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Supercar estrema e supertecnologica, la Ford GT è nata per stupire con le sue prestazioni mozzafiato e con una linea unica nel suo genere. Averne una però è piuttosto complicato. Bassa e larga, molto larga. Appare così la Ford GT, la supercar erede del modello del 2004 che a sua volta si rifaceva alla classica GT40. Stavolta però le linee sono proiettate verso il futuro più che al passato, così come le tecnologie con le quali viene costruita e quelle del suo motore. Basti pensare che, ad esempio, i vetri sono di Gorilla Glass, lo stesso utilizzato per gli smartphone perché resistente ma leggero. La carrozzeria è costituita da una monoscocca in fibra di carbonio, stesso materiale di tutti i pannelli; le portiere si aprono a farfalla in maniera molto scenografica. Sotto il lungo cofano posteriore c'è un 3.5 EcoBoost sei cilindri con 600 CV.

Perché comprarla

E' un concentrato di tecnologia fatto per andare veramente forte. L'aerodinamica è pensata per massimizzare le prestazioni, con parti di carrozzeria mobili che si adattano ai flussi d'aria. Se potete permettervela, si tratta oltretutto di un investimento a breve termine, perché Ford ne produrrà poche ed è difficile accaparrarsene una: i prezzi vanno alle stelle.

Perché non comprarla

Dando per assodato che il prezzo di oltre 350.000 euro non rappresenti un ostacolo, il vero problema sta nel fatto che la Casa americana produrrà solamente 500 GT e le riserverà ai suoi clienti più fedeli, selezionandoli dalla lista di attesa di prenotazioni. Se per caso foste tra i pochissimi fortunati scelti da Ford, allora non lasciatevela sfuggire.

Quale scegliere

Motore unico, versione unica. Quello su cui si può giocare di fantasia sono le colorazioni e i rivestimenti interni, ma anche le decorazioni estetiche come, ad esempio, le strisce bianche che fanno molto “racing”. La serie speciale GT '66 Heritage Edition celebra i 50 anni dalla GT40.

Anno2016
AlimentazioneBenzinaDieselGPLMetano
Motore
Crash test
n.d.
Adulti
n.d.
Bambini
n.d.
Pedoni
n.d.
Safety assist
n.d.
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