Alfa Romeo MiTo anche Turbo a GPL

In commercio la piccola bifuel del Biscione: 120 CV a GPL da 13.900 euro

Foto

A pochi mesi dall'arrivo del MultiAir (che equipaggia anche la Punto Evo), un'altra novità tecnologica si va ad aggiungere ai "primati" del Gruppo torinese, quali la doppia accensione Twin Spark, il primo diesel common rail o il variatore di fase. Si tratta del primo motore Turbo bifuel (benzina e GPL) costruito e garantito direttamente dal costruttore, ovvero il 1.4 Turbobenzina da 120 CV che, da questa settimana, sarà disponibile nella rete ufficiale di Alfa Romeo sotto al cofano della MiTo.

Il 1.4 GPL Turbo è il primo motore alimentato a GPL sovralimentato mediante turbo compressore e, grazie ad una potenza massima di 120 CV (88 kw) a 5.000 giri/min e una coppia massima di 206 Nm (21 kgm) raggiunge i 198 km/h e accelera da 0-100 km/h in 8,8 secondi, numeri che posizionano le performance ad un buon livello, senza dimenticare i benefici del GPL. Con questa MiTo si possono infatti percorrere oltre 1.200 km, con un risparmio di circa il 50% rispetto ad una versione benzina di pari potenza per ogni 100 km in ciclo combinato: bastano 21 euro per fare il pieno. Naturalmente, la MiTo GPL può funzionare sia a benzina che a GPL e la commutazione da un carburante all’altro può essere effettuata in marcia tramite un pulsante specifico. In caso di esaurimento del GPL, il passaggio a benzina è automatico.

MiTo GPL Turbo all'interno beneficia di un'abitabilità simile alle sorelle alimentate a diesel o benzina: il serbatoio del GPL - di tipo toroidale (a ciambella) e con una capienza effettiva di 39 litri - è collocato nel vano della ruota di scorta lasciando quasi invariato il volume sfruttabile del bagagliaio.

I 120 CV della MiTo GPL sono disponibili in due allestimenti (Progression e Distinctive) con prezzi - considerando le emissioni di CO2 pari a 131 g/km - a partire da 13.900 euro (chiavi in mano) in caso di rottamazione, grazie a 3.000 euro di contributi statali, combinati con 1.500 euro di “eco-vantaggi” proposti dalla rete Alfa Romeo, per un complessivo risparmio di 4.500 euro rispetto al prezzo di listino.

Autore: Redazione
Data: 23 Ottobre 2009
Tags: Novità, Alfa Romeo

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Ultimi Commenti

112 commenti presenti

1
Era l'auto che aspettavo!!

Finalmente una vettura a benzina che promette divertimento e non ti costringe a corteggiare la figlia del benzinaio!!!!! Poi con il turbo non è neanche indispensabile tirare le marce per ottenere un buono spunto!!!! Grande idea dell'Alfa!!!

Postato da: il moralizzatore23 Ottobre 2009 alle 14:04
2
fantastico

veramente un capolavoro quest'auto!!!!

Postato da: audi a2 1.2tdi 3l23 Ottobre 2009 alle 14:15
3
ALFA MITO

LA MITO SI DIMOSTRA SEMPRE DI PIU' UN GIOIELLO TECNOLOGICO,BRAVA FIAT ALFA

Postato da: FRANCESCOD23 Ottobre 2009 alle 14:19
4
la MiTo merita

Mi son dovuto ricredere molto sulla MiTo... è una buona auto.

Postato da: degno_superstar23 Ottobre 2009 alle 14:47
5
scusate ma..

..non lo faceva già la renault un turbo con GPL o ricordo male?
Solo curiosità...niente da ridire perciò risparmiatevi i soliti messaggi di insulti pro e contro Fiat..

Postato da: martino23 Ottobre 2009 alle 14:53
6
alfa mito

GIORGIO IOZZIA TI AMO TROPPO, AMORE MIO UN BACIONE! BY MATTIA GIORGIO COVATO

Postato da: mattia giorgio covato23 Ottobre 2009 alle 17:53
7
bella!!

Bellissima iniziativa,spero che questo versione sia esportata all'estero,
sarebbe molto apprezzata

Postato da: trinacrio23 Ottobre 2009 alle 19:34
8
lupin

vorrei sapere una cosa, ma puo sostare in un garge sotterraneo circa tre metri dal livello della strada

Postato da: lupin23 Ottobre 2009 alle 20:02
9
x lupin

penso di si, i gpl di nuova generazione possono sostare nei sotterranei.

Postato da: audi a2 1.2tdi 3l23 Ottobre 2009 alle 20:31
10
x lupin (2)

si, i moderni gpl possono sostare nei parcheggi interrati fino al piano -1, da -2 in giù solo metano (e ovviamente benza e gasolio..)

Postato da: guido23 Ottobre 2009 alle 20:44
11
mica male

buona la mossa del turbo + gpl... non so perché nessuna casa, Fiat compresa, non l'abbia fatto prima! direi che mi sembra un'ottima via per avere buone prestazioni, bassi costi di gestione e basso impatto ambientale... il prezzo mi pare adeguato tra l'altro, anche senza incentivi verrebbe un migliaio di euro meno di una Mini Cooper di pari potenza ma senza impianto gpl ovviamente! In più qui abbiamo un motore compresso, con tutti i vantaggi che ne derivano... i tempi di accelerazione però forse sono ottimistici, ma non vorrei dire una cavolata!

Postato da: Prompt23 Ottobre 2009 alle 22:50
12
Bello

Bel motore e bella macchina
non capisco però però perchè fiat non usi questo motore anche su altri modello come la punto evo la 500 l'idea,la musa la Y eccetera

Postato da: Davidelta24 Ottobre 2009 alle 00:56
13
Non dimenticate che....

...il GPL non è in grado di lubrificare le varie parti del motore così come fa la benzina. Non a caso tutti gli impianti di nuova generazione prevedono l'avviamento automatico del motore a benzina per i primi minuti di funzionamento, cioè quelli più critici in cui c'è più bisogno di un combustibile con alto potere lubrificante. Poi il passaggio a GPL avviene in automatico. Ma particolari come una turbina possono essere piuttosto delicati. Un prolungato funzionamento (es: autostrada) della turbina con alimetazione SOLO a Gpl, ALLA LUNGA, può compromettere l'integrità di questo particolare. Non urliamo subito al miracolo....è risaputo che volere la botte piena e la moglie ubriaca non è così facile....

Postato da: Venditore24 Ottobre 2009 alle 10:07
14
Venditore

Quando una casa automobilistica mette in vendita un modello si auspica che offra la stessa affidabilità e durata di tutti gli altri modelli della gamma. Ovviamente può capitare che facciano errori di valutazione e quindi a quel punto potrebbero risolvere con campagne di richiamo ad esempio ma questa è un'altra storia. Quello che volevo dire è che se hanno messo in vendita questo modello avranno modificato le componenti sensibili all'uso del gpl in modo da rendere l'auto affidabile almeno quanto le altre auto che vendono. Se così non fosse allora avrebbero commesso un errore ma di certo questo avrebbe danneggiato più loro che i loro clienti!

Postato da: Prompt24 Ottobre 2009 alle 12:17
15
valà valà

se l'avesse fatto la Peugeot questo motore, il Venditore avrebbe gridato al miracolo...

non penso che il Gruppo Fiat sia così sprovveduto da mettere in commercio auto senza testare i motori e il loro funzionamento a gas.

Secondo me questo motore i 200.000 km li fà tranquilli.

Postato da: Fabiko24 Ottobre 2009 alle 13:44
16
x Venditore

La turbina non viene a contatto con la benzina, nè tanto meno con il GPL.

Come potrebbe danneggiarsi ?

Postato da: ULGAT24 Ottobre 2009 alle 14:25
17
quoto ULGAT

di solito il gas crea problemi ad altri organi del motore, io ho sentito dire che crea problemi anche alle valvole, infatti su questi nuovi motori a gas vengono installate valvole allo iodio, però con la turbina il carburante che c'entra?
io penso che, come al solito, non l'hanno fatti prima i gpl turbo x motivi di marketing, così prima tutti si fanno l'aspirato e poi si fanno il turbo!!!

PS: già è un pò che vendono il touran 1.4 tsi (turbo benzina) a gas...

cmq ottimo x una mito è quasi la quadratura del cerchio!!!!

Postato da: carlo0324 Ottobre 2009 alle 15:16
18
WIL MADE IN ITALY

x venditore le tue care Francesi in tema di motori sono molto indietro,forse ti brucia il fatto che nei cessi che tu vendi non cia siano motori così efficienti.

Postato da: FRANCESCOD24 Ottobre 2009 alle 15:20
19
Non credo

sia il caso di insultare ne venditore ne la Peugeot. Venditore ha espresso una sua opinione/idea, che e' stata correttamente risposta da ULGAT. La peugeot fa auto veramente brutte, secondo una mia personale opinione, ma sicuramente i motori e la tecnica non e' scadente quanto vuoi far pensare FRANCESCOD!
In ogni caso, l'AR con la Mito ha sicuramente messo in vendita un mezzo "importante", e spero che abbia fatto tutti i calcoli necessari per far si che la clientela sia soddisfatto.

Postato da: Viva Italiano24 Ottobre 2009 alle 17:37
20
Prezzo?

Ma secondo voi oltre i 3000 + 1500 di incentivo alfa, continuano a fare comunque un pò di sconto come le versioni normali?? Per una mito jtd mi hanno fatto tipo l'8%...! Grazie!

Postato da: Stefano24 Ottobre 2009 alle 20:05
21
VENDITORE...

..scrivi una mail ai tecnici Fiat con le tue analisi tecniche te ne saranno grati loro sicuramente non ci sarebbero mai arrivati..

La turbina non c'entra nulla con il GPL e che le "tirate autostradali" non facciano bene alla turbina è una storia vecchia come il mondo che si trascina dalle prime auto sovralimentate (che in effetti erano carenti sotto questo aspetto ovvero in quanto a lubrificazione/raffreddamento della turbina), quindi evita di sparare a caso non sono tutti babbei quelli che leggono questo blog...e quelli che non lo sono ti posso garantire che si fanno delle grasse risate leggendo i tuoi interventi e ancor di più quelli di chi ti dà corda..

Alle Impreza è una vita che alcuni mettono il GPL (discorsi filosofici a parte sul fatto di dotare di GPL un mezzo del genere...) senza alcun problema per centinaia di migliaia di kilometri.

Postato da: Manuel24 Ottobre 2009 alle 21:28
22
0-100?

8.8 sec? Cos'è un mostro? sotto i 9 sec mi sembrano veramente pochi.....il cavalli ci sono e anche il peso contenuto....però.....
Comunque rimane un'ottima auto..personalmente non mi piace la linea ma sui motori non c'è niente da dire...tutti ottimi.....

Postato da: Mattia25 Ottobre 2009 alle 18:45
23
Non male ma la Delta è meglio

Finalmente arriva anche qua il gpl: speriamo sia un segnale in piu per gli italiani nel smetterla di invadere le nostre strade con ste noioisissime Golf e banali auto straniere.
Cmq bene per questo motore che ha debuttato gia su Lancia Delta che è un'auto meravigliosa, onestamente meglio di questa Mito alfaromeo

Postato da: marco25 Ottobre 2009 alle 21:53
24
per venditore (post 13)

che io sappia, la turbina non viene lubrficata dalla benzina...quindi non capisco come il gpl possa rovinarla....piu che altro se non ben regolata la mappatura, con le alte temperature potrebbero danneggiarsi le valvole di scarico....

Postato da: pat26 Ottobre 2009 alle 09:14
25
mito

tjet GPL..finalmente! Ora magari anche un Tjet metano e siamo a cavallo1 Brava Fiat

Postato da: Spettro26 Ottobre 2009 alle 10:35
26
...il post 13 non è il mio!!!

...non ero al lavoro quel giorno. Comunque al di la dei discorsi di turbina, io mi preoccuperei più delle valvole e le sparerei meno grosse sulle prestazioni: la Mito 1.4 Multiair da 135CV NON HA FATTO MEGLIO DI 9SEC nello 0-100km/h....figuriamoci questa....
X Francescod: Ti ricordo che i diesel Peugeot sono tra i migliori al mondo e i benzina adottati sulla 207 (tolto il 1.4 8v) sono fatti in collaborazione con BMW....Fiat ancora se lo sogna un 1.6 THP da 175cv con quelle prestazioni e con consumi contenutissimi!!!!

Postato da: Venditore26 Ottobre 2009 alle 11:19
27
venditore

Si si come no... non era tuo... di piuttosto che non capisci una sega e bom....

Postato da: ugo26 Ottobre 2009 alle 11:39
28
Per ULGAT

Come si può danneggiare? Il GPL ha un potere lubrificante inferiore alla benzina quindi la probabilità di usura delle parti rivolte verso l'interno della camera di combustione, aumenta. Una volta avvenuta la combustione la capacità termica di tali gas combusti in uscita è più alta di quelli a benzina quindi anche qui la probabilità di usura sui condotti e sulla girante della turbina aumenta, come aumenta la probabilità di cavitazione della girante. In pratica quelle turbine sono le stesse usate per i motori a benzina e progettate per sopportare le capacità termiche dei gas di scarico prodotti dalla combustione della miscela aria benzina, e non quelle del gpl.
Se non ricordo male questo 1.4L poi ha le punterie a regolazione manuale (cioè ogni x mila km si deve andare dal meccanico a farle regolare) che hanno una frequenza di regolazione che con il gpl aumenta.
Dovrebbe esserci una prova di 4r durata circa 7-8 mesi iniziata a ottobre 2008 se non ricordo male; 50000 km con la modus tce gpl.
Provate a dare un occhiata a tale prova riportata su 4r (di agosto?).
Altro che 200000 km come qualcuno ha supposto. Dopo 50000 le sedi valvole erano danneggiate e almeno un cilindro perdeva compressione; le valvole presentavano increspature sulle superfici di chiusura. La turbina aveva un aspetto "derelicto".

Postato da: Leader26 Ottobre 2009 alle 11:45
29
x Ugo e Ulgat....

....confermo che il post 13 non è il mio. Sinceramente quasi mi dispiace dopo la spiegazione che ci ha dato Leader.....
Siete davvero dei boccaloni se pensate che una casa automobilistica abbia interesse a vendere e produrre vetture con difetti zero..... bisogna far lavorare anche l'assistenza...e non poco....

Postato da: Venditore26 Ottobre 2009 alle 11:50
30
turbo jet

boh,date la Mito già con la turbina danneggiata che manco è anocra in vendita! tra un 'anno vedremo i risultati,ora si può solo elogiare questa trasformazione del Tjet a GPL che tutti invocavano da tempo!

Non fasciamoci la testa prima di romperla..!

Postato da: deline26 Ottobre 2009 alle 11:56
31
Venditore...

...scusa ma hai detto una CASTRONERIA...la Mi.to 135 cv non fa meglio di 9 secondi dallo zero a 100?..a aprte la banalità del discorso...è vero..non fa 9 secondi..ma 8.5....migliorando sensibilmente ( anche se stiamo parlando di decimi) il tempo di 8.7 staccato dal tb 155cv...

detto qst...anche io sono un po' scetticco sul tempo di qst 120 cv...anche se secondo me è stato calcolato utilizzando di certo la benzina e non il gpl (lasciando praticamente invariate le prestazioni)...

Visto che sei un venditore...e quindi te ne intendi... prima di dire cose del genere...prova l'auto. io l'ho fatto. ed infatti son già tentato di cambiare il tb 155cv con il nuovo multi air...(ma preferisco aspettare un po'..come si fa per tutte le novità)...

scusa il tono...ma da una persona che vende auto mi aspetto commneti intelligenti (NEL SENSO CHE ABBIANO UNA BASE).

Quando la 207 (mezzo che ritengo ottimo per la sua categoria, soprattutto come cura degli interni ed assemblaggio) avrà un motore divertente come il 135 cv multi air e poco assetato allo stesso tempo allo magari ci farò un pensiero.

ma ripeto: su che base scrivi una cavolata del genere....???

un minimo di obbiettività...

saluti.

Postato da: DENDE26 Ottobre 2009 alle 12:18
32
X DENDE

...le cavolate che scrivo? Sei poco informato: 4RUOTE di settembre, prova su strada della Mito multiair 135cv. Risultati delle prove:
da 0 a 100km/h in 9 sec
consumo medio: 12,5 km/l

Alla faccia del progresso? E questa a GPL dovrebbe fare 8,8 sec da 0 a 100km/h??? Ma per favore.....

Poi parli di 207...motore divertente??? Eccolo: 1.6 THP 150cv:

Va più forte del 155cv della Mito (8,5 sec da 0 a 100km/h) e consuma MENO (e sottolineo MENO) del 135cv Multiair!!!!!!
Prendi 4RUOTE e fai i tuoi confronti....La 207 sono già 2 anni che ha un motore BEN migliore.....

Io le basi le ho....e tu????

Postato da: Venditore26 Ottobre 2009 alle 19:08
33
....

no no ti sbagli... mito 155 cv 0-100 in 8 sec netti

Postato da: ....26 Ottobre 2009 alle 19:50
34

Multiair è un bel nome solo per il marketing!!!

Postato da: Nick26 Ottobre 2009 alle 20:52
35
Vabbè..

..se ci mettiamo ad analizzare il singolo caso possiamo anche andare in bicicletta....

Se vuoi per pareggiare i conti sullo stesso Omniauto (forum GPL) c'è chi ha gasato una Punto GT non proprio di serie e ci ha fatto (per ora) 200.000Km.

Postato da: Manuel26 Ottobre 2009 alle 22:30
36
fiat coupè

fiat coupè da 0 a 100 in 4sec e mezzo e 6km con un litro

Postato da: sardo27 Ottobre 2009 alle 09:14
37
venditore: tu ti basi su 4ruote=?????

io ho una mi.to tb155cv.. ho provato più di una volta il 135 multi air...quindi se permetti di basi ne (ah...ho guidato bene anche la 207 a cui riconosco un ottimo comfort e cura nel dettaglio...di certo nn la stessa dinamicità e tenuta di strada della mia)..le basi non mi mancano..sia eprchè parlo di una macchina che possiedo da circa un anno e di un'altra che conosco abbastanza visto che è di un mio amico e spesso ce la siamo cambiata in vacanza (comela mini cooper)...

ti faccio notare che le mie basi si fondano sull'epsperienza...non certo su quattroruote....

non ho detto che è un cesso la 207---ma la tenuta di strada, ed il divertimento che può dare la mi.to quello proprio no...

Postato da: DENDE27 Ottobre 2009 alle 09:53
38
Peg 207 1.6 THP150cv vs Mito Tjet 155cv( no multiair)

nell'intervenire nel discorso,ho trovato dati interessanti sul sito AUTO.it dove fanno sempre parecchie prove.

la prima colonna è la 207 la seconda la Mito

Velocità 204,6 Km/h 210,5 Km/h
Frenata 36,6 m 37 m
Consumo urbano 9,906 Km/l 9,906 Km/l
Consumo autostrada 11,19 Km/l 11,101 Km/l
0-100 Km/h 8″75 8″71
Km da fermo 29″95 29″90
Ripresa 9”57 in V 10”97 in V

i motori sostanzialmente si equivalgono,i consumi sono pressochè identici ( bevono entrambi..!) la 207 ha in più l'iniezione diretta e motore in alluminio moderno.. la Mito +5cv ma è ad iniezione indiretta e senza il multiair!

Con il multiair probabilmente ci sarebbe un vantaggio per l'alfa,ma questo è da vedere poichè non ci sono ancora prove al riguardo su auto.it
!

OVVIO che sono solo dati.. prendiamoli con le molle.. ;-)

Postato da: Spettro27 Ottobre 2009 alle 10:43
39
...non arrampichiamoci sugli specchi...

...ed è in base alla tua esperienza che hai detto che la tua Mito fa 8,7sec da 0 a 100km/h??? O l'hai letto da qualche parte (rivista???). Ed è sempre sulla base della tua esperienza che dici che la 135cv multiair fa 8,5 sec da 0 a 100km/h??? Hai un cronometro nel cervello??? Dai su, se elenchi dei dati, illuminaci anche sulla tua fonte e non tirare in ballo le SENSAZIONI che altro non sono che un parametro TOTALMENTE soggettivo!
Fai come spettro che elenca dei dati oggettivi.
P.S. Mi permetto di far notare quegli 1,5 sec di differenza nel tempo di ripresa.....il THP è fantastico!!!

Postato da: Venditore27 Ottobre 2009 alle 18:58
40
venditore

....ti consiglierei di guardare anche autoblog, leggere al volante oppure automobilismo ed ancora autocar e cambio...
...ma guarda un po' come cambiano i dati che tu tanto invochi vero?ma ate basta 4ruote forse...però Venditore la migliore l'hai detta dicendomi che le mie basi (ovvero possedee una mi.to ed aver guidato molte volte una 207) NON sono sufficienti perchè PERSONALI???proprio tu che vanti (ed a parer mio fai anche bene) proprio le TUE esperienze personali (recentmente tutte le auto che hai posseduto-guidato) in ogni post per aver ragione???qst è bella non c'è che dire...come bella è la storia che la 207 non solo è più performante, non solo consuma meno, non solo è più affidabile (anche del multi-air che è appena uscito) ma anche più divertente da guidare della Mi.to (magari tiene anche meglio la strada)...bene, meglio chiuder qui la diatriba prima che mi si dica che anche la nuova ed ORIGINALISSIMA "polo-golf" è anche meglio.O che il 2 litri turbodiesel della 407 è meglio del 2.0d bmw...scusa ma sei troppo di parte ed asenso unico (fenomenale il tuo post sul forum fiat 16, in cui fai notare((giustamnete))la vecchiaia del forum,salvo poi chiedere di palrare di 2 novità, guardacaso firmate peugeot..)..avessi parlato di finitura ed assemblaggio di 207..non avrei detto ne ah ne bah (quando ho dovuto scegliere la macchina ho visto anhe quella... e nella mia scaletta c'erano proprio 207, mi.to e mini cooper).sta di fatto che ancora non mi spiego come mai nella percezione generale del consumatore alfa (o come i detrattori vogliono alfa-fiat) sia ancora ben posizionata (e la mi.to ha rinforzato e di molto questa posizione) in un quadrante di sportività e dinamicità (senza cmnq disdegnare il comfort) mentre la 207 (magari anche atorto per carità)..sia saldamente ancorata all'idea di utilitaria.con questo chiudo.salutip.s. i dati oggettivi di cui parli sono forse i valori dichiarati fasullamnte da OGNI casa automoblistica???

Postato da: DENDE28 Ottobre 2009 alle 00:24
41
mahhhhhhh

Vi stata accapigliando per secondi e frazioni di secondi...
Se fate 100 prove non arriverete MAI a valori definitivi primo perchè ci sono troppe variabili in ballo secondo perchè le prestazioni possono apprezzabilmente variare da esemplare ad esemplare dello stesso modello...e quando due auto sono così allineate vuol dire che la situazione può ribaltarsi più e più volte.

Compratevi la macchina che vi piace...senza guardare il cronometro...

Postato da: Manuel28 Ottobre 2009 alle 00:49
42
...ancora...?

...certo che sei un maestro a muovere le carte in tavola in modo daaverle tutte rivolte verso di te!
Allora facciamo così: dimmi tu quali dati di quali riviste devo andare a vedere, così sei contento! Se si parla di dati oggettivi BISOGNA per forza andare a cercare qualcosa di scritto, se mi parli di pareri personali NON puoi discuterli!!!! Certo che se mi dici che dato che l'hai guidata allora la tua mito ci impiega TOT da 0 a 100, beh, in quel caso sei LEGGERMENTE approssimativo e DI PARTE (dato che MAI ammetteresti di aver fatto una scelta sbagliata). Ti ricordo che da ANNI in pista a Balocco ( vedi rivista AUTO) la 207 GTI primeggia anche su vetture ben più potenti, in virtù di un assetto e di un equilibrio stupefacenti, oltre ovviamente ad un motore che ridicolizza altri propulsori con oltre 200cv!
Questi sono dati oggettivi, SOTTO GLI OCCHI DI TUTTI, poi pensa quello che vuoi!

Postato da: Venditore28 Ottobre 2009 alle 08:35
43
x Venditore

ecco i dati richiesti:

4R di Settembre (che tu dici di aver letto), prova n° 2995
pagina 122 per l'esattezza. 0-100 in 8.4 s.

Per quanto riguarda il tuo commento (personale) sul migior diesel 1.6 in circolazione, ti ricordo, come spesso avviene al contrario (cioè contro Fiat), i risultati degli Best Engine Of The Year dove L'UNICO (e sottolineo UNICO) diesel preso in considerazione e che figura nei primi posti nel 2009 è il motore diesel di derivazione FIAT.

In ogni caso, Manuel ha perfettamente ragione! Questi numeri riportati sono solo numeri per discussioni da bar. Poi uno compra l'auto perchè gli (o le) piace, sicuramente non perchè fa i 0-100 in tot secondi. Anche (anzi specialmente) perchè difficilmente si possono verificare casi dove si metta sotto prova l'auto in quella maniera nel guidare tutti i giorni.

Postato da: Viva Italiano28 Ottobre 2009 alle 09:38
44
x Viva italiano

....guarda che hai sbagliato prova: ti riporto ciò che ha detto DENDE nel suo post 31:

"...scusa ma hai detto una CASTRONERIA...la Mi.to 135 cv non fa meglio di 9 secondi dallo zero a 100?..a aprte la banalità del discorso...è vero..non fa 9 secondi..ma 8.5....migliorando sensibilmente ( anche se stiamo parlando di decimi) il tempo di 8.7 staccato dal tb 155cv..."

Ebbene basta prendere la prova di 4RUOTE n° 3.066 (così siamo precisi) a pagina 128 e leggiamo insieme:

Accelerazione 0-100km/h: 9,0sec
Consumo medio: 12km/l (8,5l/100km)

E in statale il consumo medio rilevato è di 13,5km/l.....!!! E' tantissimo a mio parere! Il 1.6 THP BMW-PSA consuma molto meno!!!

Postato da: Venditore28 Ottobre 2009 alle 11:33
45
x Venditore

Scusa, hai ragione riguardo al 135cv.

Riguardo ai consumi, il MA sembra però mantenere le promesse: un 10% in meno rispetto allo stesso modello precedente al MA. Poi se si vuole analizzare fino in fondo, può darsi che consumi ancora un po' (rispetto alla 207), ma non credo (personalmente) che chi compri la MiTo lo faccia per "risparmiare" sui consumi. Se si vuole risparmiare sui consumi non compri un'Alfa. Punto!

Postato da: Viva Italiano28 Ottobre 2009 alle 12:45
46
Venditore basta chiacchere!!!!

la 207 non se la fila nessuno perchè è bruttina e la versione sportiva NON SI DIFFERENZIA dalla versione base da 70cv!!!!!

Alfa Mito e Grande Punto Abarth a livello di prestazioni sono molto simili anche se hanno qualche cavallo in meno, ma dal punto di vista estetico sono tutta un'altra cosa!!!

Postato da: Fabiko28 Ottobre 2009 alle 12:48
47
per Fabiko

"la 207 non se la fila nessuno perchè è bruttina"

1 FIAT PUNTO 135.045
2 FIAT PANDA 128.908
3 FORD FIESTA 76.326
4 FIAT 500 63.398
5 VOLKSWAGEN GOLF 42.573
6 CITROEN C3 40.113
7 OPEL CORSA 39.164
8 LANCIA YPSILON 37.412
9 FORD FOCUS 33.187
10 PEUGEOT 207 32.602

dati gennaio-settembre 2009
Però, quante alfa mito che vedo! oh mamma quante; faccio fatica a contarle!!!!

Eh si la 207 non se la fila nessuno!!!

Postato da: Mario28 Ottobre 2009 alle 13:17
48
eoy viva italiano

Fiat Diesel 1.6-litre JTD (Alfa Romeo Mito, Fiat Bravo,
Lancia Delta) miglior diesel nella gamma 1.4 1.8 cc

Fiat 1.3-Litre JTD miglior diesel gamma 1.0-1.4 cc (in classifica dal 2003)

Fiat 1.4 Tjet 3°posto dopo il TSI doppio turbo e TSI nella gamma 1.0 1.4 benzina.

Non male: fonte engine of the year

Postato da: Spettro28 Ottobre 2009 alle 14:55
49
Mario

beh la mito ha venduto 10 mila unità in meno,ma la Mito è anche un'auto più di nicchia rispetto una 207..

Postato da: death note28 Ottobre 2009 alle 14:58
50
X venditore e Mario

X VENDITORE: scusa il ritardo ma come anche tu saprai quando c'è lavoro non c'è tempo. stasera al ritorno a casa sarò ben lieto di ricercare e fornirti i dati che chiedi. se vogliamo parlare di sensazioni (che sarann oanche soggettive per carità); il misunderstanding credo si tratti acnhe a livello di percezione (al di la dei dati puri), forse ho travisato ma mi è sembrato di aver capito che secopndo te la 207 è meglio sotto qualsisi punto di vista della mi.to. se cosi fosse ci sarebbe da discutere allora.

X mario: giusta obiezione la tua se non fosse che la mi.to (come la punto abarth) non si vanno a scontrare direttamnte con le classiche del segmento B. Nonostante ne faccia aprte la mi.to (come la mini) si orienta verso una nicchia del segmento B. nicchia in cui le altre auto da te citate rientrano solo con delle versioni (sportive come epr esempio la gti citata da Venditore) ma non con tutti i modelli.

se poii a te oltre 80.000 mi.to vendute in un anno (di cui quasi 40.000 in Italia), considerando appunto il segmento in cui si va ad inserire, il target a cui si riferisce e non per ultimo il prezzo (se mettiamo un listino base senza incentivi un confronto mi.to 80cv 15.200, mini one ray 15.700 ed ad esempio una vera segmento b come ford fiesta 9.500) e magari ci si intende un minimo di marketing si capisce che la macchina non solo ha ripagato le aspettative di vendita ma è andata ben oltre (credo che anche Venditore possa essere d'accordo con me su questo)sia Italia che all'estero (inghilterra a settembre alfa è stata l'unica insieme a Vauxall-Opel as egnare un + nelle vendite e precisamente un bel +148%)quindi il tuo dato (di alfa mi.to se ne vedono poche) della tua classifica...non mi pare lusinghiero nei confronti di 207: 32.607 vetture tra gennaio e settembre 2009- beh se metti che la mi.to è in vendita da settembre 2008 e a settembre 2009 era già a quota 35.000 vetture in Italia, sicuramnte anche aggiungendo i4 mesi precedenti alla 207 non credo che ne uscirebbe super vincitrice (considerando anche che la mi.to era appena stata commercializzata, che si riferisce appunto ad un altro target di clientela, che ha un prezzo sicuramnte molto più elevato della 207 stessa.
Mi si chiede puntigliosità e non do' torto. a venditore concedo che i dati li ha riportati. a te mario che riporti una classifica dovrsti tenere conto anche di tutti gli altri dati sulla vettura che tu dici di non vedere presente nelle vendite, come si fa in tutti gli screening di marketing.

saluti.

Postato da: DENDE28 Ottobre 2009 alle 15:16
51
p.s. per venditore

p.s. nel frattempo quando stasera a casa potrò fornirti le alte fonti ti lascio qui alcune alte fonti (tra parentesi ho messo anche il nome del sito dal quale sono state prese).

In cifre, le sue credenziali parlano di 8”4 sullo 0-100 e di una velocità di punta di 207 orari, nonché di un consumo che, col contributo dello start&stop (di serie per tutti i Multiair), nel ciclo combinato risulta pari a 17,9 km/litro, cui equivalgono 129 g/km di CO2. (fonte auto.it)

C’è poi alla versione 1.4 TB da 135 CV, sempre nel duplice allestimento Progression (17.400 euro) e Distinctive (19.000 euro), dove velocità massima ed accelerazione 0-100 fanno segnare rispettivamente 207 km/h e 8,4 secondi, mentre consumi ed emissioni raggiungono il dato combinato di 5,6 l/100 km e 129 g/km di CO2. (fonte auto video blog)

La coppia erogata dalla versione 135 cavalli è di 180 Nm a 1750 giri. La velocità massima è di 207 km/h mentre l'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 8,4 secondi. Il consumo, nel ciclo urbano è di 7,6 litri per 100 km, nel ciclo extraurbano è di 4,8 litri per 100 km mentre nel ciclo combinato è di 5,8 litri per 100 km. Il livello delle emissioni inquinanti è di 129 g/km. (fonte autoamica)

il 1.400 turbo da 135 cv e 180 Nm, pronti a diventare 206 quando il manettino del DNA è impostato sulla modalità sportiva. Il tutto, nonostante le prestazioni salgano: 0-100 in 8,4 secondi e 207 km/h. (fonte Motorbox)

ora torno a lavorare.
Ti chiedo comunque scusa venditore per il tono del mio primo post; rleggendolo ammetto che di sicuro non concilia un sano spirito di confronto.
Avrei sicuramnte potuto dire quello che penso con altri modi.
Così anche i miei post seguendo come questo fornito di dati volgiono essere un confronto e non un oscontro. il forum in fin dei conti serve a questo!

saluti.

Postato da: DENDE28 Ottobre 2009 alle 15:35
52
PER TUTTI

Ancora con le macchine francesi macchine che si smontano sono buone fino 50.000 km dopo incomiciano rumori a destra e sinistra!!

Ma dai!!! Alfa anche al triplo dei km e ancora una macchina nuova motori che spingono come se sono nuovi !!!

La gente se la compra la 207 perche costano poco!! E poi e una moda!!

Non mettiamo a confronto Alfa con Peugeot

Postato da: Mario28 Ottobre 2009 alle 15:40
53
scusa dende mi sorprende la tua impreparazione

La mito di nicchia??
E' una GPunto in tutto e per tutto, stesse plastiche stessi motori stesso pianale stesso segmento stesso impatto mediato (tra pubblicità cartacea e televisiva) stessa qualità, per di più con l'abito da carpentiere (a mio modesto parere).

Quindi nonso proprio su che specchi vuoi arrampicarti.

Postato da: Mario del post 4728 Ottobre 2009 alle 16:31
54
x Mario

Intanto ribadisco quello che hanno già scritto gli altri due.

Innanzitutto la MiTo è un'auto di nicchia come la Mini.

Perchè? Perchè ha qualità superiori alla media (e non è assolutamente vero che è come la Grande Punto, condividere il pianale non è reato) e ha solo carrozzeria 3 porte.

Mentre le vendite della 207 sono su carrozzeria 3 e 5 porte e SW

Secondo me tu su un'Alfa Mito non ci sei mai montato.

Postato da: Fabiko28 Ottobre 2009 alle 16:54
55
Mario: a me sorprende chi dice cose senza provaree soprattutto sapere

scusa mario, ma forse non hai letto bene, il confronto era tra mi.to e 207. evidentemtne visto che mi dici che la gpunto e la mi.to hanno le stesse plastiche signiofica che o non sei mai salito sulla g.punto o sulla mi.to o su entrambe. Il fatto che abbiano il pianale in comune (sulla mi.to modificato) non vuol certo dire che sono la stessa auto. le plastiche da te citate sono completamtne differenti. le sospensioni, e le consgeunti regolazioni, l'impianto frenante, i motori, l'assemblaggio e le rifiniture; questo è indiscutibile. ma già che mi vieni a dire che la mi.to non si proietta in un segmento nicchia di quello B (mercato all'invero già cercato ancor prima del suo lancio proprio da alfa) mi fa intendere che (scusa non vuole essere assolutamnte un'offesa) di marketing forse hai letto proprio pochino, visto che al di là che una persona compra la macchina che gli piace, il target di mi.to è completamtne diverso da quello di g.punto e 207. Sempore disposto a ricredermi, ma quando uno mi dice che mi arrampico sugli specchi e poi usa la classica fra Mi.to= G.punto ricarrozzata (sull'abito da caprenitere soprassiedo perchè i gusti son personali), adducendo il fatto che hanno le stesse plastiche, fa capire che forse la g. punto l'ha vista ma la mi.to solo in pubblicità, visto che lo schiumato morbido dell'alfa non è lo stesso più "croccante" montato sulle g.punto fino ad oggi (sulla punto evo non saprei).
saluti.p.s. prova a fare anche una veloce ricerca in internet dei materiali usati (quali dove e come vengono composti) sia su mi.to che su punto. Poi magari vai a toccare con mano e dimmi.altrimenti più che arrampicarmi sugli specchi perdo fiato (pardon impronte digitali con chi fa affermazioni solo per e senza un minimo di prova).pps..ancora aspetto però un tuo commento sul fatto che dici che di mi.to ce ne sono poche in giro mentre in un anno solo in Italia siamo arrivati a quota 40.000 (più altrettante in tutta Europa)...

Postato da: DENDE28 Ottobre 2009 alle 17:09
56
domanda...

Ma secondo voi, questo motore 1400 cc turbo gpl e' un t-jet vecchia maniera o e' gia' multiair!?!

Postato da: Cristian28 Ottobre 2009 alle 17:21
57
cri

di regola dovrebbe essere una 1.4 Tjet 120cv "normale"..

Postato da: Spettro28 Ottobre 2009 alle 18:13
58
X DENDE

...ciao Dende. Allora, ho letto i dati da te riportati...ma mi devo essere espresso male: io mi riferivo alle prove su strada, alle prove VERE, non ai dati dichiarati. Quelli dichiarati dalle case sono uguali ovunque li leggiamo, ma si sa che sono ultraottimistici. Se hai dati di prove su strada li leggerò con piacere. Per ora dall'unica mia fonte a disposizione vedo che, eccezion fatta per la velocità, questa Mito 135cv delude sotto il profilo prestazionale e dei consumi.
Poi ho letto tante di quelle vaccate che dovrei satre qui giorni a replicare...tipo che la Mito è di nicchia (ma per favore....) e che la 207 la comprano poichè costa poco (ma li leggete i prezzi??????). Poi non commentiamo chi dice che le Peugeot cadono a pezzi dopo 50milakm e le Alfa no.....davvero no comment!!!
P.S. Ancora per DENDE: non mi sognerei mai di dire che la 207 è migliore sotto tutti i punti di vista della Mito. Però la versione sportiva della 207, a distanza di anni bastona ancora TUTTE! Per lo meno da ciò che si evince come tempo sul giro a Balocco (fonte: Auto)

Postato da: Venditore28 Ottobre 2009 alle 19:15
59
quinidi?

"le plastiche da te citate sono completamtne differenti."

A me risulta che siano entrambe delle termoplastiche a base di stirene (50% polimerizzato) e che entrambe le plastiche siano a due layer, un substrato sinterizzato e un layer di copertura; lo schiumato che dici tu, non è schiuma (se fosse schiuma lasceresti in fase di compressione una concavità per un tempo tra i 10 e i 25 secondi in funzione della densità e della distribuzione delle bolle di aria nel solido cosa che non avviene sulla mito). E' il layer di copertura assottigliato (quindi meno materiale) trattato con un "ravvivante" che di fatto può essere usato come detergente se a bassissime concentrazioni che ha lo scopo di diminuire la durezza dello strato esposto al tatto se usato ad elevate concentrazioni. In compenso la GP (non evo) subisce un processo di indurimento indotto da gradiente termico in atmosfera controllata.
Quindi cambiano gli stampi e i coloranti ma le plastiche sono le stesse.

Hanno lo stesso pianale ma non solo: condividono anche il telaietto anteriore (con i due longheroni e la culla per i motori) e quello posteriore inferiore. Le sospensioni sono le stesse proprio per il fatto che i due telaietti sono i medesimi. Infatti se non fosse così il passo risulterebbe sensibilmente variato cosa che non accade. Quindi non solo lo schema tecnico è il medesimo (McPherson ateriori e a ponte torcente al posteriore) ma anche le sezioni meccaniche sono le stesse.

Per quanto riguarda la classifica... essa fa riferimento al mercato italiano periodo gennaio-settembre 2009 periodo nel quale la mito era ampiamente in commercio. Domanda: allora perchè non la vedo visto che la 207 non se la fila nessuno perchè è bruttina?

Postato da: Mario del post 4728 Ottobre 2009 alle 19:23
60
Mario del post 47

....fantastico....

Postato da: Venditore28 Ottobre 2009 alle 19:27
61
per cristian

é il 1.4L turbo gpl 120cv senza sistema multiair come detto da spettro.

Postato da: Mario del post 4728 Ottobre 2009 alle 19:29
62
Mito

non sono cliente Alfa! però la Mito e le prossime vetture di cui si parla in casa Alfa non mi dispiacciono! L'Alfa Milano se la faranno come hanno detto è una gran macchina secondo me,sia come soluzioni tecniche che come linee!

La Mito sicuramente dalla Gp prende il telaio e le soluzioni tipiche delle auto "normali",McPherson anteriore e ruote interconnesse a posteriore ma sinceramente su strada va decisamnete meglio della Grande Punto. i tecnici Alfa hanno studiato su di essa un sistema di molle a rimbalzo che permettono di sopperrire ad uno schema non propio sportivo donandole un reattività migliore. in piu il sistema Q2 elettronico (che non sarà come un LSD meccanico) fa un discreto lavoro..
Il manettino DNA poi permette piu mappe per le varie condizioni
Gli interni sono molto meglio assemblati delle altre Alfa segno che c'è stato un cambio di rotta!

Di cose,c'è ne sono che differenziano dalla GP!

Io ne vedo parecchie di Alfa Mito,e va molto anche tra le donne!

Ma cmq non bisogna meravigliarsi se le auto odierne sono fatte su pianali in comune.

Anche di un'audi A3 possiamo gergalmente dire che è una Skoda ricarrozzata,condividono parecchie cose.. Ma nessuno si attenta di dirlo.. ;-)

Cosi altre tedesche,francesi,spagnole,.. ormai si condivide tutto nel segno del risparmio e dell'abbattimento dei "loro costi"

Postato da: Spettro28 Ottobre 2009 alle 21:15
63
il problema è che il Venditore non vede altro oltre alle Peugeot

Non è per nulla obiettivo, e non ci è mai salito su un'Alfa Mito turbo benzina, che trasmette sportività da tutti i pori!!!!

Altro che anonima e bruttina 207

Postato da: Fabiko29 Ottobre 2009 alle 11:07
64
...ma chi te lo ha detto???

...certo che a parlare per dare aria alla bocca son capaci tutti! Cosa ne sai? Ci son salito eccome sulla Mito 155cv Distinctive e quello che vedo è che fa di tutto per APPARIRE ma la sostanza non è di certo migliore di quella che offre una 207....ANZI! Dici che la 207 GTI ha la stessa liena di una 1.4 hdi 70cv? BENISSIMO, si chiama SOSTANZA ed è tutto l'opposto dell'APPARENZA (Mito). Deve ancora nascere un motore MIGLIORE del 175cv BMW-PSA.

Postato da: Venditore29 Ottobre 2009 alle 12:08
65
comunque per quanto riguarda la Grande Punto

è una grande auto. presa con un allestimento e un motore serio non ha rivali nel suo segmento nel rapporto qualità/prezzo.

quindi che la Mito derivi dalla Grande Punto non è un difetto, ma un pregio!

Postato da: Fabiko29 Ottobre 2009 alle 12:17
66
x Venditore

potrebbe essere che il 1.6 psa-bmw sia leggermente migliore del 1.4 fiat, ma è anche un 1.6 contro un 1.4, quindi è normale.

ad ogni modo le prestazioni sono molto simili, quindi un cliente che si presta ad acquistare una delle due vetture non valuta solo se la peugeot dà un millesimo alla Mito, ma valuta anche linea, interni, esclusività che la vettura riesce a trasmettere.

e la 207 non trasmette proprio un bel niente :-D

PS: la 206 era tutta un'altra storia!

Postato da: Fabiko29 Ottobre 2009 alle 12:29
67
Mario

..complienti, non c'è che dire per la lezione di ingegneria dei materiali; un po meno per il fatto che tu fai passare come semplice trattamento e come detergente(quasi fosse come passare il glassex sui vetri di casa) il risultato finale che al tatto da sicuramtne una sensazione più piacevole. detto questo mi spiace proprio dirti che però no, è proprio uno schiumato morbido e non una plastica trattata come dici tu (questo è quanto risulta a me, scusa se non do info tecniche come te ma io mi occupo di marketing e pubblicità, e non consoco certi termini tecnici)

Per quanto riguarda le sospensioni ammetto di essermi espresso male e cmnq di aver detto un cosa stupida. Fortunatamente Spettro ha fatto notare la differenza con la g. punto parlando delle molle a rimbalzo cosa che modifica e non poco il comportamento della vettura (provare per credere)..per quanto riguarda la tua classifica mi spiace che una persona che sappia esprimere una cognizione tecninca così precisa...faccia FINTA di non tenere conto delle 35.000 mi.to vendute tra sett 08 e sett 09 solo in ITALIA...soprattutto tenendo conto che è una macchina che "si stacca" dal segmento B (ripetuto più volte, non solo da me mi sembra)e che ha anche un prezzo d'attacco sicuramente meno forte (proprio per questo motivo)rispetto ad una 207 (che mai in nessun posto ho detto essere bruttina). ripeto secondo te dove sono queste 35.000 vetture???

riporto: con l’anno commerciale completo della MiTo settembre 2008 - settembre 2009 (le cui previsioni di vendita di 60/70 mila unità sono state già raggiunte grazie alle 72.346 immatricolazioni in tutta Europa) fonte UNRAE

già che ci siamo a chi invece non perde occasione per dire che fiat o alfa o il gruppo in generale dorme...beh mettiamoci anche qst in conto

“La Fiat ha soppiantato Peugeot-Citroën alla testa della classifica delle auto meno inquinanti vendute in Europa: per le emissioni di CO2, la casa automobilistica italiana è la più virtuosa.

E’ quanto risulta da uno studio pubblicato dall’associazione Trasporti e Ambiente, un organismo che promuove lo sviluppo di trasporti più ecologici.

Il sorpasso è in evidenza sul sito del quotidiano francese Les Echos, che titola oggi: «Fiat strappa a Psa il titolo di costruttore meno inquinante»…”

Per non parlare di quelli soliti che tirano fuori che la Fiat per anni è andata avanti coi soldi degli italiani (cosa vera ma che sinceramente rimane un po' datata e che lascia il tempo che trova visto che Fiat si sta risollevando alla grande negli ultimi anni con macchine più che apprezzate all'estero ( g. punto prima in classifica in EUROPA davanti a Corsa..settima giustamente la 207 con un -5% circa ((ma della quale bisogna comunque ricordare il 141% fatto lo scorso anno) e che soprattutto paretcipa per il 15% circa al PIL italiano.)

non ho mai detto che la 207 è brutta (anzi come dicevo a Vneditore è stata fra le papabili scelte l'anno scorso) non ho mai detto che è inferiore...mi fa ridere però che mi si dica che è una macchina migliore per preswtazioni materiali consumi emissioni assemblaggio della mi.to...questo direi che è un pochetto eccessivo.

p.s. non sono ne' un fiattofilo nè il classico alfista. prima avevo un serie 3 (318i) compact tanto emozionante da guidare quanto esasperante per i continui problemi cos' come l'audi a3 che ho in comodato d'uso con la ditta (già ferma 2 volte per noie al motore).

ma avendole provate tutte e due (e che sia personale chissenefrega ma non credo) la sportività che trasmette la mi.to la 207 proprio non me l'ha data.

saluti.

Postato da: DENDE29 Ottobre 2009 alle 12:48
68
x DENDE

....perdonami DENDE ma a me risulta che le vetture più vendute in Europa siano:

1) GOLF
2) FIESTA
3) 207

Da dove si evince che la GPunto è la più venduta?

Hai detto: " g. punto prima in classifica in EUROPA davanti a Corsa..settima giustamente la 207 ..."

???

Postato da: Venditore29 Ottobre 2009 alle 16:45
69
x Fabiko

....hai detto:

"potrebbe essere che il 1.6 psa-bmw sia leggermente migliore del 1.4 fiat, ma è anche un 1.6 contro un 1.4, quindi è normale. "

Scusa ma non sono io a dire che con la tecnologia "Multiair" le prestazioni aumentano del 35% (!!!!) e i consumi diminuiscono del 10%!!!
Sono dati dichiarati da Fiat-Alfa.
Quindi non vedo come un "banale" 1.6 THP debba per forza essere più prestante di un 1.4 con una "supertecnologia"!!
Ah!, ciliegina sulla torta...consumano tanto uguale.....e quindi quello che mi chiedo io è: dove sono i tanto pubblicizzati vantaggi del Multiair????

Postato da: Venditore29 Ottobre 2009 alle 16:51
70
x Venditore

Io mi riferivo al turbobenzina precedente, non al MultiAir.

Che è appena uscito e quindi tutto da testare.

Postato da: Fabiko29 Ottobre 2009 alle 18:02
71
x venditore

Secondo 4R la MiTo multiair effettivamente consuma il 10% in meno della MiTo non MA (test sulla MiTo MA di Ottobre). Altri test finora non ne ho visti. Tu critichi tanto e sempre la Fiat ma sembra spesso anche senza effettivamente valutare il prodotto Fiat. Basta denigrare le auto del gruppo Fiat che siete tutti contenti?

Postato da: Viva Italiano29 Ottobre 2009 alle 18:29
72
ha ha ha

Che merda di macchina....turbo gpl ha ha ha ....hanno fatto la scoperta dell'acqua calda

Postato da: Giixx29 Ottobre 2009 alle 19:44
73
è proprio un sito di dementi

la Leon è molto migliore.

Postato da: LEONCINO29 Ottobre 2009 alle 21:15
74
ciliegina sulla torta!!!!

...quante cose si scoprono leggendo qua e la!!!!: ora vorrei che (dato che vengo definito di parte e contro il gruppo Fiat) qualcuno mi spiegasse una cosa: da Quattroruote di Agosto 2008 si evince che la Mito 1.4 TB 155CV ha un consumo medio di 8,5l/100km e fa in statale 14,1km/l
La Mito Multiair 135cv ha un consumo medio di 8,5l/100km (identico!!!!) e in statale (terreno "ideale del multiair) fa 13,5km/l (consuma più del 155cv!!!!!!!).

Ora, per cortesia e senza far incazzare nessuno, vorrei che qualcuno mi spiegasse gli "enormi" vantaggi del Multiair! Dato che, dati alla mano, a me sembra (strano...) una bella presa per il culo!

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 08:45
75
BASTA VENDITORE!

Certo che hai proprio rotto!

Chissà da dove prendi i dati che pubblichi e quali sono le fonti, e quanto queste sono attendibili...

Tieniti le tue Peugeot che non le caga nessunoooooo :D

Postato da: Fabiko30 Ottobre 2009 alle 09:39
76
SEI UN PEZZENTE

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 10:17
77
venditore

hai ragione, multiair bel nome solo per il marketing!

Postato da: Nick30 Ottobre 2009 alle 10:38
78
...il post 76

...non è il mio! Ritengo che tu sia NON un pezzente (non mi permetterei) ma un ragazzino capriccioso offeso per l'aver scoperto che questo multiair è tutta "propaganda" e poca sostanza.

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 10:41
79
allora sì proprio scem'

Postato da: fabiko30 Ottobre 2009 alle 10:57
80
C.V.D.

.....

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 11:19
81
il post 79 non è il mio...

cmq venditore te sei troppo accecato da Peugeot :D

secondo me il multiair è una grande innovazione, bisogna solo aspettare qualche test serio

Postato da: Fabiko30 Ottobre 2009 alle 11:26
82
Quindi...

..con il multiair consuma 10% in meno? Se il 1.4 155cv non MA consuma 8.5l/100km il MA dovrebbe consumare circa 7.65l/100km...cioè circa 1.3 km in + al litro.....un vantaggio incredibile.....con meno cavalli anche......spero che non sia solo questo il vantaggio del multiair....

Postato da: Mattia30 Ottobre 2009 alle 11:59
83
Mah...

..alla fine i consumi sono sempre alti per le auto a benzina...che abbiano multiair,tecnologia valvetronic......possono inventarsi quello che vogliono.....downsizing o altro....ma un motore benzina sopratutto turbo mangia...eccome......

Postato da: Mattia30 Ottobre 2009 alle 12:02
84
....può darsi....

...ma mi piacerebbe sapere cosa intendi per test "serio"....probabilmente sarà "serio" (per te) il primo test dove verranno scritti dei dati che TI piacciono.....scusami ma a me sembra che tu sia troppo accecato da Alfa....

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 12:10
85
Effettivamente

Visti i dati riportati da Venditore, non riesco a capire come 4R possa aver menzionato nel suo articolo di Ottobre 2009 che la MiTo MA consumi 10% in meno dello stesso modello non MA (dato riportato da me nel post 71). Credo sia troppo chiedersi delle risposte da 4R!

Postato da: Viva Italiano30 Ottobre 2009 alle 12:26
86
Leoncino

....mi sa che hai sbaglaito forum, che hai sbagliato segmento (le laeon è di una categoria diversa)...

che la qualità seat ora sia meglio di quella alfa...vorrei proprio vedere...(la leon secondo me è semrpe stata un ottima macchina...quando è uscita...ora un bel po' vecchiotta)...vecchia come tutte le soluzione che vw adotta sulla sorellina seat, rifilandole le vecchie soluzioni (vedasi vecchi iniettore pompa da eliminare a magazzino ed offerti sulla versione precedente della ibiza, mentre le golf le polo le audi 3 già montavano il common rail..oppure la exeo che altro non è che un audi a4 ((stessa piattaforma)) con materiali più scadenti e marchio diverso ((visto che in un altro sito lamenti che la mito è una fiat e non un 'alfa)).

dulcis in fundo...visto che parli di seat, cosa mi propone la seat per confrontarsi con la mi.to???la IBIZA????

e cavolo se negli ultimi anni ne hanno vendute proprio tante.....

..per piacere...

Postato da: DENDE30 Ottobre 2009 alle 13:03
87
Mito Vs Ibiza

Se la ibiza adesso è meglio della mito allora noi italiani è meglio se non costruiamo + auto.....sulla polo ci si può fare un confronto con la mito magari ma la ibiza è lontana da queste 2...tranne che per i motori.....

Postato da: Mattia30 Ottobre 2009 alle 13:18
88
X Viva Italiano

....in effetti qualche dubbio viene, soprattutto da una rivista come 4RUOTE che, diciamocela tutta, non mi sembra che sia Anti-Fiat.....anzi:
ma 4Ruote ha fatto un confronto non con la 1.4 155cv bensì con la 1.4 120cv...(prova che sulla Mito non è stata fatta). Cosicchè bisogna prendere per vero ciò che scrivono. Allora mi sorge una domanda: se è vero che la Mito MA 135cv consuma tanto di meno del 1.4 turbo 120cv, e visto che il consumo medio del 135cv è di circa 12km/l, quanto consuma il 120cv??? Uno sproposito??? E soprattutto consuma più del 155cv??? Mah.....

Postato da: Venditore30 Ottobre 2009 alle 15:24
89
Consumi

Consumi dichiarati (Fonte dati: Auto Tecnica) :

1.4 Tjet 120cv: 8.1 - 5.0 - 6.1 / 100km

1.4 Tjet MultiAir 135cv: 7.4 - 4.5 - 5.6 /100km

Il calo medio nei consumi è del 10%!
sono ottimi risultati,anche soprattutto paragonandoli ai dati dichiarati dalla concorrenza

Postato da: Spettro31 Ottobre 2009 alle 15:26
90
x Spettro....

confermo i tuoi dati...tutti esatti....ma il problema è che il 1.4 120cv è molto goloso di benzina! Se lo stesso confronto viene fatto col 1.4 t 155cv le differenze non ci sono! Anzi, in statale consuma meno il 155cv...

Postato da: Venditore02 Novembre 2009 alle 11:03
91
vend

1.4 Tjet 155cv: 8.5 - 5.3 - 6.5 /100km dati ufficiali

11,7 - 18,8 - 15,3 in Km/l

Non penso siano "dati realisitici" ( anche la mia vecchia diesel del 2000 sul libretto c'è scritto 4,4/100km ma in realta mediamente fa i 17/18 km/l non di piu..) ma sono dati solo molto ottimistici,ma la differenza tra il MA 135 e questo nota cmq una bella differenza; il paragone di confronto cmq è piu plausibile con la versione Tjet 120cv che va a sostituire..! E se guardiamo le differenze i 2 km di differenza al litro è già un bel risultato dal lato consumi!

Ma il Multi air non è solo consumi: il motore guadagna ancora piu coppia e sempre piu in basso in modo da avere una macchina che tira costantementegià dai bassi,che per un benzina non è poco..
Nelle emissioni - -40% per il CO e -60% per i Nox!! maggiori prestazioni si,ma con una migliore consumo di energia e combustione piu pulita

Penso che il Multiair attuale è il punto di partenza,da cui ho già letto di vari nuovi utilizzi del Ma ( in un bell 'articolo si parla dei diesel per la riduzione delle emissioni,e quindi gia pronti per l'Euro6 senza dover tapparli con i filtri DPF,ed è già una bella soluzione.. / oppure nel prossimo bicilindrico Fiat il quale sarà abbinato un motre elettrico con cambiuo doppia frizione e sarà il motore ibrido piu tecnologico al mondo,e si parla di 2011.. non tanto in la)

Non tengo per la Fiat ma in questi ultimi anni ha investito soldi finalmente nella ricerca ed ora i primi risultati stanno venendo! E' gia un primo passo! :-)

Postato da: Spettro02 Novembre 2009 alle 20:55
92
DEMENTE

ANCHE QUI' QUALKE DEMENTE SI DIVERTE AD USARE IN MIO NICK

Postato da: LEONCINO02 Novembre 2009 alle 22:20
93
CORRIERE: L'ERA DEL TURBO! E DEGLI SPRECHI!

iL TURBO è UNA PARTE CHE E' SEMPRE PIU PRESENTE NELLE NOSTRE AUTO..

SERVE PER DIMINUIRE I CONSUMI E PER AGEVOLARE LE GIA

APPAGANTI PRESTAZIONI MA SOPRATUTTO PER....VOLARE!

LA MIA MATIZ 800 TURBO PER ESEMPIO è UN AUTO SPORTIVISSIMA!

Postato da: TURBOSO'S©02 Novembre 2009 alle 23:21
94
X Spettro.

....ovviamente i dati dichiarati non li prendevo nemmeno in considerazioni. Parlavo dei dati rilevati strumentalmente, dai quali si evince come il 1.4 t 155cv vada più forte e,addirittura, in qualche circostanza, consumi meno del 135cv MA! E sinceramente spero proprio che questo insuccesso iniziale possa cambiare in fretta..... E' facile dichiarare -40% di co2 e -60% per i Nox....bene, inquino meno...ma quando guido voglio sentire le VERE differenze e i VERI progressi di una tecnologia...altrimenti tutti i soldi investiti non servono a nulla. Se i risultati sono questi, possono anche sospendere i loro progetti.

Postato da: Venditore03 Novembre 2009 alle 08:36
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vend

Multiair è stato ideato per abbattere drasticamente le emissioni,soprattutto Nox e Co2 migliorando la combustione,che comporta una riduzione di consumi e un'iinalzamento della coppia e potenza! in pratica avere un motore piu efficiente energicamente! Penso che chi l'avrà sotto il sedere si accorgerà delle differenze..!

Credo ci siano 900/1000€ di differenza rispetto l'attuale versione,sinceramente la spesa in piu non è tanta contrapponendo il fatto di avere un motore ancora piu moderno e efficiente! Penso che si possa cmq avere la possibilità di fare la modifica dal vecchio Tjet al nuovo Multiair.. ma questo non lo so sicneramente se è possibile realmentw!

più che hai dati dichiarati,mi riferisco alle differenze di questi tra le versioni: se da un lato i "dati dichiarati" possono essere molto ottimistici ( e questo vale per tutte le case),dall'altro invece le differenze di consumi da versione a versione possono invece rispecchiare il quadro di un avvenuto miglioramento! era quello che intendevo! e qui si nota un discreto passo avanti!

Per vere sensazioni beh io purtroppo non lo so,poichè non potrò mai provarla. Il Tjet normale è un eccellente motore su base Fire che prende già dai bassi giri e con coppia costante per un buon arco di giri motore .. l'unica pecca di tale motore; a detta degli esperti,è che chi ama la "guida sportiva" lamenta che agli alti regimi il motore sembra un pò avere il fiato corto..!

Postato da: Spettro03 Novembre 2009 alle 10:46
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x venditore

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CORRIERE: L'ERA DEL TURBO! E DEGLI SPRECHI!
iL TURBO è UNA PARTE CHE E' SEMPRE PIU PRESENTE NELLE NOSTRE AUTO..

SERVE PER DIMINUIRE I CONSUMI E PER AGEVOLARE LE GIA

APPAGANTI PRESTAZIONI MA SOPRATUTTO PER....VOLARE!

LA MIA MATIZ 800 TURBO PER ESEMPIO è UN AUTO SPORTIVISSIMA

Postato da: TURBOSO'S©03 Novembre 2009 alle 13:44
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ciao !!domanda??

ciao volevo chiedere se e possibile montare il gpl sotto la 135 cv e quanto costa.....grazie

Postato da: michele07 Novembre 2009 alle 18:51
98
Usura da G.P.L.

Ho una tipo 1.4 benzina GPL , km 235000 quasi tutti fatti a gpl motore non dedicato come si capisce dall'età della macchina fine 95 e non ho mai cambiato niente ,nessuna parte del motore che sia stata compromessa dal gpl,manutenzione ordinaria .No vedo perche un motere costruito e collaudato a GPL possa avere dei problemi di usura ,vi ricordo per esperienza che quando cambio l'olio alla macchina vi posso garantire che esce molto ma molto pulito rispetto al cambio di una macchina a benzina PS dopo 10 anni di GPL ho dovuto cambiare il serbatoi come da legge un caro saluto a tutti dimenticavo sto per ordinare la MITO GPL UN CARO SALUTO

Postato da: Diego13 Novembre 2009 alle 19:10
99
MITO

Non facciamo tanti i sapienti.
La Mito ha una sua caratteristica speciale sia nel design che tecnicamente.
Non cè bisogno di fare nessun confronto con altre auto.

Postato da: Micemussu13 Novembre 2009 alle 19:51
100
ehi voi, ma sul

sito Alfa Romeo MiTo MultiAir non scrive più nessuno? avete lasciato ares225 a spadroneggiare? e parlar male di venditore.

Postato da: Michy113 Novembre 2009 alle 20:09
101
Ma che vuoi

Ma che ce ne frega dei Venditori e di quelli che danno numeri al lotto conn 552 o 225.
E poi non è che ne caposcono tanto di auto, prendono tutto dalle riviste e poi li propongono a quelli che stanno con la bocca aperta.
Questo è un altro forum. EH EH EH EH EH

Postato da: Micemussu13 Novembre 2009 alle 20:45
102
venditore ma ne capisci di motori?????

senza offesa mi sa che non tanto, prima avevi scritto che il gas a contatto con la turbina si rovina??
ma sai come funziona il turbo jet???
o te lo devo spiegare....

Postato da: Fily14 Novembre 2009 alle 20:04
103
...

Fily lascialo stare.... gia' quando abbiamo parlato della mia vettura a metano era ''INGNORANTE'' in materia e l'ho sbugiardato il tutto e per tutto... Lui se ne veniva fuori con delle buffonate da paura non conoscendo l'argomento... poi e' stato puntualmente smontato e smentito... e svergognato davanti al forum

VENDITORE parla a vanvera... spesso non conoscendo la materia ne' il mondo delle vetture italiane ODIERNE.

Secondo lui tutti i possessori della 500 scappano e corrono in peugeot a chiedergli in ginocchio di cambiarla con una 107 (parole sue)... secondo lui il 1.6hdi ormai vecchiotto e' migliore del 1.6mj nuovissimo... e con delle peculiarita' tecniche che l'hdi si sogna...

ALLORA CARO VENDITORE MI SPIEGHI COME MAI LA PIU' GROSSA CONCESSIONARIA PEUGEOT DI VERONA E PROVINCIA E FORSE ANCHE DEL VENETO.. ha fallito 2 giorni fa???
Fai la tangenziale est di Verona e' quella all'uscita di Borgo Roma.... oops E' FALLITA!!!! e fidati non c'erto per l'incapacita' imprenditoraile dei titolari... che conosco... e sono persone serie...

Mi spiace molto per i lavoratori... ma d'altronde PEUGEOT questo e' adesso... NULLA...

PER LA CRONACA... lettera di richiamo della peugeto 307cc della collega per problematiche all'impianto luci ed impianto eletrtico...

Evvai peugeot... sempre peggio...
E questo qui ce la viene a raccontare a noi... MA FACCI IL PIACERE.... E SE VUOI PARLARE DI PEUGEOT VAI A FARLO NEI FORUM PEUGEOT...

Postato da: mik14 Novembre 2009 alle 21:52
104
Mie Opinioni

Ciao a tutti,non sono un super esperto ma volevo provare a dire la mia.
Ho acquistato 6 mesi fa una Lancia Y ecochic per mia moglie(va benissimo e non ha cali di potenza).Inoltre le valvole sono state "cambiate"rispetto a quelle dei motori a benzina per supportare meglio il GPL.
Mio padre ha appena acquistato la MITO e penso che non possano avere fatto null'altro che migliorare i motori.
Io posseggo una 206CC e devo dire di essere soddisfatto sia della macchina sia del motore (l'auto può piacere o no ma funziona bene!).
Scusate se non sono stato proprio tecnico.

Postato da: Maxpax30 Novembre 2009 alle 09:41
105
x mik.....

....mamma mia...è proprio vero che la mamma degli ignoranti è sempre incinta.....Certo che quando penso che tu non possa dire baggianate più grandi, per magia ti superi!!!!! Il discorso della concessionaria che ha fallito è bellissimo...grazie! Sono commosso.....Ma tu sei per caso uno di quelli che ha fatto il provino del GF10 ed è convinto che LONDRA si scriva L'ONDRA??? Da come parli il livello è quello.
Allora ti spiego 2 cose a livello di gestione aziendale:

Una "concessionaria" si chiama così dato che riceve dalla casa madre la concessione a vendere le proprie auto. Dopo di che è la casa madre a dettare i "ritmi", a darti gli obiettivi di vendita e ha "premiarti" di conseguenza. Non bisogna essere solo "persone serie" per andare avanti, ma bisogna essere scaltri, agire con intelligenza, osare quando si può e "rallentare" quando non si può. Come fa a fallire una concessionaria? Beh, i motivi possono essere decine. C'è chi fa troppi kmzero per rientrare negli obiettivi (quindi anticipa troppo capitale) e poi, non riesce a recuperarlo, c'è chi fa valutazioni dell'usato troppo alte, e poi non riesce a rivenderli, c'è chi spende poco in pubblicità credendo che siano capitali mal investiti, chi non fa mai iniziative di nessun genere,ecc......! Per andare avanti oggi bisogna soprattutto saper valorizzare al meglio il prodotto che la casa ci mette a disposizione, saper fare le scelte giuste...ma non è cosa da tutti.
Dici che Peugeot è nulla? Certo, infatti è SOLO SEMPRE E STABILMENTE facente parte del secondo maggior gruppo Europeo in termini di volumi di vendite e negli ultimi 6 mesi ha visto crescere le vendite addirittura (in un mese) raddoppiandole rispetto allo stesso mese dell'anno precedente!
Ma cosa parlo a fare con te...hai una Bravo a metano e ne parlo come se avessi una 458 Italia.....
Ti immagino ora li con una serie di punti interrogativi sulla testa, dato che del mio post avrai capito il 10%....pazienza.....rileggi con calma e se c'è qualcosa che non capisci ti rispiego....

Postato da: Venditore30 Novembre 2009 alle 11:15
106
sarebbe un mostro

secondo me e' 1 cosa pensata bene dall'alfa romeo....creare 1 makkina turbo gpl cioe' a gas.....cosi' visto i bassi consumi col gpl-gas......1 makkina turbo se la possono permettere quasi tutti.......!!!!!!

Postato da: peppe12 Gennaio 2010 alle 09:05
107
ALFA ROMEO MITO TURBO GPL

SECONDO MEEEEE......E' 1 MAKKINA KE VOLAAAA......E BEVE POCOOOOO.....BELLA IDEA DELL'ALFA ROMEO........CONGRATULAZIONI.......!!!!!!!!!!

Postato da: OASI12 Gennaio 2010 alle 09:09
108
PROBLEMI CON IL GPL

SPERO NON SIA UN PROBLEMA SERIALE. HO PORTATO A CASA LA MITO VERSIONE GPL 1 SETTIMANA FA ESATTA...E LUNEDì SE NE TORNA IN OFFICINA PER PROBABILE AVARIA ALL'IMPIANTO GPL (LA MACCHINA NON PASSA ALL'ALIMENTAZIONE A GAS). UNA SETTIMANA DI VITA!!!! STATE BENE ATTENTI, PERSONALMENTE SONO SCANDALIZZATO!!

Postato da: Riccardo30 Gennaio 2010 alle 19:14
109
Ragazze

Sabato 30 sono stato a ballare a Riccione,ero con la mia Mito rosso alfa e ho avuto una bella sorpresa,ho chiesto a delle ragazza delle informazioni stradali e le tipe mi fanno ma dai perchè sei tutto solo in macchina!Raga con la Mito fai colpo con le ragazze,premetto ho 27 anni e non sono manco un cesso però guardavano molto il mio coupè!! Ah l'auto è il 120 cv benzina e gpl,col primo pieno di gpl ho fatto 390 km,la macchina è incollata alla strada anche sul bagnato e se metto in dynamic c'è da divertirsi,ve la consiglio caldamente!Mi consuma come un diesel 75 cv ma cammina eccome,se devo trovare un difetto è che a gpl il sound del motore e scarico sono meno cattivi,però come accelerazione non noto differenza!
Ciao a tutti!

Postato da: Andrea01 Febbraio 2010 alle 12:18
110
Struzzi??

Ma ancora c'è gente che disprezza la Punto Evo o la Grande Punto?
La G.Punto con i cerchi da 15 pollici ha una tenuta di strada invidiabile,con esp di serie e 5 stelle euroncap è un auto di tutto rispetto,la Evo ha degli interni favolosi,lucidi e morbidi,ma che diavolo volete? Sono convinto che se la Evo o la MiTo le avesse fatte e soprattutto marchiate WF o Audi di botto diventavano supercurate e superassemblate bene,a certe persone manca l'obbiettività!La MITO è bella dentro dai,ma che avete le fette di salame agli occhi,le tedesche sono NERE,ho una mito con interni bicolori sia in plancia sia nei sedili,sedili sport e plancia competizione nero/rosso e quando ci sale su chiunque fa una faccia stupita che non vi dico,ma che gusti avete oh?!
Il telaio l'ha preso pure l'opel (oltre ai motori), ma ci rendiamo conto che in Italia si costruiscono buone auto o no?
Gli ingegneri italiani hanno le palle,i difetti capitano su tutte,anche alcune toyota ora hanno problemi al pedale dell'acceleratore,mica vuol dire che fanno cagare;anzi!

Postato da: Andrea01 Febbraio 2010 alle 13:06
111
x Andrea

Bravo Andrea, finalmente qualcuno obbiettivo!!
Poi ognuno compre l'auto che gli piace, in fondo c'è chi guarda più i motori, le prestazioni, e chi preferisce l'estetica e gli interni, o chi sta attento ai consumi...
Io in verità preferisco un pò tutto, ed è per questo che ho comprato un'alfa Mi.To. 120 cv Turbo GPL.

Postato da: quietking09 Febbraio 2010 alle 16:51
112
il mondo è sempre + pieno di para capre con i paraocchi

è sempre bello come l'evoluzione tecnologica sia inversamente proporzionale a quella della mente umana ah ah...
La mito gpl ha valvole rinforzate e delle modifiche ..non è la semplice trasformazione fatta da opel e renault che mandano le auto da un installatore (con i risultati che la opel ha fatto parecchi danni )..l'auto è differente da una 120 cv con l'impianto a gas..e ricordatevi che la fiat già negli anni scorsi aveva ed ha in listino macchine con alimentazione alternativa (punto panda multipla)..un 'altra marca che ha realizzato macchine a gpl è la ford..e non sono solo auto benzina con l'impianto..ma pensate già in fase progettuale con gpl conrisultati frutto di sperimentazioni...
sinceramente vedremo il risultato,ma avere una macchina a gpl con belle prestazioni è ottimo...parecchi rosicano ( chi avrebbe mai detto che avrei difeso la fiat e l'alfa)

Postato da: slash13 Marzo 2010 alle 16:50