Mahindra Thar Concept

In anteprima al Motor Show 2008

• 1

  concept???????????????' anteprima???????????????

  almeno si potrà fare fuoristrada vero........

  Postato da: tiziano02 dicembre 2008 alle 12:23
• 2

  Ha un suo perchè! Mi piacerebbe come autpo da battaglia!

  Io amo e adoro i percorsi fuoristradistici, ed ho anche una più che discreta capacità ed esperienza in percorsi malcombinati, e dalle mie parti non mancano percorsi di ogni genere sia a ridosso dell'orco e nelle immediate vicinanze, sia nella colline del canavese, sia in tutto l'arco alpino occidentale, per cui sarebbe un mezzo perfetto! quel motore calza a pennello con la gippetta in questione e ha cioppia a sufficienza per trarsi d0'impiccio in fondi scivolosi! Non ho visto il prezzo ma è auspicabile un 22-25.000 euro penso, dopotuto è una utilitaria-fuotristrada, più piccola della giù piccola 16, per cui non credo costi di più, comunque piacevole e adatta allo scopo per cui è stata concepita,Saluti

  Postato da: Marco Micemossu02 dicembre 2008 alle 12:27
• 3

  Ma come si permettono!

  Con tutto il rispetto per gli indiani, ma come si permettono di uscire con questa copia dell'unica, vera, gloriosa, originale ed intoccabile vera fuoristrada quale la Jeep Wrangler!
  Ma in America non si sono accesi dei campanelli d'allarme? State attenti, va la...

  Postato da: Paolo02 dicembre 2008 alle 13:45
• 4

  La Wrangler la costruiva Mahindra...

  ...per conto Jeep.
  Come altri costruttori nel resto del mondo...questo per aumentarne la penetrazione nei mercati.
  Se questa "nuova" reinterpretazione sarà anche un ritorno ad un fuoristrada vero e non a quel ammasso di plastica e ferraglia che oggi spacciano per jeep sarà solo un bene. Dovrebbero dare una medaglia a mahindra per aver resucitato una vettura che ha fatto la storia del fuoristrada...se poi si rivelerà una boiata fatta sotto costo e sotto qualità...allora chiedo scusa

  Postato da: Bik02 dicembre 2008 alle 16:29
• 5

  mah che dire....insomma.......forse che si forse che no

  meglio sicuramente la bmw ics6 oppure la suzuki se dici.....mi piace pure la daiatsu coop-en la compri al supermercato

  Postato da: L'APE EL-CàN02 dicembre 2008 alle 16:36
• 6

  Il Wrangler costruito dalla Mahindra?

  per conto jeep???
  ...non diciamo fesserie, please!

  Postato da: blackdog02 dicembre 2008 alle 17:02
• 7

  Proprio il wrangler...ti prego di credermi blackdog...non sono io il fesso

  se non sbaglio in giappone lo costruiva la mitsubishi...l'idea era quella di costruirlo direttamente nel paese in cui lo si vendeva, minori costi nessun trasporto. Ovviamente ogni versione aveva delle caratteristiche "indigene" sia come peculiarità che come qualità.
  

  Postato da: Bik02 dicembre 2008 alle 17:19
• 8

  Domanda per Bik,Blackdog, Calo,Trust,Bluoceano,WItaliano ,Leopard eccetera

  Cioè a tutti coloro che reputo intelligenti e preparati come voi e altri,, vorrei chiedervi una curiosità: Io stavo per rispondere a bik che se fano i motori a Cento (FE) può darsi che facciano costruire anche altrove,, ma adesso mi è venua una curiosità, ma la VM di Cento è una fabbrica americana trapiantata nelle nebbie padane oppure è un azienda Italiana che lavora solo per loro? No perchè sta cosa l'ho pensata in passata ho detto ma perchè se la VM fa motori solo per le jeep come mai non se ne va in america, e se invece fosse un azienda italiana come mai non fanno motori per altre macchine europee?Grazie per la eventuale risposta;Saluti

  Postato da: Marco Micemossu02 dicembre 2008 alle 18:03
• 9

  x Marco

  Troverai le risposte a tutte le tue domande qui: www.vmmotori.it/it/

  Postato da: l'agricolo02 dicembre 2008 alle 19:05
• 10

  no...

  Il Wrangler (tutta la serie YJ, TJ e JK) non è mai stato prodotto fuori dagli USA.
  Dalla sua presentazione (87) al 92 sono stati prodotti in Canada. Dal 93 sono prodotti in Ohio.
  Quella a cui ti riferisci è la CJ-3B, la cui "estetica" è stata venduta a Mitsu e Mahindra..ma si parla solo di design, insomma potevano fare fuoristrada molto molto simili alla CJ-3B senza rischiare accuse di plagio, ma meccanica e motore non c'entravano nulla con la CJ "made in usa".
  L'unica concessione straniera "ufficiale" è stato il motore Isuzu diesel montato per pochi anni sui CJ-7, oltre ovviamente il VM 2800 che equipaggia il JK.
  

  Postato da: blackdog02 dicembre 2008 alle 23:07
• 11

  Per MM

  Marco, premetto che non ero al corrente della VM di Cento (FE) e che quindi la tua domanda forse sara' risposta meglio da qualcun altro, sicuramente piu' preparato di me. In ogni caso la tua domanda mi ha incuriosito ed una veloce ricerca su internet mi permette di darti una risposta veloce alle tue domande (vedi il loro sito http://www.vmmotori.it/it/00/00/index.jsp).
  La VM e' sicuramente una ditta Italiana che come tante altre e' stata acquisita da aziende estere e tutt'oggi fa parte della DaimlerChrysler (vedremo che fine fara' vista la lite tra i due!). In ogni caso ritengo sia da interpretare che rimane una ditta Italiana a tutti gli effetti. Inoltre, non fabbrica motori solo per le auto americane, ma anche per i ben piu' noti taxi Londinesi, tanto per fare un esempio, e per i SUV Hyundai. Questo ritengo sia la ragione principale per la quale rimane in Italia.
  Comunque visto il tuo interesse, ti consiglio vivamente un "giretto" sul loro sito, molto interessante! Ciao

  Postato da: Viva Italiano03 dicembre 2008 alle 13:46
• 12

  Grazie mille, andrò stasera a dare un occhiata, grazie per le anticipazioni!

  Grazie, io la conoscevo da lontano òpperchè è capitato che ci sono passato, in quella zona ho diversi clienti e ci sono passato! L'ultima volta nelsettembre 2007 quando dovevo andre dalla Hera di Bologna alla Eurodepuratori di San Giacomo delle Segnate(MN) senza fare l'autostrada che tanto era una coda continua! la cosa buffa e che c'è Cento che è in provincia di Ferrara ed è diviso daunfiume una frazioncina più piccola chiamata Pieve di Cento che però è ancora in provincia di Bologna! Ciao

  Postato da: Marco Micemossu03 dicembre 2008 alle 16:24
• 13

  Nessun problema

  visto che manca un po' il lavoro (purtroppo) ho colto questa occasione. Domani parto per Vienna (si con la mia K!) e staro' via qualche giorno, forse una settimana quindi non avrei avuto il tempo!
  Comunque mi ha fatto piacere scoprire la VM, una realta' Italiana che si fa onore!

  Postato da: Viva Italiano03 dicembre 2008 alle 16:34
• 14

  Hai la k? anche papà l'aveva, la prima TD immatricolata in assoluto!

  Riocordo benissimo quel giorno perchè prima mio padre mi ha accompagnato a fare gli esami scritti di scuola guida(2 errori su 10)era il 20 dicembre del 1994, bellissima, blu mettallizzata, ci è durata oltre 200.000 km, noie ne ha avute, ma era stabilissima come poche, con una maneggevolezza impensabile per una macchina grossa come la k, poi nel settembre 99 in vacanza in sardegna dai parenti la bocciata contro una vecchia volvo polar 740 di una decina d'anni circa(era targata NU 200...quindi era auspicabile un età di circa 10 anni, i danni erano anche riparabili, ma troppi, più del valore della macchina, oltertutto si è piegato il semiasse quindi quand'è così va sempre buttata una macchina a prewscindere! Con quella macchina ne ho fatte delle belle, in 4 a Monza abbiamo girato in pista(nel 97), da morire dal ridere, eravamo in 4, io,e tutti gli altri 3 minorenni tra cui una bambina di 9 anni), eravamo carichi, dovevo portare dei prospetti ad un agente, ed ero piuttosto carico, sono sntrato mentendo, assumendomi la responsabilità per mio fratello(15 anni), Rosaria la mia prima ragazza(16)e sua sorella Nadiosca(9)che adesso lavorano con me! Abbiamo corso in 4 minuti e 21 secondi il giro del circuito di Monza,eravamo la mascotte di tutti, ci hanno fatto festa, tutti si giravano, eravamo la pacchia della pista!Non ricordo il prezzo, mi pare 50 o 60.000 lire per un giro ci siamo divertiti da pazzi! Puoi immaginatrti, entrato in pista con la K TD 124 cv carica sai che spettacolo,comunque buon viaggio per Domani, Vienna è bellissima, ci ero stato da piccolo 20 anni fa, anzi 21! Ogi è mortorio anche da noi non ha chiamato NESSUNO in tutta la giornata, Ciao

  Postato da: Marco Micemossu03 dicembre 2008 alle 17:03
• 15

  Marco

  La mia K del 07/1997 ha solo 120000km ma portati piuttosto bene. Ultimamente sto cercando di viaggiare un po' di piu' in auto in quanto con il rimborso km (non con tabelle ACI ma con un fisso della mia azienda) mi saltano fuori i soldini per tenermela sotto controllo in maniera corretta. Personalmente, e magari anche per fortuna, non ho mai avuto il minimo problema (e qui sto incrociando tutto!), e mi auguro che continui cosi' anche se sono consapevole che con l'eta' dell'auto prima o poi qualcosa dovra' pure succedere. Ma come tecnico lavorando su macchine per imballaggio (prima della chiusura venivo spesso alla RdM di Cirie' li dalle tue parti), pensare che una macchina di qualsiasi tipo possa andare avanti ad infinitum senza problemi sarebbe da idiota.
  Quando succedera' mi prendero' o la Croma, o la Delta. Mi serve un bagagliaio grande (sempre in giro con valigia e borsa atrezzi al seguito, oltre alla borsa computer a mano), e poi la potrei usare anche per andare in ferie con tutta la famiglia.
  
  Ma si sta uscendo dalla questione dell'articolo principale. Ciao

  Postato da: Viva Italiano03 dicembre 2008 alle 18:15
• 16

  Ricordi dell'infanzia...

  Ma la VM non era quell'azienda che faceva il motore 3 cilindri diesel all'Alfa 33???? Ricordo vagamente quel motore tiratissimo e all'apparenza sportivissimo che poi invece era una lumaca fumosa, forse per colpa dei rapporti del cambio molto corti......
  Vado a documentarmi sui link segnalati, spero di non aver sparato una cazzata...
  Buona serata

  Postato da: Gianmarco Pala03 dicembre 2008 alle 21:49
• 17

  Viva l'italiano ed il mio con terraneo Pala!

  Allora li fai circa come me con la tipo! 118.000 ed il 13 gennaio fa 13 anni! ma questo perchè nel settembre del 97 cominciai dopo il diploma a lavorare nella Moreschini Rappresentanze, ed ora sono sempre qui! Anche se io ho il prolungamento delle linee ed ho il mio ufficio direttamente a casa mia, picolo ma funzionale! Il figlio del padrone mio amico e omonimo, viene la sera a mangiare da noi spesso e volentieri! Diciamo che con l'azienda abbiamo un rapporto tra noi che è di frattellanza più che di amiciziia, mai una litigata, mai una discussione, siamo davvero ben affiatati! La musa è aziendale infatti, a nome loro; e quindi capisci che la mia macchina privata lo sempre usata pochissimo, ogni tanto vado in sede da loro, se c'è da fasre o no, dipende, mi chiama Marco alle 8 e mi dice lui cosa fare comunque la RPM non la conosco, ma siamo vicini, Ciriè sono 25 km da Feletto, anchio vado fuori tema ma è più forte di me, buon viaggio,Ciao
  Gianmarco Pala me lo ricordo benissimo quel motore , era il 1779 da 80 cv, lento e fumoso, nulla a che vedere con gli eccellenti 1.929 TD da 80 cv di Ritmo e regata che c'erano allora o del mitico GTD 1.588 da 70 cv della golf, o del 1.769 da 90 cv della BX 19 TRD(la vendetta del diesel), eraq rumoroso, i rapporti cortissimi tanto è vero che ricordo che l'aveva compare Eugenio sulla 33 sw del 90 e a parità di velocità mio padre sulla mitica regata TDS era a 3.000 giri quando lui era a 3.500! Ma anche le vecchie alfa avevano diesel penosi, in salita da Bortigali a Mulargia ricordo che andava di più la uno 55 SL della giulietta 2.000 TD, ricordo il 2.500 103 cv della alfa 6! insomma non so che motori fossero ma so solo che la fiat ha salvato alfa e lancia da fallimento sicuro! Adesso si che vanno a gonfie vele! Ciao

  Postato da: Marco Micemossu04 dicembre 2008 alle 10:44
• 18

  X Marco Micemossu

  Lo puoi ben dire che ora vanno a gonfie vele. Anch'io lavoro in auto, sono rappresentante di 15 aziende di prodotti e attrezzature per coiffeurs, centri benessere e spa. E guido felicemente una 147 jtd 116 cv, 80000 km (da 4 mesi veleggio su una media di 800-1000 a settimana, si fa carriera...)
  Marco io ho origini sarde da parte di papà (tra Serdiana, Soleminis e Dolianova), anche se son nato 22 anni fa in prov. di Salerno dove vivo tuttora.
  Tu di dove sei?
  Buona serata.

  Postato da: Gianmarco Pala04 dicembre 2008 alle 23:48
• 19

  Sono contento per te, io sono di Silanus da parte di madre e Roma mio padre!

  Mio padre ha conosciuto mia madre a Roma, mio padre è romano, e per amore si trasferì a Silanus(NU ) il paese di mia madre, io naqui a Macomer(NU) 10 anni prima di te, sono anchio agente e tecnico\installatore, ma nel segmento della depurazione acque! Giro tutta Italia, anchio sonio su quella media ma non è equilibrata assolutamente, ci sono settimane che faccio 200 km, altre che ne faccio 2.000 dipende! diciamo circa 60.000 kk anno, io ho unamusa, oggi scatteranno 82.000 km in 1 anno e mezzo! Adesso lavoro nel nord, in provincia di Torino, vivo con mio fratello(lui lavora in una comunità di recupero)e mia nipote a Feletto(TO) i miei vivono un po con noi, un po vanno in Sardegna, un po vanno via, ormai hanno più di 60 anni ed è giusto cos', tocca a noi giovani lavorare! Da Salerno c'è la nave comoda nuova che va in Sardegna, non devi più andare in quella bolgia di Napoli, a me è capitato in passato di andare da Silanus(NU) a San Severo(FG), e anche da Silanus a San Sosti(CS), e ti giuro che ho preso la nave da Olbia a Cibvitavecchia a napoli non ci vado, troppo casino, ciao

  Postato da: Marco Micemossu05 dicembre 2008 alle 12:09
• 20

  X Gianmarco Pala:dici giusto

  Ricordi giusto,mio padre ha avuto proprio la 33 Sport Wagon 1800 3 cilindri TD VM del 91,già la versione restyling con intercooler,la versione pre restyling ne era priva e aveva qualche cv in meno (mi pare 78 in luogo di 84).In quel periodo mi pare che tutte le Alfa diesel adottassero propulsori VM,c'erano la 75 2.0 e 2.4 e la 164 mi pare 2.4.

  Postato da: DJAndrea7710 dicembre 2008 alle 07:20
• 21

  DJ gran bel mezzo! Ignoravo che fossero VM ma sapevo le cilindrate!

  Allora, il 2.000 aveva mi sembra 68 cv prima è 86 dopo, il 2.400 113; il 2.500 dell'alfa 6 100 cv, la 164 però era la prima macchina fatta insieme alla fiat, infatti prese il pianale di croma, thema e saab 9.000, aveva un 2,500 da 105 prima è 115 cv poi, fino a diventare 125! La TD non credevo che ci fossero 2 versioni del 1779 TD, io mi ricordavo che aveva80 cv, ma sulla 33 li sentivi tutti, la 33 1.250 quadrifoglio oro da 88 cv aveva una spinta che sembrava un turbo! Io la tipo TD che ho tutt'ora, e ancor peggio la delta TD col cavolo che stavo dietro alla 33 di compare straccio!Cavolo se andava, era un fulmine, la salita della "Pera grossa" a 155 di tachimetro siamo arrivasti, più della lybra e tipo che si fermano a 135, la mia musa ha 90 cv, ma in quella salita si ferma a-120(vuota) e 90 a pieno carico;Ciao

  Postato da: Marco Micemossu10 dicembre 2008 alle 22:59
• 22

  prezzo Thar

  Il prezzo della nuova Thar dovrebbe essere di circa 15.000 euro.

  Postato da: Pippo12 dicembre 2008 alle 11:51
• 23

  nn abbandono lo ZUKI

  sarà ma lo zukko nn l'abbandono,e poi chi sa come va in or,i costi dei ricambi e sarà AFFIDABILE? quando avrò tutte queste rispote forse ci potrei fare un pensiero ma fino ad allora nn se ne parla

  Postato da: paolo12 dicembre 2008 alle 14:00
• 24

  SPETTACOLARE

  Spettacolare,sicuramente sarà un bel giocattolo,motore diesel common-rail di fabbricazione austriaca con supervisione tedesca,un mezzo di dimensioni contenute ma non troppo.
  Come tutti i giocattoli sarà appetitibile solo se il prezzo sarà non da indiano ma da cinese.
  Se verrà tra i 12000-13000 euro (venticinquemilioni di vecchie lire) avrà molti acquirenti.
  saluti
  Piero
  

  Postato da: Petriccona18 gennaio 2009 alle 16:46
• 25

  sono d'accordo

  sono d'accordo con petriccona e paolo:il mezzo sarà appetibile se il prezzo sarà veramente basso e se sarà affidabile e i pezzi di ricambio facilmente reperibili

  Postato da: manuel28 gennaio 2009 alle 16:39

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