Nuova Opel Astra

1

bella

calo

Pubblicato il 13/05/2009 alle 10:20

dietro mi ricorda un po' la leon ma piu' filante,cmq sembra na gran bella macchina...

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Troppo lunga, dove andremo di questo passo

Alessandro

Pubblicato il 13/05/2009 alle 10:46

Bella la linea tipica Opel equilibrata e sportiveggiante.Non sono previste foto degli interni che comunque dovrebbero essere molto simili a quelli della insigna.Difetto le dimensioni,ricordo la Vectra dei primi anni duemila,la quala era lunga 4,47m,5cm in più dell'Astra,era molto molto più spaziosa di quest'ultima,anche se l'Astra e sicuramente più larga.Questo fenomeno è tipico del momento soprattutto nel segmento b,dove si producono vetture sempre più grandi ma con quasi lo stesso spazio interno delle precedenti.

3

Brutta insulsa e ANONIMA

RANGUS

Pubblicato il 13/05/2009 alle 10:50

SI PERDE NEL MARASMA DI TUTTE LE CONCORRENTI !! E poi la trovo MOLTO copiata dalla Bravo tutta TONDENGGIANTE ... si vede proprio che OPEL è in crisi NON ha investito nulla nel DESIGN HA copiato a destra a MANCA Ha un po di FIAT BRAVO nel complesso un po di MAZDA 3 nelle linee dei lamierati e cofano e un po di AUDI A3 nei fanali anteriori UN po di Seat leon nel posteriore un quadro di PAIcaZZO insomma un auto che si perde nella massa ANONIMA!

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Bella e accattivante

Francesco

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:07

Più bella della bravo e della mazda 3..come al solito l'opel con la sua astra porta una ventata di innovazioni stilistici..e sono sicuro, come lo è stato per l'astra h..anche di innovazioni tenologiche

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bah - non sono d'accordo con RANGUS...

Massimo

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:10

... devo dire che la nuova guida del reparto design affidata all'inglese Mark Adams sta dando ottimi frutti. Sia il progetto Insignia che la nuova Astra sono oggetto del new-deal di Opel. Si tratta di vetture ben costruite, con finiture di livello superiore e con una bella linea, commercializzate a prezzi concorrenziali. Il problema come sempre accade è di far percepire al mercato la modifica nel posizionamento del marchio all'interno del mercato.

6

Bella

Gin

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:26

bella, ma un po anonima. I tempi di Megane 2 sono finiti

7

alermilano

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:28

adesso come adesso da opel cè solo da imparare e fargli i complimenti vedi corsa ed insigna altro che paccate come la golf...che la gente le prende xke è vw

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Anonima al massimo

Ale85

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:31

Sono d'accordo con Rangus: la solita Opel anonima (soprattutto nel frontale si poteva e doveva osare qualcosa di più) che si perderà nella massa delle tante compatte del segmento C La regina Golf, come al solito, può dormire sonni tranquilli e credo anche la nostra Bravo

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La trovo + gradevole dell'attuale che sembra disegnata da Robocop, specie a 5p

AndreaSZ

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:37

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Non è male

Nunzio

Pubblicato il 13/05/2009 alle 11:41

Della precendente non ha nulla, la linea è nuova. A parere mio comunque a vederla è una gran bella macchina. Difetti? Le porte posteriori piccole, così come il portellone posteriore, piccolo e stretto.

11

gg

Pubblicato il 13/05/2009 alle 12:12

farà un enorme successo xchè ha una tecnologia all avanguardia, poi cn cambi a doppia frizione , trazione integrale e se molti componenti della insignia li troviamo qui alla golf nn cè più nulla da invidiare, addiritura la golf le luci diurne a led nn le ha neanche, ha delle normalissime lampadine a bulbo, anche x la versione dotata di xeno

12

Ha il pianale della Delta, e motori fiat, dov'è il venditore fallito Luca 81?

Marco Micemossu

Pubblicato il 13/05/2009 alle 12:29

Ha il pianale della dDelta e motori fiat, vorrei sapere dove cazzo è quel banfone ignorante di venditore fallito chiamato Luca 81? Che diceva che mai più con fiat, che tutti i motori fiat verranno sostiutiti perchè difettosi, vorrei che venisse qui a scrivere quanto è coglione e ignorante, ma si licenzi, che io ho amici disoccupati che cercano lavoro, e non lo trovano perchè le concessionarie sono piene di idioti impreparati come lui(magari fosse l'unico), comunque per me mi pare ben riuscita, Saluti

13

x gg!

Marco Micemossu

Pubblicato il 13/05/2009 alle 12:35

Se è per quello devo aggiungere anche che: Golf non ha nemmeno gli antinebbia di serie e l'hill holder non è previsto nemmeno a pagamento, mentre la Bravo BASE di mio padre, la dynamic, ha non solo l'una e l'altra cosa, ma ha ancheil sistema che appena sfiori l'indicatore delle frecce rimangono accese per 3 intermittenze, ed il sistema che ogni volta che giri il volante di notte, ti si illumina automaticamente l'antinebbia , e ti parlo di fiat bravo 1.600 base, figuriamoci se paragoniamo questa nuova opel, o la Delta emblema, non ce n'è per nessuna golf! Ci puoi scommettere! Anche se va detto che la golf ha ottimi interni curatissimi e di qualità, come ho detto altrove però gli interni non me li mangio(non sono ridotto così male EH EH EH), ma io guardo i contenutii in una macchina, ed in fatto di contenuti, beh, le tedesche sono indietro, ma molto indietro confronto alle Italiane, Ciao

14

x Micemossu

cool_mode

Pubblicato il 13/05/2009 alle 12:54

La Golf ha i fendinebbia (o antinebbia se preferisci) di serie per l'allestimento Highline. L'Hill Holder c'è! Si chiama "Sistema di assistenza in fase di spunto" e costa 119 euro come optional se hai il cambio manuale mentre è di serie su tutti gli allestimenti per chi acquista il cambio automatico doppia frizione DSG.

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x Micemossu (2x)

Cherokee

Pubblicato il 13/05/2009 alle 13:00

Anche la Golf (già dalla Mk V che possiedo) ha gli indicatori di direzione che lampeggiano per 3 intermittenze se sfiorati. Informati prima di parlare, visto che è la Fiat Bravo ad aver copiato i comandi della Golf, concepiti 5 anni prima.

16

..

ll

Pubblicato il 13/05/2009 alle 13:23

sarà ma nn mi sembra nuova e il frontale mi lascia perplesso..

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gradevole

the_game

Pubblicato il 13/05/2009 alle 13:52

Beh, nel complesso non si può dire che sia brutta anzi... Ormai però elaborare uno stile davvero innovativo è diventato molto difficile, tutte le auto finiscono per somigliarsi l'una all'altra o cmq a richiamare elementi di stile delle concorrenti. Fenomeni come la Megane II, originale e trasgressiva eppure così di successo non sono molto frequenti; pensate ad altre concorrenti dallo stile audace come la Honda Civic o la Citroen C4. Non hanno assolutamente volumi di vendita paragonabili a queli fatto dalla Renault. Sono d'accordo con Alessandro sul discorso delle dimensioni, ci si lamentava dell'imponenza della Lancia Delta al suo debutto ma se la tendenza prosegue in questa direzione, ci troveremo a breve a viaggiare su "ex compatte" lunghe tutte 4,50m! Mi auguro che almeno lo spazio interno sia abbondante...

18

mi correggo

the_game

Pubblicato il 13/05/2009 alle 13:54

*quelli fatti

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non esistono auto originali

matteo

Pubblicato il 13/05/2009 alle 15:02

la nuova astra come la maggior parte delle auto presenti sul mercato è un copia-incolla di megane,leon,delta e mazda 3.è vergognoso.invece di diminuire i consumi e i costi pensano a copiare............

20

@the_game

Laus

Pubblicato il 13/05/2009 alle 17:13

Che le macchine attuali siano esternamente più grandi delle generazioni precedenti non è che lo si scopre ora. Dalla finestra del mio ufficio si ha la vista perpendicolare sul parcheggio di sotto. L'altro giorno c'era una Fiesta 2009 parcheggiata accanta a una Fiesta MK IV (la serie in commercio dal 1995 al 1999). La 2009, a confronto, sembra una segmento C come dimensioni.

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pianale della Delta???

andrea_rm

Pubblicato il 13/05/2009 alle 17:57

Micemossu, sei sicuro che il pianale sia in comune con quello della Delta (e quindi della Bravo)??? Perchè nell'articolo si parla di pianale completamente nuovo.

22

bella

kenshiro

Pubblicato il 13/05/2009 alle 18:07

esteticamente è molto bella ma la qualità? speriamo non sia come la corsa anc'essa bella ma di oca sostanza,dell'insigna ho letto che c'è un richiamo per tapare qualche buco qua e la per delle infiltrazioni d'acqua dal parabrezza

23

Bella

Sandro

Pubblicato il 13/05/2009 alle 18:10

Gran bella auto...con questa Fiat volerà!

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Forse sbaglio...

massi

Pubblicato il 13/05/2009 alle 20:48

...ma a me ricorda un pò la nuova Megàne 5 porte, almeno come forma. Ha perso un pò dell'originalità e del carattere dell'attuale Astra. Oramai creare qualcosa di veramente originale è difficile, o magari solo troppo rischioso.

25

beh micemossu...

2.0TDI

Pubblicato il 13/05/2009 alle 20:58

che le tedesche sono indietro te la potevi risparmiare, anzi è il contrario... riguardo poi a quello che hai affermato, ti hanno già risposto cool_mode e Cherokee...

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massi hai ragione

DoDo 94

Pubblicato il 13/05/2009 alle 22:20

hai ragione questa linea non è molto originale... (sembra la versione vechia gonfiata col compressore) ci vorrebbe un frontale più ampio e luci più grandi... così com' è non sembra avere molta personalità...

27

sono d'accordo con 2.0TDI

Cherokee

Pubblicato il 13/05/2009 alle 22:25

Le tedesche dietro chi sarebbero? o.O le italiane?? ma scherziamo??? se c'è un segmento dove le italiane avrebbero ragione di non esistere è proprio quello delle compatte, o "C" come dir si voglia. In questo segmento l'Italia cos'ha da proporre? la Stilo? la Bravo? la Delta? la -granitica- 147? (e non mi riferisco alla qualità costruttiva...). Le tedesche per contenuti sarebbero dietro le italiane? ma se le compatte nostrane sono ancora al ponte torcente al posteriore!! (mentre le tedesche montano multilink da oltre un lustro!), tanto per fare un esempio! Inoltre, visto che spesso e volentieri leggo nei commenti dei riferimenti lodevoli a quello che secondo i patrioti dovrebbe essere il ritorno di un "grande" marchio italiano (mi riferisco alla new Lancia Delta) vorrei solo rammentare che dando un'occhiata alle critiche di questo modello, si scoprono un bel po' di nei: tra i più importanti, delle imprecisioni pazzesche nell'allineamento dei lamierati, portiere e cofani ampiamente fuori registro, difetti di assemblaggio e finitura negli interni, in particolare del cruscotto. E pensare che c'è gente lamentosa del fatto che le Audi non siano altro che delle Volkswagen, Seat o Skoda ricarrozzate. Ma nessuno fa caso al fatto che Lancia (un marchio "premium" o spacciato per tale) con la suddetta Delta utilizzi un cruscotto PALESEMENTE adattato (ed in modo posticcio aggiungerei!!) di una ben più banale Bravo? PS riguardo la storia delle dotazioni di serie in casa VW è vero che i fendinebbia siano di serie solo per la Highline, ma sono di quelli che ruotano in curva. Ed anche per le altre Golf, se richiesti, ruotano col volante. Dunque, non si tratta di una tecnologia sconosciuta alla Casa tedesca! Inoltre, la Golf è stata una delle prime nel suo segmento ad offrire il controllo elettronico della stabilità di serie, mentre Opel Astra e Ford Focus (ad esempio) lo offrivano a pagamento.

28

BOH

AL

Pubblicato il 13/05/2009 alle 23:42

Volevo comprare l'Astra attuale un paio di anni fa perchè come linea mo piaceva. Non l'ho presa per un unico motivo, non aveva e non ha il termometro dell'acqua che per un diesel è essenziale per capire e vedere con gli occhi la lancetta della temperatura, e il bagagliaio non è tanto grande. Però sia la Astra e anche la Focus sia la serie precedente che quella attuale uscita l'anno scorso sono nettamente superiori alle WW Golf e similari, Le Golf hanno molta pubblicità, costa parecchio per delle cose che si rompono sempre e che ti fregano dicendo che sono delle novità tecnologiche ma poi vai a spendere troppo anche dai meccanici come le Passat che ha avuto sempre problemi di centraline e solo da poco hanno scoperto che si trattava di un semplice diodo. Ah, la tecnologia tedesca!!!

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AH AHAH, mi avete fatto ridere, e anche di gusto! x quasi tutti

Marco Micemossu

Pubblicato il 14/05/2009 alle 10:30

2.000 TDI: Questa è davvero bella, io intendevo la V serie che la 1.600 non ha antinebbia(e quindi per forza di cose non ha quel sistema che ruotano in curva)ma adesso mi hai detto che anche nella nuova serie non ha gli antinebbia nella versione base? AH AH AH, anche tu ragazzo potevi risparmairti la tua uscita di mesi addietro: Le fiat non hanno neanche i tergi automatici, da morire dal ridere, pensa che l'intermittenza con 2 scelte in automatico ce l'avevo anche nella regata dell'86 di mio padre, la thema del 21 aveva 3 intermittenze, la Delta del 98 3, e la mia musa peraltro base anch'essa ha 5 scelte di intermittenza, la 500 1.200 base la pop, ha poi parlando di tergi, un sistema intelligente, la velocità del tergi e la frequenza dell'intermittenza è direttamente proporzionale alla pioggia che arriva! Ciao Cherokee la fiat può contare su 3 scelte mentre vw solo su golf, detto questo ce la scelta economica, che sarebbe la 147, ormai datata ed ha prezzi di saldo, poi ce la bravo, che come ti ho detto tra la Bravo base e la golf base, la Bravo ha molti più contenuti di golf forse sei tu che devi informarti, ci sono apposta per quello i concessionari! e riguardo all'Hill holder caschi male, il venditore mi ha detto che non è previsto neppure a pagamento(nella versione base di golf intendo, ovvio, mio padre ha la base della Bravo e io la paragono alla base della golf mi pare ovvio, e sulle versioni più costose te lo danno a 119 euro; ma arriviamo alla Delta emblema, beh, ragazzo, innanzitutto i cruscotti di Bravo e Delta nmon sono nemmneo lontanamente paragonabili, e la qualità di delta, è si nettamente superiore a Bravo, ma anche superiore a golf, e di gran lunga pure! Poltrone in pelle frau, 11 air-bag, vera pelle in tutto il cruscotto, rivestimenti porte e ovunque, qui si che la delta emblema va paragonata alla full-optional della golf, la highline appunto, ma anche in quel caso non è manco a paragonare con qualità di Delta, detto questo hai scelto un pessimo nick per parlatre male di fiat, perchè sia le voyager, sia le cherokee l'elevata affidabilità delle nostre auto se le sogna, con centraline, semi-assi, e costante perdite d'olio non sono certo campioni di affidabilità! Saluti Andrea rm è un telaio rivisto e nuovo è vero, ma è stato preso spunto da quello Delta, ecco perchè lo chiamano Delta II Comunque il comportamento su strada di Bravo e Delta è molto diverso, i 150 kg in più e dimensioni molto maggiori di Delta in confronto alla molto più compatta Bravo si sentono, la Bravo è incollata alla strada(ha anche asr ed esp disinseribili) mentre la Delta ahimè sgomma, e sbandicchia un po troppo, colpo del troppo peso e delle sospensioni più votate al confort che non alla corsa! Ciao AL: Grande come sempre, e come sempre hairagione!Ciao

30

x Micemossu

cool_mode

Pubblicato il 14/05/2009 alle 11:28

Anche la Volkswagen può contare su 3 scelte per il segmento C: VW Golf, Audi A3 e Seat Leon. >la Bravo ha molti più contenuti di golf Sarebbe interessante se ce li elencassi e li motivassi... Per quanto riguarda la bontà dell'Hill Holder della Fiat (vedi 500, Panda, Bravo, ect.) prova a cercare nei vari forum e troverai dei commenti veramente imbarazzanti...

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pianale e motori

mr70

Pubblicato il 14/05/2009 alle 11:59

precisazioni: il pianale della nuova Astra è denominato Delta II, DENOMINATO non significa che è quello della Lancia Delta!!!!!!!! (tra Fiat e Opel x i pianali di G-Punto-Corsa e 159-Croma-Vectra non ci sono state altre sinergie) il pianale della Delta è quello della Bravo allungato solo i motori diesel sono di Fiat Powertrain (quelli a benzina sono Opel)

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bella ma...

simone

Pubblicato il 14/05/2009 alle 12:45

bella questa nuova astra peccato che sia grossa sinceramente la avrei preferita con le dimensioni dell'attuale ma tutti a valutare quanto spazio cè, il bagagliaio quanto è grande senza calcolare che la metà della gente e oltre in macchina ci va in due se non da solo

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Nuova Astra. Astro nascente?

Paolo79

Pubblicato il 14/05/2009 alle 12:54

Il titolo è solo una provocazione e intende prendere spunto dalle tante incongruenze fin qui citate da alcuni utenti. La nuova astra è decisamente affascinante nonchè presenta un netto taglio allo stile che fu introdotto con la attuale versione la quale presenta spigoli molto vivi acuminati una coda tronca e tagliente; la nuova astra presenta forme decisamente più raccordate e "morbide"; la somiglianza stilistica con altre case non è affatto evidente, quindi mi chiedo chi ha espresso questo giudizio se abbia almeno utilizzato degli strumenti scientifici per confrontare il design di modelli di case diverse (tipo analisi della convessità dei lamierati della carrozzeria etc). In ogni caso sono convinto che sia accettabile una critica purchè supportata da motivazioni che siano inappellabili. Detto questo un'auto, dal punto di vista estetico, può anche creare un senso di disgusto intrinseco (d'altra parte la differenza tra "bello" e "brutto" e soggettiva) ma delineare un giudizio atto a sottolineare una presunta clonazione è qualcosa di molto impegnativo. Tuttavia nei post precedenti si sono affrontate alcune tematiche abbastanza importanti, e altre decisamente assurde. Tra quelle importanti sicuramente pongo la questione della tecnologia e delle caratteristiche meccaniche della vettura. Per quanto riguarda la tecnologia purtroppo devo sottolineare come questo termine sia usato dai più solo in funzione dell'oggetto prodotto e non di ciò che lo produce e di come viene prodotto, che è un grave errore in quanto la tecnologia prima di tutto è un bilancio energetico dei processi industriali che producono l'oggetto stesso; infatti una biro Bic (è solo un esempio) risulta più tecnologica se è prodotta da una catena di montaggio che presenta un rendimento maggiore. La stessa cosa vale per i gruppi sospensivi-smorzanti dell'asse posteriore citati in precedenza. La nuova astra (come l'attuale) presenta, se si prende atto dell'articolo scritto, delle ruote interconnesse ad assale torcente che non per questo sono "peggiori tecnologicamente" di un multilink in quanto la presenza di un multilink o di ruote indipendenti non vuol dire che tale sistema sospensivo su tal dato modello di vettura sia stato fatto a regola d'arte. Ache quando si parla di pianali e telai etc etc se una auto è presenta un pianale derivato da un'altra vettura non vuol dire che la Fiat ha caricato su un camion questi pianali e li ha portati in Germania o viceversa, vuol dire solo che il progetto tecnologico industriale ha la stessa base; infatti il costo di un pianale non è il materiale ma è la sua progettazione e il suo studio in ottica di un progetto industriale che deve essere sempre più competitivo ed esteso magari ad altre case e non solo ad altri modelli della casa stessa. ed ora arrivano le cose dette che io ritengo assurde. Poniamo fine all'idea nazionalista che ha preso origine dal falso protezionismo dell'epoca fascista. Basta difendere una vettura o un prodotto italiano solo perchè nella prorpia testa si hanno 2 neurono che hanno posto l'uguaglianza italiano=migliore. Cavolo sembra sempre di parlare con delle amebe che sostengono che italiano è meglio di tedesco o viceversa. Un'impresa è un'impresa che sia in italia o che sia in germania che sia in giappone. un progetto di sviluppo industriale presenta le stesse problemantiche indipendnetemente dallo stato in cui si deve affrontare (e i recenti casi GM e Daimler ne sono un esempio). Non parliamo poi di allestimenti! come si fa a dire che un'auto è "migliore" in quanto ha i fari di svolta? oppure perchè ha i tergicristalli che presentano 2-3-4-1000 posizioni? ma vi siete rincoglioniti? scusate un conto è dire che si paga il nome Golf che è un dato di fatto in quanto Golf è un'etichetta che non può essere cambiata (vedasi design fotocopia delle ultime 3 serie) e un conto è dire che in VW abbiano prezzi alti solo per quello! Per non parlare poi di quei nazionalisti che hanno parlato in precedenza paragonando il gruppo Fiat a Golf! se vuoi paragonare le auto del segmento C del gruppo fiat (bravo Delta 147) allora devi considerare tutto il gruppo VW (golf, leon, A3) altrimenti commetti un'inferenza. Concludendo vorrei sottolineare una cosa molto importante: come mai mentre tutte le case automobilistiche europee e non sono 4-5 anni che sono alle prese con una non trascurabile crisi ... Marchionne se ne va in giro a cavallo dell'Atlantico a firmare accordi a desra e a manca, ma vi siete chiesti chi fornisce i finanziamenti alla Fiat per queste che stanno per divetare delle fusioni? Il Vaticano? Qualche magnate benefattore? Alla fin fine noi italiani siamo vittime di noi stessi e dobbiamo andare fieri non dei nostri prodotti (che dipendono troppo spesso da amministratori che probabilmente non conoscono nemmeno ciò che vendono) ma della vera gente che li inventa, che li crea che li sviluppa, quegli ingegneri meccanici, elettronici e gestionali quegli scienziati che tutto il mondo ci invidia (e che li "rapisce"). ... Chi ha orecchie per intendere intenda. Saluti

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Analisi della società

Paolo79

Pubblicato il 14/05/2009 alle 13:08

Simone ha ragione. chi compra questa vettura di certo non ha una famiglia composta da 8 elementi. E poi una volta fissata la capacità di carico quello che conta è la sfruttabilità di un piano di carico e la sua regolarità. un vano di carico con molte rientranze o sporgenze può risultare meno sfruttabile di un vano di carico molto regolare anche se leggermetne meno capiente. Cmq sperimao di vedere presto qualche immagine ufficiale degli interni. In ogni caso basta prendere un giorno feriale qualunque per vedere che chi giunge dal verso opposto sull'altra corsia sono vetture con una media (stimata su un campione di vetture incrociate percorrendo una strada statale di circa 90 km molto trafficata e di importanza commerciale della mia zona) di 1.2 persone a bordo. Non me ne voglia questo 0.2 hihihihihi. Saluti.

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@ Micemossu

Cherokee

Pubblicato il 14/05/2009 alle 15:52

1 - Anche io sono curioso di sapere quali siano i contenuti di Bravo rispetto a Golf. 2 - Dato che Delta e Bravo montano lo stesso IDENTICO cruscotto, con le medesime sbavature, vorrei sapere secondo quale criterio il gruppo Fiat, stando alla tua logica, produrrebbe due cruscotti UGUALI nelle forme ma diversi nei materiali. 3 - Come già in precedenza ti hanno rammentato, il gruppo VW ha 3 modelli nel segmento C (Golf, A3 e Leon) e non uno, come forse tu credi. 4 - Il mio nick non fa ALCUN RIFERIMENTO a veicoli Jeep, ma è il nome di un'antico popolo nativo del Nord America. Nemmeno mi piacciono SUV e fuoristrada, figuriamoci usarne le denominazioni come nickname. Ossequi.

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l'ennesima copia

fiat bravo stupenda

Pubblicato il 14/05/2009 alle 16:13

un mix tra fiat bravo e megane.. è sicuramente meglio della golf

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proprio non ci riesco

satiro27

Pubblicato il 14/05/2009 alle 17:32

Amo l'Italia e gli italiani ma quando in concessionaria mi sono seduto nella bravo proprio non ce l'ho fatta a comprarla... sia chiaro, la golf manco mi ha convinto (prima per i motori iniettore-pompa adesso per la trovata furba di una vettura spacciata per nuova ma con identici contenuti della serie precedente) mentre la A3 costa più del dovuto. Oggi posseggo una focus che mi dà ottime soddisfazioni e se l'Astra si mantiene sui livelli qualitativi della serie precedente penso proprio di farci un pensierino e sono sicuro che non soffrirò di complessi di inferiorità con le altre del segmento "C".

38

x satiro27

Fabiko

Pubblicato il 14/05/2009 alle 19:44

cosa non ti ha soddisfatto della Bravo???

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@ micemossu

2.0TDI

Pubblicato il 14/05/2009 alle 19:45

come ieri nemmeno c'è bisogno che io dica niente, già ti hanno risposto gli altri, specialmente sul fatto che il gruppo VW non ha solo 1 modello nel segmento C, la Golf, bensì anche Leon e A3, ma forse l'hai dimenticate oppure era meglio non nominarle onde evitare brutte figure dovute alla grande differenza tra i vari marchi ---> Fiat Alfa Lancia contro WV Audi e Seat... saluti.

40

x 2.0TDI

peppeg

Pubblicato il 14/05/2009 alle 22:54

e ke dire del segmento b del gruppo VW...Vabbè li giustamente c'è poco da dire e quel poco nn conviene dirlo.

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Astra I.. benvenuta!!

ASTRADipendente

Pubblicato il 14/05/2009 alle 23:58

Davvero bella, anche se il frontale mi sembra poco personale, o meglio, l'avrei preferito un po' piu' elaborato, ma forse soltanto per il fatto che son abituato al restyling dell'attuale h. La trovo molto piu' bella della Megane e pure della Bravo , soprattutto nel posteriore.. va beh.. speriamo di vederla presto..

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Eh...

MAttia

Pubblicato il 15/05/2009 alle 09:34

...ancora qua con il confronto italia-germania...come sempre..... Insomma dire che la golf ha qualtà minore della delta......ma ci siete saliti? Non sto parlando del modello base.....perchè se considerate la delta con sedili in pelle......allora anche la golf va considerata negli allestimenti + ricchi......e insomma la qualità è quasi a livello A3.... In italia una come la A3 non cè...... Poi la leon secondo me come qualità sta sotto alla bravo.....l'interno è inguardabile......poi come motori è un'altra storia(la cosa che non capisco è avere un motore + potente sulla leon cupra che sulla nuova golf gti) Non sono qua a criticare le italiane...anche perchè come motori non vedo questa differenza con le tedesche....anzi...... Però venire a dire golf peggio di delta per l'hill holder o per le 6 regolazioni dei tergicristalli......che non contano assolutamente a niente.....+ impaccio che altro......

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Finalmente detrattori che mi piacciono, molto bene rispondo ben volentieri

Marco Micemossu

Pubblicato il 15/05/2009 alle 10:52

Molto bene vi rispondo a tutti molto volentieri, mi piace il vostro sef-control e la vostrea educazione, e stavolta 2.000 TDI mi ha fottuto inutile negarlo, stavolta mi ha fottuto di brutto !allora: Cheokee: Sono davvero sorpreso, credevo davvero che avessi il cherokee, comunque buon per te che non ce l'lhai, infatti chi ce l'ha si sta mangiando tutto quello che ha da mangiare, mani, piedi, unghie, qualsiasi cosa per aver comprato quella macchina in luogo delle eccellenti GranVitara, X.trail, sui contenuti ok allora io paragono con la golf base(mi pare si chiami Trend-line)e la Bravo base(dynamic di mio padre)e tra le 2 ci sono queste cose che Bravo ha e golf non ha a parte antinebbia e Hill Holder che ho detto ieri, e statene certi che in certe situazioni, specie in quel budello di Liguria è utilissimo) ma ha anche:ASR ed ESP , clima manuale, sedili scorrevoli, abbattibili e smontabili, porta oggetti refrigerati, ed air bag per le ginocchia, ora capitemi bene, sta macchina è stata pignkoorata ad un debitiore dal mio titolare, che poi a causa dell'incidente di mio padre dove ha demolito la nostra amata lybra dopo 340.000 km ce la regalata a noi, ora, io non so se tra quello che ti ho detto ci sono cose a pagamento, ha anche i cerchi in lega 205 55 da 16 pollici, ma comunque so per certo che hill holder e antinebbia, che di notte peraltro si accendono ad ognmi curva e ogni qualvolta che schiacci l'indicatore di direzion! Sul discorso Bravo Delta la differenza è enorme, a parte che la Bravo nostra no ha nessuna sbavatura, ma in effetti è tutta plastica dura o molle ma sempre plastica è, per cui è ben diversa dalla vera pelle della delta, ma non ce proprio paragone, sul fatto che hanno lo stesso pianale non vuol dire nulla, la bravo pesa molto meno ed è molto più piccola di Delta e quindi molto più stabile, stassa cosa tra panda e 500, dove si vede che 500 è molto più stabile di panda)oltretutto la Bravo ha tergi che entrano in funzione con più intensità tanto più forte è la pioggia(ce l'ha anche la 500)mentre che la golf ha quasi nulla(la base) e per avere quello che ha Bravo devi sborsare molti più soldi, e comunque fiat ha il 9,7% iin europa(+ 6% in 4 anni) mentre vw ha si il 22,7% ma prima di tutto vende in molte più regioni di fiat dove per sua scelta non è presente! e poi è calata in 5 anni del 12% di quota! EH EH EH, mi spiace per voi ma è così,ciao 2.000 TDI stavolta mi hai fregato EH EH EH, in effetti non le ho nominate per quello, per tutti i diavoli, se dovessero licenziarti potrsti sempre darti alla veggenza, faresti affari d'oro ci puoi scommettere! Comunque come ho detto io Fiat stravende in francia e Germania pure , comunque ho risposto a Cherokee anche per te, e come ha detto peppeg parlaimo del segmento C(dove golf indubbiamente stravende ovunque)ma nei segmenti A e B siamo nkoi a far la parter del leone, e comunque anche Bravo,delta e 147 vendono anche loro, meno di golf ma sempre vendendo stanno!Ciao Mattia, hai letto male il mio messaggio, rileggilo meglio, Ciao Ora devo scapare ragazzi, fate buon weekend, io devo andare via prima in una cartiera a Fiorino alto, sopra a Voltri, e stasera alle 21 mi imbarco per la Corsica, cazzo ho la musa col cuulo per terra EH EH EH, 200 kg di atrezzi e griglie che devo montare li, a Sant Florent!Ciao

44

..

ll

Pubblicato il 15/05/2009 alle 12:05

si cm no la bravo,la delta e la 147 vendono..a si sl i italia..ma qnt siete buffoni..nn riuscite ad essere sinceri nemmeno davanti l'evidenza..

45

Bella...........................ma

XXX

Pubblicato il 15/05/2009 alle 16:55

Questa nuova Astra è bella, peccato solo che dietro è un pò anonima. Opel sta facendo proprio un bel lavoro con Insigna e Astra; speriamo che farà l'accordo con FIAT. Ciao a tutti.

46

NON MALE NON MALE

Francesco

Pubblicato il 15/05/2009 alle 22:49

non male non male.. insomma è sempre una OPEL.. non è che abbiano mai fatto capolavori... però scopiazzando un pò, è venuto qualcosa di carino. BRAVI

47

Non capite un cazzo di auto

Salvatore

Pubblicato il 16/05/2009 alle 12:49

Chi dice che Opel e le altre case automobilistiche stranienre, copiano e fanno skifo, non capite un cazzo di auto!!! L'Opel è una grande casa automobilistica e ultimamente sta facendo auto che le case automobilistiche italiane non si sognano nemmeno di fare!!!Belle nel design con motori buoni, ma mi dite sta fiat che macchina ha fatto buona negli ultimi 15 anni??? Si salvano sono la punto prima serie e fiat uno, poi tutte da buttare. Hanno difetti all'elettronica la maggior parte delle vetture. Forse l'unica italiana a salvarsi è l'alfa, ma costano troppo!!!Perciò chi dici ke le tedesche non sono buone e sono migliori le italiane non capisce un cazzo di auto!!!

48

Più la guardo..

Plyace

Pubblicato il 16/05/2009 alle 21:12

..e più mi piace!!

49

La fiat vende benissimo anche in Europa!

Marco Micemossu

Pubblicato il 18/05/2009 alle 15:44

Abbiamo un ottimo 9,7% in europa, e la punto è 4° auto più venduta in Europa! Se voi che non uscite mai dal vostro buco già che non ne vedete, in Francia, Svizzera e Germania le fiat stanno stravendendo, ma di brutto pure, se si pensa che in 5 anni siamo pasati dal 3,3 % al 9,7%! Salvatore ecco, tutto quello che hai detto lo dovevi rivolgere a te stesso, non oso nemmeno rispondere a chi ha detto in sole 10 righe tante idiozie una dopo l'altra! Io no ho mai avuto difetti di elettronica e le tengo per 180.000 km e anche 160.0000 èè capitato prima di darle via, la lybra di mio padre 340.0000 km in 10 anni, ed al di fuori di sospensioni e frizione mai fatto nulla, e 0 scricchiolii, la fiat ha fatto tutto di buono, tutti i suoi modelli sono un successo, belli, di qualità e per nulla uinferiori alla concorrenza illusa! Quando tu saprai smontare un motore, aggiustarlo, rimontarlo e farlo ripartire anche tiu ti potrai dire esperto, fino ad allora è meglio che ti stai muto, per scrivere messaggi come il tuo poi è molto meglio che non scrivi più! Ignorante da strapazzo, nemmeno sei mai salito su una fiat negli ultimi 15 anni e ancora balbetti? La uno, la prima punto? Ma va a cagare va razza d'idiota, ci manca che mi dici che la MITO e g.punto sono peggio della uno, allora siamo a posto!

50

La Fiat vende malissimo anche in Europa!

Paolo79

Pubblicato il 18/05/2009 alle 17:52

Che bello finalmente dei numeri, freddi e confrontabili... Peccato siano poco chiari. Innanzi tutto mancano i riferimenti al periodo; primo semestre 2009? ultimo semestre 2008? 2000 A.C.??? Mah!!! In ogni caso dalle analisi di mercato da me in possesso tali dati sono riferiti al solo mese di maggio 2007, un periodo decisamente breve in ogni caso inutile da prendere come riferimento, in quanto potrebbe rappresentare una fluttuazione statistica che non rientra nella media del semestre. Vi propongo una classifica tratta dall'analisi delle vendite del primo semestre del 2008 di tutto il mercato europeo senza distinzione tra i vari segmenti, in modo da verificare quali siano le preferenze assolute del mercato. 1 VW Golf 208,800 2 Peugeot 207 204,379 3 Ford Focus 176,698 4 Opel Corsa 174,667 5 Renault Clio 162,816 6 Opel Astra 161,166 7 Ford Fiesta 152,050 8 Fiat Punto 151,050 9 VW Polo 125,427 10 BMW Serie 3 114,203 Ora vi chiederete cosa ci sia di poco chiaro... l'incremento delle vendite in Europa da parte di Fiat. Ora non avendo specificato questi 5 anni a quale periodo siano riferiti e non avendo specificato se la quota di mercato fosse riferita solo al modello Punto citato da Marco o a tutto il gruppo Fiat, c'è poco da dire nel senso che spero che il buon Marco possa completare il suo post che a tal ragione risulta ora un po' sterile. Spero solo che tale utente spinto da forze di natura naziocentrali non abbia scelto i dati più favorevoli alla sua ideologia nazionalista, che dimostrerebbero l'esatto contrario della sua morale esistenziale. In ogni caso la classifica da me citata su un periodo relativo ad un semestre finanziario cioè statisticamente valido, pone la prima nonchè unica Fiat la Grande Punto all'ottavo posto battuta nel suo stesso segmento da Peugeot 207, Opel Corsa, Renault Clio e Ford Fiesta, con una differenza massimale con la 207 di ben circa 53000 unità vendute cioè circa il 20%. Questo perchè è importante? in quanto il gruppo Fiat a breve diventerà il secondo gruppo europeo dopo VW-Porsche, quindi non conterà più costruire una Fiat (intesa una del gruppo) che piaccia agli automobilisti nazionalisti come lei, ma che piaccia anche a gruppi di persone di culture decisamente diverse dalla nostra (dove con piacere si intende il senso più generale del termine, desing, performance, rendimento, qualità complessiva etc). il fatto che poi Opel abbia in classifica 2 vetture come anche Ford e VW è indice di quanto il gruppo Fiat debba ancora lavorare molto sicuramente dal punto di vista del marketing ma anche della qualità dei prodotti che produce. Infatti è per questo che stiamo pagando e pagheremo di tasca nostra il futuro accordo/fusione con Opel; per non parlare di quello con Chrysler che credo proprio non si raggiungerà in quanto ormai il gruppo statunitense è stato dichiarato in bancarotta e a breve verrà messo in amministrazione controllata; il fallimento del gruppo credo giungerà per metà giugno circa. "la fiat ha fatto tutto di buono, tutti i suoi modelli sono un successo" Vorrai mica dirmi che la prima panda fosse di buona qualità? non aveva nemmeno il servo sterzo quando tutte le vetture del suo gruppo lo avevano! Per non parlare degli interni, sembrava di essere su un autotreno da miniera CAT. ...Poi citare i propri successi come anche i propri insuccessi come indice di qualità o di scarsa qualità nei confronti di una casa automobilistica o di un gruppo (dato che lei ha citato solo vetture del gruppo fiat) non fornisce un campione statistico valido per effettuare dei giudizi che lei ha posto in essere. Anzi evidenziano la totale incapacità di rilevare dei dati statistici e di commentarli con criterio scientifico, commettendo di conseguenza un'inferenza. Saluti

51

OPEL

francesco

Pubblicato il 18/05/2009 alle 23:04

MA DITEMI UNA OPEL DECENTE.. io non sto paragonando con la FIAT.. parlo solo di una OPEL decente

52

Inutile arrampicarti sugli specchi, io ho ragione!E i dati danno ragione a me!

Marco Micemossu

Pubblicato il 19/05/2009 alle 12:27

Con me caschi male ragazzo, proprio sulle medie-piccole Italiane e Frqancesi poi che in fqamiglia abbiamo sempre avuto e ci siamo sempre trovato bene: Se uno con la vecchia panda, con gommette 135\80 13 pollici aveva bisogno del servosterzo è meglio che guidi un triciclo! Per i dati di vendita sono riferiti a tutta la fiat, non solo alla punto, ed in Europa panda, punto, 147, 500, mito, 159, e anche la 16 vendono niente ma niente male! mentre la vw è prima ma vende meno di 5 anni fa(e anche qui intendo tutta la vw), non è che io vedo solo Italiano, io mi sono sempre trovato bene su un casino di fiat in famiglia tranne che con k e stilo, per cui certo che ne parlo bene! Piuttosto sei tu che sei stupidamente prevenuto e sei rimasto alle vecchie fiat, e comunque la nuova panda è tra le migliori del segmento! TRovami una vw che abbia più accessori di fiat, e motori diesel migliori, piuttosto sei tu che straparli, e guardacaso di tutti coloro che criticano le nostre auto nessuno ne ha mai avuto una, se non vechi reperti archeologici, e ora basta parlare del mio cervello, se non hai capito che gli ultimi 5 anni sono ovviamente dal 2004 al 2009 sei tu che non hai cervallo! Saluti

53

GROSSI PROBLEMI MENTALI

francesco

Pubblicato il 19/05/2009 alle 12:39

te c'hai dei problemi mentali!

54

Bah

ASTRADipendente

Pubblicato il 19/05/2009 alle 15:14

micemossu ma che stronzate stai dicendo? Vuoi paragonare una Fiat ad una vw? Ad esempio, Paragoniamo bravo a golf.. La bravo ha una linea criticabile, bruttina in confronto alla golf. Gli interni sono i soliti interni riciclati, con materiali pero' piacevoli al tatto. Per quanto riguarda i motori non mi sbilancio. il successo di golf non è dettato solo dall'immagine che si è costruita con gli anni,, cosa che bravo non fara' mai con una linea pesante come quella dell'attuale!

55

Dati errati le danno ragione. Quindi lei ha torto

Paolo79

Pubblicato il 19/05/2009 alle 15:39

Innanzi tutto la ringrazio di aver integrato il suo commento precedente con alcune (dovute) precisazioni relative al periodo (che peraltro avevo intuito) dell'analisi statistica di mercato da lei effettuata (peccato non sia corretta). Il titolo è solo un'analisi logica delle frasi che ha detto lei. Lasci perdere il titolo che è solo una provocazione atta a sottolineare la sua incoerenza. Lei ha ripetuto esattamente ciò che ho detto io. Peccato solo che i suoi dati siano errati. Io non ho mai dato dello stupido a lei e non vedo perchè lei debba permettersi di farlo ne tanto meno ho fatto dichiarazioni che potessero ledere la sua persona (relativa alla storia del cervello, organo da me nemmeno citato). La ringrazio di avermi dato del cerebroleso; quando soffrirò di tali lesioni cerebrali il mio medico la avvertirà personalmente per riferirle i miei più sinceri complimenti. Scusi... io le ho riportato dei dati che sono relativi al primo semestre dell'anno passato un periodo statisticamente valido per effettuare una sintesi dei dati e su quei dati ho semplicemente asserito che la fiat deve ancora lavorare tanto per "farsi conoscere" dal punto di vista del suo attuale e futuro mercato che è il mercato europeo. e lei continua a ripetere la solita zuppa "io sono possessore di fiat da decenni quindi io posso giudicare fiat (inteso come gruppo) e voi no in quanto sono certo (visto che sono anni che parlo con il dio delle auto, che ha fatto scendere sulla terra Marchionne) che voi non siete possessori di fiat e siete prevenuti e parlate solo per dare aria alla bocca" ... "io ho sempre avuto fiat e mi sono sempre trovato bene"... etc etc Abbiamo capito!!!! non è necessario che lo ripeta tutte le volte!!!! E poi cosa vuol dire che un'auto vende "niente male" ... citi il mercato di riferimento e una statistica di vendita non "niente male"... ma cosa vuol dire!!!! Lei ha asserito che "la fiat ha fatto tutto di buono, tutti i suoi modelli sono un successo" per me tutto vuol dire ogni modello, se lei intendeva un altro significato la prego di specificarlo. Non commento la questione della panda con o senza servo sterzo! Io una panda del genere l'ho provata/guidata (possessore un mio parente anziano) e nelle manovre da fermo è effettivamente come ruotare una putrella di cemento (sembra quasi un mezzo da sbarco). Mia cugina neo-patentata ha scelto di acquistare (farsi regalare dal sottoscritto :-) ) una gpunto proprio perchè non riusciva a fare manovra da ferma con tale panda. Ergo la frase del triciclo è patetica soprattutto se prendiamo atto che lei si sia dimenticato che anche le donne/ragazze hanno il diritto di guidare una vettura. Saluti

56

Complimenti

ASTRADipendente

Pubblicato il 19/05/2009 alle 17:17

Quoto con Paolo ! COmplimenti

57

HA UN MOTORE QUESTA ASTRA ?

Jean-Andre FRANCIA

Pubblicato il 20/05/2009 alle 06:34

SAAB ha anche lei 4 nuovi modelli. Che strano che queste macchine, non siano uscito prima della procedura di fallimento. La penso lo stesso per Opel. Queste foto.. podarsi di una macchina senza interni e motori.. sono fatti per fare venire investitori nel capitale della OPEL. DUBAI ha detto, Opel non mi interessa per il momento. Lasciare MAGNA distruggere OPEL e toccherà dopo a FIAT di gestire questa marca. Giuro sulla testa della mia nonna, di rifare il nasso del primo tedesco che dice che l'Italia è solo mafia.

58

Un'analisi sintetica ed esaustiva della realtà

Paolo79

Pubblicato il 20/05/2009 alle 11:42

Che dire... è esattamente quello che è successo e che sta capitando. Ora Opel e la struttura politica tedesca devono decidere se usare solo capitali liquidi di qualche società finanziaria oppure di usare capitali industriali che rendono nel tempo. E lo scopo di Opel era di dimostrare come ha suggerito lei che tutto sommato è pronta ad affrontare il mercato europeo con capitali industriali. Aggiungerei anche la speranza da parte di Opel di poter entrare nel CDA di un qualche gruppo visto che i rapporti con GM erano solo in stile "fornitura di parti"; nessun dialogo nessun potere decisionale. Credo che Opel punti anche a quello. Pertanto credo che la scelta di un gruppo Unico con Fiat e con la possibilità per Opel di usufruire di nuovi asset ma soprattutto di prendere parte al "potere decisionale del gruppo" sia ciò che tutti sperano, tranne i tedeschi che conoscendo bene i nostri precedenti amministrativi in realtà non hanno molta fiducia nel gruppo fiat e nel suo management. Comunque ancora poche ore ed avremo il verdetto (almeno credo). Saluti

59

però...

luca t.

Pubblicato il 22/05/2009 alle 20:35

devo farle i miei complimenti paolo 79!!! Anche di fronte alle offese e agli sproloqui del buon micemussu non batte ciglio...credo sarebbe un piacere parlare solo con lei di auto...è da un po' che leggo i suoi commenti e devo dire che oltre ad essere un ottimo interprete della grammatica e della sintassi della lingua nazionale mi sembra molto preparato....la quoto in pieno x quanto riguarda il post 55 e 50 (confermando pure i dati x quanto ricordo...). Spero di avere discussioni e confronti con lei in futuro...

60

poco rispeto per pensieri altrui

semplice automobilista

Pubblicato il 30/05/2009 alle 09:57

Vorrei capire il perchè di cosi tanta animosità... Non capisco tutto questo astio... Poi alcuni si esprimono come se solo loro fossere ingegnieri o disegnatori di auto o meglio progettisti di interni o abili carozzieri o meccanici.. altri ancora manager edeconomisti. ________ Il commento dovrebbe riguardare la nuova OPEL ASTRA_______ che tutto sommato segue la filosofia stilistica e motoristica della nuova insigna (auto dell'anno 2009). Pertanto, credo sia giusto esprimere il proprio pensiero ma sempre nel rispetto dell'altrui senza essere lesivi dell'altrui persona. Ad ogni buon conto, io aspetto di vederla dal vivo su strada ed eventualmente provari il 2.000 260 cv. Buona giornata a tutti :)

61

Boh

AL

Pubblicato il 30/05/2009 alle 11:32

L'astra mi è sempre piaciuta, ma quella attuale e parlo solo del frontale perchè non si vede tutta intera ancora, assomiglia un po troppo alla Ford Focus, specialmente nei fari. Tali e quali.

62

Astra 2010 vs Golf 6

Francesco

Pubblicato il 12/06/2009 alle 16:57

E intanto iniziano i primi confronti tra Astra 2010 e golf 6 http://www.autobild.de/artikel/erster-vergleich-opel-astra-gegen-vw-golf_915889.html

63

x Marco Miscemossu

simply_myself

Pubblicato il 20/06/2009 alle 13:32

se paragoni le versioni base di bravo e golf, allora sbagli.. la base della bravo è la active, non la dynamic, e quella della golf è la trendline.. se parli della base col 1.6 da 120cv okay, hai ragione, ma in assoluto l'allestimento dynamic ricalca il comfortline della golf.. per cui vanno riviste un pò di cose.. e sulla active altro che fendinebbia girevoli.. si paga pure il climatizzatore..............

64

io ce l'ho

Mirco

Pubblicato il 18/09/2009 alle 14:27

IO ho un'Astra del 2007...Sw...è comoda,spaziosa,silenziosa....mio fratello aveva una mazda 6 superaccessoriata..ma quando saliva sulla mia...si stupiva sempre della silenziosità in autostrada e delle sospensioni sulle strade dissestate...ora ha una classe C....ebbene la mia Astra ancora non sfigura...(abbiamo provato per viaggi aziendali anche 159 e Stilo)...beh..io ricomprerei Opel...anche se per altri motivi forse sarà Lexus o Mercedes...

65

nuova opel niente male

lu62

Pubblicato il 01/10/2009 alle 18:54

Niente male. Magari non è un mostro di novità stilistica, ma mi sembra molto curata. Gli interni, in particolare, mi convincono. E' difficile valutare da una foto, ma mi sembrano molto curati e rifiniti, e realizzati con materiale di livello. Non credo che potrà insidiare la Golf ma, per la percezione di qualità che dà, potrà inserirsi bene nelle vendite nazionali ed europee, anche erodendo piccole quote alle altre case nel segmento C. Non la sottovaluterei. Poi, in fin dei conti, parleranno i dati numerici sulle vendite. Vale ricordare che la Insignia, alla quale la nuova Astra si ispira, sta incontrando un notevole successo di mercato nel suo segmento: quantomeno per questo penso che possa essere una temibile concorrenza, se non per la Golf, quantomeno per Fiat, Lancia ed altre case. Saluti a tutti i lettori che, come me, condividono questa passione per le auto|

66

Nuova Opel dis-Astra

marchionne72

Pubblicato il 06/01/2010 alle 14:56

Speriamo sia meno dis-Astra della vecchia dis-Astra. A un sacco di gente è partito l’alternatore più volte in meno di 100.000 Km. Per non parlare della frizione. Roba da Terzo Mondo. Ma con i prezzi delle tedesche. -marchionne- P:S: è interessante vedere come “il muro di omertà” dei cruccofili stia cadendo. In passato non ammettevano il minimo difetto per non apparire c.oglioni di fronte agli altri: pagano un prodotto 3.000 Euro in più della media, e fa pure càgare. Ora il muro OPEL comincia a sgretolarsi, e si vedono clienti che ammettono (inc.az.zati ) i palesi difetti. Pian piano vedremo anche delle confessioni di vaggari...è solo una questione di tempo…per il momento è ancora tabù…parlare male di VW oggi è come parlare male di Totò Riina nel 1985.

67

Marchionne 72 sei un mito

Axwell

Pubblicato il 14/01/2010 alle 11:31

Bello buttare merda sulle altre case automobilistiche. Purtroppo nella testa delle persone comprare Opel in questo momento è una cosa da pazzi! Perchè? Solo perchè ha avuto una crisi e stava per fallire si deve pensare che le macchine escano dalla fabbrica tutte piene di problemi?? Una crisi può "solo far bene" perchè può far diventare più forte un marchio già abb apprezzato in tutta Europa. Poi non mi venire a dire che la Opel sta andando a pezzi...perchè se la Opel va a pezzi e mi sforna auto come Insignia e Nuova Astra........beh alla faccia del muro che sta andando a pezzi. Poi caro mio marchionne giusto per farti ritornare un pò la memoria non mi pare che Fiat parecchi anni fa andasse benissimo, produceva macchina veramente difettose e criticate da tutti...e ora guarda! La faccia della medaglia si è girata per Fiat, produce macchine carine e forse anche le più ecologiche con i nuovi motori Multiair. La stessa cosa può succedere a Opel, non le manca niente per vendere e stra vendere in tutta Europa. Speriamo solo che tutti si tolgano l'idea di pensare che Opel non riesca più a rialzarsi.

68

#67 Ti ho già risposto

marchionne72

Pubblicato il 23/01/2010 alle 15:08

Ti ho già risposto nei commenti all'articolo sulla chiusura OPEL di Anversa. Per ribadire il concetto: cari opelisti italioti, avete sparato mérda su FIAT per decenni ed ora venite a fare i piangina e a darci lezioni di buona educazione (non sparlare male delle case altrui)??? E noi dovremmo pure stare ad ascoltarvi?????? Ma vi siete bevuti il cervello??????????????????? -marchionne-

69

Per carità......

mko

Pubblicato il 27/01/2010 alle 10:54

Ciao a tutti, bella macchina, infatti ne ho appena ordinata una 1.4 turbo benzina cosmo. Questa è la mia quinta auto dopo una volkswagen e tre fiat. Ho avuto difetti con tutte le auto che ho avuto quindi non potrei mai dire che volk è meglio di fiat o viceversa, mah c'è un però......Stò cambiando auto perchè la fiat mi ha rotto veramente, ho una grande punto 1.9 mjt sport 130cv da tre anni ha sempre avuto problemi di elettronica ultima cosa lo sterzo elettrico in avaria che dovrei sostituire io alla modica cifra di 800 euro più manodopera in quanto fiat non passa in garanzia!! Non vi dico ogni volta che si blocca in strada..... Il problema lo ha avuto sin dall'inizo e alla fiat dicevano che era normale che qualche volta poteva capitare. Intanto la garanzia è finita ed io sono rimasto fregato!!! Basta cambio casa automobilistica e credo che non comprerò mai più una fiat, si motori efficenti ma tutto il resto fa decisamente cagare interni assemblati alla bella e meglio, scricchioglii da tutte le parti problemi di elettronica a non finire. Ho girato un bel pò ultimamente in varie concessionarie e paragonando fiat ad altre case si notano le differenze qulitative sia negli interni sia negli assemblamenti. Il gruppo fiat secondo me deve fare ancora molta strada le auto hanno sempre quell'aria di poca qualita e poca solidità sembra sempre che badino più al risparmio. Prima si compravani le fiat per il rapporto qualità prezzo che era adeguato al prodotto, al prezzo dei ricambi, alla manodopera nei tagliandi e via dicendo. Il mio primo tagliando della gp cambio olio e filtro aria olio quello gasolio no ho speso la modica cifra di 260 euro!! Ora tagliandi opel prezzo bloccato dalla casa madre in tutta la rete assistenza 150 euro!!! Spigatemi voi dov'è il risparmio nel comperare un'auto italiana? Ho sempre cercato di sostenere il mercato nostrano ma come al solito tela prendi in quel posto sempre a chi fai del bene!! Ciao gruppo fiat a mai più......

70

Ordinata

pitupalla

Pubblicato il 03/02/2010 alle 22:38

Ho preso la 1.7 DTI 110 CV che ho avuto la fortuna di provare su strada. Silenziosissima, a 130 non si sente un fruscio, comoda, illuminazione plancia spettacolare, volante pesante (in senso positivo) , assetto quasi da go-kart (cerchi da 17 con gomme 225/50). la spinta del motore faceva cagare ma aveva 25 Km e si sà che i diesel si svegliano dai 5000Km in su. Comunque l' officina Opel per 350/400 Euro mi aggiunge 30 CV da centralina. A tutti quelli che dicono che l Astra è copiata dalla Bravo dovrebbero dare la pensione di invalidità per cecità.

71

x mko

roket

Pubblicato il 18/02/2010 alle 20:58

ciao mko , anch io vorrei acquistare l astra 1.4 turbo, e ti vorrei chiedere alcune informazioni. hai avuto modo di provarla? mi piacerebbe sapere le tue impressioni su questo motore . io ho provato il 1.7 diesel , perche' c era solo quella disponibile, pero' sono due tipologie di motore diverse,percio sono rimasto con i miei dubbi.comunque e' un gran bel motore!!!! niente da dire. un ultima cosa... secondo te,i consumi dichiarati sono da considerare buoni o sono sempre i soliti "consumi ottimistici" e quindi poi ci ritroviamo con auto che bevono come cammelli? grazie ciao

72

X Roket

mko

Pubblicato il 23/02/2010 alle 10:44

Ciao Roket, mi spiace non ho avuto modo di provare l'auto che ho ordinato, perchè in concessionaria hanno solo le diesel, tant'è che per averla devo aspettare due mesi circa...... Credo sia un buon motore e i consumi sono nella media, la opel dichiara 16,9 km/l ma sulla prova del quattroruote il consumo medio rilevato è stato di 11,1km/l e come dice quattroruote " Siamo sui livelli di una Golf 1.400 TSI. Mica Male." Poi per mia esperienza personale ritorno ad un benzina dopo 15 anni e non mi pento per nulla per un sacco di motivi, e poi ti posso assicurare che con il motore che ho ora sulla gp 1.900 130cv i consumi non erano troppo inferiori..... se sei sulla media dei 15.000 20.000 km annui prendi un benzina come me. Ciao e auguri per la tua nuova auto qualunque sceglierai.....

73

x mko

roket

Pubblicato il 23/02/2010 alle 21:51

ciao mko, intanto grazie x la risposta. sicuramente prendero' un benzina,anche perche' i 15000km sono irraggiungibili. al massimo 13000..pero' appunto provando il diesel mi ero "entusiasmato"nel sentire il "tiro" e la coppia "tutto subito"nonche' la notevole accelerazione anche con le marce alte. chiarito questo, ti volevo chiedere un altra cosa.sul sito autopareri,commentavano il test di quattroruote:ora.. non sto' a guardare il mezzo secondo di differenza da 0 - 100 pero' il28.3dai 70-120 rispetto ai 19.3" del golf 1.4 TSI con qualche cavallino in meno non me lo so' spiegare e un po' mi "preoccupa".non ti sembra un po' lenta? un altro difetto riscontrato era l entrata in ritardo dell' esp per cui per riprenderla serviva un po' di "mestiere".ora mi chiedo.... se questo sistema mi deve aiutare, perche' alla fine devo intervenire io? o forse mi sto facendo solo problemi del c....? grazie e a presto ciao

74

X Roket

mko

Pubblicato il 24/02/2010 alle 10:25

Ciao Roket sono andato su Autopareri ho letto tutto..... A molti piace a molti no, ma credo come tante cose, altrimenti avremmo tutti la stessa auto..... A me personalmente mi ha colpito subito sia esteticamente che internamente poi possono dire che sia enorme mastodontica per un segmento "c" ma a me non interessa, mi piace così com'è! La Golf mi ha rotto è da venti anni che è sempre uguale non si evolve, la Bravo l'ho sempre trovata insignificante un miscuglio tra vecchia bravo e stilo e ricordiamoci poi che alla fine è una stilo la fiat recuperò tutto di quel progetto meccanica e pianale compreso..... Non capisco questo accanimento sulla Opel Astra, secondo me ha fatto un salto di categoria non indifferente, anche le dimensioni a me non dispiace che sia quasi un segmento "d", é bella, gli iterni sono moderni e funzionali, come dire aria nuova; proprio mentre tutti rievocano nomi vecchi (vedi Alfa,Fiat,Mini;Citroen) e pure gli interni e le carrozzerie sono copie del passato!!! Basta io non ne posso più voglio un auto moderna non una copia di un auto di 50 anni fà. Ho letto che Marchionne si è incazzato come una bestia che i designer Alfa non riuscivanno a riprodurre un cuscotto simile a quello della vecchia Giulitta per la nuova!!! Ma ci rendiamo conto?? Per quanto riguarda i tempi di ripresa 70-120 hai ragione sono 9 secondi in più ma chi se ne frega!!! Non devo farci le gare se avrò bisogno di più spinta scalerò di una marcia.... Per quanto riguarda l'esp, secondo oramai siamo tutti un pò condizionati da tutta questa elettronica, che si non dispiace, però ricordiamoci che sino a 5/6 anni fà nella maggior parte delle auto era optional...... Quello dell' Astra non è che non sia valido, ma riporto per filo e per segno quello che dice quatro ruote: "le buone doti del telaio hanno convinto la Opel a regolare l'esp per non intervenire in maniera troppo precoce. Tutto ok sull'asciutto, un pò meno sul bagnato dove l'esp ritarda. Risultato: un comportamento difficile per il guidatore medio, ma buona agilità per il pilota esperto." Io credo che con tutti sti aggeggi elettronici ci stiano togliendo quella che una volta chiamavamo sensibilità, oggi andiamo tutti a mille all'ora sul bagnato perchè tanto abbiamo l'esp o l'abs, ma ricordiamoci che quei cosi non fanno miracoli, i miracoli lasciamoli fare a chi di dovere...... Vuoi un cosiglio, và dove ti porta il cuore, ti piace? Comprala!!!!

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x mko ordinataaa!!!

roket

Pubblicato il 06/03/2010 alle 21:14

EBBENE SI!! ordinata tre ore fa'. 1.4 turbo 140 cv ,nera, elective+elective pack + sensori ant e post +cerchi da 17".come faccio a far passare sti 60 gg? ciao.

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inter17

eugenio

Pubblicato il 21/03/2010 alle 18:25

viva la honda cicic

77

ma i motori sono ancora di derivazione Isuzu?

Pasquale

Pubblicato il 29/03/2010 alle 13:14

Forse è per questo che spinge poco e beve tanto. Mah...io non mi fido di opel...e attenzione, non prendetele col filtro antiparticolato! Fareste l'errore pèiu grande della vostra Vita.

78

che cazzo ho scritto

Pasquale

Pubblicato il 29/03/2010 alle 13:50

Io mi fido di opel e il 1.7 cdti è il miglior motore che esista Forse è per questo che sono una troia perchè sono in malafede con me stessa

79

Fa male la verità e??

Pasquale

Pubblicato il 29/03/2010 alle 14:10

Chinque tu sua (post 78), ti sei smascherato da solo con la tua rabbia repressa. Comprati quest'Opel e sta contento...io ho una subaru scemotto...

80

Secondo me

Torindi

Pubblicato il 29/03/2010 alle 15:33

Secondo me i motori turbo benzina ma anche il 2.0 turbo diesel se la viaggiano di brutto. Poi beh esteticamente mi ricorda un pò troppo la Delta e la Bravo

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MA L'AVETE VISTA?

Mick

Pubblicato il 09/04/2010 alle 16:58

Bravo rocket! Io l'ho ritirata 1 mesetto fa...è stupenda e sopratt gli interni e gli accessori che ha di serie l'elective non si può paragonare a nex delle italiane che avete provato a paragonare... Beh OPEL offre mlt più di fiat...SIA IN QUALITA' CHE PREZZO...!!!!

82

opel astra

mastro

Pubblicato il 23/04/2010 alle 18:41

ragazzi.....ho da circa tre mesi la nuova astra 1.6 155 cv benzina.....ho fatto 6.000 km..e la macchina mi fa 11,5 km a litro.......cioè 8.6l/100km..nn vi sembra esagerato?chiedo delucidazioni

83

opel astra

mastro

Pubblicato il 23/04/2010 alle 18:49

mastrolovesport@hotmail.it qst è il mio contatto........vedo che voi ne capite abbastanza di auto e puntualmente vorrei dei consigli in generale.......grazie.......ho apprezzato tanto i commenti di miscemossu di paolo 79 cheroche..........

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ops

mastro

Pubblicato il 23/04/2010 alle 18:50

volevo scrivere 1.6 115 cv benz.....sorry

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AstraJ

mko_76

Pubblicato il 23/04/2010 alle 19:29

Per tutti coloro che vogliono risposte concrete sulla nuova AstraJ consiglio http://www.astraclubj.it.

86

Astra

Joyce69

Pubblicato il 16/11/2010 alle 19:02

Bravo Mko_76, un ottimo consiglio!!!

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cavoli ma quest'auto è bellissima!

Alessandro

Pubblicato il 13/05/2011 alle 13:02

Internamente somiglia alla mia nuova honda civic,ma questa pur avendo meno bagagliaio mi piace di più! I sedili bellissimi, la qualità degli interni ottima... Cavolo...ma la fanno anche gpl? Per l'ecopass e per i blocchi milanesi...

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che brava l'opel

luca

Pubblicato il 25/10/2011 alle 19:59

che brava l'opel, si è liberamente ispirata alla fiat bravo che è uscita nel 2007, infatti il vetro posteriore dell'astra ha la stessa sagomatura di quello della bravo ( a trapezio rovesciato), anche la parte anteriore è presa dalla bravo, come la sagomatura e l'inclinazione del cofano e il disegno dei fari solo leggermente modificato, con l'aggiunta della classica cromatura e il simbolo opel... I motori diesel dell'astra sono quelli di sempre (scarsi) , più lenti e con meno prestazioni di quelli della fiat bravo o anche della renault megane ma tutti a dire che bella, è la migliore, la più accessoriata ma dove??? comprate più auto italiane che fate crescere la nostra economia e siete più obiettivi nelle scelte...

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luca mi spiace

tommasone

Pubblicato il 25/10/2011 alle 20:59

doverlo ammettere, ma l'opel a fronte dl fallimento ha tirato fuori le oo facendo uno straordinario salto in avanti! purtroppo per la ns economia! nello specifico astra, se non fosse per l'eccessiva pesantezza, sarebbe al livello delle prestazioni Giulietta. avendo anche taluni motori in comune. certo, è più cara della fiat. ma tutte lo sono (data la normale scontistca)!