pubblicato il 11 settembre 2009
500 Monza by Romeo Ferraris
Lo Scorpione più pungente che mai: 260 CV per soli 10 esemplari
Per festeggiare i suoi 50 anni di attività il tuner italiano Romeo Ferraris si regala una sfiziosa, vezzosa e quanto mai aggressiva 500 Abarth iperpotenziata e iperesclusiva, prodotta in serie ultralimitata e, attingendo alle esperienze acquisite nel monomarca 500 Abarth, dotata di un kit di potenziamento che solletica i palati più fini: un vero tuning del tuning (ufficiale).
FUORI
Verniciata in livrea bianco ghiaccio, la 500 Monza rende omaggio all'Autodromo di Monza proponendo i colori ufficiali della pista brianzola: due strisce rosso e blu su cofano e parafanghi posteriori, suggellate dal logo ufficiale della pista applicato sul montante centrale. Ulteriore personalizzazione estetica spicca nei fari bruniti e fregi verniciati in nero lucido, così come nei gusci degli specchi anteriori e le maniglie porta. Anteriormente una presa d'aria tipo Naca dà un pesante tocco di aggressività e, nel contempo, risponde a precisi criteri di preparazione meccanica. Posteriormente, un nuovo profilo estrattore disegna lo spazio centrale per un vistoso impianto di scarico con due impianti gemellati, soave reminiscenza della Porsche 997 GT3.
DENTRO
Di bianco vestita, di bianco rivestita: anche all'interno la 500 Monza ripropone la tinta bianca (misto pelle/Alcantara) con lampi di rosso e blu. L'unicità di ogni singolo esemplare è sottolineata da una targhetta in ottone con inciso il nome del proprietario, che al momento della consegna riceverà tutti i certificati di autenticità e il numero di serie della vettura, marchiato in maniera indelebile anche sul pomello del cambio. La quadratura del cerchio si può raggiungere acquistando un kit di valigie specifico prodotto dalla Aznom, realizzate in pelle e carbonio, oltre ad una tuta sviluppata dai designer Romeo Ferraris.
SOTTO AL COFANO
L'azienda di Opera ha spremuto dal piccolo 4 cilindri 1.4 con turbocompressore 260 cavalli, quasi il doppio del valore di serie. Ciò grazie a un nuovo turbocompressore maggiorato, nuova centralina elettronica, filtro dell'aria sportivo e un nuovo impianto di scarico. La trasmissione si avvale di un nuovo cambio sequenziale a sei marce e di un differenziale autobloccante al fine di renderla precisa, efficace e divertente, senza però, assicurano alla Romeo Ferraris di Opera, alle porte di Milano, renderla un oggetto impegnativo da guidare e gestire. La nuova forza propulsiva della piccola bomba torinese in salsa piccante milanese ha richiesto interventi anche al telaio: nuovo impianto frenante Brembo all'anteriore con dischi da 280 mm di diametro, pinze a quattro pompanti con materiale d'attrito tipo “racing”, assetto modificato in chiave sportiva, ruote specifiche da 17” (specifiche per Romeo Ferraris) con pneumatici da 205/40.
PRESTAZIONI TOP SECRET
Con una punta di orgoglioso snobismo, Romeo Ferraris non dichiara le prestazioni della sua 500 Monza, informazione inutile per un oggetto del desiderio che grida esclusività e desiderio di calcare l'asfalto di un circuito. Ma è comunque lecito sperare di non trovarsi mai al semaforo a bordo di una 500 Abarth (anche se con kit Esse Esse) con a fianco una 500 Monza...
Articoli correlati
Nuovo commento 36 Commenti
2
che bomba
asasa
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:09
finalmente una macchina "truccata" anche bella da vedere.
3
BELLISSIMA
MATTIA
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:11
Un progetto veramente ben riuscito, mi piace , e con 10 esemplari diventera subito leggenda !!! mi ispira piu questo piccolo razzo che quel cassone della Veyron ( con tutto il rispetto x la bugatti ) almeno questa 500 ha un senso
4
che bestia!!!!!!!!!!
gio - to
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:11
Porca di quella stratroia....
5
Mattia (scritto in minuscolo)
manau
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:14
Non sei proprio obiettivo.... Lo facesse un tedesco su un'auto tedesca andrebbe tutto bene eh? soprattutto si trattasse del 1.4 wv.... ma fatti un pò furbo va una volte per tutte...
6
manau...
Mattia
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:19
..ma da dove salti fuori te? Lo dico anche del 1.4 della ibiza cupra che è esagerato....180 cv....cosa c'entrano le auto tedesche adesso......il 1.4 della mito è un grandissimo motore...questa con 260 cv non ha senso...tutto qua...può essere una bestia una bomba quello che vuoi bella da vedere...ma bastavano di gran lunga i 160 cv della SS.....
7
Sale&ferro
Federico
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:20
Venni a conoscenza di questo prestigioso marchio il dì che il mio calesse mi lasciò a piedi inizialmente pensai che quella regale sigla significasse Fabbrica Italiana per Sardi Tardi così ne dedussi che fosse proprio il marchio adatto a me da quel di etereo ne seguo le gesta con grande fiducia e rispetto
8
Eh la là!
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:30
E poi?! Spaventosa si, ma almeno potevano metterci la trazione integrale! Lì si che sarebbe stato un mostro!
9
260Cv???!!! Non ci salirei mai! O forse si?
AndreaSZ
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:34
Esagerata, la fa fuori dalla tazza.
10
mha
cane
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:35
La trazione integrale mettila sul tuo trattore lamborghini
11
ma che cavolo...
carlo03
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:44
..si vede dalle foto che la pedaliera non è livellata l'acceleratore è più in basso del freno e quest'ultimo più basso della frizione, ma su una macchina del genere è grave, sarà molto difficile frenare e mantenere i giri alti tenendo il piede contemporaneamente su freno e acceleratore! certe volte si capisce che ste cose le fanno solo a scopo publicitario e chi le prende le lascia solo in bella mostra...
12
Ce l'ha già :)
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:45
Allora mettiamo 260 cv sull'anteriore che servono solo per fare slittare e bruciare le gomme? Certo farà anche una velocità pazzesca, ma a mio parere sarà davvero un cavallo pazzo, incontrollabile, sarebbe fantastico provarla in pista! Con la trazione integrale (o posteriore, ma chiedo troppo) invece sarebbe una vera e propria arma da corsa, la regina dei rally,piccola e potentissima. Insomma molto meglio no?
13
500
autocapital
Pubblicato il 11/09/2009 alle 14:39
stessa cosa come la 500 Abarth queste non sono auto ma bare con le ruote !
14
minibomba
andry
Pubblicato il 11/09/2009 alle 15:18
260cv ottenuti soltanto con turbocompressore,filtro aria,scarico e centralina,mi sembra molto improbabile o il turbocompressore e grosso come la gobba di un cammello o tutti questi cavalli sono stati ottenuti estremizzando la gestione elettronica.Sono sicuro che il motore abbia buoni margini di potenziamento,basta guardare le numerose versioni tuning e non,tuttavia non credo che tutta questa potenza sia stata spalmata alla perfezione a causa dell'enorme turbocompressore che sicuramente ha lasciato un turbolag piuttosto evidente.
15
Cavolo che bella
Gianmaria Micemossu
Pubblicato il 11/09/2009 alle 15:36
Veramente una gran Auto, un giocattolo da provare in pista per chi ci sa fare. x federico Ma non ti sembra ora di smetterla? Ma cosa ci guadagni? Per favore falla finita. Su un blog non so nemmeno quale, vedo che han fatto un casino tirando fuori mamme etc etc...ma dai come si fa...LASCIAMI IN PACE PER FAVORE Saluti!
16
1.4...
sta
Pubblicato il 11/09/2009 alle 15:40
Parlando di 1.4 sovralimentati; quando è uscita la golf GT (170 cv) tanta gente (pro auto italiane) rognava e dava contro questo motore che sembrava non avrebbe retto un lungo chilometraggio...adesso esce la Mito con la stessa cilindrata a potenza e va tutto bene... Tra l'altro di recente in VW hanno comunicato che monteranno il 1.8 turbo da 160 cv data la forte richiesta di 1.4 di medesima potenza...e questa è una conferma che è un motore che piace e che sicuramente è affidabile...
17
Ooops
Gianmaria Salussieru
Pubblicato il 11/09/2009 alle 15:48
Mi sono accorto di aver commesso un errore. Ho firmato col mio nome e col cognome di Marco! Sarà perchè ho appena letto un suo commento scusate! Sono io ovviamente, Salussieru. Saluti!
18
La finiamo con sta storia?
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 16:12
In ogni topic salta fuori, è ora di finirla no? Non fate ridere nessuno. x sta, il motore della golf GT a mio parere è un'ottimo motore, i dubbi sull'affidabilità magai c'erano (essendo un motore nuovo) ma a mio parere è sempre stato un motore tra i migliori degli ultimi tempi. E questo lo dico pur essendo un sostenitore delle auto italiane, alla fine basta essere obiettivi non è una questione di pro-italiane, pro-straniere :)
19
micemossu-tufello76-stralis-m.m.-mores.. leonardo salussieruetc etc
gameover83
Pubblicato il 11/09/2009 alle 16:31
Marco basta!!...basta! ti autocloni con altri nomi???adesso salassieru...e per fare vedere che non sei tu...stai attento a grammatica e dici invece che ti piace la bmw....poi sbagli pure...firmi mischiando i due cognomi e dici di aver sbaglaito perchè avevi appena letto un suo post..(e non scrive da ieri)....ma bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...ogni volta che vieni beccato tiri fuori storie assurde....l'hai già fatto nei forum da cui ti hanno cacciato (a no sei tu che te ne sei andato vero???)....come a motorbox dove ti firmavi come mores...come ad alicemotori dove prima scrivevi come tufelllo poi come stralis...poi raccontantsi che il casino l'aveva combinato un tuo dipendendte che ti aveva rubato nome e cognome e che quando l'avevi saputo l'avevi fatto sbattere in galera....bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....è ricomparso anche Leonardo...credi che chi leggeva anche li non ricordi???bastaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!
20
x l'agricolo
Daniele
Pubblicato il 11/09/2009 alle 16:36
Concordo con te per il fatto che con trazione posteriore sarebbe tutt'un altra cosa.. " i cavalli in terra li scaricheresti tutti!!" Unico problema: la dinamica.. a quel punto forse diventerbbe davvero incontrollabile.. Se ora in uscita di curva può allargare un pò, con trazione posteriore, passo corto e baricentro alto è facile che inizi a girare come una trottola.. Sarebbe un vero spettacolo, ma solo per piloti esperti abituati al controsterzo.
21
yes
sta
Pubblicato il 11/09/2009 alle 16:43
#18 Difatti è un gran motore...e comunque la tendenza si vede, con varie case automobilistiche che propongono motori simili per caratteristiche (vedi 1.4 turbo ed i nuovi 1.2 TSI made in VW) Poi il fatto del pro autoitaliane o pro autotedesche è soggettivo, è che tanta gente difende a spada tratta certe auto unicamente per il paese al quale appartiene e non magari per la qualità delle auto che vengono proposte...
22
assurda
pollice verde
Pubblicato il 11/09/2009 alle 17:18
la abarth 695 ferrari già aveva poco senso, questa poi ne ha ancora meno visto che con la trazione anteriore avere 180 o 260 cv in pista (che è il luogo per cui questa 500 è stata creata) non è che i tempi cambino poi di molto a meno che non si vada solo a monza... ma se il circuito ha molte curve il tempo sul giro ne risente minimamente... visto quello che costerà avrebbero dovuto far lo sforzo di montare la trazione integrale... P.S.: la fiat ha proprio i soldi da buttare visto ke è il quarto step di potenza che danno a questa macchina (abarth, abarth essesse, 695 ferrari e questa)... non ne bastava uno????
23
x carità
audi a3
Pubblicato il 11/09/2009 alle 17:19
mi spiegate ke cazzo ci fanno cn 260cv su una trazione anteriore di appena 900kg cn dei pneumatici 205/40 R17...cm pensano di scaricarli a terra i cavalli???????...ha difficoltà la abarth cn 135cv questa ke ne ha il doppio mi immagino le reazioni...ke pagliacciate...poi sull'aspetto estetico può anke essere gradevole ma l'elaborazione la vedo inutile
24
x pollice verde
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 17:59
"la fiat ha proprio i soldi da buttare visto ke è il quarto step di potenza che danno a questa macchina" Precisazione: Romeo Ferraris è un preparatore, questa versione della Fiat 500 non c'entra nulla con la Fiat. Poi se proprio vogliamo vedere anche la Mini non scherza (Cooper, CooperS, Cooper John Cooper Works). E infine non ci vedo niente di male in ciò.
25
x sta
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 18:05
"Poi il fatto del pro autoitaliane o pro autotedesche è soggettivo, è che tanta gente difende a spada tratta certe auto unicamente per il paese al quale appartiene e non magari per la qualità delle auto che vengono proposte..." Eh già purtroppo molte volte è così...
26
Romeo Ferraris
bluoceano
Pubblicato il 11/09/2009 alle 19:09
Il tipo sarà pure un bravo preparatore ma mettere 260 cavalli in una 500 mi sembra da ......................................lasciamo perdere,sono allergico alle querele. Ora manca solo una versione lamborghini diablo da 400 cv e si spera che abbiano finito con questo tormentone della 500.Azzo!!!!!!!!
27
madonna mia è carinissima
ANDREW 993
Pubblicato il 11/09/2009 alle 19:30
Però stì 260cv mi sembrano un pò esagerati..................chissà se il telaio, motore etc reggano (un L4 1.4cc con 260cv...................MOOOOOOOOOOLTO POCO EQUILIBRATO......) Non oso immaginare il prezzo.................
28
IGNORANTI
ABARTH
Pubblicato il 11/09/2009 alle 19:33
SIETE POVERI IGNIRANTI
29
dai si ske...
pollice verde
Pubblicato il 11/09/2009 alle 19:52
agricolo me le hai date :-P proprio non c'avevo pensato... beh tolto il P.S. confermo il resto... cmq anche 3 rimangono troppe... Un appello a Romeo Ferraris ci sta allora: sono 50anni che fai questo lavoro quindi sono più che sicuro che anche te sai che tutti quei cavalli su una trazione anteriore sono una porcata... vero? Mi sa che non mi risponderà mai ;-)
30
x abarth
un povero ignirante
Pubblicato il 11/09/2009 alle 19:55
VAKKAGER MERDOSKYLO DUN PIRLUN
31
pollice verde
l'agricolo
Pubblicato il 11/09/2009 alle 22:53
Eh, probabilmente sia Mini che 500 portano dei soldi con tutte ste versioni sportive. Comunque no, credo che non risponderà :)
32
MI PIACE
GUS77
Pubblicato il 12/09/2009 alle 04:37
DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE MECCANICO! SAREBBE UN OTTIMA COSA ANCHE SULLA ABARTH NORMALE AL POSTO DI QUELLA VACCATA ELETTRONICA! QUESTA COSA DEL MECCANICO MI PIACE!
33
Ripensavo..
Daniele
Pubblicato il 12/09/2009 alle 10:10
Certo che quasi 186 CV/litro sono tanti!! Sarei curioso di vedere però la curva di coppia e sapere quant'è il turbolag..
34
x AUDIA3
Venditore
Pubblicato il 12/09/2009 alle 10:44
...900kg? Ma sei sicuro? Secondo me pesa almeno 11 q.li!
35
x venditore
audi a3
Pubblicato il 12/09/2009 alle 14:12
quella di serie pesa 930 kg questa secondo me pesa + o - uguale
36
bellissima
fabio
Pubblicato il 25/11/2009 alle 19:56
bellissima! anche l'interno è stupendo, so che l'ha fatto una azienda di novate milanese (lanzoni autointerni). veramente bella.
1
Mattia
Pubblicato il 11/09/2009 alle 13:09
..passi la ferrari-500 ma questa mi sembra fin troppo adesso...260 cv? Secondo me vola via quando premi l'acceleratore..il telaio sarà sicuramente buono ma tale da sopportare 260 cv? Un 1.4 poi...già gridano allo scandalo se tirano fuori 170 cv per la mito..figurarsi con 90 cv in +.....questa se lo potevano risparmiare....non dichiarano i dati perchè non hanno il coraggio di mettersi alla guida di questa 500......