Il 2008 si è confermato un anno da record per Lamborghini, che ha chiuso l'esercizio con un buon margine positivo nonostante i primi segni della crisi. Tutti i principali indicatori (vendite, numero di auto consegnate, ricavi e utili) hanno superato le performance dell’anno precedente. Il fatturato è cresciuto del 2,5%, passando da 467,1 milioni di euro a 478,8 milioni; l’utile ante imposte è passato da 47,1 milioni di euro a 60 milioni (+27,4%) e le vendite sono cresciute dell'1%, con 2.430 vetture consegnate (2.406 nel 2007).

“Con questo abbiamo raggiunto il miglior risultato economico nella storia dell’Azienda”, ha detto Stephan Winkelmann, Presidente e Amministratore Delegato di Automobili Lamborghini, che ha confermato la strategia di lungo periodo e gli investimenti pianificati, anche se, vista la difficile congiuntura economica, la produzione sarà adattata all'evoluzione del mercato.

Nel 2008 i principali mercati tradizionali hanno dimostrato di essere soggetti agli effetti della crisi, seppure in maniera molto positiva per la Casa di di Sant’Agata Bolognese perché i suoi volumi di vendita (a differenza di molti altri costruttori) sono rimasti sugli stessi livelli del 2007. La Germania e la Gran Bretagna hanno mostrato una lieve contrazione, mentre l’Italia ha registrato un incremento del 10% con 230 vetture consegnate (209 nel 2007), attestandosi come secondo mercato a livello mondiale. Il mercato statunitense ha invece visto una contrazione del 20,3% con 741 unità vendute rispetto alle 930 dell’anno precedente e l’area ha rappresentato il 30,5% delle vendite totali, in diminuzione rispetto al 38,7% del 2007.

La performance è stata tuttavia controbilanciata dall’espansione nei mercati emergenti e dalla penetrazione in nuove aree, tanto che l’incidenza del Medio Oriente e dell’Estremo Oriente sulle vendite totali 2008 è stata pari al 21,8% rispetto al 15% dell’anno precedente. Il maggior tasso di crescita è stato raggiunto in Medio Oriente e nei principali mercati asiatici. Nell’area mediorientale, in particolare negli Emirati Arabi Uniti, le vendite sono aumentate del 66%, con 166 auto vendute rispetto alle 100 dell’anno precedente. In Estremo Oriente, la Cina ha più che raddoppiato le vendite passando dalle 28 vetture consegnate nel 2007 alle 72 nel 2008.

Merito di una gamma di offerta particolarmente ampia che nel 2008 si è arricchita con il lancio della nuova Lamborghini Gallardo LP 560-4 Coupé. Tuttavia, anche a Sant’Agata Bolognese il 2009 non lascia dormire sonni tranquilli. La Casa del Toro ha già ridotto la produzione ricorrendo alla cassa integrazione, che potrebbe essere riutilizzata, e per affrontare e superare positivamente questa fase difficile ha adottato una rigida politica di gestione degli investimenti e dei costi correnti, adeguando costantemente la produzione all’evoluzione del mercato. "Sappiamo che i mesi a venire saranno difficili", ha detto Winkelmann, sottolineando però l'ottimismo dell'azienda e la volontà di "uscire dalla crisi più forti di come ci siamo entrati”.

Lamborghini non ha infatti abbandonato la propria strategia di lungo periodo ed ha confermato gli investimenti previsti per la Ricerca e Sviluppo, mantenendo l’impegno di annunciare almeno un nuovo prodotto ogni anno. Ne sono esempio il recente lancio della nuova Lamborghini Gallardo Spyder LP 560-4 e della Murciélago LP 670-4 SuperVeloce.