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pubblicato il 27 marzo 2009

Al via My Special Car Show 2009, l’edizione anticrisi

1.745 auto speciali e 194 club per il più grande raduno europeo indoor

Al via My Special Car Show 2009, l’edizione anticrisi
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In tempo di crisi e di continui attacchi all'automobile come fonte di ogni umana sciagura il popolo del tuning si ritrova e si confronta nel più grande raduno d'Europa al coperto. My Special Car Show 2009 porta a Rimini da oggi a Domenica 29 marzo una folla di appassionati, di addetti ai lavori e di operatori nel settore dell'auto speciale e sportiva, oggi più che mai simbolo di vitalità in un mercato che soffre più di altri i turbamenti della finanza e dell'economia reale.

Elaborazioni estetiche, meccaniche e dell'impianto audio danno spettacolo nel fine settimana riminese, sia con fantasiose realizzazioni dei privati, sia con le vere e proprie "dream car" realizzate dai più famosi tuner italiani. La presenza ufficiale delle case automobilistiche non è prevista, ma al suo posto è stata preparata una mostra intitolata "Speciali di Serie", pensata per dare risalto alle linee di auto sportive e personalizzate proposte dai grandi costruttori: Alfa Romeo con MiTo GTA Concept, Chevrolet Captiva White Edition, Honda Civic Type-R, Kia Soul, Mini Clubman John Cooper Works, Mitsubishi Lancer Evo, Opel Corsa OPC, Peugeot 107 Irmscher, Seat Leon Supercopa, smart white, Subaru Impreza, Suzuki Alto e Volkswagen Scirocco faranno brillare gli occhi di molti patiti del genere.
Una delle regine della mostra tematica è la Ford Focus RS che OmniAuto.it ha guidato da Milano a Rimini attraverso i luoghi incantati del motorismo emiliano-romagnolo; per il racconto dell'esperienza di viaggio e delle emozioni alla guida di questo bolide da 300 cavalli, vi diamo conto nello speciale .

I test drive offerti da Abarth nell'area esterna, le numerose gare di car audio (premi a migliore installazione, alla potenza, alla pressione sonora, ecc.), raduni monomarca e la possibilità per tutti gli amanti delle elaborazioni di ritrovarsi è l'occasione giusta per immergersi in una assordante e accecante festa della personalizzazione.

Come sintomo di forza vitale e in risposta alla crisi è prevista anche una serie di incontri di approfondimento sul mondo del tuning, fra cui spicca quello sul tema "La legge Minasso-Lulli: regolamentazione trasparente per uno sviluppo sicuro del tuning in Italia". Si tratta di un incontro con i due parlamentari che hanno presentato il disegno di legge 1737 (8 gennaio 2009), inteso ad allineare la normativa italiana a quelle in vigore in altri Paesi europei in materia di elaborazioni e parti speciali. Assieme alla stampa, agli operatori, ai produttori, alle autorità e al pubblico si vuole fare il punto sull'evoluzione della normativa Tuning ed After Market in Italia.
L'idea di alleggerire il settore tuning dalla selva di divieti e restrizioni vuole condurre la materia sui più adeguati binari della tecnica, delle rigorose norme di omologazione per materiali, componenti e metodologie e processi di messa in opera, al fine di mettere al riparo da abusi e assurdità burocratiche i fruitori ultimi di tali interventi, cioè gli appassionati di "auto truccate".
Con ogni probabilità, la tavola rotonda di cui vi renderemo conto nelle prossime ore ricorderà il recente decreto milleproroghe ha eliminato il nulla osta della casa costruttrice su modifiche tecniche ed estetiche significative apportate su autovetture e motocicli.

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