Matt Davis

Mercedes ML 63 AMG 2012

557 CV non ti bastano?

25 Gennaio 2012

Immaginate le condizioni perfette per la prova di una super-SUV, fatto? Bene, per me il massimo in questo periodo dell'anno è la California. La nuova Mercedes ML 63 AMG mi ha proiettato in un viaggio attraverso le strade della contea di San Luis Obispo... con una performance da non credere.

Prima cosa: ci sono a bordo 525 cavalli erogati dal motore “M157” V-8 bi-turbo anzi, più precisamente, qui con me ce ne sono 557 di CV visto che il mio esemplare era un mostruoso ML con Performance Pack che regala anche 760 metri Nm di coppia invece dei 700 Nm standard. Inoltre, dal punto di vista estetico, troviamo i cerchi in lega da 21 pollici che aiutano molto in accelerazione, visto che questa M scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi. La velocità massima della AMG standard è invece autolimitata a 250 km/h, mentre la Performance Pack tocca i 280 km/h!

È davvero una bestia tedesca, come una Frecciarossa tra Milano e Roma (e oltre): imbattibile. Qualche difettuccio però, se proprio devo, l'ho trovato: l’azione dello sterzo in “Manuale” per me rimane troppo morbida-leggera alle alte velocità, mentre le scalate entrando nelle curve col cambio AMG Seedshift Plus 7G-Tronic non rispondono con una prontezza sufficiente a volte. Per quel che riguarda motore e telaio invece, perfetti, come del resto il sound dallo scarico in fase di accellerazione, impressionante.
La bella sorpresa poi è che, nonostante queste prestazioni pazzesche questa ML 63 col motore 5,5 litri bi-turbo consuma 28% in meno in confronto all’ultimo modello col motore 6,2 litri aspirato, anche se si spinge col piedino la differenza quasi non la si avverte...

L'abitacolo poi mette in mostra finiture di altissimo livello. Il mio mostro argento portava in dote l’allestamento optional Designo, estremamente lussuoso ed equipaggiato con sedili molto ben profilati. Non mi piacciono troppo i dettagli cromati in plastica visto che parliamo di un listino di circa 90.000 euro, tasse escluse. Lo spazio nel bagagliaio invece non è affatto male, compreso tra 690 e 2.010 litri, e senza una ruota di scorta a bordo c’è anche più spazio sotto. Impressionante la capacità di traino, per andare in campeggio in montagna o portare la barca al mare: 3.050 kg non è male.
Il sistema 4Matic distribuisce la coppia al 40/60 tra gli assi anteriore e posteriore, ma in queste condizioni di asfalto asciutto e clima caldo non posso certo dire di averlo provato a fondo.

La nuova ML 63 AMG arriverà in Italia entro fine marzo direttamente dall'Alabama negli Stati Uniti. Siete pronti per questo terremoto?

Matt Davis

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