Jaguar XF 3.0 D V6

1

Bella, ma non come le concorrenti!

Marco Micemossu

Pubblicato il 22/09/2009 alle 09:53

Bella, ma le 3 crucche mi piacciono di più, inutile negarlo, per i prezzi, potrebbero sforza<rsi anche gli altri conce! Per par condicio, dato che ho fatto pubblicità di conce Fiat, Francesi, ora voglio fare con la bmw! A chi è interessato a bmw, contatti la bi-auto di Scarmagno, hanno delle occasioni introvabili, x3 2 litri 177 cv a 39.000 euro, serie 1 116 d a 19.900 euro km 0, insomma, hanno prezzi scontati, ecco, dovevo dirlo, perchè non è giusto che faccia pubblicità solo per uno e non per l'altro! Comunque la classifica per me è: 1°:mercedes classe E tutta la vita, non ce nulla di meglio, ed ha anche le sospensioni regolabili elettronicamente che regolano un altezza da terra di ben 7 cm , dai 7 ai 14 cm da terra; 2° L'audi mascherata A6, bellissima, 3°: Bmw serie 5, 4°: GS della lexus e poi la Jaguar in sovrampressione! (Senza offesa)ma è la meno bella1,Salve

2

Bah

Federico

Pubblicato il 22/09/2009 alle 10:02

Devo dire che i commenti di Marco Micemossu sono come fari per tutti gli ignoranti di questo forum... la Mercedes classe E è, a mia giudizio, una macchina da nonni...nata già vecchia sin da nuova, mentre le altre Mercedes sono, per lo più, macchine da papponi o da Zingari. Tanto per la cronaca...nel'89 avevo una Volvo 744 Glt...montava sospensioni regolabili elettricamente, oltre a sedili elettrici e altri giocattoli del genere. Non guardare solo la pubblicità

3

x marco

carlo03

Pubblicato il 22/09/2009 alle 10:12

non penso sia il caso di fare pubblicità ne per uno ne per l'altro concessionario. ne di fare commenti molto personali della tua vita dei tuoi venditori o amici e cavoli vari. non prenderla x un'offesa o un consiglio, non è niente di questo, penso tu non sia un ragazzino che ha bisogno di commentare tutte ste vicende che racconti tu,questa è solo una mia idea. nn ho mai commentato negativamente una tua frase, xò almeno la pubblicità no.

4

Secondo me...

SKODAOCTAVIA

Pubblicato il 22/09/2009 alle 10:14

...una delle più belle macchina sul mercato, se parliamo di berline, non avendo una sw non posso paragonarla alle tedesche, anche perchè secondo me la A6 station rimane la più bella, elegante sw del mercato...

5

Jaguar...

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 10:45

Il nuovo diesel 3.0 litri AJ-V6D Gen III dimostra che è possibile garantire maggiori prestazioni riducendo al contempo i consumi e le emissioni di CO2....nella XF infatti il nuovo motore produce il 10% in meno di CO2 rispetto al 2.7D, mentre la potenza è stata aumentata, così come le prestazioni ma con un consumo medio inferiore di oltre il 10 per cento rispetto al motore 2.7 litri. Una caratteristica fondamentale del nuovo motore è l'esclusivo sistema di turbocompressori sequenziali paralleli, il primo di questo genere ad essere installato in un motore a V in tutto il mondo. Cn un'elevata coppia in tta la gamma dei regimi del motore, una migliore reattività della farfalla e basse emissioni di CO2, i due turbocompressori funzionano in modo sequenziale per garantire una risposta senza eguali e la miglior coppia della categoria ai bassi regimi, garantendo un enorme incremento di potenza a velocità superiori. Nella maggior parte delle situazioni quotidiane, tra cui la guida in autostrada, è utilizzato un turbocompressore primario a geometria variabile, mentre il più piccolo turbocompressore secondario a geometria fissa rimane inattivo, risparmiando energia e migliorando l'efficienza....quando i giri del motore superano i 2.800 il minuto, il turbo secondario interviene entro 300 millisecondi, andando ad incrementare in modo fluido e continuo la potenza del motore senza alcun percettibile ritardo, né alcun calo di prestazioni. Per azionare un turbocompressore occorre pressione proveniente dallo scarico che crea perdite di pompaggio nel motore, aumentando il consumo di carburante. Per ovviare a cosa, valvole comandate dal sistema di gestione del motore isolano il turbocompressore secondario sia dal flusso di scarico che dal tratto d'aspirazione del motore, quando non è necessario......alcuni sistemi di turbocompressori si basano su un turbo più piccolo per l'uso primario e utilizzano un turbo più grande soltanto quando è necessaria una maggiore potenza. Seppure efficace, questo sistema presenta lo svantaggio di una maggior pressione allo scarico e di maggiori perdite di pompaggio. Il sistema Jaguar utilizza per la maggior parte del tempo un turbocompressore a geometria variabile più grande che non solo riduce le perdite di pompaggio, ma migliora anche i consumi e le emissioni di CO2. Gli ingegneri Jaguar si sono concentrati in particolar modo sul "ritardo" del turbocompressore ai bassi regimi. Il nuovo motore 3.0 litri diesel AJ-V6D Gen III supera notevolmente la concorrenza in fatto di prestazioni erogando una coppia di 500 Nm in appena 500 millisecondi dal minimo. Inoltre questo nuovo propulsore Jaguar lo possiamo definire anche compatto: le due testate, con quattro valvole per cilindro, sono realizzate in alluminio, mentre il blocco cilindri in ghisa a grafite compatta (CGI). La maggiore resistenza alla trazione della CGI consente di realizzare un blocco più piccolo, più corto di circa 80 mm rispetto all'equivalente in tradizionale ghisa "grigia". Il nuovo sistema di ricircolo dei gas di scarico (EGR), importante per ridurre le perdite di pompaggio e le emissioni di NOX in un motore diesel, è più efficiente e consuma meno del 2.7 litri. Le valvole che alimentano i gas di scarico al sistema sono situate sul lato "caldo" del motore accanto ai collettori di scarico; queste valvole non si raffreddano mai, mentre il motore è in funzione, perciò non c'è la tipica condensa dei depositi di combustione che si verifica nei motori che montano le valvole sul lato, chiamiamolo "freddo" e, di conseguenza, il sistema EGR funziona sempre con la massima efficienza. Poiché il raffreddamento EGR è così efficace, i gas di scarico possono bypassare il sistema e ritornare nei condotti di scarico, consentendo un più rapido riscaldamento del motore all'avviamento e riducendo ulteriormente le emissioni. Con una panoramica tecnica decisamente superiore allo scarno articolo d Omniauto spero che ora sia più chiaro il lavoro Jaguar. Io vi sono particolarmente attento ed informato in quanto aspettavo da un po' questa versione...non fidandomi per esperienza personale del più spinto diesel di casa Jaguar...con questo prezzo poi credo che ne potrei valutare l'acquisto. Il rapporto qualità prezzo h ben pochi confronti possibili...auto di livello superiore al prezzo di una banalissima Classe E e delle vecchie A6 o Serie 5...

6

federico e carlo...

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 10:51

diventerenno me per quello psicopatico come minimo ora! Cosa vuoi marco...io te l'h sempre detto che il 90% di quello che scrivi è maleducazione, cazzate e offese...e sono stato pure abbondante a salvarti un 10%...sn buono di natura...

7

Luca t.

Federico

Pubblicato il 22/09/2009 alle 11:08

Vai tranquillo Luca t. hai ragione a breve saremo la stessa persona... a dire il vero io non so nemmeno come si possa pensare che uno abbia così poco a cui pensare da firmarsi con più nomi e, secondo me, se Marco pensa questo è proprio perchè è il primo a farlo... molta gente lo ha accusato di essere Gianmaria Saltaferro e guarda caso...ultimamente non si hanno più suoi commenti

8

c'h badato pure io...

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 11:27

mentre oggi è tornato alla carica con sto "micemussu" minacciando a destra e sinistra botte, offendendo mia madre ecc ecc...qui su omnia purtroppo permettono tutto e cosa vuoi...uno un minimo si difende....tra l'altro non è difficile con una persona del calibro di micemussu......

9

Delle concorrenti trovo la Gs di Lexus piatta e banale......

AndreaSZ

Pubblicato il 22/09/2009 alle 11:48

......., trovo la A6 bella ma con poco carattere, trovo la Serie 5 ancora molto interessante, mi piace specie il posteriore ma temo che la prossima generazione, se seguisse la 7 e la Gt, possa essere deludentissima. Esteticamente e forse non solo, le migliori x me sono la Classe E e propio questa XF. L'ultima E è quais pefetta, non tanto dal punto di vista puramente stetico, quanto x come con le sue linne esprime propio quello che deve essere una Mercedes, solida, dura, tedesca, sofisticata, importante, carismatica con l'aggiunta dell'appellativo dinamica. Inoltre odio chi usa i soliti giudizi preconfezionati e datati, tipo "Mercedes auto da nonno o da papà". I tempi sono cambiati, anzi tra le citate trovo molto + da nonno le + semplici e rassicuranti A6 e GS e + da commenda che vuole darsi un'immagine sportiva la 5. Può non piacere, ma se mettiamo la E vicino ad A6, 5 o Gs, le fa sparire. Ke dire della XF? E' bella, elegante, sportiveggiante, di presenza e propone uno stile diverso sia dentro che fuori. Gli interni sono belli, minimalisti ma non poveri e propongono uno stile alternativo. Mentre la Lexus ha sempre proposto auto che si sono sempre ispirate a canoni tedeschi, Mercedes in particolare prima che a Stoccarda cambiassero direzione, calandra cromata, linee semplici, dure e solide, la Jaguar ripropone in chiave moderna quello che è il suo stile, elegante, semplice, sportivo e come direbbe Ian Callum un po' drammatico. E' pure un'ottima macchina

10

peccato per il frontale

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 12:32

se avesse un frontale piu' bello e moderno (come il didietro stile aston) sarebbe davvero la piu' bella ed elegante del segmento ad un prezzo interessantissimo considerando gli interni tecno-lussuosi e questo motore che davvero trova pochi rivali, forse solo il 535d della BMW. Peccato.. ma quando la vedo per strada cmq non posso fare a meno di girarmi a guardarla cosa che con le varie BMW Audi e Merc ormai non fa piu' nessuno tante ce ne sono e tutte uguali a se stesse da sempre. saluti

11

bellissima

mou

Pubblicato il 22/09/2009 alle 13:37

le jaguar hanno tutt'altro fascino rispetto alla concorrenza. il prezzo in rapporto all'auto in questione è molto interessante e onesto.

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Bella...

Mattia

Pubblicato il 22/09/2009 alle 13:44

.....auto....con una linea forse anche migliore della classe E secondo...riesce + a unire eleganza e sportività questa.....e il posteriore della classe E devo dire che lo trovo un pò pesante....molto meglio questo..... Poi insomma il motore della 535d è un'altra cosa ma costa anche 10000€ in +.....allo stesso prezzo si prende un 525d che come prestazioni è inferiore....e anche come linea direi che preferisco questa jaguar.....a questo prezzo poi......

13

mattia

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:10

E perche' il 535d dovrebbe essere un altra cosa? forse perche' e' BMW casa a cui sei particolarmente legato ;-) In una prova di Top Gear il 535d BMW si e' rivelato inferiore per prestazioni all'equivalente Mercedes E 400 CDI ..sono rimasto sorpreso anch'io. saluti

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Top Gear

Mattia

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:19

In quella trasmissione le bmw perderanno sempre in partenza...perchè sono di parte...quindi è inutile prendere spunti da lì..... I dati assoluti sono a favore del 535d e non di poco......poi insomma quasi 50 cv in +.....il 530d è + adatto come confronto..... Che motore è il 400 CDI della classe E? A me risulta che arrivino al 350 CDI.....la classe E non ha un motore da mettere a confronto con il 535d.....che rimane il miglior 3.0 litri diesel....poi arriveranno qua a dire che le turbine si rompono dopo 20000 km ma lo rimane comunque.....però come ho detto costa 10000€ in + della XF.....il 530d è + adatto come confronto.....

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mattia

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:23

Basta andare online per vederlo il 400 CDI biturbo. quello e' da confrontare

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ecco quello che e' successo

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:37

la classe E non monta piu' quel motore , sostituito dal 350CDI Adesso lo monta solo la classe S e si chiama 450 CDI E' la versione aggiornata di quel propulsore che resta cmq un 8 cilindri a V diesel biturbo. Piu potente e performante del 535d troppo potente per la classe E forse. Avranno pensato che il 350 CDI fosse piu' adatto al segmento ma quando lo hanno provato era migliore saluti

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....mattia....

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:43

questo è il motore della serie 5, 3, e compagnia cantante eh...il 530d bmw equipaggia pure Jaguar...vi sono differenze certo, ma il motore resta quello...e la stessa cosa vale per quello da 275 cv...che io h avuto con 280cv su serie 5 e mi h lasciato a piedi dopo 17000 km...il che non significa non fosse un gran motore...forse un po' delicato. Il motore citato da italiano vero è invece l'obsoleto mercedes che equipaggiava la vecchia E...ora il motore diesel più grosso per mercedes è il 450 CDI da 320cv della S...anche se a 11000 euro in meno c'è la 400 Hybrid che consuma meno e inquina altrettanto meno...

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Se nell'89 avevi una volvo vuol dire che minimo ai 40-.45 anni adesso!

Marco Micemossu

Pubblicato il 22/09/2009 alle 14:53

E se a 40-45 anni non hai niente da fare che scrivere commenti così idioti anche conl nome di Salissieru(infatti scrivi commenti identici) sei messo male ma molto male, magari sei anche più vecchio!No comment, ma chi sei, il padre di quel deficente di Luca?Niente di più facile! Adesso smamma, se sei contento di farti prendere per il culo da tutti e far la figura del piciu grande e grosso come sei, contento tu e contenti tutti! La mercedes è la migliore della categoria perchè non lo posso dire? O mi vorrai dire che la volvo 740(nion esisteva la 744 mi sembra, va be che nell'89 ero piccolo, però io mi ricordo la 244, edella serie 7 la 740 e la 760),comunque se dici che quella era meglio della mercedes E allora hai detto tutto! E poi non mi ricordo che abbia mai avuto sopsppensioni autolivellanti nemmeno adesso, figurati 20 anni fa! Sei proprio uno scherzo della natura!

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mi cambi anche i genitori ora???

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 15:09

tu 6 malato micemussu...6 da ricovero...ricomincia a scrivere con il nome di Salissieru...eri più simpatico...e poi parla lui che non h un cazzo da fare che visionare ipotetici filmati sul sottoscritto...povero demente.....ma non potresti cambiare sito da solo??? ciao virus...

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grazie luca

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 15:11

Assolutamente come dici tu.

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Bella sta FORD

Angelo

Pubblicato il 22/09/2009 alle 15:33

Complimenti alla Ford x la nuova FOCUS LUXURY!

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angelo???

luca t.

Pubblicato il 22/09/2009 alle 15:39

a che anno 6 aggiornato???

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angelo

appassionato

Pubblicato il 22/09/2009 alle 15:47

vuoi dire allore che anche le Audi sono VW di lusso ? Se ti sentono i vari tedescofili che scrivono qua' su di accoltellano, dopo tutti i soldi che spendono credendo di avere un auto nuova e di lusso.. Che fregatura !!!!!!!!!!!!!!!

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miciomorto

Federico

Pubblicato il 22/09/2009 alle 16:24

Miciomorto intanto la Volvo era conosciuta dagli ignoranti come te come 740, il nome del modello originale era 744, serie 7, 4 cilindri, 4 porte, 745 la SW date le 5 porte le sospensioni era livellanti attraverso due pulsanti posti sulla plancia, detto questo non ho mai detto che fosse migliore della Mercedes "anche se non era assolutamente inferiore" ma solo che certi optional esistevano già 20 anni fa... divertente il fatto che mi accusi di utilizzare il nome di Salteferro quando è quello che usi tu... ha proprio ragione luca almeno con quel nome eri uno psicopatico divertente tanto per la cronaca...ho 25 anni, la Volvo era di mio padre pirlun

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facciamo una petizione x cacciarlo!!!

pollice verde

Pubblicato il 22/09/2009 alle 16:40

Era un pò che stavo a guardare ma non posso non commentare le deliranti affermazioni di MM... credo proprio sia giunta l'ora di toglierlo definitivamente da questo sito... e da tutti quelli in cui sarà iscritto con altri nomi si intende... Chi è d accordo? facciamo che dobbiamo essere 100... P.S.: a me sta jaguar piace tantissimo soprattutto vista dal vivo e finalmente i motori sono all'altezza delle concorrenti...

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ecco facciamo così

pollice verde

Pubblicato il 22/09/2009 alle 16:41

1

27

ecco facciamo così

Federico

Pubblicato il 22/09/2009 alle 16:47

2

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Infatti...

Mattia

Pubblicato il 22/09/2009 alle 17:11

..io ho detto il 530d è paragonabile con questo della jaguar...il 535d no.....e avevo visto giusto che il 400 CDi non esiste +.....e il 450 ha 35 cv in + del 535d....anche se come valori assoluti quest'ultimo non è inferiore al 450 CDI mercedes....e viene montato su un'auto di segmento superiore.....

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Scusa Mattia

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 18:18

Nell'articolo si parla anche della versione originale cha ha 275cv ed e' bi-turbo. credo che questo motore per valori e potenza sia in linea con il 535d Il 450 CDI lo hanno spostato solo da qualche mese sulla S ma prima era il diretto concorrente del 535d bi-turbo motato come top version sulla classe E e appunto piu' performante. Poi alla merceds hanno solo deciso di renderlo piu' potente ancora e usarlo solo sulla S Ecco spiegato il tutto.

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Io...

Mattia

Pubblicato il 22/09/2009 alle 18:33

..stavo parlando del motore da 240 cv che è quello principale dell'articolo......il 450 CDI adesso non fà + parte del segmento della serie 5 quindi non è paragonabile..anche se come valori assoluti è addirittura sotto al 535d che ha 34 cv in meno.....quello che dicono a top gear non mi interessa...un programma che definisce la serie 3 un cesso non è neanche degno di esistere......che poi lo dicono solo per partito preso senza prove ufficiali......

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Mattia

italiano vero

Pubblicato il 22/09/2009 alle 20:19

Perche' dovrebbero avercela con la BMW a top gear ? Io li ho solo e sempre sentiti criticare le BMW solo per il prezzo per il fatto che non sanno fare i fuori strada che mettono le plastiche povere negli interni di una serie tre e che te la fanno pagare quasi 72 MILIONI delle vecchie e amate lire (che tu a mala pena ricordi) o forse perche' come dicono insieme a quello che paghi di solito ti danno solo l'aria che sta intorno alla macchina. A parte queste sciocchezze che per te non valgono niente hanno sempre detto che i migliori motori sono BMW e che la BMW ha la migliore guidabilita' e sensazione di guida. Quindi te come la quasi totalita' di quelli che scrivono qui' dovreste essere contenti visto che il resto cmq non conta e siete ben contenti di pagare il motore di un auto il 90% della totalita' del prezzo del veicolo. Io Top Gear lo guardo ogni santo giorno considerando che qui' mandano tutte le repliche degli anni passati sui canali del digitale terrestre. Come vedi non puo' lamentarti. a presto

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AHAHAHAH! Ma andate all'asilo, specie tu Federico, 50 anni buttati nel cesso!

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 09:20

solo 2? e con luca t siamo a 3 poi? Ma andate affanculo va!Federico guarda che nell'89 non ero in età nemmeno di guidare un cinquantino coglione! Ma sparati va, 50 annni buttati nel cesso!

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25 ANNI? Si, per gamba!

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 09:27

Se scrivi AVEVO vuol dire che era tua, e poi ti ricordi tanto bene a 5 anni di età? Scommetto che sai anche in rapporto di compressione vero? Guarda tutti i messagi col nik Federico, si parla solo di prese per il culo a me, e Sale e ferru, salissieru sei tu! Avanti fate pure sta petizione destinata a naufragare miseramente!

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Maremoto

Federico

Pubblicato il 23/09/2009 alle 09:37

Immagino che tu sei nato in un gulag, o comunque, in qualche buco fetido dimenticato da Dio dove la civilizzazione e l'uso della lingua italiana e delle medicine per il cervello, che evidentemente ti sarebbero servite, hanno tardato ad arrivare...dicono che trapanarsi il cervello in questi casi possa essere utile...visto il genio che sei, potresti farlo da te allo specchio con un Black&Decker (è un tipo di trapano, non il nome di una coppia di attori di colore) Ad ogni modo ho 25 anni, così, tanto per la cronaca

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ma perchè marco non vai a rovinare un'altro sito?

luca t.

Pubblicato il 23/09/2009 alle 10:22

sparisci.....

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a MM

pollice verde

Pubblicato il 23/09/2009 alle 10:42

A FANCULO ci vai te malato di mente... sai perchè x ora siamo solo in 3? perchè tu sei tutti gli altri che postano su questo sito!!!! se fossimo noi non credi ke ce ne sarebbero altri??? ma si tanto non ci arrivi...

37

A ora sono tutti gli altri di questo sito?

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 11:27

Incredibile, di bene in meglio!Allora se sono tutti gli altri di questo sito che cazzo ci stai a fare? Vai via tu coglione! Già uno che usa come nik pollice verde già si capisce che razza di minchione sia! Ricordo un forum dove hai creto un casino a non finire, non mi ero intromesso per pietà, ma ho capito subito che razzista bastardo infame tu sia! Fatevi una vita branco di falliti, io parlo con chi merita di auto, con voi posso parlare di carciofi, banane, acciughe e via dicendo! Ma non essendo questa la sede preposta direi che non ce nulla da fare! ho scritto una mail alla redazione, e tra poco sparirete dai coglioni, meno male!

38

Federico, vieni tu a trapanarmi la testa!

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 11:29

Tanto sai tutto di me no? Vieni pure a trapanarmi la testa, ti aspetto!

39

Maremoto

Federico

Pubblicato il 23/09/2009 alle 11:40

il culo di sicuro te lo hanno già trapanato ma di certo non io!!! o nooooooooooo, adesso non scriverai mica una mail alla redazione

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Già scritta!

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 12:21

vedi io non ho nulla da nascondere al contrario tuo!Quindi si ho scrito una mail(riservata) alla redazione, e gli ho anche mandato un po di foto dei miei parenti e oggi pomeriggio o domani mattkina, mia e delle mia macchine(non tutte, alcune le ho sul trelefonino ma lo rotto! Ieri, colpa di Luca t, ho letto un suo messaggio, mi sono talmente incazzato che ho disintegrato schiacciandolo i telefonoino, e lo so, non ho autocontrollo), comunque la musa, la lybra e la punto ci sono!Dopo tanto parlare lo trovo giusto! Anche vedere miei foto, così si da un nome alla persona! Infatti o non ho mai e dico mai cambiato il mio nik! A differenza vostra! Come vedi non sono un mafioso come uno chiamato Don calogero mi ha accusato di essere!Sono un ragazzo come tanti altri, solo più manesco e implusivo! tutto qui! Comunque mio padre è un Rom se ci tieni a saperlo, come ho scritto tempo fa! Mia madre nuorese, e se propriio vuoi saperlo diciamo che ho problemi di afasia purtroppo! Non è educato far sempre notare come parlo o scrivo!Ma d'altraparte gente come te e Luca l'educazione non sa dove sta di casa, come state dimostrando qui!

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ecco facciamo così

evb

Pubblicato il 23/09/2009 alle 12:59

4

42

federico

evb

Pubblicato il 23/09/2009 alle 13:04

comunque a 100 è impossibile arrivare perchè è una petizione fatta in uno dei tanti commenti scritti all'interno di un articolo e che quindi ha visibilità vicina allo 0. diversamente andrebbe se la petizione fosse fatta da omniauto sotto forma di articolo vero e proprio con tanto di votazione

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Che casino...

Marco K

Pubblicato il 23/09/2009 alle 13:28

...è diversi giorni che non scrivo e visito il sito solo di sfuggita...ma vedo che siamo sempre alle solite... Cmq...bellissima auto e finalmente un bel motore (ottimo il post 5 di luca t. sempre precisissimo...complimenti). A tal proposito, luca t., avrei 1 domanda per te...visto che il 2.7 era di origini psa, come anche il 3.6 V8 montato sul Range Rover (o perlomeno questo è quello che mi hanno sempre "venduto")...anche quest'ultimo 3.0 V6 ha lo stesso albero genealogico? Grazie, e ciao a tutti ah...dimenticavo: 5

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incredibile

Federico

Pubblicato il 23/09/2009 alle 14:27

Questo fa capire a tutti quanti che razza di essere insulso e inutile tu sia, io rido nel leggere le cagate nucleari che scrivi mentre tu ti ci rovini il fegato...uno che rompe il telefonino per un commento su omniauto è uno psicopatico grave inoltre sono sicuro che la redazione sarà contenta di avere le foto di te, della tua famiglia e delle tue auto...me li immagino li a prenderti tutti quanti per il culo mentre gli invii le foto...poi gli chiedi se si mettono insieme a te???pirla non è una chat questa, nemmeno facebook inoltre essere accusato di maleducazione da parte tua... io veramente certe volte mi sento in colpa, risponderti è come sparare sulla croce rossa

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caro Marco Micemossu

pollice verde

Pubblicato il 23/09/2009 alle 14:55

perchè uno che usa come nome pollice verde è un minchione non si capisce... il nesso lo sai solo tu... poi addirittura sarei razzista? così giusto perchè non sapevi cosa scrivere... ah e come vedi io non ti offendo perchè sono più educato di te e se ti mando a fanculo è solo x ribattere... x caso ti brucia il fatto che mi ero stufato di leggerti e ho proposto una petizione??? sai che te lo meriti probabilmente... cmq ha ragione evb... è difficile raggiungere quota 100 in questo forum.... sono sicuro che se fanno l'articolo tempo un giorno e a 100 ci arriviamo eccome!

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X Marko k

Mattia

Pubblicato il 23/09/2009 alle 14:55

Confermo che anche il 3.0 V6 ha origine PSA.....quest'ultimo è l'ultima variante dei motori PSA-DT denominati DT20C....ha queste origini anche se ormai la jaguar fà parte del gruppo tata.....

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ops

pollice verde

Pubblicato il 23/09/2009 alle 14:56

scusate il congiuntivo... non è il mio forte :-P

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Eccolo, di colpo è tornato il badola evb, adesso troneranno tutti gli altri nik, edo design, Polo 102, e via dicendo, ma sparatevi va!

Marco Micemossu

Pubblicato il 23/09/2009 alle 15:22

ho appena finito di leggere il commento di Federico al forum panda, a momenti mi cascano le palle per terra, mamma mia, ma non ce problema ma me ne vado io! Addio branco di falliti, parlate tra di voi, e mi raccomando pensate sempre a me , parlate sempre di me, così senza volerlo mi avete dato una popolarità immensa diavolo!A proposito evb, la bmw 760 il Gente motori corrente mese da un peso di 2.200 kg, mentre tu e luca dicevata 1.750-1.800, ma come sto fatto io ho ragione(seppur ho sbagliato di 200 kg e mi dai addosso, tu sbagli di 500 kg e va tutto bene? Ma vedi di andartene va, inuti.lle che compari con nik nuovi, avevo capito che Federico, jonahatan, ee pollice verde sei sempre tu! dite le stesse cose, e fai sempre le solite figure dove ti ho sputtanato sempre! Anzi, vatti a vedere la prova fatta su Gente motori di una normalissima mercedes E 350 CDI coupè, tu che spesse volte hai detto che mercedes non ha una guidabilità precisa e sterzo diretto di bmw, si, forse quelle di 20 anni fa, ma leggi quella prova, altro che auto da vecchi, è spettacllare! Anche li ennesima tua figuraccia! Ora smamma tu e gli altri nik, uno imbecille come te sarebbe anche acapo di un azienda? Beh, se davvero fosse così allora sei stato ancora più sempliciotto di quello che sembravi, perchè Monticello(se non sbaglio è circa a 3 km a Destra di Lonigo, ora sono 5 anni che non ci sono più stato)ha pochissime ditte, molto poche, quindi volendoti troverei subito, ma sarebbe fatica inutile, dopo i tuoi commenti dove dici:Venni a conoscenza del marchio sfogliando le riviste del nonno, ecc ecc ecc), e per ultimo al forum panda, che davvero a pensare una persona adulta che scrive mex del genere, beh, mi cascano le palle per terra! Vade retro vade retro!

49

petizione

Federico

Pubblicato il 23/09/2009 alle 15:28

ragazzi la verità è che è difficile arrivare a quota 100 visto che Marco Merdaporto una 150 nomi diversi praticamente ha colonizzato il forum inizio a sentirmi un pò miciomorto anche io e comunque non fatelo arrabbiare per favore che poi rompe un altro cellulare

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mattia dice il vero....

luca t.

Pubblicato il 23/09/2009 alle 22:38

anche se c'è da dire che le origini sono ancora più profonde...questo diesel è infatti lo stesso di bmw...ci sono naturalmente differenze...ma anche PSA h attinto da una base già collaudata...questo diesel è montato infatti su una gamma di vetture piuttosto ampia: BMW serie 3, 5, 6, 7, X3, X5, X6 Citroen C5, C6 Jaguar XF e nuova XJ Land Rover Discovery 4, Range rover sport Peugeot 407 Coupè motore ultracollaudato...io h avuto il 535...ma la turbina con quella potenza è debole...e molteplici sono i casi di rottura (a me 17000 km...)...i tecnici PSA prima e Jaguar poi, sembrano aver fatto scomparire questi inconvenienti...certo che in questa versione meno spinta, dopo essermi informato, credo si abbia raggiunto un livello eccelso anche sotto il profilo dell'affidabilità! Scusate la risp un po' frettolosa ma sono molto occupato con il lavoro...h letto anche un po' le gesta micemussiane ora, ma mi astengo dal commentare... Marco k t ringrazio...sempre un piacere ;)!!! Saluti a tutti...

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10 X M.M.

:)(:

Pubblicato il 23/09/2009 alle 23:19

Io do 10 a M.M. A tutti gli altri un Ave Cesare, Augusto ti manda questo.......

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Marco e' la vera anima del sito

Pier Francesco Minchiagrossu

Pubblicato il 24/09/2009 alle 02:24

Marco e' coriaceo e fiero come tutti i sardi.. Siamo un razza arcigna e valorosa e niente ci scalfisce. Se non vi piace quello che scrive come vi hanno gia' consigliato in tanti semplicemente passate avanti e non commentate. Credo che anche a Marco spetti la liberta' di esprimersi su questo forum CHE RICORDO E' LIBERO !!! Smettetela di rendervi ridicoli con queste cazzate della petizione o qualcuno potrebbe bannare voi. hoia .... hoio... Sardegna libera sult e buona nott...

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Incredibile

federico

Pubblicato il 24/09/2009 alle 09:04

minchia adesso ti firmi anche come Pier Francesco Minchiagrossu incredibile!!!!!!!!!!! come i bambini, ti dai altre personalità per darti appoggio e sicurezza, ma quanto sei insicuro nella vita???????

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per post 50

Marco K

Pubblicato il 24/09/2009 alle 11:09

Luca...non ti seguo...il BMW è uno straight six...il PSA un V6...

55

X federico

pier francesco Minchiagrossu

Pubblicato il 24/09/2009 alle 11:26

Ti posso garantire che non sono Marco ma qualcuno che ti gente come te ed altri che non fanno altro dire sciocchezze (a parte le tue citazioni che praticamente adoro) ne ha abbastanza. Non e' marco che rovina i forum ma chi se la prende con lui appena dice qualcosa. Prendetevi un po di bromuro e rilassatevi. Altrimenti ogni forum una battaglia e non e' sinceramente accettabile. Sardegna libera salut .

56

pier francesco Minchiagrossu

evb

Pubblicato il 24/09/2009 alle 13:52

il fatto di offendere pesantemente non è il solo motivo che la gente ce l'ha con lui...............la cosa che più da fastidio è,che quando parla di macchine ''non ne imbrocca una'' e la gente è costretta a continuare a correggerlo e a correggere le che scrive

57

Sale&ferro

Federico

Pubblicato il 24/09/2009 alle 13:56

Questo è un sito per gente appassionata di macchine e soprattutto per scrivere agli interessati come venni a conoscenza dei prestigiosi marchi!!!

58

per lo sputtanato(micemossu)

evb

Pubblicato il 24/09/2009 alle 14:04

dato che continui ad avere in bocca la parola ''sputtanato'' faresti bene a servirtene quando devi descriverti..........è la più adatta. come quando ti sei sputtanato sul peso della BMW760i (10 quintali di differenza tra questa macchina e una scaglietti secondo te) ti invito a rileggerti i commenti di tale articolo e riportare dove si dice che il peso è di 1750,1800kg. cerca pure ma ti posso gia anticipare che l'unico che si sta sputtanando di continuo sei tu sui confronti in pista tra le varie mercedes e BMW trovi tutto cio che cerchi su www.AUTO.it. e forse ti renderai conto di esserti sputtanato ancora e ancora. poveretto..............questo è il mio unico nik .....sei molto limitato se ancora credi che ci sia io dietro a tutti i nomi che hai elencato......vieni pure a trovarmi che mi faccio quattro risate

59

x marco k...

luca t.

Pubblicato il 24/09/2009 alle 16:29

Esatto! Scusa ma ieri sera h dato proprio un'occhiata veloce intanto che aspettavo che mia moglie si preparasse, e h voluto risp!!! Nella fretta non h specificato l'unica cosa che andava specificata. Cmq come hai giustamente detto tu: il bmw è un 2993 cc in linea...il Jaguar un 2993 cc a V. E tu ti chiederai come diavolo possono essere "uguali" motori che già presentano la differenza delle differenze per un motore! Per iniziare il discorso serve tornare a monte come dicono a Genova e partire da un'accordo firmato da BMW e PSA...questo accordo prevedeva detto proprio in soldoni, uno scambio di nozioni meccaniche al fine di creare propulsori nettamente superiori ai concorrenti! Ufficialmente è arrivato sul mercato il 1.6 famoso che sta sotto i piccoli cofani di mini e 207 per capirci...poi tutti sappiamo è in progetto un 2.0 che dovrebbe sbaragliare la concorrenza TFSI e TBi! Non tutti sanno però che BMW rimase letteralmente affascinata dal 2.7 V6 diesel PSA...i primi biturbo diesel a uscire sul mercato furono infatti ques'ultimo e il 3.0 bmw! Per fluidità di marcia e coppia per essere un motore a V è veramente fantastico infatti t assicuro! Cmq senza perderci troppo a PSA serviva una base di grossa cilindrata per non andare ad esagerare sul 2.7...quale migliore base del 6 cilindri in linea BMW? BMW a sua volta h un buco da 2.0 a 3.0 che vorrebbe colmare...e perchè non prendere in considerazione qst biturbo 2.7 PSA??? Naturalmente ognuno andrà a fare poi le proprie modifiche, come quella sicuramte sostanziale tra v e linea...e molto probabilmente BMW ridurrà il 2.7 ad un 2.4 e qualcosa stando alle mie indiscrezioni! La sfida è rendere migliori entrambi i propulsori...e al momento PSA con Jaguar sembra esserci riuscita alla grande, facendo uscire a tempo record un motore fantastico...bmw ci sta ancora lavorando, o meglio siamo in attesa di un modello di punta per vederne il lancio...oltretutto si mormora che avrà ardite soluzioni elettroniche...e qui non posso aggiungere molto perchè a me è stata data così la notizia da ingegneri BMW! Questa in parole povera la storia della parentela da me citata, che pensavo si fosse notata, ricordo che qlcs era trapelato anche se forse non vi si era dato un gran peso...poi t aggiungerò ancora qualche dettaglio...perchè sono di corsa pure oggi... ciao marco K...

60

ottimo

Marco K

Pubblicato il 24/09/2009 alle 19:40

...grazie della spiegazione. Immaginavo una cosa del genere (anche perchè era l'unica verosimile), ma sentirla raccontare in modo "scientifico" mi è piaciuto di più :-) Speriamo solo che il 2400 cc sia un 6 e non un 5... A quel punto però, ti chiedo...che ne sarà del 1995 cc twin turbo, che io adoro (sono di parte)? Voglio dire...il range di potenza del 4 cilindri è di 88 cv (da 116 a 204) quello del 6 cilindri è di 89 cv (da 197 a 286)...a rigor di logica un motore "intermedio" non andrà ad infilarsi nel mezzo, eliminando l'alta gamma 4 cil. e la bassa gamma del 6? Certo è che al marketing non fa bene un salto di 1000 cc e probabilmente nemmeno al sistema emissioni/rendimenti...boh... Sono considerazioni 1pò sconnesse, anch'io in sti giorni sono stra preso...spero si capisca il senso... Ciao Luca t., alla prossima

61

luca t.

evb

Pubblicato il 25/09/2009 alle 13:18

che io sapessi la collaborazione tra BMW e psa riguardava solo le motorizazioni piccole,di certo non quelle sopra i 2 litri. penso non ci sia nessuna parentela tra questi 3.000 anche perchè il 2.7 psa e il 3.0 BMW furono sì i primi biturbo ma il primo utilizzava i 2 turbo in parallelo(come anche il nuovo 3.0 275cv dell'articolo),mentre il secondo utilizza la più sofisticata sovralimentazione con i due turbo sequenziali che è arrivato a contare 306cv e una coppia distribuita in modo migliore. comunque staremo a vedere

62

neo patentato=micemossu

Pubblicato il 25/09/2009 alle 13:52

ATTENZIONE: neo-patentato è micemossu sta girando tutti i forum dicendo di avere un m3 (che in verità odia)e dichiarando che a lui fanno schifo le fiat e le honda(notoriamente le sue preferite) solo per depistare un'po e non far capire chi è veramente. in questo modo MARCO MICEMUSSO spera di crere ulteriore casini in un sito già quasi completamente rovinato NON RISPONDETEGLI!!!!!!!!!!

63

Non ascoltate luca t.

Ferrari

Pubblicato il 25/09/2009 alle 15:28

Non ascoltate luca t. che diceva di avere un ferrari f40

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maco k e evb...

luca t.

Pubblicato il 28/09/2009 alle 09:53

andrò a delucidare dubbi e dispensare spiegazioni appena i miei impegni lavorativi me lo permetteranno...cmq confermo x Ferrari...possiedo una F40...regalo di laurea di tutti i miei parenti (incidentata...sulle quali sto ancora oggi a distanza di 2 anni mettendo le mani...).... buon lavoro signori....

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MAGNIFICA

gianninino

Pubblicato il 28/09/2009 alle 11:06

CHE MACCHINA bellissima e che curezza nei dettagli!!! davvero una gran bellissima auto!!! sicuramente la tecnologia è al passo con i tempi attuali ma non ci sta niente da dire neanche per quanto riguarda l'occhio che fa, perchè anche la vista vuole la propria parte!!! eeeeh se solo avrei i soldi... che macchina!!! beato chi se la può permettere!!!

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luca t.

evb

Pubblicato il 28/09/2009 alle 12:52

va bene luca resto in attesa,buon lavoro anche a te........alla prossima!

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x marco k ed evb...

luca t.

Pubblicato il 28/09/2009 alle 18:06

inizio da evb che h portato la discussione su un piano più tecnico! Allora analizziamo un po' sti benedetti motori. Allora h citato il primo biturbo PSA 2.7 di cilindrata...V6, adotta la tecnologia dell'iniezione diretta common rail di seconda generazione, comprendente l'iniezione multijet a controllo piezoelettrico. I due turbocompressori sono a geometria variabile ed a controllo elettronico mentre quattro alberi a camme in testa, quattro valvole per cilindro e la tecnologia della turbolenza variabile in aspirazione. Il 3.0 (che presto arriverà in versione 306 cv su serie 7 rinominata per l'occasione 735d....) non h assolutamente innanzi tutto una coppia distribuita in modo migliore rispetto al equivalente Jaguar. Se c'è una cosa in cui proprio è migliore il Jaguar è la distribuzione della coppia rispetto a bmw...un guidatore esperto ed attento può sicuramente accorgersene con un test di pochi km...cmq bmw adotta un sistema di piccole turbine per evitare quello che in gergo chiamano Turbo Lag. Le due turbine entrano in funzione a differenti regimi di giri alternandosi in maniera impercettibile in modo tale da fornire sempre la massima reattività del motore. A basso numero di giri interviene solo la turbina più piccola a cui si affianca quella di dimensioni maggiori, intorno ai 2.000 giri, che andrà successivamente ad escludere la prima nel momento di massima performance del motore. Il 3.0 PSA invece possiede un nuovo sistema d’iniezione diretta common-rail di 3a generazione, camere di combustione di nuova concezione, sovralimentazione con sistema a 2 turbocompressori a geometria variabile, ricircolo dei gas di scarico e sistema di recupero dell’energia in decelerazione. Evb come vedi sistemi e dati tecnici diversi! Ma ripeto che i tecnici citroen hanno sviluppato il loro motore partendo da quello bmw...poi hanno applicato la loro filosofia di biturbo, già iniziata con il 2.7...che sotto il profilo dell'affidabilità sembra essere decisamente migliore. La prima versione 3.0 sovralimentata però, la prima montata su XF, m h lasciato decisamente scettico, perchè nonostante concezione diversa rispetto a bmw, credo cmq che anchè qui alcuni problemi di affidabilità esistano...e sinceramente con questa versione meno spinta e con soluzioni meno ardite per come h studiato io la cosa ci sono garanzie maggiori! Tra l'altro secondo me più che sufficienti per il tipo di mezzo le prestazioni di questi 240 cv...per divertirmi h ben altre auto...e di sicuro non acquisto una Jaguar. Lasciando perdere il motore momentaneamente poi chi è salito su quest'auto sa è un pianeta a parte...soprattutto per materiali...finiture allo stesso piano di classe S e CL poi... x marco k: il 3.6 è solo psa invece...fiore all'occhiello della casa...non te l'hanno contata...è vero...

68

luca t

evb

Pubblicato il 30/09/2009 alle 14:00

penso che il nuovo 3.0 BMW che a breve troverà posto sulla 740d,sulla nuova 5 e X5 restyling abbia la coppia distribuita in modo migliore del jaguar in quanto i 600nm di coppia massima sono già presenti a 1500g/m (2000g/m sul jaguar),con il 75% della coppia massima ovvero 450nm disponibili gia a 1000g/m che restano tali anche in prossimità della zona rossa a 4700g,mentre il regime massimo di rotazione è fissato a 5600g/m......da segnalare inoltre un dimezzamento del tempo di risposta. penso siano motori interamente diversi dal momento che hanno una sovralimentazione differentecosì come l'architettura e non per ultimo i monoblocchi:in alluminio il BMW,mentre il jaguar in ghisa grafitica. ho letto della tua esperienza con il 535d e ne prendo atto tuttavia penso possa essere un caso isolato il tuo in quanto conosco 3 persone (2 con 535d e 1 con X6 3.0sd)con tale motore che di problemi non ne hanno benchè di strda ne facciano parecchia. chi vivrà vedrà........un saluto

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BMW - JAGUAR XF

SCORPIONE

Pubblicato il 20/11/2009 alle 15:48

Sono entrato per caso in questo sito perchè sono intenzionato ad acquistare una XF Diesel e mi sono soffermato a leggere solo alcune delle considerazioni che avete fatto. Premetto che di motori me ne intendo molto poco....ed infatti mi rivolgo ai più esperti per avere qualche suggerimento. Attualmente ho una BMW 530 D FUTURA con appena Km.114.000 acquistata nel Nov 2003, che prima di quest'ultima avevo un'altra BMW 520 D e prima ancora una MERCEDES 200 E, fatte queste debite premesse, dopo aver visto e provato la nuova Jaguar XF Diesel sia la 275 CV che la 240 CV (dove ritengo che quest'ultima abbia un rapporto peso/potenza molto equilibrato), ritenete che possa essere una macchina (la XF) che non si sentirà la differenza o, anzi, se possibile, si migliorerà in qualità, prestazioni, consumi, comodità, affidabilità ? Un'ultima domanda. Ho letto che la XF CV 275 ha un doppio compressore turbodiesel, è così anche per la XF CV 240 ? e cosa ne pensate del cambio ? Grazie per la gentile ospitalità e a chi vorrà darmi dei suggerimenti in merito.

70

MAGNIFICA

alessandro

Pubblicato il 20/09/2010 alle 19:49

la xf è una macchina stupenda...l'unica cosa che mi puzza è l'affidabilità...da verificare .....tutte le xf usate si vendono con pochissimi chilometri di percorrenza...una macchina di questo rango non si vende dopo soli 10K-20K chilometri