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pubblicato il 15 settembre 2009

Ford Grand C-MAX

Più versatilità con 7 posti e due porte scorrevoli

Ford Grand C-MAX
Galleria fotografica - Ford Grand C-MAX al Salone di Francoforte 2009Galleria fotografica - Ford Grand C-MAX al Salone di Francoforte 2009
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La già annunciata Ford C-MAX non è l'unica apripista per la nuova piattaforma globale del segmento C di Ford, visto che al Salone di Francoforte divide la scena con Grand C-MAX, versione a 7 posti e porte posteriori scorrevoli. Se la C-MAX a 5 posti intende incarnare il ruolo più sportiveggiante e dinamico del Multi-Activity Vehicle (MAV) compatto, la Grand C-MAX si rivolge a una clientela in cerca di spazio ancora maggiore e di una più ampia flessibilità di utilizzo.

Sull'ormai consolidata via stilistica del "kinetic design" la Grand C-MAX rielabora il concetto della nuova C-MAX grazie al passo allungato e alla linea del tetto più alta, priva della parte spiovente verso il posteriore La coda, invece che ispirare l'idea di una "quasi coupé" come quella della Ford S-MAX, appare più simile a quella della grande Galaxy, con fanaleria raccordata al lunotto, ampio portellone posteriore e bassa altezza di carico. Il binario delle due porte scorrevoli è stato poi nascosto dalla linea obliqua posta sul fianco della vettura.

Anche sulla Grand C-MAX la posizione di guida è rialzata, con console centrale e leva del cambio in posizione elevata. La plancia è disegnata ad "ala" per andare ad abbracciare parte delle portiere e creare una postazione di guida avvolgente che ingloba i fianchi e la parte centrale. I 7 posti a sedere sono distribuiti secondo la classica configurazione 2+3+2, ma in questo caso la seconda fila di sedili può essere trasformata in "2 posti" piegando il sedile centrale sotto una delle poltrone esterne; in questo modo si va a creare uno schema 2+2+2 che lascia un pratico passaggio fra seconda e terza fila. Tutti i sedili delle ultime due file possono essere ripiegati singolarmente per ampliare la superficie di carico.

Nell'ottica del raggiungimento di prestazioni sempre più sostenibili, Ford punta al downsizing mirato anche per la Grand C-MAX, facendo debuttare il nuovo motore EcoBoost 1.6 dotato di turbocompressore, iniezione diretta e sistema di fasatura variabile. L'arrivo del nuovo motore di 1,6 litri, prodotto stabilimento di Bridgend, in Galles, consente a Grand C-MAX di ridurre del 20% i consumi e le emissioni di CO2 rispetto a un tradizionale motore a benzina. Due i livelli di potenza per il 4 cilindri EcoBoost 1.6: 150 e 180 CV. Apprezzate conferme vengono dalle versioni aggiornate dei diesel TDCi e dalla disponibilità del cambio automatico PowerShift a doppia frizione e 6 marce. A completare l'offerta di equipaggiamenti ci pensano il sistema di parcheggio semiautomatico, il rilevamento ostacoli nella zona cieca, le spie delle cinture di sicurezza per gli occupanti dei sedili posteriori, le chiusure di sicurezza per bambini ad attivazione elettrica e l'azionamento elettrico del portellone posteriore.

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Scheda Versione

Ford C-Max 7
Nome
C-Max 7
Anno
2006 (restyling del 2010) - F.C.
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
Multispazio
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Novità , Ford


Listino Ford C-Max

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.0 100cv EcoBoost Plus anteriore benzina 100 1.0 7 € 21.250

LISTINO

1.0 125cv EcoBoost Plus anteriore benzina 125 1.0 7 € 22.000

LISTINO

1.0 100cv EcoBoost Titanium anteriore benzina 100 1.0 7 € 22.750

LISTINO

1.6 TDCi 95cv DPF Plus anteriore diesel 95 1.6 7 € 22.750

LISTINO

1.6 TDCi 95cv DPF Business anteriore diesel 95 1.6 7 € 23.150

LISTINO

1.0 125cv EcoBoost Titanium anteriore benzina 125 1.0 7 € 23.500

LISTINO

1.6 150cv EcoBoost Plus anteriore benzina 150 1.6 7 € 23.500

LISTINO

1.6 TDCi 115cv DPF Plus anteriore diesel 115 1.6 7 € 23.500

LISTINO

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