Si è dimesso Richard Wagoner, CEO di GM

Una condizione necessaria per ottenere nuovi aiuti di stato

La pesante crisi del mercato automobilistico americano ha mietuto la prima vittima illustre. Richard Wagoner, Amministratore Delegato di General Motors ha rassegnato le dimissioni, chieste dallo stesso Presidente americano Barack Obama. Al posto del dimissionario Wagoner, che lascia la carica dopo otto anni e dopo un’intera carriera all’interno di GM (fin dal 1977, anno in cui è uscito dalla Harvard Business School), diventerà numero uno del Gruppo Fritz Henderson, già membro del Consiglio di Amministrazione e responsabile finanziario.

La Casa Bianca ha chiesto le dimissioni di Wagoner come condizione indispensabile per ottenere ulteriori aiuti di stato per la ristrutturazione. Secondo le fonti, Obama, in una conference call avuta lo scorso sabato con quattro membri del Congresso, avrebbe garantito ulteriori aiuti di stato per 60 giorni a beneficio di General Motors.

Dalla nomina di Wagoner, nel 2000, General Motors ha perso il 98% della sua capitalizzazione. Sul listino di Wall Street, il valore di un’azione GM è crollato da 60 a 1,2 dollari. Negli ultimi quattro anni GM ha accumulato perdite per 98 milioni di dollari.

In un’intervista, Obama ha dichiarato che GM e Chrysler dovranno affrontare “serie ristrutturazioni. Quello che vogliamo far capire è che vogliamo un'industria automobilistica di successo. Ma deve essere realisticamente disegnata per affrontare la tempesta in atto e uscirne più competitiva di quanto non lo sia ora”.

La notizia delle dimissioni di Wagoner è arrivata a poche ore da un altro siluramento eccellente: a Parigi, il numero di uno di Peugeot – Citroen Christian Streiff è stato sollevato dal suo incarico. Lo ha reso noto in un comunicato Thierry Peugeot, presidente del CDA del Gruppo PSA, una mossa resa necessaria dalle straordinarie difficoltà in cui versa l’industria automobilistica.

Autore: Alvise-Marco Seno
Data: 30 marzo 2009
Tags: Mercato

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Ultimi Commenti

11 commenti presenti

1
4 milioni di dollari??

COn 4 milioni di dollari vanno avanti neanche mezza giornata....

miliardi non milioni.... Omniauto attenta a questi particolari cruciali!!!

Postato da: lambopeppo30 marzo 2009 alle 09:39
2
gm

Menomale che Fiat si sbarazzo di sti incapaci

Postato da: FRANCESCO30 marzo 2009 alle 09:47
3
francesco

E adesso che c'entra Fiat con GM???

Postato da: bibo30 marzo 2009 alle 10:11
4
x bibo, c'entra, xkè se adesso era di propietà Gm facevamo la fine di Saab

Cioè come la Saab la Fiat era sul mercato con la prospettiva di finire in mani indiane o cinesi..

Cmq non capisco come ci sia voluto lo out-out di Obama x mandare a casa il responsabile di una azienda che da quando c'è lui ( anche prima in verità ) non ha fatto altro che inanellare un anno peggiore dell'altro.
La crisi dell'auto americana non è legata solo a questo momento di depressione generale ma sono anni che si fanno mangiare dai giapponesi quote e quote di mercato, problemi di scelte manageriali che sono ricadute sulle scelte di prodotto.

Postato da: AndreaSZ30 marzo 2009 alle 10:52
5
GM FIAT

X BIBO BHE SE NON LO SAI LA FIAT FINO A QUALCHE ANNO FA ERA ALLEATA CON GM

Postato da: FRANCESCO30 marzo 2009 alle 10:54
6
x AndreaSZ

quoto tutto.. solo che è aut-aut.. è latino non inglese!

Postato da: alo30 marzo 2009 alle 12:10
7
francesco e Andrea

Fino a prova contraria è stata GM a non voler continuare la collaborazione con Fiat preferendo pagare la penale...e dunque Fiat non c'entra assolutamente niente con le dimissioni (o il licenziamento) di Wagoner...

Postato da: bibo30 marzo 2009 alle 14:01
8
hai ragione alo, che vergogna, e x fortuna ke l'ho pure studiato il latino.

Out-out, traducendo o fuori o fuori!:0))))))
Spero di averti fatto ridere.

Postato da: AndreaSZ30 marzo 2009 alle 14:08
9
FIAT GM

INFATTI MICA DICO CHE CENTRA FIAT CON IL LICENZIAMENTO DI WAGONER E ALTRETTANTO VERO PERO' CHE LE PARTI SONO VENUTE IN COMUNE ACCORDO,COME DIRE PER UNA SEPARAZIONE CONSENSUALE MA GM LA PENALE L'AH DOVUTA PAGARE E PURE A CARO PREZZO,PERCHE' QUANDO HANNO FATTO L'ALLEANZA ALL'EPOCA' GM AVEVA UN OPZIONE PER ACQUISTARE COMPLETAMENTE IL GRUPPO FIAT,SOLAMENTE CHE QUESTI GIA' ALLORA PIANGEVANO MISERIA E ALLORA SI SONO DOVUTI DIVIDERE PAGANDO A FIAT UNA FORTE PENALE.
COMUNQUE MEGLIO COSI' PERCHE,ALTRIMENTI VENIVAMO VENDUTI AGLI INDIANI O I CINESI,OPPURE NELLE PEGIORI DELLE IPOTESI FALLIVAMO.
DETTO QUESTO GM A FIAT HA DATOMOTORI A BENZINA SCANDALOSI E PIANALI PESANTI,MENTRE FIAT HA DATO MOTORI DIESEL E PIANALI DECISAMENTE MIGLIORI A GM,SALUTI

Postato da: FRANCESCO30 marzo 2009 alle 14:11
10
francesco

Mica l'ho detto io questo: "menomale che Fiat si sbarazzo di questi incapaci" , per questo ho scritto che Fiat non c'entra niente con Gm per questa situazione...
Comunque concordo che è stato meglio così per Fiat, meno gabole...

Postato da: bibo30 marzo 2009 alle 14:25
11
vabe' giusto

chi sbaglia paga,mi sembra il minimo difronte a sto disastro....

Postato da: calo30 marzo 2009 alle 15:10