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pubblicato il 5 marzo 2009

Salone di Ginevra 2009: monovolume alla riscossa

Tante novità per una tipologia di vetture che guadagnerà... Spazio

Salone di Ginevra 2009: monovolume alla riscossa
Galleria fotografica - Ford iosis MAX al Salone di Ginevra 2009Galleria fotografica - Ford iosis MAX al Salone di Ginevra 2009
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L'auto sta perdendo volumi (di vendita) proprio mentre guadagna sempre più monovolume. È un gioco di parole che trova puntuale conferma al Salone di Ginevra dove non solo arrivano nuovi fondamentale modelli per il mercato, ma se ne annunciano altri attraverso concept che indicano già chiaramente uno sbocco produttivo.

La novità più importante è sicuramente in casa Renault con la capostipite delle compatte, la Scénic affiancata immediatamente con la versione allungata Grand Scénic in allestimento ma solo a 7 posti, con alcuni particolari di stile e una caratterizzazione che tende a creare una divaricazione tra le due varianti: più crossover sportiva la 5 posti, più familiare e paciosa la 7 posti. Poco più grande e più spaziosa all'interno per persone e bagagli, la francese vuole non solo riprendersi quanto le altre concorrenti, ma arginare l'offensiva della Toyota Verso che debutta anche lei a Ginevra. La monovolume giapponese sostituisce la Corolla Verso e si chiamerà solo Verso (che prima invece era una denominazione accessoria accanto a quella principale), sarà disponibile in una sola carrozzeria e in allestimento a 5 e a 7 posti. Chi invece promette battaglia per il prossimo anno nello stesso segmento è la Ford iosis MAX, concept che anticipa la C-Max. Per ora ha le porte laterali scorrevoli che potrebbe mantenere anche sul modello di serie (ora l'unica è la Mazda5) e inoltre, per la prima volta, la C-Max si sdoppierà in due tipi di carrozzeria con 5 e 7 posti diversi come già fanno la Renault e la Citroën con la C4 Picasso. A proposito di sdoppiamenti, nello stesso segmento c'è da segnalare anche il restyling di Seat Altea e Altea XL con abitacolo rivisto, una rinfrescata all'esterno e motori Euro 5 nel cofano tra cui i TSI con turbo a iniezione diretta e il 2 litri common rail.

Scendendo un gradino più basso, la competizione si annuncia non meno aspra visto che sta per entrare in commercio la simpatica Citroën C3 Picasso e nel corso dell'anno arriveranno anche la nuova Opel Meriva e la Ford B-Max mentre nel 2010 sarà la volta della vettura derivata dalla Kia N° 3, una concorrente temibile in più che arriva oltretutto con uno stile particolarmente dinamico e con una gamma motori che si annuncia molto moderna e completa. Le Case dunque si apprestano a seguire le tendenze del mercato che vedono in risalita le monovolume anche per il futuro. Il motivo è nei venti di crisi, con un ritorno alla razionalità e alla ricerca da parte del cliente di una vettura tuttofare che offra il miglior bilancio tra ingombri esterni e spazio interno, che sia buona per la donna e la città, ma anche per la famiglia quando deve andare fuori o in vacanza. E allora, a tutto monovolume!

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Autore: Nicola Desiderio

Tag: Eventi


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