pubblicato il 22 febbraio 2005

Lancia Ypsilon Sport

Z di Zagato

La protagonista dello stand Lancia al Salone di Ginevra 2005 è la Ypsilon Sport, un prototipo con il quale la Casa di Chivasso intende riallacciarsi alle vetture che negli anni passati si sono imposte nelle competizioni ed hanno infiammato il cuore di tanti sportivi. Pensiamo alle tante versioni della Fulvia Coupè e, perché no, anche alla A112 Abarth.

La Ypsilon Sport, realizzata in collaborazione col Centro Design di Zagato, conserva la linea della berlina di serie, ma con un aspetto più muscoloso e grintoso, messo ancor più in evidenza dalla specifica tonalità di colore della carrozzeria: "arancio" tristrato micalizzato, che rinvia in chiave moderna ai colori della tradizione sportiva Lancia. Il frontale è stato reso più aggressivo, grazie anche all'introduzione di una grande presa d'aria con inserti esagonali, inserita sotto al paraurti anteriore e grazie all'adozione di inediti proiettori. Lateralmente i paraurti si raccordano con le minigonne, tramite i codolini posti sul passaruota; nel montante centrale spicca il logo Z della Zagato e fanno infine bella mostra di sé i pneumatici 205/40 R17 Pirelli PZero Nero, realizzati con mescola speciale, impreziositi da inediti cerchi in lega, realizzati in collaborazione tra Lancia e Zagato. Il tetto è interamente in cristallo e si raccorda senza soluzione di continuità a parabrezza e lunotto; posteriormente è stato modificato il portellone, sono stati modificati i fanali ed è stato inserito il doppio terminale di scarico, di forma esagonale.

Nell'abitacolo l'occhio cade subito sul nuovo volante MOMO, con armatura in vista in acciaio (verniciato alluminio) e corona in pelle che nasconde l'airbag; la strumentazione è analogica e di colore rosso. I sedili, realizzati con struttura di vetroresina e carbonio in collaborazione con Lear Corporation, sono ad alto contenimento, il mobiletto centrale è stato eliminato e sono stati ridisegnati plancia e pannelli porta.
Ma veniamo al motore, il pezzo forte di questo prototipo, che desta curiosità se non altro perché... è un diesel!! Ebbene si, la Ypsilon Sport ha un motore diesel! Si tratta dell'apprezzato turbodiesel Common rail 1900 da 150 CV, che vanta una coppia massima di 306 Nm a 2000 giri/minuto e permette alla Ypsilon di raggiungere i 212 Km/h e di accelerare da 0 a 100 Km/h in 7,9 secondi.
Il cambio è un manuale a sei marce, l'impianto frenante, studiato dalla TRW, prevede quattro freni a disco (anteriori di 320 mm di diametro e posteriori di 240 mm), il servosterzo elettrico è stato rivisto, le sospensioni sono state modificate con nuove molle e ammortizzatori di tipo sportivo, mentre l'assetto è stato ribassato di 15 mm. E' prevista infine l'adozione del sistema per il controllo della stabilità VDC, studiato dalla TRW, ovviamente escludibile per godere appieno delle prestazioni sportive della nuova concept car Lancia.

Resta solo da capire se la Lancia intende produrre davvero questo modello o se è destinato a rimanere un mero esercizio di stile, come accaduto (purtroppo) nel recente passato per la bellissima Fulvia Coupè...

Autore: Rosario Pulvirenti

Tag: Prototipi e Concept , Lancia

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Nuovo commento 12 Commenti

Quanto dobbiamo aspettare?Ridateci Le Ancia di una volta!!!

Bruccio

Pubblicato il 22/03/2006 alle 21:32

Spero proprio che finalmente venga "partorito" un modello così di tendenza come potrebbe esserlo la Nuova Fulvia...e che non venga abbandonato nel cassetto come sta accadendo a Questo Grande Marchio!

speriamo presto

ilario

Pubblicato il 20/04/2006 alle 01:11

sto solo aspettando di poterla ordinare!

informazioni ypsilon

paolo

Pubblicato il 27/05/2006 alle 19:44

mi piacerebbe sapere quando arriva questa benedetta ypsilon sport, perchè sono mie serie intenzioni comprarla al più presto non vedo l'ora che arrivi!!!!

Spettacolare

Maurizio

Pubblicato il 17/06/2006 alle 02:39

é un vero gioiellino di design e che prestazioni......me la comprerei subito

tutto qui....?

gianluca

Pubblicato il 28/07/2006 alle 09:17

ho avuto 2 y10 2 lancia y, ma questa non mi convince e se ne fanno un restyling almeno potevano fare di meglio... non ci vedo grandi cambiamenti... la Fulvia... se aspettano un altro pò.... che tristezza veder trascurare così quella che dovrebbe essere la "mercedes" dell'Italia...

quand'è che vi decidete a partorirla!!!???

marco domenico

Pubblicato il 04/09/2006 alle 15:16

la volgio!!!

marco domenico

Pubblicato il 04/09/2006 alle 15:20

allora io l'ho vista al salone di ginevra!!! la vedo su internet!! ora desidero vederla davanti casa mia posteggiata!!! mi sono informato e mi hanno detto che forse usciva a settembre ma io non la vedo!!!sbrgatevi!!!e speriamo che la fanno pure versione rally!!!cosi l'italia si presenta nuovamente nel mondo del rally mondiale!!!

veramente bella

Edo

Pubblicato il 27/11/2006 alle 09:57

quando esce? dovete sbrigarvi

in vendita da giugno 2007

frenk

Pubblicato il 25/03/2007 alle 11:36

prezzo a partire da 15000 $$$$

Dov'è andata a finira la LANCIA!!

Nazzareno

Pubblicato il 03/05/2007 alle 18:10

La FIAT stà trascurando troppo la LANCIA e non va bene. Investimenti fatti solo su Fiat,Alfa Romeo,Ferrari e Marerati.La Lancia non ha più auto da vendere..Promettono e basta. Quando fanno i prototipi sono bellissimi poi quando mettono la vettura in commercio è tutta un'altra cosa.Ho avuto 4 Lancia ,dalla Y10 LX ,Y10 GT, Y elefantino rosso,e ora la ypsilon 1.4 16v platino,anche se rimpiango molto l'elefantino rosso.. quella era una machina che andava bene e consumava poco,questa che ho a 95cv ed a le stesse prestazioni o peggiori consumando molto.Spero di vedere presto una sportiva Lancia come si deve,certo che se dovessero fare una bella macchina quest'anno o il prossimo non so se sia un'affare comprarla perchè nel 2009 ci sarà la Nuova Ypsilon.

Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Matteo 80

Pubblicato il 04/05/2007 alle 01:07

Il problema è che bisogna abbassarla di almeno 15cm!!! Se non ci riescono se la possono ficcare benissimo nel sederino! 4cm li puoi recuperare con un assetto estremo (ma sei al limite) gli altri 11cm??? Come fanno a sistemare un simile catorcio??? La pressano per abbassarla? Poi diesel… Pessima macchina, non dovrebbe neanche esistere. Le macchine sportiveggianti devono avere il baricentro basso e se possibile un motore a benzina leggero e prestante, altrimenti non servono a niente. Questa è una monovolume pompata, in poche parole una schifezza. Ciao.mmento

Rally??? Ahh ahh ahh!

Matteo 80

Pubblicato il 04/05/2007 alle 01:10

Questa nei rally va bene al massimo come barriera laterale al posto delle balle di foraggio!!! La cosa più assurda è che ci sono persone che dicono "è bella"!!! Ahh ahh ahh! Siamo a livelli di ignoranza totale. Fa pena questa macchina. E’ una macchina da rincoglionito. Saluti.