Il Giaguaro è tornato a graffiare
Quando volevo emozionarmi con una berlina – fino ad ora – ho preso in mano quasi automaticamente una BMW M, Audi RS, o Mercedes AMG. Oggi posso aggiungere a questo gruppo – dopo tanti anni di intervallo – un animale brittanica: la Jaguar XFR. L’obiettivo concreto di una XFR non è facile, ma ne vale la pena visto che trovo nel mio cuore purista un’adorazione particolare riservata per questi modelli pratici-crudi di lusso. A volte il senso non c’entra.
Alla fine di due giorni a tutto gas, le qualità positive e emozionanti dell’XFR non le posso negare affatto. Per strada o sulla pista di Anagni mi sono divertito un sacco. L’XFR, anche se manca pochino (ma solo pochino) sul lato dinamico in confronto alle tedesche, è la macchina che comprerei dopo averci pensato un bel pò anche perchè è l’unica che si presenta con un confort vero, che richiedo da queste berline sportive. E poi 510 CV e 625 Nm mi fanno impazzire, ma anche l’autonomia media di 12,5 litri per 100 km!. Il nuovo motore 5,0 litri sovralimentato sa rispondere molto bene e prontamente e lo scarico ha una voce bassa più adatta al cliente “di classe”.
I 91.100 euro chiavi in mano? Se devi proprio chiedere il senso di questo dettaglio, non sei ovviamente un cliente XFR…
Matt Davis
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5.000 cc
8 cilindri a V
510 CV a 6.000 giri/min
625 Nm a 2.500 giri
sequenziale a 6 rapporti
posteriore
0-100 km/h - 4,9 secondi
250 km/h
9,0 km/litro
292 g/km
Euro 4
4,96x1,88x1,46 metri
500 litri
1.891 kg
91.250 euro
Elegante con un’anima supersportiva!!
Io la vorrei blu scuro con gli interni chiari però.
Grande Matt
Interni favolosi e dinamica di guida gradevole (credo, non l’ho provata), ma col design potevano farla + cattivella!
Comprare una delle tedesche è scontato come bere acqua quando hai sete.
Possono piacere, per carità, ma che piacciano a tutti è un po’ sospetto no?
Meglio vivere col giaguaro in garage, ha classe, stile e morde i vicini troppo esuberanti…
Piacere di vederti sempre in azione Matt,
saluti da Damiano (The Italian Junkyard).
Ricordi Balocco e la Mantide? 
Stamattina ho provato la XF 3.0 DS, con 275 CV e 600 (!!) Nm di coppia max a 2.000 giri/min. La ripresa é impressionante ad ogni regime, grazie ai due turbocompressori di diverso diametro che lavorano in coppia o separatamente a seconda delle esigenze del pilota. Sterzo diretto e preciso, ottima frenata, stabile in curva, molto confortevole e sileziosa in marcia (un po’ meno al minimo), cambio eccellente, interni stupendi, linea bellissima. Non so cosa potrei desiderare di meglio….potendomela permettere.
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