Matt Davis
M-eravigliosamente degna di essere una "M", maiuscola
Vi propongo una BMW Serie 1 con 340 CV e 500 Nm di coppia. La forma è quella “notchback” coupé, il telaio è quello preso dall’M3 versione Competizione, l’assetto è più basso 10 mm mentre le carreggiate si allargano parecchio. Cosa mi dite? Io… sono già innamorato di lei.
Se questo è il mio spazio dedicato per dire quelle che penso, parlando chiaramente, la Serie 1 Coupé rimane per me una delle forme “tedescoese” più belle di sempre. Adoro le sue proporzioni, il frontale, il posteriore, lo spazio dentro è sufficiente per quattro e le finiture sono di qualità. Ma questa Serie 1 ha un nome specifico e si chiama 1 M Coupé, l’ultima evoluzione di questa generazione della Serie 1 poco prima del debutto della nuova, nell’autunno 2011.
Questa 1M costa chiavi in mano 53.650 euro. Come si può giustificare questo listino!?! Ma come!?! Semplicemente, un appassionato quando trova la forma e la formula giusta della perfezione, non cerca giustificazione.
Per questa prova siamo venuti a Monaco in Baviera proprio nella Sede BMW, quindi l’atmosfera “molto Bayern” ci ha proprio “ubriacati”, grazie anche a un bel sole bavarese. Guardate come va questa bestia omologabile anche per la pista. Anche voi ve ne ubriacherate!
Matt Davis
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Cilindrata
2.979 cc
Configurazione
6 cilindri a L
Potenza
340 CV
Coppia
500 Nm a 1.500 giri
Trasmissione
manuale a 6 rapporti
Trazione
posteriore
Accelerazione
0-100 km/h - 4,9 secondi
Velocità massima
250 km/h
Consumo (ciclo combinato)
10,4 km/litro
Emisssioni CO2
224 g/km
Omologazione
Euro 5
Dimensioni (lung/largh/alt)
4,38x1,80x1,42 metri
Capacità bagagliaio
370 litri
Massa
1.570 kg
Prezzo
53.650 euro
Ultimi 11 Commenti
- 1
matt
ma da dove l’avete tirato fuori sto matt
wrummm wrummm
che tristezza
- 2
Grandissima!
Grandissima macchina…davvero degna della ///M che porta sul cofano! Poi Matt è davvero MattO ma esprime bene le emozioni che deve trasmettere questa grande rappresentante delle auto sportive con la “s” maiuscola.
Proud to be a Bimmer! - 3
come linea è una delle auto + brutte mai prodotte…
- 4
Ottima
Ottima macchina per coloro che hanno una moglie che non gli lascia prendere una Cayman!
- 5
La fiera del tuning…
Ma le prese d’aria dietro le route anteriori sono finte???
Ma è una M o una ford focus???
E con quegli spoiler avanti e dietro stile robocop non ne guadagna certo in eleganza.
Preferisco di gran lunga l’ottima e generosa 123 coupè.
Per 50 e rotti mila euri, che con due accessori arrivi a 60, salirei di livello, altro che ’sta burinata. - 6
123d vs 1M
io ho una 123d coupe..ottima e generosa davvero..ma se provi la 1M te ne innamori..ed è tutta un’altra cosa..basta vederla di persona x rendersene conto..dopodichè la compri..con 60mila sul nuovo nn vedo di meglio..forse una bella Mustang, sempre originalissima e fuori dagli schemi..ma già si sale di cilindrata..eppo dubito sia “calibrata” cm qs M!!
- 7
Una vera belva
Questa 1M Coupe credo sia la miglior M mai costruita dopo la prima M del 1985. Questa M ha delle linee imponenti e curate nei dettagli, e un motore da far paura. Un 6 cilindri biturbo da 340 cavalli! Secondo me vale tutti quei quei 55.000 euro, fino all’ultimo centesimo. I love it!
- 8
Finalmente il manuale
Finalmente qualcuno che apprezza il cambio manuale su di una sportiva.
GRANDE!!! - 9
grandissimo matt e grandissima 1M
“eccoci nel mezzo di campo di mais, il punto miliore per un’auto di gara!”
grandissimo matt, mi fai morire!
la macchina: ho avuto la fortuna di girarci in pista come passeggero, a fianco di un pilota professionista, che l’ha fatta danzare da una curva all’altra in perenne sovrasterzo di potenza! spettacolare!!! motore sempre pieno e pronto ad allungare fino a 7000 giri, sound fantastico!
e il look, ne vogliamo parlare? la serie 1 coupé normale la ritengo, francamente, goffa e bruttina, ma questa 1M è tutt’altra cosa: poche auto hanno una tale presenza. tutto merito, secondo me, delle carreggiate allargate, che abbinate al passo corto la fanno apparire “quadrata”: sembra un’auto dei cartoni!
se avessi 55 mila € (che secondo me non sono neanche troppi) non ci penserei 2 volte! - 10
p.s.
p.s.: 1) peccato che sia disponibile solo in 3 colori
2) omniauto, dovreste mettere i video in HD - 11
Un successo inaspettato..
In BMW han lanciato qs 1M “in punta di piedi” con l’idea di farne circa 2700 pz, 2 vetture a concessionario su scala mondiale..poi, verso giugno/luglio, forse un po’ sorpresi dall’interesse suscitato dalla makkina e dalle richieste, han deciso di raddoppiare..4 x concessionaria..e cmq entro fine 2011 termina la produzione..sikkè resterà a “tiratura limitata”..x personalizzarla si è un po’ limitati dal “fattore M”..unico allestimento interno, no pdc anteriore e tettuccio nemmeno a parlarne (cm tutte le M)..e solo 3 colori..ma alla fine il suo colore è l’orange valencia..la rende ancor + particolare e ogni dettaglio risalta alla perfezione..il nero, invece, cattura subito lo sguardo..ma maskera tutti i dettagli..e cn l’interno nero ank’esso risulta troppo monotona..bella anke bianca ma forse principia ad esser troppo comune..
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