Matt Davis
In città (e non solo!) con stile e tecnologia!
Questa macchina mi affascina e volevo proprio riprovarla in maniera più approfondita per due giorni e, perchè no, a Roma! Sin dal suo lancio infatti, la nuova Citroen DS3 mi colpì così a fondo, tanto da rimanere desideroso di testarla, davvero davvero. Ed eccola qui finalmente – la Citroen DS3 1,6 Turbo THP con 155 CV in allestimento Sport Chic – venduta al prezzo di partenza di 19.070 euro (anche se la nostra costa poco meno di 21.000 euro).
Le concorrenti del segmento B da menzionare sono tante: per esempio l’Opel Corsa, la Fiat Grande Punto Evo, l’Alfa Romeo MiTo e certe altre poco più grandi o piccole. Le più dirette, invece, come immagine, rimangono invece le famose e “storiche” MINI e Fiat 500. Assolutamente la Citroen vorrebbe che la linea DS diventi un oggetto di moda e culto per “gente sveglia”. Per questo, le possibilità di personalizzare la propria DS3 sono tantissime, comminciando solo proprio dalle 38 diverse combinazioni bicolori per la scocca e il tetto.
Questo modello condivide il suo piannale con la nuova Citroen C3, mentre il motore “Prince” 1,6 litri proprio con la MINI e – da non dire a voce alta – anche con la cugina Peugeot. La combinazione mi piace tanto e abbiamo fatto di tutto in questi due giorni romani. L’acceleratore e l’impianto frenante sono davvero eccezionali sulle strade rovinose della Capitale; nel traffico poi la DS3 1,6 THP è un missile che trova sempre i varchi giusti. Solo le sospensioni non sono sempre al top, ma sono lo stesso più che sufficienti per ogni giorno. E l’abitacolo rimane, anche nelle condizioni piùavverse, un posto molto tranquillo. Anche più tranquillo di quello della MINI…
Il prezzo potrebbe sembrare alto, lo so, ma avete considerato che si tratta di un’auto assolutamente all’avanguardia del look? Vi guarderanno invidiosi, sempre e ovunque. Le tantissime MINI o 500 non si notano nemmeno tanto ormai: sono popolari come un taxi! La Citroen DS3 è la macchina del momento, senza dubbio, con una gamma divertente nel look, ma anche seria nelle motorizzazioni.
Matt Davis
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Cilindrata
1.598 cc
Configurazione
4 cilindri
Potenza
156 CV a 6.000 giri/min
Coppia
240 Nm a 1.400 giri
Trasmissione
manuale a 6 rapporti
Trazione
anteriore
Accelerazione
0-100 km/h - 7,3 secondi
Velocità massima
214 km/h
Consumo (ciclo combinato)
14,9 km/litro
Emisssioni CO2
155 g/km
Omologazione
Euro 5
Dimensioni (lung/largh/alt)
3,95x1,72x1,48 metri
Capacità bagagliaio
285/1050 litri
Massa
1.075 kg
Prezzo
20.770 euro
Ultimi 33 Commenti
- 1
la neuro!
ma questo tizio è proprio fuori…
- 2
ahahahaha
ahahah appena dice ”di 500 ormai se ne vede una ogni 50m” ce n’è una proprio parcheggiata mentre passa…xD
- 3
concordo con pinopl
volendo fare una battuta : “è proprio matt…o !”
L’unico modo per emergere è riempirla di personalizzazioni…perchè se no è uguale alla C£ di serie….
E comunque preferisco 10000 volte le Abarth!!! - 4
che
“E comunque preferisco 10000 volte le Abarth!!!”
che è uguale alla fiat di serie… bravo bravo bella coerenza da italiota esterofobo ignorante - 5
…avanguardia?
come un quadro di Kandinsky
(non è un complimento)Postato da: madmax tr1 3 giugno 201022:04 - 6
BRAVO’
Tres jolie!!!
Bella l’auto che farà i bozzi alla mini (poco ma sicuro) e bravo Matt che mi fà ammazzare dalle risate!!
Grande continua cosi
Cla - 7
Un aborto
Costa tanto ed è oscena. Molto più pulita e gradevole una Punto Abarth, che peraltro costa meno e con qualche optional in più le sta alla pari. Inoltre non vedo perchè quando abbiamo una Fiat ben fatta bisognerebbe andare a comprare un’auto francese… ma è solo un’opinione personale. Rispetto chi mi dice che le tedesche sono meglio delle italiane e in alcuni casi, non in tutti, questo è evidente, ma chi mi dice che le italiane sono peggio delle francesi… ehm!
- 8
Grandi
bravissimi! bravo Matt e bravi voi di omniauto avete oramai raggiunto un livello qualitativo davvero elevato. complimenti.
- 9
Bene i contenuti
Ottimi i contenuti, l’estetica non mi piace per nulla, preferisco di gran lunga la Mini (o la A1 dopo averla provata) ma è una cosa personale quella.
Sicuramente è meglio di qualsiasi Fiat concorrente, è praticamente scontato, i motori sono più grandi e non sono derivati dagli anni ‘80, Citroen è un marchio vincente che vende molto più di Fiat (giustamente) e offre molto in più.
- 10
quanto è figa!!!!!
quanto è figa sta macchina meglio della mia g punto ….
- 11
Bella!
Complimenti Matt per i video/recensione;
mi hai addirittura quasi fatto convincere ad acquistarla - 12
Grande Ds3
Altro che MiTo con Multiair ad iniezione indiritta. La Ds3 é veramente bella sotto ogni punto di vista, 156cv entusiasmanti con tecnologia FV e una turbo twin scroll.
- 13
comprate una mito quadrifoglio verde!!!!
ma dico ragazzi l’avete vista bene???si ok la linea è inguardabile ma quello è un mio parere, ma il motore??155cv senza nemmeno l’overboost!!!!la QV ha 170cv ed è elegante ma sportiva allo stesso tempo, monta sospensioni elettroniche e overboost…fai onestamente i 13,5km al litro guidando tranquilli e quando schiacci regala emozioni…
- 14
MiTo QV ? Ma per favore!
La Mito QV ? Più di 22.000 euro di macchina da 170cv….. per vedermi sverniciare da una Ds3 da 155cv ?
Io le ho provate tutte e due e la Ds3 è un’ altro pianeta come confermano anche le recensioni di Quattroruote ed Auto.
La Ds3 è nettamente superiore. - 15
FANTASTICA Ds3
Il motore della Ds3 è lo stesso 1600 della Mini,
rivisto ed ottimizzato ma soprattutto ad iniezione diretta!
Il giusto compromesso tra prestazioni e consumi, sicuramente più vivace ai bassi e medi regimi del multiair che pur con 170cv è ben lontano dallo spirito sportivo delle gloriose Quadrifoglio Verde Alfa Romeo che hanno fatto storia. - 16
mbà….
X me è e resterà x sempre una macchina da finocchi!!
- 17
SEMPLICEMENTE MAGNIFICA
Non vedo l ora di possederla…
- 18
@Sardigna
Mbàh….. sei un coglione… E anche frocio
- 19
SCACCOMATTO
MA COME SI FA’ A COMPRARE UNO SCHIFO DEL GENERE ???? BISOGNA AVERE PROPRIO UNA PERVERSIONE MENTALE!!!!!!!!!!!!! CHE SCHIFO DI AUTO !! OSSERVATE IL DESIGN DEL GRUPPO FIAT EPPOI CAPITE CHE E’ DISTANTE ANNI LUCE LA FIAT DA QUESTE SCHIFEZZE FRANCESI!!!
- 20
Assolutamente S T U P E N D A
Mi è arrivata un mese fà, finiture interne di alta fattura, motore eccezzionale, comoda con consumi contenuti. grande ds3!!!
- 21
Assolutamente S T U P E N D A
Mi è arrivata un mese fà, finiture interne di alta fattura, motore eccezzionale, comoda con consumi contenuti. grande ds3!!!
- 22
@RESADEICONTI
…accattate pure nà FIAT!!!!!…mi sà ke il mentalmente perverso sei tu!!!!
- 23
@RESADEICONTI
…accattate pure nà FIAT!!!!!…mi sà ke il mentalmente perverso sei tu!!!!
- 24
Breve confronto: MiTo vs DS3 vs GPAbarth
Sinceramente tra la MiTo, la DS3 e la GPAbarth, sceglierei quest’ultima che ho posseduto per due anni
Mi sono trovato davvero bene: ha un motore con un’erogazione double face, grazie allo sport booster che, una volta attivato, attiva la coppia massima di 230 nm a 3000 giri. In questa modalità, l’auto dà il meglio di sè in fatto di prestazioni. La DS3 da 156 cv che ho provato due mesi fa, ha un’erogazione meno “cattiva”. Mi ha sorpreso in negativo la mancanza di allungo: spinge bene da poco sotto i 2000 ma oltre i 4000 la spinta cala vistosamente per cui spingersi fino ad i 6000, come Matt lasciava intendere nel video, è, a mio giudizio, inutile e deleterio: meglio passare al rapporto successivo già a 4500 giri in modo da sfruttare l’ottimo tiro in basso del motore. il 1.6 thp, devo ammettere, proprio in virtù delle chicche tecnologiche, non ultima l’iniezione diretta, garantisce consumi, tuttosommato, parchi in rapporto al tipo di motore (è sempre un turbo a benzina!). Sotto questo aspetto il 1.4 T-jet dell’Abarth è più “assetato”: ho registrato un consumo medio che a seconda dello stile di guida (ovvero, se si martorizza o meno l’acceleratore oscilla tra i 5 (ebbene sì, state leggendo bene) ed i 14 km/l (quest’ultimo risultato si raggiunge con una guida molto pacata, realizzabile soltanto su percorsi extraurbani).
-A livello qualitativo, mi permetto di constatare un effettivo salto compiuto dalla Citroen: la DS3 che ho provato aveva sedili in pelle morbida, ottimamente profilati, e plastiche per plancia e pannelli porta, nel complesso gradevoli e ben assemblati.
-Infine, ottimo il sound del 1.6 THP più gradevole soprattutto ai bassi, di quello della MITo 155 cv e della GPA che, tuttavia, primeggiano per l’impianto frenante (Pinza monoblocco ant. BREMBO docet) - 25
che aborto se la comprerà solo lui
FORZA AUTO ITALIANE MATT PESC NON CAPISCI UN PENE DI AUTO!!!!
- 26
VOI SIETE TUTTI PAZZI !!!!
Premesso ke il bagagliaio e gli interni della DS3 sono un pianeta sopra tutte le altre…e su questo non cè ombra di dubbio perchè lo dice 4ruote e ogni altra rivista di auto.
VOI STATE FORI DE TESTA!
io ho la DS3 da 156 cv…full-optional…e l’ho pagata 21.500 €…la base costava 18.500€.
e con 22.000€ delle varie Mito QV, A1 etc…ce comprata a mala pena la base se vi dice bene…tanto che a parità de opzional ce spendete minimo 3.000€ in più !!!
3.000 € per cosa ????? Ke se annamo a tirà non me vedete nemmeno col binocolo!
non me venite a parlà de over boost o altre cazzate…perchè voi 0-100 in 7.3 ve lo sognate!!!QUINDI PRIMA DE SPARà CAZZATE….ANDATE A LAVORà COSì VE LE POTETE COMPRARE LE MACCHINE CHE TANTO OSANNATE…COSì LO CAPITE CON I VOSTRI OCCHI CHE AVETE BUTTATO I SOLDI!!!
PERCHè LE MACCHINE NON VANNO GUARDATE SU INTERNET…VANNO GUIDATE !!!! - 27
PRIMA DI GIUDICARE PROVATELA
E’ UNA MACCHINA STUPENDA !!!!! QUELLO CHE VI FA PARLARE MALE E’ L’ INVIDIA !!!!!! GUIDATE UNA DS3 !!!!!! E POI PARLATE !!!!!!!
- 28
ottima
mi ha colpito fin dal primo istante,bella tutta davvero almeno quanto è grintosa…senza nulla levare alle fiat che sono ugualmente belle,sono solo gusti ragazzi!comunque è inutile che vi scannate per il marchio italiano FIAT quando marchionne alla prima occasione prende e porta tutto all estero!
- 29
Comprerò la DS3 turbo
Dopo aver posseduto una Y10 fire 1.0, una Chrysler LeBaron (americana d’importazione) ed una peugeot 106 1.4. a benz., ora posseggo una citroen C2 1.4 a benzina comprata nuova nel 2005 a 11.250 euros . Ho percorso 177.000 km cambiando solo frizione e cinghia della distribuzione (cambiata per precuzione). Pur montando il vecchio 1360 cc del gruppo PSA la macchina ha un confort di marcia ed una qualità costruttiva sconosciuti alle rivali e mi da moltissime soddisfazioni in tutte le condizioni di marcia. Solo chi ha posseduto citroen recenti può capire di cosa parlo. Quindi comprerò una DS3 thp 155 sapendo già di andare a colpo sicuro.
- 30
MHA?!
Mha!?!tra DS3 – A1 – Polo – Mini – Mito le uniche che sceglierei e non sto di parte xk ho la Mito sn la Polo GTI e Mini S…A1 costa cara per quello ke è…e DS3 molto bella dentro xk è diversa da tutte…xo la domanda è qnt durera?? Le uniche ke vendono tanto sn Mini in primis e poi Mito…
Sul prezzo è vero la DS3 costa meno di tutte…
Per il motore su un 1.6 potevano tirare fuori + cavalli…
xk si farai da 0-100 in 7.3 la mito 7.4 la mini 6,7…
L’unica davvero cattiva è la mini…
Pero mi spiace ma cm dotazioni la Mito batte tutte le concorrenti… - 31
citroen ds3
la ds3 è la migliore auto del segmento b sia x rapporto qualita prezzo k x prestazioni sicuramente migliori delle italiane purtroppo,e il design è sicuramento piu curato e tuning delle semplicissime e obsolete FIAT e alfa!
- 32
DS3 racing
Io ho una Citroen Saxo 1.6 8v del 2002, sono il 4 proprietario e devo dire k è la macchina migliore che abbia mai avuto(nonostante i consumi) e direi proprio che anderi al volo a prendermi una DS3 1.6 THP se solo me lo potessi permettere, sia per la linea(mi ricorda la mia amata Saxo) che per prezzo e motore. La mito ha una linea semplicemente orrenda con quei fanali che sembrano dei brufoli, della mini poi non ne parliamo, la g punto e la 500 abarth(pur non essendo così brutte(soprattutto la 500) sono troppo simili alle versioni di serie e troppo costose per il tipo di motorizzazione(i 135 cavalli della g punto fanno venire da piangere, che poi è lo stesso motore montato sulla 500, con la differenza che quest’ultima pesa decisamente meno) Comunque, per chi dice che da un 1.6 turbo potevano tirare fuori più cavalli, eccovi accontentati : Citroen DS3 racing 1.6 THP da 200,e ripeto, 200 cv scatenati!!!!!!
- 33
super macchina
e da un mese che c’e l’ho e vi dico che è una super macchina bella fuori e bella dentro..il ds3 ha vinto il campionato di rally con valentino,con questo dice tutto!!!
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