Bmw

Bmw Serie 5

• Premium

• superiore

• 3 volumi

• 4 porte

• 2016

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Tipologia

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Sportività

  • HYPERCAR
  • SUPERCAR
  • SPORTIVA
  • NORMALE

Grossa berlina di segmento E dalle linee slanciate ma al contempo imponenti, la Serie 5 è un concentrato di tecnologia su ruote. Rispetto alla generazione precedente, lo stile non è rivoluzionario ma segue i canoni già introdotti dall'ammiraglia Serie 7, con la grossa calandra a doppio rene che viene resa più tridimensionale e che arriva a toccare i fari a LED. Dalla sorella maggiore eredita anche le prese d'aria nei passaruota anteriori. Anche all'interno si respira un'aria da “classica” BMW, con lo sviluppo orizzontale delle linee della plancia e la console centrale rivolta verso il guidatore. A fare la differenza però è la cura dei dettagli, ancora più elevata rispetto a prima, e il nuovo sistema di infotainment che ora comprende uno schermo touchscreen che può essere usato anche con comandi gestuali. Da vera BMW sono anche l'handling e il piacere di guida, nonostante la Serie 5 non sia proprio un'auto piccola (è lunga 4,93 metri e ha un passo di quasi tre metri). Questo grazie all'utilizzo di materiali leggeri che le fanno perdere fino 100 kg rispetto al modello precedente. Utilizzata spesso come auto di rappresentanza, è anche adatta ad un uso più “familiare”: il suo bagagliaio misura 530 litri, è piuttosto versatile e ci sono tanti dispositivi dedicati alla sicurezza.

Perché comprarla

Difficile trovare un'altra auto che riesca a combinare comodità e piacere di guida a questi livelli. La trazione, posteriore sulle versioni sDrive, garantisce sempre quel pizzico di sportività che anche su una “macchinona” da quasi 5 metri non guasta mai. Comfort e tecnologia di bordo sono ai vertici della categoria , così come le finiture dell'abitacolo e i sistemi di sicurezza attiva, sia quelli di serie che quelli opzionali. In più, tutte le versioni consumano di meno grazie all'ultima generazione dei propulsori EfficientDynamics.

Perché non comprarla

Non è una novità per i modelli dell'Elica ma gli optional disponibili (che sono davvero tanti) si fanno pagare. Questo nonostante in BMW abbiano deciso di eliminare le versioni “base” della Serie 5. Le dimensioni abbondanti non la agevolano nella guida in città e c'è da aggiungere che, per quanto comoda e versatile per i lunghi viaggi, non riesce a raggiungere la praticità della versione touring (station wagon) o di un SUV come l'X5.

Quale scegliere

Difficilmente i motori benzina (il 3.0 da 252 CV, il 4.0 da 340 CV) riusciranno a far breccia sul mercato italiano. Alle nostre latitudini andranno sicuramente meglio i diesel 2.0d da 190 CV (l'unico disponibile con il cambio manuale), il 2.0d EfficientDynamics Edition e il 3.0d da 249 o 265 CV. L'allestimento d'ingresso, il Business, offre già un'ampia dotazione di serie che può comunque essere arricchita attingendo alla lista degli optional. Per chi proprio non vuole rinunciare alla sicurezza su tutti i fondi c'è la trazione integrale xDrive.

Listino Bmw Serie 5

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
520d Business posteriore diesel 190 2 5 € 51.600

LISTINO

520d ED Business Auto posteriore diesel 190 2 5 € 54.200

LISTINO

520d Sport posteriore diesel 190 2 5 € 55.800

LISTINO

520d xDrive Business Auto 4x4 diesel 190 2 5 € 56.500

LISTINO

520d ED Sport Auto posteriore diesel 190 2 5 € 58.400

LISTINO

520d Luxury posteriore diesel 190 2 5 € 58.900

LISTINO

530i xDrive Business Auto 4x4 benzina 252 2 5 € 59.050

LISTINO

530d Business Auto posteriore diesel 265 3 5 € 59.700

LISTINO

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Anno2016
AlimentazioneBenzinaDieselGPLMetano
Motore
Crash test
n.d.
Adulti
n.d.
Bambini
n.d.
Pedoni
n.d.
Safety assist
n.d.
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