Koenigsegg Trevita Limited edition

Potenza stratosferica e carbonio scintillante

• 1

  KOENIGSEGG SAAB

  Attenta Ferrari che Koenigsegg e Saab non scherzano ( aproposito esistono le Ferrari che superano i 400 Km/ H e che da 0 a 100 impiegano 2,9 Secondi?)

  Postato da: autocapital12 settembre 2009 alle 01:09
• 2

  basta chiedere

  pensi che la fxx o la 599xx non facciano 400... una enzo senza limitazioni li fa bennissimo come una 599 GTB........

  Postato da: maTTIA12 settembre 2009 alle 01:33
• 3

  piccolo errore

  i cavalli nn sono 1.108 ma 1.018

  Postato da: maTTIA12 settembre 2009 alle 01:35
• 4

  Koenigsegg - Ferrari

  c' e poco da chiedere la velocita' massima della 599 e' di 330 Km/H , per la ENZO la velocita' massima e' di 370 ciao .: PS: mai e poi mai i 417 Km/ H della Koenigsegg .

  Postato da: autocapital12 settembre 2009 alle 02:02
• 5

  autocaptal

  buona x le gare fra dragster .

  Postato da: logiusto12 settembre 2009 alle 07:09
• 6

  beh....

  ....non so cosa darei per sapere cosa si prova a superare i 400km/h....ma se dovessi sceglieretra 2 vetture, sarei molto più curioso di farmi qualche (tanti) giro di pista su una Ferrari 458 Italia, piuttosto che di andare su una pista di aeroporto a vedere i 400.....

  Postato da: Venditore12 settembre 2009 alle 08:49
• 7

  NON CI SIAMO

  VEDI AUTOCAPITAL CHE LA ENZO ARRIVA A 350 KM-H CIRCA REALI, POI PER QUANTO RIGUARDA I 400 KM-H TI DICO CHE LA FXX RAGGIUNGE TALE ANDATURA PERO' NON E' OMOLOGATA PER GIRARE SU STRADA, MA SE LA FERRA VUOLE LA PU0' BENISSIMO RENDERE STRADALE.DETTO CIO' PRIMA O POI DOPO IL RETTILINEO CI SONO LE CURVE QUINDI TANTI CAVALLI NON SONO MAI SFRUTTABILI A MENO CHE UNO NON SIA UN PILOTA E VADA SEMPRE A GIRARE IN PISTA.
  
  SECONDO ME QUESTA AUTO ESTETICAMENTE E' UN MIX TRA LA F430 SCUDERIA(VEDI ANTERIORE) E PAGANI ZONDA (VEDI POSTERIORE) QUINDI STILISTICAMENTE FERRARI A VITA INOLTRE VUOI METTERE IL PRESTIGIO DEL CAVALLINO?
  LE PRESTAZIONI NON BASTANO.

  Postato da: LEO12 settembre 2009 alle 11:01
• 8

  Sinceramento credo che in piste con rettilinei + corti di 1 km ci siano..

  ... auto + performanti di questa CCRX, anche con la metà dei cavalli.
  Roba da dritto, cmq bel mezzo che un po' sminuisce i dati di cavalleria e velocità della Veyron, xkè ottenuti da una piccola factory.

  Postato da: AndreaSZ12 settembre 2009 alle 11:06
• 9

  VIVA LA PORSCHE

  Se i dati sono reali, questa vettura, è la nuova auto più veloce del mondo . Tuttavia, la Dauer sta aumentando la potenza della Porsche 962 stradale da 720 cv a 900 cv, e secondo le prime indiscrezioni la vettura tedesca raggiunge i 420 km/h..Comunque, un plauso va fatto alla Koenigsegg che realizza sempre vetture velocissime che nessun altro costruttore ha mai realizzato.

  Postato da: PORSCHE 91712 settembre 2009 alle 11:58
• 10

  Vi ricordo....

  ....che i motori Ferrari sono aspirati....provateci a mettere un doppio turbo e poi ne parliamo!!!

  Postato da: fenner12 settembre 2009 alle 12:43
• 11

  Comunque...

  ....bella auto e sempre meglio di quell'elefante della Veyron....bella auto anche questa ma ha un motore che è uno schifo...troppo complicato quanto pesante e fragile...questi della Koenisegg 1000 cv li tirano fuori da un 4.8l e in teoria va più forte.

  Postato da: fenner12 settembre 2009 alle 12:48
• 12

  turbo+ferrari

  signori ricordiamo cosa faceva la ferrari ai tempi delle f1 turbo...dei 1500cc. con molto più di 1000cv...ed erano motori perfetti..perchè duravano solo una gara!!!(come diceva il drake)...io credo che cmq basti una 430 scuderia x bastonare la ccxr su un tracciato tipo il nurb...se poi mettiamo una fxx o una 599xx n ce n'è per nessuno....secondo me...max rispetto x ciò che pensano gli altri....ciao ciao
  
  
  
  
  

  Postato da: alessio12 settembre 2009 alle 13:15
• 13

  Grande macchina!!! vorrei vederla contro la Veyron...sarebbe elettrizzante vedere una sfida tra 2 mostri...

  però è facile raggiungere tali potenze se si vuole...bastano i turbo e modificare parti del motore per sopportare tali potenze...la Ferrari potrebbe benissimo farlo, però non ha mai esagerato....perchè non sono i suoi obiettivi e punta maggiormente alla finezza meccanica...
  Anche se però sarebbe il mio sogno che la Ferrari progettasse una macchina da 1000cv...giusto per un esercizio di stile da poter mostrare a tutto il mondo e far vedere che ci riusciamo anche noi !!!
  Sono convinto che appena sarà passata un pò la crisi si cimenterà in uno dei suoi esperimenti tipo FXX ma con una cavalleria come questa...

  Postato da: paulic12 settembre 2009 alle 14:56
• 14

  ci dovrebbe essere

  Ho letto che Edo Competition volevo o ha omologato una fxx per girare su strada.......non so se poi erano dicerie o è vero.....

  Postato da: maTTIA12 settembre 2009 alle 15:00
• 15

  Non riesco a capire

  ...perche' al mondo esistano altri marchi di automobili aldila' di ferrari e maserati....secondo gli utenti di questo blog sono in tutto e per tutto le migliori...

  Postato da: mjnhgbtg12 settembre 2009 alle 18:12
• 16

  quanta ignoranza...

  Passi per le critiche al design, che sono sempre soggettive, ma leggere commenti di gente convinta che una 430 scuderia possa bastonare questa macchina in un qualsiasi circuito è roba da matti.
  
  Andate su YouTube e digitate: "Koenigsegg CCX vs Ferrari 430 Scuderia" e guardate la differenza, già abissale.
  
  Ecco, ora pensate che quella del video ha "solamente" 800 cavalli, contro i 1000 di questa. (CCXR)
  
  Aggiungo, per chi pensa "macchina da drag-race" che il peso è attorno ai 1200 chili (la Veyron è 1900) e in curva è efficacissima, visto che è stata concepita già con in mente le competizioni (sospensioni entrobordo su tutto).

  Postato da: demoninyou12 settembre 2009 alle 23:26
• 17

  supercar

  sia in velocita ' che da partenza da da fermo la Koenigsegg neanche la vede la Ferrari 599 e tutte le altre come Aston .Porsche etc.

  Postato da: autocapital13 settembre 2009 alle 00:47
• 18

  Ferrari- Koenigseg

  Ma chi lo ha detto che le CCX non e' omologata per la strada , guarda caso in Germania ci sono i Concessionari e le vendono ( a chi puo' permetterselo) sono omologate da TUV e DEKRA ciao ragazzi

  Postato da: autooggi13 settembre 2009 alle 01:50
• 19

  Veyron vs tutte

  un bel mostro si direbbe!ed è cosi!piu di una ferrari fxx o 599...ma su auto come loro tirandole all'massimo sembrera che si stia pre decollare,mentre una veyron ,si sta rilassati amke a 400 klh.perche la veyron è la regina. ORA e,FORSE,SEMPRE!

  Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 13:50
• 20

  una 430 scuderia che batte una ccxr,da matti

  la ccxr è al disopra di una 430scud......ma stiamo scherzando!anche al nub.se la terebbe dietro la 430.,non esiste solo la ferrari, e la koenigsegg è la conferma!

  Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 14:02
• 21

  Fan-boy

  Ma prendete dei soldi per sostenere una macchina piuttosto di un'altra?
  Spero di sì, visto l'entusiasmo e l'impegno che ci mettete.
  
  Caro bakzero, giustissimo il discorso che la Veyron a confronto a questa CCXR è un salottino, di contro però la Veyron si prenderebbe una sonora bastonata in qualsiasi circuito da questa Koenigsegg.
  
  
  
  

  Postato da: demon13 settembre 2009 alle 14:24
• 22

  x demon

  forse si ,ma non credere che la veyron sia un auto da dritto,a pur sempre un headling di tutto rispetto!

  Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 15:07
• 23

  si dice handling

  Forse sì?
  
  A portarsi 600 chili in più in giro, non credo proprio che in curva possa impensierire anche una ben più economica supercar
  
  Ma assolutamente non credere che la Veyron anche in una drag race riesca a battere questa koenigsegg.
  
  I numeri parlano chiaro
  
  -1280 chili, 1018 cv per la CCXR
  
  -1888 chili, 1001 cv per la Veyron
  
  Forse l'integrale e la migliore aerodinamica sono d'aiuto alla Veyron.
  
  
  Poi oddio probabilemente basterebbe una Caterham R500 con soli 264 Cv per battere entrambe in circuito ;-)

  Postato da: Demon13 settembre 2009 alle 15:50
• 24

  ARIEL ATOM V8 500?

  gia 600kg sono molti! vorrei vederle sfidarsi,probalbilmente la ccxr avrebbe la megli,come gia e successo per la veyro contro la zonda nel circuito di topgear che la stacchata di un seconde la veyro! ai mai visto la atom v8 500!stessa storia della caterham 500. sul nub entrambe batterebero sia la veyro che la ccxr!!!

  Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 16:00
• 25

  ...Ehm....non vi sembra di dimenticare qualcosa??

  Qui si parla di :
  
  -1280 chili, 1018 cv per la CCXR
  
  vs
  
  -1888 chili, 1001 cv per la Veyron
  
  .....................................
  xo' sembra strano che in 24 commenti nessuno abbia ancora citato la versione + potente della Bugatti....la CENTENAIRE
  
  - 1400 CV e circa 2 quintali in meno rispetto alla veyron standard!!!
  
  
  POI....se mettiamo in gioco fuoriserie come FXX e 599XX allora potremmo tranquillamente tirare in ballo la MOSLERMT900 GTR XX
  ....Due soli valori racchiudono la sua follia: 2.500 cavalli per 861 chili (CON PIENO DI BENZINA) i 2.5 secondi per raggiungere i 100 all’ora, i 6.7 per i 200 ed i 17.5 per i 300 non sono nulla se paragonati ai 491 km/h di velocità massima.

  Postato da: Bruno14 settembre 2009 alle 00:32
• 26

  ...EHM....non vi sembra di dimenticare qualcosa???

  Postato da: Bruno14 settembre 2009 alle 01:16
• 27

  a bruno

  non e' che abbiamo dimenticato qualcosa , la verita' e' che non vogliamo spifferare tutte le nostre notizie ( Top Sicret) ai 4 venti

  Postato da: cesare14 settembre 2009 alle 01:25
• 28

  a bruno

  credo che l'atom v8 500 su un circuito con un palio di curve la stracerebe lo stesso la mosler,che si troverebbe schiantata ad un muro a500km\h handling!ciò che non a la mosler!

  Postato da: bakzero14 settembre 2009 alle 17:15
• 29

  CERTO CHE MANCA QUALCOSA

  NON SAPETE CHE LA MIA PANDA 750 LE BATTE TUTTE E VI SPIEGO IL PERCHE':
  PESO:659 KG (ESSLUSO PILOTA E BENZINA)
  MOTORE:DOPPIO COMPRESSORE VOLUMETRICO, IN AGGIUNTA ALLA SOVRALIMENTAZIONE TRITURBO(GARRET), CORPI FARFALLATI IPER MAGGIORATI,INNIETTORI FERRARI, PRESA D' ARIA A FLUSSO DINAMICO, DOPPIO INTERCOOLER, TESTATA LANCIA DELTA LAVORATA E RIBASSATA, GUARNIZIONE SPECIALE GRUPPO A, PULEGGE REGISTRABILI IN ERGAL, PISTONI STAMPATI, BIELLE AL TITANIO, VALVOLE FERRARI A FASATURA VARIABILE, COLLETTORE DI SCARICO 4-1 IN ACCIAIO ARTIGIANALE, CENTRALE E TERMINALE DA 100mm IN ACCIAIO INOX,TERMINALE DEVIL GRUPPO A,CENTRALINA APES DA COMPETIZIONE, ALBERI A CAMME LANCIA S4.
  TRASMISSIONE: TRAZIONE INTEGRALE LANCIA DELTA EVO, ALBERO MOTORE RINFORZATO AL TITANIO, DOPPIA FRIZIONE DA COMPETIZIONE EXTREME RALLY,CAMBIO SEQUENZIALE AD INNESTI FRONTALI CON 6 RAPPORTI CON COPPIA CONICA CORTA NELLE PRIME 3 MARCE,LOUNCH CONTROL FERRARI F430.
  AUTOTELAIO:SOSPENSIONI ANTERIRI A DOPPIO TRIANGOLO RINFORZATO CON MOLLE EIBACH ED AMMORTIZZATORI REGOLABILI CON GHIERA FILETTATA A TARATURA DA COMPETIZIONE,DOPPIA BARRA DUOMI SIA SUPERIORE CHE INFERIORE AL SOTTOSCOCCA,TELAIO RINFORZATO IN CARBONIO, ROLLBAR,SOSPENSIONI POSTERIORI SEMPRE CON MOLLE CORTE E GHIERA REGISTRABILE SU QUADRILATERI RINFORZATI BMW 330 BARRA DUOMI.
  CARBURANTE:BENZINA DA COMPETIZIONE A 110 OTTANI, DUE BOMBOLE DA 10 LITRI CADAUNA DI NOS
  PNEUMATICI: CERCHI IN LEGA MULTIRAZZE DA 17 CON CANALE DA 8 E GOMME SLICK.
  IMPIANTO FRENANTE:TUBI AEREONAUTICI,FRENO A MANO IDRAULICO,DISCHI ANTERIRI AUTOVENTILANTI DA 420mm BAFFATI E FORATI,DISCHI POSERIORI AUTOVENTILANTI DA 380mm BAFFATI E FORATI.
  
  DA PAURA!!!

  Postato da: INCREDIBILE15 settembre 2009 alle 14:33
• 30

  MOLTI DI VOI NN CAPISCONO UN CAZZO

  io nn capisco il senso di fare gare tra chi è la piu forte! la ferrari ha dimostrato di essere la piu forte al mondo su f1 e vari! io nn sono un pro ferrari ma la ferrari è la regina delle auto! fa solo ed esclusivamente motori ASPIRATI NE TURBO NE COMPRESSORI! la ferrari ha le migliori prestazione su pista di tutti VEDI TOP GEAR! la f430 scuderia ha fatto segnare il miglior tempo sul circuito di virano! la 458 italia CON "SOLI" 570 CAVALLI e senza tubo e merdate da 0-100 arriva in 3.4 secondi! qst ne ha quasi il doppio! mentre la FXX da 0 - 100 2.5 secondi per nn parlare della FXX edo competition 2.3 secondi per 400++ km/h! e nn centra l'omologazione xkè per chi nn lo sapesse la FXX sarebbe stradale, ma la ferrari ha annunciato di non volere fare competizione fuori dalla strada!
  E RICORDATEVI SEMPRE CHE QST SONO IMITAZIONI ITALANE, XKÈ L'ITALIA HA INVENTATO QST STILE DI MACCHINE! NON C'È KOENIGSEGG CHE TIENE!
  

  Postato da: jamo16 settembre 2009 alle 23:09
• 31

  Non sei di parte

  Tu vieni a dirci che facciamo "a quella che va più forte" e poi condisci il tutto sparando numeri delle ferrari che sbaraglierebbero la concorrenza?
  
  A parte la questione aspirato/sovraalimentato che alla fine contano i cavalli tirati fuori, non in che modo ci sei riuscito. Anche la ferrari ha avuto motori sovralimentati nelle auto di serie (F40).
  
  
  

  Postato da: Demon17 settembre 2009 alle 19:33
• 32

  Koenigsegg

  Conobbi il marchio Koeniggsegg mentre rovistavo tra le vecchie cianfrusaglie della cantina di mio zio. Mi capitò tra le mani un giornale d'auto con un'articolo dedicato alla Koenigsegg. Che dire fu amore a prima vista e da alloraseguo tutta la storia di questa macchina.
  
  
  
  Saluti!

  Postato da: Giampiero Salvalassu17 settembre 2009 alle 20:21
• 33

  jamo

  ah e tu pensi che la ferrari nn li tira fuori i 1000 cv ? fammi capire LOLZ

  Postato da: jamo17 settembre 2009 alle 21:58
• 34

  La prova che Salussieru e Micemossu sono la stessa perosna:

  Il signor Gianmaria Salussieru in data 17 settembre 2009 alle ore 17:43 scrive il seguente commento:
  fottiti
  
  avete rovinato anche questo forum ora sarete contenti. Fottetevi!
  
  Saluti
  Postato da: Gianmaria Salussieru17 Settembre 2009 alle 17:43.
  Il signor Marco Micemossu, invece qualche giorno prima scrive:
  Ecco, un altro forum rovinato, contento?
  
  Sei riuscito a rovinare anche sto forum:Fottiti
  Postato da: Marco Micemossu14 Settembre 2009 alle 18:39.
  La somiglianza tra i post e notevole,le parole sono praticamente le stesse, solamente l'ordine è diverso. Penso (come molti altri utenti)che Gianmaria e Marco siano la stessa persona.
  
  
  Per chi volesse verificare la veridicità di ciò che ho detto, può visitare l'articolo sulla Trabant (http://www.omniauto.it/magazine/9533/trabant-nt-al-salone-di-francoforte-2009) dove vedrà il post di Salussieru e quello della SkodaSuperb Wagon (http://www.omniauto.it/magazine/9285/skoda-superb-wagon).
  
  
  
  Saluti!

  Postato da: inverosimile18 settembre 2009 alle 00:38
• 35

  ANCORA NON HO DATI SICURI

  LI DEVO VERIFICARE CON IL GPS, MA DOVREBBE AVERE DEI TEMPI OTTIMI.

  Postato da: INCREDIBILE18 settembre 2009 alle 13:07
• 36

  caro Jamo

  adesso dimmi dove ho scritto che le Ferrari non arrivano(ipotizzando) a 1000CV, fammi anche un copia/incolla di quello che ho scritto grazie.
  
  I tecnici Ferrari puntano sull'aspirato, e salire di potenza con un motore atmosferico, è molto più dura se si vuole anche avere l'affidabilità.
  
  Utilizzando un compressore o turbina, salire di cavalli è facile (relativamente) ma poi entrano in gioco altre parti meccaniche sollecitate da questo ben di dio di cavalli, prime fra tutte il cambio.
  
  Qui si confronta quello che c'è nel presente, non quello che una casa potrebbe fare o farà.
  
  Oggi c'è questo: una Koenigsegg che anche nella sua versione meno cattiva da la paga a una 430 Scuderia, che vi piaccia o no.
  
  
  
  

  Postato da: Demon18 settembre 2009 alle 16:24
• 37

  koenigsegg

  in 70000 commenti nessuno ha ancora detto l'importante ...la ferrari ha anni di esperienza e la koenigsegg no....ma il punto è ke la koenigsegg nonstante tutto è riuscita ad arrivare in vetta come una delle migliori supercar però c'è da dire che la koenigsegg puntà sulla velocità e la ferrari sul lusso.
  e poi vi meravigliate più se vedete una ferrari o una koenigsegg per strada e 1018 cv per prenderli da un misero v8 da 4200 cc bisogna essere un bel pò esperti e sopratutto la veyron mi ha scocciato ed è solo un trattore ribassato con 4 turbocompressori ( ecco xchè 1001 cv) e qualche cazzata di +

  Postato da: valerio18 settembre 2009 alle 18:20
• 38

  discorso ferrari bugatti e koen...

  purtroppo le idee di alcuni, compresi ferraristi come me sono un po' lontane dalla realtà per il semplice fatto che queste non sono auto normali neanche quando parli di supercar. Le k ccx da 806 cv è un'auto che batte facilmente qualsiasi ferrari compresa la enzo con partenza da fermo o da 50 km orari per via dei suoi cavalli ma guardate su youtube al nourburgrin (non so se lo scrivo esatto ma lo trovate lo stesso), i 660 hp della ferrari enzo contro gli 806 hp fanno si che la enzo ferrari abbia un tempo migliore di oltre 6 secondi sulla koenigsegg, fate conto che la fxx viaggia circa 9 secondi di piu della enzo su alcuni circuiti e la fxx ha 800 cv e 860 nella fxx evoluzione. La edo competion dicono sia anche omologata per la strada. Le ferrari sono tutte limitate a 350 per il semplice fatto che non interessa la velocità di puunta alla ferrari se no credete non li possa fare i 400 - 420 km con un 1000 cv? I motori ferrari sono tutti aspirati per il fatto che questo marchio si ispira alla f1 e in formula 1 non ci sono piu i turbo da vari anni.
  Ultimi dati lo 0-100 della fxx è di 2,5 secondi quella della trevita 2,9 in accelerazione dato che conta per una sportiva chi vince? Il pregio del marchio svedese è che tira fuori 1018 cv da un 4.8 di cilindrata ma grazie al bioetanolo e al doppio turbo questo è il motivo; qualcuno mi porti prove che quello che dico è falso in pista ferrari è la migliore del mondo, nei drag ci sono auto con piu cavalli che naturalmente la battono

  Postato da: cobra8808 marzo 2010 alle 00:38
• 39

  peso

  DICEVA uno dei grandi della formula 1... SE aumenti la potenza andrai forte solo in rettilineo... se diminuisci il peso adrai forte dappertutto...

  Postato da: michele13 luglio 2010 alle 12:47

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