Fiat Qubo Trekking con "Traction+"

1

Il Qubo

Davidelta

Pubblicato il 27/10/2009 alle 02:07

è un'auto che mi tutto sommato mi piace è semplice ma carina certo che la preferirei con motorizzazioni un po più brillanti

2

Che auto eccezionale

paolo

Pubblicato il 27/10/2009 alle 09:51

e poi con questo aggeggio e questa trazione è adatta per tutti i terreni, dal liscia asfalto alla mulattiera infangata al guado alla boscaglia viscida...eccezionale! Fiat the best

3

Andrebbe testata con una vettura dotata di differenziale

Alessandro

Pubblicato il 27/10/2009 alle 10:20

Che io non ami le Fiat la cosa è palese,questa vettura carina,simpatica con un ottima capacità di carico,rispetto alle dimensioni che di questi tempi si possono definire ridotte,con questo sistema elettronico non credo riesca a fare meglio di una vettura come il Bipper XTR,a mio avviso un organo meccanico sa fare meglio un chip. Però mai dire mai,sarebbe interessante testarlo con il fratello rivale peugeot dotato appunto di questo differenziale,magari su fondi nevosi visto che l'inverno è ormai alle porte.

4

già testato

Yoghi

Pubblicato il 27/10/2009 alle 15:02

Ottimamente in Brasile dove è stato messo a punto su Palio, Idea e Strada trekking. Anzi, là hanno fatto prove comparative nel fango e in percorsi tremendi, risultando eccellente. Ci sono degli articoli sulle riviste brasiliane...

5

Eccoli qui i fiattari.....

Venditore

Pubblicato il 27/10/2009 alle 19:00

...tutti a gridare al miracolo tecnologico....! Per uno stupido pulsantino!!!Come per quella cagata di multiair.... Poi se Peugeot studia un sistema con BOSH più completo e preciso nelle sue azioni, denominato GRP-CONTROL, tutti a dire che è una cagata! Ma va va.....

6

QUBO

apocalisse news

Pubblicato il 28/10/2009 alle 00:39

come linea lascia a desiderare sembra una giapponese (che orrore) ma si sa gusti son gusti per il resto resta sempre una Fiat

7

Ordinato

Roberto

Pubblicato il 28/10/2009 alle 23:34

Ebbene si l'ho acquistata.Avevo bisogno di un auto comoda con la capacità di caricare oggetti ingombranti e nello stesso che non fosse troppo ingombrante.Non mi interessa che vada forte questo motore, l'ho provato sulla panda e devo dire che mi piace, sul Qubo sarà penalizzato dal peso ma non penso che sia così lento come qualcuno scrive.Se qualcuno già lo avesse vorrei sapere i pro e contro soprattutto della versione Trekking siccome non ho ancora visto prove su strada complete.Grazie

8

x roberto

gia

Pubblicato il 29/10/2009 alle 11:39

di che colore lhai preso il qubo trekking, e che sconto hai avuto, sono interessato a quest.auto

9

x venditore

ARDITO 15 - 18

Pubblicato il 29/10/2009 alle 11:43

scusami venditore di peugeot, ma perche c,e lahi tanto contro fiat??????? non e che hai trovato tua moglie che se la scopava un operaio fiat, ed adesso hai una persecuzione antifiat: vattene dal forum fiat

10

x 9

Venditore

Pubblicato il 29/10/2009 alle 12:10

...eliminare il post 9 please.....

11

Se non vi piacciono

Viva Italiano

Pubblicato il 29/10/2009 alle 12:17

le FIAT, perchè venite a leggere gli articoli sulle FIAT? Andatevene a leggere gli articoli sulle Peugeot o sulle tedesche che potrete vantarvi della vostra superiorità. Riguardo alla Qubo, i dati sui consumi sono, come al solito e come per tutte le Case, surreali e neanche lontanamente avvicinabili. Detto questo, sto cominciando a dovermi ricredere, pare una vettura semplice e simpatica. Il Traction+ servirà a tutti coloro che vivono in paesi collinari o di montagna dove anche 2 fiocchi di neve riescono a creare disagi. Interessante!

12

io l'ho ordinato

simplysea

Pubblicato il 30/10/2009 alle 15:00

il qubo....che dire molto carino mi sono innamorato appena lho visto...ed ho ordinato il trekking . vado spesso a sciare e mi sono convinto che il traction + e le gomme m+s siano sufficienti a nn dover montare più le catene . Del resto l'idea nn e' nuova . il berlingo xtr montava un lsd (limited slip diff) che aveva lo stesso effetto . per quanto riguarda la potenza in effatti e' pochina ..ma.....io l'ho provato, seppur per poco ,e mi sembra che abbia un buon spunto. pero' eventualmente .....esistono centraline supplementari ,che ti regalano a 100 euro ,circa il 20% di potenza in piu'

13

x Già

Roberto

Pubblicato il 30/10/2009 alle 22:03

Ciao il Qubo l'ho preso bianco ed ho avuto uno sconto di 1700 euro circa da fiat e 1500 x rottamazione dallo Stato.Vorrei inoltre sapere da chi già lo possiede se nell'allestimento di serie vi è il sedile passeggero anteriore ribaltabile in avanti poichè nella lista optional non compare.Grazie

14

xroberto

keivan

Pubblicato il 01/11/2009 alle 21:56

io ho il qubo 1.3 multijet a 75 cv già da agosto e devo dire che tutte le cattiverie che dicono su questo motore sono infondate....lo spunto della vettura è ottimo per la sua categoria abbastanza rapito e molto fluido, io ho l'allestimento dinamic con il sistema blue and me e il sedile passeggiero anteriore ripiegabile in avanti a scomparsa che scende a livello del pianale di carico lo puoi avere solo come otional ma devi rinunciare all'airbag laterale....concludo nel dire che questa è una bella vettura comodissima di facile utilità e la trekking sembra anche meglio!

15

guardate le prove della palio locker

simplysea

Pubblicato il 02/11/2009 alle 13:40

ho visto su youtube le prove della palio locker ,auto fatta x il mercato brasiliano.Premettendo che monta un differenziale bloccabila elettricamente ,ma che , il traction + dovrebbe simulare in tutto e per tutto , quest'auto riesce a venir fuori da situazioni incredibili .......andate a vedere ....Ps io l'ho ordinato nero ...e quando arriva (spero presto ) vi daro 'subito informazioni in merito....ciao ciao a tutti

16

Bello bello bello

Lordeltigre

Pubblicato il 12/11/2009 alle 10:45

Finalmente ho convinto mio padre all'acquisto di questo Qubo trekking. Era mesi che sfogliava riviste alla ricerca di un piccolo 4x4 poco assetato per tirarsi fuori dalle nevicate invernali...ed ecco che mamma FIAT ci tira fuori un 4x2 con traction plus!!! Ovvio non è come un 4x4, ma secondo me per il 90% degli impicci causati da neve/fango/erba bagnata in uso normale, questo sistema è più che sufficiente, oltre che molto conveniente visto che non c'è il peso della trasmissione da trascinarsi dietro con un notevole vantaggio nei consumi rispetto alle parenti 4x4. Ho visto alcuni video sul web e questo sistema elettronico sembra davvero efficace; non confondetelo però con quello montato sulla palio brasiliana (differenziale bloccabile meccanicamente con comando elettronico), perchè è ancora un'altra cosa. Infatti sul qubo tutta la trasmissione resta la stessa e viene solo aggiunto questo dispositivo elettronico che va ad agire sul circuito frenante, riproducendo il funzionamento di un differenziale autobloccante. Ora attendo che arrivi, e poi un bel tour per testare il Traction + è d'obbligo!!!

17

lordeltigre

simplysea

Pubblicato il 19/11/2009 alle 16:06

daccordo con te lord .L'unico appunto che ti faccio e' che io ho specificato che il "locker " e il traction+ nn sono la stessa cosa, ma si dovrebbero comportatre nel medesimo modo ....un cortesia.....mi dai i link dei siti web dove hai visto le prove ? Io sono riuscito a trovare solo i due classici: quello del sito fiat e quello dove si vede il qubo rosso . Pero francamente nn danno l'idea della potenzialita che dovrebbe avere questo sistema ......grazie e ciao

18

ma se poi....

smara

Pubblicato il 04/12/2009 alle 19:21

Ma se poi slittano tutte e due le ruote ?? Non è cosi difficile , su di una pendenza ghiacciata credo che questo sistema non abbia nessuna efficacia , ma forse mi sbaglio . Io comunque ho appena ritirato una Panda Climbing provata stasera con la prima neve sull'Appennino e debbo dire che sono soddisfatto . Ho fatto montare anche il blocco differenziale ( che poi vero blocco non è ) e credo di aver fatto la scelta giusta . E in garage ho anche un Transporter Syncro vecchio di 15 anni che non cambierei con nessun altro mezzo : va veramente dappertutto , con le gomme " giuste " e il blocco differenziale ( questo si " vero " ) non lo ferma niente . Tutto questo per dire : ma perchè la scelta di mezzi 4x4 autentici è cosi limitata ? Perchè mamma Fiat non si vuol rendere conto che l'Italia è un paese prevalentemente montagnoso e che oramai nevica piu al sud che al nord ? Perchè non mettere in listino un Ducato 4x4 ( che comunque esiste fatto da Dangel ) o un Doblo 4x4 o qualche altro modello di vettura media vedi Golf 4motion . Io adesso sono a posto , e fuori nevica di brutto .

19

coi se e coi ma...

simplysea

Pubblicato il 08/12/2009 alle 11:56

e' vero....se slittano tuttedue ti fermi inesorabilmente ma, questo nn e' un mezzo fuoristrada e poi , molto lavoro , lo fanno le gomme , che montate su una normale trazione anteriore funzionano....e se slittano tuttequatttro? ... ce ne vorrebbero sei....e se slittano tutte sei?........resto convinto che in uso normale, con una nevicata su strade spalate regolarmente sia un sistema sufficiente . ovviamente nn e' un 4x4 ......

20

e' arrivata.....

simplysea

Pubblicato il 17/01/2010 alle 22:58

finalmente e' arrivata.giovedi' e sabato sono partito x la sett bianca tutttora in corso...il traction + nn l'ho ancora testato, x la poca neve che c'e' sulle strade bastano e avanzano le gomme m+s. il motore?...brillantissimo ha spunto accelerazione e ripresa. In tre coi bagagli nessun problema .....l'unica cosa che nn corisponde alla realta' sono i consumi che sono sensibilmente piu ' alti di quelli dichiarati ma cmq si resta sempre entro i parametri di un normale diesel.....qualche problemino cona la chiavetta usb ma spero sia il gelo...

21

piccolo test del traction ò

simplysea

Pubblicato il 19/01/2010 alle 18:12

oggi ho trovato un bel parcheggio in salita e con la neve .....ho inserito il traction + ......e sono partito senza nessun problema.....ma naturalmente attendo le condizioni per effettuare una prova più selettiva ...cmq le prime impressioni sono ottime....ps la chiavetta rifunziona perfettamente ...probabilmente era un file corrotto o giu di li' .io ho formattato la chiavetta ho reinserito i file e adesso funziona .

22

Partenza in salita

Ombra

Pubblicato il 22/01/2010 alle 23:23

Ho appena ritirato la mia Qubo trekking e gia' questa mattina non c'era proprio verso di superare la rampa (un po' ripida) di accesso del mio giardino, qualcuno sa dirmi se c'e' un sistema per superare questo problema? A me sembra che l'auto sia un po' un "polmone"....

23

traction plus

simplysea

Pubblicato il 25/01/2010 alle 13:50

ciao ombra , come hai potuto leggere io nn ho avuto probl. in partenza in salita sulla neve, con il traction plus inserito. immagino lo abbia inserito anche tu. Tuttavia se questa rampa e' molto sdrucciolevole e molto ripida , puo darsi che tu abbia bisogno di un 4x4 e a volte in certe situazioni nn basta.

24

qualche perplessita'

simplysea

Pubblicato il 19/02/2010 alle 22:01

ho provato finalmente il traction plus, che dire.......Dopo tutte le considerazioni teoriche fatte resto un po perplesso .Premesso che l'auto e' una buon auto silenziosa e confortevole, scattante ha ripresa, accelerazione , il carico nn la spaventa c'e spazio, il traction plus,a parer mio, potrebbe funzionare meglio ..Mi spiego meglio. ho provato in un primo mometo con le ruote nel fango e nn mi sono mosso . Ho notato che slittava la ruo ta dx il t+ si inseriva, ma la macchina nn si muoveva.Ho provato , poi a mettere una ruota sul "buono" ma ,nonostante il t+ si inserisse lauto nn si muoveva.dop averla portata in officina , dove mi dicevano che nn c'erano anomalie, l'ho riprovata accelerando vigorosamente , allora , con una ruota sul "buono" e' ripartita .ma resto perlplesso perche , secondo me , la pinza del feno nn stringe a sufficienza la ruota che slitta , la conseguenza e' che , nn c'e' abbastaza potenza affinche ' l'altra ruota riparta.L?ho fatto presente in officina , chiedendo se ,per caso , ci sia la possibilita di regolare la forza con la quale la pinza stringa il disco . Mi e' stato detto che si sarebbero informati . Io credo che sara' un nulla di fatto , ma attendo una risposta. L'officina si e' dimostrata molto disponibile , spero di avere ragione , ma temo che nn si possa fare nulla . conclusione.......funziona ma potrebbe fare meglio . PS sulla neve con le m + s si va da tutte le parti senza problemi .......ciao a tutti

25

irregolarita funzionameno motore multiget in 5 marcia a1300 giri

armando lena

Pubblicato il 01/03/2010 alle 14:08

n inpossibilita a marciare in 5 marcia a1300 giri quando è la velocita per cosumare meno. consiglio tecnico della fiat cambiare marcia . Grazie fiat della risposta intelligente .

26

Il mio qubo trekking

nat

Pubblicato il 07/03/2010 alle 12:01

Leggendo i commenti qui sopra mi chiedo...cosa cavolo guidava sta' gente prima...e un'auto piena di difetti, dalla carrozzeria al motore che, non riesco nemmeno mezionarli ci vorrebbe troppo tempo.Con qualche migliaia di € in piu il mercato offre delle alternative alla lunga superiori... ma purtroppo la cantonata ormai lo presa, e me la tengo, pero e stata la prima ma anche l'ultima ... mondo ladro....saluti

27

che auto guidavi?

simplysea

Pubblicato il 09/03/2010 alle 23:10

che auto guidavamo??? avrai trovato quella nata male . la mia ( per adesso ) sembrerebbe andare bene .Io prima avevo un peugeot ranch .....Mamma mia che cesso di macchina ... quella si che e'ra piena di problemi di tutti i tipi infatti l'ho cambiata per questo .......magari era quella nata male ....per quanto riguarda il traction + ho notato che bisogna accelerare vigorosamente perche arte della potenza del motore va sprecata nella ruota che gira a vuoto e che va frenata ...ma funziona .Certo ... nn e' un 4x4 ...

28

x Venditore e tutti quelli che criticano sempre FIAT

Viva Italiano

Pubblicato il 28/04/2010 alle 08:09

http://www.alvolante.it/news/rischio_ribaltamento_citroen_nemo-230611044 Guardatevi il video. La Peugeot neanche l'hanno voluta provare visto la "fine" della Citroen Nemo!

29

Motore multijet

qubo verde

Pubblicato il 10/06/2010 alle 18:08

Vi volevo dire che tutti motori multijet hanno problrmi in salita, specialmente quando sono freddi. Anche la mia punto non riesce a salire la rampa delo garaga la mattina.E poi sto aspettando che mi arriva il qubo verde, anche se ho già capito che i consumi non saranno gli stessi..... pazienza

30

considerazioni

simplysea

Pubblicato il 30/07/2010 alle 12:04

il mio qubo per adesso se la cava bene ...unico appunto ...c'e' un "ciottolio" ( ovvero un rumore nn meglio identificato ) che proviene dalle parti della porta sx ,a volte , poi mi sembra che la chiavetta usb nn vada bene l'ho gia portata in officina ma mi hanno detto che le mie due chiavette le hanno provate su altrettante punto e 500 e nn funzionano neppure li ... provare a cambiare chiavetta ....MHA ! cmq provero' . una domanda riguardo alle prove . Premesso che traction plus sembra funzionare come deve , qualcuno mi sa dire perche su you tube nn si trovano prove in "fuori strada" del qubo , mentre se ne trovano a bizzeffe di tutti i veicoli citroen e peugeot, uno fra tutti la prova F A M che trasforma berlingo c3 jumpy e jumper in veicoli 4x2 con lsd e che sembrano davvero venir fuori da situazioni veramente difficili .... come dovrebbe consentire di fare il t+ ....mi scuso x la lunghezza

31

sto per

enzo da GE

Pubblicato il 22/08/2010 alle 10:36

sto per fare quello che alcuni qui ritengono una sciocchezza, ovvero comprare il Qubo T++ . Fermatemi in tempo e convincetemi che c'è di meglio. Martedi 24 agosto sarà già troppo tardi

32

qubo trekk

lu

Pubblicato il 23/08/2010 alle 23:49

mi trovo bene con il qubo, ma il t+ è inutile....

33

il mio trekking

simplysea

Pubblicato il 24/08/2010 alle 09:12

come ripeto ,per adesso , mi trovo bene col mio qubetto dotato di t+, e devo dire che mi ha anche tirato fuori un paio di volte dall'impaccio, certo nn era un impaccio da camel trophy. l'ultima volta ho affrontato una rampa parzialmente fangosa , e t+ mi ha permesso di arrivare alla fina di essa senza problemi . il meglio di se lo da su sterrati anche in salita ghiaiosi ,dove quasi sicuramente una ruota e' sempre in "presa"ma dove una normale trazione si ferma inesorabilmente . con la peugeot ranch mi e' capitato ....stavo salendo una rampa ghiaiosa per andare ad un parcheggio, quando x una manovra errata mi sono dovuto fermare . indietro nn potevo piu andare e in avanti nn c'era verso xche una ruota slittava .... risultato ... amici a spingere l'auto...col qubo ( ho fatto la prova ) nessun problema .....certo nn e' un fuoristrada.....aspetto di rifare la prova sulla neve con le gomme con addosso un po di km , perche lo scorso inverno con le gomme nuove di zecca era come averci un gatto delle nevi.....saluti a tutti i qubisti

34

guardatevi queste prove

simplysea

Pubblicato il 27/08/2010 alle 01:00

PS ....A questo proposito guardatevi queste prove su youtube...http://www.youtube.com/watch?v=xs8STfc7c3w su alcune citroen modificate accessoriate di lsd (LIMITED SLIP DIFF), perceh il t+ nn e' proproi come un differenziale autobloccante ma, agisce piu come un differenziale a slittamento limitato ... guardate le prove sono interessanti..... il qubo si dovrebbe ( il condizionale e' d'obbligo) comportare nel medesimo modo ....

35

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16v 95cv Trekking E5 MY

Pluto

Pubblicato il 06/09/2010 alle 10:35

Avrei intenzione di comperarmi una Fiat Qubo 1.3 Multijet 16v 95cv Trekking E5 MY. Sono però molto indeciso per i commenti discordanti che sto leggendo su internet. Scartando il modello a metano (sembra troppo lento, motore sottodimensionato, poca autonomia, ecc...) opterei per il nuovo modello diesel a 95cv. L'aumentata potenza del motore sembra rispondere alle osservazioni negative fatte sul modello precedente. Qualcuno può dirmi se i consumi dichiarati sono "abbastanza" reali ? Infine un chiarimento sul colore: lo vorrei prendere rosso della stessa tonalità che compare nelle varie fotogallery. Ma che tipo di rosso è? Rosso pimpante (pastello) o rosso esuberante (metalizzato). Grazie a chi vorrà aiutarmi.

36

Fiat Qubo 1.3 Multijet 16v 95cv Trekking E5 MY

Pluto

Pubblicato il 06/09/2010 alle 11:17

Mi sono dimenticato un ultimo consiglio dal commento precedente. Non sono particolarmente appassionato del fuoristrada, ma vorrei scegliere il modello trekking perchè se vado a scegliere gli optional del trekking (ESP, barre, cerchi, ecc...) e li faccio installare sulla versione Dynamic alla fine spendo di più... Grazie a tuuti per i consigli.

37

il mio qubo è pieno di difetti.

giseppina

Pubblicato il 13/09/2010 alle 16:02

Un anno di qubo 13 mj dinamic non ha tenuta di strada specialmente in curva ,se vai veloce hai la senzazione di capottare quindi freni. In salita non sale manco a spinta, in montagna ho dovuto rinunciare a delle salite ,sarà l'aria di montagna. Ora è di nuovo in officina per dei rumori all'avantreno, giò aggiustatomi più di una volta, non mi dicono mai di cosa si tratta, resta il fatto che adesso ho paura , che sia un difetto permanente , la radio non va il sistema blu & me salta , metto il punto qui, altrimenti mi dilungo troppo.....

38

il mio qubo trekking

simplysea

Pubblicato il 26/11/2010 alle 12:56

come avevo detto , ho rifatto la prova neve proprio giusto un oretta fa'. ovviamente come era prevedibile , la differenza si sente, mentre lo scorso gennaio ,con le gomme nuove, nn c'era verso di slittare , adesso la partenza in salita e' piu difficoltosa , ma cmq parte senza problemi. In piu' la neve su cui l'ho provato, era abbastanza alta circa 10-15 cm e molto bagnata , in sostanza si stava male anche in piedi.Altra difficolta' era la salita che era piuttosto ripida(l'ho scelta apposta).L'unico punto in cui mi sono fermato e' stato a bordo strada con la neve sul fango (terminata la neve sotto c'era il fango , con la stessa pendenza a cui mi riferivo prima). li' c'e stato solo da far girare le ruore e andare a ricercare l'asfalto senno' era impossibile muoversi .......Pero' tutto sommato ,secondo il mio parere da profano,il t+ svolge il lavoro con dignita' e mi sono convinto che questo dispositivo dovrebbero montarlo tutte le auto . Un ultima nota sulle gomme. Hanno ,secondo me, subito un usura un po marcata per avere solo 16000 km , poi siccome tirava a destra , quegli incompetenti dell'off. fiat le hanno scambiate invertendo il senso di rotazione .NN so quanto questo possa inficiare le prestazioni , anzi se qualcuno e' farrato in materia ,mi piacerebbe che spiegasse il eventualmente il perche'.....saluti a tutti

39

il mio qubo trekking con 20000 km.

monviso

Pubblicato il 22/12/2010 alle 16:01

salve a tutti, scrivo ora dopo un anno dall'acquisto del qubo trekking, proprio perchè volevo avere un po' di prove sul campo, e poter dare impressioni obiettive... il motore è lo stra-collaudato 1300 mjet diesel, che va molto bene ma su questa macchina ha bisogno di girare a regimi un po' alti, essendo pù pesante di una "punto". quando è appena acceso, ha bisogno di una spinta energica sull'acceleratore, altrimenti allo spunto in salita non ce la fa... diversamente quando la macchina è in autostrada, si ha secondo me una guida sicura sui 140 km, anche perchè che senso ha andare di più se il limite è 130? comunque si possono toccare punte intorno ai 150 km... le gomme pirelli M+S sono all'altezza della situazione su fango e neve mista pioggia, ma quest'anno per la stagione invernale le ho cambiate con gomme "termiche". lo spazio all'interno della vettura è ampio, anche con i sedili posteriori, ma se li togliete, avete un ottimo volume di 1 mqubo...:)) oltretutto l'operazione di rimozione e ripristino dei sedili è molto veloce... unica pecca secondo meè il kit ripara +gonfia che ho scelto al posto della ruota di scorta... e la poca presenza di cassetti e vani porta oggetti...stile IDEA... sono un po' dispiaciuto che la fiat abbia immesso sul mercato questo qubo da 75 cv, e poi dopo nemmeno un anno sia uscito il 95 cv...possibile che le case automobilistiche non si rendano conto che la gente compra una macchina e la tiene una vita, perchè i soldi per cambiarla non si trovano sotto l'albero di natale? concludendo ritengo che il qubo trekking sia un 'ottima utilitaria, sperando di imbroccare quella uscita bene di fabbrica, e facendo i dovuti scongiuri e toccamenti di ferro...adatta a chi "vive" la macchina come mezzo pratico di trasporto, e non per fare il figo, ha un ottimo bagagliaio, ci si può caricare abbastanza di tutto, a bordo i posti non sono sacrificati, e le sue dimensioni non sono abbondanti per il traffico cittadino. la finitura degli interni è leggermente migliorata rispetto ai precedenti standard fiat, ma un po' più di cura non guasterebbe. ricordiamoci che comunque parliamo di una macchina pagata 14700 euri... bene, al momento non ho altro da dire, se avete perplessità chiedete, spero di essere in grado di dare giudizi obiettivi, e spero per me, visto che ho questa macchina ...positivi... buon natale e sereno anno nuovo

40

il motore dov'e?

marco faccio

Pubblicato il 10/04/2011 alle 22:32

va bene elencare per ruffianismo,fiat,le doti fantastiche del motore del qubo,ma ad essere sinceri mi sa un pò scarso come potenza,non si muove e non si scrulla ameno che non lo si tiri come un matto,avevo(sic)una clio che era una bomba,volava senza problemi ho fatto rimini-pavia,pavia-rimini,con un pieno provate con il qubo,mi scappa da ridere e poi è fermo altro che potenza sufficente per tutte le necessità!!

41

Quale prendo????

Marcello

Pubblicato il 25/07/2011 alle 20:32

Proprio nel pomeriggio ho fatto visita alla Peugout e alla Fiat x il Bepper e x il Qubo,sono indeciso x la cavalleria,devo installare il gancio traino e rimorchiare un carrello portamoto quindi il mio dubbio era sulla potenza. In Fiat mi hanno consigliato il 85 cv e ovviamente x il Bepper,che ha solo il 75 cv,con scelta modello Outdoor è la scelta consigliata. Ora mi date una opinione vostra su quale prendere visto anche la necessità urgente di prendere l'auto xkè ho venduto la mia? In Fiat hanno disponibile il Dinamic super accessoriato e il Bepper Outdoor con meno accessori.

42

fiat punto

franz

Pubblicato il 25/08/2011 alle 08:49

Pro fiat. ho una punto con 400.000 km convertita a gpl e va ancora....meditate antifiat

43

Fiat Fiorino

Paolo

Pubblicato il 21/01/2012 alle 18:06

@marco faccio: il tuo qubo ha dei problemi. Possiedo anche una delta evoluzione e so quindi quanto si sente coppia e potenza. Ti posso assicurare che il fiorino 75cv mjt (non so poi il qubo ma penso sia la stessa cosa.,...) non e' per niente mancante di motore e coppia (e' chiaro che oltre i 4000 muore). Per quanto riguarda traction+: sono arrivato ieri sera in montagna con 10 km di strada coon 20 cm di neve e gomme m+s senza problemi. Ho provato pero il traction + e apparentemente mi dava l'impressione che neppure ci fosse. Forse e' perche' entrambe le ruote slittavano ma non si dovrebbe sentire "qualcosa" quando tenta di frenare una ruota? A mio avviso era + utile l'esp con traction+ disattivato infatti sulle curve quando tentava di sbandare si accendeva la spia e riuscivo a sentire l'ottimo intervento correttivo

44

consumi

william

Pubblicato il 30/01/2012 alle 16:13

salve e la prima volta che scrivo, mi sapreste dire col precisione e consumi del qubo 13. 95 cv o letto ma mi sembra una giungla. visto che vorei comprarlo ma nn mi fido dei consumi che dichiarono loro. se qualcuno lo a e sa grazie

45

Ho provato la Nemo

StadioFiladelfia

Pubblicato il 17/02/2012 alle 23:12

Ho provato la Citroen Nemo che, se non sbaglio ha la stessa motorizzazione del Cubo e del Bipper.....mamma mia, sarà anche imballato per via del motore nuovo di pacca, ma è davvero un chiodo. Mi ha smontato. Ero quasi pronto all' acquisto. Il Cubo mi dava meno accessori e costava di più. Comunque, condivido il commento di William: qui è una giungla...anch'io sono curioso di sapere cosa consuma effettivamente la Cubo.

46

qubo

william

Pubblicato il 18/02/2012 alle 11:55

io ti consiglio di andare a vedere il qubo trekking con il 95 cv va molto mecglio del 75 cv e con gli acc. che a nn e male qui da noi con autoradio 810 e e sensori p. e ruota scorta si prende con 17000 mila euro che secondo me nn e male fammi sapere ciao