Chevrolet Spark

L'erede della Matiz ha più grinta e spazio. Da 8.950 euro

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Chevrolet Spark è il nome della piccola a 5 porte destinata a sostituire gradualmente la Matiz e che vedremo sulle nostre strade a partire da gennaio prossimo, ma la prevendita partirà già dal 1° dicembre con un listino il cui prezzo di attacco è fissato in 8.950 euro. Due i motori a 4 cilindri (1 litro da 68 CV e 1.2 da 81 CV), entrambi da subito disponibili in versione bi-fuel GPL con un sovrapprezzo di 2mila euro.

PIATTAFORMA GLOBALE
Lunga 3,64 metri, alta 1,52 metri e larga un pelo meno di 1,6 metri, la Spark si basa su una nuova piattaforma globale di GM denominata M Car e sviluppata da GM DAT in Corea, dove sarà anche costruita in 200mila unità all’anno, ma è previsto che la produzione sia estesa anche a Taiwan e in India per il cui mercato ci sarà un Diesel specifico che non vedremo mai in Europa. La Spark dunque, come la Matiz, non avrà motori a gasolio, ma avrà invece l’omologazione per 5 posti e sempre le 5 porte con le posteriori dotate della maniglia a scomparsa per enfatizzare la sportività della vettura, sottolineata anche dal frontale basso, dai bordi rialzati del corto cofano anteriore, dalla forma della finestratura a cuneo, dai passaruota scolpiti e dai gruppi ottici posteriori con luci colorate circolari protette da lenti trasparenti.
Cresciuto, anche se di poco, il bagagliaio a 170 litri che diventano 578 abbattendo o schienale del sedile posteriore. Il portellone, almeno per alcune versioni, può essere aperto solo con la chiave, mentre per quelle più ricche c’è il comando dall’interno della vettura. Particolarmente sviluppato li passo di 2,37 metri che consente di avere un abitacolo particolarmente spazioso.

INTERNI RIVOLUZIONATI
Dentro la Spark si entra comodamente, c’è spazio per le gambe, ma soprattutto per la testa. Decisamente accattivante la plancia illuminata in azzurro tungsteno e la piccola strumentazione ispirata alle moto con tachimetro analogico e pannello multifunzione digitale attorniato da spie. Del posto guida non ci piace che il volante sia non regolabile (almeno sugli allestimenti meno ricchi), che non vi sia un minimo di appoggio per il piede sinistro e la leva del cambio sia in posizione un poco arretrata così come i comandi degli alzacristalli sulle portiere. La visibilità è ampia in ogni direzione, meno posteriormente, ma si possono avere i sensori di parcheggio. Discreta la qualità dei materiali, non morbidi, ma di aspetto gradevole e montati senza particolari sbavature.

MOTORI: GASOLIO NO, BIFUEL SI'
Nuovi anche i motori 4 cilindri con testata bialbero azionata da catena e monobolocco in ghisa. Entrambi omologati Euro 5 e con dati di consumi e di emissioni di CO2 identici: rispettivamente 5,1 litri/100 km e 119 g/km. Agli stessi regimi vengono erogate potenza e coppia massime: il mille ha 68 CV a 6.400 giri/min e 93 Nm a 4.800 giri/min, l’1,2 litri ha invece 81 CV e 111 Nm. Il mille è silenzioso, privo di vibrazioni e, tenendo conto della cilindrata, ha una buona morbidezza e una prontezza apprezzabile. Leggera e corta la frizione, ben manovrabile e rapportato il cambio, la Spark si districa bene nel traffico grazie anche allo sterzo a servo assistenza idraulica e al ridotto raggio di sterzata, se la cava a velocità da tangenziale, ma soffre quando gli si chiede di riprendere. La Spark 1.0 raggiunge comunque 154 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 15,5 secondi. Decisamente meglio va la 1,2 litri che, nonostante il rapporto al ponte più lungo, è più brillante e leggermente meno silente, ma offre una qualità di marcia adatta ad una vettura pronta ad uso più polivalente. La Spark 1.2 raggiunge 164 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 12,1 secondi. Su strada si apprezzano le doti di assorbimento delle sospensioni e la generale silenziosità della vettura, anche a velocità autostradali. In curva la Spark allarga prudentemente con il muso e non manifesta reazioni particolari in caso di manovre brusche. A questo proposito, l’ESC costa 350 euro, ma è indisponibile per le versioni a GPL che, secondo le proiezioni di Chevrolet Italia, riguarderanno l’85% dei 29mila clienti della Spark previsti per il 2010.

PREZZI E ALLESTIMENTI
Il listino prevede 4 allestimenti: base, Plus, LS ed LT per un totale di 10 versioni con prezzi da 8.950 euro per la 1.0 base ai 14.050 euro per la 1.2 LT EcoLogic con impianto bi-fuel GPL il cui allestimento avviene in Italia a cura della BRC. L’allestimento baricentrico sarà l’LS e ha tutto quello che serve: cerchi da 14”, i paraurti e lo spoiler posteriore in tinta, i fendinebbia e persino le barre porta tutto, lo specchietto di cortesia anche per il passeggero, il bagagliaio dotato di cappelliera e illuminato, gli alzacristalli e gli specchietti elettrici, la chiusura centralizzata con telecomando, il computer di bordo, il climatizzatore manuale e l’impianto audio con CD, presa aux universale per MP3 e comandi audio su volante. La differenza tra le versioni con il mille e l’1,2 litri è di 400 euro, per quelle a GPL vanno aggiunti 2mila euro, pari all’incentivo statale concesso in virtù del fatto che le emissioni di CO2 sono rispettivamente di 110 e 113 g/km, ma con consumi in termini di litri/100 km di GPL superiori del 33-35%. Più avanti sarà disponibile il cambio automatico su entrambe le motorizzazioni.

Autore: Nicola Desiderio
Data: 25 novembre 2009
Tags: Novità, Chevrolet

Listino Chevrolet Spark

berlina 2 vol.

5 porte
2009 (MY 10)
da € 9.175

Usato CHEVROLET Spark

CHEVROLET Spark

€ 10.200

Spark 1.0 5p. LS ((( GPL )))

CHEVROLET Spark

€ 9.800

Spark 1.0 5p. LS ((( GPL )))

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Ultimi Commenti

36 commenti presenti

1
non male

non male

Postato da: audi a2 1.2tdi 3l25 novembre 2009 alle 13:54
2
grande passo avanti

Rispetto alla matiz e' un altro mondo.

Davvero bella anche gli interni sono moderni e piacevoli.

Assomiglia forse troppo alla opel am nel complesso e' davvero bella.

Non ho capito bene, ma non ci saranno diesel ?

Sicuramente un colpo non da poco alla vendite.

Postato da: intenditore 25 novembre 2009 alle 13:57
3
Ovvio più spaziosa è crescita di 14 cm

Carina davvero niente male,deve prendere il posto della fortunatisima Matiz,in Fiat ancora si mangiano le mani pensando alla Lucciola.
Speriamo non faccia come la nuova Agila che e cresciuta parecchio solo fuori perchè dentro è più piccola.

Niente male anche i prezzi non aumenta di molto.

Postato da: Alessandro25 novembre 2009 alle 14:03
4
in italia

potrebbe diventare l'anti panda

Postato da: audi a2 1.2tdi 3l25 novembre 2009 alle 14:04
5
x intenditore

non penso che sulla spark il diesel sia obbligatorio. comunque penso che difficilmente ci sarà, perchè sull'aveo che è più grande non c'è. comunque se lo mettono,montano il 1.3 CDTI/MULTIJET che c'è sull'agila.

Postato da: piero m25 novembre 2009 alle 14:09
6
x alessandro

perchè la fiat si mangia le mani?
la panda è l'auto del segmento a che vende di più in europa.

Postato da: audi a2 1.2tdi 3l25 novembre 2009 alle 14:40
7
Piero m

Il GPL e' ancora una fetta troppo piccola del mercato per fare i numeri che una casa vuole specialmente quando lancia un prodotto nuovo.

credo che la mancanza del diesel sia un handicap non da poco.

La gente e soprattutto il pubblico femminile che sara' tra i maggiori acquirenti di quest'auto non vedranno di buon occhio la scelta tra benzina e GPL considerando che la diretta concorrente la Panda fa numeri straordinari soprattutto grazie al diesel

Secondo me e' un bell'azzardo da parte di Chevrolet . Speriamo bene.

saluti

Postato da: Intenditore 25 novembre 2009 alle 15:17
8
Oscena

bella? ma stiamo parlando della stessa macchina? quello è uno dei più brutti frontali della storia dell'automobile IMHO.

Postato da: Gin825 novembre 2009 alle 15:40
9
Non male ma

sopprimere il nome MATIZ potrebbe essere un clamoroso autogol. Già il cambio nome del marchio (da Daewoo a Chevrolet) è stato traumatico per i Clienti.
Alla fine la MATIZ è stata l'auto simbolo di questa Casa, un'auto onesta e che ha venduto parecchio, sopprimerla del tutto è un errore difficilmente perdonabile. SPARK è un nome senza storia stile "Aveo"

Postato da: L'Untore25 novembre 2009 alle 15:53
10
mah

Onestamente preferisco di piu' la panda,questo è un bel tentativo,ma non è altro che un agila.Poi la panda offre molto di piu' per quanto riguarda le scelte di allestimenti motorizzazioni ecc,anche per il fatto che è molto venduta permette di trovare pezzi facilmente,credo che sia lo stesso anche per la matiz,ma vai a fidarti.Poi la panda offre anche il metano e pure il diesel.Vano tentetivo per fare concorrenza???Forse.

Postato da: andry25 novembre 2009 alle 16:05
11
Bella bella

A me piace! :P
Io credo che è meglio che non piaccia a tutti, l'importante è distinguersi tra la massa!! ;)

Postato da: Sasha25 novembre 2009 alle 21:18
12
intrigante

salve a tutti!!!!!!anche se preferisco e non di poco le auto nipponiche,devo dire che questa spark è intrigante,linee muscolose ma non troppo,con una certa personalità!!!!!ovviamente la scelta di non proporre il diesel da noi sembrerebbe controproducente,evidentemente sperano e credono in un ulteriore sviluppo del gpl in italia,però non adottare il nome matiz forse sarà problematico,anche se questa qui con la sua progenitrice non c'entra moltissimo;quando c'è stato il cambiamento da daewoo a chevrolet secondo me non è cambiato molto,daewoo non era molto conosciuto come marchio e comunque molto recente,quindi senza una grande storia alle spalle,chevrolet invece era abbinato a ben altro genere di veicoli (quasi quasi le corvette potevano temere di essere accostate a ben altro genere di auto, questo perchè non tutti sanno che chevrolet in america vende anche auto non propriamente sportive)

Postato da: seeker 8625 novembre 2009 alle 22:12
13
audi a2 1.2tdi 3l

Si ma pensa se al posto della seicento,avrebbe avuto questa lucciola,logicamnte avrebbero dovuto ingrandire un pò la Panda senno si sarebbero fatte concorrenza.

Postato da: Alessandro26 novembre 2009 alle 15:32
14
vendera!

carina,e molto alla moda! esteriormente e vivace,gli interni...ok ce la plastica dura!ma a proprio le giuste forme per non parlare del tachimetro ripreso dalle moto..Esclusivo...unico per un'auto!bello e divertente da guardare....a mio parere e migliore della Panda...che nel complesso guardandola non mi fa esprimere sentimenti...VAI SPARK!!!

Postato da: bakzero26 novembre 2009 alle 18:26
15
Identica a...

Ka, Spash e Agila....

Postato da: Ale26 novembre 2009 alle 18:53
16
no diesel no buy!

finché non sarò sufficientemente sicuro che gli impianti gpl/metano non saranno affidabili nel tempo (o cmq ci saranno carburanti alternativi affidabili e dai bassi costi di gestione) rimarrò sul diesel (che imho sarà destinato Sì a sparire progressivamente... ma è anche vero che ora che ci siano alternative affidabili che lo soppianteranno definitivamente passeranno ALMENO 10-15 anni...)

Postato da: milk27 novembre 2009 alle 14:25
17
x intenditore

vedi ke la panda diesel vende pochissimo dai un occhiata su unrae e vedi ke non è neanke tra i primi 10 diesel venduti, la maggior parte delle panda sn vendute a metano e gpl e cmq nel segmento A i diesel nn hanno mai avuto successo

Postato da: la panda nn è neanke tra le prime 10 diesel29 novembre 2009 alle 15:52
18
Bella

Bella davvero, vista ieri in presentazione a Roma. Dentro è tutt'altro che piccola, mi pare sia 8cm più abitabile della Matiz che già, per essere nel segmento A era delle più grandi. E poi è al top della sicurezza, 6 airbag fin dalla base e Esp a disposizione per chi lo vuole. E poi perchè volere il diesel quando esiste la GPL e soprattutto le benzina fanno i 20 Km/l? Penso che ne vedremo tante in giro... E poi con le valvole e le sedi valvore rinforzate può durare quanto una gasolio..

Postato da: RenAuto30 novembre 2009 alle 16:33
19
In effetti

l'utente anonimo non ha tutti i torti. La panda Multijet ha tirato come un treno fino al 2008 (8a nel 2005, 4a nel 2006 e 2007), ma poi è decisamente crollata a favore della versione metano (1a nella categoria Metano del 2008).
Come numeri di vendite, la Panda MJ ha venduto nel suo anno migliore (2006) 45k unità, mentre quella a Metano ha piazzato 43k vendite nel 2008, senza incentivi sul gas.
Figurarsi quest'anno che l'impianto lo paga lo Stato...

Postato da: Drake02 dicembre 2009 alle 11:02
20
uguale a opel agila e suzuki splash?

assomiglia molto a splash e agila ma, mi sembra una buona city car

Postato da: frenk06 dicembre 2009 alle 19:16
21
Migliorata

La Spark ha ottenuto 4 ( o addirittura 5? ) stelle Euroncap, il che fa pensare con che cura abbiano preparato questo progetto.
A me personalmente piace, quanto alla mancanza del diesel, non mi sembra un auto che finirà in mano a grandi viaggiatori, al massimo potevano " chiedere in prestito " il " cugino " multijet 1.3 sviluppato con Fiat nella variante da 70 cavalli.

Postato da: Fabrifabri13 dicembre 2009 alle 13:59
22
orrenda

l'ho vista dal vivo era più carina la matiz questa fa veramente schifo sembra un enorme tapiro e la versione basta ha i cerchi in ferro stile anni 70 e le ruote da fiat panda 30...

Postato da: bravo1.9multijet 150cvemotion24 dicembre 2009 alle 16:03
23
CHE PALLE STA FIAT!!!!!!

MA è POSSIBILE CHE NON SAPPIATE FAR ALTRO CHE PARAGONARE QUALSIASI AUTO NUOVA DEL MERCATO MONDIALE CON STA CAVOLO DI FIAT!!!!! BASTA OGNI AUTO è DIVERSA DA UN ALTRA OGNI COSTRUTTORE PUò AVERE PEZZI IN COMUNE MA SICURAMENTE NON UTILIZZATI ALLA STESSA MANIERA. POI ORA VOGLIAMO DIRE CHE LA PANDA SIA STILICAMENTE PIù BELLA DELLA SPARK ??? LA PANDA SEMBRA DISEGNATA CON UNA SCATOLA COME MODELLO ANDRA BENE E TUTTO CIò CHE VOLETE MA DIRE CHE è BELLA!!! POI PROVATE A FARVI FARE IL PREVENTIVO PER UNA PANDA 1,3 MULTIJET DYNAMIC E POI DITEMI COSA VI VIENE A COSTARE LA FANTASTICA PANDA

Postato da: ZONKY128 dicembre 2009 alle 18:54
24
Bella macchinetta

La sono andato a vedere.
Bella macchinetta, a livello estetico sta circa 25 anni avanti rispetto alla Panda, sia di esterni che soprattutto di interni. La qualità delle plastiche è bassa, ma la concorrenza non fa niente di meglio quindi...
La 1.2 LT 81cv che ha di serie cerchi in lega da 15, A/C automatica, 4 vetri elettrici, 6 altoparlanti oltre a stereo mp3 con presa per i-pod e comandi al volante, computer di bordo, chiusura con telecomando, 6 airbag, barre sul tetto, 5 poggiatesta, minigonne laterali, frontale sportivo, scarico cromato... mancano solo fari allo xeno e navigatore integrato in plancia... costa scontata 10.500 su strada!!!! Se vuoi il metallizzato aggiungi 350 euro!
Secondo me ne vanderanno uno scatafascio, purtroppo molto è colpa della concorrenza che sta dormendo che ha in listino (spesso non le ha) auto nettamente inferiori (agila e splash non appartengono al segmento A ma al B. La spark è da confrontare con suzuki Alto, 107, c1, aygo, panda, picanto, ecc)!!!

Andrea

Postato da: Andrea03 marzo 2010 alle 12:45
25
L'ho comprata !!

Stavamo cercando una piccola utilitaria per sostituire la vecchia punto 75 del 1995 ; ci eravamo orientati su modelli come C1, Aygo , 107 ... a conti fatti anche se la 107 adesso con la promozione la prendo a poco più di 8000 euro , con 9400 € + il primo tagliando omaggio mi son preso la Spark 1.0 LS con tutti gli accessori possibili compreso il clima manuale , 3 anni di garanzia e assistenza 24 ore . Oltretutto è una euro 5 ! Fra circa due settimane dovrebbe arrivarmi , bianca.
Quando avrò fatto un pò di km tornerò a lasciare un commento.

Postato da: Riccardo06 marzo 2010 alle 13:16
26
non me l'aspettavo

l'ho vista dal vivo e assicuro che è molto più bella che in foto soprattuto l'itera parte anteriore.........vorrei vedere l'interno però

ciao a tutti

Postato da: Pietro13 marzo 2010 alle 16:08
27
A PROPOSITO DELLA PANDA...

Ricordatevi che la Panda ha solo 3 (tre) stelle Euroncap... un po' poche nel 2010!!!
Inoltre, rispetto alla Spark, all'interno è molto piu' stretta e mi sembra solo Euro 4!

Postato da: CORRADO22 marzo 2010 alle 09:40
28
che gomme!!

bella ! provate a cercare le gomme da 15"o da 14" da un gommista !!non le fanno x il mercato europeo

Postato da: sergio29 marzo 2010 alle 22:01
29
ce l ho

io c el ho .. e è bellissima ... color coconut champagne spaziosa ... elegante, grintosa ... e fortunatamente non piace a tutti:-)

Postato da: BB01 aprile 2010 alle 09:29
30
Sto per comprarmela

Ero in cerca di una Matiz di seconda mano, quando la mia ragazza mi ha fatto notare la Spark... ho visto che rispetto alla macchina che cercavo è più grande e pareva di categoria superiore, quindi pensavo anche costasse abbastanza di più, invece devo dire che a scoprire che è l'"evoluzione" della Matiz e che il prezzo è quasi lì... son rimasto piacevolmente sorpreso.
Qui alle canarie, senza dar alcuna macchina in permuta, rottamazione o quel che sia, mi porterò via la 1.2 (senza gpl, qui non esiste) LT full optional a 10.500 euro, tutto compreso.
Direi niente male, per quanto mi riguarda. Ha più o meno lo stesso motore della Opel Corsa, che su essa è abbastanza pastoso, ma su quest'auto dovrebbe dire il suo spero. La prossima settimana andrò a provarla e poi riferirò.

Postato da: Ranocchio19 giugno 2010 alle 10:19
31
L'ho provata

Solo 20 minuti ahime, da solo con la mia ragazza senza venditore (qui si fa così, in italia mai successo ciò).
Avevo in dotazione una 1.2 ls verde. Prime impressioni: motore adeguato, silenziosità di marcia che per la sua categoria m'ha lasciato stupefatto e un clima che ha il suo dire.
Mi ha un pò deluso lo specchietto retrovisore che è davvero piccino e i 3 poggiatesta intrigano un pochino, niente di grave su una macchina così piccola, per carità.. però..
Molto bello il contagiri digitale, il contachilometri un pochino piccino forse, boh, questione di gusti. Basta... non so che altro dire, la prova è stata indubbiamente corta.
Quando mi arriva saprò dire qualcosa in più.
Saluti.

Postato da: Ranocchio26 giugno 2010 alle 01:07
32
Alla fine me la sono comprata xD

Ho scelto la 1.0 allestimento ls, colore bianco.
Allora prime impressioni di guida. Tutto sommato anke se è solo un 1.0 non è male, beh ero abituato alla mia Punto 1.2 60 cavalli e la differenza di cilindrata la sento ma raggiunge quasi velocemente i 60 km orari, domani la provo in autostrada e vediamo..
Parliamo dell'interni.
I sedili sono comodi, è piacevole stare al volante, da 1 bella sensazione, x via dei finestrini grandi e la forma di 1 piccola monovolume. La radio si sente davvero bene. Veloci e pratici i comandi al volante ottimi in mezzo al traffico.
Potevano fare meglio per la luce interna, un pò di bassa qualità, è una piccola plafoniera quadrata, e devo dire che con il resto della plancia e pannelli porta stona un pò ma va beh.
Consumi: Ho messo 20 d benzina e segna 275 km di autonomia, non male. Domani faccio gpl e vediamo qnto costa 1 pieno e quanta autonomia ha.
Presto vi darò altre informazioni. Comunque ve la consiglio ;)

Postato da: Sasha02 luglio 2010 alle 20:07
33
Consiglio

Mai avere la Spark spork
Supercazzola prematurata antani per due.

Postato da: Arch. Rambaldo Melandri02 luglio 2010 alle 21:47
34
Fantastica!!!

Ciao a tutti,
io ho una Spark 1.2 LT grigio metallizzata, è perfetta, và benissimo, è comoda!!!
La consiglio a tutti!!!
Ciao
Paolo

Postato da: Paoloroma7728 gennaio 2011 alle 14:49
35
Ce l'ho!

Comprata dicembre 2010, versione 1.2 LT, metallizzata, cerchi lega e ESP. E' fantastica, va benissimo, consuma nulla. pagata 10.500 Eu.
Pecche? visibilità lati posteriori, specie agli incroci, meglio tenere abbassati i poggiatesta posteriori. Per il resto che dire, spiritosa e per nulla "vorrei ma non posso"
Per la cronaca: e' un'opel agila, così come una suzuky splash, sono la stessa vettura, ma a guardarle tutte e 3 la Spark è la piu' carina e costa molto di meno. Le maniglie degli sportelli posteriori, tipo alfa, la fanno sembrare una 3 porte. Sono molto soddisfatto.

Postato da: Umberto13 maggio 2011 alle 13:49
36
io l ho comprata

è bellissima ....me ne sono innamorata subito è comoda agile io ho preso la versione gpl va benissimo

Postato da: lutgarda14 novembre 2011 alle 20:12