Nuova Volkswagen Golf GTI

1

Rossa è spettacolare ma

Alessandro

Pubblicato il 24/03/2009 alle 09:11

Davvero bella come tutte le Golf in generale,ma le ultime GTI sono un altra cosa,ancor più belle e aggressive nella linea,poi con quel rosso metallizzato fanno sognare ad occhi aperti.L'unica cosa da dire contro è la linea,troppo simile alla precedente,e oserei dire anche i sedili col tessuto delle GTI che furono,ma la Golf è anche tradizione quindi ben vengano questi accenni di retò.

2

PRIMO

ALFIO

Pubblicato il 24/03/2009 alle 09:11

BELLAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

3

Poteva essere meglio

Nicola Giglioni

Pubblicato il 24/03/2009 alle 10:04

Secondo me De Silva sta perdendo un pò del suo smalto creativo. Va bene che non si voleva stravolgere una linea volutamente "classica", però sia il muso che la coda si potevano fare un pò più aggressivi. Quei fendinebbia anteriori poi messi così in verticale non hanno niente di richiamo al passato, e sinceramente nemmeno niente di sportivo per un'auto che dovrebbe essere la GTI per antonomasia. Sul posteriore quel finto estrattore è più un fascione nero che altro, mentre i 2 scarichi sembrano troppo piccoli per dare almeno visivamente un pò di cattiveria ad un modello che dovrebbe averne. Per l'interno, a parte la qualità dei materiali che già dalle foto si percepisce molto buona, tolto il bel volante in pelle con l'inserto in metallo GTI, non mi piacciono i "soliti" colori troppo grigi, e i sedili invece (pur non essendo grigi) hanno una fantasia kilt scozzese che sinceramente di sportivo non ha niente. Meccanicamente non capisco perché non hanno montato subito il 230CV, invece di riservarlo a sicure edizioni speciali che usciranno in seguito...... Aspettiamo di vedere il prezzo, però personalmente su un'auto di questo genere e carattere io pretenderei di trovare i fari bi-xeno già all'acquisto. Ovviamente le mie sono tutte impressioni personali.

4

abcdef

abcdef

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:18

A me la golf, come auto, è sempre piaciuta.. Un' auto fatta bene, con buone idee stilistiche fino alla serie 5, e con un prezzo non eccessivo. Diciamo la classica auto tuttofare.. Ma il nuovo modello anche se indubbiamente ha fatto notevoli progressi di qualità negli interni, ha pegiorato di moltissimo la sua linea, senza un bricciolo di emozione, sensazione o qualsiasi altro sentimento. Con la GTI qualcosa è migliorato ma per me la versione 5 era decisamente molto ma molto più bella. Ripenso a qualche giorno fa, quando in coda nel traffico ho visto la nuova golf, a stento mi pareva di credere " ma è proprio una golf quella macchina cosi brutta? quasi a sembrar una hyundai" .. Proprio non ci siamo.. E la concorrenza esteticamente parlando è molto più avanti.. ES la Bravo seppur non eccelle nelle qualità tecniche ha una line davvero bella. E' un peccato perchè se è vero che nel 2011 uscirà la nuova golf, mi chiedo cosa è servito far uscire questo modello decisamente mal riuscito. Concludo da ragazzo 20 enne mi sarebbe piaciutò più in là sostituire la mia nuova 500 con una macchina più potente.. magari proprio con un golf GTI ma visto l' andazzo di VW credo mi orienterà sull' Abarth o su un Cooper S.

5

prezzo

lele

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:18

Ciao ho provato a guardare nel sito tedesco il prezzo parte da 26.500 per il 6 marce e 28.500 per il dsg, per i fari bi-xeno nn sono di serie ma a pagamento a 1.200 questo per la germania

6

abcdef

abcdef

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:19

*orienterò

7

se non gli l'ha detto nessuno....

oscar

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:27

a quelli della vw i cerchi fanno caare!!!!! Sono 10 anni che li mettono sulle GTI, sempre uguali, sempre brutti, ora basta! hanno rotto il .........!!!!!

8

uguale

mr70

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:27

De Silva non si è potuto distaccare dal solito stile "golf" il punto di forza è la qualità (facendo pochi cambiamenti) altrimenti si rischia di andare incontro a dei problemi (di gusto e forse anche tecnici) WV è furba e non vuole rischiare di fare errori se a voi piace, fate bene a comprarla (io con quei soldi comprerei altro)

9

furba VW

mr70

Pubblicato il 24/03/2009 alle 11:42

x abcde anch'io quando ho visto per la prima volta la nuova Golf ho detto: "la solita golf" (emozioni sotto zero) nel 2011 non uscirà una nuova Golf (1° è appena uscita, 2° con la crisi attuale ci penseranno bene prima di fare qualche altro investimento da non pochi euro) x oscar ti invio in esclusiva il disegno (forma) del cerchio che VW aveva preso in considerazione in alternativa al solito che monta sulla GTI ------------ | | | | | | ------------ logicamente è stato scartato (attenzione: stanno ancora cercando di capire il perchè non funzionava)

10

bella

LorenzoVr

Pubblicato il 24/03/2009 alle 12:50

bella rossa..ma, un pò anonima nella linea...non è cambiato molto dalla serie 5...cmq il rosso a quanto posso immaginare sarà il prossimo colore che va di moda dopo il bianco

11

MR70, mi hai fatto piangere dal ridere AH AH AH AH AH e mai sai i crucchi!

Marco Micemossu

Pubblicato il 24/03/2009 alle 16:04

visto come mangiano è ovvio che il cervello non funziona come dovreebbe, per cui ecco perchè stanno ancora cercando di capire del perchè non funzionava ah ah ah aha! Comunque onestamente è migliorata dalle vecchie , e riguardo alla nuova per tutti i fulmini qu esta è appena uscita nel 2009 dategli tempo, si spera che per 5 o 6 anni rimanga dov'è! Saluti

12

mah

andry

Pubblicato il 24/03/2009 alle 16:43

Ovviamente preferivo gli 830 chili della prima serie che i 1300 dell'ultima,anche sela prima era poco potente ti divertivi alla grande sopratutto in curva.La nuova con 200 cv di soddisfazioni ne toglie,ma questi 200 cv sono tutti incamiciati,tutto fatto per i consumi,che alla fine non li guardi neanche;se togli tutte le schifezza elettroniche gli dai una bella irrigidita e alleggerita,magari mantenendo una potenza simile all' oroginale il divertimento è assicurato,e anche mozzafiato.

13

Senti il ragazzino, per tutti i satanassi ma come fai a ricordartelo?

Marco Micemossu

Pubblicato il 24/03/2009 alle 17:22

Andry fulmini e saette ma sei sicuro di avere solo 16 anni come mesi addietro mi dicesti? No, perchè non è la prima volta che noto una preparazione in te su macchine vecchie rarissimo persino di uno della mia età, dato che la prima serie e roba di metà anni 70, figuriamoci per uno che ha la metà dei miei anni! Comunque hai ragione, ma è il peso del progresso, si sono volute auto sempre più grosse, sempre più ful optional, sempre più robiuste e adesso? adesso abbiuamo delta, golf 308, focus che pesano come un mercedes classe E di 20 anni fa, abbiamo la 500 che pesa come la regata di 20 anni fa, e ci troviamo al punto che c'è gente che giustamente dice:Ridateci le utilitarie di una volta! Per tutti i diavoli, la 500 è più larga di una 75, la mito è più lunga di un alfa 33! Anchio spero che si fermino; E ti dico che quanto pesava la prima golf non lo sapevo, e nemmeno mi ricordo i motori che aveva,ricordo solo un 1.300 da 78 cv ed un 1.600 diesel da 58 cv se non rammento male! Ciao

14

ci volevano + cavalli

hrc

Pubblicato il 24/03/2009 alle 17:44

yuhuuuu

15

x marco

Lukesberg

Pubblicato il 24/03/2009 alle 19:49

marco guarda che il "ragazzino" ha solo letto l'articolo dove vengono snocciolati tutti i dati e fatto questo confronto tra 1a e 6a serie.. cmq si sono sprecati..10cv in più(vabbè che nela type-r ne hanno aggiunto solo 1) peròpotevano portarla a 250 e far arrivare la R32 a quota 300,altrimenti a quest'ultima verranno rotte le gambe dalla Focus Rs

16

il discorso del ragazzino fila!

Manuele

Pubblicato il 24/03/2009 alle 20:49

intanto complimenti, x uno della tue età sei molto preparato! detto questo chi è alla ricerca di macchine davvero sportive rimpiange ferri del calibro la delta o ultracompatte come l'r5 o la clio 1a/2a serie....o anche la uno 1.3 turbo

17

per la precisione

Manuele

Pubblicato il 24/03/2009 alle 20:53

uno turbo 1.3 120cv 925kg 0-100 7.7sec...è uscita nell'89!!!STICAZZI!!!

18

x manuele

Lukesberg

Pubblicato il 24/03/2009 alle 22:04

Non so se ti riferisci a me o al ragazzo a cui si è rivolto Micemossu,cmq sono anch'io un "ragazzino",ho 20anni e circa da 3una passione incredibile per le auto. Fortunatamente oltre ad osservarle sulle riviste ho avuto l'occasione di provare e farmi accompagnare su delle gran macchine:ho guidato una Golf gti non so se 1a o 2a seria(do raione in tutto e per tutto a manuele,avrà anche pochi cavalli ma basta una distesa erbosa e ti diverti come non mai),una Clio Williams(senza parole...se uno non la prova non sa cosa vuol dire..una tenuta che dire mostruosa è poco)la Golf gti 5a serie(di un mio amico,bella per carità,ma l'ho trovata "fredda") l'Elise(troppo scomoda per la città,ma cmq incredibile) e la CLS di mio padre. Invece sono stato portato su una macchina per la quale darei un rene..l'M3..non capisco come si faccia a criticare bisognerebbe mettere come suoneria il rombo dell'8cilindri a 8000 e passa giri,e poi per me ha un look incredibile con il rigonfiamento sul cofano(anche se C63 ed RS4 non sono da meno..per non parlare di CLK63 Black Series).. Ah per la cronaca che ci crediate o no io come macchina ho una 330xd,spinge come un dannato e ti attacca al sedile ma per me rimane sempre un naftone che muore sulla soglia dei 5k giri..Prossima macchina,se riesco,Volkswagen Scirocco 2.0 200cv Verde Vipera!

19

quasi tutti la giudicate fredda ma...

calo

Pubblicato il 24/03/2009 alle 23:33

puo' essere una cosa positiva.avete visto la nuova megane rs?beh...e' molto aggressiva...per non parlare della mazda 3 mps o della leon cupra.se vuoi una compatta sportiva,veloce ,che non si fa notare troppo e che diciamolo...non sia tamarra...la golf e' ottima!detto questo io farei come Lukesberg,scirocco!!!magari bianca pero'...non verde...o magari ad avercelo mi terrei il 330xd,magari la porterei da uno bravo e ci spenderei 5/6000 euro...

20

Uau

gus77

Pubblicato il 25/03/2009 alle 03:18

Ohhhhhhhhhhh bene! Differenzuiale autobloccante meccanico con bloccaggio elettronico! grande Wv! Hai preso 1000 punti ai miei occhi! Motore moderno ed efficente! I miei complimenti!

21

X Lukesberg ci credo, almeno, io ti credo! e x Manuele: Parole sante, SANTE

Marco Micemossu

Pubblicato il 25/03/2009 alle 09:31

Io grazie anche ad una certa anzianità confronto a te e Andry, ho 32 anni ed a ottobre saranno 33, ed ho occhio, cioè, leggo uno e entro breve capisco subito con chi sto leggendo, se con uno in gamba se con un pagliaccio o se con un cornuto; e tu hai la mia fiducia, ci sono certi commenti che ho letto che mi hanno fatto capire che dici la verità, detto questo erano gli 830 kg che non ho letto nell'articolo, e rileggendo erano 810 kg, comunqueè davvero sconcertante come sono diventate ciccione e obese le vw, e tutte le auto in genere! La 500 1.200 pop mi pare che pesi sui 950 kg circa, mentre la panda, y10, che c'erano 20 anni fa pesavano 200 kg in meno e anche di meno; purtroppo la sicurezza e gli accessori oramai diventati obbligatori sono peso in più! Comunque mi ha fatto piacere leggere che non sei uno spericolato, nemmeno io lo ero, ma su sterrati correvo, su tornantii di montagna correvo(oddio, avevo una y 10 da 45 cv a 20 anni, non pensare a velocità proibitive), non ho mai corso in centri abitati, mai, e anche in autostrada ero come adesso a 32:100-110-120 km\h, solo che all'ora cercavo di tenerli anche in curva, mentre adesso mi sono tranquillizzato, e mentre una volta mi divertivo a senntire la macchina piegarsi talmente tanto da toccare i retrovisori per terra( EH EH EH) ,adesso non mi diverte più, anzi, se c'è vento forte, e la mia musa lo sente parecchio, ti assicuro che tutti quei dondolamenti non mi divertono proprio per nulla! Ciao Manuele parole sante, la uno era un missile anche la normalissima punto 60, figuriamoci la turbo! Ti posso dire che la punto 60 andava a 180 di tachimetro e da 0 a 100 non lo so, ma so i 400 metri fatti in soli 23 secondi e 120 di tachimetro, un risultato che con la mia musa da 90 cv non raggiungi, i 120 in 400 metri non li tocchi! Era leggerrissima, stretta, aerodinamica molto meglio della g.punto attuale dato le dimensioni che ha! anzi, ho avuto una g.punto 1.400 da Jesi, lo guidata fino al porto di Livorno, era pignorata ad un cliente che dopo 1 anno non ci ha pagati per la fornitura di una griglia oleodinamica, e l'abbiamo pignorata, e dato che mia zia di Silanus doveva cambiare la vecchia clio 1.400 RT del 93 allora è venuta a Livorno a prendersela dando la Clio a me, tenuta 6 mesi poi a 268.000 km ha fuso nel novembre 2007! E scommetto tutto quello che si vuole che la punto 1.400 77 cv, ma anche la multijet da 75, vanno meno , meno della vecchia uno 60! Quella si che era velocissima, la rampa del turchino tra Genova-Voltri e Masone la facevi 120-130 con quella macchina! Ciao

22

ecci finalemente trovo due che di macchine sono appassionati!!!

Manuele

Pubblicato il 25/03/2009 alle 13:45

ragazzi siete due fari nel deserto!!!è un piacere parlare con voi...si possono avere idee diverse ma certamente si trovano molti punti di contatto fra gente che si documenta e vive davvero questa passione!!! qui il 99% delle persone giudicano per partito preso...non voglio + nemmeno leggere i loro commenti, sono ridicoli...

23

per la serie amarcord...

Manuele

Pubblicato il 25/03/2009 alle 13:46

ecco le specifiche della clio 3000 v6 e motore centrale...(da wikipedia) 3.0 V6: come già accennato, per la prima volta un'utilitaria Renault monta un V6, e per la prima volta monta un poderoso motore da 3 litri. Tale motore, della cilindrata di 2946 cc, è derivato direttamente da quello della contemporanea e più grande Laguna 3.0 V6, ma subisce un'ulteriore elaborazione, che consente a questo motore di sviluppare ben 226 CV a 6000 giri/min e di erogare una coppia motrice di ben 300 Nm a 3750 giri/min. È stata l'unica Clio a trazione posteriore e a motore centrale. I passaruota allargati enormemente servivano ad ospitare i poderosi cerchi da 17 pollici atti a scaricare su strada l'enorme potenza. La velocità massima era di 235 km/h e lo scatto da 0 a 100 km/h si consumava in soli 6"4. A partire dal 2002, la Clio V6 beneficiò di nuovi interventi al motore, tali da portare la potenza massima a ben 255 CV a 7150 giri/min. All'epoca della sua commercializzazione nessuna utilitaria contemporanea (se di utilitaria si poteva ancora parlare) osava tanto. Anche nel prezzo: una Clio V6 nel 2000 costava circa 40 mila Euro! ripeto...STICAZZI!!

24

X Manuele, non so se era riferito a me, ma per me sei un grande! x Lukesberg

Marco Micemossu

Pubblicato il 25/03/2009 alle 16:01

prima di tutto benvenuto al forum, sei nuovo mi sembra, allora mi presento: Mi chaimo Marco Micemossu ho 32 anni, sono sardo di Silanus(NU) ma vivo da 5 a Feletto(TO), ho un fratello dell'82 che vive con me e mia nipote che domani compie 4 anni!Quella troia bastarda che Dio la strafulimini di sua madre l'ha abbandonata ed è scappata via di casa, a 6 mesi ha lasciato per 5 ore la neonata da sola a casa, non ti diico cosa abbiamo fatto per trovare quella stronza, fino a che ormai nel gennaio del 2007 sentiamo che è morta in un incidente di motoin via cupra caiafa a Napoli, DEO GRACIAS, Dio vede e provvede! Sono agente di commercio e tecnico, lavoro nel campo della depurazione acque, le macchine abbiamo: io 1 musa aziendale che in 22 mesi ha 100.000 km, e la mia tipo TD privata del 96(che ne ha 129.200 in 13 anni!)Mio fratello ha una vecchia laguna diesel 85 cv del 98, con 210 e passamila km, mio padre per ora nulla, ha bocciato la lybra il 2 corrente mese, e mia madre una zx del 94; non che siamo alla fame come si suppone con un simile parco macchine, ma preferiamo investire i soldi in case e beni immobili, infatti oltre alla villa di famiglia a Silanus(NU) e 160 m2 qui a feletto comprati dal comune a soli 50.000 euro al l'ultimo piano di un condominio gescal! Abbiamo una villaettina a Marsiglia, ed una a San Severo! oltre che in via Capraia al tufello di Roma! Ecco, mi sono presentato grossomodo, ora, la mia preparazione è altIIIIIssima nei fuoristrada VERI, mia vera passione, e relativa guida su fango, ghiaia, neve, sabbia, ormai sono espertissimo a tutte le strade, e poi per diletto paciocco nei motori di auto medie-piccole e anche li so smontarti un motore, metterlo a posto, rimontarlo e farlo ripartire; Sulle sportive non sono espertissimo, figurati che la clio da te citata credevo fosse 4x4! Conosco la vecchietta renault alpine 2.500 turbo 200 cv del 90 quella si che era eccezionale,come silenziosità era senza pari! Per ogni chiarimento tecnico-commerciale sono a disposizione se posso, Ciao Lukesberg, io spero invece che la possa prendere quanto prrima la corrado 200 cv, non fosse aòltro perchè così ti rendi conto cosa vuol dire: TENUTA DI STRADA, vedrai che se provi quella come altre dici: Bmw, adieu delusion! Ciao

25

x marco

Lukesberg

Pubblicato il 25/03/2009 alle 18:10

La macchina è la Scirocco,non la Corrado!!la corrado è una delle auto più tamarre degli ultimi anni!!Cmq non so se parli perchè hai provatoo per sentito dire ma la mia Bmw ha una tenuta mica male..anche adesso che ha su le invernali in curve veloci fischiano ma non si scompone più di tanto..ovviamente non ho mai provato ad affrontare una curva a gomito a 140 tirando il freno a mano,ma finora non mi ha mai deluso.. Ah la macchina mi è stata regalata al compimento dei 18 anni ma non nuova,era quella aziendale di mia mamma vecchia di un anno,cioè del 2005..e purtroppo ha i cerchi da 17 ed è 5p e non coupè..Per un ragazzo della mia età fa sempre una gran scena ma la voglio cambiare sia perchè voglio una macchina ESATTAMENTE come la desidero(cerchi enormi,bixeno,BENZINA...)e anche perchè sono stufo di essere sempre considerato un figlio di papà.. A tal proposito mi piacerebbero molto oltre alla Scirocco anche la Astra GTC(anche se Opel non miconvince fino in fondo ma ha una linea che per me poche altre hanno però non saprei quale..mi sa il 1.8turbo..),l'Audi A3 che però è molto anonima(il sogno è l'S3 Arancio!!Un mio infame compagno di università me l'ha fatta guidare e ho perso 5litri di bava..)ed ero molto curioso di vedere la GTI che mi ha profondamente deluso però!

26

bhè certo...

Manuele

Pubblicato il 25/03/2009 alle 19:27

non è una linea da ragazzi!!!forse avresti apprezzato molto più un coupè 335i...dico bene??? EHEHEHE naturale a 18 anni!!! se vuoi una macchina che pedali, l'hai detto tu stesso, evita sroba tipo golf...la lotus elise con 10cv in più ti stampa i 4.6'' nello 0-100 ma è tutta un altra auto...l'astra oramai ha una linea vecchia mentre la scirocco personalmente mi piace molto!!! ricorda una cosa però qualunque sia la tua macchina...usa la testa perchè con certe macchine è davvero troppo facile farsi male!!!

27

x lukesberg

calo

Pubblicato il 25/03/2009 alle 21:10

se posso permettermi un consiglio...se per te il motore e' tutto con l'astra opc vai sul sicuro,provata,e' una belva,i tfsi se li mangia...poi c'e' la mazda 3 mps,quella non ho avuto la fortuna di posarci il sedere,ma da quello che dicono le riviste,dovrebbe essere la piu' cattiva della categoria...riguardo l'efficacia di guida invece,la migliore dovrebbe essere la megane rs,almeno la vecchia era il massimo e la nuova probabilmente non deludera'...poi la scirocco e' bellissima,ma le prestazioni probabilmente non sono cosi' mostruose come le auto che ho detto prima,ma valuterei anche la civic tipe r....poi se per te i soldi non sono un problema....c'e' la 135i,che in accelerazione fa la bua anche all'm3....scegliere e' difficile!!vorrei averli anch'io sti problemi...io ho appena preso una stilo abarth usata,prezzo ridicolo,condizioni fantastiche...certo le prestazioni sono alte ma non terrificanti...pero' il suono del 5 cilindri tra i 4 e i 7mila giri e' favoloso....quindi ti capisco quando parli di naftoni...il benzine e' benzina!saluti

28

Io prenderei anche in considerazione

gus77

Pubblicato il 25/03/2009 alle 23:12

Una z4 se ti piacciono le 2 porte,col pacchetto m è da sbavo!

29

Per Gus77:differenziale a bloccaggio elettronico trasversale XDS

Gino

Pubblicato il 27/03/2009 alle 10:14

...e così questo non è un differenziale elettronico eh??? è una copia del Q2 elettronico della Mito, però sull'Alfa è una puttanata e su una tedesca è un grande ritrovato della tecnologia teutonica vero!!!! Ma vaffanculo vai, lavorano entrambi tramite ESP sui freni anteriori, quindi entrambi mangiano pasticche a go-go!!!! ...il fatto è che una cagata di mastino napoletano fa schifo perché è una razza italiana, mentre una cagata di pastore tedesco è super tecnologica perchè è un prodotto tedesco vero???? Sei ridicolo, ascoltare i tuoi discorsi è utile come guardare un reality in tv!!!!

30

x gino

gus77

Pubblicato il 28/03/2009 alle 02:25

A dire la verita io avevo capito che fosse meccanico e azionato elettronicamente! Se invece non fosse così è una cagata! Meglio un tradizionale antipattinamento canonico,ovviamente escludibile!

31

he he

marco 20

Pubblicato il 29/03/2009 alle 17:06

ma in quanto a motore le prestazioni rimangono sempre simili al diesel di bmw ed ha meno pure meno cavalli però è molto bella linea proprio aggressiva meglio bianca hi hi

32

proprio così

Benjamin

Pubblicato il 30/03/2009 alle 10:35

per Andry. ...preferivo gli 830 chili della prima serie che i 1300 dell'ultima,anche sela prima era poco potente ti divertivi alla grande... Hai centrato in pieno. Ho avuto la 2 la 3 e la 4. La 2 la guidavi con un dito anche senza servo, era ancorata alla strada e giravi ai semafori a dx e sx con le ruote interne alzate. Agile, precisa, divertentissima. Oggi, che pesano il doppio, con lo sterzo senz'anima e telecomandato, che non senti manco se sei su strada o su un campo di cocomeri, sono buone solo per andare dritto in autostrada. Sicure, certo, e ben accessoriate. Ma senza alcun brio, nei curvoni autostradali senti il peso che ti spinge fuori e devi alleggerire il piede. E quando freni specie sul bagnato, hai sempre l'istinto di anticipare. Le leggi della fisica sono quelle. E impattare con 800 kg o con 1400 non è propriamente la stessa cosa, e questo molti lo dimenticano. Auto più che matura comunque. Per persone molto molto mature...

33

golf gti appena ordinata

Lorenzo

Pubblicato il 02/06/2009 alle 09:30

Ciao ragazzi concordo a pieno con chi dice che la golf a mantenuto sempre lo stesso stile, cmq riguardo il motore hanno montato il 210cv per i consumi, cmq rimanendo su macchine datate metterei la firma a possedere una bellissima lancia delta evoluzione...vabe purtroppo restano macchine gia di qualce anno e che nn si troveranno mai se nn ai soldi che trovi un gti nuovo ehehe in quanto gli amatori nn la svendono di sicuro..io ieri ho appena ordinato il golf gti 6 serie poi vi sapro dire ciao a tutti

34

r

frt

Pubblicato il 03/06/2009 alle 17:13

ttt

35

quasi estrema

alessandro90

Pubblicato il 19/11/2009 alle 22:57

appena l'ho vista su un sito di automobili internazionale non ci credevo:bianco perla,cerchi bruniti parcheggiata su un traguardo con la prima serie.L'avrei costruita con una meccanica diversa:magari con una trazione posteriore a controllo elettronico(stravolgere la tradizionaleanteriore della volkswagen),stile bmw serie 1,ottimo invece l'xds,il differenziale elettronico che permette una migliore aderenza in curva rispetto alle gti gti edition30 e r32,ma alle lunghe stressano i freni anteriori,quindi la vw avrebbe fatto di meglio con un differenziale meccanico:molto più efficiente e duraturo.