Volkswagen Passat TSI EcoFuel

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finalmente!

VS

Pubblicato il 04/12/2008 alle 10:42

... spero in un'estensione del metano anche agli altri modelli, magari a discapito del diesel!

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Quanto viene!

Paolo102

Pubblicato il 04/12/2008 alle 10:56

Vado dal concessionario stasera e parlo di prestiti e vendo anche il rene rimasto! L'auto dei sogni, col DSG 7 marce, il bagagliaio dove stipare l'inutile indispensabile e un costo di gestione accettabile.

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AHAHAHAH....

SKODAOCTAVIA

Pubblicato il 04/12/2008 alle 10:57

... alla facciazza di quelli che sostenevano che sui motori TSI di VW non si potessero montare combustibili alternativi.... TIE'!!!

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bene VW !!!

AUDIATRE

Pubblicato il 04/12/2008 alle 12:59

Vediamo sulla nuova polo con potenze inferiori.... dai dai !!!

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arhat

Pubblicato il 04/12/2008 alle 13:01

Ed i signori della Fiat dormono.

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ma il prezzo?

ghepi

Pubblicato il 04/12/2008 alle 13:21

tutto bellissimo ma quanto costerà questa passat? Anche la mercedes con la classe b a metano ha fatto un bel prodotto, anche se questa passat è sicuramente migliore. Il problema è chissà quanto cavolo costerà

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carburante povero a costi miliardari

hector

Pubblicato il 04/12/2008 alle 13:33

il metano presto costerà più della benzina e il prezzo di questa vettura poi?Se costa 35000€ se la possono tenere compro una normale vetura a benzina a 10000€ in meno e con la differenza ci giro 15 anni,ma per piacere!!!comunque bel prodotto anche se a conti fatti non conveniente,almeno questa vettura ha un serbatoio benzina accettabile non come quelle bufale col serbatoio da 15 litri che diventano inutilizzabili per i lunghi viaggi

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Lubrificazione?

Paolo

Pubblicato il 04/12/2008 alle 13:42

Basta scrivere inesattezze anche negli articoli di tecnica!!!! Il Metano non ha meno potere lubrificante della Benzina!!!! Nessuno dei due ne ha, provate a lubrificare qualcosa con la benzina!!!! Le modifiche servono a compensare le maggiori temperature nella camera di scoppio generate dalla combustione dei carburanti gassosi rispetto a quelli liquidi.

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Lubrificazione

NicFG

Pubblicato il 04/12/2008 alle 16:31

Io invece credo che non sia stata scritta una inesattezza. Memore del perché nelle benzina c'era del piombo, sostituito in seguito da composti aromatici? Il piombo, oltre ad avere una funzione antidetonante (del tutto inutile per il metano), ce l'ha anche lubrificante. Ogni carburante derivato dal petrolio ha una parte oleosa, più o meno visibile e/o percepibile. Con il metano e il gas questa non c'è e questo consiglia di rinforzare in vario modo quegli organi che potrebbero soffrire di questo piccolo contributo lubrificante della benzina, in particolare quelli con attrito radente come pistoni, fasce e valvole con relative sedi.

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Bravissimo NikFoggia, vallo aspiegare a sti testoni!

Marco Micemossu

Pubblicato il 04/12/2008 alle 16:46

Ed è infati proprio per questo motivo che se tu compri una macchina già studiata per il doppio uso sono fatti apposta e ti dura(si spera) mentre montarlo su macchine non studiate per andare a metano è dannoso perchè ci sono motori che non sono fatti per sopportare miscele gassose e liquide in continuazione e a lungo andare si rompono! Ma questo solo se uno cambia spessso tra benzina e metano e se uno monta il metano su una macchina vecchia! Sulla passat in questione forse i componenti sono lavorati meglio per sopportare lo stress, ma non si può mai dire! Alla fine anche il metano 119g CO2 li consuma, poca differenza confronto lo stesso motore a benzina! Comunque ahrat dice che la fiat dorme, la fiat fa macchine a metano già da 10 anni, prima con la multipla, poi la punto, panda, doblò, insomma ci sono versioni a metano, e comunque prima di metterlo sui motori turbo vogliono essere sicuri che cada tutto bene e che il motore non si rovini! Dato che è un azienda seria e non lancia cero modelli a casaccio senza essere sicuri che vadano bene! Saluti

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Non dite belinate!!!

Gigi

Pubblicato il 05/12/2008 alle 00:48

Il problema dell'usura delle sedi valvole non ha nulla a che fare con la lublificazione!!! E' solo ed esclusivamente una questione di temperature. Ma avete mai avuto a che fare con una testata da rettificare? Il flash lube che viene installato negli impianti aftermarket non ha alcuna funzione lubrificante ma aiuta ad abbattere le temperature dei gas di scarico. Tutto li!

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Grazie gigi, no, non lo sapevo!

Marco Micemossu

Pubblicato il 05/12/2008 alle 08:27

Grazie non lo sapevo, si, mi è cxapitato di cambiare testate su y10, punto e bmw 118 tds da 90 cv del 96,Ciao

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Ottima SW

PaulG

Pubblicato il 13/12/2008 alle 08:46

Ottima station, probabilmente i prezzi saranno poco più alti della media, ma comunque si acquista un auto di qualità ed economica nella gestione. Non capisco perché ha un tachimetro con fondo corsa indicato di 280 Km/h. Non fa un pò ridere? E' una SW o un'auto da corsa?

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In effetti Paul hai ragione ma i crucchi sono così!

Marco Micemossu

Pubblicato il 16/12/2008 alle 11:15

Al porto di Genova un mio cugino abitante in Germania a Darmstat è arrivato con una opel corsa 1.300 multijet truzzata da far paura, se la vedi dici, sta qui fa 250 orari come minimo, 0 a 100 in 6 secondi netti, poi glielo chiedi, no, con le modifiche che ho fatto pesa una casino, ben 180 kg in più! risultato? 170 a tavoletta e 0 a 100 in 13 secondi netti! Quello si che fa ridere se pensi che ha 70 cv portata a 88 ma il peso e la superficie frontale per gli impiastri che c'ha messo comprese finte prerse d'aria laterali,sono un surpluss enorme! Praticamente va più la mia musa! Fa 168,6 km\h ma da 0 a 100 in 12,38 secondi cronometrati! i 400 metri tondi li copre in 22 secondi con una velocità di uscita di 120 km\h esatti di tachimetro|; Eppure se vedi quella corsa sembra un mostro, ha 4 scarichi cromati dietro, ovviamente 3 sono finti! ruote sono se non ricordo male 215\45 da 17 pollici! E poi ha un sistema che alza la macchina da 1 com da terra fino a 8 cm da terra! su strada è sui 3\4 in germania, in Italia aumenta a 5 o 6!Sono fatti così, lui è sardo ma veste, parla, mangia, ragiona come un tedesco! Sono fatti così, meno male che in alcune auto le limityano automaticamente perchè sanno che oltre sono pericolose!Ciao

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complimenti al costruttore

giuseppe

Pubblicato il 27/12/2008 alle 18:56

Per me è un ottima trovata a livello sia meccanico che in costi e soprattutto ad impatto ambientale.Ma c'è il rovescio della medaglia,invece di penalizzare gli utenti che usano questi tipi di cartburanrti si dovrebbero far scendere le tasse di possesso,insomma,il nostro governo non vuole che l'italiano risparmi,anzi risparmi da un lato ma spendi da un'altro.Che si può fare? Per ora buon anno a tutti e buona passione motoristica a tutti.Ciao.

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Bene il metano ma poi dove lo metto?????

Corrado

Pubblicato il 08/01/2009 alle 13:36

Ottima la scelta di dotare un berlina come la Passat di impianto a metano e cambio automatico. Il problema però rimane un'altro. In Sicilia ci sono, pensate solo 51 impianti, mentre in Emilia romagna ben 134. Sarebbe ora che i nostri politici si svegliassero in materia di carburanti ecologici.

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passat bluemotion 110 cv

paolo gl

Pubblicato il 15/01/2009 alle 10:22

buon giorno e buon anno a tutti . Che ne dite come alternativa alla ecofuel della passat bluemotion 110 cv, dichiara una percorrenza di 20.4 km al lt quindi verosimilmente credo che dovrebbe fare almeno i 18 km lt