Retrospettive

27 Giugno 2005

Autobianchi Y10

la prima piccola ammiraglia

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L’Autobianchi Y10 debutta ufficialmente al Salone di Ginevra del 1985. Ha l’impegnativo compito di sostituire l’A112, che da quindici anni domina le scene del mercato automobilistico e che, almeno nei primi mesi di carriera della Y10, rimane in listino come modello d’accesso alla gamma Autobianchi.
A guardare la Y10 e la sua linea originale e moderna, non si riescono a trovare punti di contatto con l’A112, ad accomunarle c’è solo il marchio ed il desiderio di imporsi come vetture chic da città, attente a soddisfare le esigenze di un sempre più esigente pubblico femminile. A colpire il pubblico e la stampa è soprattutto la coda, verticale e caratterizzata da un originale portellone, realizzato con materiali plastici, rigorosamente nero indipendentemente dal colore scelto per la carrozzeria. La linea cunefoirme è molto aerodinamica (CX di 0.31), grazie al cofano motore piatto, ai vetri laterali a filo con la carrozzeria, all’assenza di gocciolatoi laterali, alle maniglie porta incassate ed alla rastrematura del tetto verso la coda. Anteriormente i fari rotondi e sporgenti dell’A112 sono solo un ricordo: ora ci sono gruppi ottici rettangolari, che assieme alla calandra limitano inferiormente il cofano motore, ad apertura controvento. Il parabrezza è ampio ed inclinato ed è caratterizzato dal tergicristallo monospazzola, soluzione già vista sulle Fiat Panda e Uno. Lateralmente la fiancata è molto pulita, ed è caratterizzata da una linea di cintura che si raccorda col cofano motore e tende a salire a mano a mano che ci si avvicina alla coda. La Y10 è proposta solo in versione a tre porte, ma le portiere sono piuttosto ampie. Posteriormente il ruolo da protagonista spetta, come già accennato, al portellone nero, incernierato in modo da rendere più pratico l’accesso al vano bagagli e che sovrasta i gruppi ottici a sviluppo orizzontale, tra i quali è stata inserita la targa; i paraurti avvolgenti sono realizzati in materiale plastico.
Nel complesso le dimensioni sono molto contenute, con una lunghezza di 3.39 metri, una larghezza di 1.51 metri ed un’altezza di 1.43 metri; il passo è di 2.16 metri. Le dimensioni ridotte non devono trarre in inganno: la Y10 non è una citycar dalle mille rinunce, ma s’impone anche per le numerose dotazioni, di serie o a richiesta, degne di vetture di categoria superiore. L’abitacolo ad esempio è ben rifinito, con i suoi rivestimenti di moquette sul pavimento e di alcantara sulla plancia, sui sedili e sui pannelli porta delle versioni più accessoriate; è possibile ordinare la vettura con vetri elettrici, chiusura centralizzata, divanetto posteriore ribaltabile parzialmente, vetri posteriori apribili a compasso elettricamente, tettino apribile in cristallo ed infine impianto di climatizzazione a led luminosi, simile a quello già adottato sulla Fiat Regata. La plancia, moderna ed a sviluppo orizzontale, offre una ricca strumentazione ad indicatori analogici o, a richiesta, analogico-digitali, integrata da un utile check-control, dall’orologio digitale e dal computer di bordo; peccato soltanto che molti di questi gadget siano ottenibili soltanto a pagamento, il che porta a far lievitare un prezzo che, nella versione base, raggiunge già 10.894.000 lire. La dotazione strettamente di serie è piuttosto esigua e prevede il lunotto termico, i fari alogeni, il tergilunotto, gli appoggiatesta anteriori fissi, i vetri posteriori apribili a compasso e le cinture di sicurezza anteriori. L’accessibilità all’abitacolo è giudicata agevole, la visibilità è ottima in tutte le direzioni, il bagagliaio tuttavia è stato un po’ sacrificato ed è utile a malapena ad ospitare la spesa al supermercato.

Al momento del debutto la gamma è composta da tre versioni: Fire, Touring e Turbo.
La Y10 Fire è dotata del nuovo quattro cilindri Fire, frutto della collaborazione tra Fiat e Peugeot, con cilindrata di 999 cc e potenza massima di 45 CV a 5000 giri/minuto. Il motore, molto elastico, poco rumoroso e dai bassi consumi, le consente di superare i 145 Km/h e di accelerare da 0 a 100 Km/h in 16 secondi. La Touring è mossa da un motore di 1049 cc, con potenza massima di 56 CV a 5850 giri/minuto e coppia massima di 81.4 Nm a 3000 giri/minuto, sviluppato partendo dal quattro cilindri monoalbero, prodotto in Brasile, che equipaggiava la Fiat 127. Esternamente è identica alla Fire, a parte la targhetta posteriore; nell’abitacolo invece si notano i rivestimenti in alcantara (la Fire ha rivestimenti in stoffa). La Touring è piuttosto vivace, con una velocità massima di 155 Km/h ed un’accelerazione da 0 a 100 Km/h di 14.5 secondi. La Turbo ha infine lo stesso motore della Touring, dotato stavolta di turbocompressore con intercooler, che ha permesso di ricavare la potenza massima di 84 CV a 5750 giri/minuto e la coppia massima di 122.6 Nm a 2750 giri/minuto. La Turbo, che raggiunge i 180 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 9.5 secondi, è riconoscibile esternamente per la presenza di un sottile filo rosso sui paraurti, per la fascia con la scritta “Turbo” che percorre inferiormente la fiancata, per il tubo di scarico di dimensioni maggiori e per i fendinebbia alloggiati nel paraurti anteriore; internamente è possibile notare l’inedito volante e la strumentazione più completa. Tutte le versioni hanno cambio a cinque marce.
Realizzata a partire dal pianale della Fiat Panda, la Y10 ne ricalca la disposizione dei principali organi meccanici: trazione anteriore, motore anteriore disposto trasversalmente e stesso schema per ciò che riguarda le sospensioni: schema McPherson all’avantreno e retrotreno ad assale rigido “a omega”.

L’attenzione e l’interesse dimostrati dal pubblico al Salone di Ginevra non trovano tuttavia un riscontro nelle vendite. La Y10 si è attirata un certo numero di detrattori, principalmente a causa della sua linea che potremmo definire avveniristica per i tempi, ma a frenare le vendite e l’entusiasmo dei numerosi estimatori, ci pensano i prezzi, giudicati troppo alti. Evidentemente le persone disposte a spendere di più, pur di avere un’utilitaria elegante sono ancora poche, il che dimostra che a volte, le previsioni di marketing possono fallire. La Lancia/Autobianchi corre ai ripari e, nel Gennaio del 1986, presenta la nuova gamma. La versione d’ingresso, la Fire ha ora una dotazione di serie più scarna, a cui corrisponde tuttavia un prezzo più basso di circa un milione di lire; esternamente la nuova Fire è facilmente riconoscibile, grazie alla calandra più semplice, ai gruppi ottici posteriori con un solo faro di retromarcia e un solo faro retronebbia; all’interno sono stati adottati nuovi rivestimenti in tessuto e la dotazione è stata resa più scarna. Tra la Fire e la Touring trova posto una nuova versione, la Fire LX, di fatto la precedente Fire con in più, nella dotazione di serie, i vetri elettrici e la chiusura centralizzata. La Touring e la Turbo offrono ora di serie i vetri elettrici, la chiusura centralizzata e l’orologio digitale; la Turbo inoltre offre anche la climatizzazione a controllo elettronico; tutte le Y10 hanno ora a richiesta il volante regolabile in altezza. Le vendite finalmente decollano, nonostante la delusione dei primi acquirenti, per niente contenti di veder i prezzi della Fire calare vistosamente a pochi mesi dal debutto!

Alla fine dello stesso anno, nell’Ottobre del 1986, la gamma si amplia e debutta la 4WD, inedita versione a trazione integrale inseribile, equipaggiata col Fire da 999 cc, con potenza incrementata fino a raggiungere i 50 CV a 5500 giri/minuto. La trazione integrale, derivata da quella della Panda 4x4 e realizzata in collaborazione con la Steyr, può essere inserita mediante un semplice comando posto sul cruscotto, a patto che la vettura abbia il motore acceso e che sia ferma o comunque si stia muovendo a velocità inferiori ai 55 Km/h. Sotto il motore è stata montata una speciale protezione per salvaguardarlo nei percorsi più difficili. E’ facile riconoscere la 4WD grazie ai fascioni laterali in materiale plastico, ai cerchi ruota di nuovo disegno e ai paraspruzzi anteriori e posteriori; a distinguerla ulteriormente ci pensano le scritte identificative sul portellone, sulle protezioni laterali e sui paraspruzzi. Nell’abitacolo sono stati adottati inediti rivestimenti ed il volante della Turbo. Fa parte della dotazione di serie lo specchietto destro e sono offerti a pagamento il tergifari, il contagiri, il tetto apribile, i vetri elettrici, la chiusura centralizzata, il sedile posteriore sdoppiato, ed il volante regolabile in altezza. La Y10 4WD raggiunge la velocità massima di 145 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 17.4 secondi.

Il biennio 1987-88 può essere considerato un periodo di transizione per la piccola Autobianchi, che raccoglie ormai i successi attesi e fa parlare di sé solo in occasione della presentazione di nuove versioni speciali, per lo più legate al mondo della moda, ancora una volta a sottolineare l’interesse rivolto al pubblico femminile. La prima a debuttare, nel Febbraio del 1987, è la Y10 Fila, versione a tiratura limitata, firmata dall’omonima azienda di articoli sportivi. Derivata dalla Fire, di cui mantiene inalterata la dotazione di accessori, si fa riconoscere con facilità per il fatto di essere interamente verniciata di bianco, portellone, paraurti e coppe ruota compresi. Ad interrompere la monotonia ci pensano le decorazioni rosse e blu, che corrono lungo la linea di cintura; all’interno i sedili ed i pannelli porta sono stati rivestiti di tessuto rosso, col marchio Fila sugli schienali dei sedili anteriori. Il successo non si fa attendere, al punto che l’Autobianchi ripropone una seconda versione della Y10 Fila nell’Aprile del 1988: stavolta si possono scegliere due tinte di carrozzeria, bianco con rivestimenti interni azzurri, o nero con rivestimenti rossi. Nel frattempo hanno visto la luce altre due versioni speciali, la Martini e la Missoni.
La Y10 Martini, segue di pochi mesi la prima edizione della Fila ed arriva nelle concessionarie nel Giugno del 1987. Realizzata per celebrare il sodalizio con la Martini, con cui da anni la Lancia riscuote successi nel mondo delle corse, la Y10 Martini deriva dalla Turbo ed è disponibile, anche in questo caso, nel solo colore bianco, usato anche per i copriuota ma non per i paraurti ed il portellone. La fiancata è percorsa da una striscia rossa, azzurra e blu, i colori della Martini utilizzati anche per i tessuti dei sedili e dei pannelli porta.
Con l’arrivo dell’autunno, nell’Ottobre dello stesso anno, arriva la Y10 Missoni, derivata dalla Fire LX e firmata dal noto stilista, che ha scelto per la carrozzeria un esclusivo Blu Memphis metallizzato, intonato con i tessuti interni, realizzati in velluto e alcantara marrone, quest’ultima è stata adottata anche per i pannelli porta e per i rivestimenti della plancia.

Nel Febbraio del 1989 l’Autobianchi presenta la seconda serie della Y10, caratterizzata da lievi ritocchi estetici ed all’abitacolo, ma interessata da importanti modifiche ai motori e, di conseguenza, alla gamma. Tutti i modelli hanno inedite coppe ruota, indicatori di direzione anteriori bianchi, gruppi ottici posteriori modificati, con due luci di retromarcia di color grigio, due fari retronebbia ed indicatori di direzione grigi; la Fire infine ha una nuova griglia radiatore, con cornice esterna in acciaio inox. Nell’abitacolo è stato modificato lo schienale del divanetto posteriore, a vantaggio della capacità di carico del bagagliaio, e sono stati modificati i pannelli porta, che includono ora i pulsanti degli alzacristalli elettrici anteriori e la predisposizione per gli altoparlanti. Tutti i modelli, tranne la Fire, hanno la strumentazione con una nuova grafica ed il volante regolabile in altezza; l’impianto di climatizzazione prevede ora la funzione di ricircolo.
Della vecchia gamma rimane solo la versione Fire, campionessa di preferenze da parte del pubblico; la Fire LX, la 4WD, la Touring e la Turbo escono di produzione e con le ultime due, esce dai listini il motore da 1050 cc, nelle versioni aspirata e turbo. Il 1050 aspirato è sostituito dal Fire di 1108 cc, che ha debuttato di recente sulla Fiat Tipo e che, nel caso della Y10, è dotato di iniezione elettronica Single Point; caratterizzato da una potenza massima di 56 CV a 5500 giri/minuto e da una coppia massima di 88 Nm a 3000 giri/minuto, equipaggia l’inedita Fire LX i.e., che raggiunge i 156 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 13.9 secondi. Il motore turbo cede il passo invece al motore di 1301 cc, ad iniezione elettronica Multi Point, di produzione brasiliana e derivato dal precedente 1050, in grado di sfoderare una potenza massima di 76 CV a 5750 giri/minuto ed una coppia massima di 100 Nm a 3250 giri/minuto; il nuovo 1300 equipaggia la GT i.e., che raggiunge i 175 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 11.5 secondi. Infine la 4WD cambia denominazione, diventando 4WD i.e., e cambia motore, passando dal Fire 1000 al Fire 1100 iniezione elettronica Single Point della LX i.e. Grazie al nuovo motore la 4WD raggiunge i 151 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 15 secondi.

La LX i.e. si riconosce esternamente per la fascia sotto al paraurti dello stesso colore della carrozzeria, per la striscia adesiva, con sigla d’identificazione, che percorre tutto il bordo inferiore della fiancata e per il terminale di scarico cromato. La GT i.e. è caratterizzata dal bordino rosso sulla griglia anteriore, dalla striscia adesiva, con sigla d’identificazione, che percorre tutto il bordo inferiore della fiancata e dalle inedite coppe ruota. La 4WD i.e. mantiene infine i massicci paraurti laterali della versione precedente.

Nel Dicembre dello stesso anno, a confermare la posizione di leadership raggiunta, a livello tecnologico, dalla piccola Autobianchi, debutta la Selectronic, versione dotata di trasmissione automatica ECVT (Electronic Continuously Variable Transmission), prodotta dalla giapponese Fuji e già adottata dalla Subaru Justy. Mossa dal motore Fire ad iniezione Single Point della LX i.e., la Selectronic ha cambio automatico a variazione continua dei rapporti, con frizione a controllo elettronico (e non idraulico come sulla Fiat Uno Selecta); derivata dalla LX, la Selectronic raggiunge la velocità massima di 150 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 15 secondi.

Pochi mesi più tardi, nel Marzo del 1990, debutta la gamma delle Y10 catalizzate: per ogni versione, ad eccezione della Fire a carburatori, c’è la corrispondente catalizzata. Il motore 1100 raggiunge, in versione ecologica, la potenza massima di 50 CV (37 KW), quanto basta per permettere alla LX i.e. di raggiungere i 150 Km/h, alla Selectronic di toccare i 145 Km/h ed alla 4WD i.e. di raggiungere i 142 Km/h. La versione catalizzata della GT i.e. ha invece un motore di 1297 cc, con potenza massima di 72 CV (53 KW), che le permette una velocità massima di 170 Km/h. Un anno più tardi debutterà anche la Fire cat, mossa dal 1100 della LX.

Rinnovata nei contenuti e divenuta una delle cittadine più apprezzate, la Y10 vive un momento di gloria e nel biennio 1991/92 la sua gamma si arricchisce di nuove versioni esclusive. La prima ad affrontare il giudizio del pubblico, nel Luglio del 1991, è la Y10 Mia, versione speciale derivata dalla 1000 Fire, da cui si distingue principalmente per l’adozione di inedite vernici metallescenti (blu, verde, nero) e di selleria in alcantara; la dotazione di serie comprende anche i vetri elettrici anteriori e la chiusura centralizzata. La Y10 Mia è disponibile anche in versione catalizzata, ma in tal caso il motore è il 1100 ad iniezione elettronica. Due mesi più tardi nasce la Y10 Ego, versione a tiratura limitata basata sulla 1.1 i.e. LX; disponibile unicamente con carrozzeria di colore nero metallescente (compreso il portellone), ha selleria rivestita in pelle rossa (così come la plancia e la cuffia del cambio), con poggiatesta anteriori imbottiti, cerchi in lega leggera e pneumatici maggiorati. All’inizio del 1992 compare nelle concessionarie la Y10 Avenue; mossa dal Fire 1100 da 50 CV, è caratterizzata da quattro nuove tinte di carrozzeria (tre metallescenti e una metallizzata), ha portellone posteriore in tinta coordinata con la carrozzeria e rivestimenti interni in alcantara, con poggiatesta anteriori imbottiti. Disponibile solo con marmitta catalitica, la Avenue può essere ordinata anche in allestimento Selectronic con cambio automatico.

Nell’Ottobre del 1992 debutta la la terza generazione della Y10, che è ormai stata prodotta in 850.000 unità. La carrozzeria è stata oggetto di alcune modifiche, che la avvicinano ai recenti prodotti Lancia, come la Dedra o la Thema. I fari anteriori, modificati e resi più sottili, sono raccordati da una nuova calandra; il paraurti anteriore è stato modificato, così come quello posteriore, che ospita ora la targa; i gruppi ottici posteriori sono stati allungati e tra essi trova spazio, laddove prima c’era la targa, lo stemma Autobianchi, che fa bella mostra di sé anche sui montanti centrali; il tergicristallo ed il tergilunotto sono carenati, gli specchietti esterni sono più grandi, i pneumatici hanno dimensioni maggiori. Nell’abitacolo cambia radicalmente la plancia, realizzata con plastiche di qualità migliore, che mantiene l’impostazione di base della vecchia versione, ma è in generale più arrotondata; in particolar modo è stata rivista la disposizione dei comandi della climatizzazione, con condizionatore a richiesta; il cruscotto ha illuminazione per trasparenza, il volante infine ha un nuovo disegno ed è regolabile in altezza.
Nessuna rivoluzione per quel che riguarda i motori, con la conferma delle due unità della gamma precedente, il 1100 ed il 1300, il primo dei quali oggetto di alcune migliorie alla gestione integrata di accensione ed iniezione; è stato adottato un nuovo cambio manuale a cinque marce, caratterizzato da innesti più semplici, e sono stati aggiornati anche la frizione e le sospensioni.
La gamma, interamente catalizzata, è stata rinnovata e parte adesso dalla 1.1 i.e., che sostituisce la precedente Fire con motore 1100 catalizzato. Un gradino più in alto troviamo la 1.1 Elite, con dotazione di accessori più completa e finiture più curate, come l’adozione di poggiatesta anteriori imbottiti, anziché di plastica forati; la Elite è disponibile anche con motore 1300 o in allestimento Selectronic con trasmissione automatica ECVT. Per chi non si accontenta c’è la 1.1 Avenue, con rivestimenti interni in alcantara e portellone posteriore verniciato con tinta coordinata al resto della carrozzeria; anche la Avenue è disponibile in allestimento Selectronic. Confermata nella nuova gamma la versione 4WD, mossa dal motore 1100, che perde i massicci paraurti laterali che caratterizzavano la precedente versione. Un anno più tardi si aggiunge alla gamma la Y10 Mia, derivata dalla 1.1. i.e., e caratterizzata dal portellone verniciato con la tecnica del “cubic printing system” che, mediante l’uso di speciali inchiostri, permette di realizzare decorazioni tipo marmo o legno, col risultato che ogni portellone risulta essere diverso dagli altri; i tessuti dei sedili sono intonati al portellone.

Nei primi mesi del 1994 cambia la gamma. La 1.1. i.e. cede il posto alla Junior, la Selectronic alla Ville, la 4WD alla Sestrieres; rimangono la Elite e la Avenue, ora disponibili con il solo cambio manuale, e la Mia; debutta infine l’inedita versione Igloo, in pratica la Junior con aria condizionata. Tutte le versioni sono disponibili con l’unica motorizzazione di 1100 cc.
Ad un anno di distanza, nel 1995, la gamma subisce altre modifiche, con l’eliminazione della Mia e della Elite; sono proposti al pubblico nuovi colori di carrozzeria.

Nel Dicembre del 1995 debutta la Lancia Y, destinata a sostituire la Y10 (venduta in Italia col marchio Autobianchi); le sue vendite iniziano nel Gennaio del 1996 ed idue modelli, almeno inizialmente, convivono nei listini. La Y10 esce definitivamente dai listini nell’Ottobre del 1996, e con essa scompare il marchio Autobianchi, che da 30 anni era per gli italiani sinonimo di utilitarie eleganti, che hanno avuto il merito, assieme alla Mini, di rivoluzionare il modo di concepire le vetture da città: non più auto lente e spartane, ma automobili eleganti, confortevoli o comunque in grado di assicurare prestazioni vivaci, per trarsi d’impaccio nel sempre più convulso traffico cittadino e farsi valere nei tragitti extra-urbani. La Y10 in particolare è riuscita, a cavallo tra gli anni ottanta e novanta, a far breccia nei cuori di impiegati, casalinghe, professionisti fino ad arrivare ai volti noti dello spettacolo (molti di noi ricorderanno ancora lo slogan pubblicitario della Y10, che “piace alla gente che piace”). L’Autobianchi non esiste più, ma la Lancia continua con successo a proporre eleganti vetture da città: ci auguriamo tutti che continui ad essere vincente in questo settore e torni ad esserlo anche nei segmenti superiori.

Autore: Rosario Pulvirenti
Data: 27 Giugno 2005
Tags: Retrospettive

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Ultimi Commenti

175 commenti presenti

1
ALCANTARA

ZARRO TANTO QUANTO LA LANCIA Y TURBO

Postato da: CIAO15 Gennaio 2006 alle 21:53
2
YMANIA

ciao!
sei stato minuzioso ed attento! mancano evidenziate le versioni per l'estero come la "STYLE", "APPIA" e "TURBO YEARLING"....per il resto, tanto di cappello...!
io possiedo una Y10 Turbo dell'85, che e' anche vettura ASI; potente e scattante è stata, e ancora lo è una macchina giovane, dinamica e di impatto visivo notevole.....fa molto "paninaro"degli anni 80...e per questo mi piace! Segue la filosofia dell'utilitaria SNOB ricca di particolarita' e raffinatezze. Inoltre possiedo una Lancia Y 16v Lx, sostituta in tutto e per tutto alla filosofia Y10.....
Buone "YPSILATE" A TUTTI!!!
Ciao ALEX79

Postato da: ALESSANDRO16 Febbraio 2006 alle 09:11
3
y10 turbo

complimenti, per la y10 turbo ale,io me la terrei stretta non ce ne sono più in giro!

Postato da: ale21 Marzo 2006 alle 09:42
4
la mejo

mi sono innamorato della mia y10 junior, è un pò ammaccata x via di alcuni incidenti, perchè inizialmente la utilizzavo tipo auto da rally in mezzo ai boschi, nelle campagne, ma ora mi sono innamorato. nessun altra auto può fare ciò che la y10 riesce a fare. w la pypsilon!!!!!!!!!!

Postato da: Pao25 Marzo 2006 alle 19:29
5
alto livello!!

anch'io possiedo una y 10 turbo dell'87,rossa ,altissimo livello!!un po alla volta la sto facendo nuova,è troppo potente!anzi sarebbe bello scambiare 2 chiacchiere con chi ne sa qualcosa o chi ne possiede una,e potersi confrontare un po! la mia e mail è gigiob@alice.it,sarebbe davvero simpatico!!a presto fatevi sentire luigi

Postato da: gig28 Marzo 2006 alle 23:32
6
la mia bimba avenue

possiedo una y 10 avenue per cui ci ho speso tanto per tenerla sempre come mamma lha fatta e nonostante il trempo passa e piu me ne innamoro sempre di piu w le y10

Postato da: lore06 Maggio 2006 alle 17:53
7
La mia y10

Ottima l affidabilita del propulsore,efficente la climatizzazione.ma ha pochissimo sterzo,ha poca coppia in basso,ed la tenuta di strada e i freni sono molto scarsi,i consumi sono alti per un 1100,e non è minimamente pensata per la sicurezza..

Postato da: Paolo20 Giugno 2006 alle 19:33
8
la perfezione che non trapassa

Un auto cosi' non esistera' piu' . per me è sempre l'auto piu bella in circolazione !

Postato da: marco20 Luglio 2006 alle 19:03
9
bellissima

mtica ha fatto storia ed e' pure comoda

Postato da: ale10 Agosto 2006 alle 22:15
10
mi devo separare dalla mia y10

la mia y10 rossa 1995 ha sempre fatto il suo dovere, e dopo 12 anni di lavoro e con soli 56000 km all'attivo,
devo mandarla dal boia della rottamazione perche' non la fanno + entrare in citta' dato che e' euro 1 adesso vale + da morta che daviva visto che in concessionaria mi fanno + sconto solo se la rottamo... se aqualcuno puo' interessare e non ha problemi di blocco traffico aiutatemi a farla restare in vita!!347/6370357

Postato da: fabrizio 196403 Settembre 2006 alle 10:28
11
w la y 10

la mitica y 10 rimarra per semprenel mio cuore. io la adoro!!!!!!! w la belva!

Postato da: daniele22 Settembre 2006 alle 23:56
12
1989

Già,io ne ho una del 89 e va ke è un amore, prima o poi dovrò cedere alle pressioni di mia moglie e dovrò rottamarla,...... mi piange il cuore!

Postato da: luca15 Ottobre 2006 alle 01:40
13
y10 turbo

io tengo la turbo che sgomma anche in seconda, è una macchina che va troppo forte, i miei amici non mi stanno dietro anche se c'hanno le golf e i subari. sulla salerno- reggio c'ho fatto 220 con mio gugino rocco, ve posso assicurare che manco vibrava la plancia, ferma stava che ci potevo appoggiare un bicchiere.
compratela se la trovate

Postato da: vincenzo24 Ottobre 2006 alle 17:59
14
Bella ma... era Fiat

c'è lo avuta per 3 anni comprata nuova y10 junior del '94... altri tempi è vero... ma quanti problemi... dal tetto apribile pioveva sempre... quando facevi le curve un pò forte lo sterzo rimaneva girato... mi ha lascito due volte a piedi per la centralina bloccata... per il resto non era accio motore 1100 ottimo... ma da allora niente più auto italiane a parte una marea s.w. che aveva i suoi problemi ma a 33 milioni cosa vuoi di più(il motore accellerato, frizione a 120.000km, rumori assordanti dal retrotreno con le buche) accontentiamoci.

Postato da: Google24 Ottobre 2006 alle 19:11
15
y10gt 1300 i.e.

Io ho avuto la gt..grigio metallizzato..tettuccio apribile sgocciolante..consumi da incrociatore della marina americana..spia della riserva e dell'olio non funzionanti..freni scarsissimi..cambio fantasioso cosi come l'impianto elettrico..però andava da brivido che se ci ripenso ora mi vien la pelle d'oca!!!!! Dava tranquillamente una sussa
alla mia 147 twin spark da una tonellata e mezza...GRANDE Y10 GT!!!! Non la dimentichero mai...

Postato da: x14724 Ottobre 2006 alle 20:23
16
y10 mia '92

posseggo quest'auto dal 92 e posso dirvi che è un auto eccezionale per tanti motivi dai consumi molto ridotti ad un estrema comodità.ha 223.000km e risponde come se fosse nuova. non la lascerò mai. potrò targarla ASI?

Postato da: antonio26 Ottobre 2006 alle 22:14
17
x antonio

non so se 14 anni bastano per poterla targare asi...mi sa che servono almeno ventanni..bisognerebbe informarsi..

Postato da: x14727 Ottobre 2006 alle 19:28
18
Y10 del '89 e Hyundai Getz del 2004

Faccio 16 km/l minimo (primato: 17.6) con la Y10 del '89 di mia moglie (ok, ammetto, guido come una nonnina), mentre la nostra Getz del 2004 fa + o - 11km/l nelle stesse condizioni di traffico. Forse (non forse!) la Getz è più sicura ma mi sembra un po' obesa per la cilindrata. Non parlarmi di progresso tecnologico!

Postato da: Colin29 Ottobre 2006 alle 01:02
19
BALESTRE Y10 4wd

Salve, da poco entrato in possesso di una Y10 4wd bisognosa di piccoli restauri c'è qualcuno che può aiutarmi x sapere di che colore erano le balestre delle sospensioni posteriori.Grazie

Postato da: Roberto07 Novembre 2006 alle 13:53
20
la mia y 10

da 2 anni ne ho presa una rossa anno 1991,lucidata ad ok,2000 km in 2 anni,voglio conservarla........

Postato da: christian v.08 Novembre 2006 alle 21:49
21
intramontabile...

sono appena sceso da un bmw 330d touring e per non rimanere a piedi ho deciso di prendere per un po di tempo questa y 10 del '92 come auto d'arrangio. . . credo che non la venderò più...

Postato da: davide10 Novembre 2006 alle 12:16
22
la piu' bella!

IN FAMIGLIA ABBIAMO AVUTO QUATTRO Y10.LA PRIMA ERA UNA 1000 FIRE DELL'89,PASSANDO PER UN'ALTRA UGUALE.SONO POI ARRIVATE UNA 1100 LX NEL 91'E NEL 93'UNA 1100 RESTYLING CHE PERALTRO HO TENUTO FINO A LUGLIO DI QUEST'ANNO QUANDO L'HO SOSTITUITA CON UNA "UDITE UDITE"LANCIA YPSILON. LA Y10 E' STATA A MIO PARERE LA MACCHINA PIU' BELLA ED ELEGANTE DEGLI ULTIMI 20 ANNI.NE'STO CERCANDO UNA VERAMENTE PERFETTA MA SOPRATTUTTO ORIGINALE PERO' E' MOLTO DIFFICILE DA TROVARE.CHI NE' HA UNA VERAMENTE BELLA DA VENDERE PUO'MANDARMI UNA MAIL A:matteo.odi@libero.it.GRAZIE!!!

Postato da: odi 8615 Novembre 2006 alle 18:59
23
y10

io ho una stupenda e strepitosa y10 turbo martini, che non darei via per niente al mondo, in perfette condizioni e tutta originale che soddisfa la mia guida sportiva.......vedere per credere!!!!

Postato da: adalberto16 Dicembre 2006 alle 17:10
24
y10 1300 gt ie era un mostro

avevo una y10 gt era fantastica una freccia sul vero senso.poi lo dovuta vendere per motivi di lavoro sono rimasto con lastessa classe lancia ma la ricodo a malincuore era scattante veloce nello stesso tempo perfino mi ricordo le velocita di ogni macia la 1prima 50 la 2 100 la 3 140 la 4 175 la 5 210 e pure era originale non elabborata rimarra per me sempre 1 mito

Postato da: gregorio17 Dicembre 2006 alle 16:46
25
ORFANO DELLA Y

DOPO 14 ANNI DI Y10, MI HANNO APPENA RUBATO L'ULTIMA E SONO INCONSOLABILE. NE CERCO UNA DECENTE, DI QUALUNQUE VERSIONE E COLORE, ZONA VARESE MILANO. GRAZIE.

Postato da: LEOPOLDO29 Dicembre 2006 alle 16:12
26
y10 turbo

vorrei una quotazione di una y10 turbo del 1988
in attesa, saluti

antonio

Postato da: Antonio14 Gennaio 2007 alle 02:17
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y10 junior

Ragazzi, la mia junior del '96 ha la bellezza di 210000 km e va che è un amore!!! me la tengo stretta nonostante le infinite strisciate sulle fiancate e le ammaccature... w le Y10, insostituibili!!!!!

Postato da: davide14 Gennaio 2007 alle 22:14
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la mia y10 junior il cruscotto rovinato

Salve la mia y10 junior del 94 è praticamente nuova ho fatto ancora 40.000 km (credetemi!) ma l'interno mi sta abbandonando in poche parole il cruscotto e tutto ciò che è di plastica si sta sciogliendo non si può neanche toccarlo è diventato un catrame! portiere comprese, cosa mi consigliate? c'è un prodotto? non voglio liberarmi della mia y10 il motore è un gioiello! ciao grazie!

Postato da: anna3718 Gennaio 2007 alle 18:35
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3media

Di macchine cosi...nn se ne vedranno più...grezza ma cattiva!

Postato da: Matteo18 Gennaio 2007 alle 18:49
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Bellissima

Negli anni ottanta la Y10 era un vero e proprio"status simbol",chi la possedeva voleva distinguersi dalla massa che acquistava utilitarie economiche come la Panda.Un'auto veramente innovativa e prestazionale grazie al rivoluzionario motore Fire che permetteva consumi contenuti ma uno scatto degno di vetture ben piu' potenti.Come non dimenticare poi gli spot televisivi che ritraevano la bella Y10 accanto a personaggi dello spettacolo e dello sport come heater parisi,Jerry scotti,massimo ranieri,ruud gullit e altri ancora....Veramente un'auto mitica che ora purtroppo in pochi rispettano e custodiscono....io sono uno dei pochi.

Postato da: omicron25 Gennaio 2007 alle 00:53
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Adorabile

A giorni la vedrò portata via da quei boia degli sfascia-carrozze. Mi dispiace tanto perchè ci son cresciuto, ma i miei non hanno voluto sentire ragioni.

Tanto di cappello all'utilitaria più bella mai vista.

Postato da: Alex08 Febbraio 2007 alle 02:08
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cruscotto

Ho patito l'anima per il cruscotto l'ho verniciato 1 volta e poi ci ho ripassato il diluente è ritornato piu' che decente ma ho avuto fortuna mi poteva andare molto male...cmq andando x sfascia carrozze ne ho visto parecchie a cui manca il cruscotto...indice che e' probabilmente 1 difetto di fabbrica...io sn contentissimo della mia..ultimMENTE ho trovato una y10 avenue della germania..lo sapevate? la vendevano con lo stemma lancia e in piu' aveva i sedili in alcantara fatti in modo diverso...i sedili me li sono accaparrati subito con 50 euri ed è piu' bella che mai!l'unico difetto è la marmitta dewlicata

Postato da: mauro15 Febbraio 2007 alle 13:56
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Y10 prima serie

ciao a tutti io ho una Y10 prima serie ereditata da mia madre.. all'inizio era praticamente da buttare ma grazie al carrozziere e al motore preso allo sfascio ora scorazza x roma, è una macchina molto carina e comoda... ciao

Postato da: Silvia20 Febbraio 2007 alle 21:09
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forum Y10

Vedo con piacere che di appassionati ce ne sono molti, quindi vi invito ad iscrivervi al forum dedicato interamente alla Y10!!!
Per chi fosse interessato, visitatelo: www.y10club.it/forum/
Ciao a tutti

Postato da: matteo22 Febbraio 2007 alle 19:13
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MAMMA MIA

Io possiedo una Y10 Avenue del 92 e ne sn innamorato perso,nn riesco a liberare la testa dalla sua linea anche a tanti anni di distanza.ma...problema abito a roma e dal 1 gennaio 2008 nn potrò più guidare la mia bambina nell'anello ferroviario della capitale,unica soluzione rottamazione,ma nn riesco a pensarla in uno scasso!!!mi piange il cuore e sto quasi per entrare in una crisi mistica AIUTO!!!!!!!!!se qualcuno può AIUTATEMI!!!!

Postato da: DarkWay26 Marzo 2007 alle 23:32
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sconcertata

accidenti... quasi quasi torno sui miei passi. La decisione era presa ma dopo aver letto i commenti mi sento ingrata e insensibile. Si sto per portare alla rotamazione la mia splendita y10 del 93. Compagna di viaggi, di fughe, di tanti ricordi. Sempre affidabile, ora dovrei risolvere il problema che 'strappa' che accelero in seconda ma sta ferma.. o quasi :-( forse la pompa della benzina Bho! Comunque è stato un acquisto azzecato. Posso parlare solo bene tranne per due anomalie (forse solo mie) Il cruscotto si sta sgretolando e se faccio il pieno dopo un pò esce un pochino e in garage ho puzza di benzina.
ciao a tutti
a proposito la cambio con una panda 4x4 farò bene? speriamo

Postato da: silvana28 Marzo 2007 alle 11:10
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quanto mi manchi Yturbo

mannaggia il giorno che ho rottamato la mia mitica Yturbo per comprare la nuova Ka! quanto mi manca, 3 turbine gli ho cambiato ma l'ho sentita cantare per 6 anni - se qualcuno ancora la possiede, se la tenga stretta, perche' se la vende se ne pentira' a lungo

Postato da: BuTTmaN29 Marzo 2007 alle 00:21
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per silvana

Non cambiare assolutamente la tua Y10!!!!
Io la mia l'ho venduta a Luglio e sono ancora qui a rimpiangerla e a cercarne un'altra....piuttosto falla rimettere a posto e vedrai che quando sara' tornata come nuova non potrai piu' lasciarla e insieme farete ancora tantissimi chilometri,ma NON ROTTAMARLA!!! poi e' l'ultima Autobianchi,un marchio ormai scomparso da piu' di 10 anni,e con il tempo acquistera' sicuramente valore.....

Postato da: matteo03 Aprile 2007 alle 10:14
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turbo martini

ragazzi ho una y10 turbo martini e mi piacerebbe scambiare qualche parola con qualche altro possessore di questa bestiolina, mi sa che siamo in pochissimi. chiaramente l invito è anche a chi ha la turbo normale. contattatemi evoluzione6@virgilio.it

Postato da: roby07 Aprile 2007 alle 22:04
40
Y 10 4wd

Ciao,
Ho 1 y10 4wd del 90, con lei ne ho fatte di ogni colore, E' 1 BELVA non si ferma mai, con 40 cm di neve sono andato in valtellina e non sì è fermta davanti a niente. E' meglio dell'hummer. UNICA rimarrà sempre nel mio cuore, spero non debba rottamarla

Postato da: luca13 Aprile 2007 alle 17:09
41
y10

ne ho una, che mi difetta di raffreddamento.
posso dire che va ad acqua.
con 5€ di benzina ci faccio 2 giorni, mentre un litro d'acqua mi basta appena per fare una ventina di km.
mi sa ke la cambio.

Postato da: attilio16 Aprile 2007 alle 15:48
42
4Wd 1ma serie... mon amour!

La mia prima auto è stata una 4WD prima serie, la macchina più bella dell'automobilismo mondiale, certo con la trazione integrale inserita sulla neve consumava come un gatto delle nevi, però ti portava negli stessi posti! Solo i pandini 4x4 andavano meglio...

Postato da: erreerre19 Aprile 2007 alle 18:08
43
Y10 EGO

CIAO a tutti!!!
Io possiedo da un anno una Y10 "EGO", del '93, modello a tiratura limitata...con seidili in pelle (poltrona Frau)..cerchi in lega e climatizzatore di serie..
E' meravigliosa, nera lucida....l'ho messa a posto da qualche giorno, aveva le candele e la centralina da cambiare..ma va benissimo....max 170 km/h..
Non la conoscevo, eppure ho saputo che la Lancia ne ha messe in circolazione POCHISSIMI esemplari...

Postato da: Alessio26 Aprile 2007 alle 01:44
44
y10 elite

ciao a tutti.possiedo una y10 elite di fine dicembre '93, ho iniziato a guidarla a 18anni, e ne ha viste di cotte e di crude, ma ora a 13anni di età e 206mila km sento che è arrivato il momento di cambiare cilindrata.va che è un amore, ci tengo da morire ma ahimè non penso di poter trovare un aquirente.resterà sempre nel mio cuore come solo il primo amore sa fare.

Postato da: tony04 Maggio 2007 alle 00:18
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I migliori anni della nostra vita

Non dimenticheremo mai, noi 37enni, la nostra migliore compagna di quando eravamo appena maggiorenni.

Postato da: Gianluca08 Maggio 2007 alle 09:07
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MITICA

Ne ho posseduta una restlyng 1.1 del 12/93
colore Blue Madras
cambiata nel 2001 con una Y, ma solo perchè dopo il 4rto incidente (tutte belle botte, che mi son venuti addosso sempre mentro ero fermo o al semaforo o in fila) non conveniva piu raddrizzare il telaio

devo dire che rimarà sempre nel mio cuore, sicuramente molto di piu della Y che ora ho cambiato con una Musa platino

solo un difetto aveva: il terminale della marmitta si fracicava ogni 20000 km (e io ne feci 125000!!!!!!!!!)

IMPORTANTE
se interesssa a qualcuno possiedo ancora delle tasche nteriori in legno e sky per doppio 16 cm e medio da 13cm !!!!!!!!!!!! fatte a mano

contattatemi all'e-mail

saluti
Emiliano

Postato da: Mustanghino09 Maggio 2007 alle 15:25
47
y10 turbo

ki ha una y10 turbo???????contattatemi sono disperato....la sto cercando da na vita ma nn riesco a trovarla...aiutatemi!!!!

Postato da: davide fort15 Maggio 2007 alle 15:40
48
y10 turbo

dimenticavo...contattatemi su davidefort@hotmail.it grazie

Postato da: davide fort15 Maggio 2007 alle 15:41
49
Ignorante

Complimenti per l'italiano del commento 24...

Postato da: Andrea29 Maggio 2007 alle 12:46
50
vendo Y10junior

mio padre ne aveva una identica era una bomba me la ricordo! ora ne ho comprata una dal mio meccanico di fiducia perfetta imacolata per la mia ragazza neopatentata ma ha preferito una smart !vorrei tenermela ugualmente ma ho gia una macchina mia chi fosse interessato mi puo chiamare 3476408309

Postato da: massimiliano29 Maggio 2007 alle 23:50
51
NUOVA ACQUIRENTE

SONO IN FASE DI PORTARMI A CASA UNA Y10 1.2 BENZINA ..... DEL 1995.... AVRO' FATTO UN BUON ACQUISTO ?.... RISPONDETEMI SE POTETE...GRAZIE A TUTTI

Postato da: CUORICINA31 Maggio 2007 alle 16:03
52
1.2?

La y10 non e' mai stata prodotta con il motore 1.2,forse la tua e' una piu' comune e rozza Lancia Y del 1995,cioe' una delle prime uscite...

Postato da: matteo31 Maggio 2007 alle 16:32
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Y10 1.1 i.e.

Anche io possiedo una Y10 Avenue 1.1 i.e.
Apparte la stabilità un po' scarsa anche avendo maggiorato le gomme, devo dire ke è una macchina stupenda!
Va poco circa 160.. però come auto da città, si posteggia in ogni buco!
La cosa ke mi piace di più sono i sedili in alcantara beige, molto curati.
Un altra cosa bella, ke il motore canta ke è una meraviglia... quando si tocca il fuori giri o incominci a tirarla un pochino, il 1.1 si sente che spinge...
Spero xò di trovare una TURBO in futuro, io nn ne ho ancora viste comunque!!

Postato da: FRA RACING 8902 Giugno 2007 alle 12:29
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Y10 junior di coma

Il mio piccolo mostriciattolo nn so perchè ma mi stupisce sempre piu'...pensate ho montato un finale d acciaio da 100mm, rimosso il catalizzatore e messo un filtro aria a pannello e...una cosa che nn tutti sanno, che le y 10 fino al 94 hanno 50cv mentre quelle del 95 cambia la centralina e arrivano a 54cv,quindi ne ho montata 1 di questa e...ho svergognato due miei amici...gli ho dato veramente fuoco!!!! 1 di questi aveva 1 fiat panda multiget 70cv....e uno 1 fiat idea multiget 70cv e credetemi queste auto tirate forte fanno 200 e magari!!!!! la mia y 10 fa veramente figura anche di aspetto...è verde smeraldo met. è nuova nuova ho montato cerchi alessio da 14" assetto sparco distanziali retina tuning sulla mascherina anter ci sta un amore perche rende tutto l anteriore cromato, specchietti retrovisori e contagiri derivati da una fiat 600 sporting parafanghini posteriori fiat uno...vetri oscurati deflettori e tanto altro...e poi ho 1 impianto da gara...in futuro voglio sostituire il motore cn quello di una fiat uno 1.4 turbo 120cv oppure di una punto 1.2 multipoint 75cv...si possono adattare pezzi derivati da altre macchine...è bellissimo se sapete qualche altro adattamento fatemi sapere ciao!!!!

Postato da: Peppe04 Giugno 2007 alle 12:33
55
X Peppe

Non stai dicendo niente...La tua Y10 sicuramente ti potrà fare i 175Km\h se ce la fà e ò i miei dubbi.Ti dico subito il xkè:
La Panda multijet tirata come su usual dire potrà farti 170Km\h e l'Idea idem se non ancora meno data la mole!!
Saluti a tutti

Postato da: Sardigna04 Giugno 2007 alle 13:05
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xsardigna

per le modifiche riportate da peppe secondo me la macchina i 175km/h li riesce a raggiungere

Postato da: tigre04 Giugno 2007 alle 14:22
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Per sardigna da peppe

Forse nn hai mai tirato in fondo un auto cmq ho provato una panda e sul piano tiene perfettamente 190 l'idea è veramente più pesante ma sul piano tiene i suoi 180 se poi mettiamo una leggerissima discesa ho portato la panda a 205...cmq la mia y 10 supera i 180 e la lancetta quasi tocca il cruscotto e sul banco ha segnato 67hp ed è sicuramente più leggera della panda che ne ha 70hp....visto il peso credo siano numeri attendibili cmq se sei 1 ragazza mi sei simpatica...fatti sentire

Postato da: Peppe06 Giugno 2007 alle 12:07
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tigre peppe sardigna

ma non fate i tamarri!!!!!!!!!

Postato da: Luca07 Giugno 2007 alle 13:29
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Touring

Ho una Y10 Touring dell'85 (qualcuno ne ha mai vista una???)...ereditata dal vecchio....e chi la butta?????ora la riempio di optional e me la tengo....Auto eccezionale, grande scatto e ripresa mitica!!!!!!!consumi????tsk!!!con 15€ di GPL ci faccio 400km!!!!!!chi ce l'ha se la tenga...consiglio di esperienza ultraventennale....

Postato da: Zimo...09 Giugno 2007 alle 21:03
60
neopatentato

ragazzi io ho appena preso la patente e da un mese giro per la città cn una y10 del '88 (è più grande di me) di provenienza tedesca... ormai poveretta nn ne può più.. ha 127000 km e un'infnità di problemini ma sinceramente devo dire che mi state mettendo su... mi sentivo lo figatello che girava in y10 quando i miei coetanei hanno le mini, le nuove panda ecc ma adesso sono orgoglioso della mia macchinina rossa.. la cosa più bell,a è che la posso lasciare dove voglio tanto nn me la rubano e posso anche posteggiare al tocco!!! ihihihihihihi
Sono sicuro che tra un anno quando la venderò (ah, dimenticavo è anche dotata di ecobox) la rimpiangerò... quanti ricordi...

Postato da: neoy1023 Giugno 2007 alle 15:55
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per Luca o chi ne sa qualcosa : 4wd aiuto!!!

ho appena comprato una y 10 4wd del 93. Sono andata a fare un giro in campagna e sbatto da tute le parti con la protezione che c'è sotto alla macchina! Ma come mai è così bassa? qualcuno mi può dire se è normale o se c'è qualcosa che non va? grazie aspetto notizie...

Postato da: Noemi16 Luglio 2007 alle 13:29
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A tutti gli amanti della y 10

ciao raga sono angelo ho 19 anni e possiedo una bella y10 gt 1.3 i.e. del febb '92. Ha 148mila km e ancora va che è una bellezza. Pensate lo staccata fino a 210 km/h. Da 0 a 100 va in quasi 9 secondi......... Peccato ora devo aggiustargli la frizione. Se c'è qualcuno che gli interessa devo venderla oppure la porterò a demolirla.........

Postato da: Angelo27 Luglio 2007 alle 22:49
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Molto valida

io sono entrato in possesso da poco più di 3 settimane di una y10 4wd dell'86 quasi full'optional (mi mancano il tettino apribile e fendinebbia e l'aria condizionata) per il resto è una macchina spettacolare, considerate che il primo proprietario è stato la FIAT spa ed è inscritta ASI!!!! Cmq ora sono alla ricerca dei paraspruzzi perché la mia non li ha. Qualora qualcuno li evesse mi può contattare via e-mail. Il mio indirizzo è lore.nzo@tin.it

Postato da: Lorenzo31 Luglio 2007 alle 17:30
64
y10 a carburatore 1990

ciao raga,
è una bomba!!! chi ce la ha se la tenga!!!
la mia ha 148.000 km e frizione originale!!!
a proposito.... ci posso montare l'aria condizionata????
aspetto vs con ansia

Postato da: roby14 Agosto 2007 alle 15:27
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adoro la y10

io ne ho una posso dire anche io che dal tettino piove una cifra ma è l'unica macchina che nella mia famiglia nn ci ha mai lasciato a piedi.. altro che carretta... nn la darei mai via per tutto l'oro del mondo... 230.000 km e oltre e ancora va che è una bomba.. sapete quanti anni deve avere per essere iscritta auto d'epoca_? la mia è del 24/06/94 che tra l'altro è il mio giorno e mese di nascita.. fatemi sapere con una meil.. ciao

Postato da: mikele_vt10 Settembre 2007 alle 22:34
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Y 10 1.1 FIRE DIFETTO:VELOCITà SCARSA!!!

ciao ragazzi ho una y 10 motore fire 1108 di cilindrata, ha solo 55000 km,ho fatto tutta la manutenzione cambio filltri olio candele,ma nonostante tutto arriva a stento a 110 km orari,cosa potrebbe avere che non va???potrebbe essere la centralina???ah ci tengo a precisare che non ha nessun difetto del tipo singhiozzamenti,problemi con la partenza,fumo allo scarico,tiene il minimo che è una meraviglia..AIUTATEMI!!!GRAZIE DARIO!

Postato da: dario24 Settembre 2007 alle 00:51
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per DARKWAY...non buttarla!

Non buttarla via! Io abito a Torino e qui hanno messo 1000 limitazioni per le auto vecchie. SOLUZIONE? ho messo l'impianto GPL alla mia adorata Avenue verde con sedili alcantara traforati laser (troppo belli...ma perchè non li fanno più?) e circolo tranquillo ovunque domeniche a piedi e targhe alterne incluse! Per viaggi più lunghi ho una New Ypsilon bicolore bellissima, ma lo charme della mia Avenue è tutt'altra cosa!!

Postato da: alessandroy10 Ottobre 2007 alle 12:35
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quanto mi manchi piccola mia

è da un paio di giorni che lei non c`é più ed é da un paio di giorni che piango come una pazza. nessuno mi capisce in fondo é solo una macchina mi dicono. ma quando se ne andata ha portato con se un pezzo di me. Purtroppo ho dovuto vendere la mia y10 avenue aspetto un bimbo e mi serviva una macchina piú grande. mi manca da morire anche se piccola ho passato 7 anni bellissimi con lei , la prima macchina é come il primo amore non si scorda mai.

Postato da: sm 7519 Ottobre 2007 alle 15:50
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mitica y10 4wd

Ho da poco ricevuto in regalo un y10 4wd del 1988 rosso corsa.
è stupenda!
Vorrei sistemarla ma non trovo alcuni ricambi. Avrei bisogno della copertura (seduta) del sedile lato guida, del fascione laterale destro lato bocchettone carburante e delle targhette "autobianchi e 4wd" del portellone e 4wd dei fascioni laterali. Chiunque avesse questi ricambi nuovi o usati può mandare una mail a riccardo.giuliano@libero.it
un'altra domanda. Quando è possibile iscrivere sul registro delle auto storiche la mia y10 4wd?
ciao a tutti

Postato da: riccardo22 Ottobre 2007 alle 12:40
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Il mito!

Ho appena acquistato una Y10 Fire Lx prima serie del 1987,tutta originale e con solo 60 mila km originali.L'ho acquistata da una signora anziana che la usava pochissimo.La macchina e' in ottime condizioni ma mancano ancora alcuni dettagli per dire che sia perfetta.Piano piano la mettero' a posto.Chi ce l'ha non la rottami,la Y10 e' una delle citycar piu' originali e eleganti mai costruite,poi girarci nel 2007 e' molto cool vintage!

Postato da: matteo23 Ottobre 2007 alle 19:47
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Che mitica auto

Che auto mitica:ho 40 anni e nel 1986 un mio carissimo amico acquisto una Fire Lx,tra l'altro nella mia compagnia oltre a quella ve ne erano altre 4 (un'altra Lx una Turbo e una 4wD),io all'epoca ero un poveraccio e possedevo una Panda 750 fire,però spesso guidavo una di queste Y10 quante soddisfazioni,mi è sempre rimasto il rammarico di non averla mai posseduta.
E' stata un'auto veramente mitica a cui la sua erede,nella prima serie poteva solo pensare di avvicinarsi,ma la Lancia Y attuale non ha nulla a che vedere con la Y10,anche se tra le due auto li separano più di 20 anni sicuramente mi comprerei una Y10

Postato da: Alex13 Novembre 2007 alle 21:58
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Ce l'ho anche io!!!

E' del 25/01/1995, 1.1 i.e. da 55cv, verde metallizzato, allestimento Junior (senza condizionatore, d'estate si fa sentire tale lacuna), con quasi 146000km, e credo sia una delle prime utilitarie EURO 2!!!Ho controllato, e quasi non ci credevo...Ci ho fatto un discreto impiantino audio, manca il sub ma vabbè...i consumi mi paiono alti solo in città, e quando sei a tavoletta, a 80 costanti consuma davvero poco:). Per le prestazioni, che dire...dovrei provare l'accelerazione 0-100, ma per la velocità massima mio fratello l'ha portata a 170 (tachimetrici), io (con mio padre e mia madre come passeggeri più una decina di chili di bagagli) ero a circa 165, con mio padre che cristonava:):):)E' la mia prima auto, ereditata da mia cognata, e ci tengo davvero molto. Ora le bocchette d'areazione sono grigie con le alette blu, sono davvero belle. Prossima modifica, gli specchietti grigi opachi, cromati fanno davvero troppo zarro:)
Vabbè, bona...
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Postato da: Mirkuzz20 Novembre 2007 alle 01:14
73
Help !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Aiutatemi!!!!!!!
Ho acquistato una Y10 AVENUE del 1993 usata, ma non mi hanno dato il libretto delle istruzioni.
Qualcuno può mandarmelo in formato elettronico, PDF, ecc. , o indicarmi dove posso reperirlo?
GRAZIE.

Postato da: Pino Santy21 Novembre 2007 alle 15:44
74
Yo tuve un y10 turbo/martini

El y10 turbo fue mi primer coche y sin duda el que mas buenos recuerdos me dejo. Un misil desde que ponias primera. Costava no hacer burnout en salida incluso y si te lo proponias era capaz de quemar ruedas hasta en 4! con una velocidad que llegue a superar los 210 km era la gente se quedava mirando donde iva. En fin el desastre ocurrió y un camion se me llevó por delante sin consecuencias para mi ni mi acompañante pero el y10 no tuvo arreglo. Ahora tengo un astra gsi impecable pero no es lo mismo.... quiero mi picola machine! jeje ciao

Postato da: Félix / España26 Novembre 2007 alle 13:47
75
las fotos

http://www.iespana.es/redrackextreme/reportaje_y10_rojito.htm

Postato da: Félix /España26 Novembre 2007 alle 13:54
76
Appena Acquistato una Y 10 Gt 1300ie

Finalmente l'ho trovata,acquistata!!!
anno '90 full optional,ma la cosa più bella unico proprietario con appena 130000 Km
Avevo 18 anni è andavo in concessonaria per ammirarla...è stato sempre i mio sogno...Poi nel '93 acquistai la 1.1ie 3° serie! Oggi 06-12-07 il mio sogno si è avverato!!!

Postato da: Marcello06 Dicembre 2007 alle 19:20
77
mitica y10

Io ho una y10 i.e.fire LX '89 bianca con antinebbia, chiusura centralizzata e alzacristalli elettrico.....è la mia prima macchina da oltre 10 anni con la bellezza di 300.000 km circa, però inizia ad avere una certa età ed il problema, almeno per me è trovare i pezzi di ricambio, anzi se qualcuno può aiutarmi......la mia mail è papera5@katamail.com. Mi dicono tutti di cambiarla....ma io tengo duro perchè ho un affetto particolare, che si è sviluppato negli anni.....e anche perchè penso che in vendita ora non ci sia un auto che possa dare certe soddisfazioni se non a costo esagerato. e....volevo concludere rispondendo a sm75...ti capisco...io solamente all'idea di separarmene sto male!

Postato da: eva18 Dicembre 2007 alle 18:14
78
turbo

hola,sto restaurando una y10 turbo del 85,cerco informazioni....dv si possono trovare iricambi, c sono esperti di questo motore....

Postato da: giorgino 8426 Dicembre 2007 alle 20:43
79
vorrei un consiglio

ho una y10 lx i.e 1100 immatricolata aprile 1991, molto bella con 156000 Km usata solo dalla sottoscritta, volevo rottamarla per l'acquisto di una nuova grande punto. ma a pensarci bene non vorrei disfarmene, sono troppo affezionata. cosa mi consigliate? e quanto vale per una vendita?

Postato da: valeria29 Dicembre 2007 alle 16:31
80
rettifica vorrei un consiglio

ho controllato i chilometri percorsi non sono 156000 bensì 127000 Km, quanto vale se la vendo? internamente la y10 lx i.e. 1100 è rivestita in alcantara colore azzurro con i sedili in tessuto a quadretti Missoni

Postato da: valeria29 Dicembre 2007 alle 19:43
81
a valeria, non fare cazzate....piuttosto dammi il tuo numero cosi t faccio cambiare idea.oltre alla turbo ne ho anche io una lx del 91....va come una

turbo

Postato da: giorgino8402 Gennaio 2008 alle 22:11
82

per giorgino

Postato da: valeria03 Gennaio 2008 alle 19:33
83
valeria valeriuccia

di dove 6 cara valeria ?, io d vicenza....dai teniamoci in contatto, sono abb un brsvo raga...:)

Postato da: giorgiono8405 Gennaio 2008 alle 13:15
84
ascolta un po..

x la dolce valeria, questa é la mia mail: giogetovespi@alice.it

Postato da: giorgino8405 Gennaio 2008 alle 13:24
85
Per Giorgino 84

Caro Giorgino84 qui si parla di Y10 non e' un'agenzia matrimoniale quindi vedi di smetterela di scrivere queste stronzate.
Se vuoi Valeria la tua Y10 la prendo io...in che condizioni e'?

Postato da: matteo05 Gennaio 2008 alle 16:21
86
mi piace molto

mi chiamo patric ed ho 14 anni. mio padre ne ha una. ed mi piace molto.nn ha mai dato problemi .noi abbiamo la versione fire ed devo splendida.devo dire che nn consuma molto .dal tronde e una 999,cioe nn arriva veanche a mille.

Postato da: patric06 Gennaio 2008 alle 03:01
87
x matteo

ma va in malora matteo.....x me ogni momento è buono x conoscere qualche raga,non vedo cosa puo fregartene a te.....sai com'è donne e motori...ah scusa m sa che tu non sai ne d donne ne d motori......se vuoi provarci tu con sta valeria basta dirlo,mica gli devi comperare l'auto x conoscerla. ciao ciccio e buon anno

Postato da: giorgino8406 Gennaio 2008 alle 20:18
88
a.a.a.

ragazzo serio cerca pollastra da compagnia per incontri di becco... massima serietà num. 3335498248 telefonare ore becate

non c'ho parole....

Postato da: Rudy06 Gennaio 2008 alle 21:15
89
Per Giorgino 84

Carissimo,a me interessa la Y10 e basta.Se tu se sei cosi' sfigato da cercarti una donna su un forum che parla di auto i problemi sono solo tuoi.Vedi di cercartene qualcuna nel posto dove abiti invece di provarci in questo modo penoso e tristissimo!Poi questo sito si chiama Omniauto,non si parla di donne.Vai a divertirti su altri tipi di sito,grande sfigato che non sei altro!

Postato da: matteo08 Gennaio 2008 alle 17:17
90
a matteo sborellato....

vedo che t sto proprio a cuore,non riesco a liberarmi della tua spumeggiante simpatia. sarò anche sfigato e morto d figa,ma la risposta é sempre quella: che STRAKAZZO te ne frega a te....se stasera 6 indeciso su cosa farti da mangiare, preparati un bel piattino di cazzi tuoi, provali,vedrai che t faranno bene sai.... hola ciko

Postato da: giorgino 8409 Gennaio 2008 alle 18:06
91
Per Giorgino 84

Puoi pure continuare a insultarmi quanto vuoi,ma se tu continui a parlare di cose che non centrano niente rispetto all'argomento trattatato continuero' a ripeterlo fino a sfinirti,e se continui ti segnalero' alla redazione che cancellera' i tuoi post come ha gia' fatto in passato con altri che non erano appropriati.Vedi tu se continuare o meno con questa scenata da sfigato.Tanto cosa credi che ti risponde quella ragazza?Continua pure se vuoi poi vedrai le conseguenze del tuo comportamento e vedrai anche dove andranno a finire i tuoi inviti a farmi i fatti miei.!Ah dimenticavo,"ciko" ci chiami tuo padre!

Postato da: matteo09 Gennaio 2008 alle 21:03
92
ma no

Ma no sto sfigato è pure di vicenza.... e che cazzo nn posso immaginare di averlo come concittadino....

Postato da: rob09 Gennaio 2008 alle 21:32
93
al solito scassamaroni

ho capito ti 6 innamorato eh, si vede ke non hai proprio niente d meglio da fare.... cmq la tipa si è fatta sentire, non te la da la macchina sta tranquillo.preferisce rottamarla...

Postato da: giorgino 8410 Gennaio 2008 alle 00:54
94
amen

Rob & giorgiono vi dichiaro marito e moglie...

Postato da: Rudy10 Gennaio 2008 alle 01:08
95
Per Giorgino 84

Ti ripeto,scassamarroni sara' tuo padre.Ci crediamo tutti che ti ha contattato la ragazza.Ma quanto sei sfigato caro giorgino 84?Cerchi le donne su un sito di auto mentre si parla della Y10,ma ti rendi conto come sei ridotto?Fai davvero pena e vedo che anche gli altri sono d'accordo con me.Ci sono tanti siti per appuntamenti ma perche' non vai li'?Qui si parla di auto,puoi piantarla di romperci le scatole con i tuoi tentativi di rimorchio da povero frustrato?Se sei brutto sono fatti tuoi,a noi non ce ne frega nulla.
Ps:alla prossima ti segnalo,vedi tu se continuare a rispondermi.

Postato da: matteo10 Gennaio 2008 alle 12:51
96
x valeria

Valeria, è giovanissima la tua y....non separartene, dammi retta....i km che ha sono pochi, è sorprendente quante gioie può ancora regalarti....e poi stiamo parlando di un y10....auto così non ne fanno veramente più....è indistruttibile!pensaci, io ne ho una di 18 anni fire 1.1 i.e. LX e non l'abbandonerei per niente al mondo....neanche mi regalassero un auto nuova.

Postato da: eva17 Gennaio 2008 alle 09:47
97
è da tempo che nn venivo da ste parti....

a matteo...i love you e baciami il culo

Postato da: giorgino 8430 Gennaio 2008 alle 22:12
98
libretto istruzioni y 10 ville (cambio automatico)

Salve, qualcuno sà dove posso trovare il libretto di istruzioni di una y10 ville (cambio automatico) del 1994?
Grazie-

Postato da: PAOLO02 Febbraio 2008 alle 23:52
99
Per Giorgino 84

Infatti non sentivamo per niente la tua mancanza.Baciarti il culo mi riesce molto difficile visto che il tuo assomiglia molto alla tua faccia.Magari mettici un segno cosi' si distingue.Ciao sfigato!
Ps:come promesso ti ho segnalato alla redazione,ora vedranno loro il da farsi e vediamo chi dei due deve baciare il culo all'altro.Ciao e salutami papino e mammina se ancora ce li hai!

Postato da: matteo03 Febbraio 2008 alle 00:32
100
Hi guys!

I’d prefer reading in my native language, because my knowledge of your languange is no so well. But it was interesting! Look for some my links:

Postato da: MuhOmimamug09 Febbraio 2008 alle 14:51
101
Bellissima

Possessore felice di una Y10 dal 98 al 2001, era la 1.1 versione ristilizzata, quella con i fari piccoli anteriori! Bella, avessi avuto l'opportunità economica non l'avrei mai data via, voglio dire ne avrei comprata un'altra di auto e la y10 l'avrei tenuta nel box! Se la rifacessero la comprerei nuovamente, ovviamente diesel! E' solo questo il motivo che mi ha fatto cambiare 7 anni fa l'auto!
Mi ha dato emozioni particolari, poi ad agosto sulla Sa-RC ero sempre in corsia di sorpasso e andavo come il vento! Tanto prima il rischio dei punti non c'era!
Grazie Autobianchi per avermi fatto guidare una macchina così!!!

Postato da: Fabio25 Marzo 2008 alle 21:54
102
soluzione peril cruscotto

Possiedo una y10 junior del 94' color pervinca pastello(colore originale) 170000km e quasi nessun problema,commina che è una delizia!Pregi:sterzo bello diretto,il cambio a freddo è un po' macchinoso,ma come si riscalda diventa pure preciso, la tenuta di strada è mediocre,ma basta saperla "tenere" e ci fai qualsiasi cosa,la mia ha i pneumatici stretti135r13 però son dei Toyo..ottimi!Difetti:beh,la qualità delle plastiche degli interni lascia a desiderare,scricciolii da qualsiasi dove..i sedili cigolano,si son pure sfondati,ma li ho aggiustati e rattoppati io.Però c'è da dire che plastiche cigolanti significa che sono leggere..per cui la macchina pesa pochissimo, oltretutto l'ho alleggerita ulteriormente togliendo alcnecose inutili come la (poca) insonorizzazione dell'abitacolo,e alcune lastre in acciaio zincato dal sottoscocca, che servivano da protezione allo scarica,ma nn sono tipo da prendere a colpi l'auto o salire sui marciapiedi!! Ora arrivimo alla soluzione per il cruscotto e i pannelli laterali delle portiere che col tempo divenano appicicosi.. Questo avviene perche in fabbrica questi pezzi son stati diinti con una vernice gommosa ciamata soft-toch, che rendeva piu soffice al tatto e all'occhio le superfici plastiche. Dopo 10 anni di sole però(vivo in Sardegna quindi figuratevi il sole che ha preso)questa vernice inizia a sciogliersi.. dopo vari tentativi con solventi, ho deciso di smontare cruscotto e interni porte e li ho lavati con una spugnetta abrasiva(di quelle da cucina con la parte abrasiva verde)e.. VIM.. si, proprio quello che si usa per pulire le piastrelle del bagno. Dopo un giorno di struscia struscia e dopo aver utilizzato 5 spugnette, tutta la vernice se n'è andata e il cruscotto è diventato liscissimo,perfetto!poi ho rimontato il tutto (modificando gli agganci originali,con tasselli a maggior superfice per diminuire le vibrazioni) e passo periodicamente un prodotto lucida cruscotto effetto opaco.Sembra nuovo!Ci vuole tempo e pazienza, ma il risultato vale la fatica specialmente se amate la vostra piccola vetturetta!:D se volete altre informazioni su lavoretti possibili per migliorare questa vettura scrivetemi pure (jozsefpittaluga@hotmail.com) dopo averla smontata e rimontata almeno una decina di volte posso dire di avere una buona esperienza :) Tanti saluti e...buona guida!!

Postato da: jo28 Marzo 2008 alle 12:44
103
grande y 10

io amo la mia piccola utilitaria

Postato da: roberto28 Marzo 2008 alle 14:09
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AIUTO X 1 4WD

AIUTO...ho appena acquistato una 4WD anno 90 non funziona l'inserimento delle 4 ruote, qualcuno sà dirmi se esiste un difetto tipico x questo tipo di inconveniente?
Inoltre vorrei acquistare anche una turbo . quanto posso pagarla?
grazie

Postato da: ANDREA04 Aprile 2008 alle 20:19
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Una rigenerazione no?

ma perchè non fanno una beet regeneration della y10?

Postato da: Fabio22 Aprile 2008 alle 15:56
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y10 GTI

CIAO SONO MAXMILIAN E HO UNA Y10 GTI DEL 92.DEVO DIRE CHE ANCORA E' UNA VERA SPADA NONOSTANTE ABBIA SUPERATO I 100000 KM.SULLO SCATTO NON MI STA DAVANTI NESSUNO...QUESTO ANCHE PERCHE' LA TRATTO BENE, FACCIO SEMPRE LE PICCOLE MANUTENZIONI I VARI CAMBIO OLIO FILTRI ECC E DEVO RINGRAZIARE UN GRANDE MECCANICO CHE ME LA CURA A DOVERE.AL MOMENTO NON CI PENSO PROPRIO A PRIVARMI DELLA MIA BESTIOLINA.CIAO A TUTTI GLI AMANTI DELLA MITICA Y10.

Postato da: MAXMILIAN09 Maggio 2008 alle 17:53
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y 10 igloo

sn il possessore di un esuberante ford focus st, di una nuova 500 1.4 sport e di un aprilia tuono,e proprio mentre ritiravo la 500, l'ho vista in un angolino della concessionaria agonizzante aspettava solo il demolitore.e' stato un colpo al cuore o meglio una sfida,riverniciata totalmente, interi di recupero y10 avenue, cerchi,gomme assetto nuovi,impianto alpine,e tanto olio di gomito x il cruscotto che si stava sciogliendo cm un gelato.be raga' non sara da brivido cm la focus o sfiziosa cm la 500 ma guidarla da una sensazione unica unica.sn curioso di sapere cosa ne pensate del,mio lavoro e se avete consigli da darmi. a presto e un kiss a tutte le y.

Postato da: davide16 Giugno 2008 alle 16:33
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Y10 Junior '94 a metano?

Ho una y10 del 94, 120000 km, perfetta, con classico cruscotto appiccicoso (rivestito da me in tessuto) .... ma non corro per colpa dei blocchi del traffico e perchè comunque beve ( anche se poco per un auto di quell'epoca). Pensavo di metterla a metano, per salvare capra e cavoli! Qualcuno ne ha una già convertita? come va? qualche foto del bagagliaio con la/le bombole?

Postato da: bacolone23 Giugno 2008 alle 14:45
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ricerca ricambi y 10 4wd

Buon giorno a tutti. Possiedo anch'io una Y10 4wd, è una 1108 del'93: purtroppo ho un problema (per fortuna unico): mi serve il potenziometro dell'accelleratore. Se qualc'uno può farmelo avere mi fà una cortesia.E' comunque una grande auto. Il mio indirizzo email è il seguente: remodangelo@libero.it Ciao a tutti.

Postato da: remo d'angelo08 Luglio 2008 alle 11:59
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Y10 4WD

ho appena acquistato una 2 y10 4wd prima serie... una bianca e una oro metallizz.............una lucidata e una messa a punto con ammortizzatori e testine ed e ' tornata nuova ... sale ovunque troppo bella silenziosa economica come gestione.
un portento :-)

Postato da: LUCA10 Luglio 2008 alle 21:42
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Marmitta per y10 i.e.

Ciao a tutti, la marmitta (catalitica) della mia y10 junior mi ha lasciato...
Era quella con terminale sportivo cromato. Vorrei sapere se posso adattare qualche marmitta sportiva che dia un po' di "tono" alla mia y10. Grazie a tutti....

PS: A proposito di cruscotto appiccicoso, vorrei sapere da Bacolone come ha fatto a rivestirlo in tessuto, anche se il mio problema è la plastica che riveste internamente gli sportelli.

Sempre per Bacolone:
La mia y10 va a Gpl, è una favola... Perde un pochino di potenza, ma quando fai il pieno con 23/25 € non ci pensi più!!!!

Ciao a tutti e grazie!!

Postato da: Matteo10 Settembre 2008 alle 12:43
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y 10 junior 1.100 benzina 95'

io ho la mitica y 10 junior l'ho ristrutturata per un ammontare di 7.500€ sia esterni che interni e il motore nuovo....una vera cannonata affronta i viaggi rilassata ed e' molto allegra l'interno tuning*"nel senzo che ho installato un impianto hi-fi da competizione intorno hai 2500w,con subwofer jbl gto limited e dition"insomma non posso lamentarmi ma alle nuove lancia y di cilindrata 1.400 cc non ce modo o maniera di starmi dietro...ps per cruscotti o sportelli appiccicosi c'e' un rimedio faticoso ma efficace grattare con una spazzola di ferro dopo di che portare la superficie liscia con della carta abrasva da 80 o 100 dipende dalle incisioni comprare una vericetta spry aggrappante,una stucco o fondo che sia d in fine un'atra del colore che in ine sara' il cruscotto la spesadovrebbe amontare intorno hai 15/16€ma il risultato e ok...anke per le intrusioni di acqua c'e' un rimedio vendono una spece di grasso bianco adesso nn mi viene il nome che basta pssarlo s tutte le guarnizioni e dopo un paio di giorni l'acqa non entra .....ciaoooo

Postato da: salvo30 Settembre 2008 alle 21:08
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istruzioni?????

abbiamo da qualche ora comprato una y10 igloo...leggendo i vs commenti, credo che abbiamo fatto una scelta mica male. sto cercando però qualcosa che assomigli ad un manuale di istruzioni (non si sa mai....). potete darmi una dritta?

Postato da: elena03 Ottobre 2008 alle 11:25
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ne ho avute 2:turbo 87 e 1.1 lx ie 91 full full opt

intramontabile y:turbo non ho commenti,sarebbero superflui.1.1 lx ie:con alcantara blu,cerchi etc.gli ho poi montato paraurti ant e post turbo,deflettori post elettrici,interni ego(neanche una mercedes li ha cosi'belli),oltretutto era una import da germania ed era marcata lancia!!!!!nera metallescente.me l'ha affondata un tir,poi dopo lunga agonia e qualche mese ferma ha poi cambiato vita.............

Postato da: davide05 Ottobre 2008 alle 21:43
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x elena

Elena, per il manuale dovresti provare in quei mercatini dell'usato o del vecchio, magari hanno qualcosa. Oppure prova su ebay, magari qualcosina riesci a trovarla! Parere mio, Y10 la macchina più bella che abbia mai visto. Ancora la rimpiango!!!

Postato da: Fabio06 Ottobre 2008 alle 21:18
116
ho comprato la y 10 turbooooooooo

carissimi, l'ho comprata,rossa col tettuccio ma non l'ho ancora provata..come va sta belva? chi avesse un volante e interni mi contatti alla mia mail barberispiero@libero.it grazieeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!

Postato da: piero06 Ottobre 2008 alle 22:28
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La macchina più figa e tosta mai costruita

Ho una Y10 LX i.e. del 91 e fa veramente paura!!! mi fa da "fuoristrada", da "sportiva", da "carico", da "monovolume", da "viaggio" e quando sto con la mia fidanzata e butto giù i sedili mi fa anche da "divanoletto"!!! E chi se la leva.....se mi regalassero la Mercedes ML la butterei al confronto!!! chi ha una Ypsilon mi capisce....che macchina.........!!!

Postato da: Stefano13 Ottobre 2008 alle 15:18
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x fabio

leggo un po' in ritardo, ma ti ringrazio dei consigli. in attesa di trovare qsa, abbiamo deciso di fare come col pc....smanettiamo!
e sono proprio d'accordo con te: gran bella macchinetta!
grazie ancora, elena

Postato da: elena16 Ottobre 2008 alle 12:48
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Manuale di istruzioni

Ciao a tutti, ho scritto un manualetto su come si risolve il problema del cruscotto appicicoso su Y10 M.y. 92-96, su come si smonta il cruscotto e i sedili anteriori. Se interessati scrivetemi una mail

jozsefpittaluga@hotmail.com

e sarò felice di inviarvelo.
Saluti a tutti! :)

Postato da: Jo29 Ottobre 2008 alle 19:04
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vendo y10 turbo anno 88 rossa con tetto apribile .

vendo y10 turbo pochissimi chilometri,da rivedere la carrozzeria solo su l tettuccio.motore fantasstico.vari ricambi.da dare una lucidata in quanto un po opacizzata.completamente originale.prezzo 2000 euro tratt.tel 3388377884.affare x veri amatori.auto rarissima.

Postato da: piero31 Ottobre 2008 alle 17:49
121
Information

hello, good site.

Postato da: hello, good site.06 Dicembre 2008 alle 02:36
122
compro y

Se qualcuno vende una y in ottime condizioni, specialmente versioni particolari, mi contatti sulla mail... specialmente turbo!

Postato da: Gio08 Dicembre 2008 alle 19:27
123
compro y

Dimenticavo la mail gbottai@tiscalinet.it
Non riesco a chiamare Piero al numero indicato.
Se hai ancora il tuo gioiellino cercami...

Postato da: Gio08 Dicembre 2008 alle 19:32
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Y10 3 serie

Ragazzi io ho una y10 3 serie del 93; ne sono letteralmente innamorato. questa macchina lo ereditata da poco da mia madre perchè o fatto 18 anni da poco, forse solo l'unico che a una y con soli 25 mila chilometri .Mia madre la usata pochissimo e praticamente nuova.Pensate k le gomme posteriori sono ancora originali. Ora però cambierò le gomme con le 1555 che son più affidabili.

Postato da: maka01 Gennaio 2009 alle 09:39
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y10 3 serie

Scusate volevo dire con le "155".

Postato da: maka01 Gennaio 2009 alle 09:42
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y 10 anno 91

adoro la y10 .la mia a metano ha 316000 km frizione mai fatta non ho il coraggio di rottamarla !

Postato da: civetta03 Gennaio 2009 alle 17:23
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y10 4wd

possiedo una y10 4wd a Torino, volevo sapere se conoscete qualche negozio ricambi apposito, la mia mail e' grande.carlo_1961@libero.it

Postato da: carlo grande24 Gennaio 2009 alle 10:35
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vendo y10 lx '87

vendo una y10 del 1987 grigia,carrozzeria da riguardare ma ancora funzionante.euro 2000

Postato da: gio11 Febbraio 2009 alle 23:03
129
vendo

vendo a euro 2000 e contattare all'email giovanni50500@libero.it

Postato da: giovanni11 Febbraio 2009 alle 23:04
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Magica y10 del 1996

La nostra auto ha girato quasi tutta l'Italia dalla liguria in calabria, dalla liguria a Gallipoli e tutta la Sardegna. E' ammaccata, è stata rubata e ritrovata ad Alessandria ma, nessuna è come lei e la amiamo come il primo giorno. La nostra auto si chiama Carolina ed è un portento ed è arrivata a 150,000km. Un bacio a tutti e buon 8 Marzo a tutte le donne.

Postato da: Daniele e Pina08 Marzo 2009 alle 18:02
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Y 10 Amore mio per sempre

Ho una y 10 dal mese di ott-1994 e una bomba bordeaux con questa meravigliosa auto ho fatto di tutto e in tutta italia.
Volevo camblarla ma leggendo i vostri scritti mi sono commosso davvero e farò di tutto per tenerla anche come seconda auto cercado di ristrutturarla definitivamente.
Ciao a tutti

Postato da: gregorio28 Marzo 2009 alle 20:08
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Per Greg

Bravo Greg, non cambiarla! Io purtroppo nel 2001 ho dovuto cambiarla perchè mi serviva un diesel, ma ancora oggi la rimpiango la mia ex Y10 anch'essa bordeaux. Se economicamente potessi, ne comprerei una di seconda mano e la terrei con me! Spero possano fare un restyling della Y10, così come è successo con la 500, io la ricomprerei di sicuro!

Postato da: Fabio29 Marzo 2009 alle 10:42
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Y10 Turbo - Y10 Martini - Y10 GT i.e.

Sono interessato all' acquisto di Y10 turbo/martini/GT i.e. zona Roma o comunque nel Lazio la mia e-mail è a_guardia90@hotmail.it fatemi sapere grazie

Postato da: Damiano03 Aprile 2009 alle 10:31
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Y 10 Fila

ciao a tutti. cerco ricambi originali per risistemare la mia Y10 fila dell' 87.
se ne trovano?
grazie

Postato da: fabio6214 Aprile 2009 alle 08:42
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vendo y10 4wd gpl

vendo y10 4wd 1100 iniezione 1990 con impianto gpl installato di recente collaudata e revisionata ,blu metallizzata ,ben tenuta,meccanica:frizione cinghia ammortizzatori ant.post.freni e dischi sostituiti,109000km gommata bene,visibile in provincia di Torino,prezzo 2000 euro non trattabile.Se interessati telefonare 3405582486.

Postato da: jeanine17 Aprile 2009 alle 09:40
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Y10 GT IE

sono possessore di una "GT ie" dall'89, a mia prima macchina!
un' auto molto interessante! con lei ho attraversato la mia vita veramente "su di giri". Poco sole e sempre in garage, oggi la mia gt rossa fa' ancora la sua porca figura! (anche in autostrada) . anni fa' ,quando si potevano ancora fare certe "stronzate" mi divertivo a "segare" le orecchie ad auto del tipo: mercedes bmw e audi ed ancora oggi dopo 310 000 km all'attivo ogni tanto la porto a spazzolare la zona rossa del contagiri ed a togliere la polvere alla scritta 200 sul takimetro.
Saluto tutti i possessori di "GT" e y10 in generale

Postato da: claudio21 Aprile 2009 alle 16:23
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Y10 FIRE

ciao sn riccardo possiedo una y 10 fire del 92 nn và molto forse x i pochi cv che possiede nn so potete aiutarmi

Postato da: RICKY29 Aprile 2009 alle 16:44
138
y10fire

hey riccardo! ma parliamo di un 1.100 i.e. che fa' i 165, certo non avra' un'accelerazione bruciante ma...... comunque puoi cambiare il filtro benzina , le candele ed il filtro aria poi se non migliora puoi far vedere l'iniettore ad un meccanico, vedrai che qualche miglioramento lo avrai.

Postato da: claudio30 Aprile 2009 alle 19:07
139
CERCO CERCHI IN LEGA AUTOBIANCHI

Ciao ragazzi mi chiamo marco, e sto disperatamente cercando dei cerchi in lega originali autobhianchi x la mia y10 3 serie. dopo lo scarico sportivo e l'assetto ci mancano solo i cechi :) ... k può aiutarmi ???

Postato da: MARCO15 Maggio 2009 alle 17:14
140
cerchi i cerchi?

ciao marco, ma dove sei tu non c'è un autodemolitore? li puoi trovare diversi cerchi anche non originali, tieni conto che l'attacco e' fiat quindi potresti azzardare anche un cerchio 14 (lancia thema o dedra) con uno pneumatico super ribassato per avere piu stabilita'. comunque avendoli sulla mia gt (originali da 13)ti posso assicurare che sono delicatissimi alle buche e all' acqua calda delle idropulitrici che li opacizza a macchie!
P.S. io considererei anche il cerchio della 500 sporting che e' anche quello della uno turbo 2° serie.

Postato da: claudio16 Maggio 2009 alle 17:25
141
CERCHI

Grazie Claudio....
Ma qunto mi potrebbero chiedere come soldi ??
Anche io avevo preso in considerazione i cerchi della 500 sporting...anche perche sono troppo belli...

Postato da: MARCO17 Maggio 2009 alle 15:39
142
Y10 1.1 ie Junior... 78cv al banco

Ciao a tutti... sono finito qui x caso, di seguito la lunga storia della mia mitica Y10

l'ho posseduta/ereditata da mia mamma (acquistata nel 94)... bene dopo vari interventi nel corso di circa 10 anni sono riuscito a portarla a quasi 80cv (al banco)

era un vero tuono, beveva come un 3.0 et mangiava olio come un trattore ma ai semafori nn c'è n'era x nessuno... porca paletta in 2a faceva gli 80, in 3a i 120... velocità di punta (misurata col gps) 2 ani orsono... 180km/h!!!

gli ho fatto di tutto... messa a terra a 12 cavi! iniettori, candele racing (quelle con scintilla a 360),ridotta corsa cambio + frizione con riduzione innesti, testata, puleggie in alluminio areonautico, cerchi in lega, assetto completo (distanziali, gomme, dischi, barra anti-rollio post, molle, bilancieri, etc...), trattamento completo ZX1 + olio bardahl 5w40, scarico completo, rimosso catalizzatore, filtro a cono con modifica x pescaggio aria (da feritoia su fendinebbia ant. sx)

in curva, nonostante l'assetto rifatto era un vero trabiccolo, sangue di giuda xò sgommava in 3a!!

rottamata con le lacrime 2 mesi orsono x un' "anonima" yaris

rivoglio la mia scomoda mostriciattola... :(

Postato da: Gianni17 Maggio 2009 alle 19:43
143
cerchi in lega x Marco

ciao marco
Guarda la cifra e' variabile, dipende anche dallo stato dei cerchi.
Ti conviene innanzitutto chiedere al demolitore, individui il tipo di cerchi che ti interesserebbe, poi vai dal tuo gommista di fiducia e te li fai procurare sai di solito il gommista si serve di un demolitore per i cerchi da destinare alle gomme termiche dei clienti che vogliono un treno di "termiche" da montare al momento, quindi hanno un rapporto di lavoro piu' stretto, se e' una brava persona provvedera' lui a trovare 4 cerchi dritti.
poi il prezzo sara' adeguato alle condizioni, ti faccio un'esenpio:
io ho trovato 4 cerchi campagnolo originali degli anni 70 per la mia Alfetta berlina del "78" ed ho speso 300 euro, il mio gommista li ha controllati al banco di riscontro, e visto che erano dritti li ha mandati da una ditta specializzata a farli sabbiare e riverniciare a polvere, ho speso altre 50 euro a cerchio ma sono perfetti oltre che rari ormai!
comunque se il tuo gommista e' come ti auguro una brava persona sapra' consigliarti se e quanto spendere per i cerchi che avrai scelto.
ti auguro di trovare cio' che cerchi e aspetto notizie.... fammi sapere ciao

Postato da: claudio19 Maggio 2009 alle 12:41
144
CERCHI

Grazie claudio,
ti farò sapere cm finisce...
mi sei stato tanto utile, ci sentiamo....

Postato da: MARCO19 Maggio 2009 alle 14:05
145
cerchi in lega x Marco

aspetto
in bocca al lupo!

Postato da: claudio19 Maggio 2009 alle 15:30
146
x marco

se vuoi puoi trovarmi sul messenger al: claudiopsg@live.it

Postato da: claudio19 Maggio 2009 alle 15:33
147
Autobianchi Y10 del 1994

Salve a tutti.
Tra pochi giorni mi arriverà la Panda e sarò costretto a rottamare la Y10 del 1994 con meno di 50.000 km. Se a qualcuno può interessare non esiti a contattarmi all'indirizzo:
povoleri@hotmail.com

Era in ottime condizioni prima di prendere la grandine, ora ha qualche bozza. Il resto è perfetto.

Postato da: Roberto P.30 Maggio 2009 alle 22:55
148
la mia y10 non la mollero mai

la mia y10 junior e spettacolare tutta viola cerchi in lega e completa di tutto sono le migliori macchine in tutto il mondo a solo 16000klm

Postato da: roberto01 Giugno 2009 alle 01:06
149
X anna 37(messaggio numero 28)

Ciao.Io posseggo una y10 1.1 del 93 con molti più chilometri della tua ma il difetto é lo stesso..Devi solo procurarti un pò di diluente nitro e uno scalpello.Con un panno passi tutto il cruscotto catramoso, che diventa ancora più morbido e ti permette di togliere uno strato di gomma, con il risultato che non attacca più e che non sporca i vestiti..Devi solo passare il diluente e raschiare con lo scalpello..il cruscoto diventa grigetto ma nn attacca più ed é perfettamente liscio e toccabile, come il mio ora..Buona fortuna!!

Postato da: Fabrizio11 Giugno 2009 alle 14:51
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Y10 1.100 Elite Genn.95

Ciao! Mia madre ha deciso di cambiare la sua Y10 rosso bordeux .. Questa macchina di Gennaio 1995 ha solo 26.000 Km. sempre tenuta in garage, carrozzeria quasi perfetta, interni in ottimo stato, gomme e frizione nuovi. Mamma l'ha usata solo x circuito cittadino e l'ha sempre tenuta come un oracolo, unico difetto la mancanza del servo sterzo .. Entro domani dobbiamo dire al concessionario se darla indietro x la rottamazione di Stato, ma se a qlcn interessa scrivetemi subito e fatemi un'offerta! .. Noi abitiamo ad Ancona Ciao Elisabetta

Postato da: Elisabetta19 Giugno 2009 alle 17:01
151
per Elisabetta

sono interessato alla tua y 10, abito zona Ancona. Devo demolire la mia y che ha 324000 km !!!! Se ancora in tempo contattami. Ciao.

Postato da: Adalberto27 Giugno 2009 alle 14:57
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X CLAUDIO

Claudio ciao
sn marco qullo dei cerchi, finalmente li ho trovati ....cmq io ti o già aggiunto su msn cmq il mio contatto è makacarasa91@live.it casomai aggiungimi tu ....

Postato da: MARCO29 Giugno 2009 alle 19:57
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y10 junior del 1995

Salve posseggo una y10 del 1995, con 160000 km, direi di essere molto soddisfatto a parte l'inizio che ho avuto problemi con la centralina e ammortizzatori posteriori, ma da allora tutto ok, pensate l'avevo anche cambiata per una focus, ma dopo 2 giorni lo ripresa indietro.Credo sia la macchina più bella che l'industria italiana potesse costriure dopo la fiat500.Ho avuto anchio il problema del cruscotto che ho sostitutito, come pure i pannelli dello sportello in plastica, sostitutiti anche quellli, ho ho il problema delle cinture di sicurezza che non si riavvolgono.

Postato da: Francesco03 Luglio 2009 alle 09:30
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y10 4wd praticamente inarrestabile

possiedo una 4wd del 99,dopo averla rialzata portando il punto piu basso a 21 cm da terra , e inarrestabile mi dispiace per i possessori dei fuoristrati blasonati perche non riescono in montagna a starmi dietro, temo solo i trattori ciao a tutti i possessori della mitica 4wd

Postato da: salvatore02 Agosto 2009 alle 18:31
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la mia y10

io ho il modello del 95,l'igloo,sembra incredibile,ma quel condizionatore ha la forza di far brinare il pararezza,un mio amico,durante una torrida notte estiva ha detto:qua sembra di essere sul cervino...
La guido dai miei 18 anni,adesso ne ho 29,e lei ha 170.000km,ma va come un orologio...problemi?da nuova non stava in strada,sul bagnato poi,ho messo ammortizzatori sportivi e ruote piu'larghe,e ha cominciato a stare in strada...I freni sono sempre stati la nota dolente,ho dovuto cambiare la pompa dei freni,i dischi,ma è cambiato poco..
Anche lo spazio a bordo non è il massimo...Pero' si pargheggia ovunaque,ho messo gli interni in alcantara,comandi al volante per l'autoradio,cassetti...spero di non separarmene mai...

Postato da: Paolo21 Agosto 2009 alle 20:08
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y10 un mito

volevo buttarla perchè era ormai vecchia con i suoi 140 mila km ma poi un mio amico aveva un impianto proprio su una selecta dove ha rotto il cambio automatico e deciso di buttarla ,ho messo il metano la y10 è un gioiellino 220 km con meno di 5 euro ed è incredibilmente scattante , ho venduto lo scooter !!! E' una y10 mia 1100 verde chiaro metallizzato con interni in alcantara verdi del 92 che ora restaurerò perchè nel 2012 passa d'epoca!

Postato da: andrea30 Agosto 2009 alle 16:52
157
re:y10 un mito

complimenti andrea, la "mia" e' davvero bella! io ho appena iscritto d'epoca una gt rossa dell 89, sai la soddisfazione girare ancora con la mia prima macchina dopo vent'anni e 300.000 km, e' ancora come fosse uscita dal concessionario, compresi i 210 orari!
purtroppo non ho l'interno in alcantara, ma tettino, 4 vetri elettrici, fendinebbia,tergifari, cerchi in lega e ammortizzatori monroe sopperiscono alla mancanza!!

Postato da: claudio27 Settembre 2009 alle 14:16
158
y10 4wd

possiedo una y10 4wd del '86, 130.000 km e qnd lo portata a casa era presa proprio male!!! lo scorso inverno nei momenti liberi lo grattata tutta e lo verniciata completamente di blu. venuta fuori proprio bene!! è ank dotata di tettuccio apribile. gli interni li o abbelliti con neon e varie luci a led blu. o realixxato un piccolo impianto audio k mi a occupato quasi tutto lo spazio in baule xo devo dire k ne vale la pena. èuna macchina fenomenale e a dir la verita mi dsp proprio doverla cambiare.
l'unico problema è k il 4x4 nn funziona, mi mancano dei pezzi k permettono al 4x4 di inserirsi sull'albero di trasmissione alle ruote posteriori. k peccato!!! s x caso qualcuno saprebbe dirmik pezzi potrebbero servirmi la mia e-mail è el_teo_90@hotmail.it

Postato da: Teo04 Ottobre 2009 alle 13:49
159
y 10 turbo

vendo nr.2 y 10 turbo anno 86 e 87 rarissime tel3313628685

Postato da: danilo13 Ottobre 2009 alle 00:40
160
y10 igloo

era li', in un anglo della concessionaria pronta alla demolizione, e stata una sfida ed al tempo stesso un amore a prima vista......................verniciatura sfogliata, gomme andate, piena di colpi, fari rotti e tante altre cose da sistemare! ho impiefato quasi sette mesi, tutta riverniciata, gomme nuove, compressore del clima nuovo, gruppo iniettore revisionato, ammortizzatori, freni, cinghia di di distribuzione, guarnizione alla testata,tutti i manicotti e pompa della benzina nuovi,interni cambiati cn queli della avenue, e tante alytre piccole cose, ora sembra appena uscita dalla concessionaria, ma purtroppo x motivi privati ora che sn giunto alla fine sn costretto a toglierla, chi fosse interessato puo conatattarmi al 347 1110813.................ah dimenticavo 100000 km originali! davide

Postato da: davide18 Ottobre 2009 alle 19:12
161
Y 10 Fire anno 1991

Sono contenta nel leggere l'entusiasmo dei possessori di una y 10, anch'io ne ho una e ha appena passato la revisione che dovrò rifare nel 2011 :-)
Che macchinina spettacolare e pensare che stavo pensando di rottamarla ma ogni volta che la metto in moto cominciano i dubbi e le incertezze e finisce sempre che cambio idea.
Ha "solo" 197.000 km e sembra aver voglia di farne ancora e ancora :-)

Postato da: Patty02 Novembre 2009 alle 20:44
162
auto df'epoca

Ciao!!! è possibile registrare la mia y10 4wd dell'88 ad un registro d'auto d'epoca e iscrivermi a un club?! k puo darmi info mi contatti!! el_teo_90@hotmail.it ciao grazie

Postato da: Teo03 Novembre 2009 alle 12:50
163
y10 igloo

posseggo un y10 igloo dell 95... tutta perfettamente originale.. tranne....... un'impianto stereo da paura.. composto da sub 200W rms , pannello posteriore con 2 casse elissoidali da 400W rms e 2da 200W.. ampli della alpina , autoradio kenwood... l'unico diffetto??? quello di tutte.. le plastiche del cruscotto che sporcano tutto!!!!! :-)

Postato da: nikybj09 Novembre 2009 alle 17:59
164
Per Teo

Teo, iscriviti al registro autobianchi.
Sono molto competenti ed attivi.
Ti accoglieranno volentieri nella loro famiglia di cui anche io faccio parte.
Giovanni

Postato da: Giovanni12 Novembre 2009 alle 19:00
165
Carina

La seconda serie era veramente carina, un mio ex collega di lavoro ne ha una bordeaux e la usa tranquillamente.
La tiene in modo maniacale e sembra appena uscita dalla catena di montaggio.
E' stata una grande utilitaria, elegante e sportiva al tempo stesso.

Postato da: Salvo12 Novembre 2009 alle 19:50
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fine di una y 10 91

purtroppo domani finira la carriera gloriosa di una y grigia con 328000 km , inseparabile vetturetta da dodici anni , che non ci ha mai deluso.

Postato da: civetta22 Novembre 2009 alle 14:03
167
gpl da problemi

ciao ragazzi
avevo pensato di dover cambiare la mia y10 perchè ormai nn si può piu'circolare ed esserdo una macchina ormai vecchia sarebbe stato meglio cosi......ora ho totalmente cambiato idea è ancora giovanissima ha 130000km penso ke ancora possa andare(visto ke ce l ho da circa6mesi e ke l ho presa con 120000km in sostanza siccome devo scendere in città quindi l impianto gpl potrebbe rovinarla?risp in tanti mi raccomando

Postato da: rosy27 Novembre 2009 alle 00:44
168
interni appiccicosi

Riguardo al problema del catrame alle portiere l'ho risolto 3 anni fà in un modo molto semplice ed economico,con un pennello c'ho passato uno strato di vinavil e tuttora non m'ha più dato problemi,l'unico accorgimento da adottare è che non venga a contatto con l'acqua anche se quando succede ed a mè è capitato spesso il vinavil ritorna bianco ma dopo mezzora diventa nuovamente trasparente come se non fosse successo nulla.

Postato da: riccardo06 Dicembre 2009 alle 19:54
169
y10 per caso

sono una neo ypsilonata per caso.....ho sfasciato una smart e mi sono trovata tra le mani un gioiellino di motore come la y!!!

non so se la rottamerò xchè li motore è perfetto e consuma pure poco!!!

E' del 1994, ha fatto 13.400 km e sembra nuova...carrozzeria a parte, dato che la precedente proprietaria la trattava peggio di uno zerbino!

C'e' qualcuno che può darmi dritte per trovare pezzi di carrozzeria varia senza spendere troppo?

altra domanda: ha una radio istallata ma non sanno dirmi il codice... come fare?

Postato da: fragui07 Dicembre 2009 alle 13:44
170
x fragui

X i pezzi di ricambio, vai da un demolitore, ce ne sono tante di y10!
X l'autoradio, vai in un centro assistenza o chiedi in un qualsiasi negozio di elettronica, ti dirà lui dove puoi chiedere. Ma penso che ti convenga comprarne un'altra, i prezzi non sono proibitivi (non mi permetterei mai di fare i conti nella tua tasca).
Fammi sapere, ciao.

Postato da: --Salvatore--07 Dicembre 2009 alle 15:18
171
x Salvatore

Grazie Salvatore!

credo che ricomprerò l'autoradio...quella in uso è decrepita!

La mia y ha la carrozzeria da rivedere, soprattutto il tettino apribile ha diversi punti di ruggine ma non ci piove dentro....per ora!

Il cruscotto si è squagliato e per adesso ho tamponato il problema con un rinnovacruscotto....quanto durerà?

Il motore è appena revisionato ha fatto 13480 km e funziona come un orologio.

Mi devo preoccupare? Ci sono consigli?

Grazie!!!

Postato da: fragui09 Dicembre 2009 alle 00:32
172
Buon sangue non mente

Ho avuto tanti anni fa una Y10 fire LX del 1988: era un salotto, comoda, un sedile ottimo e non consumava nulla. E si muoveva benino anche sulla neve.
I miei da parecchi anni hanno una Y 16v LS del 1997, quella con 86 cv: è una bomba. Ogni tanto la guido, ho anche fatto per lavoro da Asti a Lione in giornata, sono tornato non fresco come una rosa ma quasi. Il motorino ha una bella cattiveria, nei sorpassi se occorre la puoi spingere anche oltre i 6000 e non molla, non soffre neppure in autostrada. In più lo sterzo servoassistito non è malaccio, è duro, non "liquido" come altri servocomandi. E' solo un po' rumorosetta ma a me il sound del piccolo 16v piace molto.
Forse la Y è un po' OT qua, ma volevo ribadire il concetto che buon sangue non mente. Slt

Postato da: bialberosincrono16 Dicembre 2009 alle 18:53
173
resettare

qualcuno sa dirmi come resettare una lancia y elefantino blu,premetto ke ho il codice del code e la chiave adatta ma ho smarrito il libretto per poter eseguirlo

Postato da: olga19 Dicembre 2009 alle 02:48
174
GRANDE MACCHINA

IO HO UNA Y10 IGLOO DEL 94 VA UN AMORE 170000 KM SENZA PROBLEMI AL MOTORE UNICA PECCA LE PLASTICHE DELLE PORTIERE STANNO SCAMBIANDO O DOVUTO ATTACCARE DEL ADESIVO NERO NON E CHE QUALCUNO DI VOI SA COME FARE PER RISOLVERE QUESTO PROBLEMA ?
UN ALTRA COSA HO ROTTO IL RUBINETTO DEL RADIATORE DELLA STUFA NON RIESCO A TROVARLO DA NESSUNA PARTE NE AUTORICAMBI NE SFASCICARROZZE MI POTETE AIUTARE ANCHE IN QUESTO ? VI RINGRAZIO
E CMQ NN LA CAMBIERO MAI E POI MAI GRANDE Y
LA MIA MAIL E PIDOBOCIO@LIBERO.IT

Postato da: DARIO11 Gennaio 2010 alle 17:09
175
y 10 jonior

salve ragazzi ho una y 10 junior del 1995 volevo sapere quanto consuma lo presa usata per sapere se ha un problema di consumo io ero convinto che consumava poco ma no mi sebra con 10euro fa 60 km è normale secondo voi o chi ha esperienza a riguardo mi fate sapere grazie

Postato da: gianni05 Febbraio 2010 alle 20:17

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