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Peugeot 208 5 porte

• utilitarie

• 2 volumi

• 5 porte

• 2015

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Tipologia

  • EXTRALUSSO
  • PREMIUM
  • NORMALE
  • LOWCOST

Sportività

  • HYPERCAR
  • SUPERCAR
  • SPORTIVA
  • NORMALE

Restyling di metà carriera per la Peugeot 208. La francese cambia il "volto" dove trovano posto i nuovi gruppi ottici dalla forma più allungata, la calandra dal profilo cromato e i paraurti dal nuovo design. Le luci posteriori a LED si adeguano al resto della gamma con i LED che disegnano tre artigli. La fiancata è la parte dell'auto che ha subito meno modifiche. Nell'abitacolo si ritrovano tutti gli elementi dell'i-Cockpit: Volante di dimensioni ridotte, strumentalizzazione spostata verso l'alto e schermo touch al centro della plancia. I motori della gamma sono tutti Euro 6.

Per Chi

Come quasi tutte le auto di segmento B, la Peugeot 208 si rivolge a una clientela ampia. va bene come prima auto per un neopatentato, come seconda auto di famiglia o anche come unica auto di casa. Piacerà a chi prenderà subito confidenza con l'impostazione non tradizionale dell'abitacolo.

Quale scegliere

In questo caso ci sentiamo di mettervi di fronte a due possibilità di scelta. Il 1.2 da 82 CV è un motore universale, capace di bere poco in quasi tutte le condizioni di utilizzo. Se volete un po' di divertimento, prendete quello col turbo da 110 CV. Ma se macinate km, prendete la Peugeot 208 equipaggiata col 1.6 BlueHDI da 75 CV, accreditata di un consumo pari a 3 l/100 km.

Listino Peugeot 208

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
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Anno2012 (restyling del 2015)
AlimentazioneBenzinaDieselGPLMetano
Motore
Crash test
n.d.
Adulti
n.d.
Bambini
n.d.
Pedoni
n.d.
Safety assist
n.d.
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