Fiat Qubo Natural Power

Arriva la Free space a metano. Da 9.950 euro, ecoincentivi compresi, ma solo a settembre

• 1

  ricordi

  Venni a conoscenza dell'esistenza di questo marchio generalista in una scura serata d'estate trascorsa nella soffitta della nonna. quando incidentalmente inciampai in un polveroso tomo e finii col cocciare il capo in un masso a forma di QUBO
  povero masso si frantumò inesoramilmente

  Postato da: charlie THP11 settembre 2009 alle 11:20
• 2

  ma basta

  non se ne può più dei motori a 8 valvole messi a metano!!!
  
  NON VANNO UN !!!
  
  solo la Panda manterrà prestazioni decenti solo perchè pesa poco... Grande Punto e Qubo sono troppo pesanti per motori così scarsi!
  
  tanta fatica montare il 1.4 16v 90cv della Bravo???!!

  Postato da: Fabiko11 settembre 2009 alle 11:20
• 3

  chilometraggio!!

  Fiat Qubo Natural Power ha costi chilometrici praticamente dimezzati rsipetto a quelli della corrispondente versione a benzina, esemplificati nei soli 22 euro di metano necessari per coprire i 600 chilometri che separano Milano da Roma contro i 51 euro della Qubo a benzina
  
  FATELI CON IL 1.3MJET I CONFRONTI SUL CONSUMO!!!
  
  E DITE ANCHE CHE IN AUTOSTRADA NON CI SI PUO' RIFORNIRE DI METANO!!!!

  Postato da: Fabiko11 settembre 2009 alle 11:22
• 4

  qubo metano

  fabiko ha ragione: basta con motori 8v. e se proprio dovete usarli,usate il 1.6 da 94cv usato sul doblò. almeno quello ha una discreta potenza. poi non capisco il fatto che non si debba usare motori a 16v, come quello montato sulla bravo. altro che tecnologia down-sizing, in fiat si usa l'up-sizing.

  Postato da: antifiat11 settembre 2009 alle 11:56
• 5

  Hai in parte tagione però

  con questi mezzi non è che si deve poi correre piu di tanto, è necessario che riescano a trasportare con una certa comodità il carico che gli si impone.
  E credo che questa soluzione vada bene per quello scopo.
  
  Saluti!

  Postato da: Gianmaria Salussieru11 settembre 2009 alle 12:06
• 6

  In verità vi dico...

  Per carità, il 1.6 Torque della Multipla, pur avendo la sua dignità è un motore ormai obsoleto, ma di brutto.
  E' assodato ormai da parecchio tempo che la cilindrata mediana del futuro di casa FIAT è il 1.4. Il buon senso ci fa giustamente dire che gli 8v sono dei chiodi e concordo pienamente. Tuttavia, credo che le 16v non bastino a dare a queste auto la motricità adeguata che meriterebbero. E non stò dicendo che occorrano più cavalli, che alla fine dei conti servono solo per allungare e rincarare il bollo; serve coppia, soprattutto ai bassi, cosa che i 16v per loro natura non sanno fare molto bene. A questo punto, tanto meglio un 8v.
  Direi piuttosto 16v sicuramente ma con ausilio di fata TURBINA! Non capisco perché non sia ancora uscita nessuna motorizzazione T-Jet a Metano, anche depotenziata in cavalli, tipo 115-110cv, ma con la giusta dose di coppia e soprattutto dove serve!
  Spero per loro che provvedano presto, a maggior ragione ora che il M-Air è in produzione. Magari quest'ultimo può essere sufficiente anche su un 16v aspirato. Bisognerebbe testare il tutto. Ma meglio della turba...Touran TSI docet...a breve anche la Zafira TurboECO-M-. Saluti! :-)

  Postato da: Paolo11 settembre 2009 alle 12:28
• 7

  1.4 turbo metano

  Ai 1,4 turbo metano ci sono arrivati anche in Volkswagen che a tecnologia sono sempre gli ultimi... possibile che le nostre FIAT non lo siano???
  SVEGLIAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

  Postato da: vr11 settembre 2009 alle 12:41
• 8

  non sono un patito vw

  ma dire che in tecnologia sono sempre gli ultimi mi sembra un tantino esagerato,mentre come qualità e prezzo sono sicuramente avanti a fiat,dipende se uno vuole spendere meno e cambiare l'auto + spesso o spendere di+ per una durata maggiore.Per tornare al cubo mi piacerebbe sapere se le bombole sono sotto al pianale e concordo con chi dice che 1.4 litri aspirato a metano sia asfittico d'altronde si sa chi gira a metano bada sol al risparmio e basta,infine 17400€ mi sembrano davvero troppi.

  Postato da: hector12 settembre 2009 alle 08:14
• 9

  Fiat arriva sempre dopo....

  ....questo è risapunto.....VW ha sempre anticipato qualcosa che poi Fiat in qualche modo ha copiato.

  Postato da: Venditore12 settembre 2009 alle 09:04
• 10

  x post venditore

  la fiat ha creato il multiair ( credo che il tuo gruppo vw ci arrivera solo tra 20 annji , come ha comprato il progetto multijet tramite la bosch) progettato da fiat e venduto dal morto di fame che e romiti!!!!! ciaooo

  Postato da: gianfranco13 settembre 2009 alle 18:28
• 11

  Venditore

  Caro mio, se sei veramente un venditore (ovviamente dubito) è meglio che cambi lavoro.

  Postato da: vr14 settembre 2009 alle 06:45
• 12

  non cammina

  Concordo con la maggior parte di voi il cubo è un mezzo che dispone di grandi volumi di carico e per questo dovrebbe avere motorizzazioni che permettano di camminare bene in tali condizioni.A tale scopo il benzina è inutile sopratutto se 8v,come qualcuno a detto andrebbero bene i 16v con il turbo,ma i consumi sarebbero ben maggiori,oppure ci sono i nuovi multiair il 105 cv sarebbe ideale anche a metano visto che è aspirato,poi non capisco perchè non usare il gpl che penalizza di meno rispetto al metano.Nonostante ciò io credo che la maggior parte della gente che usa questi mezzi a pieno carico preferisca il diesel,anche se il 1.3 75cv è appena sufficiente quindi perchè non chiedere a fiat di usare motori piu' adatti invece di lesinare su potenza e coppia.

  Postato da: andry14 settembre 2009 alle 15:10
• 13

  EHEHEH stavolta Venditore hai toppato! e Qubo 1.400 70 cv(precisiamo)

  La fiat ha sempre inventato tutto, anche i francesi in minima parte, ma i francesi ahnno inventato sistemi di trazione all'avantreno con la tutto avant degli anni 30 o 40; hanno inventato tipologie di vetture, come la twingo che fu la prima a montare il divno posteriore scorrevole! Ma la fiat ha inventato i:
  -Aste e bilancieri negli anni 60 su 124 e 127;
  
  -Twin spark nel 1991;
  
  -common rail nel 1997;
  
  -jts, tecnologia common rail montata su motori a benzina, 1999;
  
  -multijet, 2003;
  
  starjet, tecnologia multijet montati su motori a benzina; 2005
  
  La fiat è la prima casa ha montare l'hill holder sulle utilitarie di serie(2006);
  
  La fiat ha i tergi con sensore di pioggia anche su punto dynamic, ed ha il sistema intelligente che se sei in movimento non apri il bagagliaio;
  
  Insomma la Fiat è sempre stata AVANTI e gli altri ci inseguono quando e se ci riescono!
  
  Dimenticavo, la Mito(2008) è l'unica utilitaria in commercio a montare sospensioni posteriori a molle di rimbalzo; e per finire 2009:
  
  - multiair e multijet 2nda generazione!
  Siamo avanti ce nulla da fare, avanti!
  
  E tanto altro ancora, quindi è la FIAT a inventare per prima!
  Il qubo è il motore 1.400 77 cv fire(non lo starjet 78 cv montato sulla Mito), solo che il metano gli ha fatto perdere cv, e scendono a 70 sul qubo, e 73 sulla punto e linea! Le prestazioni sono basse, ma su sto genere di auto non è un problema! Avete mai guidato da Roma a Marsiglia un kangoo DCI 55 cv? Ecco, provatelo, con circa 300 kg di roba dietro, e poi quando in certe salite come la zona di Incisa, di Carrodano e tutta la liguria le salite le fai a 70 mi dici se è lento il cubo! Comunque sta avendo un successone, una media di 2.500 vetture al mese e più sono garantite! E Voitlà! Le je son fee! pure qui la fiat ha fatto centro! Saluti

  Postato da: Marco Micemossu14 settembre 2009 alle 17:56
• 14

  X Andry

  Guarda, non vorrei dire una cretinata, ma credo che sul qubo non ci sia lo spazio materiale per montare 1.600 multijet, mentre il 1.400 90-120 cv ci starebbe nel vano motore, ma forse i responsabili hanno ritenuto non corretto mettere motori potenti su un mezzo che non ha velleità sportive! Il motore da te citato ce l'ho io nella mia, la coppia è di 190 nm che diventano 200 nella versione a 90 cv, non è male, ma certo che in salita e da carico non devi avere fretta! a mia si sta slegando, ed ora va meglio, la coppia comincia a entrare sui 1.300 appena appena si muove, dai 1.500 entra una percentuale di coppia e avverti il turbo, mentre dai 1.800 in su la spinta diventa decisa! Ieri per la prima volta(15.000 km) ho tirato le marce per vedere quanto fa, ed i risultati sono stati di:
  45 km\h in 1°;
  80 km\h in 2°;
  120 km\h in 3°;
  In 4°, ehm:Omissis
  170 km\h in 5°
  Ho cronometrato poi:
  0-100 km\h in 14 secondi netti
  400 metri da fermo in 24 secondi e velocità di uscita di 120 km\h
  ed il km da fermo in 33, 5 secondi e 140 km\h circa di tachimetro!
  Va detto però che dopo i 3.500 giri la coppia perdeva di consistenzaCiao

  Postato da: Marco Micemossu14 settembre 2009 alle 18:08
• 15

  infatti l'hai detta...

  ci sta eccome il 1.6 multijet...ma quando uno parla senza conoscenza, manca di obbiettività facendo tifo da stadio per le vendite d tizio e semprenio cosa si può mai pretendere...

  Postato da: luca t.14 settembre 2009 alle 19:43
• 16

  infatti ai rotto i conigli!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  VISTO E CONSIDERATO CHE NON TUTTI SONO RICCHI O FINTI RICCHI COME TE, HO DATO UN CONSIGLIO SE QUALCUNO FOSSE INTERESSATO A PRENDERE UN AUTO COME LA MIA! mA NEMMENO COSì VA BENE? qUANDO PARLO DI COSE PRIVATE TI LAMENTI,L QUANDO DO NOZIONI TECNICHE DICI CHE HO FATTO COPIA INCOLLA NEI GIORNALI, QUANDO RIPORTO DATI PRESI DA UNA MIA PROVA SU STRADA NON VA BENE, QUANDO DICO CHE IL QUBO MOLTO PROBABILEMNTE NON CI STA IL 1.600 MULTIJET NON VA BENE NEMMENO QUESTO? pOSSIBIOLE CHE NON SAI FAR ALTRO CHE OFFENDERE ED INSULTARE E BASTA? mA PERCHè TU HAI PROVATO A MONTARE NEL VANO MOTORE UN 1.600 MULTIJET E SEI SICURO CHE CI ENTRA TRANQUILLAMENTE? E SE IO TI DICESSI CHE CONOSCO IL PESO DEL 1.300 MULTIJET 69 CV DATO CHE LO MONTATO E SMONTATO PIù DI NA VOLTA E PESA 90 KG TU COSA DICI? dA NESSUNA PARTE TROVI IL PESO DEL 1.300 MULTIJET, IO LO SO PERCHè IO LO MONTATO E SMONTATO VAQRIE VOLTE SPECIE NELLE PANDA DI AMICI CHE LAVORANO ALLA SECURITY ED HANNO 250.000 KM IN MENO DI 3 ANNI , IO CONOSCO LE DIMENSIONI DEL 1.600 MULTIJET DELLA BRAVO DI MIO PADRE, E MENTRE NELLA GRASNDE PUNTO CI STA, NEL QUBO CHE HA UN VANO MOTORE COME QUELLO DI UNA PANDA O SERI DUBBI CHE CI STIA! IO HO SMONTATO E RIMONTATO UN 2 LITRI 150 CV DI UN VECCHIO BMW 320 DEL 1999 CON 394.000 KM, ED IO SO CHE PESA 160 KG QUEL MOTORE LI, 160 KG E NESSUNO CHE NON LO ABIA MONTATO E SMONTATO PUò SAPERE CHE PESA 160 KG QUEL MOTORE, IO HO SOLO RISPOSTO AD ANDRY, E TU PERCHè NON GLI HAI RISPOSTO? TU CHE TI CREDI TANTO FURBO PERCHè NON RISPONDI MAI ALLE DOMANDE DEGLI UTENTI INVECE DI INSULTARE SOLAMENTE? SEI PROPRIO UN MERDOSO, ORA CONTINUA PURE A FARE COSì CHE TI STAI SPUTTANANDO CON TUTTI!

  Postato da: Marco Micemossu15 settembre 2009 alle 09:19
• 17

  per MM

  Anche a te, se mi permetti, un consiglio spassionato: lascia perdere luca t.!
  Ormai l'hanno capito tutti (o quasi) in questo forum che per lui sei diventato il capro espiatorio. Cerca insistentemente i tuoi commenti su qualsiasi argomento/articolo per fare i suoi commenti ironici. Quindi non cadere nella sua trappola. Ricordati che l'indifferenza fa male più di qualsiasi altra cosa. Quando si accorgerà che non lo leggi più neanche si renderà conto (forse) che forse sarà meglio di smetterla con quel suo comportamento.
  Ancora scusa se mi sono permesso.

  Postato da: Viva Italiano15 settembre 2009 alle 09:56
• 18

  XMARCO

  Io il 1.6 mjet non lo nominato infatti io ho nominato il 1.4 105cv multiair per la trasformazione a metano e per quanto riguarda i diesel io pensavo piu' ai 1.3 da 90cv e quello nuovo da 95.

  Postato da: andry15 settembre 2009 alle 15:20
• 19

  X Viva Italiano e Andry(SCUSA? ma tu non devii scusarti di nulla anzi!)

  Viva Italiano, tu sei una persona vera, sincera, leale e per bene, non devii scusarti di nulla! e specialmente quando hai ragione(cioè sempre),io troppe volte ho promesso che non lo cag più nemmeno di striscio e stavolta o resistito un po di giorni, ora basta, prometto per la 4° volta ma adesso definitivo che non cagherò più ne lui ne l'altro con i mille nik! Ogni settimana ci sono nik nuovi che mi danno contro ma mi facciano ridere, tuta gente nuova che però sa tutto di me, vita morte e miracoli anche di miei mex vecchi come il cucco!Hai ragione, ora basta, l'indifferenza e la cosa peggiore hai ragione! Tu puoi permetterti tutto quello che vuoi con me, perchè:
  1: Sei più grande di me, e io rispetto le persone più grandi;
  2: Sei più intelligente e preparato di me ed hai pià esperienza;
  3: Hai sempre detto la verità, e lo si percepisce in ogni tuo commneto che mai cade in contraddizione con qualche tuo commento precedente;
  4: Parli come confucio ed io ti ho sempre stimato e continuerò a farlo, perchè i miei mi hanno sempre insegnato a prendere esempio dai migliori, e tu sei migliore! ciao mitico
  Andry, tu sei l'esempio vivente che chi dice che i ragazzi d'oggi sono un branco di buoni a nulla si sbaglia! Tu se non ricordo male ai 16 o 17 anni, e dimostri intelligenza, astuzia, autocontrolllo, sei davvero una bravissima persona!Deto questo, ti rispondo subito:
  Hai ragione, il 1.300 90-95 cv serebbe stato più idoneo, ed anche il 1.400 105 cv!A questo punto resta valida allora l'ipotesi che la direzione non ha voluto metere motori potenti perchè ritiene che la clientela del Qubo non abbia velleità sportiveggianti! E qui potrebbe anche avere ragione, se non fosse che chi compra sta macchina non è da solo, ha piccola fa,miglia, la carica , quindi da carica il 90-95 cv è perfetto, il 75 no! comunque vedremo se in futuro non li metano pure quei motori! Ciao

  Postato da: Marco Micemossu15 settembre 2009 alle 19:14
• 20

  vedo che h perso tempo prezioso

  ma ne perderò ancora stasera...ora sono un po' di fretta ma secondo me visto che a dispetto del nome h visto in te obbiettività ritornerò sul discorso. Cmq rimango molto deluso...pensavo non ce ne fosse bisogno...
  X micemussu...tu non sai nemmeno come è fatto il tuo 1.3...non sai nemmeno dov'è il filtro antiparticolato...su su...inutile affannarsi...ringrazia solo che non t h mai denunciato, e non h tempo per correggere tutte le tue e...sai h hobby, famiglia e lavoro...fammi altri 5/6 anni di serali vah...

  Postato da: luca t.16 settembre 2009 alle 16:20
• 21

  MONTARE L'ESP

  CHI SA DIRMI IL MOTIVO PER CUI SU UN'AUTO A METANO NON E' POSSIBILE MONTARE L'ESP, ASR, ... ?

  Postato da: miki6422 settembre 2009 alle 15:17
• 22

  è evidente

  119 g/km di CO2
  
  ecco perchè usano l'8 valvole con poca potenza .

  Postato da: rick17 ottobre 2009 alle 10:18
• 23

  QUBO HIBRYD Bi-Fuel IDROMETANO

  So che esiste gia` una versione della Prius HYBRID ad IDROMETANO/Benzina.
  
  http://www.ecomotori.net/ecocarburanti/4-ibride/852-da-e-gas-una-prius-a-metano-idrogeno-ed-idrometano.html
  
  Perche`, in attesa delle fuel cells, non fare qualcosa di simile con il QUBO lasciando il motore 1.4, 70 Cv .
  FIAT please guarda ancora piu` avanti......e guida l`innovazione.
  Abbinare un motore elettrico potrebbe risolvere i problemi di coppia/ripresa , ridurre ancora di piu`le emissioni, risolvere i problemi di eventuale autonomia ed aprire la strada all`HYBRID / Idrometano.
  
  A proposito qualcuno sa se con l`attuale motore del QUBO metano 1.4, 8V, 70CV si potra` usare in futuro una miscela di IDROMETANO come nella panda Air o dovrei cambiare qualcosa al motore ?
  
  

  Postato da: Luca23 novembre 2009 alle 15:52
• 24

  perche' cosi cara

  ma come e' possibile che un cubo costi 17000 euro non e' che alziamo il listino per l'incentivo sul metano

  Postato da: gionni11 dicembre 2009 alle 22:22
• 25

  cilindrata migliore

  quello che penso io e che probabilmente non montano il 1600 nelle fiat in italia e per il bollo.quando c'era la Uno disel in italia era 1300 e in germania era 1600.penso che e' era legato per il costo del bollo.secondo voi la multipla a metano se era con il motore della barchetta 1800(che e lo stesso)del 1600 attuale non era meglio? non saprei, boo!

  Postato da: michele24 gennaio 2010 alle 00:59
• 26

  fiat qubo

  c'e qualcuno che gira con la qubo a metano, perche ...aiuto....io è da una settimana che c'è lo e i 300 km con 11 euro e una bomba clamorosa....vabbe rinunci a tutto ma almeno un minimo di risparmio.....per il pieno ci vogliono da i 14 a 14.50, e i km...da 240 a 260 ..ma è possibile?????? su 1000 km fatti e giuro anche max 130 ...questi i risultati

  Postato da: luca16 febbraio 2010 alle 11:29
• 27

  fiat qubo - risposta a luca

  io ce l'ho da 3 giorni e ancora non ho fatto in tempo a vedere il consumo del metano, ma a benzina m'ha consumato 10 euro in 100 km, e a te?

  Postato da: lino24 marzo 2010 alle 16:53
• 28

  devo preoccuparmi?

  Ho fatto il primo pieno di metano spendendo neanche 12 euro, ma il problema è che sono entrato in riserva dopo neanche 90 Km in circuito misto (urbano / extraurbano). E' possibilie un cosa del genere visto che la FIAT sostiene che i primi tempi consuma di più, o c'è qualcosa che non và?
  Please hel me!

  Postato da: MARCO22 aprile 2010 alle 17:00
• 29

  la mia qubo

  io ho la qubo da circa due settimane e con un pieno ci faccio al massimo 200 km....la fiat dichiara 300 km con un litro. ci tengo a precisare che ho una guid stile pensionato quindi il problema non può essere il piede pesante sull'accelleratore. sono andato a lamentarmi e il rivendiore si è stupito che la fiat dichiari 300 km quando tutti sanno che non li fà. qui ci pigliano per il culo.

  Postato da: ivan11 maggio 2010 alle 17:03
• 30

  Minchia quanto beve! ivan!

  ....voglio comprare la Qubo per uso lavorativo...ma vorrei un disel, visto che ho una QQ 1.5dci e faccio 1000km in autostrada con 70€! chi sa dirmi i consumi della QUBO?

  Postato da: andry13 maggio 2010 alle 00:54
• 31

  sono contro al metano!

  quanto consuma il disel? grazie!

  Postato da: andry13 maggio 2010 alle 00:55
• 32

  grazie alla fiat

  Penso che una ci siano gli estremi per fare una bella lettera a striscia o alle iene per pubblicità ingannevole, 300 km. con un pieno ...ma dove max se va bene 200 e vedo che non sono l'unico...fatemi sapere chi è interessato

  Postato da: luca24 maggio 2010 alle 15:56
• 33

  x Marco

  c'è l'ho da quasi 1 anno, ottimo mulo ma in città consuma un botto, con un pieno guidando moooolto calmo arrivo a fare si e no 100km, se esco in statale o autostrada e sempre guidando come un carro funebre con un pieno faccio circa 200km
  
  quindi la pubblicità è assolutamente ingannevole, 300km non li fa nemmeno in folle in discesa dal brennero
  
  saluti,
  Andrea

  Postato da: Andrea24 maggio 2010 alle 17:17
• 34

  dimenticavo

  per non parlare delle code infinite ai distributori, devo passare a fare il "pieno" almeno 2 volte la settimana, col senno di poi la prenderei diesel, ma mi fregano solo 1 volta

  Postato da: Andrea24 maggio 2010 alle 17:20
• 35

  qubo metano

  ho un qubo a metano da MARZO fatto quasi 10000 km la media e 250 chilometri con un pieno che e quasi 10 euro cosa devo dire, io sono contento

  Postato da: michele01 settembre 2010 alle 23:35

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