pubblicato il 10 giugno 2009
Land Rover Defender Edition Ice e Edition Fire
Due versioni in serie limitata del granitico fuoristrada britannico
Difficile trovare sul mercato un'auto più legata alle origini della Land Rover Defender. Mentre pezzi di storia come la Mercedes Classe G, la Toyota Land Cruiser o l'Hummer H2, negli anni hanno ceduto alle richieste della clientela per un'atmosfera più moderna e in linea con gli equipaggiamenti richiesti da una grande berlina, il fuoristrada britannico, in puro spirito inglese, è rimasto fedele alle sue origini conservando intatto il suo carisma. Questo perché, fin dal lontano 1948 anno della sua nascita, il progetto di base è evoluto davvero poco al punto che oggi può considerarsi l'ultimo fuoristrada nudo e crudo della scena. Come comportarsi, allora, nei confronti di chi, pur amando lo spirito della Defender, adorerebbe un po' di amenità in più? Semplice: farcendo la Defender disponendo delle opportunità offerte dall'ampio catalogo accessori.
FIRE E ICE EDITION
Nascono, con queste premesse, due edizioni limitate, Defender Fire e Defender Ice. Si intuisce già dalle stesse denominazioni: il primo sfoggia un caldo arancione metallizzato “Vesuvius”, che contrasta con il nero metallizzato “Santorini” del tetto, del cofano, della griglia centrale e degli archi passaruota. Sul Defender Ice gli stessi elementi neri metallizzati sono messi in risalto da un colore più fresco, il bianco “Alaska”.
DESIGN
La linea classica ed eterna è caratterizzata, in questa versione, da cerchi in lega a cinque razze con finitura al diamante, modanature laterali nere, gruppi ottici posteriori a LED con lenti trasparenti e fari esclusivi.
Gli interni sono personalizzati da sedili in grigio Alcantara, pannelli in pelle nera e poggiatesta con emblema Land Rover stampato in rilievo. I pannelli centrali della pulsanteria sono in tinta di carrozzeria - arancio o bianco - con impunture in contrasto sul volante, sul portaoggetti centrale e sui tappetini.
DETTAGLI ESCLUSIVI
La personalizzazione delle versioni Ice e Fire aumenta ulteriormente a richiesta del cliente attingendo ad alcuni robusti accessori: paracolpi ad A, convogliatore d'aria supplementare, protezione sottoscocca in alluminio a nervature, piastre di protezione parafanghi in alluminio, kit di protezioni zigrinate di colore nero e portabagagli o sistema di barre portatutto.
GAMMA
Land Rover Defender Fire e Defender Ice viene “tirato” in soli 850 esemplari il tutto il mondo. In Italia, disponibili nei modelli 90 e 110 Station Wagon., arriveranno solo 115 unità. La produzione avrà inizio con l'estate 2009, e le prime consegne sono previste nel mese di settembre 2009.
Land Rover Defender
- Nome
- Defender
- Anno
- 1990 (restyling del 2007)
- Tipo
- Segmento
- medie
- Carrozzeria
- fuoristrada
- Porte
- 5 porte
- Motore
- normale
- Prezzo
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Autore: Alvise-Marco Seno
Tag: Novità , Land Rover
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Nuovo commento 4 Commenti
2
Odio gli sprechi, non sopporto la moda dei Suv e prima ancora quella...
AndreaSZ
Pubblicato il 10/06/2009 alle 14:53
... quella dei fuoristrada sempre usati in città. Ma x chi ha bisogno di un vero fuoristrada il Defender è forse il massimo, con in aggiunta il fascino della storia. Semplicemente duro e puro. P.S. da sopra, lo Hummer è un fuoristrada da dune e sabbia desertiche, ma è così grande che scalare una collina con troppi alberi x lui è impossibile. X chi lo compra e vive a Roma: la vostra auto dice molto di voi.
3
odio gli sprechi...
makò
Pubblicato il 10/06/2009 alle 23:40
giusto odiare gli sprechi ingiusto condannare tutti possessori di fuoristrada (i suv sono altra cosa e andrea sz lo saassai bene vista la sua cultura motoristica) giustissimo censurare tutti i possessori di suv e fuoristrada che li usano in manier indiscriminata in città e li parcheggiano ovunque; ma altrettanto cafone é il possessore di una minicar che fa esattamente le stesse cose; se ci si mette su questo metro e si vuole stigmatizzare gli sprechi - tutti - occorrerebbe detestare (non odiare..) anche tutti i possessori di auto particolarmente sportive o particolarmente lussuose, ma anche chi possiede case di quadratura superiore a.......... e chi anzichè fare vacanze medie in Italia le fa super in località esclusive e via dicendo. tornando più semplicemnte alle nostre amate quattro ruote non sono da detestare questa o quell'auto quanto piuttosto i loro conduttori quando si comportano in maniera belluina, tanto al volante di una 500 quanto di una Ferrari......... personalmente non detesto ma odio i luoghi comuni e le generalizzazioni. quando poi sono espresse da persona che posta nel complesso commenti sostanzialmente equilibrati la cosa mi meraviglia non poco. p.s. sempre a proposito di sprechi: quando mi lavo i denti, chiudo l'acqua (tempo medio di lavata circa un minuto; portata di un rubinetto aperto da metà a 3/4 circa 30 litri minuto; domanda: in quanti si lavano i denti la mattina? e quanti chiudono il rubinetto? che risparmio ragazzi....)
4
Defender
Koala 4x4
Pubblicato il 11/09/2010 alle 14:32
Un defender con le sue pankinette rigide..i suoi pulsanti anni 70'...le sue manovelle alza vetro le al sedile le cerniere sulle porte...e' proprio il max dei fuoristrada da vivere in montagna,non serve a nulla avere il frigo le plastiche in tinta,i sedili riscaldab.ect....un defender e unico x questo! nudo e crudo come l'africa...
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Il tuo nomererere
Pubblicato il 10/06/2009 alle 11:02
questo è un vero e proprio fuoristrada. come potete paragonare gli hummer alle LAND ROVER?