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Ferrari 458 Italia

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Tipologia

  • EXTRALUSSO
  • PREMIUM
  • NORMALE
  • LOWCOST

Sportività

  • HYPERCAR
  • SUPERCAR
  • SPORTIVA
  • NORMALE

Sostituisce la gloriosa F430 ed è la portabandiera delle V8 Made in Maranello, su strada e su pista, dove difende con onore il colore Rosso del Cavallino. L'innovativo design realizzato da Pininfarina è anche funzionale, con chicche come i "baffi" all'anteriore che si flettono quando sale la velocità per migliorare la tenuta di strada. Il suo motore 4.5 litri a iniezione diretta, abbinato al velocissimo cambio F1 doppia frizione a 7 rapporti, è lo stato dell'arte dei V8 Ferrari.

Per Chi

La 458 ha raggiunto limiti inviolati dalle "piccole" di Maranello grazie anche a sistemi di controllo della dinamica evoluti come il differenziale a controllo elettronico E-Diff3, il controllo della trazione F1-Trac e la scalata multipla che si ottiene tenendo tirato il paddle al volante. Rimane comunque una vettura per driver esperti, i cui limiti possono essere scoperti solo in pista.

Quale scegliere

Di serie ha anche i dischi carboceramici, costosissimo optional presso molti altri costruttori, mentre gli interni sono caratterizzati da comandi concentrati sul guidatore che lo fanno sentire un tutt'uno con la 458. L'ha voluta così un certo Michael Schumacher, che ha collaborato allo sviluppo prima di tornare in Mercedes. E se la 458 piace a Schumi…

Listino Ferrari 458 Italia

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo

 

Anno2010 (restyling del 2010)
AlimentazioneBenzinaDieselGPLMetano
Motore
Crash test
n.d.
Adulti
n.d.
Bambini
n.d.
Pedoni
n.d.
Safety assist
n.d.
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