Mercedes SLS AMG

V8 aspirato, 571 CV, 317 km/h, 2,84 kg/CV e uno stile unico

Foto

Stile, tradizione, tecnologia ingegneristica, comfort ed esclusività si fondono in lei in un'armonia di emozioni che coprono un'ampia esperienza sensoriale: dalla vista alla guida. La Mercedes SLS AMG già alla nascita si propone come una nuova icona del marchio della stella che con lei compie un balzo all'indietro di oltre cinquant'anni, fino a stabilire un ideale unione con il modello che fu tantissimo: la 300 SL Gullwing.

MODERNITA' RETRO'
E' bassa, larga (1.939 mm per 4.638 mm di lunghezza), muscolosa, con il muso lungo quasi due metri, l'abitacolo raccolto, la coda piccolissima e il passo lungo (2.680 mm). Anteriormente il lungo cofano incurvato, la Stella al centro e l'abbondanza di prese d'aria per l'ingresso e lo sfogo dei flussi contribuiscono a darle un'immagine di forza e carattere. Nella vista laterale si evidenziano linee tese, ruote grandissime (19” davanti, 20” dietro), cockipt compatto per ospitare solo due persone e volumi slanciati che ispirano prestazioni. Fiore all'occhiello del viaggio visivo sulle forme della nuova Mercedes-AMG sono le porte ad ali di gabbiano: hanno un'ampia apertura che consente, nonostante 45 cm di altezza tra superficie stradale e battitacco, agevole ingresso e uscita, permettono di parcheggiare anche in spazi angusti e,
Telaio Spaceframe, schema Transaxle

MECCANICA D'ECCELLENZA
L'SLS è la prima Mercedes-Benz ed AMG con telaio e carrozzeria completamente realizzati in alluminio. La scocca totalmente nuova è uno spaceframe in alluminio (240 Kg di peso) costituito da profili (45%) e pannelli (31%) di alluminio, abbinati ad un 20% di alluminio pressofuso ed un 4% di acciaio. Per garantire la massima protezione per gli occupanti, i montanti anteriori sono stati realizzati in acciaio ad alta resistenza laminato a caldo. A questo si aggiungono bracci trasversali integrati nella struttura della scocca, in corrispondenza degli assali. Essi collegano gli elementi laterali esattamente nei punti in cui le forze più elevate agiscono sulla scocca, ad esempio quando si affronta una curva a velocità sostenuta. Il risultato è un elevato grado di rigidità trasversale ottenuto senza bisogno di ricorrere a ulteriori elementi di rinforzo.
La componentistica che riguarda le sospensioni si articola invece in uno schema a doppi bracci e tiranti trasversali. L'impianto frenante di serie consta di grandi dischi autoventilanti e forati. A garantire prestazioni ancora più elevate provvede l'impianto composito in ceramica disponibile a richiesta con dischi dei freni ulteriormente maggiorati. La costruzione leggera è stata al centro dell'attenzione anche per le ruote: i cerchi in lega AMG da 9,5 x 19" sull'anteriore e 11,0 x 20" sul posteriore. Gli pneumatici presentano misure di 265/35 R 19 (anteriori) e 295/30 R 20 (posteriori), sviluppati in esclusiva per la SLS AMG.

INTERNI: TRIPUDIO DI TECNOLOGIA, MA NON SOLO
Razionale, mai esagerato e con un elevatissimo livello di ergonomia, il posto di comando di una Mercedes-Benz brilla per la grande qualità di realizzazione. L'allestimento di serie comprende COMAND APS, tappetini con logo AMG, rivestimenti interni in pelle designo, sistema antifurto e allarme, freno di parcheggio elettrico, Headlamp Assist, KEYLESS-GO, PARKTRONIC, sensore pioggia, sedili sportivi riscaldabili, Pedaliera sportiva in acciaio inox spazzolato con borchie in gomma, sistema di controllo della velocità SPEEDTRONIC e THERMOTRONIC. I sedili sportivi rivestiti in pelle e riscaldabili hanno gli schienali realizzati in magnesio e, se integrati con il pacchetto Memory, offrono la regolazione completamente elettrica (anche per il piantone dello sterzo).

OPTIONAL "EXCLUSIVE"
Tra gli accessori spiccano Caricatore a 6 DVD, sistema audio Bang & Olufsen BeoSound AMG, sistema antifurto e allarme con sensore antirimozione e protezione volumetrica dell'abitacolo, rivestimenti interni in pelle designo Exclusive, rivestimenti interni in pelle in due tonalità di colore designo Exclusive, rivestimenti interni in pelle designo Exclusive marrone chiaro naturale/pelle intrecciata, vernice AMG Alubeam Silver, vernice AMG magno Sylvanite Grey, vernice AMG magno Alanite Grey, interfaccia multimediale
Motore

571 CAVALLI DI RAZZA... TEDESCA
Alloggiato in questa infrastruttura è un 8 cilindri a V di 6.208 cc. Denominato M159, deriva dal propulsore M156 ma differisce per i numerosi aggiornamenti che ne hanno elevato le caratteristiche prestazionali: riprogettazione dell'impianto di aspirazione, la rielaborazione del comando valvole e degli alberi a camme, l'utilizzo di collettori in acciaio tubolari con flusso ottimizzato e l'eliminazione dello strozzamento dell'impianto di scarico. In questo modo è stato possibile ottimizzare il riempimento dei cilindri che determina un incremento della potenza pari a circa il 9%. Ulteriori novità comprendono pistoni forgiati, supporti dell'albero motore rinforzati, ottimizzazione della struttura del basamento e una migliore lubrificazione. Nonostante le maggiori sollecitazioni, quindi, il peso del motore M159 è stato ulteriormente ridotto: 205 kg a vuoto, che producono un rapporto peso-potenza di 0,36 kg/CV.
La potenza massima erogata è pari a 571 CV a 6.800 giri, con un picco di coppia massima pari a 650 Nm, raggiunti a 4.750 giri minuto. Confrontando i dati di potenza con il peso della vettura, 1.620 kg dichiarati dal costruttore, si ottiene così un rapporto peso/potenza di 2,84 Kg/CV.
La Mercedes-AMG SLS scatta così da 0 a 100 orari in 3,8 secondi e raggiunge una punta massima di 317 km/h autolimitati. Il costruttore dichiara un consumo medio pari a 13,2 litri ogni 100 km e un valore medio di emissione pari a 314 g/km di CO2.

SPEEDSHIFT A 7 MARCE
Il comparto trasmissione è alloggiato nella parte posteriore secondo i dettami dello schema Transaxle: cambio e differenziale, uniti in un blocco unico, sono collegati al motore mediante un albero motore ultraleggero in fibra di carbonio, simile a quello della Classe C DTM (la ripartizione del peso tra avantreno e retrotreno è 47 / 53 %). Il cambio è, doppia frizione a sette marce AMG Speedshift DCT, è collegato al basamento del motore per mezzo di un "torque tube" (un albero di carbonio ruota allo stesso numero di giri del motore). Il guidatore ha a disposizione quattro diversi programmi di marcia: "C" (Efficienza Controllata), "S" (Sport), "S+" (Sport plus) o "M" (Manuale) oltre alla funzione race Start. Quando vengono azionati i programmi di marcia Sport, Sport plus e Manuale si attiva la funzione di doppietta automatica; tutti i programmi possono essere comodamente gestiti mediante il selettore presente nella AMG DRIVE UNIT. A garantire una trazione ottimale provvede il bloccaggio meccanico del differenziale, integrato nella compatta scatola del cambio.

EQUIPAGGIAMENTO DI SICUREZZA
Oltre agli otto airbag di serie, la SLS è dotata di ESP® a tre stadi che mette a disposizione del guidatore, semplicemente premendo un tasto, le tre modalità "ESP ON", "ESP SPORT" e "ESP OFF". Anche in modalità "ESP OFF" il semplice azionamento del pedale del freno permette di attivare le funzioni dell'ESP. Vi sono, ovviamente, ABS e Brake Assist.

I prezzi della Mercedes SLS AMG partono da 183.800 euro, ma se si attinge alla lunga lista degli optional si può facilmente superare il muro dei 200.000 euro.

Autore: Alvise-Marco Seno
Data: 10 settembre 2009
Tags: Novità, Mercedes-Benz

Usato Mercedes-Benz

Mercedes-Benz B 180

€ 17.950

38400 km

2007-06-01

80kW (109CV)

Mercedes-Benz ML 350

€ 29.900

69000 km

2006-07-01

200kW (272CV)

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Ultimi Commenti

88 commenti presenti

1
fantastica

una della auto più belle di SEMPRE. è stupenda.

Postato da: gene gnocchi10 settembre 2009 alle 10:13
2
Bellissima

Forse una delle più belle auto che Mercedes abbia sfornato negli ultimi anni! Bello questo stile retrò azzecatissimo! Complimenti a Mercedes che questa volta oltre a stupirci per le sue doti tecnologiche all'avanguardia ci ha stupito anche per un design bellissimo e fuori dal comune, non il classico copia- incolla! Saluti!

Postato da: Antonio10 settembre 2009 alle 10:19
3
...forse avete sbagliato il dato sull'altezza!!!

....1.626mm mi sembrano un pò tantini! ;-)
La trovo molto bella anteriormente ma troppo pulita posteriormente. Avrei fatto un posteriore un pò più muscoloso in stile A.C. COBRA......
Sembrano 2 parti di 2 auto diverse!
Mi piace molto l'interno, per il resto è ineccepibile!

Postato da: Venditore10 settembre 2009 alle 10:21
4
E dato che non c'è 2 senza 3:

Anchio non posso fare altro che confermare l'evidenza, cioè che è un auto bellissima! Devo proprio constatare che tolto la classe B ed R(ma solo come linea) le altre mercedes sono una più spettacolare dell'altra! Un mio amico romeno si è fatto una 220 CDI di 7 anni, ed è ancora come nuova nonostante 220.000 km sul grpoppone! Le mercedes non invecchiano mai!Sempre bellissime! Saluti

Postato da: Marco Micemossu10 settembre 2009 alle 10:24
5
Gran bella auto

Il marchio mercedes è sempre ai vertici per tecnologia e innovazione. Che ricordi le prime frecce d'argento!
Purtroppo per pochi questo gioiello, anzi, direi per fortuna altrimenti perderebbe un pò del suo notevole fascino.

Saluti!

Postato da: Gianmaria Salussieru10 settembre 2009 alle 10:26
6
Venditore scusa ma o sono cieco io o:

Oppure non vedo dove hanno scritto l'altezza di 1,625 cm, comunque a vederla così stimerei un altezza di 1,25 massimo 1,30 cm! ciao

Postato da: Marco Micemossu10 settembre 2009 alle 10:27
7
x marco

...l'hanno cancellato appena ho scritto il post...probabilmente hanno scambiato il 6 col 2. L'altezza sarà 1.266mm!

Postato da: Venditore10 settembre 2009 alle 10:30
8
Spettacolare!

Un'auto magnifica senza dubbio!

Postato da: American10 settembre 2009 alle 10:32
9
Bella, ma...

trovo che le Mercedes si le classiche macchine delle persone "arricchite"...lemacchine per il parrucchiere che fa i soldi
automobili che vantano uno stile che nel corso degli anni vanno via via sempre più perso e che cercano disperatamente di riprendere producendo macchine, come la nuova classe E, macchina nata già vecchia incollata ad uno stile ed una linea nata, e giustamente morta, nel corso degli anni 80' e 90'
Mai avrei creduto che la Mercedes, sempre più distaccata dal blasone di un tempo fosse capace di produrre un'automobile come questa...moderna ma fedele alla storia, davvero bellissima

Postato da: f10 settembre 2009 alle 10:54
10
schifezza

na shifezza, veramente una schifezza siamo nel 1985 o nel 2009, sembra la mecchina pi vecchia di tutte, c'erto c'è anche una daiatshu così ..............

Postato da: bho10 settembre 2009 alle 10:57
11
Finalmente Mercedes mi ha stupito

Ottima macchina non c'è che dire, e finalmente con una sua personalità! (ovviamente più bella non grigia).

Postato da: l'agricolo10 settembre 2009 alle 11:06
12
Magnifica

la più affascinante coupè di questo segmento. Unica.

Postato da: Homer10 settembre 2009 alle 11:38
13
mi aspettavo di piu'

qualcuno ha parlato di ritorno indietro agli anni 80 ed e' vero
La linea non mi sembra ne originale ne proporzionale,
il termine " disunita " mi sembra il piu' appropriato.
Il didietro e' moderno non bellissimo e' un po in stile nuova saab 9-5 (forse stavolta hanno copiato i tedeschi) fateci caso con la linea di chiusura del cofano come la serie 6 BMW, il davanti non mi sembra tanto retro' ma vecchio davvero. Un incrocio tra il taglio dei fari della nuova laguna e la mascherina della nuova e bruttina SL
Queste sono le mie impressioni.
La meccanica e la tecnica ovviamente non si discutono, ma davvero mi aspettavo di piu' in termini stilistici.

saluti

Postato da: italiano vero 10 settembre 2009 alle 11:38
14
Sicuramente bella

La linea è stupenda però è una rievocazione della mitica 300 Sl.
Certamente è tra le migliori vettura mai disegnate ma si tratta sempre di una rievocazione.

Postato da: Alessandro10 settembre 2009 alle 11:57
15
x fortuna è molto bella. Dalle foto dei muletti non mi aspettavo grankè.

Si distingue dalla massa, sportiva e sofisticata. Da evitare il rosso e credo tutti i colori caldi, molto meglio il grigio. Forse l'interno è fin troppo classico e "normale", non riserva grandi emozioni.
Penso che sarà sicuramente migliore della sorellona Slr anche se meno cara.

Postato da: AndreaSZ10 settembre 2009 alle 12:08
16
bella

sembra una bmw

Postato da: simone10 settembre 2009 alle 12:08
17
e daiii...

questa volta non si può proprio dire nulla.
questa macchina è fantastica e il fatto di tornare indietro negli anni non può che essere aprrezzato. Sono riusciti nell'intento di sorprendere..oggi cosa sempre piu difficile vista la concorrenza in tutti i campi.
Poi da un punto di vista della meccanica e classe sono ineccepibili e secondo me ancora inarrivabili tra tutte le case.
Macchina perfetta.

A chi dirà che si è bella, corre, ma non potra mai paragonarsi ad una Ferrari, già rispondo che appena sarà uscita e appena qualche tester farà un giro e farà i confronti penso che metterà dietro molte molte macchine. Molti modelli Ferrari compresi. Aspettiamo i video su youtube e vedrete.

Postato da: Daniele10 settembre 2009 alle 12:24
18
che aborto!!!

alla fine di tutto questo come bellezza, la 458 italia è molto ma molto + bella, sia di questa che della mclaren.

Postato da: silver10 settembre 2009 alle 14:25
19
Lontana Mille miglie dalla 458

La Ferrari 458 è su un'altro pianeta come prestazioni e tecnologia.
Non è paragonabile

Postato da: Il Magnifico10 settembre 2009 alle 14:35
20
AAA hai capito caro Venditore?

E la migliore prova che li leggono eccome i nostri commenti oltre che a scrivere qui! Ok, 1,266 è perfettamente credibile, l'altro dato è l'altezza della fiat 16(non so se mi spiego)! e va beh, Ciao

Postato da: Marco Micemossu10 settembre 2009 alle 14:45
21
Simone, bella sembra una BMW non si può sentire!!! :-O

Postato da: AndreaSZ10 settembre 2009 alle 15:19
22
Mercedes-benz

Grande MB , che gran bella macchina è venuta fuori stupenda in tutto

Postato da: Mercedes-benz10 settembre 2009 alle 15:53
23
Stupenda

unica, fantastica, bellissima. Avessi la possibilità la prenderei subito. Come si fa a dire che fa schifo un'auto simile??!! proprio non lo so.
X bho, "C'ENTRA" si scrive TUTTOATTACCATOSENZAAPOSTROFO.

Postato da: V12_TDI10 settembre 2009 alle 16:18
24
VIVA LA PORSCHE

Molto bella questa nuova Mercedes. La vettura tedesca ha un motore molto potente, grandi accelerazioni e con una linea moderna. Tuttavia, il peso è molto elevato ( in pista altre avversarie anche meno potenti possono staccare tempi inferiori..specie nel misto ); il motore è potente ma non ha un valore eccezionale se paragonato a quello della Ferrari 458 ...4.500 cc v8 ..570 cv. Comunque, questa SLS AMG è una grande risposta tedesca alla nuova Mc-Laren ...anche se io preferisco la Porsche 997 gt2 ( e forse il prossimo anno verrà prodotta la Porsche 997 gt2 rs da 580 cv e 1250 kg.....).

Postato da: PORSCHE 91710 settembre 2009 alle 16:20
25
Che cesso

Guardatela bene, il frontale non è male ma di lato, dietro e gli interni sono penosi.
Inoltre le prestazioni sono lontane dalla Ferrari 458.
Ma i soliti parassiti italiani dipendenti pubblici non vogliono ammettere che in Italia ci siano delle persone valide.

Postato da: Maio10 settembre 2009 alle 17:19
26
STUPENDA

credo che su questa macchina nessuno possa avere null'altro da dire ... non ci sono altre parole x descriverla
STUPENDA! un capolavoro

Postato da: agenore7010 settembre 2009 alle 20:06
27
x V12_TDI

forse volevi dire che certo si scrive tutto attaccato ?
c'entra si scrive con l'apostrofo !!!

Postato da: italiano vero10 settembre 2009 alle 21:28
28
stupenda

Stupenda auto.......................dietro assomiglia molto alla BMW Z8................ma comunque si capisce che è l'erede della mitica e storica 300SL Gullwing

Postato da: Andrew 33010 settembre 2009 alle 22:09
29
superlativa....

da ogni lato...m limito ad ammirare per una volta! Mercedes per quanto riguardo il lato puramente estetico a mio parere finora h costruito carrozzoni pesanterrimi (salvo rare eccezzioni) e nulla più...poi t esce con un'auto simile e t zittisce! Anche la SLR era qualcosa di magnifico, ma questa almeno in foto la supera di gran lunga...
COMPLIMENTI!

Postato da: luca t.11 settembre 2009 alle 00:37
30
ragazzi io col mio matiz lo passo a questo mercedesino!

io ho il matiz 800 turbo's
e devo dire che passo tutti...spicco sempre il volo!
ho gia passato una:
vw golf del 1989
una fiat tipo del 91
una ferrari 355
una porsche 911
dodge viper....
e tante altre...

Postato da: turboso's11 settembre 2009 alle 00:48
31
AHAHAHAHAH, DAIII TI PREGO|

Ma non ti è venuto in mente che non stavano tirando? anche io ho passato stamattina una Jaguar 4.000 Soverigne ma andava piano e l'ho superato! Non dirmi che hai messo un motore turbo sulla Matiz EH EH EH? Ciao

Postato da: Marco Micemossu11 settembre 2009 alle 09:24
32
bellissima!

Luca t, il tuo post 29 ricalca perfettamente il mio pensiero. La Slr era magnifica...anche se ancora oggi mi chiedo che vantaggi abbia avuto la la parentela con McLaren (per quest'ultima) in termini di immagine...alla fine l'identità dell'auto era ed è 100% Mercedes...in ogni caso, bellissima. Questa ha un gusto spettacolare! Vorrei capire quanto della Slr c'è in questa Sls, ma confesso di non saperne molto...però a guardarne le proporzioni, sembrano parenti più che strette...

Ciao e buona giornata

Postato da: Marco K11 settembre 2009 alle 09:26
33
Se costa

meno di 25.000 euro la compro. Scherzi a parte: bassa, larga, cofano lungo, calandra sporgente tipo Maserati: per forza è bella. Le ali di gabbiano, però, la rendono unica e sarà questa l'arma in più per attirare i miliardari annoiati che non sanno più come attirare l'attenzione su di loro.

Postato da: ELAN11 settembre 2009 alle 10:20
34
Mercedes...anzi AMG

Bellissima, mi piace molto! Non male x essere la prima macchina costruita completamente dall'AMG!

Postato da: Sanzo11 settembre 2009 alle 11:20
35
Poi dicono che Audi e bmw sono superiori alla STELLA...

...quando mai faranno auto di questo calibro o anche superiore...vedi slr...ma soprattutto chi mai acquistera' una bmw o audi che sia del valore superiore a 200000 euro? ...per non parlare della SLR STIRLIG MOSS da 750000....voglio inoltre ricordare che la prima gullwing fu prodotta nel 1957 quando ferrari aveva i"calzoncini corti" e lamborghini fabbricava trattori...La STELLA e' sempre la STELLA...

Postato da: io11 settembre 2009 alle 11:59
36
AUTO BELLLA MA......HO FATTO CASO CHE....

ragazzi guardate il posteriore di questa auto nei minimi particolari nel taglio e nella punta che fa il cofano con la battuta del paraurti e anche i fari......adesso confrontate la foto del posteriore di questa mercedes con una foto del posteriore della opel insigna berlina...è uguale! solo che la insigna ha il paraurti più quadrato tutto qui....XD certo quelli della mercedes un pò più di fantasia, anche se la meccanica non si discute.....

Postato da: house dj11 settembre 2009 alle 13:34
37
Mercedes Benz

nessun tipo di auto europee della categoria puo ' eguagliare il marchio Mercedes !e' unica.

Postato da: autocapital11 settembre 2009 alle 14:37
38
x io

.....nel '57 Ferrari aveva i calzoncini corti? Secondo me dovresti andare a studiarti un pò di storia del marchio Ferrari......

Postato da: Venditore11 settembre 2009 alle 18:58
39
mercedes

la mia auto preferite ha un muso cattivo e assomiglia alla sl (vecchia)
mi asspettavo la stessa velocita della slr ma va lo stesso veloce,la preferisco alla slr perchè ha una bella linea

Postato da: federico11 settembre 2009 alle 20:40
40
complimenti a Mercedes! è molto bella!

è l'unico marchio tedesco che stimo incondizionatamente! stanno sfornando supercar una + bella dell'altra.... la SLR è fantastica...

Postato da: paulic12 settembre 2009 alle 00:35
41
Bella è bella...

...ma un'auto di questa categoria piace quasi per forza. Certo questa moda di recuperare design dall'album di famiglia sacrifica la creatività pura, che almeno sulle supercar dovrebbe esprimersi senza limiti. Ma finchè tira...
D'altra parte non capisco il continuo richiamo alla 458 Italia, che nasce con presupposti e target differenti. La SLS non è un auto da pista nè tantomento "da misto": è una granturismo nel senso classico del termine, cioè un'auto da viaggio (superveloce). Che senso ha pedanteggiare che non sia all'altezza di una sportiva quasi pura come la 458 (che a sua volta, molto probabilmente, non sarà all'altezza in pista e sul misto di una sportiva purissima come l'Ariel Atom step 2, la Gumpert Apollo o la Radical Sr8)? Avrebbe più senso paragonarla, per restare in Ferrari, ad una 612 Scaglietti, o ancora meglio all'Aston Martin One-77: auto dalle grandissime prestazioni, ma che strizzano l'occhio più all'attempato multimilionario che al giovane pilota. A questi livelli d'immagine e di prezzo, poi, confrontare col bilancino come si farebbe fra una Fiat Punto ed una Dacia Logan il pregio in più o in meno mi sembra inutile. L'acquirente sceglierà il prodotto più esclusivo in base al suo giro di amicizie-conoscenze, fregandosene altamente delle riviste specializzate e del giro al Nurburgring. Ma lo immaginate Rupert Murdock - o chi per lui - a spulciarsi Top Gear o Quattrouote per contare le stelline fra questa ed una concorrente?!
Quanto allo sport del retro-designing vorrei dire la mia: questa SLS somiglia sfacciatamente alla vecchia Fiat Panda. Guardate, ha le stesse ruote tonde!

Postato da: Drake12 settembre 2009 alle 10:39
42
Errata corrige

*reverse-designing

Postato da: Drake12 settembre 2009 alle 10:45
43
Per venditore

la Ferrari nasce nel 1947... la Mercedes 50 anni prima...La gullwing e' stata una delle prime se non la prima supercar della storia dell'auto...quindi le vetture del cavallino nel '57 (anno di produzione della "ali di gabbiano) avevano i "calzoncini corti."...

Postato da: io12 settembre 2009 alle 11:22
44
x post 43

avevano i calzoncini corti forse perchè avevano ancora i piedi "piccoli"......

Postato da: Andrea12 settembre 2009 alle 12:33
45
IO CON IL MIO MATIZ 800 TURBO SMILE ...

HO PASSATO IN AUTOSTRADA DIVERSE BELVE:
UNA FIAT UNO TURBO.
UNA DACIA LOGAN.
UNA DACIA SANDERO 1.2.
UNA CITROEN XSARA BREAK.
UNA ALFA SUD.
UN LANCIA DELTA.
UNA RENAULT ESPACE...

COME VEDETE PASSO TUTTI...LUNICO CHE NON HO PASSATO E' STATA UNA FIAT REGATA CHE MONTAVA UN MOTORE POTENTISSIMO DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE!
IO COL MIO MATIZ TURBO VADO DAPPERTUTTO!

VOLA VOLA VOLA LA MIA MATIZ....AUHAUHAUHUAHAUH

Postato da: turboso's13 settembre 2009 alle 02:28
46
Semplicemente....

Un'opera d'arte !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Postato da: Gotan13 settembre 2009 alle 11:39
47
Grande drake XD

"Quanto allo sport del reverse-designing vorrei dire la mia: questa SLS somiglia sfacciatamente alla vecchia Fiat Panda. Guardate, ha le stesse ruote tonde!"

Hahaha che grande, oramai la gente pure in una supercar vede parti di tutte le altre auto del mondo!

Postato da: l'agricolo13 settembre 2009 alle 12:07
48
HO PASSATO IN AUTOSTRADA DIVERSE BELVE: UNA FIAT UNO TURBO. UNA DACIA LOGAN. UNA DACIA SANDERO 1.2. UNA CITROEN XSARA BREAK. UNA ALFA SUD. UN LANCIA D

HO PASSATO IN AUTOSTRADA DIVERSE BELVE:
UNA FIAT UNO TURBO.
UNA DACIA LOGAN.
UNA DACIA SANDERO 1.2.
UNA CITROEN XSARA BREAK.
UNA ALFA SUD.
UN LANCIA DELTA.
UNA RENAULT ESPACE...

COME VEDETE PASSO TUTTI...LUNICO CHE NON HO PASSATO E' STATA UNA FIAT REGATA CHE MONTAVA UN MOTORE POTENTISSIMO DI ULTIMISSIMA GENERAZIONE!
IO COL MIO MATIZ TURBO VADO DAPPERTUTTO!

VOLA VOLA VOLA LA MIA MATIZ....AUHAUHAUHUAHAUH

Postato da: HO PASSATO IN AUTOSTRADA DIVERSE BELVE: UNA FIAT UNO TURBO. UNA DACIA LOGAN. UNA DACIA SANDERO 1.2. UNA CITROEN XSARA BREAK. UNA ALFA SUD. UN LANCIA D13 settembre 2009 alle 12:11
49
bellissiimaaa merc!!!!

fermi!!non si puo paragonare una f458 alla sls sono molto differenti,con una 458 prova a farti un viaggio da roma a londra,ti spezeresti in due,mentre con una sls che è di gran lusso e comodita e fatta per macinare chilometri,ed e assolutamente bella.,a turboso s,sei ridicolo con la tua storia della super matiz!!!

Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 14:57
50
bella xrò...

esteticamente affascinante ma credo ke prestazionalmente ha fatto un passo indietro rispetto alla slr mclaren...credo anke ke sia piu una granturismo ke una sportiva....in pista le prenderebbe tranquillamente da qualsiasi ferrari o lambo....

Postato da: luigi scuderia13 settembre 2009 alle 16:08
51
granturismo =sls

luigi scuderia,come ho detto prima la merc sls e fatta per macinare chilometri in tranquilita

Postato da: bakzero13 settembre 2009 alle 16:17
52
Bella ma...

guardandola di lato, mi lascia perplesso sulla distribuzione dei pesi e la coda è copiata dalla Aston Martin.

Postato da: giancarlo14 settembre 2009 alle 14:25
53
Quando uno non sa che scrivere...

Certo, dire che è bella però ricorda... somiglia a... rievoca...
ma che vuol dire??? Pure le Ferrari si somigliano tutte, perché hanno tutte lo stile FERRARI, un'impronta, un "marchio di fabbrica"...
Questa Mercedes, nell'esercizio di stile rofuso dai designer, è certamente un PASSO ULTERIORE VERSO LA PERFEZIONE.

E' LA PIU' BELLA MERCEDES CHE ABBIA MAI VISTO.

SUBLIME.

Postato da: Marco P.14 settembre 2009 alle 14:52
54
de gustibus...

più la guardo e meno mi piace... rendo merito alla Mercedes di aver fatto decisamente diversa rispetto ai suoi canoni, ma non riesco a "digerirla"...

Postato da: Dado8214 settembre 2009 alle 15:19
55
sublime

x marco p. ottima spiegazione! ai ragione, sei un buon intenditore....la merc sls è SEMPLICEMENTE SUBLIME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Postato da: bakzero14 settembre 2009 alle 17:19
56
Sono contento di constatare che siamo tutti d'accordo e soprattutto:

Che nessuno salta su dicendo che bmw è migliore! Ma quando mai? Questa è una "Pagoda" dei giorni nostri, eccellente! Saluti

Postato da: Marco Micemossu14 settembre 2009 alle 18:16
57
è vero

è tutto vero

Postato da: piermaria micemossu14 settembre 2009 alle 20:50
58
si si come no

io dico che ciò non corrisponde alla realta perbacco e che questa auto è un ciesso

Postato da: marco salussiero14 settembre 2009 alle 20:51
59
Mix

Davanti giapponese cruda e dietro bmw z8...non si hanno + i designers di una volta....poi quei fari e quella bocca ferraristica...i bei tempi andati...

Postato da: Bogdanovich14 settembre 2009 alle 22:37
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MERCEDES SLS AMG

Capolavoro Tedesco non ci sono altre parole!

Postato da: cesare15 settembre 2009 alle 02:39
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caro marco p.

sarà una perfezione che, come l'attuale amg, sarà tenuta in strada dall'elettronica. Te lo scrive uno che guida l'amg tutti i giorni e che conosce perfettamente le frustrazioni che l'elettronica di governo fa vivere. Su una Ferrari, per far intervenire l'elettronica, o sei un gnucco o un gran manico.

Postato da: giancarlo15 settembre 2009 alle 21:22
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portiere da autobus

guardandola di fianco mi sono accorto che la maniglia è posizionata a mo di portabagaglio tipo autobus, sincramente dalla Mercedes mi aspettavo una scelta migliore.........

Postato da: Rodolfo15 settembre 2009 alle 22:32
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AMG

purtroppo ti smentisco Giancarlo oggi l'elettronica pavoneggia sempre di piu' su tutte le auto , specialmente a quelle sportive (supercar), e proprio a te che dici di guidare una AMG mi meraviglio di certi commenti

Postato da: cesare16 settembre 2009 alle 02:08
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cesare non...

hai capito: l'elettronica pavoneggia, ma, le soglie di intervento sono stabilite dal costruttore in funzione del progetto. Progetto pessimo so
glia bassa, progetto buono soglia media, progetto ottimo soglia alta.
In certe auto, solo sulla neve interviene l'elettronica perchè neanche sul bagnato si riesce a mettere in crisi il progetto.Con l'SL 55 è sufficiente accelerare a fondo con volante dritto per far intervenire l'ESP, l'eccesso di cavalli il progetto non li sa sfruttare.

Postato da: giancarlo16 settembre 2009 alle 11:08
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venditoreTitolo del commento

venditore.... che cazzo dici storia dell'auto stai zitto che quando la mercedes fabbricava nel 54 l'ala di gabbiano in serie in tutto il mondo...la ferrari non esisteva non sto dicendo che la ferrari e una merda ma non ha testo ha recuperato in poco tempo macchine magnifiche ma quando cera sl 300 lei era pensiero

Postato da: luca fronduti26 settembre 2009 alle 18:43
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buffoni

Con sls puoi fare anche uno sterrato o un dosso con ferrari puoi sempre fare un viaggio e poi tornare in treno perche si e rotta. pero' tutti zitti per non fare figure di merda spendendo 160 mila euro con 4 bocchette dell'aria della tipo 1100 fire.

Postato da: mercedes sl 300/classe c/classe s 58/cls26 settembre 2009 alle 18:52
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Stato dell'arte

Penso che ci troviamo di fronte alla perfezione: bellissima, anche più della esclusivissima SLR e in più firmata AMG!
Premesso W IL MADE IN ITALY, chi sostiene che sia migliore una Ferrari, ci è mai salito? Materiali PESSIMI, componentistica di provenienza FIAT (squallidissimo su una macchina da 200 mila euro e più..)e, a dirla tutta, c'è più tecnologia nel motorino che aziona i tergicristalli di una Classe A che su un'intera Ferrari!
Con una SLS sei un signore, ci puoi andare in ufficio: rischi di parcheggiare senza destare l'attenzione di nessuno...
Passi in Ferrari, tra il rumore di..Ferraglia..che ti lasci dietro, tra che probabilmente ce l'hai rossa, tra che sei quello che guida una macchina stando disteso perterra..da noi si dice che "te va a farte rider" (vai a farti ridere) :)
Ciao a Tutti!
ps
Che sembri una BMW lo può dire solo un cieco!

Postato da: Emilblue28 settembre 2009 alle 20:06
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assurdo!

Il problema è che c'è gente che compera queste macchine!!

Postato da: nikkO21 ottobre 2009 alle 17:52
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bellissima!!!!!!!

io vorrei dire a tutti coloro che ne hanno parlato male elogiando altre specie di macchine tipo "BMW" o "PORCHE"....... che forse non vogliono ammettere che e' un vero e proprio gioiello.......e' stupenda in tutto e per tutto!!!! e mi dispiace dirvelo.... tutte le altre case costruttrici sono una mer... a confronto di MERCEDES!!!!!!!

Postato da: simone clk32028 ottobre 2009 alle 00:45
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Strana, ma esclusiva!

Mercedes, a mio modo di vedere, è da sempre sinonimo di classe ed eleganza. Quando decide di ideare modelli diversi, di un'altra categoria per prestazioni e linee, sia chiaro, riesce (ci sono l'SLR McLaren o questa SLS a dimostrarlo), ma il suo punto forte rimangono le grandi berline o le sinuose coupè (classe S, CLS, classe C Sportcoupè); persino l'idea di citycar, in mano a Mercedes, cambia fisionomia: diventa la classe A, tutto fuorchè una comune e agevole macchinetta da città.
Quando si propone un modello come l'SLS, si tende allora al raggiungimento di un livello superiore, che forse nemmeno l'SLR McLaren tocca: si produce un'auto dalla linea volutamente invecchiata con prestazioni spaventose!
Con un telaio poco più pesante di un foglio di polistirolo, un motore V8 da 571 cavalli, una cilindrata di oltre 6.200 cm cubici, pneumatici realizzati esclusivamente per L'SLS AMG e una tenuta di strada che la tiene incollata all'asfalto, la vettura risulta diretta concorrente di Bentley Continental GT o Aston Martin DBS. Meno azzeccato, a mio parere, il confronto con Ferrari Italia e Lamborghini Gallardo: non superiori, ma diverse per linee, prestazioni e target di consumatori.
Quanto alla fisionomia invece, azzeccate le portiere con apertura ad ali di gabbiano e il frontale a metà tra l'aggressivo e il retro. Il posteriore, in tema con lo spirito della linea, contribuisce ad impreziosirla, rendendola strana ma unica. Immagino che veder passare un'auto del genere in strada, con tutte quelle prese d'aria, lasci letteralmente senza fiato.
In ultimo, smisurato il numero degli optional e delle personalizzazioni, che forse nemmeno in segreteria Mercedes conoscono del tutto. Anche la vernice da 12.000 euro!
Da 1 a 10, questa SLS AMG merita un bel 9. Il prezzo, peraltro, ci sta tutto. Ben fatta, complimenti.

Postato da: Damiano04 dicembre 2009 alle 14:48
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qst scopiazzate..

sinceramente qst scopiazzate dal passato che servono solamente per ragioni di marketing nn mi piacciono.....certo nn posso mettere in dubbio le sue grandi doti che possono mettere i bastoni tra le ruote alle ultime nate nelle case di rilievo(458 Italia, MP4-12C etc...), però.......

Postato da: superF4020 dicembre 2009 alle 20:10
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W Ferrari

ma siamo impazziti???
La Ferrari a "calzoni corti" nel 1957 fabbricava la 250 Testarossa, e nel 1962 nasceva la mitica 250 GTO.Sinceramente, non mi sembrano auto da "calzoni corti"!!!!!

Postato da: superF4020 dicembre 2009 alle 20:32
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bellissima !

per Maserati e Ferrari il 2010 sarà un anno difficile e anche il 2011....la Panamera scalzerà via la Maserati Quattroporte e la SLS Amg scalzerà via le 599 e le 612 !

Postato da: antonio maria27 dicembre 2009 alle 17:40
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bella da dio!

Questa é una delle mercedes più belle di sempre, e poi con queste porte ad ali di gabbiano é solamente unica!
Bella....Bella....Bella..............

Postato da: armando31 dicembre 2009 alle 18:16
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maaaaa!!!!

avanti e lunga na barca dietro e un palmo!!!ma che e sta roba!!!!non confrontiamola con ferrari per favore!!

Postato da: gino03 gennaio 2010 alle 19:41
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per Antonio Maria (la roba che fumi deve essere davvero buona)

Io non amo le Ferrari (preferisco le Aston)... la Scaglietti è stata un insuccesso, ma questo aborto in confronto alla Fiorano scompare da ogni punto di vista (tecnico, estetico, dinamico).
Quanto alla Panamera, è un auto orribile, per gente priva di gusto.
Se in Maserati se la piantassero di prendere per il culo la clientela con decine di versioni speciali e mettessero mano al motore per dargli un'altra cinquantina di cavalli potrebbe benissimo tener testa alle avversarie più recenti, dato che esteticamente, telaisticamente e a livello di abitabilità non ha NULLA, ma proprio NULLA da temere, neanche dalla bellissima Rapide, che sarà anche stupenda e avrà anche un gran motore (al contrario dei V8 porsche e maserati, ricordiamolo, ha un V12), ma è una DB9 con due porte in più, e non una vera berlina, con tutto ciò che ne consegue in fatto di abitabilità posteriore.

Postato da: AlessandroStratos03 gennaio 2010 alle 20:51
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recupero del classico o povertà di idee?

tanti bei discorsi. ma la domanda è: siamo davvero sicuri che "il recupero delle linee classiche" debba essere per forza un qualcosa sempre da apprezzare? ogni anno ci propinano, specialmente sotto Natale, le solite raccolte di canzoni anni 70-80-90 perchè allora "la musica era musica"... la moda ripesca nel passato... l'architettura attinge dalle forme di un tempo... mah! a me sembra che la generica tendenza a rielaborare in chiave moderna "le cose del passato" denoti semplicemente una molto triste mancanza di vere idee nuove. nel caso specifico, l'sls sicuramente non è un carretto, ma personalmente, se dobbiamo parlare di "roba nuova", non vuol dire riproporre sportelli che si aprono come 50 anni fa e farli passare per "fighi" solo perchè le nuove generazioni non hanno semplicemente visto, per l'appunto, quelli di 50 anni fa... questo succede nella musica, nella moda, evidentemente anche nel settore automobilistico. vabbè, adesso poi c'è l'appiedato dalla Ferrari che la pubblicizza facendo le giravolte nei tunnel, quindi, probabilmente ne venderanno una in più... a proposito: è sembrato strano solo a me vedere una mercedes rossa???

Postato da: mamanuri05 febbraio 2010 alle 21:56
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Rinfresco

Ho letto quasi tutti i commenti e devo dire che non mi trovo proprio in totale sintonia con tutti. Devo dire che quest'auto è molto bella, riprende il passato e lo mette davanti e mette il futuro nella parte posteriore, come dire per pensare di fare qualsosa il futuro dobbiamo prima vedere il passato. Comunque le auto migliori per il mio budget sono le BMW 335I (magari fosse vere per il mio budget). Comunque siamo un'pò più sinceri, se una persona deve spendere più di 200.000,00€ per un'auto sarebbe davvero uno stupido a comprare una Mercedes con tutto rispetto parlando secondo me più consono e consiglio FERRARI, LAMBORGHINI ECC... ovviamente escludiamo da questo range la BUGATTI con i suoi 1.300.000,00€ che però offre anche 1074 cavalli, ma segnalati come 1001 per dire abbiamo battuto il muro dei mille. Ciao A tutti

Postato da: Blanco Faster07 febbraio 2010 alle 00:42
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beato chi può permetttersela

Semplicemente fantastica, nonostante non ami particolarmente la Mercedes.
Non so come certi coglioni possano fare certe critiche, ogni supercar ha il suo fascino se si mantiene fedele alla propria storia ed al suo stile. Magari non come Porsche, che pensando solo ai volumi di vendita, ha sfornato l'insensatissima furgonetta di lusso 'Cayenne' e sta già per lanciare il turbodiesel: ridicoli, anche se sempre un gran marchio.

Postato da: Dav7407 febbraio 2010 alle 10:33
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mah...

Caro "Dav 74" se non hai mai provato, sentito o visto dal vivo una carrera GT una carrera GT2 GT3 ecc... non puoi parlare così di porsche... per me risulteresti molto ignorante in materia...
Solo per darti un dato a caso la nuova 911 turbo S con i suoi 530 cv e nonostante questo consumi relativamente ridotti raggiunge da ferma i 100 Km/h in soli 3.3 secondi! e stiamo parlando di una macchina "offerta" a circa 170.000 euro non 500.000!!! Gia' munito di questa secondo me la signora SLS la sorpassi in accelerazione! Io sono di timbro sportivo, linea aerodinamica, aggressiva, sound di qualita' ecc... la SLS non mi sembra un brutto lavoro... ma la sportivita ed il brivido sono in un altro pianeta... imparagonabile a ferrari, lamborghini, e porsche...

Postato da: nico tom11 febbraio 2010 alle 01:52
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Bellaaaaaaaaaaaaaaa!

Bellissima!

Postato da: monic15 febbraio 2010 alle 16:24
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bella

bella a me garba un sacco e sportiva .. pero non e molto diversa dalle altre SL ho SLK ma se un deve spendere 200000,00euro per una mercedes con i suoi 571 cavalli fa prima ha comprare la bugatti con i suoi 1.300.00,oo però offre 1071 cavalli . com sono delle bestie tutte e due

Postato da: ardit playboy 96 e.... bona18 febbraio 2010 alle 17:38
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Non è affatto vero

Peccato che se te compri na Bugatti ciuccia così tanto che la usi solo per i matrimoni, mentre se compri questa prima di tutto a me me piace di più, poi ha na storia (per esempio le porte ad ali di gabbiano) stupenda, e soprattutto consuma meno.

Postato da: 159 TI18 febbraio 2010 alle 18:33
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ahahahah

Certo che se una persona non capisce la differenza tra 200.000€ e 1.300.000€ dove vogliamo arrivare?
E comunque uno che compra una bugatti di sicuro non andrà a guardare il consumo... non credi 159 TI?
Pure una macchina del calibro di 200.000 euri uno se la compra se ha anche i soldi per mantenerla (se ha il cervello in buono stato)

Postato da: nico toma12 marzo 2010 alle 11:39
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blahh w le supercar italiane

fa cagareeeeeeeeeeeeeeeeeee è oscena è antiestetica

Postato da: il teo 4us22 aprile 2010 alle 22:28
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...

bellissima ma .....................tropppo costosa!!!!!!!!! per quello che è è perfetta nei freni,accellerazione ma di velocità massima non è il massimo ......

Postato da: fedde01 maggio 2010 alle 10:40
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che merda

preferisco la mia dewoo matiz 800 a 3 cilindri.

Postato da: Ciurlo01 maggio 2010 alle 15:12
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il mona con la dewoo

ma sparati razza di mongoloide magngia merda tu e la tua dewoo del cazzo!!k e gia tanto se ha le ruote razza di pirla!!!nn c'e il minimo confronto con la tua cariola!!!questa e una makikina k se passa di fianco alla tua porcheria li cava il coloro scimmia k nn sei altro!!se ti va tutto bene avrai 9 o 7 cavalli!!paliaccio!!

Postato da: soof03 giugno 2010 alle 10:35