pubblicato il 20 agosto 2009
Noble M600, potere britannico
Sarà presentata il 19 settembre a Goodwood la prima sportiva V8 di Barwell
Nuda e pura. Come definire altrimenti la Noble, il marchio inglese che produce in piccola serie succulente sportive depurate di qualsiasi scoria elettronica che inquini la guida e rifiuta in modo categorico le seduzioni delle levette al volante per il cambio? Dalla factory di Barwell, nel Leichestershire, sta per uscire la M600, ultimo modello della Casa fondata da Lee Noble nel 1999 e venduta per problemi finanziari nel 2006.
Chiaramente ispirata nell’estetica alle sportive, la M600 non assomiglia stavolta solo alla Ferrari F430, come pure la M14 e la M15, ma ha anche elementi che fanno ricordare alcune Lamborghini del passato e la Lancia Stratos. Sviluppata avendo come punto di riferimento costante la Porsche Carrera GT e la Ferrari Enzo e la F40, la M600 ha telaio tubolare in acciaio e carrozzeria in fibra di carbonio ed è la prima Noble con motore a 8 cilindri. Anche stavolta ci si è rivolti a Ford che ha fornito uno dei suoi pezzi pregiati, il V8 4,4 litri sviluppato con Yamaha e Cosworth per essere utilizzato su alcuni modelli Volvo. La sua particolarità è la V tra le bancate a 60° invece dei canonici 90°, per questo è molto compatto e leggero. La Noble lo ha montato in posizione centrale e in senso longitudinale, gli ha accoppiato un cambio a 6 rapporti e vi ha aggiunto due turbocompressori che ne hanno più che raddoppiato potenza e coppia che raggiungono rispettivamente 650 CV e 834 Nm.
La novità però è che il pilota potrà regolare la potenza a piacimento abbassandola a 550 o anche a 450 CV attraverso un manettino posto sulla console centrale, di fronte alla leva del cambio con pomello in carbonio a vista e posizionata in alto, a pochi centimetri dal volante tagliato nella parte bassa. In carbonio verniciato anche il resto della plancia e i pannelli porta. Poco dietro invece ci sarà il pulsante per attivare (e non disattivare, come al solito) il controllo di trazione elettronico. La forma è molto simile a quella di un sicura per l’innesco di un’arma. Del tipo “toggle” invece le altre levette, protette da griglie anch’esse ricavate al pieno del pannello in composito della plancia. Da sportiva di razza il parabrezza molto incurvato con i montanti sottili e arretrati per la visibilità, così come la maniglia a scomparsa sotto il bordo della portiera e il cofano motore integrale che si apre controvento scoprendo integralmente motore, telaio e sospensioni.
I materiali e l’essenzialità del progetto si tramutano in un peso di 1.274 kg pari a un rapporto peso/potenza di 1,96 kg/CV, assai meglio dei 2,42 dichiarati dalla nuova Ferrari F458 Italia. Incredibili di conseguenza le prestazioni con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi netti, da 0 a 100 miglia orarie in 6,5 secondi e una velocità massima di 225 miglia orarie pari a 362 km/h. Merito anche di un’aerodinamica molto raffinata evidenziata dalla forma e dal posizionamento di prese, sfoghi, curve e spigoli. Da notare i due terminali di scarico posizionati ai lati per fare spazio allo scivolo estrattore.
Nessuna notizia invece sul prezzo, ma si parla di almeno 200 mila sterline (oltre 230 mila euro) e una produzione limitata a 50 esemplari, qualcuno con la guida a sinistra. Quindi, per essere sicuri di vederla e toccarla per una volta nella vita, basta andare al Goodwood Revival previsto per il prossimo 19 settembre.
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Nuovo commento 18 Commenti
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1274 chili...
lambowner
Pubblicato il 20/08/2009 alle 17:44
a prescindere dallo stile è una macchina da lodare già solo per questo,sul fattore carisma le italiane sono ancora lontane,ma proprio queste ultime(e non solo) sul fattore massa dovrebbero prendere appunti...
3
ma fammi il piacere
viger
Pubblicato il 20/08/2009 alle 20:12
eh si tanto carisma d copiare da tutte le supercar,questa al 1 tamponamento la puoi riciclare nel bidone
4
si...
lambowner
Pubblicato il 20/08/2009 alle 20:42
...Al primo tamponamento con qualche titanic su ruote imbottito di optional che fanno schizzare prezzo e ago della bilancia.Magari con la Noble se hai riflessi pronti arrivi a frenare in tempo ma non sarebbe altrettanto con una vettura X di quasi due tonnellate pur con tutti gli ABS,ESP,TCS e cazzatine varie attivati(le cui prestazioni magari sono calate rispetto al modello precedente nonostante la potenza in più,e non certo per guadagnarci in sicurezza,non faccio nomi ma penso che qualcuno capirà di quale auto sto parlando)... comunque ho solo espresso il mio punto di vista
5
brutta copia della F 360
italiano vero
Pubblicato il 20/08/2009 alle 21:15
La somiglianza e' imbarazzante... alla noble hanno finito le idee...strano per gli inglesi di solito ne hanno per tutti... Cmq molto spartana internamente e gia' vista fuori...credo che sara' molto apprezzata da molti commentatori di questo sito visto che non ha assolutamente niente di rilevante a parte le prestazioni mostruose che di solito sono quello che contano di piu' non e' vero ???
6
.
Marcus
Pubblicato il 20/08/2009 alle 21:24
si sono dimenticati l'audi R8
7
prestazionale!!
louis
Pubblicato il 21/08/2009 alle 00:33
si nn c'è che dire....va fortissima!!! ottime le prestazioni....ma la linea? orrenda,sembra una sportivetta made in china........ma alla noble,si sono bevuti il cervello?
8
E si va beh, buona notte!
Marco Micemossu
Pubblicato il 21/08/2009 alle 11:20
Prima che riesca non solo a superare ma addirittura eguagliare il fascino che emana una qualunque Ferrari,Lamborghini e mercedes SL AMG ce ne vuole! Dietro come ho sentito dire da altri è copiata dalle ferrari, ma come sempre succcede(tranne in rarissime eccezioni)lla copia non potrà mai essere come l'originale! Saluti
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ok non farà sbavare ...
ozzy
Pubblicato il 22/08/2009 alle 17:21
ma un giretto ce lo farei + che volentieri!
10
abituati a rubare
intenditore
Pubblicato il 23/08/2009 alle 02:20
mi sa che oltre alla mclaren anche altri inglesi non fanno altro che copiare gli italiani.. ma sono solo brutte copie. Gli originali non si imitano.
11
COPIONI!
LEO
Pubblicato il 25/08/2009 alle 18:58
LA SOMIGLIANZA CON LA FERRARI E' PALESE ED IMBARAZZANTE SIA SE SI GUARDA LANTERIORE SIA IL POSERIRE.VISTA LATERALMENTE HA LE PRESE D'ARIA LATERALI CHE MI RICORDANO TANTO LA CLIO V6.... MA MICA E' FABBRICATA IN CINA?? DI FERRARI C'E' NE UNA SOLA. SE AVESSI I SOLDI NON COMPREREI DI CERTO QUESTA IMITAZIONE.
12
911 GT2
RSR
Pubblicato il 27/08/2009 alle 18:22
Sono d'accordo con gli altri commenti.Questa vettura inglese sembra una brutta copia delle altre supercar..vedi ferrari e audi R8. La Noble, comunque, ha sempre fatto vetture artigianali ma molto veloci con il punto di forza sul peso. Dalla scheda tecnica della vettura, si evince che la Noble dovrebbe essere la vettura piu' veloce del mondo in circolazione ( 0-100 in 3 secondi e 362 Km/h ..) ovviamente dopo la veyron ..anche se prodotta in piccola serie ( 50 esemplari ). Io personalmente, preferisco sempre la porsche 911 gt2 . buona giornata
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w la buga
edo96
Pubblicato il 02/09/2009 alle 19:16
per me non è tanto brutta ma preferisco sempre la BUGATTI VEYRON con 1001cv pesa1888kg 0-100in 2,3 sec non vi pare imbattibile??? E ha battuto un aereo,le lambo,le mclaren,le koenisseg,le mercedes mclaren!!!!!!!!!!!!!!IMMBATTIBILE SIGNORI
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è la migliore
alessandro
Pubblicato il 10/01/2010 alle 10:39
non avrà il fascino di una ferrari, ma negli ultimi hanno mi sto rendendo conto di una cosa, le super car stanno divendando sempre meno super, si stanno come dire inborghesendo. per fortuna esiste ancora qualcuno che costruisce vere supercar difficili da guidare, essenziali, scomode e senza optional inutili, che non sono fatte per essere usate da fighetti che le parcheggiano davandi al bar ma sn fatte per i veri amanti delle auto che le prendono per il piacere di guida e nient'altro e che danno emozioni che ai giorni nostri nessuna lamborghini o ferrari possono dare. e per finire...le prestazioni...ho la certezza piu assoluta che questa auto le varie supercar dei giorni nostri se le mangia tutte in un boccone. infatti tutte le noble che hanno previsto di produrre sn già state ordinate.
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daz
daz
Pubblicato il 10/01/2010 alle 10:59
ma fa letteralmente cagare avete visto ke skifo? ke merda? ormai gli inglesi sono boni solo di fare il tè.
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Filosofie...
Wilde
Pubblicato il 11/01/2010 alle 18:38
La M600, nonostante la paternità americana (Steve Dyson) ed il motore anglo-nippo-svedese (è il propulsore del Volvo XC90 con due turbine della Yamaha) è dannatamente inglese: essenziale, velocissima e complessa da guidare. La linea non è banale, bensì funzionale ad un'aerodinamica da Jet...non si sono nemmeno sognati di copiare la F360, perchè non è l'estetica a rilevare quanto la dinamica. Finalmente un'auto della stessa filosofia di Caterham, Westfield e Artega (per far un nome non "made in GB"). Un'auto per piloti, non per zitelle col lifting o playboy di provincia Scommetto che il Sig. Daz ha un'Alfa MiTo e dice che è pure una GRANDE AUTO ITALIANA...
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Opinione...
Michele
Pubblicato il 04/08/2010 alle 21:54
La M600 sulla carta hai i numeri per essere forte,comunque gli inglesi (e non solo loro) dovrebbero cominciare ad essere un po' più originali riguardo a design che sembra un collage di diverse sportive,e secondo me costruttori "votati alla sportività estrema" vedi Lotus e Noble dovrebbero cominciare a farseli loro i motori,dopo di che a limite si potrebbe dire :"questa auto inglese ed essenziale è l'auto da corsa per eccellenza". Visto che gli inglesi hanno il vizio di trovare il pelo sull'uovo quando provano le auto di costruttori sranieri e sembra che ne sappiano sempre una più del diavolo in quanto a consigli e commenti vari,imparino a costruire auto "di sana pianta". E poi sta M600 sarà anche leggerissima ma non credo che in curva riesca a fregare la 458Italia,lo 0-100k/h il peso la velocità massima non sono l'unica cosa che rendono un'auto più performante dell'altra! Saluti!!!
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ummmmmm
alexandrino
Pubblicato il 01/03/2011 alle 02:08
lasciamo stare i piccoli difetti di questa macchina, ma ragazzi e bella sportiva con i suoi 650 cv e fantastica per il drift e le gare di accelerazione l unica cavolata fatta dentro il tasto di depotenziamento da 650 cv a 400 cv per la città del resto e una bella macchina!
1
Marco Daz
Pubblicato il 20/08/2009 alle 17:38
Sì, si ispira ad esse, ma la 430 è già pensionanda. E poi la line mi sembra più vicina alla 360.