Saab 9-5 addio!

Dallo stabilimento di Trollhättan esce l'ultimo esemplare

Foto

A dodici anni dal debutto avvenuto nel lontano 1997, dopo un leggero restyling nel 2001, uno più sostanziale restyling nel 2006 e circa 500.000 veicoli prodotti la Saab 9-5 va definitivamente in pensione e lascia strada al nuovo modello atteso per il 2010, GM Europe e Koenigsegg permettendo. L'edizione svedese di Auto Motor & Sport riporta che lo scorso 2 luglio è uscito dallo stabilimento di Trollhättan l'ultimo esemplare della datata berlina nordica.

Quella che è stata per tanto tempo la punta di diamante della produzione Saab, la 9-5 era nata come moderna sostituta della 9000 (derivata dall'accordo con il Gruppo Fiat) e aveva negli anni assunto l'aspetto di importante berlina, di massiccia station wagon, di profilato incrociatore stradale da 250 km/h (Aero 2.3TS) e di amica dell'ambiente con la versione BioPower a bioetanolo E85.

In un clima generale di malinconia i lavoratori Saab hanno salutato l'uscita dai cancelli dell'ultima 9-5, ammiraglia del marchio che ha visto crescere nella fabbrica svedese alcune generazioni di operai. Per loro e per tutti i dipendenti Saab non resta che attendere l'appuntamento di settembre del Salone di Francoforte, dove con ogni probabilità verrà presentata la nuova versione. Resta da vedere se e quando la futura 9-5 tornerà ad avere natali scandinavi, dato che inizialmente dovrebbe essere prodotta in Germania presso l'impianto Opel di Ruesselsheim, sfruttando alcune componenti della Insignia.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 7 Luglio 2009
Tags: Mercato, Saab

Torna su

Ultimi Commenti

14 commenti presenti

1
mi dispiace.

vi dirò che sono davvero dispiaciuto, all'erede della mitica 9000 ero molto legato.
quanti anni in compagnia di una 9000CD e quante soddisfazioni!

Le SAAB sono ottime vetture seppur troppo care, spero che riescano a rilanciarle al meglio.

Postato da: IL BANDITO07 Luglio 2009 alle 12:08
2
Concordo in toto col bandito, ho un bellissimo ricordo da piccolo di un:

Viagio con mio zio da Silanus(NU) a Wien(A), su una 9000 2.000 115 cv o giù di li, era il lontano 1989 ma me lo ricordo come se fosse ieri, eccellente vettura, certo, la thema 2.500 TDS che aveva mio padre(però anni dopo) era sempre la berlina di riferimento, ma anche la saab era eccellente! Ricordo ancora una saab più vechia con parafanghi lunghissimi, peccato, spero che la gente le riapprezzi come una volta!saluti

Postato da: Marco Micemossu07 Luglio 2009 alle 12:31
3
Grande auto.

berlina molto buona ma snobbata perché non di moda. Bel telaio e bei motori.

Non per niente deriva dalla 9000 che aveva la scocca della Thema.

Postato da: Fra07 Luglio 2009 alle 13:08
4
speriamo nel futuro

che Saab con le nuove produzioni venga rivalutata, perche è un marchio di ottime auto!

Postato da: paulic07 Luglio 2009 alle 14:26
5
Un cassone in meno.....

piaceva solo ai Svedesi o a quelli che la vettura strana fa "fico". Meglio i camion Scania che un aborto come questo

Postato da: Blanco6707 Luglio 2009 alle 15:40
6
l'ha comperata mio zio l'ultimo esemplare..

è davvero un'ottima auto,la presa ad un prezzo di saldo!
16.450 euro.

Postato da: Marco Micemossu 07 Luglio 2009 alle 16:25
7
OK MARCO!

e ha fatto bene!

Postato da: IL BANDITO07 Luglio 2009 alle 16:34
8
Col tempo aveva calato pure i prezzi e le motorizazioni

La prima serie montava un 3.0 turbo diesel,la seconda si acontentava del 1.9 Jtd m-jet fiat meno potente del 3.0, e con un pezzo di attacco più basso.
Che le Saab siano grandi vetture non c'è niente in dubbio,purtroppo non piacciono come la Audi.

Postato da: Alessandro07 Luglio 2009 alle 17:27
9
Non sono io, l'ultimo Micemossu che ha scritto!

Lascia perdere Bandito non sono io quello li, mio zio adesso ha una Mondeo 2.200 TD 155 cv precedente serie, e si trova benone anche con quella! Ciao

Postato da: Marco Micemossu07 Luglio 2009 alle 18:56
10
D'altronde, quando si cala la bandiera ...

Mi unisco al coro dei nostalgici, anche se secondo me la 9-5 non aveva più nulla di quelle auto disegnate da ingegneri aeronautici che, intendendosi più di carlinghe che di scocche, proponevano auto diverse da tutte le altre.
Ma avevano carattere. Motori superati, consumi spropositati, tenuta di strada ballerina, ma prestazioni superiori e linee audaci.
Nel momento in cui SAAB fu venduta a GM tutto questo fu inevitabilmente perduto (ma sarebbe successo con qualsiasi altro acquirente).

Postato da: Marco Daz07 Luglio 2009 alle 21:18
11
la Saab 9-5

Un tempo le Saab erano auto emozionanti: Ricordo l’effetto che mi faceva la “900″ intorno agli anni 1981-1983. All’epoca ero ancora studente di scuola superiore appena patentato, e sognavo la “Turbo Sedan” (ma si sarei accontentato pure solo della “GLE”). Ricordo l’effetto che mi faceva la “9000″ nel 1985 e la “9000 Restyling” nel 1992. Poi, i nuovi progetti sviluppati sotto la General Motors non mi hanno procurato più nessuna emozione, tant’è che, arrivato alla laurea e iniziato a lavorare, pur potendo permettermi di acquistare una Saab, non l’ho mai fatto. Ora spero tanto che il nuovo modello di ammiraglia, che dovrebbe essere commercializzata nel 2009-2010, riesca a trasmettere alla gente, e a me in particolare, quelle antiche emozioni che sapevano trasmettere le Saab di un tempo. Se così dovesse essere, quando arriverà l’ora di sostituire la mia Jaguar, l’ammiraglia Saab potrebbe davvero interessarmi.

Postato da: Michael 196317 Luglio 2009 alle 16:49
12
La SAAB futura

A PROPOSITO DELLA NUOVA PROPRIETA' SAAB:
Beh, la SAAB, che quando ero ragazzo riusciva ad emozionarmi al solo pensiero di sedermici al volante, con questa nuova proprietà KOENIGSEGG ha intrapreso la strada del tramomto e, salvo ulteriori sviluppi, nel giro di 2 - 3 anni farà la fine della ROVER dopo l'abbandono da parte della Bmw.
Che peccato!! E dire che attendevo con interesse la nuova ammiraglia "9-5", ma allo stato di fatto non ha più nessun senso pensare di acquistare una Saab! Come si può pensare di mettere in mano la SAAB ad un piccolo costruttore di supercar che ne produce una ventina all'anno? Come pensano di sviluppare i nuovi modelli? dove attingere per la tecnologia? Nel 1990. quando la SAAB fu messa in vendita, si fecero avanti FIAT e G.M. Il governo svedese e i dirigenti Saab, benchè Fiat vantasse già lunga collaborazione con la Casa svedese e la sua proposta era migliore di quella G.M., preferirono vendere agli americani, forse convinti che potessero aprirsi le porte nel mercato USA e nella potenza del colosso statunitense. Ecco oggi i risultati: Io credo che se avessero scelto FIAT, oggi la SAAB non verserebbe nelle drammatiche condizioni in cui si trova!!. E questo è un monito anche per OPEL: Attenzione che, tra 20 anni con MAGNA & Co., lo scenario potrebbe essere lo stesso!

Postato da: Michael 196326 Luglio 2009 alle 16:36
13
Saab-News

Tutte le novità della 9.5 Saab: http://saab-news.blogspot.com/search/label/9.5

Tutte le novità Saab: http://saab-news.blogspot.com/

Postato da: Saab-News29 Luglio 2009 alle 17:11
14
SAAB 9.5

Al signor : BLANCO 67 a proposito di ABORTO nei confronti di un `auto come la Saab 9.5 prego sia piu`intelligente in fatto di risposte`cosi diffamatorie . Cosa sarebbe se una persona giudicherebbe cosi `la sua vettura personale? Prima di esprimere una opinione bisogna prima sempre accertarsi che il cervello sia daccordo non solo la lingua !

Postato da: flavio04 Agosto 2009 alle 13:09