Lancia

Lancia Ypsilon

• utilitarie

• 2 volumi

• 5 porte

• 2015

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Tipologia

  • EXTRALUSSO
  • PREMIUM
  • NORMALE
  • LOWCOST

Sportività

  • HYPERCAR
  • SUPERCAR
  • SPORTIVA
  • NORMALE

Sarà pure l’unica Lancia in listino in Italia, ma la Ypsilon tira sempre forte nel nostro Paese. Questa citycar quattro porte, lunga 384 centimetri, larga 168 e alta 152 cm, è una miscela vincente data da due ingredienti base: gli elementi rétro e vintage uniti a quelli moderni e chiccosi. Ha un carattere inconfondibile, dato dalla compattezza e dall’eleganza delle linee, che si mischia con lo sguardo un po’ birichino. A conferirle personalità ci pensano il montante del padiglione che nasconde la maniglia posteriore, e la calandra sottile. Sta comunque al passo coi tempi, vista la presenza (non di serie su tutte) della radio Uconnect con display touch da 5 pollici, per connettere smartphone e auto tramite Bluetooth, così da chiamare e mandare messaggi senza usare le mani.

Perché comprarla

La Lancia Ypsilon è stracurata nei dettagli, che sono da vettura di categoria superiore rispetto a una citycar. Al proposito, il claim utilizzato dalla Casa del Gruppo FCA non è eccessivo: “La bellezza guiderà il mondo”. È un mezzo affidabile, anche perché costruito nello stesso stabilimento dell’altrettanto collaudata Fiat 500, quello di Tychy, in Polonia. Dentro, dominano tessuto, velluto, pelle e Dinamica, con disegni alla moda: un salottino piacevole al tatto. Grazie ai servizi my:Car ed eco:Drive, si controlla lo stato di manutenzione dell’auto, rendendo lo stile di guida ecologico. Una vettura che era e continua a fare anche un po’ da status symbol, apprezzata specie dal gentil sesso. In città, la guidi che è un piacere, anche grazie al passo corto (la distanza fra ruote anteriori e posteriori è di 239 centimetri); non disdegna gli spostamenti lunghi. Buono il baule: da 245 a 820 litri.

Perché non comprarla

Si viaggia in quattro. Sì, il quinto posto è disponibile, ma a parte che si paga (250 euro), comunque non è dei più comodi, anche per persone di stazza normale. Peccato anche che l’allestimento base Silver non abbia di serie il notevole impianto multimediale Uconnect. Qualche problemino nella regolazione perfetta del volante: non si sale a bordo di una supercar da competizione, tuttavia è impossibile la regolazione in profondità. Pazienza: si effettua la regolazione soltanto in altezza. Riguardo ai motori a gasolio, per un utilizzo fatto solo di pochi chilometri quotidiani in città, si segnalano alcuni piccoli contrattempi legati alla rigenerazione, ossia alla periodica pulizia automatica (comunque risolvibili).

Quale scegliere

Cominciamo da chi mira a un esborso basso in fase di acquisto: la 1.2 a benzina da 69 cavalli. Se a questo si vuole unire il risparmio alla pompa, ecco la versione Ecochic bi-fuel a benzina e a GPL sempre da 69 CV. Invece, se si pensa anche a qualche viaggetto più brioso, la 0.9 bicilindrica TwinAir a benzina da 85 CV con cambio robotizzato a 5 marce. Oppure la Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir bicilindrica a benzina e a metano da 80 CV con cambio manuale. Qualcosa di classico? Il diesel 1.3 Multijet da 95 CV. Rammentiamo che, per il vincolo di potenza cui sottostanno i neopatentati (per un anno dal conseguimento della licenza di guida), è ok la “1300” a gasolio da 80 CV.

Listino Lancia Ypsilon

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.2 69cv Unyca anteriore benzina 69 1.2 4 € 13.840

LISTINO

1.2 69cv GPL Ecochic Unyca anteriore GPL 69 1.2 5 € 15.590

LISTINO

0.9 Twinair 85cv Start&Stop DFN Silver anteriore benzina 85 0.9 4 € 15.940

LISTINO

0.9 Twinair 85cv Start&Stop DFN Unyca anteriore benzina 85 0.9 4 € 16.390

LISTINO

1.3 Multijet 95cv Start&Stop Unyca anteriore diesel 95 1.2 4 € 16.590

LISTINO

0.9 Twinair 80cv metano Ecochic Silver anteriore metano 80 0.9 4 € 17.140

LISTINO

0.9 Twinair 85cv Start&Stop DFN Gold anteriore benzina 85 0.9 4 € 17.240

LISTINO

0.9 Twinair 80cv metano Ecochic Unyca anteriore metano 80 0.9 4 € 17.590

LISTINO

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Anno2011 (restyling del 2015)
AlimentazioneBenzinaDieselGPLMetano
Motore
Crash test
n.d.
Adulti
n.d.
Bambini
n.d.
Pedoni
n.d.
Safety assist
n.d.
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