pubblicato il 30 marzo 2005

L'olio di colza nel motore

Il clima sociale degli ultimi tempi, diciamocelo, non è dei migliori: c'è una sorta di sdoppiamento della società. Nessuno è più disposto a scendere sotto il "livello minimo di edonismo", propostoci dai consigli per gli acquisti, ma contemporaneamente, dopo aver abboccato alla "favola" dei superdiesel, ci si è accorti che con la nuove turbodiesel ipertecnologiche da trentamila euro, si spende poco meno rispetto a quando utilizzavamo "la vecchia Brava 1.6". E così, vogliamo risparmiare a tutti i costi (notare la sottile contraddizione in termini...).

Che cosa è successo?

Alla base ci sono due motivazioni, una tecnica e una legata all'economia.

- Motivazione Tecnica: nessuno ci ha mai ricordato che, nonostante il rendimento termodinamico di un nuovo turbodiesel sia relativamente elevato, la potenza non vien fuori dal nulla e a parità di aumento di "cavalleria" e coppia, c'è per forza un aumento dei consumi.
In altre parole, se ci piace tirare le marce, e sentire la spinta dell'accelerazione che solo un moderno motore a gasolio può regalarci, dobbiamo essere anche coscienti del relativo consumo di carburante, perché in questi motori "la sete" è molto condizionata dallo stile di guida, a differenza dei lenti diesel del passato.

- Motivazione Economica: semplicemente, visto che, ormai, la benzina ha ceduto il passo al diesel, "l'attenzione" del Fisco si è spostata maggiormente su quest'ultimo (volendo si potrebbe andare anche più a fondo alla questione, ma usciremo fuori binario).

Insomma, auto con efficienza "a doppio taglio", e prezzo del diesel in continuo rialzo, hanno quasi annullato - e spesso invertito, se consideriamo anche il prezzo di listino di alcuni modelli - il vantaggio di camminare a gasolio. E' chiaro che qualcuno ha cercato di correre ai ripari.
Senza scomodare pratiche dichiaratamente illegali e deprecabili, come l'utilizzo dei combustibili destinati all'agricoltura; molti automobilisti, soprattutto nel Nordest, si son ricordati di un altro argomento che spesso ha fatto "rumore": il biodiesel. Peccato che è stato subito confuso con l'olio di colza. Il risultato, per quel qualcuno, è stata solo una "salata" sosta in officina.

E' il classico caso di "pasticcio" all'italiana.
Cerchiamo di vederci chiaro, con una conoscenza di base di biodiesel e olio di colza.

L'olio di colza è un olio vegetale, ottenuto mediante la spremitura dei semi di colza, una pianta annuale dai fiori gialli, alta molto meno di un girasole. In passato era utilizzato dall'industria chimica come base per i saponi e attualmente è sfruttato ai fini alimentari. In Italia, a causa del nostro palato esigente, l'uso di olio di colza nel settore alimentare e limitato all'industria e alla grande ristorazione. L'acquisto al dettaglio è quasi inesistente: provate a cercarlo negli scaffali degli ipermercati, forse lo troverete, ma solo dopo aver tribolato un bel po'.
Il maggior vantaggio dell'olio di colza, rispetto al classico olio di oliva, consiste nel prezzo bassissimo, circa 65 cent. al litro. Il freno alla diffusione al dettaglio, invece, risiede essenzialmente nel sapore poco gradevole.

Il biodiesel, è un combustibile vero e proprio ottenuto con un vero e proprio processo di raffinazione. L'olio vegetale, nella produzione del biodiesel, fa le veci del petrolio e vien fatto reagire con metanolo in una reazione chimica chiamata transesterificazione.
Nella transesterificazione una molecola di acido grasso (trigliceride) reagisce con tre molecole di metanolo, producendo una molecola di glicerolo (che è utilizzato dall'industria cosmetica) e tre "esteri metilici degli acidi grassi", ovvero, il nostro biodiesel. Il processo è necessario per ridurre la viscosità dell'olio vegetale a un decimo rispetto al prodotto grezzo avvicinandola, quindi, a quella tipica del gasolio e, non ultimo, ad aumentarne il numero di cetano di circa quindici grandezze, portando anche questo a livelli accettabili per la combustione in motori a ciclo diesel veloci.
Volendo essere un po' più precisi, però, i due combustibili differiscono per più di un particolare: il biodiesel è più viscoso del gasolio (circa 5 cSt contro 2,6), meno stabile all'ossidazione e ha punti di intorbidimento e scorrimento - determinano il comportamento del carburante al variare della temperatura ambientale - decisamente meno favorevoli.

Il vantaggio ecologico dell'utilizzo di biodiesel consiste nelle emissioni di anidride carbonica, che praticamente si annullano visto che, tra raffinazione e combustione, viene immessa nell'atmosfera pressapoco la stessa quantità di CO2 sottratta dalle piante usate per la produzione, durante il loro ciclo vitale.
Non c'è dubbio che, come tutti i carburanti alternativi, fatica ad imporsi a causa del peso di determinate "lobby", ma dobbiamo riconoscere che ipotizzando una produzione di massa su scala mondiale, ci vorrebbero enormi, gigantesche, superfici coltivate a colza o girasole, con evidenti difficoltà connesse: ad esempio, bisognerebbe riorganizzare il settore agricolo su scala globale.
Attualmente, il costo industriale del biodiesel, vista anche la ridottissima produzione, è circa il doppio di quello del gasolio. In alcuni Stati della UE, è commercializzato miscelato in minime quantità al gasolio tradizionale, cosa che nel nostro Paese avverrà entro il 2010.

L'utilizzo del biodiesel per autotrazione puro, che deve adempiere a ben determinate specifice UNI e DIN, in assenza di modifiche meccaniche, è sconsigliato dalla maggior parte dei costruttori. Gli unici a consentirne l'utilizzo sono la Volkswagen, ma non per i motori importati in Italia, e la Iveco, limitatamente a miscele con massimo il 30% di biodiesel solo per propulsori non alimentati con sistema common-rail. Alla base ci sono motivazioni strutturali: il biodiesel, seppur ben digerito dai propulsori, intacca i polimeri costituenti i materiali utilizzati per tubazioni e guarnizioni, con evidenti danni all'impianto di alimentazione. Allo stesso modo, se utilizzato su auto non predisposte potrebbero sorgere problemi di non poco conto alla pompa di iniezione, visto che già da qualche tempo le pompe sono lubrificate dal combustibile stesso e richiedono, quindi, che quest'ultimo abbia le medesime caratteristiche chimiche del gasolio, caratteristiche che il biodisel, come abbiamo visto, non possiede.
Sotto l'aspetto tecnico, infatti, va riconosciuto che il vero tallone d'Achille dei moderni turbodiesel, risiede proprio nell'impianto di alimentazione che lavora a pressioni elevatissime, con tolleranze tra le parti in movimento di pompa ed iniettori, veramente microscopiche. È per questo che la presenza di umidità nel filtro, ad esempio, che una volta era solo un fastidio che diventava pericoloso solo se trascurato, si è trasformato in un autentico "incubo".

Il fatto che un motore a gasolio sia in grado di bruciare olio di colza, non fa di quest'ultimo un combustibile adatto all'autotrazione. Altrimenti, per assurdo, potremmo anche fare il pieno di olio girasole, olio di semi vari e addirittura olio di scarto da frittura.
Ragionando in questi termini, dobbiamo ricordarci che per "fare" del biodiesel, non è sufficiente crearsi in casa una miscela di olio di semi e metanolo al 10%. In questo modo si crea soltanto un intruglio che fa più danni che altro. E, giusto per tornare in argomento, ricordiamo anche che l'olio vegetale ha una viscosità decine di volte superiore a quella del gasolio e che i nostri bei "superdiesel" son tanto vulnerabili da questo punto di vista.
Questi assunti sono ineluttabili. E qualcuno se ne è accorto sulla propria pelle. L'olio di colza, infatti, brucia, è vero, ma è anche tanto, troppo viscoso. Se infilato nel serbatoio di qualche vecchia Mercedes 300d degli anni Settanta non crea problemi, nel motore di qualche nuova CDI ne mette subito fuori uso l'alimentazione. C'è chi giura di riuscire a camminarci e di non avere complicazioni ("solo una puzza di fritto allo scarico"), ma, dando per scontata la veridicità delle dichiarazioni, è meglio che non dorma sugli allori...

Ricapitolando:
- Olio di colza = olio vegetale;
- Biodiesel = combustibile ottenuto chimicamente;
- Miscela casalinga di olio di semi e metanolo = inutile intruglio.
Non dimentichiamocelo!

Poi... se qualcuno continua ad essere abbagliato dalla lucentezza di quei 65 cent. al litro, noncurante delle argomentazioni tecniche, è bene che rammenti che: utilizzando come carburante un combustibile su cui non gravano imposte, si commette anche il reato di evasione fiscale.

In sostanza... ne vale la pena? Visti i possibili rischi, oggettivamente no. Ci conviene accettare l'aumento del prezzo del gasolio come un'implicazione della recente "dieselizzazione di massa". E se proprio ci è difficile digerire tutto questo, meglio pensare a carburanti alternativi "seri", collaudati e decisamente meno improvvisati: GPL e metano son li che ci aspettano...

Autore: Salvatore Loiacono

Tag: Tecnica , carburanti alternativi

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Nuovo commento 234 Commenti

sig

Pubblicato il 26/01/2006 alle 00:14

Credo che sia l'energia del futuro

Mare di cagate

D.U.

Pubblicato il 26/01/2006 alle 21:00

ci sono quintali di forum che dimostrano il contrario,ignoranti lobbyzzati

L'olio di colza nel motore

franco tadioto

Pubblicato il 03/02/2006 alle 02:44

In sostanza si conferma che l'olio vegetale puo' essere usato per l'autotrazione, in sostituzione del gasolio, previa preparazione del motore. Si legge anche che si potrebbe produrre in quantita' sufficiente ai bisogni mondiali riorganizzando l'agricoltura. Direi che queste conseguenze permettono di vedere il futuro con ottimismo in quanto ci sara' energia per l'aurotrazione cosi' come per l'industria anche con l'esaurimento dei giacimenti petroliferi. Resta il pessimismo sulle capacita' e sull'onesta' dei governi, che, in nome del petrolio, si fanno la guerra.

olio di colza

Alby

Pubblicato il 14/02/2006 alle 12:15

io dico che usare l'olio di colza come alternativa al gasolio è giusto sia per il consumo che per l'inquinamento; io non capisco perche i governi devono continuare a fare guerre per il petrolio, se sanno benissimo che tra 50 anni i giacimenti si svuotano xche nn si prova a cominciare ad usare questo benedetto olio?? almeno sulle macchine operatrici come trattori, ruspe, gru etc....capisco che è tutto un sistema monetario ma pensiamo anche un po alla nostra salute e al benessere del futuro!!!!

Ma smettiamola.....

Marco

Pubblicato il 21/02/2006 alle 09:58

E' inutile adesso cercare di mettere una toppa alla questione con articoli del genere....Siccome ora il governo si trova davanti ad un numero di persone che utilizza l'olio che si moltiplica ogni giorno cerca ora di correre miserevolvente ai ripari....troppo tardi per fortuna....la gente non ne puo' piu' dei rincari e dell'inquinamento.Forza Beppe Grillo! PS:Posso anche essere d'accordo riguardo alle auto di nuovissima generazione ,ma io ho un fiorino del 1988 con 175000 Km,di cui 27000 fatti con olio di colza(a volte usato quasi puro)va che e' una meraviglia,solo in questi mesi non lo uso dato il freddo intenso,ma la primavera incalza e l'olio pure....!!!

metanolo-olio di semi?

Giorgio

Pubblicato il 05/03/2006 alle 13:35

metanolo e olio di semi? ma quale inutile intruglio? ma cosa dice? piuttosto... dove si può acquistare il metanolo? e quanto costa?

OLIO DI COLZA

Andrea

Pubblicato il 04/05/2006 alle 12:03

Io penso che l'olio di colza sia un ottima altrnativa al gasolio che ultimamente è aumentato in maniera impressionante, visto il costo dell'olio di colza ho ritenuto utile(per l'ambiente e per le mie tasche) rimpire il mio sebatoio con olio di colza, io ho una Regata DS del 1986 con quasi 580000 km e non mi posso lamentre, sono proprio contento di questa nuova trovata, e sono orgolioso della mia Fiat Regata che non ho intenzione di cambiare.

olio di colza nel motore

alberto

Pubblicato il 31/05/2006 alle 16:29

adesso la colza è già arrivata a 70 c. Significa che se ne stà consumando di più.

ALFA 156 JTD2400

ALFISSIMO

Pubblicato il 05/07/2006 alle 21:01

SONO ARRIVATO A 45000KM PERCORSI CON ALIO DI COLZA.SOLO QUANDO FA FREDDO DILUISCO COL 10 PER CNTO DI GASOLIO.LA MACCHINA VA PERFETTAMENTE E RISPRMIO UNA CIFRA.

ho il kit giusto

sisi

Pubblicato il 05/07/2006 alle 23:09

Vendo kits per autovetture diesel raffreddate ad acqua che consente di utilizzare, anche esclusivamente olio vegetale senza modifiche al motore. E' bastato andare in unodi quei paesi che lo adoperano da anni e farsi dare l'esclusiva per l'italia. Sono in attesa dei neccessari permessi. Lo sto sperimentando, per dimostrazione pratica, con enti comunali, col trasporto pesante e movimento terra. Va tutto bene. Il kit è paragonabile all'autoradio che installiamo in una autovettura acquistata senza autoradio, è semplicissimo ma efficace.Sopratutto è garantito contro ogni evenienza derivante dal suo utilizzo. Più il là fornirò ulteriori aggiornamenti e dettagli. Ciao a tutti. ps ad oggi l'olio di colza, quello più consigliato quota 82 centesimi di euro più iva 20% ..........??????

ho il Kit giusto

luigi del Prete

Pubblicato il 16/07/2006 alle 16:12

Vorrei conoscere maggiori informazioni relativamente al Kit giusto per utilizzare olio di colza ed il suo costo compreso l'installazione. Si tratta, evidentemente, di preriscaldare l'olio di colza. Saluti. Luigi del Prete

ho il Kit giusto

luigi del Prete

Pubblicato il 16/07/2006 alle 16:12

Quessto olio?

Sensa cugnisiun

Pubblicato il 16/07/2006 alle 17:04

Rgazzi nn ci capisco piu nulla molti dicono che va male e rvinerebbe anche il motori,altri che va benissimo e si consuma anche meno...Ma che cavolo..

La focus funziona benissimo

Marco

Pubblicato il 20/07/2006 alle 15:50

Ho una focus TDI del 2001, con 97.000 Km di cui 25.000 fatti con gasolio al 50% e olio di colza Al 50%. La macchina funziona meglio di prima le prestazioni sono migliorate il motore molto più silenzioso, i consumi diminuiti e quando il meccanico ha cambiato i filtri non ci poteva credere... Assurdo che anche i dottori delle auto continuano a dire che non bisognerebbe usare l'olio di colza. In questi giorni provo anche sulla SCENIC 1.9 TDI del 2004. Vi farò sapere.

VORREI CAPIRE MEGLIO

FABRIZIO

Pubblicato il 27/07/2006 alle 20:22

VORREI CAPIRE MEGLIO COME "SCOPPIA" L'OLIO DI SEMI IN UN MOTORE DIESEL. PER AVVIARE UN DIESEL BASTA UN LITRO DI OLIO DI SEMI BERTOLLI O DEVO MISCELARE CON UNA SOSTANZA "INFIAMMABILE"??? NON CAPISCO COME POSSA "SCOPPIARE L'OLIO PER LE PATSTINE COMPRESSO IN UN CILINDRO...!?!? VI PREGO FATEMI CAPIRE GRAZIE CIAO FABRIZIO DA CATANIA

VORREI CAPIRE MEGLIO

FABRIZIO

Pubblicato il 27/07/2006 alle 20:25

cazzate

Francesco

Pubblicato il 27/07/2006 alle 23:57

http://www.ukrbiodiesel.com.ua/en/index.htm leggete questa bella pagina, il tipo ke scrive forse è pagato da qualcuno per dire bugie... www.progettomeg.it

l'olio di colza fa paura al governo

enzo

Pubblicato il 29/07/2006 alle 19:55

la prova che l'olio di colza viene digerito benissimo sta facendo tremare le vene ai petrolieri e allo stato italiano.Ho comprato un anno fa una Fiat Punto HGT con motore 1.9 Multijet da 100 cv,e dopo aver fatto i primi km per rodare il motore (1200 circa) ho cominciato ad utilizzare olio di colza.La percentuale che uso e' 70% olio di colza e 30%gasolio.Il risultato?Ho percorso 21300 km senza l'ombra di un problema.E poi una provocazione.Ma chi ve lo assicura che il distributore non utilizza lo stesso olio di colza diluito nel gasolio?

jtd e olio di colza

gaspare

Pubblicato il 03/08/2006 alle 15:19

sono un possessore di un ulisse del 2002 jtd e sono fortemente tentato di provare l'olio di colza. Solo un cosa mi frena ma ancora per poco: il jtd e l'olio di colza vannao d'accordo ????. grazie e ciao a tutti i colzani

Problemi con Saxo 1.5D in avviamento

Maurilio

Pubblicato il 31/08/2006 alle 16:55

Ciao a tutti, volevo chiedervi un aiuto per risolvere un problema noiso che sto avendo da quando, circa una settimana fa, ho fatto per la prima volta un pieno al 50% di diesel vegetale e diesel normale. Ecco allora in avviamento, sia al mattino che la sera, ho da tribolare per almeno un quarto d'ora prima che la macchina si decida a reggere il minimo. Prima della faticata e' un continuo ingolfarsi,spegnimenti soffocati etc etc etc... una pena assoluta accompagniata da il solito puzzo di frittura sparso per tutto l'abotato :)) Grazie mille, Maurilio

Problemi saxo

Martasport

Pubblicato il 01/09/2006 alle 10:07

che olio usi?SE è in accensione ho avuto lo stesso problema con una punto td 70(con alimentazione a diesel puro)erano le candelette ormai finite.A freddo non partiva,se partiva rimaneva ingolfata per un paio di minuti e a caldo non aveva nessun problema. Sostituite le candelette ho cominciato con l'olio di colza a dosi fino al 50%. Beh ci crediate o no la macchina era piu potente e non era una sensazione.Salendo da edolo verso il Tonale a diesel la quinta entrava ma ogni tanto scalavo.A "mista" cambiavo solo per fare i Tornanti. Unico Neo il filtro del gasolio che dopo poco ha rotto la valvola di ritorno del gasolio(a dire del mio meccanico a causa del olio di colza piu acido) e quindi se parcheggiavo in salita ci voleva un po prima di partire perchè doveva riempirsi il circuito di alimentazione della macchina.Problema risolto con una volvola di non ritorno(quella che usano gli idraulici) del prezzo di circa 5 euro. a prop. ho su 183000km di cui 70000 a olio!!!!! Date ragione ai Giornalisti che fanno ormai solo publicità alle aziende!!!io francamente la tv la uso solo per i film quando non so proprio cosa fare!!!

Anche se Guardate un po qui

martasport

Pubblicato il 01/09/2006 alle 10:46

http://www.progettomeg.it/biodiesel_ucciso.htm

Problemi Saxo

Maurilio

Pubblicato il 03/09/2006 alle 10:50

penso sia olio di colza, ma non sono troppo sicuro. A Monaco hanno aperto un distributore di olio vegetale e il mio pessimo tedesco non mi aiuta moltissimo :)) La situzione sta migliornado negli ultimi giorni, penso grazie alla dimuita percentuale di olio rispetto al diesel. Grazie per il suggerimento vi tengo aggiornati. Comunque per la cronaca anche io noto un motore piu' elastico e pronto rispetto a prima (si intende dopo che ho superato il trauma avviamento ...) Ciaoooo

bella olio

paolo

Pubblicato il 05/09/2006 alle 13:07

ho comprato una golf nuova e visto l'elevato costo del gasolio ho messo l'olio di colza ed è una figata cpnsumo meno e pago meno

non ci sto' a capire piu' un cazzo!

moro

Pubblicato il 06/09/2006 alle 19:35

anche io sono sicuro che l'articolo sia una cazzata per scoraggiare la maggior parte delle persone che nel dubbio evitano. ma vorrei anche sapere se tutte le auto vadano bene o meno?

SCENIC 1.9CDI

Gio

Pubblicato il 11/09/2006 alle 11:18

Egregi, ho una Renault Megane Scenic 1.9CDI e vorrei sapere se qualcuno ha esperienza con olio di colza puro, magari fifty fifty ?

ibza tdi

aldo

Pubblicato il 16/09/2006 alle 17:47

ho una seat ibiza tdi ho provato l'olio di colza comprato al seper mercato e la macchina va bene, il mio mecchnico mi ha sconsigliato di usarlo xchè a lungo andare si rovina la pompa di ignezione....davvero non so che fare. risparmiare sul pieno o rifare il motore??

quanto ne posso mettere?

Giovanni

Pubblicato il 17/09/2006 alle 02:00

Ho da poco acquistato un focus 1.8 tdci del 2004. Ho messo oggi un litro di olio e 10 euro di gasolio. Nessun cambiamento. Ma ho paura ad alzare le dosi...

butta jo'

moro

Pubblicato il 17/09/2006 alle 21:40

butta jo camme quanno pioe.

OLIO DI CUCINA

MIKI

Pubblicato il 17/09/2006 alle 23:32

Io filtro l'olio che la mamma usa per cucinare e poi lo diluisco con gasolio e la mia auto SEAT TDI va che è una bomba facendo solo puzzetta di frittura. Sono contento perchè non inquino con l'olio alimentare, non finanzio guerre, uso energie rinnovabili e gliela metto nel culo a questi governanti che non pensano ai problemi della gente ma si vedono sempre dire stronzate alla TV!!!

OLIO COLZA OK - BOLLINO BLU KO

Emmanuele

Pubblicato il 17/09/2006 alle 23:47

Sto usando olio di colza al 50% da 40000km e la macchina seat ibiza 2002 va bene senza alcuna anomalia rispetto a prima che lo utilizzassi. Dovrebbero abolire il bollino blu e mettere la tassa (altro che bollo auto) in proporzione alla quantità di CO2 prodotta dal veicolo (i SUV sono responsabili n.1 per mangiare l'ossigeno di tutti!!!)

sono favorevole...

Camillo

Pubblicato il 18/09/2006 alle 07:44

anch'io la penso come te Emanuele... una tassa proporzionale al CO2 penso sarebbe giusta come cosa

DOVE LO COMPRO?

LUIGI

Pubblicato il 18/09/2006 alle 16:07

DOVE SI ACQUSTA L'OLIO CHE VADA BENE SU UNA MACCINA A IGNETTORE POMPA??

Olio si o no?

Morpheus

Pubblicato il 23/09/2006 alle 22:53

Ciao, ho anche io una ford focus tdci 115 cv del 2004. L'olio va bene? in che percentuali? c'è qualcuno che lo usa su questa macchina? Quale pompa di inezione monta?

parole alvento

Antonio

Pubblicato il 24/09/2006 alle 16:14

Io penso che tutti coloro che posseggono una auto diesel dovrebbero usare l'olio di colza, ho letto che oltre ad inquinare molto meno rispetto al normale diesel fa anche bene al motore, gli oli vegetali furono i combustibili dei primi motori diesel. l'unica cosa negativa e' il fatto che usando l'olio di colza come combustibile si diventa truffatori dello stato quindi a maggior ragione consiglio di usarlo :)

Lo trovi solo al LIDL

Ermanno

Pubblicato il 25/09/2006 alle 00:40

L'olio di colza lo trovi solo al LIDL

OLIO COTTURA OK

MIKE

Pubblicato il 30/09/2006 alle 00:19

VA BENE ANCHE L OLIO DI CUCINA PURCHE FILTRATO E SENZA TRACCE DI ACQUA, COSI LE FOSSE BIOLOGICHE NON SI INTASANO E LA MACCHINA FUNZIONA MEGLIO...NATURALMENTE LO DOVETE DILUIRE ALMENO AL 50% CON GASOLIO

ci sto provando...

Morpheus

Pubblicato il 04/10/2006 alle 00:22

ho messo due volte 30 euro di gasolio e ogni volta 4 litri di olio di colza. La mia Focus 1.8 Tdci del 2004 sembra essere più silenziosa...continuo!

Modifiche per andare a olio

Andrea

Pubblicato il 05/10/2006 alle 01:11

ho letto su alcuni siti italiani (cercare reattore olio colza scambiatore su google) che bastano delle modifiche anche artiginali per andare esclusivamente a colza, servirà al limite un piccolo serbatorio per avviare in inverno a diesel, per il resto COLZA AL 100% e non finanziamo + guerre con le percentuali sui carburanti (cercate pure questo su google)

Tassa sulla tassa

Andrea

Pubblicato il 05/10/2006 alle 01:17

Dimenticavo, sapevate che paghiamo l'iva sulla tassa dei carburanti? le energie alternative esistono da anni, ma fanno tutto il possibile per tenerci tutti all'oscuro! sapevate del motore EOLO ? un motore ad aria compressa con autonomia di circa 100 km con un euro? cercate su internet e scoprirete parecchie informazioni su questo motore e altro ! Prima o poi la guerra la faranno i cittadini allo stato, altro che guerre per il petrolio!!

...e per il riscaldamento domestico?

Angelo

Pubblicato il 05/10/2006 alle 17:34

ma, se funziona per le auto, potrebbe funzionare anche per le caldaie a gasolio per il riscaldamento domestico? se qualcuno sa o a già provato in tal senso si accettano consigli.

Risposta ad Angelo "riscaldamento domestico"

Andrea

Pubblicato il 17/10/2006 alle 12:45

Dovresti chiedere a chi vende le caldaie a gasolio, comunque tieni presente che per incendiarsi ha bisogno di temperature più alte del gasolio, ma non è da escludere che anche la caldaia può partire a gasolio e con un miscelatore deviatore si può trovare la giusta diluizione per una combustione ottimale (che cambierà con l'aumetare della temperatura) in realtà basterebbe robotizzare il tutto con una semplice centralina a p.i.c. Quasi niente è impossibile.

Riscaldamento domestico

Andrea

Pubblicato il 17/10/2006 alle 12:48

Su un vari forum e siti americani ho letto di chi ha utilizzato un motore diesel (tipo Ducato) asonorizato in una cabina e raffreddato ad acqua per produrre energia elettrica, riscaldamento e perchè no, aria condizionata con delle spese irrisorie, inoltre la corrente che non viene utilizzata direttamente viene venduta all'enel con un apposito contatore e contratto.

Olio riciclato

Davide

Pubblicato il 11/12/2006 alle 17:37

Io uso olio vegetale da 85mila km su Punto TD60 del 1998. Da 20'000km olio riciclato delle friggitorie. Senza modifiche, anche con l'olio nuovo il motore non parte bene, ma una volta acceso va che è una favola. Poi ho fatto delle modifiche, un riscaldatore elettrico nel filtro del combustibile per "scongelare" il filtro, se servisse, in inverno, uno scambiatore di calore a piastre (62€ dalla Germania, cercate su EBay) che mi porta l'olio a circa 80° prima dell'ingresso nel filtro e nella pompa utilizzando il calore del motore (prende il calore dall'impianto di raffreddamento per darlo all'olio, che da caldo è meno viscoso, si filtra meglio e permette alla pompa d'iniezione di lavorare come deve), candelette maggiorate, (+ lunghe di 5mm, per la punto TD 1.7 il codice delle candelette Bosch originali è 0250.201.039, quelle + lunghe, nate per alcuni motori VM montati sulle varie Alfa Romeo ecc è 0250.201.034) per avere un avviamento ottimo anche con grosse % di olio con temperature basse, ad esempio la mia Punto con 95% di olio, 4.2%benzina, 0.5% acetone puro e 0.3% additivo Rothen"05" si è avviata senza problemi con 18° sotto zero, e gli iniettori tarati per aprire a 185 bar invece dei 150 originali. [B]ATTENZIONE CON I MOTORI MODERNI AD INIEZIONE DIRETTA, SONO + SOFISTICATI E PER USARE OLI VEGETALI HANNO BISOGNO DI MODIFICHE + GROSSE. TROVATE I KIT DI MODIFICA SU WWW.ELSBETT.COM. SE AVETE UN MEZZO "ALLA VECCHIA", A PRECAMERA, ATTENTI A NON USARE OLIO IN % MAGGIORI DEL 15-20% CON POMPE D'INIEZIONE LUCAS, CAV E ROTODIESEL. LE UNICHE ADATTE SONO LE BOSCH, LE DENSO E POCHE ALTRE. NON RISCHIATE DI FAR DANNI AL VOSTRO MOTORE, L'OLIO VEGETALE è UN'ALTERNATIVA MA PER USARLA BISOGNA FARE I LAVORI FATTI BENE PER LIMITARE I RISCHI. MOLTI MOTORI POSSONO BRUCIARE OLI VEGETALI, MA NON ESSENDO PROGETTATI PER FARLO SE NON MODIFICATI A DOVERE POSSONO AVERE PROBLEMI ANCHE GROSSI! [/B]

Silenzioso con la colza

Morpheus

Pubblicato il 04/01/2007 alle 00:50

Ho messo il diesel speciale della Q8, dopo aver provato l' E-Diesel della esso e il blu diesel dell'agip. Risultato: Con questi carburanti c'è un forte aumento della rumorosità e un sensibile calo delle prestazioni. Il rumore sembra venga dalla distribuzione (tipo valvole fuori registro). Con il gasolio normale il rumore è molto inferiore e le prestazioni aumentano. Usando olio di colza al 15% circa, larumorosità è abbattuta del tutto, e l'auto va che è una BOMBA!!! Ho un ford focus 1.8 Tdci del 2004

Siamo nel XXI secolo?

Alessandro

Pubblicato il 10/01/2007 alle 18:57

Se vi recate in Germania, non è difficile incontrare distributori con la dicitura sulla pompa Biodiesel. eccovi una mappa http://www.biodiesel-partner-tank.de/ Interessante anche la differenziazione dei prodotti tra biodiesel e olio di colza http://www.biodiesel-partner-tank.de/ Le auto sono le stesse! La moneta è la stessa! Dove è la politica da noi? con le scelte che contano. A cosa serve l'unione Europea se in uno stato puoi fare il pieno di olio colza legalmente alla pompa e da noi devi comprarti le latte e entrare nell'illegalità.

Mah...

Renato

Pubblicato il 18/02/2007 alle 21:56

Certo che gravano le imposte sull'olio di colza....!!! L'iva dove la mettete?! Poi con il governo a questa maniera che ti strizzano ben bene sono favorevole all'uso dell'olio di colza!!!

...

Renato

Pubblicato il 18/02/2007 alle 21:57

Sempre che sia tecnicamente valido a sostituire un carburante

olio di semi da 2 anni su Passat e Peugeot 205

Luca

Pubblicato il 15/03/2007 alle 08:46

Ho due auto diesel a casa, una Passat sw 1900 tdi del 1998 e una Peugeot 205 1900 d del 1999, da marzo del 2005 le alimento con il 40 per cento di olio di semi vari da 69 centesimi al litro comperato all'Eurospin. In questi due anni ho fatto i tagliandi e controlli varii e nessuno nelle officine si è accorto di nulla. Ne ho parlato allora con il tecnico volskwagen che per una verifica più approfondita ha collegato la macchina al banco computerizzato, risultato tutto ok, tutti i valori regolari. Circa 60000 km con la passat e circa 20000 con la 205 Ho venduto con mio rammarico la passat perchè ero arrivato a quasi 270000 km e da una settimana ho un Chrysler Voyager 2500 crd nuovo del 2007. Per ora non ho fatto prove per via della garanzia ma se qualcuno ha lo ha già provato su questo motore lo faccia presente

colza

santo

Pubblicato il 20/03/2007 alle 20:48

ho un golf tdi del 98 110 cv vorrei optare l'olio perchè a suo tempo con i prezzi del gasolio viaggiavo bene parlo da prima del 98 avevo una uno td del 92 e con 40 milalire facevo il pieno ed andavo a verona da latina oltre 600km vorrei tornare a vedere le lancette della benzina come ai vecchi tempi e godersi l'auto senza pensare di spendere capitali in carburanti lo dico per tutte quelle classi di operai che come me la mattina tribbolano x campa'

100000 km con Colza

Alessandro

Pubblicato il 20/03/2007 alle 23:57

Ho una Passat variant 110cv tdi 1998 e proprio in questi giorni sono 100000 km che alimento il motore con il 50%gasolio ed il 50% olio di Colza acquistato al discount LIDL ad un prezzo che oscilla da 65 a 74 centesimi.Occasionalmente ho anche utilizzato olio di semi vari quando in offerta a 55 centesimi.Tutto bene!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!.

oilio di colza per riscaldamento di una abitazione

max

Pubblicato il 12/04/2007 alle 11:57

vorrei sapere se utilizzo olio di colza nella caldaia a gasolio si puo rovinare qualcosa ?

Passat alimentata a olio si o no?

lello

Pubblicato il 13/04/2007 alle 23:47

Vorrei provare ha usare l'olio di colza sulla mia passat variant tdi 110 cv del 98 con 220000 km sicuro che non corro rischi? E che percentuale dovrei usare? Aspetto una risposta di lo abbia gia usato. grazie a tutti

CERCASI

Giorgio

Pubblicato il 20/04/2007 alle 21:39

Vorrei provarlo ma ho girato vari supermercati senza trovare questo olio di colza. dove lo trovo? ma il girasole è lo stesso? Grazie Saluti a tutti.

Nissan Serena

marco

Pubblicato il 21/04/2007 alle 02:30

Vorrei provare con una Nissan serena 2300 diesel qualcuno mi sa dare informazioni se funziona.

Quali olii usare

Luca

Pubblicato il 27/04/2007 alle 10:01

Gli olii di semi sono tutti buoni: girasole, colza, mais, soia,semi varii, prendete quello che trovate al miglior prezzo. Io ho quasi sempre usato semi vari In questo momento all'Eurospin ci sono i contenitori da 5 litri di semi varii a 0.73 cent. molto comodi.

xara 19td

ale

Pubblicato il 06/05/2007 alle 21:19

olio di semi vari a o.65cent al 20/25% esclusa valvola egr anticipata la pompa e tarata con piu' portata la macchina è una bomba l'unico inconveniente l'odore allo scarico

Bene ma sarà dura contro il petrolio

Max

Pubblicato il 07/05/2007 alle 00:47

Sarà dura combattere le lobby del petrolio e chi le protegge!! Tuttavia credo che il futuro sarà soprattutto l'idrogeno. H2+ossigeno, dopo la combustione non rimane che vapore acqueo....altro che inquinamento.

...

tigre

Pubblicato il 21/05/2007 alle 19:12

horicetn la vuoi finire con queste cose!!?? esci subito da questo forum schifoso!!!!!!!!!!!!

olio di colza

trottolapika

Pubblicato il 24/07/2007 alle 11:25

salve a tutti i colzari possedevo una golf 1900 tdi è andava al 80% a olio di colza, una meraviglia fatto un sacco di km senza problemi ora vorrei provare su una libra 2400 jtd,qualcuno di voi ha mai provato??

olio di semi vari

lele

Pubblicato il 09/08/2007 alle 01:26

sto provando su una multijet non so un litro su 49 di gasolio per adesso nulla di anomalo vedremo qualcuno la gia usato

dove si trova lolio??????????

Yvan

Pubblicato il 11/08/2007 alle 22:02

posso ricavare l'olio dalle piante che lo producono come GIRA SOLE???? Un AUDI A4 1995 come va col gli oli vegetali???????????? Grazzie.

mjhjl

Man

Pubblicato il 18/08/2007 alle 19:50

evviva l'olio di colza! Non facciamoci fregare da "5"persone che vogliono continuare ad esser lepiu' ricche del mondo......................!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S. La terra sta per bruciare. dei buchi dell' ozono ormai non se ne parla nemmeno piu'.............

olio di colza

lele

Pubblicato il 29/08/2007 alle 20:11

Popolo ho aumentato la dose di olio di colza comprato in polonia nessun problema in republica ceka e polonia ho camminato solo con biodisel che costa a 0.90 centessimi di euro ho fatto 6000km nessun problema in biodisel in polonia la macchina non mi da nessun problema che tristezza quando sono rientrato in italia vedere il gasolio quanto costa e noi che guardiamo loro

olio di semi vari ok!

ioig

Pubblicato il 01/09/2007 alle 13:24

Sono due anni che metto nella mia 307 hdi anno 2003 20 litri di semi vari ogni 20 euro di gasolio d'estate e 20 litri di olio vegetale ogni 40 euro di gasoli in inverno; la conclusione è: la macchina va bene, non ho avuto nessun danno al motore e ho risparmiato qualche soldino (in 3 anni 1300 euro circa). Logicamente occorre avere qualche accortezza: innanzitutto versare ogni 1000 km un additivo per la pulizia degli iniettori diesel (ci sono delle piccole bottigkliette nei reparti auto di tutti i supermercati, e il prezzo varia dai 5 ai 7 euro). Questi additivi altro non sono che cherosene (il carburante degli aerei) e una bottiglietta deve essere versata completamente a sebatoio pieno; questo accorgimento serve per sciogliere qualsiasi "grumo" che viene lasciato attaccato negli iniettori dall'olio vegetale. Provateci e mi direte; intanto io vado avanti cosi. tenete presente che la cosa non è legale ei fini fiscali, ma teniamo anche presente che non è a mio avviso nemmeno legale far pagare così tanto un litro di schifosissimo gasolio, già aggravato da accise d'imposta dello stato che fanno veraamente scandalo.

Guardate qui!

sonic

Pubblicato il 20/09/2007 alle 08:02

http://www.carlobertocchi.it/ sezione motori ad olio

La mia esprienza

citroen c3

Pubblicato il 13/10/2007 alle 15:14

Che cacchiate scrive questo. Ho una C3 diesel nuova 12000km fatti con diesel a cui ne annovero ben 8000fatti con olio di semi vari miscelato a diesel. LA MACCHINA VA BENISSIMO, SOLO UN PROBLEMA OGNI TANTO SI FULMINA QUALCHE LAMPADINA!!!!(NON CREDO DIPENDE DAL COMBUSTIBILE TRANNE CHE QUALCHE SCNZIATO DIMOSTRI IL CONTRARIO) Bene dice la macchian tutto ok, il portafoglio pure se considerate anche la soddisfazione personale....si sta di lusso. Io senza problemi ho d'estate fatto 70% olio e 30%diesel e di inverno (a breve ricomincerò) 50% e 50% senza alcun danno alla macchina. Altra cosa io uso una volta ogni 4 mesi gli additivi per dare una ripulita con 4 euro ai grandi magazzini e sono ok. P.S. si sa non è legale ma vorrei chiedere a tutti una cosa: non sono ne anarchico ne un truffatore ma 1,30€ al litro il diesel è assurdo! se ci fosse ancora la lira ci sarebbero state le rivolte sociali (2600 lire chi con la mente di 7 anni fa pagherebbe un litro di schifoso diesel). A PROPOSITO LAMIA AUTO E' IN GARANZIA E MI FU DETTO CHE POTEVA ESSERE ANNULLATA LA GARANZIA PR UNA COSA DEL GENERE. TEMPO FA SI E' ROTTO UN PEZZO NULLA A CHE VEDERE CON IL TIPO DI CARBURANTE MA I MECCANICI FECERO UN CONTROLLINO DI ROUTINE RISULTATO NON SI SONO ACCORTI DI NULLA ALTRO CHE GRUMI, MOTORE PUZZOLENTE ETC TUTTE CACCHIATE!!!!

citroen c3

lupin

Pubblicato il 13/10/2007 alle 16:58

povera c3 una bella macchina capitata in brutte mai

olio di semi vari

lele

Pubblicato il 14/10/2007 alle 04:24

Ragazzi io sono arrivato al 50%colio di semi vari o girasole,il costo dei semi vari e di 0,65 centesimi ,il gasolio e di 1,200 e oltre be su un motore multijeet 1300 nessun cambiamento anzi la macchina me la sento meglio,non sento neanche la puzza di frittura,mi dicono che non e legale a me che me ne frega,perche e legale far pagare 80 centessimi di tasse?un litro di gasolio costa senze le cazzate varie 40 centessimi essente da tasse,su dieci litri risparmio 6 €,io ne metto 25 di gasolio e 25 di olio e risparmio ogni pieno 15 € io continuo poi si vedra se viene il fisco dietro casa me ne sbatto le palle

INFORMAZIONI PRECISE

DANY

Pubblicato il 16/10/2007 alle 22:20

Salve gentilmente potete essere più precisi sui nomi dei prodotti che usate ad esempio l'additivo che si usa per pulire il motore dalle incostrazioni: marca dell'additivo e dove si può trovare? e poi se uno non abita proprio a bolzano dove in inverno ci sono bassissime temperature, ma abita a Roma deve per forza usare il kit per preriscaldare l'olio? da che temperature è consigliabile appunto preriscaldare l'olio vegetale? grazie!

olio di colza e common rail euro 4

bill

Pubblicato il 16/10/2007 alle 23:39

Provato su golf V 2.0 tdi...risultato mottore da buttare!!!! Usato per circa 15000 km 70% diesel e 30 % olio di colza mi ha fatto grippare!! Grazie a voi che vi ho dato retta razza di imbonitori da strapazzo!! La verità è che come veniva scritto nel testo dell'articolo il vero biodiesel si ricava da un'operazione di distillazione industriale dell''olio di colza con metanolo e usarlo così com'è sui motori euro4 con dpf è da CRIMINALI!!! Un appello a che è tentato di usarlo..è sacrosanto cercare in tutti i modi di risparmiare, ma fatelo solo con vecchi catorci, i diesel di nuova generazione, sopratutto i più potenti, sono molto delicati e l'olio di colza, e in genere tutti quelli vegetali, sono DELETERI al massimo grado! Purtropo vi parlo per esperienza, quindi nn fate la mia stessa cazzata! Vorrei potervi far vedere il motore aperto in officina in che condizioni l'ha ridotto l'olio di colza.. Chi scrive su questo forum nn ha la minima nozione nè meccanica, nè fisica, nè tantomeno scientifica che giustifichi l'uso di quest'intruglio. è gente che per risparmiare non è nemmeno cosciente dei danni che stà provocando sui loro mezzi!

2 calcoli

Dany

Pubblicato il 17/10/2007 alle 21:31

Facciamo 2 calcoli viaggiando al 50% gasolio e 50% colza il risultato prendendo come riferimento un pieno di 40 litri, è: 1,20 x 20 =24Euro + 0.75 x 20 =15Euro tot.39 euro comtro 1,20 x 40 = 48 Euro. il risparmio e 9 euro in un pieno, a me non sembtìra un granchè considerando i rischi che si corrono, diverso è se si va 100% a colza allora ci sarebbe un risparmio della metà. Sarebbe più opportuno andare a metano ma gli inconvenienti sono: cambiare autovettura, costo di manutenzione dell'inpianto, carenza di distributori, all'estero da quello che ho visto non ci sono proprio e poi mi ha detto un amico che studia ingegneria hanno una pressione di millibar talmente elevata che è come viaggiare con una bomba sotto al culo.

Ford Cmax

Federico

Pubblicato il 31/10/2007 alle 11:59

Ho una focus Cmax del 2006, 1.6 TDCI. Vorrei provare l'olio di colza, ma prima vorrei sapere se qualcuno l'ha già sperimentato su questo motore e come funziona.

x Federico

bill

Pubblicato il 31/10/2007 alle 13:03

Se vuoi distruggere il motore usa pure l'olio di colza, farà benissimo il suo dovere! Per un pò risparmierai sul gasolio, intanto metti da parte i soldi per un motore nuovo. Parlo per esperienza!

viaggiate a metano

essecci

Pubblicato il 01/11/2007 alle 17:47

ma quale olio di semi , gasolio o altre schifezze simili. Comprate auto a benzina (costano molto meno degli stessi modelli diesel soprattutto l'usato) e trasformatele oppure compratele già a metano. Si risparmia fino al 75% sul costo del carburante. Io ho un audi a4 turbo 150CV e va che è una bomba. Ho fatto 50.000 km a metano e mai avuto un problema. Convertitevi!!!!!!!!!!!!!!!!!!

olio di semi vari

lele

Pubblicato il 01/11/2007 alle 19:29

Salve gente allora ho aumentato la dose do olio di semi vari a 0,40 centessimi,ho cambiato l olio ho fatto analizzare l olio,risultato cambia l olio prima,residui niente nel motore l unico problema e gli iniettori quindi usate dei detergenti, risultati risparmio molto,inquino molto di meno e gle lo metto nel culo al governo ciaooooooooooo

nuova NISSAN QASHQAI 1.5 dci

Manuel

Pubblicato il 15/11/2007 alle 13:57

Secondo voi posso provare a usare l'olio di colza su una nissan qashqai nuova di pacca con appena 3000km? Ho letto che secondo voi bisogna evitare di mettere l'olio di colza nei motori potenti, questo è un 1.5, non certo potentissimo, che mi consigliate? il motore è un 1.5 dci renault, qualcuno ha avuto esperienze magari con lo steso motore ma su altre auto? (ad esempio scenic, megane)?

vorrei una spiegazione

lele

Pubblicato il 16/11/2007 alle 02:46

Ragazzi mi date una spiegazione?Due mesi fa in un centro commerciale l olio di semi vari costava 0,85 centessimi e fin qui tutto ok,il mese scorso 0,95 e fin qui tutto ok,il 15 novembre 2007 lo stesso olio 1.10 centessimi ,me la date voi la spiegazione?io dico che i cornuti sanno del sistema e il cornuto del ministro sa come funziona,io piu posso incularlo e piu devo incullarlo ciao a tutti

multipla

gin

Pubblicato il 16/11/2007 alle 11:43

vorrei provare su una multipla del 2001, ha circa 200000 km, non è che qualcuno di voi l'ha già sperimentato sul mio stesso tipo di macchina?

nuova NISSAN QASHQAI 1.5 dci

Manuel

Pubblicato il 16/11/2007 alle 17:31

Ma non sparate cazzate

LvKaz

Pubblicato il 21/11/2007 alle 22:49

beh, essendo curioso e vivendo in Germania, uno dei paesi con piú coltivazione di RAPS ( Colza ), ho avuto modo di sperimentarla: Funziona. Preparazione: -Prendete i semi e teneteli a bagno utilizzando acqua semplice di rubinetto per un giorno. -Scolateli -Macinateli con un frullatore -Pressate la polvere fino ad ottenere un olio -Filtratelo e questo é tutto. per evitare che il filtro del diesel si intasi, é consigliato sostituirlo. Io l'ho tolto. da 2 mesi giro con la macchina e me ne sbatto di tutto e di tutti. Se poi volete aggiungere il metanolo, potete farvelo da soli, utilizzando le spige del grano. Il risultato che si ottiene va a sua volta distillato ( come si fa guardatelo in internet). Fate attenzione... la prima volta ho ottenuto solo aceto :-)

olio

lele

Pubblicato il 22/11/2007 alle 01:42

Signori allora ogni tre giorni vado al mac donald e con un amico che ci lavora ritiro l olio della frittura,filtrato deccantato estericato il bio diesel l abbiamo fatto noi e con quello testato con tre macchine tutto ok gas di scarico nulli io parlo di una multijeet con 40000 km pompa di ultima generazione,quindi ogni 15 giorni appuntamento due ore e si cammina per 15 giorni costo al litro un 0,20 centessimi piu da perdere tre ore adesso non rischio il motore gle lo metto nel culo al ministro e inquino meno ciaooooooooooo

Per Bill - messaggio n. 52

Raffaele

Pubblicato il 22/11/2007 alle 10:58

Caro Bill, finalmente un commento intelligente in questo mare di boiate che non fanno alcun riferimento a competenze tecniche di coloro che alimentano le loro auto utilizzando oli alimentari. Mi fà piacere che ci sia qualcuno disposto ad ammettere di avere fatto una grossa cazzata ad usare la colza, e quindi di ritrovarsi col motore ko. Qui infatti ci sono solo i commenti dei soddisfatti (ma stranamente è tutta gente che ha percorso al massimo 40.000 km a colza, e spesso miscelata in percentuali assai basse che non hanno senso dal punto di vista del risparmio.) Mentre tutta la massa di quelli che hanno subito gravi danni al motore se ne stà zitta zitta in un angolo a vergognarsi, come stai facendo tu, con la differenza che hai il coraggio di ammettere la cazzata al solo scopo di evitare ad altri di subire la stessa sorte. Svegliatevi, gente, : LA COLZA E GLI OLI DI SEMI VARI NON SONO CARBURANTI , ed il solo fatto che brucino non li rende tali. Il loro uso nei motori diesel può causare gravi danni (qruote lo ha dimostrato distruggendo il motore di una punto) e l'unica differenza è il QUANDO questi danni si manifesteranno, e questo termine è inversamente proporzionale alla modernità dell'impianto di alimentazione della vettura. (tanto più vecchio e superato, tanto più lunga la durata prima del danno.) Inoltre , vi ricordo che il caro Beppe Grillo, Dario Fo e suo figlio sono rispettivamente : un comico, un premio nobel per la letteratura, ed un non so che cosa... Nessun tecnico tra loro.... Che si occupino di ciò che conoscono e lascino perdere il facile populismo di bassa levatura, che purtroppo trova sempre modo di attecchire da qualche parte, facendo sfracelli che poi noi poveri pirla creduloni paghiamo CON I NOSTRI SOLDINI, non con i loro.... Un saluto festoso a tutti (come direbbe Leonardo Manera...) Raffaele

RISCALDAMENTO

ENZO

Pubblicato il 25/11/2007 alle 11:50

VORREI SAPERE SE VA BENE O SE PUO' DANNEGIARE LA CALDAIA O IL BRUCIATORE DEL RISCALDAMENTO DI CASA.GRAZIE

Crysler turbo diesel 2500 97

rdvsnc

Pubblicato il 25/11/2007 alle 15:11

Olio di colza si olio di colza no. Obbietivamente parlando l ho utilizzato su una vecchia mondeo turbo diesel nessun problema. L ho usato su uuna chrsyler diventa piu rumorosa e mi si blocca il sistema di sicurezza della pompa diesel che adesso è da revisionare costo circa 1200 euro . Praticamente ad una certa velocita costante si ferma il motore ,dieffeto sparito per un anno e ricomparso dopo che da un anno giro esclusivamente ad gasolio normale. Difficile imputarlo alla colza anche perche la auto a 200.000 km. Una cosa sono certo che utilizzandolo nel trnio come lubrificante mescolato ad altro quando si scalda e si raffredda forma una specie di colla che mi ha bloccato tutti i rresidui metallici formando una bella massa duira da asportare . In pratica i trucioli del mettallo si incollano tra di loro. Questo mi ha un po convinto che nìbisogna stare attenti a come si utilizza potrebbe succerdere lo stesso in alcuni organi mecannici (cusinetti etc che magari si potrebbero bloccare o ridurre le proprie caratteritsche. Saluti

...

Jtd105

Pubblicato il 25/11/2007 alle 15:18

se devo usare l'olio per spendere meno e poi dopo 50000km devo cambiare iniettori,pompa,filtro.. etcc.. lasciamo perdere davvero.!

ricapitolando

rdvsnc

Pubblicato il 25/11/2007 alle 19:28

Non so quanto ha influito l olio di colza sulla pompa della mia chrysler (motore vm 2500) sta di fatto che il motore funziona ,(quindi non ho riscontrato danni ancora palpabili). mI hanno detto che le prime cose che partono sone le turbine ,. L inconveninet dellla pompa e che se l elettronica di bordo ,quando la combustione supera certi parametri ,blocca la pompa diesel,quindi se state percorrendo un autostrada senza corsia di emergenza ,sono cazzi. Appena spegnete il quandro e riaccendete il motore parte regolarmente. La chrysler mi ha consigliato di buttare dentro al serbatoi a mo di adittivo un litro di olio per miscela per motori due tempi (funziona meglio del costossimo stp) Attualmente evito di usare l olio di colza perche (a parte la rottura di doverlo sgocciolare dalle bottiglie da un litro ) faccio molta meno strada di quando lo usavo e secondo ...quando porti l auto al servizio assistenza chrysler appena sentono che ce puzza di colza potrebbero approffitare per giustificare qualche sostituzione costosa . Dimenticavo comunque che il servzio Chrysler a Verona e eccelente mentre a Trento ...evitatelo come la peste.

l'olio delle meraviglie

argo

Pubblicato il 26/11/2007 alle 16:10

va che e' una meraviglia...da tre anni focus tdi 115 cavalli...l'inverno 50 e 50...l'estate 80 colza 20 diesel....ciao

piu che altro e la scolatura

rdvsnc

Pubblicato il 26/11/2007 alle 22:22

Si credo che bisogna cercare di essere obbietivi , io sinceramanet mi rompo le balle a scolarlo litro per litro dalle bottiglie del lidl... Perdo gia abbastanta tempo a procurami la legna per la stufa. E poi sinceramente quanti lo usano per risparmaire e quanti per l ecologia ??? Io siceramente ammetto di averlo usato solo per mero risparmio ....altro che l inquinamento

nuova NISSAN QASHQAI 1.5 TDI

Manuel

Pubblicato il 28/11/2007 alle 09:17

nissan primera 2000td

giuseppe

Pubblicato il 02/12/2007 alle 14:33

Vado ad olio digirasole ,iniziomarzo 2006 al 20% poi estate 60%, inverno40%+2%benzina,ad oggi tutto ok.

Se vi interessa ho inserito dei video !

Gianni

Pubblicato il 12/12/2007 alle 11:49

Se vi interessa ho inserito dei video ! http://www.telefonagratis.org/dblog/articolo.asp?articolo=95

per tutti quelli che si ritengono furbi

hoax

Pubblicato il 12/12/2007 alle 13:46

Leggetevi questo articolo presente nel sito di "quattroruote" e datevi una svegliata, pensate veramente di essere i più furbi della covata usando oli e intrugli vari? Leggete e cercate di rendervi conto dei danni che fate ai motori: "con i prezzi dei combustibili alle stelle, periodicamente tornano alla ribalta coloro che sostengono si possano mettere nel serbatoio delle auto oli da frittura al posto del gasolio o alcol per usi domestici invece della benzina. Noi di "Quattroruote", però, ci teniamo a ricordare che la questione non si può esaurire dimostrando che così facendo - in qualche modo - il motore funziona e la macchina percorre alcune centinaia di chilometri. Occorre piuttosto pensare alla durata degli impianti di alimentazione e del motore quando si utilizzano questi carburanti impropri: l'alcol è corrosivo su parti di gomma, plastica e metalli e gli oli da frittura formano glicerina solida alle basse temperature e depositano morchie nell'olio e incrostazioni negli iniettori. A meno di avere mezzi agricoli datati, motori industriali o auto diesel di concezione molto vecchia (Anni 70, al massimo Anni 80), che con poche modifiche riescono a bruciare tutto senza danno, con i diesel di recente progettazione si rischia rapidamente il cedimento del motore. In India e in Africa si utilizza l'olio di jatropha semplicemente filtrato per far funzionare generatori elettrici, ma questi sono mossi da motori che non hanno nulla in comune con i moderni TDI, JTD, CTDI e via discorrendo. Per non parlare dei danni collaterali ai dispositivi antinquinamento (catalizzatori e filtri antiparticolato) e di emissioni elevate di inquinanti che si formano nei processi di combustione irregolari di sostanze che non nascono per essere utilizzate nei motori. In Germania e in altri Paesi, in realtà, esistono in commercio kit (per una serie di modelli che i produttori hanno selezionato fra i più diffusi e i meno "allergici" alla modifica) che consentono di utilizzare gli oli di semi da cucina al posto del gasolio. A parte le considerazioni sul costo non trascurabile di queste modifiche, però, non si deve dimenticare che l'uso di tali oli nei motori in Italia viene punito con multe salate e addirittura si rischia l'arresto perché si viene accusati dell'evasione delle accise. Anche le modifiche per l'uso dell'alcol sono possibili, come dimostrano i milioni di auto che in Brasile circolano utilizzando etanolo. La differenza, però, è che è semplice utilizzare pezzi non corrodibili dall'alcol al momento della fabbricazione dell'auto, mentre è molto più laborioso sostituirli su una vettura nata per funzionare solo a benzina. Fermandosi alla sola convenienza economica, poi, si deve ricordare che il consumo di una vettura alimentata ad alcol è superiore di circa il 30% rispetto a quello della stessa vettura alimentata a benzina. I veri biocombustibili, insomma, non hanno niente a che vedere con gli intrugli fai da te: i primi sono prodotti seri e regolamentati da norme che ne garantiscono la qualità. Il vero biodiesel, come quello regolarmente in vendita in alcuni distributori tedeschi, per esempio, è sì ricavato a partire dai semi di colza o di girasole, ma viene trattato chimicamente per renderlo adatto ai motori."

ssasofono

Pubblicato il 13/12/2007 alle 11:02

ah quindi meglio pagare il pieno 80 euro con mastercard.

pieno con mastercard..

hoax

Pubblicato il 13/12/2007 alle 11:51

Che i carburanti costino un furto qui in Italia non è certo una novità, le tasse e i costi industriali contribuiscono a rendere il prezzo ormai un lusso, però questo non toglie che usare intrugli pensando di essere i geni della strada non è la cosa più furba da fare! Se risparmio mettiamo 1000 euro, ma poi sbiello o fondo il motore..i danni alla fine saranno 10.000 euro! Ma sono stato furbo pero! Il fatto è che l'unica alternativa ai carburanti sono i motori ibridi o elettrici, i carburanti fossili non si possono realizzare in cantina, sono frutto di trasformazioni chimiche avvenute in ere geologiche...non stò qui a dilungarmi in spiegazioni scientifiche, basta però dire che nessuna alchimia o boiata può creare a basso costo benzina o gasolio, prodotti ottenuti dalla raffinazione del petrolio. Il biodiesel NON E' GASOLIO! E' il risultato di una trasformazione chimica ottenuta in stabilimento a partire da prodotti vegetali e, come riportato nell'articolo di 4r, è aggressivo sulle componenti del motore. Se uno vuole risparmiare l'unica cosa che può fare è passare a vetture ibride, oppure adottare una guida che contenga i consumi, usando anche meno l'auto e più le gambe! Chi si crede il più furbo alla fine la prende sempre nel culo..meditate!

metano

hoax

Pubblicato il 13/12/2007 alle 14:09

Piuttosto di fottere i motori con oli e intrugli vari fatti in casa perchè non passare a metano? Si risparmia il 70% rispetto la benzina e si inquina molto meno.

iniettori e serbatoio

pablo

Pubblicato il 13/12/2007 alle 14:59

Ho una ford focus del 2002 1.6 tdci, per un annetto ho viaggiato tra il 20% e il 40% di olio nel gasolio, tutto perfetto fino a 2 giorni fà...botto dal motore e fumarole salivano dal cofano... Ho fatto trainare la macchina in officina e dopo aver smontato il motore mi hanno domandato quanti anni avesse.. Mi hanno mostrato i vari pezzi smontati, c'era una patina tipo mastice oleoso e unto dappertutto, gli iniettori erano deformati, il serbatoio che sembrava una pentola usata, l'interno dei cilindri dove si erano inchiodati i pistoni era colloso e strinato, le bielle piegate...e potrei continuare..ma il succo del discorso è che è una boiata pazzesca non usare (pur costosi) i carburanti delle pompe, i danni sono maggiori al guadagno. A meno di avere catorci di archeologia automobilistica.

solo palle!

giuseppe

Pubblicato il 13/12/2007 alle 15:54

Pablo sono solo palle! Sarei proprio curioso di vederla questa macchina smontata, se è vero chissà che cavolate avrai combinato! Io uso l'olio di colza da anni e nn mi è successo assolutamente nulla e la metto in culo al governo!

x giuseppe

pablo

Pubblicato il 13/12/2007 alle 16:36

Immaginavo che saltasse fuori qualcuno che come san Tommaso non crede se non vede con i suoi occhi! Ti invito a mandarmi la tua mail così ti invio le foto del disastro che mi ha causato il voler provare a fare il furbo! Consiglio a tutti di valutare bene i rischi prima di usare brodaglie varie. Il gioco non vale la candela e se si vuole risparmiare meglio seguire altre strade.

100

automobilisti bancomat dello stato

pablo

Pubblicato il 14/12/2007 alle 13:25

Noi automobilisti siamo buoni solo per farci spremere soldi, siamo un bancomat presso cui prelevare contante fresco ogni volta si devono coprire buchi. Vista da questo punto di vista la voglia (o meglio la necessità) di risparmiare usando carburanti meno costosi perchè non gravati di accise e tasse varie è legittima e giustificata, peccato che poi questo porti a danneggiare i propulsori delle auto. Meglio sarebbe costringere il dracula statale a diminuire le tasse e le accise che gravano sul prezzo finale alla pompa, per es. togliendo quelle una tantum (per semprem) tipo per la guerra dell'abissinia (inizio '900!!!), terremoto del belice, quello del friuli, quello dell'irpinia, il vajont, ecc... e slegare il calcolo delle tasse dal prezzo del petrolio, perchè ora più ne sale il prezzo più ne sale pure l'importo. Alla fine il prezzo dei carburanti ritornerebbe a livelli accettabili. Certo così ci sarebbero meno entrate fiscali, ma rimanendo più soldi in tasca ai consumatori questi inevitabilmente potranno essere spesi e quindi stimolare consumi e produzione di beni, aumentando la ricchezza di tutti. Non ultimo, se costano meno i carburanti non si alzano i prezzi dei prodotti acquistati e quindi cala anche l'inflazione. Ma finchè lo stato rimane solo una mangiatoia di soldi pubblici per i soliti noti nulla cambierà. Meno statali, meno parlamentari, meno portaborse, meno auto blu e sopratutto meno privilegi!!!!!

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olio e opel kadett

gsi

Pubblicato il 14/12/2007 alle 16:23

Ho una kadett che ha 20 anni e a volte la mando avanti anche al 100% di oli di semi di vario tipo e và bene a parte qualche difficoltà. Io ho una certa età e non ho il piede pesante, anzi avanzo abbastanza lentamente e il motore ancora non ne soffre. Con la pensione che mi ritrovo non posso cambiare auto e per fare il pieno mi toccherebbe rimanere senza da mangiare. Il mio rottame me lo devo tenere ben caro, ormai mi serve solo per andare avanti e indietro tra ospedale e farmacia e da questo governo invece di aiuto riceviamo solo..anzi, lo riceviamo solo nel culo! E dire che li avevo votati perchè pensavo fosse della mia parte, ci facevano credere che il berlusca fosse il diavolo, invece mi tocca dire che almeno con il cavaliere si andava meglio! Mai più sinistra! SONO PIU' CONSERVATORI DELLA DESTRA E SE NE SBATTONO DI CHI E' IN PENSIONE!

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per chiarire

medimax

Pubblicato il 14/12/2007 alle 17:05

IL problema fondamentale non è che l'olio in genere non può funzionare per un motore disel... tuttaltro infatti la combustione del carburante diesel nei motori non è dipesa dalla sua infiammabilità ma per la detonazione ad alta pressione il fatto che sia infiammabile e una componente molto utile per l'accensione ma su una miscela al 50 e 50 non ci sono grossi problemi nanche per quello il problema è che per ottenere un risparmio ottimale si dovrebbe poterlo usare al 100 % o giù di lì e in questo caso è realmente necessario un processo di transesterificazione del composto il quale modificandosi trà loro 3 molecole adatta la viscosità in parole povere la glicerina viene tolta e l'olio diventa più fluido .difatti i problemi eventuali riscontrati nell'utilizzo eccessivo di oilo di colza è quasi sempre la rottura della pompa o l'intasamento e quindi il danneggiamento degli iniettori fattori dipesi dal residuo eccessivo della miscela e dalla eccesiva densità del carburante che ne compromette il funzionamento della pompa .funzionerebbero sicuramente meglio e non inquinerebbero questa è la verità basterebbero piccoli accorgimenti dalle case produttrici tarature pressioni candelette e piccole cavolate e i motori potrebbero funzionare tranquillamente al 100 % con biocombustibile di tipo colza

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puantalizzo

medimax

Pubblicato il 14/12/2007 alle 17:08

io mi sono riferito ai motori di ultima generazione tipo crd perchè per quanto riguarda i vecchi disel funziano già così come sono sena tante modifiche necessarie

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modifiche al motore

davide

Pubblicato il 14/12/2007 alle 17:25

Infatti finchè le case non faranno uscire i loro modelli con le modifiche necessarie a far funzionare i motori con i derivati di oli tipo quello di colza non sarà possibile usarlo come carburante alternativo. Usandolo con i motori attuali si ottiene solo di danneggiarli. Il fatto è che i governi stessi non lo consentono alle case automobilistiche di mettere in commercio tali motori rinforzati, sanno benissimo che poi più nessuno userebbe i derivati del petrolio facendo perdere una cifra colossale di tasse e accise.

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prego prego...

il frittaio

Pubblicato il 14/12/2007 alle 20:00

panzarotti crocchè patatine prego pregooooooooo... :D

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l'olio di colza

Barney

Pubblicato il 17/12/2007 alle 15:47

Vorrei proprio vedere com'è ridotto il motore nelle sue componenti di quanti usano questi intrugli! Se uno non ha nemmeno i soldi per il carburante è proprio un morto di fame! Il problema non è il gasolio, il problema sono le tasse che ci gravano sopra, quindi devono abbassarle!

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sarbbe cmq un problema

medimax

Pubblicato il 17/12/2007 alle 15:57

anche se progettassero i motori per poter funzionare perfettamente con biocarburanti del tipo, lo stato dovrebbe automaticamente tassare il prodotto come succede attualmente con il petrolio difatti usare l'olio adesso è reato ma non perchè inquini di più o perchè temono dei guasti al tuo motore ma bensì perchè usando l'olio del supermerc. paghi solo una piccola parte delle tasse che è l'IVA ma tutte le altre tasse che evadi cioè quelle grosse ACCISE e iva sulle accise che se l'olio di colza fosse soggetto alla stessa tassazione costerebbe più del diesel con la conseguente aggravante che chi lo deve comperare per friggere davvero lo pagherebbe il doppio perchè come puoi dimostrarne l'utilizzo? insomma una bella gatta da pelare forse speravano nel fatto che la gente non si accorgesse di questa nuova risorsa per altro molto meno inquinanante ....e poi rompano le scatole per l'inquinamento se invece di obbligare la gente a rotttamare centinaia di migliaia di auto che a sua volta e un inquinamento ambiantale si fossero preoccupati di spendere tempo per propulsori alternativi che ne sappiamo l'esistenza che viene ignorata per interessi di peso mondiale ...FALSI e IPOCRITI i veri responsabili del disastro ambientali sono loro e ci vogliano incolpare speriamo si secchino tutti i pozzi di petrolio e vedrai se si usa lo stesso la macchina magari a idrogeno o a silicio

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w l'olio di semi

michele

Pubblicato il 17/12/2007 alle 19:54

io vendo vini ed olio...l'olio ke avevo a deposito è scaduto e per nn buttarlo l'ho messo nella mia fiat grande punto multijet...nn credevo a ciò ke vedevo....ho fatto circa 20.ooo km cn olio di semi di arachidi,girasole e mais...sempre assoluti senza diluire mai cn benzina...l'unico problema ke quando è fredda ci mette 10 minuti per partire ma sinceramente visto il risparmio ke ho...chi se ne frega basta scendere un pò prima !!!!!!!!!!!inoltre la macchina prima dell'utilizzo dell'olio nn manteneva il minimo o ''ballava sotto'' incredibile ma vero da quando utilizzo l'olio nn lo fa + ...anzi sembra ke anke i 90 cavalli vadano meglio....!!!!!!!!!!!

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bioa de

liornese

Pubblicato il 18/12/2007 alle 11:26

a sentirvi parlare mi vien voglia di ricomprammi l'audona 80 diesel che c'avevo 10 anni fa e falla anda con l'olio che c'è a sconto all'eurospin.

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fresconi!

furioso

Pubblicato il 18/12/2007 alle 11:49

Che manica di ballisti!!!!!!!!! Ci mancava anche quello che và a olio puro! Ma valla a raccontare a un altro! Se anche fosse vero avrai gli iniettori e i cilindri pieni di gelatina! Poi sei liberissimo di mandare a puttane il tuo rottame.. Come hanno scritto in numerosi articoli se non viene tolta la glicerina attraverso la stearificazione (concetto che non entrerà mai nella testa dei morti di fame analfabeti) è inevitabile non danneggiare il motore! Eppoi un auto non è una friggitrice, difficile il concetto? Se non riuscite a mantenere una macchina andate in bici, così aiutate l'ambiente!

111

e si, sarebbe proprio da vedere!

helios

Pubblicato il 18/12/2007 alle 14:41

Tutti a spararle grosse per far passare da fessi chi và al distributore, tranne poi nascondere i danni causati!

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bio diesel

franco

Pubblicato il 19/12/2007 alle 23:10

io ho una focus tdci del 2002 e uso lolio di semi al 30 x cento e va benissimo a un mese franco

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opel corsa 1000 12v del 99

ca220ne

Pubblicato il 20/12/2007 alle 19:13

rimasi a piedi con la mia opel corsa 1000 e decisi di provare con una soluzione che per me sembrava un'eresia: alcol etilico e olio di semi al 50%. ebbene ci misi quei 4 litri per arrivare al distributore, una gran puzza di fritto e bruciato ma poi non ho avuto mai piu nessun problema. che dite è un esperimento da rifare in laboratorio? secondo me il motore diuna macchina è solo una camera di combustine. combustibile + comburente e vai trenquillo. è l'elettronica che ti fa grippare, altro chè.

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dimenticavo

ca220ne

Pubblicato il 20/12/2007 alle 19:21

il mio scooterino aprilia che ha fatto 65000km, per lo stessomotivo provai a mettere l'olio di semi alposto dell'olio normale. risultato? nadava che era una meraviglia, puzza di fritto ma mai nessun problema. e probabilmente sono convinto che se ci fossero state allora le revisioni per gli scooter sarebbe risultato anche meno inquinante di quelli di oggi tutti elettronici.

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BMW

leo

Pubblicato il 22/12/2007 alle 22:00

ho una bwm 530 d del 2001, funzionerebbe con olio di colza al 50 con gasolio? grazie

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bmw

raniz

Pubblicato il 22/12/2007 alle 22:01

la mia 530d ha 140.000 potrei provare?

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Accise

Taz

Pubblicato il 08/01/2008 alle 16:18

Ho pensato di acquistare un auto elettrica, e di ricaricare le batterie con l'energia prodotta (almeno in parte) da pannelli fotovoltaici. Ma in questo caso non pago le accise e l'iva! Ops speriamo che Prodi non legga il mio post altrimenti proibisce la commercializzazione delle auto elettriche!!!

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Jtd105

Pubblicato il 08/01/2008 alle 16:38

meglio la nafta agricola e un po di stp ogni tanto..

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SIAMO SICURI?

ivan

Pubblicato il 08/01/2008 alle 17:28

x curiosita' ho chiesto al mio meccanico che ha un esperienza incredibile.. bravissimo meccanico grande officina tanti clienti soddisfatti.. insomma una fonte attendibile. Mi ha detto che se usi OLIO DI COLZA prima o poi si INCOLLA TUTTO e fai danni al motore!!!!! Ora.. se avessi un auto vecchia che dovessi rottamare entro un paio d' anni potrei anche provare, tanto che mi frega. Ma non avrei mai il coraggio di metterlo su un auto recente che mi vorrei tenere un bel po' di anni.. A questo punto tantovale risparmiare con il GPL o il METANO, no?

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finalmente uno sano di cervello!

giorgio

Pubblicato il 08/01/2008 alle 17:46

Bravo Ivan! Ti quoto in toto e aggiungo che la gente crede troppo alle favole e poco alla scienza! Del resto in un paese dove si credono a maghi, fattucchiere e imbonitori, dove tutti si fanno bere il cervello senza poi porsi domande criticamente è normale che ci sia chi crede di metterla nel culo al mondo, quando invece è lui a farselo sfondare!

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viva l'itaglia, paese del 5°mondo

critico sfiduciato

Pubblicato il 25/01/2008 alle 11:02

e allora perche in brasile la fiat vende e produce auto a bioetanolo ricavato dalle piante??? (notate bene in brasile non, che ne so, in svezia). non sarebbe piu facile produrre e vendere in italia una cosa del genere? il fatto è che chiunque sia al governo, prodi, silvio, tizio caio, chiunque, obbliga certe lobby a seguire una linea inidicata dallo stato.. come quella ad esempio del petrolio che non deve essere sostituito dai carburanti ecologici (la benzina insieme alle sigarette sono le prime o le seconde delle entrate dello stato). altro esempio chiarissimo è il fotovoltaico.. provate ad informarvi x mettere il pannello sul tetto: vi servono più permessi, visti, visionature, omologazioni... che per fare una discarica di amianto. lo stato è proprio una pattumiera piena di tonnellate di merda di cane secca, sono tutti dei ridicoli scazzatori senza idee, vecchi logorati dalla voglia di poltrona sotto le chiappe e basta. Fate un progetto serio di liberalizzazione del mercato petrolifero!!! mettete le accise fisse anzichè legate al costo del petrolio in percentuale!!! fate si che i pannelli solari possano essere comprati liberamente da ogniuno e messi sul tetto anche da un elettricista qualsiasi!!!! non inquinano, non fanno male a nessuno, non sono pericolosi e non hanno bisogno di 5 omologazioni e dei visti di provincia, comune e ministero dell'ambiente!!! basta prenderci per il culo!!!! bastaaaaaaaaaa

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arcise

lele

Pubblicato il 26/01/2008 alle 09:00

Signori miei guardate che quelli intascano adesso 0,80€ di arcise tasse e la zoccola delle mamme che ci governano,e vero il discorso dei pannelli solari,loro intascano 40.000 € al mese e noi 1.000€ al mese poveri noi che siamo sempre a bestemiare,piu gle lo posso mettere nel culo al governo e piu devo metterlo nel culo poco ma sicuro

123

123..

Pubblicato il 06/02/2008 alle 18:12

Hai ragione quando dici che finchè ci spremono come limoni senza darci nulla in cambio è un dovere metterglielo nel culo..ma tu hai scelto il modo più stupido! Alla fine t'inculi solo il tuo portafoglio sfasciando il motore della tua auto usando quegli intrugli! Io ho già fuso usando la colza e altri oli di semi...

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CHI DICE LA VERITA'

Carletta

Pubblicato il 27/02/2008 alle 18:01

Ciao A tutti sono Carla, oggi pomeriggio sono capitata in questo sito, dove trovo interessante le varie cose scritte. Però ho un forte dubbio qualcuno dice che ha parlato con il meccanico riferendo appunto che può causare danni al motore, allora, tutte le persone che dicono che funziona sono bugie? Vorrei capire questa cosa lo so che chiedo molto, però mi piacerebbe saperne di più perchè se veramente si può risparmiare non ci penserei due volte. Non so se si tratta di coraggio, di incoscienza fatto sta che le informazioni in rete sono al 50% chi parla bene chi parla male. Io ho una ford fiesta da 2 anni nuovissima a diesel 1400 sarei stupida a mettere qualche litro di olio di colza sapendo che rovinerei il motore, mah mah sarei ancora più stupida se funzionasse e non approfitterei. Spero che i moralisti non risponderanno perchè è facile dire non si pagano le tasse, beh per come vanno le cose ne sarei orgogliosa. Gentilmente fatemi un pochino di chiarezza. Grazie un ciao da Carletta che non capisce molto di motori auto.

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lupo

Pubblicato il 13/03/2008 alle 11:46

ma andate a cagare tutti :D

126

petrolio a 200 dollari!

Pubblicato il 13/03/2008 alle 15:47

A voi ogni considerazione...

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Olio di semi incomprabile

Luca

Pubblicato il 10/04/2008 alle 10:39

Io sono 3 anni che utilizzo l'olio di semi nelle mie 2 macchine e sempre senza problemi (al 40 per 100). Non sono il solo e purtroppo checche se ne dica se ne sono accorti anche i nostri governanti che per farci continuare ad utilizzare il petrolio (che noi non abbiamo) anno obbligato i venditori ad aumentare mostruosamente il prezzo dell'olio. Dalle mie parti non si trova più in nessun discount a meno di 1.20 euro. Ce lo hanno messo nel di dietro un'altra volta, ora per chi votiamo? Avete sentito qualcuno in questa campagna elettorale che ne parla? Sono incazzato nero. Ciao a tutti e speriamo che cambi qualcosa

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biodiesel

nico

Pubblicato il 05/05/2008 alle 21:27

Ammesso che l'olio di cozza sia disastroso per i motori, qualcuno sa dirmi se anche il biodiesel fai da te è disastroso? e soprattutto dove si compra il metanolo? grazie mille

129

biodiesel

nico

Pubblicato il 05/05/2008 alle 21:28

scusate volevo scrivere colza....

130

l'agricolo

Pubblicato il 05/05/2008 alle 22:12

Oh madonna l'olio di cozza :D Comunque cosa intendi per biodiesel fai da te? In ogni caso il metanolo qua in Italia non lo troverai da nessuna parte...

131

nico

Pubblicato il 11/05/2008 alle 22:51

Intendo quello ottenuto aggiungendo metanolo (oppure alcool etilico) e soda caustica, a olio di semi, lasciandolo decantare per poi ottenere il biodiesel, lavandolo opportunamente.

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no global no petrolio

victor

Pubblicato il 13/05/2008 alle 18:04

uso olio di colza al 30 % sulla mia golf 1,9 tdi da 20000 km la tengo costantemente sotto controllo e vi posso assicurare che non da' assolutamente problemi. i problemi saranno dei petrolieri quando i coltivatori prenderanno il loro posto.. aprite gli occhi!!!!

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male

alessandro

Pubblicato il 22/05/2008 alle 22:01

Ragazzi mio padre e' ingegnere chimico alla Agip Petroli e chi meglio di lui sa dire se la Colza va bene o meno. Secondo lui, l'olio di Colza puo essere utilizzato solo nelle vecchie vetture a precamera di combustione degli anni 90 in quando anche se l'amido e la glicerina si diffondono, non potranno in pratica mai creare seri danni a differenza dei motori recenti che dopo un utilizzo prolungato di olio di colza devono per forza crare problemi. E' comunque vero che l'olio di colza puo' essere utilizzato "mescolato" al gasolio anche nei motori moderni, senza mai superare la quantita' del 20%.Tale utilizzo e' addirittura foriero di buona lubrificazione a tutto il sistema rail e iniettori. A questo punto mi chiedo: Vale la pena per essere scentificamente sicuri di non rompere nulla di mettere 5 litri di gasolio della pompa e 1 litro di colza per risparmiare??

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fisco

kitty

Pubblicato il 27/05/2008 alle 18:47

berlusconi ha detot che le società off shore sono buone perchè ci fanno pagare meno tasse, sicocme con l'olio di colza è un altro metodo per pagare meno tasse ,allora dal punto di vista fiscale siamo in regola no ?

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aumenti x olio di colza

marco

Pubblicato il 02/06/2008 alle 01:08

olio di colza incomprabile,costa 1.20 dalle mie parti anche lidl lo ha aumentato ad 1.10 ce lo hanno messo dietro e scusate sono sfufo di sentire lamentele ed altro,dove posso comprare olio di colza all'ingrosso?conoscete produttori?

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giovanni

Pubblicato il 02/06/2008 alle 19:46

io la uso su una c2 è non mi ha mai dato problemi, e sono arrivato a 45000km

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alessandro

Mjettito

Pubblicato il 04/06/2008 alle 18:04

è esattamente come dici! scondo me non vale la pena usare l'olio di colza,per poi ritrovarsi a piedi dopo 50000km..

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secondo me siete tutti scemi.

andrea 2

Pubblicato il 05/06/2008 alle 16:30

...pensare di sfruttare le risorse della nostra terra, che non sono infinite, per spostare il nostro culo da un posto a un'altro; la trovo un'idea da fuori di testa. a me sembra che solo un cretino poteva avere una trovata simile; e solo un cretino può prendere per buona questa soluzione. poi io posso anche capire tutto, (e certamente il tentativo di risparmiare qualche euro di questi tempi è comprensibile) ma certi cervelloni farebbero meglio a pensare soluzioni più serie...perchè ho come l'impressione che i cervelloni questa volta abbiano dimostrato di non capire un cazzo.

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Aiutoooo....

fabry

Pubblicato il 09/06/2008 alle 23:19

Posseggo una Jeep Gran Cherokee 3.1 td del 2001 con motore Vm...!!! Qualche esperienza...??? Chi ha gia provato...??? Grazie...!!!

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Motore VM su una Opel Frontera del 97

Ste

Pubblicato il 15/06/2008 alle 15:15

Sto andando con olio del GS di semi vari per frittura ***PURO*** da un pò, quello che costa il meno possibile e il motore fa meno rumore,ha un odore di fritto e risparmio un terzo,ovviamente inquino di meno in quanto non si vede la traccia di fumi dalla marmitta e ridò alla natura quello che mi ha dato col raccolto di semi dell'anno scorso.Per ora niente problemi,se succede qualcosa ve lo vengo a dire,non mi nasconderò...e per le tasse posso solo aggiungere:..STI GRAN CAZZI!!!,se mi fanno la multa non la pago nemmeno se scende Gesu in persona e se mi carcerano hanno solo che da mantenermi,prendo 1200 al mese e da quest'anno lo stipendio finisce puntualmente alla terza settimana,mi faccio un culo al lavoro e non ho nemmeno il premio produzione,se faccio troppi straordinari(come uno scemo) lo stato si mangia tutto quindi mi conviene lavorare di meno........non è il fatto di fregarli...è che non mi devono fregare loro sti bastardi ladri legalizzati

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DIESEL ENGINE PARTS

lee chen

Pubblicato il 23/06/2008 alle 04:27

DIESEL ENGINE PARTS Dear Sir/ madam: Have a nice day! we are China Lutong Parts Plant .specialist in manufacture diesel fuel injection system for about20 years. AS ADS member . code is #123786. With almost 20 years of expanding business in the Diesel fuel injection field, Our major products : 1. Nozzle (DNOPN.DLLA. P.. DLLA..S. DN_SD ) 2. (Caterpillar and Stanadyne) 27333, 22808, 8N7005..4W7018. 3. Rotor Head(H&R) 3-6cyl (LUCAS-CAV . BOSCH .DENSO) 4. D. valve( A. P ) 5. PLUNGER ( A, AD, P, MW.P7100, P8500) The price will according to your order number .Give you best price . For further information, please do not hesitate to contact our China-Lutong family. Hope of establish business relationship with you "Keep improving, offer the reliable products and better service to the customer." Quality principle makes good market images for Group. Hope of establish business relationship with you Looking forward to hearing from you soon Best-regard! CHINA LUTONG PARTS PLANT Mr Lee (Sales & purchasing /Manager .#5) E-mail:lee@china-lutong.net MSN:lee_chinalutong@hotmail.com TEL:0086-594-3605653 ( Monday-Saturday Bejing Time:8:00 AM-17:00PM) FAX:0086-594-3605652 ADD:67#,industrial road, Putian,Fujian province CHINA.(351111) http://www.china-lutong.com http://www.china-lutong.net l tuo commento

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DIESEL ENGINE PARTS

lee chen

Pubblicato il 23/06/2008 alle 04:30

BDL30S46 DN4S1 DN4S2 DN4S3 DN8S2 DN8S3 DN8S138 DN30S2 DN4S2 DN10S242 DNOSD21 DNOSD126 DNOSD211 DNOSD1510 DN0SD2110 DNOSD2110 DN4SD24 DN12SD12 RDNOSPC6209 DNOSD189 DNOSD193 DN0SD220 DNOSD230 DNOSD1930 DN0SD240 DN0SD293 DN0SD252 DN0SD253 DN0SD256 DN0SD259 DN12SD1750 DNOSD261 DN0SD262 DN0SD263 DNOSD264 DN0SD265 DN0SD267 DN0SD269 DN0SD272 DN0SD273 DNOSD274 DNOSD282 HEAD ROTOR: 096400-1210 096400-0232 096400-1030 096400-1060 096400-1090 096400-1270 096400-1340 096400-1451 096400-1770 096400-1441 096400-1481 146400-4520 096400-1000 096400-0240 146401-4420 146404-2200 146402-1520 146403-3320 1 468 334 595 1 468 334 475 1 468 336 457 146400-2840 146402-2420 146405-7920 FEED PUMP: 096140-0020 096140-0030 146100-0020 146600-0120 146100-0220 146100-0320 146100-0420 146100-0520 146100-0620 146100-0720 1 467 030 302 1 467 030 303 1 467 030 304 1 467 030 307 1 467 030 306 1 467 030 308 1 467 030 309 9 461 610 088 9 461 610 089 9 461 611 363 9 461 614 348 CAM DISK : 1 466 110 374 1 466 110 426 1 466 110 432 1 466 110 600 1 466 110 603 1 466 110 604 1 466 110 609 1 466 110 637 1 466 110 640 1 466 110 653 1 468 110 338 2 466 110 015 2 466 110 110 2 466 110 214 1 466 111 361 1 466 111 411 1 466 111 502 1 466 111 616 1 466 111 626 1 466 111 645 1 466 111 654 DRIVE SHAFT: 1 466 100 405 1 466 100 305 1 466 100 325 1 466 100 401 PS7100,PS8500,PN,MW PLUNGER: PS7100 2 418 455 325 PS7100 1 418 415 065 PS7100 1 418 415 114 PS7100 134130-8820 PS7100 2 418 455 356 PS7100 2 418 455 122 PS7100 2 418 455 129 PS7100 2 418 455 134 PS7100 2 418 455 146 PS7100 2 418 455 149 PS7100 2 418 455 152 PS7100 2 418 455 165 PS7100 2 418 455 181 PS7100 2 418 455 182 PS7100 2 418 455 196 PS7100 2 418 455 202 PS7100 2 418 455 309 PS7100 2 418 455 333 PS7100 2 418 455 342 PS7100 2 418 455 348 PS7100 2 418 455 356 PS7100 2 418 455 369 PN 090150-0900 PN 090150-1570 PN 090150-2700 PN 090150-3250 PN 090150-3252 PN 090150-4660 PN 090150-4661 PN 090150-4972 PN 090150-5681 PN 090150-5683

143

ultram

Pubblicato il 19/07/2008 alle 04:32

ultram

144

poche regole per non rompere nulla

diabolik

Pubblicato il 24/07/2008 alle 10:14

1 ) intanto per chi vuole incomiciare a usare olio vegetale partire con il 10x100 poi il 20x100 al massimo questo vale solo per i nuovi motori TDI.(premetto così facendo non si rischia NULLA a lungo kilometraggio ) se poi si intende aumentare la percentuale di colza il rischio se lo deve prendere in quanto una'umento del vegetale nel tempo va à incrostare le parti del motore. E fin quì non ci piove. 2) discorso diverso per i motori a precamera possono incominciare col 10x100 poi con il 20x100 ( questo per abituare il motore al cambiamento ) in seguito si può anchearrivare al 100x100, se si dovessero verificare cambiamenti in accensione controllare le candelette e se queste sono a posto mettere allora qualche litro di benzina nella miscela che non fà male, esempio: per ogni 10 litri che metti di olio di semi o colza devi mettere 1 litro di benzina al massimo, questo per diluire di più l'olio che con il freddo tende a indurirsi. Vi dò ora un consiglio sulle pompe di iniezione che funzionano meglio con le miscele sopra citate: per i precamera BOSCH VE, DENSO e per i TDI VP44. Scosigliabili LUCAS e CAV detto questo vi saluto e un grazie a questo sito.

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Spare parts for VE pump

Tina

Pubblicato il 30/08/2008 alle 04:06

I'm tina in charg of diesel engine parts in china-lutong parts plant. We are pleased to introduce ourselves as specialists for diesel injection spare parts, with our headquarters located in Fujian, near xiamen Airport, china. We are specialized in the export of our own china-lutong products, such as injection nozzles, pump elements, delivery valves, feed pumps, HeadRotor, to all oversea markets. With almost 20 years of expanding business in the Diesel fuel injection field, china-lutong has gained an intimate experience and knowledge of local conditions and special requirements of the markets in Europe, Middle- and Far East, Africa and South America. As a family owned company, we understand ourselves as a qualified partner and friend of our worldwide customers.We are ADS member as Replacement Part Manufacturer &Distributor.Our code is #123786. Our major products as below. VE distributor Pump : 1. Rotor Head(H&R) 3-6cyl // 2. Cam-disk // 3. Supply Pump // 4. Drive Shaft 5. 7123-340U/7139-360U/7123-345U. ... 6. Pencil nozzle 27333, 22808, 8N7005..4W7018.// 7. Nozzle (all types) // (9x0.35x150　// 8x0.35x150 // 8x0.4x140 // 7x0.3x130 // 7x0.25x140 // 8x0.3x140 ) 8. Delivery valve(all types) // 9.Element & plunger A, AD, P, MW.P7100, P8500...

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Post svaniti nel nulla!!!!!

Jamaica

Pubblicato il 31/08/2008 alle 18:03

Sono spariti un sacco di post, alcuni volgari e altri no. Sono stati democraticamente cassati? Anche qui la libertà di esprimersi è andata a farsi fottere? E con il sig. Lee Chen, come la mettiamo, visto che usa il forum come un negozio!? Qualcuna sa dare una spiegazione o siamo in regime? Grazie..........

147

VERGOGNA

Giorgio

Pubblicato il 02/09/2008 alle 12:48

Si è vero.....siamo in regime.... Sono spariti tanti post. Vergogna!!!!

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EVASIONE FISCALE

Jamaica

Pubblicato il 12/09/2008 alle 14:19

Lo sapete che sui carburanti ci si pagano le tasse? Anche se esagerate sono tasse. Lo sapete che se la guardia di finanza, in un banale posto di blocco, vi trova con olio di colza nel serbatoio, vi denuncia per evasione fiscale? E poi puntiamo il dito se qualcuno viene pizzicato e magari si ha anche il coraggio di dire hanno fatto bene!! Il succo alla fine è : se non puoi permetterti la macchina figa perchè costa, vai in giro con un utilitaria. Forse con meno furbi in italia si pagherebbero meno tasse "tutti"!!!

149

Fiat Punto TD70

Angelo

Pubblicato il 14/10/2008 alle 13:56

Salve ragazzi, volevo chiedervi sulla mia Punto TD70 del 1997 con 144.000 KM posso utilizzare l'olio ? E se si in quali quantità ? Grazie anticipatamente !

150

sicuro

ciccio

Pubblicato il 14/11/2008 alle 13:49

io l ho usato nella bravo td... (miscelato al 50%) è meglio del gasolio!!

151

radar123@yahoo.cn

john alen

Pubblicato il 15/12/2008 alle 09:00

We are a Diesel Engine Parts manufacturer, Mainly produce: Head Rotor,Nozzle,Plunger,D.valve. Diesel Injection Parts,Repair Kit,Feed pump,Cam Disk, Roller Assy etc. We could offer head rotor and plunger with low price: Head Rotor:Type :3 / 5 / 6 Cylinder---25 USD,4 cylinder ---20 USD Plunger:Type S ----3.4 USD,P--4.4 USD,PS7100---10 USD,PS8500---13 USD If you have any questions,please inform me!Thank you in advance. Sales Department John Alen Web: www.china-lutong.com Tel: 0086-594-3605653 Msn: alen_chinalutong@hotmail.com Skype:radarlin5 Yahoo Messager:radar123@yahoo.cn

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TESTA IDRAULICA

john alen

Pubblicato il 15/12/2008 alle 09:05

Questo è uno specialista nella produzione del motore diesel parti. Potremmo offrire stantuffo, boccaglio, testa di rotore, esprime il valore, VE pompa ,Cam disco, kit di riparazione e così via 150.001 HEAD AND ROTOR : 7123-340C 150.002 HEAD AND ROTOR : 7123-340E 150.003 HEAD AND ROTOR : 7123-340G 150.004 HEAD AND ROTOR : 7123-340L 150.005 HEAD AND ROTOR : 7123-340K 150.006 HEAD AND ROTOR : 7123-340M 150.007 HEAD AND ROTOR : 7123-340Q 150.008 HEAD AND ROTOR: 7123-340R 150.009 HEAD AND ROTOR : 7123-340S 150.010 HEAD AND ROTOR : 7123-340T 150.011 HEAD AND ROTOR : 7123-340U 150.012 HEAD AND ROTOR : 7123-340W 150.013 HEAD AND ROTOR : 7180-559M 150.014 HEAD AND ROTOR : 7123-345X 150.015 HEAD AND ROTOR : 7123-345Q 150.016 HEAD AND ROTOR : 7123-345T 150.017 HEAD AND ROTOR D: 7123-345U 150.018 HEAD AND ROTOR : 7123-345W 150.019 HEAD AND ROTOR : 7123-359G 150.020 HEAD AND ROTOR : 7123-359J 150.021 HEAD AND ROTOR : 7123-359L 150.022 HEAD AND ROTOR : 7123-359M 150.023 HEAD AND ROTOR : 7123-376T 150.025 HEAD AND ROTOR : 7123-909T 150.027 HEAD AND ROTOR : 7123-345N 150.032 HEAD AND ROTOR : 7139-130R 150.034 HEAD AND ROTOR : 7139-130T 150.035 HEAD AND ROTOR : 7139-235 150.036 HEAD AND ROTOR: 7139-235B 150.037 HEAD AND ROTOR : 7139-235D 150.038 HEAD AND ROTOR : 7139-360U 150.039 HEAD AND ROTOR : 7139-422W 150.042 HEAD AND ROTOR: 7123-909V 150.044 HEAD AND ROTOR : 7139-764S 150.045 HEAD AND ROTOR : 7139-764T 150.046 HEAD AND ROTOR : 7139-709W 150.063 HEAD AND ROTOR : 7167-334U 150.067 HEAD AND ROTOR : 7167-804R 150.068 HEAD AND ROTOR : 7167-807T Head Rotor 3 CYL 1 468 333 305 3305 Head Rotor 3 CYL 1 468 333 320 3320 Head Rotor 3 CYL 1 468 333 333 3333 Head Rotor 3 CYL 7139-764S 7139-764S Head Rotor 3 CYL 7139-764T 7139-764T Head Rotor 4 CYL 146404-2200 2200 Head Rotor 4 CYL 146405-7920 7920 Head Rotor 4 CYL 2 468 334 021 4021 Head Rotor 4 CYL 2 468 334 050 4050 Head Rotor 4 CYL 2 468 334 060 4060 Head Rotor 4 CYL 7123-340R 7123-340R Head Rotor 4 CYL 7123-340S 7123-340S Head Rotor 4 CYL 7123-340S-1 7123-340S Head Rotor 4 CYL 7123-340U 7123/340U Head Rotor 4 CYL 7139-130T 7139-130T Head Rotor 4 CYL 9 461 080 408 0408 Head Rotor 5 CYL 096400-1340 1340 Head Rotor 5 CYL 1 468 335 345 5345 Head Rotor 5 CYL 2 468 335 022 5022 Head Rotor 5 CYL 2 468 335 044 5044 Head Rotor 6 CYL 096400-1210 1210 Head Rotor 6 CYL 096400-1320 1320 Head Rotor 6 CYL 096400-1320 1320 Head Rotor 6 CYL 096400-1330 1330 Head Rotor 6 CYL 096400-1500 1500 Head Rotor 6 CYL 096400-1700 1700 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 291 6291 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 335 6335 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 352 6352 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 364 6364 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 371 6371 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 394 6394 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 403 6403 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 423 6423 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 457 6457 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 464 6464 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 480 6480 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 528 6528 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 606 6606 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 608 6608 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 614 6614 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 626 6626 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 642 6642 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 647 6647 Head Rotor 6 CYL 1 468 336 942 6942 Head Rotor 6 CYL 1 468 376 003 6003 Head Rotor 6 CYL 146405-0421 0421 Head Rotor 6 CYL 146405-2620 2620 Head Rotor 6 CYL 146406-0620 0620 Head Rotor 6 CYL 2 468 336 013 6013 096400-1210 096400-0232 096400-1030 096400-1060 096400-1090 096400-1270 096400-1340 096400-1451 096400-1770 096400-1441 096400-1481 146400-4520 096400-1000 096400-0240 146401-4420 146404-2200 146402-1520 146403-3320 1 468 334 595 1 468 334 475 1 468 336 457 146400-2840 146402-2420 146405-7920 Web: www.china-lutong.com Tel: 0086-594-3605653 Msn: alen_chinalutong@hotmail.com Skype:radarlin5 Yahoo Messager:radar123@yahoo.cn

153

dove trovo l'olio di colza,insomma come posso fare a rifornirmi quasi quotidianamente?

Paolo

Pubblicato il 01/01/2009 alle 23:41

percorro una media giornaliera di 150 km per 365 giorni all'anno con una BMW 530 turbodiesel.Come potrei fare a rifornirmi se decidessi di utilizare l'olio di colza?.

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Paolo

Viva Italiano

Pubblicato il 11/01/2009 alle 22:03

come? Butti tutti quei soldi per la 530d e poi vuoi "risparmiare" sul gasolio? Non ti semba tantino un controsenso? Vendi la 530 e prendi qualcosa che ti puoi permettere!

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Titolo del commento LA COLZA SU PUNTO TD 70 E OK SICURI AL 100X100

FERNY

Pubblicato il 05/02/2009 alle 02:43

CON LA MIA PUNTO TD 70 HO PERCORSO CIRCA 140.000 KM CON LA COLZA D ESTATE ASSOLUTA D INVERNO DILUITA AL 20 X 100 IL FILTRO GASOLIO MAI SOSTITUITO MAI NESSUN PROBLEMA AL MOTORE TUTTORA AD OGGI E ANCORA UN PERFETTO OROLOGGIO DISTINTI SALUTI FERNY.

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Viva il biodisel ma lavori per l'ENI o SHELL ?

Claudio

Pubblicato il 09/02/2009 alle 16:26

Ho letto la tua nota informativa e ho appreso con disappunto che parli, anzi sparli solo dei no del biodisel! Concludo quindi che hai un interessi ben diretti sull'utilizzo dei carburanti tradizionali a scapito dell'ambiente per... cosa? Che mi dici del piombo, ottani, zolfo, polveri. IPA: ( idrocarburi policiclici aromatici) ecc. se dici di intrugli dovresti dire che ancora sono contenuti nei carburanti non credi? Comunque la colza no il biodisel si!

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diesel engine parts ,Such as Nozzle, plunger,feed pump, delivery valve,

David

Pubblicato il 11/03/2009 alle 08:54

China Lutong Parts Plant David (Sales Manager) ICQ:432973096 adsdieselparts@gmail.com david_chinalutong@hotmail.com david@china-lutong.net david@china-lutong.cn www.china-lutong.com Cell : 0086 - 135 994 9898 1 http://img144.imageshack.us/img144/3497/posteryo1.jpg Let me introduce my self to you .This is David the sales manager of China Lutong Parts Plant. we are a manufacturer and exporter for diesel engine parts ,Such as Nozzle, plunger,feed pump, delivery valve, Head Rotor and so on . fule injection parts,auto mobile parts, auto spare parts,head rotor,Nozzle,element,plunger,supply pump,gasket kit,delivery valve,magnet valve, 8n7005,27333,KAMAZ,AUDI,BMW,FIAT,FORD,ISUZU,OPELMAN, MERCEDES,RENAULT,MITSUBISHI,NISSAN,SCANIA,VOLVO,TOYOTA,Scania,Claas, Deutz,Fahr,John Deere РАСПЫЛИТЕЛИ,ФОРСУНКИ,V - Образные топливные насосы,форсунка ,ПЛУНЖЕРНЫЕ ПАРЫ 7x0.3x130,7x0.25x140,6x0.30x130,7x0.30x130,9x0.35x150,7x0.25x155,8x0.4x140, 8x0.3x140,7*0.3*130,7*0.25*140,6*0.30*130,7*0.30*130,9*0.35*150,7*0,25*155, 8*0.4*140,8*0.3*140,7x0.3x130,7x0.25x140,6x0.30x130,9x0.35x150, 7x0.25x155,8x0.4x140,8x0.3x140,8x0.35x150 распылитель 10x0.45x135 ,клапан Г-60,ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА 50H01.1111150 ,4YTHM.1111410-01 ,YTM 5-1111220 ,UTN-5-1111220 УТН-5-1111220,02626-1112110-01,60.1111073-10,6060-214-1112110 33.1111074-01,4*0.3233.1112110-80,445.16C15,14-69-107,16-67-108СП 16-67-102СП,166А1.20с2-16,406А1.20с2-40,706А1.20с2-70 7123-340U,7123-345U,7123-340R,7123-340S,7123-909T,7123-909U,7139/360U,7139-130T 7139-764S,7139-764T,7139-92Y,7139-91Y,7180-550K(7123-340K),7180-550R(7123-340R) 7180-550S(7123-340S),7180-550U(7123-340U),7180-559U(7123-345U),7180-571T,7180-678S 6801115,6801180 ,6801027, 6801133,DLL150S6743CF ,5621791,DLL150S6840CF 5621830 DLL150S6666, 5621713,DLLB150S907,5621940,DLL150S6774CF 5621821 DLL150S6741CF,5621789,6801174,6801134,6801022 6801173,6801135,6801047,5621891,DLL150S6841CF,7123-019,7123-388 Laboratorios de Equipos Diesel Reyva S.A. DLLA160S608, DLLA154P674, DLLA154SN752, DN0SDN199 deisel injection pumps,diesel Nozzle ve pump parts,nissan ed30 diesel diesel fuel injection pump DN0SD228,diesel fuel injector truck parts,hino diesel eh700 EIxO CAMES20494,injection pump ,fuel pump emision fuel inyeccion,6RAL CUMMINS FUEL INJECTOR,NP002RA Hino W04CT,TRUCK SUSPENSIONS Diesel engine parts Head rotor,Nozzle,plunger,element,cam disk,feed pump,delivery valve,injector,elemento Cam Disk (4CYL) 1466110338 338DSLA156P736 DSLA156P737 DSLA145P763 DSLA136P804 DSLA154P1320 DSLA150P1034 Cam Disk VE pump parts 1 466 109 402 402 1 466 110 331 331 Cam Disk (4CYL) 1 466 110 374 374 1 466 110 397 397 1 466 110 398 398 1 466 110 399 399 1 466 110 426 426 1 466 110 432 432 1 466 110 600 600 1 466 110 604 604 1 466 110 609 609 1 466 110 640 640 1 466 110 653 653 1 466 111 341 341(6CYL) Cam Disk (6CYL) 1 466 111 654 654 2 466 110 015 015(4CYL) 2 466 110 110 110 Delivery.Valve P 2,418,552,027 2,418,552,065 2,418,552,069 2,418,552,103 Drive Shaft VE pump parts 1 466 100 310 1 466 100 401 20MM short 1 466 100 402 FEED PUMP VE Parts 146100-0120(9 461 610 089) 20mm 146100-0220(9 461 611 363) 20mm H&R VE Pump Parts 096400-0242 D00-0242 096400-1000 096400-1060 D00-1060 096400-1090 D00-1090 096400-1160 096400-1230 1230 096400-1240 1240 096400-1250 1250 096400-1270 096400-1320 1320 096400-1330 1330 096400-1360 096400-1441 1441 096400-1451 096400-1481 1481 096400-1500 1500 096400-1700 1700 1 468 334 565 4565 1 468 334 677 1 468 335 345 5345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 335 022 5022 2 468 336 013 6013 Head rotor VE Parts 1 468 334 391 4391 1 468 334 565 4565 Head rotor VE pump parts 1 468 334 580 4580 1 468 334 595 A334 595 1 468 334 859 4859 1 468 335 345 5345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 334 050 4050 2 468 335 022 5022 2 468 335 044 5044 2 468 336 013 6013 Nozzle DN 5643410 DN0SD230 0 433 171 023 DLLA150P22 Nozzle P 0 433 171 032 DLLA150P31 0 433 171 043 DLLA150P43 0 433 171 052 DLLA150P52 0 433 171 100 DLLA150P110 0 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Inyección Diesel Válvula Injecteur Porte injecteur POSTO DIESEL LTDA China Lutong Parts Plant offer: diesel fuel injection part, diesel element, Lutong diesel , plunger, diesel barrel, hydraulic head, cylinder/ distributor head, head rotor, military truck part, hd90100, nsn 2910008287176, m35 series, m series, caterpillar diesel, pencile Nozzle, 8N7005, military part, military vehicle engine part,armoured vehicle part, diesel part, diesle injector, diesel injection,KOMATSU, TOYOTA, SUZUKI, NISSAN, MAZDA, HONDA, HINO, cylinder head,hydraulic head, head rotor, nsn 2910008287176, hd90100, nsn 3040007223536, hd8821, military vehicle part, car part, komatsu, diesel injector, diesel, pencile Nozzle, cylinder/ distributor head, ve-pump 1 418 522 003 1 418 522 003 D/Valves A 1 418 522 055 OVE173 1 418 542 018 1 418 542 018 1 418 522 047 OVE168(02A) D/Valves P 2 418 552 007 OVE159 Head Rotor Delphi 7123-340U 7139-360U 7139-91Y Head Rotor VE Pump Parts 096400-1240 1240 1 468 334 592 4592 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fuel injection parts,auto mobile parts, auto spare parts,head rotor,nozzle,element,plunger,supply pump,gasket kit,delivery valve,magnet valve,blade,li

David Chen

Pubblicato il 11/03/2009 alle 08:58

China Lutong Parts Plant David (Sales Manager) ICQ:432973096 adsdieselparts@gmail.com david_chinalutong@hotmail.com david@china-lutong.net david@china-lutong.cn www.china-lutong.com Cell : 0086 - 135 994 9898 1 http://img144.imageshack.us/img144/3497/posteryo1.jpg Let me introduce my self to you .This is David the sales manager of China Lutong Parts Plant. we are a manufacturer and exporter for diesel engine parts ,Such as Nozzle, plunger,feed pump, delivery valve, Head Rotor and so on . fule injection parts,auto mobile parts, auto spare parts,head rotor,Nozzle,element,plunger,supply pump,gasket kit,delivery valve,magnet valve, 8n7005,27333,KAMAZ,AUDI,BMW,FIAT,FORD,ISUZU,OPELMAN, MERCEDES,RENAULT,MITSUBISHI,NISSAN,SCANIA,VOLVO,TOYOTA,Scania,Claas, Deutz,Fahr,John Deere РАСПЫЛИТЕЛИ,ФОРСУНКИ,V - Образные топливные насосы,форсунка ,ПЛУНЖЕРНЫЕ ПАРЫ 7x0.3x130,7x0.25x140,6x0.30x130,7x0.30x130,9x0.35x150,7x0.25x155,8x0.4x140, 8x0.3x140,7*0.3*130,7*0.25*140,6*0.30*130,7*0.30*130,9*0.35*150,7*0,25*155, 8*0.4*140,8*0.3*140,7x0.3x130,7x0.25x140,6x0.30x130,9x0.35x150, 7x0.25x155,8x0.4x140,8x0.3x140,8x0.35x150 распылитель 10x0.45x135 ,клапан Г-60,ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА 50H01.1111150 ,4YTHM.1111410-01 ,YTM 5-1111220 ,UTN-5-1111220 УТН-5-1111220,02626-1112110-01,60.1111073-10,6060-214-1112110 33.1111074-01,4*0.3233.1112110-80,445.16C15,14-69-107,16-67-108СП 16-67-102СП,166А1.20с2-16,406А1.20с2-40,706А1.20с2-70 7123-340U,7123-345U,7123-340R,7123-340S,7123-909T,7123-909U,7139/360U,7139-130T 7139-764S,7139-764T,7139-92Y,7139-91Y,7180-550K(7123-340K),7180-550R(7123-340R) 7180-550S(7123-340S),7180-550U(7123-340U),7180-559U(7123-345U),7180-571T,7180-678S,fuel injection parts,auto mobile parts, auto spare parts,Head Rotor 7180-578M-7180-550M=7123-340M=7123-359M Head Rotor 6 CYL 7180-572Y (7139-92Y) 7139-92Y Head Rotor 7180-559N=7123-349N Head Rotor 7180-559X=7123-345X Head Rotor 7180-600L Head Rotor 7180-593N=7139-235N Head Rotor 7180-795S=7135-86A=7123-599S Head Rotor 7180-729L Head Rotor 9002-232L=7123-641L Head Rotor 7180-750U Head Rotor 7180-722U Head Rotor 7180-633L Head Rotor 7180-633K Head Rotor 7180-559T=7123-349T Head Rotor 7139-644D Head Rotor 7123-309E Head Rotor 7123-309D Rotor Head 7123-308C 6801115,6801180 ,6801027, 6801133,DLL150S6743CF ,5621791,DLL150S6840CF 5621830 DLL150S6666, 5621713,DLLB150S907,5621940,DLL150S6774CF 5621821 DLL150S6741CF,5621789,6801174,6801134,6801022 6801173,6801135,6801047,5621891,DLL150S6841CF,7123-019,7123-388 Laboratorios de Equipos Diesel Reyva S.A. DLLA160S608, DLLA154P674, DLLA154SN752, DN0SDN199 deisel injection pumps,diesel Nozzle ve pump parts,nissan ed30 diesel diesel fuel injection pump DN0SD228,diesel fuel injector truck parts,hino diesel eh700 EIxO CAMES20494,injection pump ,fuel pump emision fuel inyeccion,6RAL CUMMINS FUEL INJECTOR,NP002RA Hino W04CT,TRUCK SUSPENSIONS Diesel engine parts Head rotor,Nozzle,plunger,element,cam disk,feed pump,delivery valve,injector,elemento Cam Disk (4CYL) 1466110338 338DSLA156P736 DSLA156P737 DSLA145P763 DSLA136P804 DSLA154P1320 DSLA150P1034 Cam Disk VE pump parts 1 466 109 402 402 1 466 110 331 331 Cam Disk (4CYL) 1 466 110 374 374 1 466 110 397 397 1 466 110 398 398 1 466 110 399 399 1 466 110 426 426 1 466 110 432 432 1 466 110 600 600 1 466 110 604 604 1 466 110 609 609 1 466 110 640 640 1 466 110 653 653 1 466 111 341 341(6CYL) Cam Disk (6CYL) 1 466 111 654 654 2 466 110 015 015(4CYL) 2 466 110 110 110 Delivery.Valve P 2,418,552,027 2,418,552,065 2,418,552,069 2,418,552,103 Drive Shaft VE pump parts 1 466 100 310 1 466 100 401 20MM short 1 466 100 402 FEED PUMP VE Parts 146100-0120(9 461 610 089) 20mm 146100-0220(9 461 611 363) 20mm H&R VE Pump Parts 096400-0242 D00-0242 096400-1000 096400-1060 D00-1060 096400-1090 D00-1090 096400-1160 096400-1230 1230 096400-1240 1240 096400-1250 1250 096400-1270 096400-1320 1320 096400-1330 1330 096400-1360 096400-1441 1441 096400-1451 096400-1481 1481 096400-1500 1500 096400-1700 1700 1 468 334 565 4565 1 468 334 677 1 468 335 345 5345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 335 022 5022 2 468 336 013 6013 Head rotor VE Parts 1 468 334 391 4391 1 468 334 565 4565 Head rotor VE pump parts 1 468 334 580 4580 1 468 334 595 A334 595 1 468 334 859 4859 1 468 335 345 5345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 334 050 4050 2 468 335 022 5022 2 468 335 044 5044 2 468 336 013 6013 Nozzle DN 5643410 DN0SD230 0 433 171 023 DLLA150P22 Nozzle P 0 433 171 032 DLLA150P31 0 433 171 043 DLLA150P43 0 433 171 052 DLLA150P52 0 433 171 100 DLLA150P110 0 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Inyección Diesel Válvula Injecteur Porte injecteur POSTO DIESEL LTDA China Lutong Parts Plant offer: diesel fuel injection part, diesel element, Lutong diesel , plunger, diesel barrel, hydraulic head, cylinder/ distributor head, head rotor, military truck part, hd90100, nsn 2910008287176, m35 series, m series, caterpillar diesel, pencile Nozzle, 8N7005, military part, military vehicle engine part,armoured vehicle part, diesel part, diesle injector, diesel injection,KOMATSU, TOYOTA, SUZUKI, NISSAN, MAZDA, HONDA, HINO, cylinder head,hydraulic head, head rotor, nsn 2910008287176, hd90100, nsn 3040007223536, hd8821, military vehicle part, car part, komatsu, diesel injector, diesel, pencile Nozzle, cylinder/ distributor head, ve-pump 1 418 522 003 1 418 522 003 D/Valves A 1 418 522 055 OVE173 1 418 542 018 1 418 542 018 1 418 522 047 OVE168(02A) D/Valves P 2 418 552 007 OVE159 Head Rotor Delphi 7123-340U 7139-360U 7139-91Y Head Rotor VE Pump Parts 096400-1240 1240 1 468 334 592 4592 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Head Rotor, Nozzle, Element/plunger,Delivery valve

this is chris from china lutong parts plant

Pubblicato il 11/03/2009 alle 09:07

Head Rotor, Nozzle, Element/plunger,Delivery valve This is Chris(Sales & purchasing / Director). China Lutong Parts Plant Tel:00865943605653 Fax:00865943605652 Mob:008613859842911 (Monday-Saturday Bejing Time:8:00AM-17:00PM) Add:DuFen Industrial Zone HanJiang District Putian Putian City Fujian Province China. Web:www.china-lutong.com Email: radar(@)china-lutong.com Msn:radar_chinalutong(@)hotmail.com http://img255.imageshack.us/img255/4862/christ.jpg We can manufacture diesel engine pump parts Our major product is as following: diesel engine parts ,diesel truck parts , Such as Head Rotor, Nozzle, Element/plunger,Delivery valve, Feed pump, Cam disk,Cross disk Drive Shaft,Magnet Valve,VE pump parts, and so on . Cam Disk 1466110338 1 466 109 402 1 466 110 331 1 466 110 374 1 466 110 397 1 466 110 398 1 466 110 399 1 466 110 426 1 466 110 432 1 466 110 600 1 466 110 604 1 466 110 609 1 466 110 640 1 466 110 653 1 466 111 341 1 466 111 654 2 466 110 015 2 466 110 110 Delivery.Valve P 2418552027 2 418 552 065 2418552069 2418552103 Drive Shaft VE pump parts 1 466 100 310 1 466 100 401 1 466 100 402 FEED PUMP 146100-0120(9 461 610 089) 146100-0220(9 461 611 363) H&R 096400-0242 D00-0242 096400-1000 096400-1060 D00-1060 096400-1090 D00-1090 096400-1160 096400-1230 096400-1240 096400-1250 096400-1270 096400-1320 096400-1330 096400-1360 096400-1441 096400-1451 096400-1481 096400-1500 096400-1700 1 468 334 565 1 468 334 677 1 468 335 345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 335 022 2 468 336 013 1 468 334 391 1 468 334 565 1 468 334 580 1 468 334 595 1 468 334 859 1 468 335 345 2 468 334 021 2 468 334 050 2 468 335 022 2 468 335 044 2 468 336 013 NOZZLE DN 5643410 DN0SD230 P 0 433 171 023 DLLA150P22 0 433 171 032 DLLA150P31 0 433 171 043 DLLA150P43 0 433 171 052 DLLA150P52 0 433 171 100 DLLA150P110 0 433 171 159 DLLA 134 P 180 0 433 171 165 DLLA146P154- 0 433 171 174 DLLA 144 P 184/ 0 433 171 214 DLLA 146 P 166/ source: FPR 0 433 171 326 DLLA152P452 0 433 171 435 DLLA145P574 0 433 171 583 DLLA154P866 DSLA-P 0 433 175 058 DSLA150P357 0 433 175 061 DSLA145P366 0 433 175 072 DSLA150P442 0 433 175 093 DSLA150P520 0 433 175 110 DSLA148P591 0 433 271 045 DLLA150S186 0 433 271 046 DLLA150S187 0 433 271 078 DLLA35S2180 0 433 271 160 DLLA79S390 0 433 271 221 DLLA144S485 0 433 271 268 DLLA150S2120 0 433 271 299 DLLA150S616 0 433 271 322 DLLA28S656 0 433 271 355 DLLA 25 S 722 0 433 271 366 DLLA144S747 0 433 271 377 DLLA149S775 0 433 271 403 DLLA142S791 0 433 271 404 DLLA142S792 0 433 271 423 DLLA144S829 0 433 271 444 DLLA144S485 0 433 271 462 DLLA150S935 0 433 271 471 DLLA134S999 0 433 271 478 DLLA140S1003 0 433 271 487 DLLA 136 S 1034 0 433 271 499 DLLA136S1094 0 433 271 502 DLLA 142 S 1096 0 433 271 521 DLLA138S1191 0 433 271 524 DLLA 134 S 1199 0 433 271 718 DLLA 140 S 1116 0 433 271 740 DLLA 136 S 943 0 433 271 774 DLLA124S1001 0 433 271 775 DLLA136S1000 0 433 271 781 DLLA144S992 0 433 271 874 DLLA150S739 0 434 250 011 DNOSD1510 0 434 250 063 DNOSD193 0 434 250 072 DN0SD220 0 434 250 092 DN0SD1930 0 434 250 103 DN0SD293 0 434 250 120 DNOSD261 0 434 250 128 DN0SD265 0 434 250 138 DN0SD273 0 434 250 139 DNOSD274 0 434 250 153 DN12SD290 0 434 250 155 DNOSD294 0 434 250 159 DN0SD297 0 434 250 161 DNOSD300 0 434 250 162 DNOSD301 0 434 250 169 DN0SD308 0 434 250 176 DN0SD314 0 434 250 897 DN0SD310

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Nee joan (diesel parts )

Pubblicato il 18/06/2009 alle 05:18

adsdieselpart@gmail.com valve, Feed pump, Cam disk,Cross disk Drive Shaft,Magnet Valve,VE pump parts, and so on . Cam Disk 1466110338 1 466 109 402 1 466 110 331 1 466 110 374 1 466 110 397 1 466 110 398 1 466 110 399 1 466 110 426 1 466 110 432 1 466 110 600 1 466 110 604 1 466 110 609 1 466 110 640 1 466 110 653 1 466 111 341 1 466 111 654 2 466 110 015 2 466 110 110 Delivery.Valve P 2418552027 2 418 552 065 2418552069 2418552103 Drive Shaft VE pump parts 1 466 100 310 1 466 100 401 1 466 100 402 FEED PUMP 146100-0120(9 461 610 089) 146100-0220(9 461 611 363) H&R 096400-0242 D00-0242 096400-1000 096400-1060 D00-1060 096400-1090 D00-1090 096400-1160 096400-1230 096400-1240 096400-1250 096400-1270 096400-1320 096400-1330 096400-1360 096400-1441 096400-1451 096400-1481 096400-1500 096400-1700 1 468 334 565 1 468 334 677 1 468 335 345 2 468 334 021 B334 021(4021) 2 468 335 022 2 468 336 013 1 468 334 391 1 468 334 565 1 468 334 580 1 468 334 595 1 468 334 859 1 468 335 345 2 468 334 021 2 468 334 050 2 468 335 022 2 468 335 044 2 468 336 013 NOZZLE DN 5643410 DN0SD230 P 0 433 171 023 DLLA150P22 0 433 171 032 DLLA150P31 0 433 171 043 DLLA150P43 0 433 171 052 DLLA150P52 0 433 171 100 DLLA150P110 0 433 171 159 DLLA 134 P 180 0 433 171 165 DLLA146P154- 0 433 171 174 DLLA 144 P 184/ 0 433 171 214 DLLA 146 P 166/ source: FPR 0 433 171 326 DLLA152P452 0 433 171 435 DLLA145P574 0 433 171 583 DLLA154P866 DSLA-P 0 433 175 058 DSLA150P357 0 433 175 061 DSLA145P366 0 433 175 072 DSLA150P442 0 433 175 093 DSLA150P520 0 433 175 110 DSLA148P591 0 433 271 045 DLLA150S186 0 433 271 046 DLLA150S187 0 433 271 078 DLLA35S2180 0 433 271 160 DLLA79S390 0 433 271 221 DLLA144S485 0 433 271 268 DLLA150S2120 0 433 271 299 DLLA150S616 0 433 271 322 DLLA28S656 0 433 271 355 DLLA 25 S 722 0 433 271 366 DLLA144S747 0 433 271 377 DLLA149S775 0 433 271 403 DLLA142S791 0 433 271 404 DLLA142S792 0 433 271 423 DLLA144S829 0 433 271 444 DLLA144S485 0 433 271 462 DLLA150S935 0 433 271 471 DLLA134S999 0 433 271 478 DLLA140S1003 0 433 271 487 DLLA 136 S 1034 0 433 271 499 DLLA136S1094 0 433 271 502 DLLA 142 S 1096 0 433 271 521 DLLA138S1191 0 433 271 524 DLLA 134 S 1199 0 433 271 718 DLLA 140 S 1116 0 433 271 740 DLLA 136 S 943 0 433 271 774 DLLA124S1001 0 433 271 775 DLLA136S1000 0 433 271 781 DLLA144S992 0 433 271 874 DLLA150S739 0 434 250 011 DNOSD1510 0 434 250 063 DNOSD193 0 434 250 072 DN0SD220 0 434 250 092 DN0SD1930 0 434 250 103 DN0SD293 0 434 250 120 DNOSD261 0 434 250 128 DN0SD265 0 434 250 138 DN0SD273 0 434 250 139 DNOSD274 0 434 250 153 DN12SD290 0 434 250 155 DNOSD294 0 434 250 159 DN0SD297 0 434 250 161 DNOSD300 0 434 250 162 DNOSD301 0 434 250 169 DN0SD308 0 434 250 176 DN0SD314 0 434 250 897 DN0SD310

161

TESTE DI CAZZONI NON VI TIRA PIU?????

Vien su con la figa...

Pubblicato il 12/08/2009 alle 14:06

Per gli ultimi commenti: a voi il gasolio e la benzina dovrebbero farveli pagare 1000 euro al litro, brutti cazzoni tiro-lesi che vi dovete prendere il viagra x una ciulata...... A me vien su alla sola vista della vagia....... Ciao frocioni......

162

Ma nessuno controlla?

Ale

Pubblicato il 14/08/2009 alle 09:39

Ma qui chi è che controlla? E' possibile che sono mesi e mesi che qualcuno continua a scrivere cose senza senso o, comunque, "fuori tema", e nessuno fa nulla per cacciar via questi cialtroni? E' un vero peccato: l'argomento sarebbe molto interessante.

163

Spam spam

trallallero

Pubblicato il 27/08/2009 alle 23:08

ma che diamine è tutto questo spam!!!!

164

ma ... omniauto che fa ?

Ciclista

Pubblicato il 04/01/2010 alle 20:51

Riprendere l'argomento combustibili Diesel alternativi sul forum, senza Spam

165

olio di colza

Gianni

Pubblicato il 19/02/2010 alle 16:47

Ciao a tutti. I credo che l'olio di colza vada bene per i vecchi veicoli equipaggiati di propulsori diesel che bruciano tutto. Purtroppo i nuovi motori di nuova generazione hanno problemi addirittura con la nafta agricola. Io ho una vettura con motore common rail e nonostante usi nafta normale ho dovuto cambiare tutti e quattro gli iniettori, figuriamoci se usassi olio di colza.. Continuo a fare il pieno di nafta e ad usare gli additivi per pulire gli iniettori e il motore va bene. Chi crede di risparmiare, spreca soldi come dice un vecchio proverbio. Grazie a tutti.

166

olio di semi su opel 1800 turbo diesel

gaetano

Pubblicato il 25/03/2010 alle 12:58

salve ragazzi,ho voluto provare anche io e ho messo olio di semi vari,5 litri avente gia' 4..5 litri di gasolio in serbatoio.funziona,pero'..ho visto che adesso l'olio,anche al discount costa 99 cents al litro. quei furboni degli illuminati si stanno facendo furbi,vogliono che beviamo solo petrolio.

167

olio di friggitoria

nanni

Pubblicato il 15/04/2010 alle 04:06

la mia doblo 1900d 20000km con solo olio di colza,gli ultimi 1000 li ha fatti con l'olio esausto della friggitrice,cioe' quello da buttare,si avete capito bene olio fritto e rifritto 50%o olio vegetale esausto e 50% diesel.in inverno su un pieno di 60 litri di olio aggiungo 10-15 euro di benzina super e funziona tutto perfettamente.nn ho mai fatto manutenzione ordinaria ne cambio olio motore ne filtri carburante ne filtro olio solo la distribuzione poki km fa',freni e gomme

168

idem

davide

Pubblicato il 18/04/2010 alle 18:15

Testo del tuo commentoIdem, si va a olio fritto! Mi sono fatto una centrifuga e tolgo farine, sale, zuccheri, acqua e addirittura la parte satura dall'olio vegetale!

169

Olio di semi

Luciano

Pubblicato il 28/04/2010 alle 12:28

Ho usato olio di semi nelle mie auto per anni, in particolare ho fatto circa 15.000 km col mio ex Berlingo. Esito? tutto ok alla grande, anche con l'approvazione del capo-officina Citroen, che lo mette anche nella sua auto. Per quanto riguarda i depositi lasciati nel motore è una bufala. Ho contatti con con un pompista di Viterbo che lo usa regolarmente e gli iniettori sono pulitissimi. Anzi l'olio disincrosta i condotti e gli iniettori. L' sto usando diluito anche nelmio camper con motore 2.8 JTD e mi ha ridotto la fumosità ed migliorato le prestazioni. Quando lo usavo nel berlingo, sia nuovo che fritto, avevo un leggero calo delle prestazioni solo quando era al 100%. Attualmente il costo lo hanno portato alle stelle per scoraggiarne l'uso. Per far aumentare il prezzo è stato sufficiente, aumentare la domanda, usandolo nei vari blu-extra-diesel, insomma la varietà di diesel più costosa che si trova alla pompa. Io la penso così: se si volesse, abbiamo le conoscenze per produrre motori con cosumi di 35 km/l e oltre, ma questo viene impedito dai potenti del petrolio. Se si decidesse di utilizzare l'olio vegetale per l'autotrazione, allora costruendo motori migliori i consumi potrebbero diventare la terza parte, riducendo la quantità mondiale necessaria, con vantaggi anche sull'ambiente, e coll'utilizzo anche di tutti i territori incolti, e perchè no, anche attivandosi per poter utilizzare anche i territori desertici. Questo potrebbe essere un piccolo passo per poter sperare di far riprendere il nostro pianeta le cui sorti sono ormai nelle mani di persone, che se non fermate in tempo, ne causeranno la distruzione.

170

audi a4 a gasolio

norad

Pubblicato il 23/05/2010 alle 18:27

AUDI A 4 DEL 2008 provato adiluire con olio di colza il gasolio prima al 30 per cento poi al 40 risultato effettuato 30000 kmsenzanssun priblema.

171

rav 4 del 2007 ad olio

sergio

Pubblicato il 03/08/2010 alle 15:25

salve, ho un rav4,dopo 2000 km ho iniziato ad aggiungere olio nel pieno ;fino a fare il pieno d'olio di semi vari o colza diluito con acetone 1 litro /40olio,su consiglio di un mio amico meccanico;per lui essendo più denso può rovinarrsi la pompa (DENSO) o il condotto che va agli iniettori.ha 40000 km nessun problema o puzza.Al tagliando dei 30000 per fare cassa hanno cambiato filtro nafta e filtro aria abitacolo dove uso il filtro cappa cucina

172

olio di semi

clax

Pubblicato il 26/09/2010 alle 11:22

ma nn dite fesserie perfavore ho provato olio di semi su polo tdi e su focus tdi in 2 anni mi ha rovinato guarnizioni interne dove passa il carburante con rottura di una fascia nella polo nella focus e partita la turbina sostituita dopo un anno e partita di nuovo ho messo solo gasolio e nn ha diffetato piu nella polo continuavo a meterlo e si sono bruciate le candelete sostituite quelle mi parte la turbina testardo riprovo a mettere olio di colza ho rotto la pompa la miscela e gasolio 75 per cento altra olio di colza kiaramente su il pieno quindi meto gasolio e funziona a meraviglie

173

l'ilio di semi colza etcc FUNZIONa!!

napoleone

Pubblicato il 30/09/2010 alle 12:26

tutte macchinazioni io ho fatto 60.000 km con una nissa serena diesel usando olio di colza ,semi vari soja, ho girato sempre senza problemi, l'unico se cosi si puo dire era il profumo di costine arrosto che lasciavo dietro , tra l'altro piacevole odore!e qualche volta con i vigili dietro mi hanno guardato strano, funziona credetemi hjo 35 anni di lavoro in officina ..auguri

174

stefan

stefano

Pubblicato il 24/10/2010 alle 11:04

ciao ragazzi ho alfa 159 disel ho messo olio di semi mi si e rotta la inietore pompa ho la macchina ferma gia da un po mi sapete dire la spesa?

175

ahahahaha!

VASH

Pubblicato il 24/10/2010 alle 14:21

Mi spiace ma te lo devo dire: SEI UN COGLIONE! L'olio di colza può essere tollerato solo nei motori diesel di vecchia generazione. un' iniettore mediamente costa 750 euro. manodopera esclusa. Se volevi spendere di meno in carburante non aveva senso comprarsi un' altra macchina?!?!?

176

Fiat Marea JTD 105 del 2000

Alessandro

Pubblicato il 27/10/2010 alle 15:24

Per cui ci sono dei motori che possono tollerare la miscela gasolio/colza a differenza di altri?...io ho fato un piccolo tentativo con di 2lt di colza (99 centesimi, un pò costoso) su 30 di gasolio, e non ho avuto problemi, ma ovviamente perchè la percentuale è bassa. Ma a parte il costo dell'olio che trovo alto, se ci sono rischi su alcuni motori è meglio sapero in anticipo, prima di fare danni. Grazie Alessandro

177

Esperienza

Vash

Pubblicato il 27/10/2010 alle 17:47

Io non ne ho esperienza diretta perchè non ho mai avuto veicoli a gasolio, però un motore con iniettori common-rail/iniezione diretta non gradiscono molto l'olio di colza. Se parliamo dei vecchi motori diesel ad iniezione indiretta come la fiat Uno quelli sono letteralmente dei trattori e ho letto di molte esperienze positive con la miscelazione ad olio di Colza. l'unica e girare per internet e vedere le esperienze dirette. Anche quattro ruote ci provò su una Punto III serie con 70% di colza e 30 di gasolio col risultato: 12mila km effettuati e il motore ha dovuto subire la sostituzione degli iniettori.... con un costo quasi alla metà del valore del veicolo...

178

prova biodiesel olio di oliva utilizzato per frittura

richy

Pubblicato il 27/10/2010 alle 20:49

la mia prima esperienza col biodiesel è andata benissimo, tenendo conto che non ho utilizzato olio di colza ma olio di oliva dopo aver fritto abbastanza e con tutti i residui (ottenuto con un buon processo chimico). naturalmente è stato un esperimento, i punti a favore del biodiesel sono due, scarsa fumosità (tenendo conto che è un motore 17d fi... con più di 160.000 km) e il motore gira meglio del gasolio. si parla tanto di inquinamento, e lo stato aggiunge solo il 5% di biod. nel gasolio tradizionale ed il prezzo aumenta sempre, i terreni sempre più vuoti per lo scarso rendimento e non incentivano la produzione di materie prime per biod. poi, pure le accisa. fate un giro su youtube, e noterete che il biod. in america se lo producono in casa e lo utilizzano su veicoli non indifferenti e di ultime generazioni. su alcuni siti molto importanti vendono pure tutto il necessario per produrlo in casa, resta solo lo smaltimento della glicerina. ciao a tutti

179

olio di colza

gipsyjo

Pubblicato il 05/11/2010 alle 10:52

....io ho un defender di ultimissima generazione ho fatto 90.000 km.a olio di colza e va benissimo l'ho fatta anche rimappare e va oltre i 180 km ora.non so cosa dire.

180

io....

gilduccio

Pubblicato il 05/11/2010 alle 13:48

Io uso l'olio di colza come lubrificante per sodomizzare le donne!

181

olio di frittura x riscaldamento domestico

adolfo celi

Pubblicato il 18/04/2011 alle 19:10

Se usate olio di colza o altro tipo di olio vegetale, dovete riscaldarlo a 80 °C. Oppure mettere 3 litri di benzina ogni 20 litri di olio. Volendo potete usare anche burro, strutto, margarina e quant'altro. Però aumentate la dose di benzina. Ogni 20 litri 6 litri di benzina. Prima miscelare bene per circa 10 minuti.

182

jeep gran cherokee

raffaele

Pubblicato il 03/05/2011 alle 14:20

ho una jeep gran cherokee motore vm 3100 del 2001 posso usare l olio di colza ? raffaele

183

Cosa mise Diesel nel suo motore?

Roberto R.

Pubblicato il 13/05/2011 alle 07:39

Vorrei far pensare a cosa potè utilizzare Mister DIESEL quando nel 1800 inventò il suo motore. In america in quel tempo c'era solo Olio di semi di arachidi puro. Non c'era ne petrolio e soprattutto non c'erano le multinazionali del petrolio che dettavano legge terrorizzando gli utenti dei motori diesel. Il Mister Diesel INVENTO' il suo motore facendoci girare Olio di semi di arachidi, pensando di sfruttare quella grande risorsa presente in america. Non si sognava certo di inventare un motore che utilizzasse SOLO BLUEDIESEL a 4000 lire (1,7euro) al litro. Io metto da anni solo e semplicemente olio di semi nei miei motori diesel, barca, autotrazzione e mezzi, non sono mai andato dal meccanico per questo motivo e gli iniettori si sporcano molto meno e sono certo che inquino meno. Unico difetto è che si semina odore di patatine fritte tutt'intorno. Se poi dobbiamo fare un discorso di rispetto delle leggi (che significa obbligo di pagare le tasse) allora è un'altra cosa...

184

la mia esperienza...

Franco

Pubblicato il 27/09/2011 alle 17:59

dopo aver letto svariate pubblicazioni, uso l'olio di frittura di mia moglie, oppurtunamente decantato e filtrato, di estate al 10/20 x 100 senza problemi invece che gettarlo nel cesso. Nessuno si illude di risolvere i problemi energetici solamente così ma sfruttare i terreni incolti, riutilizzare gli oli di scarti, produrlo con le alghe, puntare insomma su molteplici fonti di energie uscendo dal monopolio del petrolio. Perchè allora fare di tutto per manovrare false notizie??? Penso anch'io che i vari blu disel siano solo aggiuntati di bio diesel.

185

ma basta !!!!!!!

uffa

Pubblicato il 30/11/2011 alle 15:05

Bello questo articolo, sembra scritto da "M. Monti" in persona (tanto per essere attuali).... facevi prima a dire: tutti zitti, muti, e se possibile bevetevelo pure il gasolio che quà bisogna incassare.... soldi, soldi, soldi !!! Mi raccomando...... sempre tutti zitti e a pecorona !!!!

186

strani odori

jonnystek

Pubblicato il 30/11/2011 alle 18:04

sicuramente è meglio l'odore di fritto che del diesel a freddo (sopratutto in quelli non catalizzati). quì in italia le cose non si vogliono fare purtroppo ma mi auguro che un giorno ci sveglieremo e ci faremo sentire ad alta voce.

187

AUDI A4 1.9 JTD 2005

Robyinthesky

Pubblicato il 08/12/2011 alle 23:25

Ho un'audi A4 1,9 JTD 130CV del 2005....mai provato la colza.... Qualcuno ha esperienze?....se si che % utilizzate?

188

per favore idioti fuori da qui!

angelo

Pubblicato il 09/12/2011 alle 19:12

L argomento ora ,col gasolio arrivato OGGI 9/12/11 a 1.70e al litro,e' attuale e interessantissimo,ossia esperienze nell andare a diesel/olio di colza o diesel /olio di semi...qualcuno gentilmente ha esoerienze con motore 1900 102 cv megane dci renault?e riprendendo il titolo del mio messaggio,chi non ha niente da fare o che ha assurdi consigli(tipo vendi la tua e prenditene una a gpl-fosse facile vendere un auto con 180000km e comprarsi una a benzina e poi pure farci l impianto gpl che costa non meno di 1400euro...ma va!-)state FUoRI DA QUESTO FORUM!eppoi..non c e' nessuno che controlla spam,e messaggi volgari di qualche deficiente senza cervello?per le persone serie..PARLIAMONE!!

189

camper del 90

giuliano

Pubblicato il 10/12/2011 alle 19:05

sono 2000km che uso l'olio di semi nel motore del mio camper 1900td e non ho nessun problema logicamente va diluito al 50% con il gasolio a 1.6 è l'unica soluzione visto che il mio camper fa 7-8 al litro

190

@angelo

oOOoOOOoooOOoo

Pubblicato il 15/12/2011 alle 06:42

NON NE PARLIAMO, altrimenti sale pure il prezzo di olio di colza alle stelle o sparisce dal mercato completamente .... :-)

191

IN REPUBBLICA CECA ...

MICHELE

Pubblicato il 15/12/2011 alle 16:17

I MIEI AMICI IN REP CECA VANNO AL SUPERMERCATO LIDL , COMPRANO BOTTIGLIE DA 1 LT DO OLIO DI COLZA ( CONFEZ DA 6 BOTT )E LO METTONO AL POSTO DEL GASOLIO ( GOLF STATION- DIESEL ), HANNO SOLO INSTALLATO UN PICCOLO MARCHINGEGNO .. PUZZA UN PO' MA ...ILSIG DIESEL PROGETTO' IL MOTORE X ANDARE AD OLI VEGETALI ( COLZA, CANAPA, ECC )

192

jnjjhiji

nnjkop

Pubblicato il 04/01/2012 alle 02:45

n ni j0p nji'

193

Rimasto a piedi...

Maial

Pubblicato il 10/01/2012 alle 18:28

Salve! Per due anni ho viaggiato ad olio di colza con un freelander e non ho mai avuto problemi, se non quel classico odore da rosticceria... ora invece ho cambiato auto ed ho preso una Kia Carnival 1.9 td. L'altro giorno ho messo 50% gasolio e 50% di olio di colza. Risultato? L'auto ha cominciato a scalciare e mi ha lasciato completamente a piedi... sto facendo gli scongiuri per quando riuscirò a portare l'auto in officina (120€ di carroattrezzi). Non tutte le auto diesel funzionano con l'olio di colza.

194

punto multijat 1.3 classic

Alex

Pubblicato il 22/01/2012 alle 15:48

ho una punto multijat 1.3 classic se metto il 30% di olio di frittura nel serbatoio cosa succede al motore si può rovinare e per evitare che si rovina che modifica devo fare al motore sempre da premettere che è in garanzia ancora per piacere rispondetemi grazie

195

la verita

stefano

Pubblicato il 31/01/2012 alle 20:05

cazzate ...motore diesel non va con olio di colza!!!

196

aprite gli occhi

MORE HEALTH 4 U

Pubblicato il 07/02/2012 alle 01:04

sono il presidente della “MORE HEALTH 4 U” Organizzazione ambientalista internazionale no-profit per la promozione dell'uso dei biocarburanti di seconda generazione in luogo dei troppo inquinanti combustibili fossili (carbone e derivati del petrolio), l'unica organizzazione a livello mondiale che propaganda l'uso dei biocarburanti di seconda generazione. Ho un Mitsubishi Pajero 2500 td intercooler e da oltre 8 anni vado a colza e olio filtrato dei ristoranti al 100 %; non ho avuto mai alcun problema. Ricordo a tutti quei soloni che argomentano e disquisiscono di motori Diesel, che l'ing. Diesel progettò il suo motore per farlo andare ad olio di semi, quindi informatevi prima di sparare idiozie. Chi ne vuole sapere di più mi mandi una mail e sarò lieto di informarlo dove terrò le mie conferenze su questo argomento ed inoltre invierò una presentazione della mia organizzazione. l'indirizzo mail è: mh4u@morehealth4u.eu. saluti.

197

blu diesel tech

Tom Brady

Pubblicato il 14/02/2012 alle 15:06

Io ho un 2.0 turbodiesel euro 5 con fap, lo alimento unicamente con blu diesel tech e mi funziona a meraviglia, filtri come nuovi anche dopo 20 mila km e d'inverno si accende all'istante anche se lascio fuori la macchina a -15°. Lascio agli stolti e agli creduloni rovinare con le loro stesse mani il loro mezzo, che per taccagneria o perchè privi di mezzi, pensano di essere i più svegli e gli altri tutti stupidi perchè usano ancora il gasolio puro. Per risparmiare qualche decina di euro fanno danno da migliaia di euro..che gente sveglia! Se uno non ha i mezzi per mantenere anche una micro car o una macchina usata di molti anni..è meglio che ci rinunci e usi i mezzi pubblici o usi le gambe!

198

aprite gli occhi

renzo

Pubblicato il 17/02/2012 alle 19:55

ho provato a scrivere al presidente della: “MORE HEALTH 4 U”, ma l'indirizzo e-mail rilasciato mi da: non riconoscibile....

199

Mi compiaccio!

BENEBENE

Pubblicato il 17/02/2012 alle 21:04

E magari questa e' gente che condanna chi non emette lo scontrino fiscale!!! Usare un altro carburante non e' evasione fiscale???

200

Aggiungo

BENEBENE

Pubblicato il 17/02/2012 alle 21:06

Almeno chi non emette scontrino fiscale da lavoro,ma chi evade le accise, fa "tutto suo"!!

201

pel astra tdi 1700 del 2003

robi

Pubblicato il 23/02/2012 alle 17:26

218.000 km. Dal 2005 al 2011 al 50% circa olio di colza tutto perfetto. Inquinare meno e' possibile.

202

Diciamola tutta..

Axl

Pubblicato il 23/02/2012 alle 18:27

Pagare meno è possibile..

203

aprite gli occhi

renzo

Pubblicato il 23/02/2012 alle 18:44

per correttezza informativa desidero comunicare che sono riuscito a contattare il presidente della: “MORE HEALTH 4 U”. ritengo sia un iniziativa seria da divulgare. vi invito a contattarlo.

204

E ALLORA?

BENEBENE

Pubblicato il 23/02/2012 alle 21:57

PAGARE MENO E' POSSIBILE,INQUINARE MENO E'POSSIBILE. ???? L'OLIO DI COLZA O QUALUNQUE ALTRO CARBURANTE NON PREVISTO NON INQUINA MENO. INFORMARSI. PGARE MENO E' POSSIBILE,MA EVADENDO LE ACCISE E FREGANDO IL PROSSIMO CHE PAGA TUTTO. ANCHE VIVERE RUBANDO E'POSSIBILE.

205

olio di oliva su ulisse 1100 td

davix

Pubblicato il 25/02/2012 alle 17:48

si può usare olio di oliva al 20%?ho la densità e troppa contando ke e stato filtrato?

206

olio di oliva su fiat ulisse 1100 t.d

davix

Pubblicato il 25/02/2012 alle 17:52

contando ke io non io pago!

207

olio di conza

michele

Pubblicato il 02/03/2012 alle 20:37

funziona su una libra 2001

208

ALMENO...

BENEBENE

Pubblicato il 02/03/2012 alle 21:18

Va bene usare olio di colza, pur essendo evasore fiscale,ma almeno.............sapere come si scrive!!!!!! COnZA!!!!!AhAhAhAh.

209

Io penso che quando uno ha un mezzo suo "comprato"

andryviola il vero

Pubblicato il 02/03/2012 alle 21:37

...sono cavoli suoi se vuole andare a gasolio o a colza ecc... Ed è giusto che sia così! Io che vado a gasolio non mi ritengo toccato assolutamente da chi riesce per il suo bene a risparmiare!! Riguardo al discorso che non andando a gasolio uno evade e rischi la multa trovo che sia ingiusto! W la libertà! Io non ho il coraggio di provare sulla mia QQ dci l'olio di colza, poi se altri lo fanno sulla loro auto e funziona "complimenti" almeno risparmiate! Paghiamo troppo care le tasse! E non venite a sparare cazzate del tipo " se tutti pagassero le tasse, si starebbe meglio"!!! Io penso che invece molti chiuderebbero se non facessero del nero! Chi non sa è perché non ha mai provato!! Parlo dei piccoli artigiani e imprenditori! Invece è giusto bloccare gli evasori totali! Sono quelli che rovinano!

210

olio di semi

francy

Pubblicato il 03/03/2012 alle 17:59

Ma perche' parlate solo di olio di colza? Nel diesel va bene qualsiasi olio di semi. Io metto quello che costa meno,basta vedere le offerte,l'importante e' che sia di semi. Sono gia due anni che giro con 50 per cento misto olio/gasolio anche 70 per cento dipende dalla stagione e cmq con un paio di litri di benzina dentro ancora meglio...(consigliabile in inverno) e' il caso di dire va liscia come l'olio!!

211

hyundai Galloper 1998

mimmo

Pubblicato il 03/03/2012 alle 19:04

Salve a tutti,possiedo una hyundai galloper del 1998 .2.5 turbo intercooler Qualcuno ha mai utilizizzato biodisel per questa vettura? Ringrazio anticipatamente chi mi rispondera? P.S:nn vedo più giusto lavorare per arricchire lo Stato!!!!!!!!!

212

Ognuno la pensi come vuole

BENEBENE

Pubblicato il 04/03/2012 alle 17:08

Sarebbe troppo semplice se ognuno potesse decidere cosa e' giusto e cosa e' ingiusto pagare di tasse! Qualcuno giudica ingiuste le accise,qualcun altro l'Irpef,altri ancora l'iva, e di conseguenza cerca l'escamotage per evitarne il pagamento. Intendiamoci,sono anche io del parere che se certe categorie (artigiani,alcuni lavoratori autonomi) pagassero tutte le tasse dovrebbero cessare l'attivita',ma non l'ha ordinato il medico di impiantare un lavoro che non si riesce a svolgere nelle regole.Magari il suo concorrente paga tutto e va avanti.Perche' danneggiarlo se per esistere si deve aggirare la legge? La differenza tra liberta' e licenza e' chiara. Le leggi ci sono e bisogna (o almeno bisognerebbe!!!) rispettarle.Punto. SE POI SI METTONO IN PRATICA INIZIATIVE PER FAR SMETTERE IL GOVERNO DAL VESSARE LA GENTE,QUESTE SONO SACROSANTE,ma no che ognuno decide cosa ritiene giusto pagare.

213

pagare le tasse

libero

Pubblicato il 13/03/2012 alle 15:47

A tutti gli evasori vorrrei dire che non è giusto non pagare le tasse sul diesel perchè poi tutti i politici da dove tirerebbero fuori gran parte dei loro stipendi,come farebbero a farsi i viaggi a nostre spese, e tutti gli impiegati comunali,provinciali,statali come farebbero a percepire lo stipendio senza (per la maggior parte di loro) fare nulla.ANCHE LORO DEVONO MANGIARE.

214

olio fritto nella C3 1400 tdi

jjllo

Pubblicato il 15/03/2012 alle 18:48

Ho camminati per un migliaio di km con olio fritto dei ristoranti ma una mattina la macchina non mi partiva più, fortunatamente il mio meccanico si trova a poche centinaia di metri ed ha messo in moto la macchina spruzzando nel collettore di aspirazione un semplice spray per la pulizia del motore, la macchina è andata in moto e ricollegando il collettore restava anche in moto, spegnendola non riusciva a ripartire. Mi ha svuotato il serbatoio, mi ha cambiato il filtro dell'olio e pulito gli iniettori, mi ha fatto notare che nel gasolio si era formata della morchia dovuta all'olio ... ora non so se riprovare o fdermarmi qui ..... la macchina anche ad olio andava veramente bene ....

215

x Benebene

andryviola il vero

Pubblicato il 15/03/2012 alle 20:02

...si chiedono solo tasse giuste! E nessuno farebbe più del nero! Tutto qua! Giusto pagare le tasse ma dovrebbero dimezzarle per aiutare il commercio a crescere per facilitare le assunzioni! Più soldi in tasca alla gente, più il commercio gira, più tutti pagano le tasse! Bloccare gli evasori totali, loro si che sono un altro male di questo paese, no fare 20000€ di multa per uno scontrino non battuto! Vergogna!

216

oolio

aurelio

Pubblicato il 15/03/2012 alle 21:37

olio di cozza''''''?????

217

x 215

BENEBENE

Pubblicato il 15/03/2012 alle 22:00

E io cosa dico?Ma tu leggi o vedi solo l'ora di scrivere? Ho detto che le leggi ci sono e bisogna (o almeno bisognerebbe)rispettarle.Le tasse vanno pagate, ma bisogna farle giuste,se no la gente si inczz e le evade. In quanto poi a DIMEZZARLE...i conti bisogna farli sui vari redditi. Comunque mi sembra che in alcune cose siamo in sintonia. Ciao.

218

il senso

giuliano

Pubblicato il 09/05/2012 alle 16:21

ragazzi qui non si fa una discussione se è giusto pagare o no le tasse uno è libero di fare e pensare quello che vuole la discussione è solo sapere se effettivamente l'olio di semi puo' funzionare nel motore diesel x la mia esperienza ho capito che l'olio di frittura va filtrato bene se no ci sono buone possibilita' di sporcare il filtro ma questo puo' succedere anche facendo il pieno dal benziaio io sto usando una miscela al 50-60% di olio di semi di soia su un vecchio motore 1900td la macchina va benissimo xò a solo 2 grandi controindicazioni primo la puzza non è indifferente e secondo che c'è lo sbattimento ogni volta di prendere 36 o 48 lt e fare il travaso dalle bottiglie al serbatoio e credetemi è un grosso sbattimento quasi fare un lavoro.. alla fine mi chiedo ne vale veramente la pena?

219

olio di semi

gianpiero

Pubblicato il 29/05/2012 alle 22:15

ho visto tutti i commenti, e avendo ua vecchia regata diesel 2000 le metto l'olio di colza al 50% e va bene, ma con le nuove auto sofisticate il mio meccanico mi ha sconsigliato.Volevo chiedere se aggiungendo dell'alcool etilico in bassa percentuale si migliora il potere di combustione, qualcuno lo sa?

220

nn e che va

erd

Pubblicato il 01/06/2012 alle 15:11

ricordate che olio di semi nn e un carburante, devi miscelarlo ma andado per logica nn andrebbe bene,col tempo corrode le guarnizioni e altre parti,la resa motore e un po meno dovuto alla combustione,basta una sola prova far arrivare auto a velocità elevata dopo di che vi fermate e aprite il cofano e guardate cosa esce dal motore...

221

ma quando mai!

Max

Pubblicato il 12/06/2012 alle 22:33

Io uso l'olio di colza (ma anche di girasole o di mais, a seconda del prezzo più conveniente) da 10 anni su una Seat Cordoba del 2000 e non ho mai avuto nessun problema. Ho risparmiato un sacco di soldi e fatto circa 320.000 km. Conto di farne ancora altrettanti. Certo non faccio i 200/kmh ma chi se ne frega. Cambio regolarmente filtri olio e carburante ma l'auto va benissimo. Quindi ste favole di quest'articolo sono assolutamente false.

222

olio

Pubblicato il 17/06/2012 alle 17:55

ho messo 20litri di gasolio e un litro di olio di semi su fiat 500multiget l auto e andata a sighiozzi poi nn a piu acceso portata dal meccanico 350 euro attenzione

223

olio di semi per audi a6 2500 tdi quattro

audi

Pubblicato il 08/09/2012 alle 22:12

in un audi a6 tdi quattro del 2003 si puo' mettere l'olio di colza ?

224

domanda

pier carlo

Pubblicato il 09/09/2012 alle 23:10

Non ho capito bene mi sono letto tutti i commenti e sembrerebbe che questo belin di olio di colza funzioni anche se qualcuno ha avuto qualche problema mi sembra che ci sia una maggioranza soddisfatta.....ora mi è venuta la tentazione di sperimentarlo sul mio turbo daily 35.10 del 1990 furgonato da traslochi molto alto aereodinamica zero (fa circa5km a lt un vero pozzo sopratutto in autostrada)......sarà pericoloso? ha già tanti km alle spalle non consuma olio ne aqcua e ciò vuol dire che nonostante il kilometraggio alto(250.000)il motore è in ordine ......per questo alla soglia dei 1.85 euro !!(3700 delle vecchie lire) vorrei provare magari una miscela al 20% DI OLIO.....qualcuno mi sà dire qualcosa ? qualche collega nel ramo trasporti lo sta usando? e con quali risultati?....grazie

225

domanda

pier carlo

Pubblicato il 09/09/2012 alle 23:20

In un autocarro turbodaily 35.10 del 90 furgonato alto (un pozzo fa 5 a LT)con circa 250.000 km può funzionare senza danni una miscela al 20/25% di olio? qualche collega nel ramo trasporti lo usa? .......Grazie

226

domanda

ilenia

Pubblicato il 16/09/2012 alle 22:48

Testo del tuo commento vorrei sapere se va bene x la mia c3 del 2004grazie aspetto notizie

227

squik

Pubblicato il 19/09/2012 alle 17:39

x benebene ... le tasse sono alte perche le stiamo pagando solo al nord ... in particolare lombardia e veneto .. ovviamente secondo la logica tricolorita .. non importa se paghiamo sempre noi ma l importante e tenere in piedi questa finta patria ... quindi paghiamo anche pere quielli che non pagano mai .. ma non e una novita ..... detto questo io ho un camper ducato del 2004 ... turbo diesel 2.8 ... qualcuno mi sa dire se ha provato ? e con che percentuale ? grazie anticipatamente ... cristian da brescia ...

228

credo che va

dan

Pubblicato il 24/12/2012 alle 08:52

Testo del tuo commentova

229

vi dico io di sicuro ragazzi

dan

Pubblicato il 24/12/2012 alle 08:58

ho da butare una auto.e una con motore 2000 diesel100 cv.74 kw-ha 300 mila km e una rover del 2001.in questi giorni di vacanza provero se functiona.e puoi vediamo se ce bugia o no.vi faro sapere prima posibile.serbatoio e vuoto .io meto dentro 10 litri di olio e via . e da butare lo steso

230

focus 115 cv tdci

vituccio

Pubblicato il 20/01/2013 alle 20:47

Testo del tuo commento. Vorrei sapere se alla mia focus 115 cv con 200.000 Km. posso mettere l'olio di semi, in che percentualità

231

olio fritto

pasquale

Pubblicato il 31/01/2013 alle 11:45

ho un range rover motore rover 300tdi anno 1994 km 220mila 20mila fatti al 50% con olio di semi o olio di frittura con aggiunta di additivo per aumentare il cetano costo 6 euro per 60litri motore meno rumoroso e con pari resa

232

finanza

politica aministrazione

Pubblicato il 02/02/2013 alle 00:22

ve la metto io nel sedere ,siete tutti indagati e reato , anche grave vediamo se fate i furbi se voglio so tutto di voi ,siete controllati occhio da casa neanche lo immaginate

233

al FINANZA

peppino

Pubblicato il 03/02/2013 alle 17:25

Ma vai a fare......... il finanziere in altri posti e non pensare di metterla in quel posto come di ci tu. Pensa di metterlo a quel posto a quelli che hanno molti più soldi di me e te messi insieme.

234

1.3 multijet dpf

ciccio

Pubblicato il 03/03/2013 alle 17:05

punto 2012 1.3 multijet con dpf vado al 30% di olio di girasole l`auto va benissimo. Chi dice che le auto moderne non vanno ad olio vegetale dice solo cazzate.

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