DR5 i-integrale

Il crossover molisano diventa 4x4, anche a metano e GPL

Foto

I 3.500 ordini raccolti dalla DR5 a due ruote motrici fra il dicembre 2007 e il maggio 2009 danno al costruttore molisano la spinta commerciale per lanciare una nuova versione DR5 i-integrale che dichiara già nel nome i propri obiettivi di SUV 5 porte 4x4. Unica, almeno per il momento, è la motorizzazione disponibile con questa trazione, il quattro cilindri benzina 2 litri della Acteco, caratterizzato da una potenza massima di 128 CV e da una coppia di 180 Nm a 4.000 giri.

E a proposito di trazione, il secondo crossover più venduto in Italia, in versione "i-integrale" è dotato di sistema 4WD a controllo elettronico della Borg Warner. L'ITM 3e utilizza tre elementi di attrito e attraverso un modulo di controllo che riceve dati dal motore e dalle ruote è in grado di trasferire la coppia motrice dall'asse anteriore (condizione standard) ad una equa suddivisione (50:50) fra i due assali in caso di problemi di motricità. Quella che è sostanzialmente una trazione anteriore diventa quindi una trazione integrale solo quando necessario, con una gestione definita "intelligente" della forza motrice (da qui la "i" del nome). In assenza di una vera trazione integrale permanente dovrebbero quindi rimanere contenuti i consumi e le sospensioni morbide dovrebbero continuare a garantire tenuta di strada e confort.

Per quanto riguarda dotazioni e allestimenti, la DR5 i-integrale mantiene gli standard delle versioni già a listino vantando un pacchetto full-optional comprensivo di verniciatura metallizzata, interni in pelle, sedili anteriori riscaldabili, airbag anteriori, ABS, fendinebbia, climatizzatore, tetto apribile elettrico, cerchi da 16" e radio CD-MP3-USB.

Oltre alla versione a benzina che potrebbe spaventare più di qualcuno in termini di costi di gestione, sono disponibili le più accettabili versioni a GPL e a metano che godono anche degli ecoincentivi statali. Il prezzo del benzina è di 18.830 euro che diventano 17.830 grazie al contributo rottamazione/permuta DR, mentre con la stessa cifra si può acquistare la bi-fuel benzina/GPL (20.330 euro di listino meno 1.500 euro di ecoincentivo statale e 1.000 di rottamazione DR). Appena più cara, ma molto conveniente dal punto di vista delle spese di carburante è la DR5 i-integrale benzina/metano, il cui prezzo finale di 18.830 euro è dato dai 21.330 euro di listino decurtati dai 2.500 euro di bonus statale. Per chi lo desidera è anche disponibile il nuovo e ancora più completo allestimento "Biz", ottenibile con l'esborso di ulteriori 500 euro.

In occasione del lancio della nuova versione 4x4 è stato aggiornato l'allestimento della versione 1.6, ora comprensivo di sedili anteriori riscaldabili.

Autore: Fabio Gemelli
Data: 23 Giugno 2009
Tags: Novità, DR

Torna su

Ultimi Commenti

15 commenti presenti

1
Titolo del commentosdsdsd

a quel prezzo è molto meglio scegliere la fiat sedici, perche la dr è TUTTA cinese ,è rifinita peggio e ricorda troppo la rav4.

Postato da: sdsd23 Giugno 2009 alle 09:28
2
Se ne stanno vendendo già diverse, almeno nel Torinese e Canavese xsdsd

Non è male, certo che fuoristrada leggero è il suo pane(anche se quegli sterrati visti in foto sono alla portata anche di un auto stradale abbastanza alta da terra! La musa che avevo prima una strada così la facevo a occhi chiusi! Quindi le potenzialità della DR sono superiori, comunque nel conmplesso a me piace anche gli interni non sembrano da buttare via!
Sdsd sul 16 hai ragione, ha una trazione su fondi penosi encomiabili, anche con gomme stradali e 120 kg di bagaglio ho fatto una salita del 40% su terra bagnata rossa, e con il bloco del diferenziale al 50\50 sono riuscito senza che nessuno ci credeva a salire, con quella si che ti diverti per davvero, oltre che la sedici è stabilissima anche su strada asfaltata, ma gli interni sono spartani, solo plastica dura e basta, ma gli assemblaggi sono eccellenti, rumorini non ce n'erano nenche in sterrati fatti a 70-80! Ciao

Postato da: Marco Micemossu23 Giugno 2009 alle 10:03
3
prn

posso capire che piaccia a qualche persona però da qui a definirlo un buon suv ,di qualità ne passa, e poi è una copia del vecchio rav 4 e per giunta cinese...ma le auto asiatiche anche comE hunday e kia lasciamogliele a loro DATO CHE LE NOSTRE LE DISPREZZANO...io attendo sto bendetto suv dacia di medie dimensioni e spero non sia un progetto datato con emissioni esagerate...

Postato da: ll23 Giugno 2009 alle 12:02
4

ma non dovava evere tutti i vetri scuri (illegale) da come facevan vedere nella pubblicita' con anna falchi in barba alla legge anti-terrorismo?? pure pubblicita' ingannevole..

Postato da: alermilano24 Giugno 2009 alle 19:38
5
gege

FONTE : http://www.allaguida.it/articolo/dr-5-pubblicita-censurata/12364/

L'Articolo è INTITOLATO : PUBBLICITA' CENSURATA

Postato da: gege25 Giugno 2009 alle 23:15
6
cazzo

ma riescono anche a venderle ste carriole di cartapesta?

Postato da: otranto26 Giugno 2009 alle 14:49
7
cinitalia

viene assemblata in Italia ma motore scocca e carrozzeria vengono dalla Cina preassemblati. allla fine è carina anche se non so quanto affidabile ,costa poco ma se bisogna comprare 1 dr nuova o 1 rav4 di 2 anni, lo tiri via allo stesso prezzo e toyota è il primo marchio al mondo

Postato da: mick7427 Giugno 2009 alle 21:33
8
surrogato

Ma che auto è? Certamente costa poco...ma la qualità? La sicurezza? E poi che valutazione ha un usato simile? Meglio un buon usato di casa automobilistica conosciuta e vai tranquillo. E' solo un surrogato!

Postato da: mario22 Luglio 2009 alle 22:46
9
tutto sommato

Io non commenterei in negativo anzi è stato fatto un lavoro tutto sommato positivo e con onestà visto che il prezzo delle auto e soprattutto dei SUV è alle stelle solo per moda e non per valore effettivo e poi bisognerebbe sentire chi già lo possiede e non criticare solo per il prezzo ONESTO; pertanto un plauso da parte mia alla casa automobilista molisana.

Postato da: Giuseppe13 Agosto 2009 alle 14:37
10
esperienza ultra negativa

www.lamiadr.blogspot.com

Ogni tanto posto il mio blog per informarvi. Leggete le esperienze ultra negative di mio padre con dr5.....20 guasti circa con ricoveri di diversi giorni anche settimane, senza mai la concessione della vettura sostitutiva....

Postato da: gennaro24 Agosto 2009 alle 12:09
11
dove

raga ma dove la vendono ???

Postato da: anto27 Agosto 2009 alle 15:34
12
Ancora

Genna' ancora? e basta di sparare

Postato da: Luigi15 Settembre 2009 alle 23:51
13
??

non pubblica piu i commenti?

Postato da: Filippo20 Settembre 2009 alle 00:02
14
Non spariamo a priori

Gennaro basta !! Dove vado ci seti tu! Io sono andato a vedere la Sedici e come interni non è che sia questa grande qualità sicuramente come motore è più prestante. La Dr5 cmq non è da disprezzare è per quelli che parlano di sicurezza e faranno riferimento al video pubblicato anche su youtube c'è da dire che il test non è euroncap ma un testa fatto in russia con stesse metodologie (dice), che la macchina non è la dr5 ma la cugina tiggy e che la dr5 monta airbag diversi (teconologia bosch) e cinture made in italy. Il muso è diverso per la norma sicurezza per i pedoni e credo che pure la pedaliera sia leggermente modificata (ma su questo non ci metto le mani sul fuoco). Saluti

Postato da: Filippo20 Settembre 2009 alle 00:05
15
in effetti....

In effetti Gennaro stai forse esagerando , capisco la tua disavventura e me ne dispiace , ma la dr5 per essere venduta deve aver passato le varie omologazioni qualitative . Sta di fatto che non è omologata autocarro.
Ne ho vista una è non è affatto male . E poi intendiamoci : Se un imprenditore commercializza un prodotto che non vale una cicca non dovrebbe fregiarsi di tale titolo , e se ora 4000 italiani hanno comprato la dr5 vuol dire che si fidano.
Aspettiamo di vedere la dr1 , che sicuramente è il progetto più importante. Se dovesse avere fiasco Di Risio chiuderà i battenti.
Le city car sono le più vendute al mondo e devono avere pochi difetti. Di Risio se vende auto da 25 anni ne saprà qualche cosa , o no ?

Postato da: Rod15 Dicembre 2009 alle 20:01