100 anni di Audi

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Auguri !!!

AUDIATRE

Pubblicato il 19/03/2009 alle 09:11

Auguri signora degli anelli !!! Se Porsche vedesse cosa sei oggi !!! Complimenti.

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100 anni? Ma allora quelle cornacchie cosa gracchiavano a fare?

Marco Micemossu

Pubblicato il 19/03/2009 alle 09:13

C'era diversa gente specie tra i filo-bmwisti che dicevano tempo addietro che l'audi è una casa nuovissima nata negli anni 50, e quindi non ha esperienza di bmw e altre case più moderne! Invece altro che anni 50, è del 1909! E poi l'età non è che conti molto, per esempio prendi la land rover: di difetti, noie elettroniche, e guasti meccanici sono all'ordine del giorno, mentre per la renault per dire che sono pochi anni che fa fuoristrada, dal 2.000 col suo scenic RX4, al kaleos di oggi, e di guasti nemmeno l'ombra! non è detto che un auto sia migliore di un altra solo perchè è nata prima! Comunque auguri, ma ricordate, festeggiate senza bere troppo, altrimenti le vostre audi mascherate non uno arriverà integra al vostro garage!

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Razionalmente la storia ed il blasone passato non contano nulla, dovrebbe..

AndreaSZ

Pubblicato il 19/03/2009 alle 11:48

..dovrebbe contare solo il presente. Ma la storia ha un peso nel presente xkè fa il blasone, fa marketing. Infatti l'Audi sta facendo di tutto, voli pindarici e un po' fantasiosi inclusi, x rispolverare in certi casi e darsi propio in altri, un passato e una storia paragonabili a quelli di cui godono nell'immaginario collettivo Mercedes e Bmw. Oggi audi fa + pubblicità alle vecchie auto Union che alla produzione attuale. Non discuto del presente sia chiaro. Ma del passato, un passato che tra la Seconda Guerra ed il debutto nei rally con la Quattro non esiste o meglio non ha niente di particolare. Quindi grandi sfide sovvenzionate dal Reich con Mercedes prima della Guerra. Ma qui il "risultato" + famoso è la morte di Rosemayer in una sfida di velocità contro la Mercedes di Caracciola. Poi niente fino agli anni '80 con la Quattro nei rally, presto soppiantata dalle rivali, altri 10 anni di oblio e poi a metà di '90 nacque la 80-B5 ( che poi fu A4 ) che riportò l'Audi nelle competizioni e al successo. Invece Mercedes dal 1902 ha una storia di successi commerciali e dopo anche sportivi praticamente mai interrotta. Dopo la Seconda guerra, rapidamente ha ripreso a sfornare grandi auto e ad impegnarsi nelle corse e non ha mai smesso di fare auto oggi definite premium a differenza di BMW e Audi. La BMW, nata con la Prima Guerra come fabbrica di motori aereonautici, poi prese a produrre moto e nel 1929 fece la prima auto, ma su licenza Austin. La gloria automobilistica arrivò negli anni 30 con le 315 fino alla 328. Ma se non sbaglio solo dopo la Seconda Guerra la Bmw prese a fare le auto nella fabbrica di Monaco, prima venivano assemblate in quella che divenne Germania dell'Est. Qui iniziò una profonda crisi da cui si risollevò solo grazie all'acquisizione di un progetto italiano, l'Isetta, nel 1960. Ma la BMW moderna nasce con la serie '02 negli anni '70 che riportò i tedeschi alle vittorie in pista (2002 Turbo), storia che raggiunge il culmine nel 1983 con la vittoria nel mondiale di F1 della Brabham-Bmw di Piquet. Il resto è storia nota e recente. In sintesi c'è da dire che la Mercedes da 1000punti come storia e fascio derivante alle sue "sorellastre".

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AUDIATRE

Pubblicato il 19/03/2009 alle 12:26

Vero che Audi sta facendo di tutto per rispolverare e dare lustro ad un passato che viene osannato più di quello che è stato. L'Audi di fatto per molti è considerata rinata con la fabbricazione del maggiolino, subito dopo l'acquisizione di VW. Al tempo l'azienda di wolfsburg non aveva altre auto da far produrre. All'epoca vw strappò l'audi dalle mani, proprio della Mercedes Benz, che ovviamente non sapeva che farsene. La guerra cancellò quasi del tutto l'Audi, le fabbriche andarono completamente distrutte. A differenza di VW (anch'essa in ginocchio perchè pesantemente bombardata dagli alleati perchè fabbricava armi per il reich), non aveva nel cassetto quello che si rilevò una bomba industriale, il mitico maggiolino, che fece della vw un gigante di livello mondiale. Poi la rinascita negli anni 80', quando l'Audi andò sotto il controllo diretto del padre padrone di VW, il nipote di Porsche, Piech. Dopo una dimostrazione ai capi di VW, egli diede il via al programma quattro, che difatto proiettarono la signora degli anelli verso una strada piena di successo, fino ad insidiare l'eterna rivale Mercedes che oggi vede un pericolo vero. Audi, a differenza delle rivali interne, può approfittare delle sinergie industriali del gigantesco gruppo Porsche, e quindi ottimizzare i ricavi, cosa che le concorrenti al momento non possono fare.

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Verissimo l'Audi può sfruttare le sinergie industriali VW, cosa non da poco.

AndreaSZ

Pubblicato il 19/03/2009 alle 14:14

BMW invece non può ( molti clienti ringraziano ) condividere i componenti della 3 con la Passat ( ora non lo fa nemmeno la A4 a dire il vero, se non erro ) o della 1 con la Golf. Infatti vende tecnologia a PSA. Cerca pure di trovare accordi con la Fiat: anche se il progetto GPunto-Mini è saltato resta in piedi l'auto elettrica e il progetto Isetta-Topolino. Mercedes invece è ferma nel vendere tecnologie passatissime a costruttori asiatici. Quasi quasi sembrano costrette a dover cercare qualche sinergia tra loro.

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Bravo Andrea SZ, non ti smentisci mai! anche tu Audi A3

Marco Micemossu

Pubblicato il 25/03/2009 alle 11:35

Grandioso sei e grandioso rimani, da te c'è sempre da imparare, era tempo che volevo farti i complimenti ma non ne ho il tempo, stavolta però te li prendi! Grazie per lo spiegone,ciao campione Anche tu Audi A3 sei uno dei pochi filo-tedeschi che oltre ad avere preparazione eccellente(gli altri sono Andry e Mattia,Bmwista)sai anche dialogare in maniera civile, benissimo, complimenti anche a te! comunque mi dispiace dirtelo, ma la mia musa 90 cv tifa il pelo e contropelo alla tua A3 170 cv, EH EH EH, si, ma l'importante che gareggiamo su mulattiere, è l'unica posto dove posso batterti, EH EH EH,Saluti