Fiat Uno

Utilitaria anni ottanta

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Nel Gennaio del 1983 la Fiat sceglie la base NASA di Cape Canaveral (USA) per presentare alla stampa la Uno, destinata a sostituire la 127, che in Italia è ancora in testa alle vendite dopo dodici anni di carriera. I due modelli, almeno da un punto di vista stilistico, non hanno nulla in comune e se la 127 aveva segnato, nel 1971, l'inizio di una nuova epoca nel settore delle vetture compatte, altrettanto fa la sua discendente, che punta ad imporsi non solo sul mercato italiano ma anche sui principali mercati europei. Pur avendo all'incirca le stesse dimensioni della 127 (lunghezza 3,64 metri, larghezza 1,55 metri), la Uno è sensibilmente più alta (1,43 metri), ed offre di conseguenza una maggiore abitabilità, facendo invecchiare di colpo la gran parte delle avversarie.

Anteriormente la Uno riprende il family feeling degli ultimi modelli della casa torinese, con lo stemma Fiat composto da cinque barre inclinate verso destra, già visto nel corso del 1982 sulla Panda Super e sulla seconda serie della Ritmo. Il cofano motore è leggermente inclinato in avanti, in ossequio alle leggi dell'aerodinamica, ed arriva direttamente fin sopra ai fari. Il parabrezza, molto grande, è caratterizzato dalla presenza del tergicristallo monospazzola, soluzione già vista sulla Panda e su altri modelli di produzione straniera. La Uno è disponibile da subito in configurazione a tre e cinque porte: in entrambi i casi la vista laterale è caratterizzata da linee pulite ed aerodinamiche (sono stati eliminati ad esempio i gocciolatoi laterali e nella versione a tre porte la serratura delle portiere è a filo della carrozzeria). La coda è pressoché verticale: il lunotto è piccolo, ma data la particolare configurazione della coda la visibilità posteriore è ottima. Il portellone posteriore si apre a filo del paraurti e può essere aperto dall'interno o da una pratica maniglia posta alla destra della targa. I fari posteriori incorporano sia le luci di retromarcia che le luci retronebbia.

L'accessibilità all'abitacolo è molto buona, sia in configurazione a cinque porte (grazie alla presenza delle portiere posteriori) che in quella a tre (grazie all'ampiezza delle portiere ed al pratico sistema per il ribaltamento dei sedili anteriori). Una volta seduti al posto di guida si gode di un'ottima visibilità in tutte le direzioni, grazie alle ampie superfici vetrate; si fa solo un po' fatica a percepire gli esatti ingombri del cofano, per via della sua inclinazione (una caratteristica comune a molti modelli di oggi, ma di certo una novità vent'anni fa). La plancia è caratterizzata dalla presenza di un pratico ripiano portaoggetti, su cui è inserito l'originale cruscotto, affiancato ai lati da due pratici satelliti che ospitano i comandi secondari, azionabili agevolmente senza staccare le mani dal volante. Dalla Panda è stata ereditata la pratica soluzione del posacenere anteriore "mobile", che può scorrere lungo la plancia o può essere totalmente asportato; i sedili infine sono accoglienti e confortevoli. Per quel che riguarda la dotazione di accessori, di serie o a richiesta, la Uno ha ben poco di utilitario ed offre dotazioni tipiche delle vetture del segmento superiore (vetri elettrici anteriori, chiusura centralizzata, sedile posteriore sdoppiato, fari allo iodio, ecc); un discorso analogo vale infine per il moderno impianto di climatizzazione.

Meccanicamente la Uno ha uno schema classico, con trazione anteriore e motore anteriore disposto trasversalmente. Le sospensioni anteriori sono di tipo MacPherson, mentre le posteriori sono a bracci longitudinali interconnessi; i freni sono a disco all'avantreno ed a tamburo al retrotreno, il servofreno è di serie. Lo sterzo, privo di servoassistenza (all'epoca ancora un privilegio riservato alle berline alto di gamma), è comunque abbastanza leggero in manovra, a scapito però della precisione di guida alle alte velocità; in compenso la tenuta di strada è giudicata ottima.

Inizialmente la gamma italiana è composta di tre versioni (45, 55, 70), corrispondenti ad altrettanti motori, abbinabili a tre allestimenti (Base, S, ES) e disponibili in configurazione a tre e cinque porte.

La Uno 45 monta lo storico motore Fiat ad aste e bilancieri di 903 cc che, derivato dal propulsore della 600 e della 850, ha equipaggiato anche la 127, la Panda 45 e l'Autobianchi A112. Il motore ha una potenza massima di 45 CV a 5600 giri/minuto e permette alla Uno di raggiungere i 140 Km/h. E' disponibile, nella sola configurazione a tre porte, in tutti gli allestimenti previsti (Base, S, ES): la base è equipaggiata con un cambio a quattro rapporti, mentre la S e la ES hanno il cambio a cinque marce. L'allestimento ES (Energy Saving) è volto ad una riduzione dei consumi: la Uno ES è dotata del dispositivo cut-off, che taglia il flusso di benzina in fase di rilascio, e dell'econometro, che indica all'utente i consumi istantanei di benzina e avverte quando è bene cambiar marcia per ridurre i consumi. Esteticamente la ES si distingue dalle altre Uno per la presenza delle coppe ruota integrali e per le piccole appendici aerodinamiche poste lateralmente.

La Uno 55, è equipaggiata col motore di 1116 cc della Ritmo 60, con potenza massima ridotta a 55 CV a 5600 giri/minuto; il cambio è a 5 marce, la velocità massima è di 150 Km/h. Disponibile in allestimento Base ed S, a tre o cinque porte.

Infine la Uno 70 è equipaggiata col motore di 1301 cc della Ritmo 70: la potenza massima è di 70 CV a 5700 giri/minuto, il cambio è a cinque marce, la velocità massima dichiarata è di 165 Km/h. E' disponibile solo in configurazione a tre porte, nell'unico allestimento S.

Nell'estate del 1983 la gamma è ampliata con l'introduzione della versione Diesel che, con un motore di 1301 cc e 45 CV di potenza massima a 5000 giri/minuto, abbinato ad un cambio a cinque marce, permette di ridurre al minimo gli effetti negativi del famigerato superbollo sulle vetture diesel. La Uno Diesel assicura prestazioni più che dignitose in rapporto alla cilindrata ed al tipo di alimentazione, e raggiunge una velocità massima di 140 Km/h. Il consumo è piuttosto basso: la Fiat dichiara una media di 5,9 litri per 100 Km. La Uno Diesel scala ben presto le classifiche delle autovetture a gasolio immatricolate in Italia e permette a molti utenti di fare il proprio ingresso nel mondo delle auto diesel. Il pubblico può sceglierla in due versioni:

• Base a tre porte,
• Super a cinque porte

Alla fine del 1983 la Uno, ormai saldamente in testa alle classifiche di vendita, si aggiudica un premio importante a livello di critica ed è eletta Auto dell'Anno 1984.

Nel Giugno del 1984 nasce la Uno SX, versione top di gamma dell'utilitaria torinese. Realizzata sulla base della 70 Super ed offerta in configurazione a tre e cinque porte, la SX offre di serie i fendinebbia, l'orologio digitale, gli appoggiatesta anteriori (di tipo inedito, realizzati in materiale plastico e forati), inediti rivestimenti interni (in tessuto, con fasce laterali in finta pelle) e volante a quattro razze. Esternamente si distingue per l'adozione delle minigonne posteriori e dei cerchi ruota della ES, dei passaruota e di un inedito terminale di scarico cromato.

Nell'Aprile del 1985, inseguendo una moda del momento (quella delle piccole "bombe") e per la gioia dei giovani appassionati, la Fiat presenta la Uno Turbo i.e.. La nuova arrivata è equipaggiata con un motore di 1301 cc e potenza massima 105 CV a 5750 giri/minuto, associato al cambio manuale a cinque rapporti ereditato dalla Ritmo 105 TC.
Contrariamente a quanto fatto da altri costruttori, la linea della Uno Turbo è stata personalizzata in maniera molto discreta ed elegante. A differenziarla dal resto della gamma ci pensano il portellone posteriore sormontato da un piccolo spoiler, lo spoiler anteriore, i fendinebbia, i cerchi in lega col marchio Abarth ed i passaruota in plastica già visti sulla SX. Nell'abitacolo invece dominano i colori rosso e nero, i sedili sono più imbottiti e meglio profilati, la strumentazione è la stessa della SX con l'aggiunta di manometro olio e manometro del turbo, i pulsanti dei vetri elettrici sono stati spostati dalla plancia ai braccioli sulle portiere. La Uno turbo vanta prestazioni mozzafiato nella propria categoria: velocità massima di 200 Km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi.

Nell'estate dello stesso anno la gamma è interamente rinnovata in concomitanza con l'adozione di nuovi motori. La principale novità è rappresentata dall'introduzione del nuovo motore Fire (Fully Integrated Robotized Engine) 1000, che va ad equipaggiare la Uno 45. Il nuovo motore, con cilindrata di 999 cc e potenza massima di 45 CV a 5000 giri/minuto, che già equipaggia la recentissima Autobianchi Y10, è realizzato nello stabilimento di Termoli (CB). La Uno Fire raggiunge la velocità massima di 145 Km/h, ma va precisato tuttavia che le Uno 45 in allestimento base continuano ad essere vendute col cambio a quattro rapporti.
Elenchiamo di seguito le restanti novità apportate alla gamma:

• la Uno ES esce di produzione; il motore Fire è decisamente più parco rispetto al precedente motore ad aste e bilancieri, il che rende a questo punto superflua la presenza di una versione che punti ad un contenimento dei consumi di carburante
• la Uno 55 è sostituita dalla Uno 60. Il motore ha sempre cilindrata di 1116 cc, ma la potenza massima cresce da 55 a 58 CV a 5700 giri/minuto; la coppia massima è di 87 Nm a 3000 giri/minuto; sono stati adottati un nuovo carburatore doppio corpo e l'accensione breakerless (senza contatti) ed è stato ereditato dalla Uno ES il cut-off, che taglia l'erogazione di benzina in fase di rilascio. La Uno 60, disponibile solo in configurazione a cinque porte, raggiunge una velocità massima di 155 Km/h
• modifiche anche al motore di 1301 cc che equipaggia la Uno 70. La potenza massima è ridotta da 68 a 65 CV a 5600 giri/minuto, ma in compenso anche questo propulsore eredita dalla ES il cut-off. La Uno 70, disponibile unicamente in versione a cinque porte, raggiunge la velocità massima di 165 Km/h
• debutta l'allestimento SL (sostituisce l'allestimento SX), disponibile su tutte e tre le motorizzazioni a benzina. E' caratterizzato internamente dall'adozione di inediti rivestimenti interni in tessuto tweed, dal volante a quattro razze (ereditato dalla Uno SX) e dai nuovi braccioli sulle portiere che ospitano i pulsanti dei vetri elettrici (come sulla Turbo); esternamente la Uno SL ha ereditato i dettagli aerodinamici (minigonne laterali e cerchi ruota) della ES. La dotazione di accessori è piuttosto ricca e prevede tra l'altro i cristalli atermici, i vetri elettrici anteriori, la chiusura centralizzata, l'orologio digitale, i fari alogeni
• sono introdotti nuovi rivestimenti interni per gli allestimenti Base e Super
• la gamma colori si arricchisce di quattro nuove tonalità (in totale ora sono quindici)

Restano inalterate le versioni Turbo i.e. e Diesel

Nell'Aprile del 1986, al Salone di Torino, debutta la Uno TurboD, inedita versione turbodiesel, che vanta da subito un primato: è la più piccola vettura a gasolio sovralimentata in vendita nel nostro mercato. Il motore, con cilindrata di 1367 cc, deriva dal 1900 che equipaggia Ritmo e Prisma turbodiesel; la potenza massima è di 70 CV a 4800 giri/minuto e la coppia massima è di 115 Nm a 3000 giri/minuto. Esteticamente la Uno TurboD è riconoscibile per l'inedito paraurti anteriore (che ospita i fendinebbia ed una presa d'aria aggiuntiva), per il terminale di scarico cromato, per le inedite coppe ruota e per la scritta "Turbo D" sulle fiancate. L'abitacolo eredita molte componenti della Turbo a benzina: sedili (cambiano però i rivestimenti), strumentazione e plancia con console centrale. La Uno turbodiesel, disponibile in configurazione a tre e cinque porte, ha una velocità massima di 165 Km/h, ed accelera da 0 a 100 Km/h in 12,4 secondi.

Alla fine dell'anno la Fiat, per festeggiare la duemilionesima Uno prodotta, recupera dal recente passato l'allestimento SX. La nuova Uno SX, che non sostituisce ma affianca la SL, è caratterizzata all'esterno dall'adozione di minigonne laterali, fendinebbia ed inediti cerchi copriruota. E' nell'abitacolo che tuttavia ritroviamo la componente più originale, rappresentata dall'adozione di un'inedita strumentazione digitale. I sedili sono rivestiti in velluto, la leva del cambio è impreziosita da una cuffia in finta pelle, le portiere sono apribili con telecomando.

Nel Febbraio del 1987 debutta un nuovo modello Fiat, prodotto in Brasile, la Duna. Derivata dalla Uno, la Duna è offerta al pubblico italiano in configurazione a tre volumi (quattro porte con baule posteriore) o Station Wagon (Weekend secondo la denominazione Fiat) a cinque porte. Le motorizzazioni disponibili sono tre, due a benzina (1100 e 1300) ed una 1700 diesel.
La speranza della Fiat è quella di conquistare la stessa categoria di utenti che agli inizi degli anni settanta avevano decretato il successo della 128. Ma i tempi sono cambiati, gli italiani ormai preferiscono le vetture medie con un pratico portellone ed oltretutto nel giro di pochi mesi le Duna iniziano ad accusare numerose noie, legate non tanto alla meccanica, di per sé robusta ed affidabile come richiesto dallo stato delle strade sudamericane, ma in particolar modo all'impianto elettrico ed alle finiture, piuttosto approssimative.

A Maggio nasce una nuova versione della Uno, la tanto attesa Selecta, dotata di trasmissione automatica a variazione continua, che era stata presentata in anteprima nel Novembre del 1983 col nome di Uno-matic. L'inedita trasmissione a variazione continua (CVT), progettata assieme alla Ford (equipaggia infatti anche la Fiesta) è prodotta negli stabilimenti olandesi della Van Doorne (azienda di cui la Fiat detiene una quota di partecipazione), che ha realizzato in passato le trasmissioni automatiche delle Daf. La caratteristica principale di questo tipo di trasmissione è rappresentata dal fatto che la marcia inserita varia a seconda di uno schema prestabilito che tiene conto della velocità, del numero dei giri del motore, della posizione del pedale dell'acceleratore. Realizzata sulla base della Uno 60 S, in configurazione a tre o cinque porte, la Selecta raggiunge i 148 Km/h ed accelera da 0 a 100 in 16,1 secondi.
Cambiano contemporaneamente alcuni dettagli negli allestimenti: una delle innovazioni più evidenti è rappresentata dall'adozione, in tutta la gamma, di poggiatesta anteriori forati. Le Uno SL adottano gli stessi poggiatesta delle versioni SX, le versioni Base ed S adottano poggiatesta più semplici, ereditati dalla Panda.

Nella primavera del 1988 la Uno festeggia i tre milioni di esemplari: la Fiat ne approfitta per apportare lievi modifiche agli allestimenti ed alla gamma: la più macroscopica è l'adozione di tessuti interni nella versione base.

Dopo poco più di un anno, caratterizzato dalla presentazione di versioni speciali e nuovi allestimenti base (come la Uno Sting e la Uno CS, descritte al termine di questo articolo), al Salone di Francoforte del Settembre 1989 la Fiat presenta la seconda serie della Fiat Uno.
La carrozzeria è stata modificata rendendo la Uno simile alla Tipo, in vendita da poco più di un anno: complessivamente la carrozzeria risulta così più lunga di 4,5 cm. Nel frontale è stata inserita una calandra più bassa e più stretta, simile a quella della Tipo, affiancata da gruppi ottici più sottili. Il paraurti anteriore ha dimensioni più generose, il cofano anteriore è maggiormente inclinato, così come il parabrezza. Lateralmente si notano inediti cerchi ruota (differenti a seconda delle versioni) ed inedite modanature, ma è la coda la parte che ha ricevuto le maggiori attenzioni degli stilisti Fiat. Il portellone è stato modificato e reso più massiccio (è simile a quello della Tipo); il lunotto è più grande ed ospita un tergilunotto incernierato sul vetro; modificati infine i fari ed il paraurti posteriore.
All'interno le modifiche sono state radicali:

• nuovi sedili, con inediti rivestimenti,
• nuova plancia, che perde i satelliti ai lati del cruscotto (sostituiti dalle più classiche levette ai lati del volante per i comandi principali, e da alcuni interruttori sulla console centrale per i comandi secondari), ma mantiene il ripiano portaoggetti,
• nuovi comandi per la climatizzazione,
• il posacenere "mobile" è stato eliminato in favore di un più classico posacenere fisso, sulla plancia,
• nuovi poggiabraccia sulle portiere.

Modifiche sostanziali anche alla gamma dei propulsori:

• la Uno 60 adotta il motore Fire 1100 della Tipo. Il nuovo motore, con cilindrata di 1108 cc, garantisce una riduzione dei consumi del 10% rispetto al precedente. La potenza massima è di 57 CV a 5500 giri/minuto, la coppia massima è invece di 87 Nm a 2900 giri/minuto. La nuova Uno 60 raggiunge la velocità massima di 155 Km/h
• la Uno 70 cambia motore e denominazione, diventando la Uno 70 i.e.. Il nuovo motore è lo stesso che equipaggia le Tipo 1400 destinate all'esportazione, ma ha l'iniezione elettronica singlepoint anziché multipoint. La cilindrata è di 1372 cc, la potenza massima è di 72 CV a 6000 giri/minuto, la coppia massima è di 108 Nm a 3250 giri/minuto. La Uno 70 i.e. raggiunge i 170 Km/h (la 70 i.e. Selecta, con lo stesso motore, arriva invece a 157 Km/h)
• la Uno Turbo cambia motore e adotta la nuova unità destinata alla 70, ma in versione multipoint turbocompressa. La potenza massima è di 118 CV a 6000 giri/minuto, la coppia massima è di 165 Nm a 3500 giri/minuto. La nuova Uno Turbo raggiunge i 204 Km/h ed accelera da 0 a 100 Km/h in 8,3 secondi
• è in vendita anche in Italia la Uno 60 Diesel, mossa dal motore di 1697 cc che ha già equipaggiato le Uno destinate all'esportazione, la Ritmo, la Regata, la Tipo e la Duna. La potenza massima è di 58 CV a 4600 giri/minuto, la coppia massima è di 100 Nm a 2900 giri/minuto, la velocità massima è di 155 Km/h.

Esce infine di produzione l'allestimento SL (rimangono gli allestimenti Base, S, SX).

Riportiamo di seguito l'elenco delle versioni della seconda serie, al momento del lancio:

• 45 Sting (tre porte), mossa dal classico motore 900 ad aste e bilancieri, ha cambio a quattro marce: la velocità massima è di 140 Km/h.
• 45, mossa dal Fire 1000, con cambio a quattro marce nell'allestimento Base ed a cinque marce negli allestimenti più ricchi (S ed SX), la velocità massima è di 145 Km/h.
• 60, equipaggiata col nuovo motore Fire 1100, ha cambio a cinque marce. E' disponibile in allestimento S ed SX, ma dal Maggio del 1990 sarà disponibile anche in allestimento Base.
• 60 Selecta, che mantiene la vecchia motorizzazione da 1116 cc.
• 70 i.e., equipaggiata col nuovo motore 1400 ad iniezione elettronica, ha cambio a cinque marce ed è disponibile nel solo allestimento SX (dal Maggio del 1990 disponibile anche nell'allestimento S).
• 70 i.e. Selecta (cinque porte), ha lo stesso motore della 70 i.e.
• Turbo i.e. (tre porte), ha il nuovo motore 1400 Turbo multipoint; è disponibile anche in versione Antiskid con sistema antibloccaggio delle ruote in frenata, il cambio è a cinque marce.
• 45 Diesel, ha il classico motore di 1301 cc ed il cambio a cinque marce. E' disponibile in allestimento Base ed S.
• 60 Diesel (cinque porte), con motore 1700 Diesel e cambio a cinque marce, è disponibile nel solo allestimento S.
• 70 Turbodiesel, che mantiene il vecchio motore.

Rimane in listino la "vecchia" Uno 60 CS, con motore di 1116 cc di produzione brasiliana (lo stesso della Duna 60). Nel Marzo del 1990 debutta nei listini italiani la prima versione catalizzata, la 45 i.e. cat (in versione a tre e cinque porte).

Nel Luglio del 1991 esce definitivamente dai listini la Fiat Duna, ma la versione Weekend torna a nuova vita, cambiando semplicemente nome e trasformandosi in Innocenti Elba (l'Innocenti è di proprietà della Fiat). Inizialmente l'Elba è equipaggiata col solo motore 1300 a benzina (arriveranno successivamente la versione a tre porte ed i motori 1500 a benzina e 1700 diesel). Nel Gennaio del 1993 cessa la vendita di tutte le Uno non catalizzate; la Uno 1100 Fire è riomologata per poter rientrare entro i limiti imposti per i neopatentati: la potenza massima si riduce così a 49 CV; la Selecta catalizzata ha ora il motore 1500 da 75 CV, usato già da molti anni per le Uno destinate all'esportazione; la Turbo è disponibile in un'unica versione, dotata di sistema antibloccaggio delle ruote.

Nel Novembre del 1993 iniziano le vendite della Punto, erede della Uno. La sostituzione tuttavia avviene gradualmente e soltanto nel Febbraio del 1994 la gamma della Uno subisce un primo ridimensionamento: escono dai listini le versioni 1400, Turbo e Turbodiesel, seguite pochi mesi dopo dalla Selecta e dalla 1100. Nell'estate del 1994 debutta l'Innocenti Mille, che in pratica è la Uno di origine brasiliana: ha il frontale dell'Elba, è disponibile in configurazione a tre o cinque porte, ed è equipaggiata col motore (di produzione brasiliana) di 994 cc, con potenza massima di 48 CV. Nell'Ottobre del 1995 la Uno esce definitivamente dai listini. Sopravvivono le Innocenti Mille ed Elba: usciranno dai listini (insieme al marchio Innocenti) due anni dopo, nel Novembre del 1997, in concomitanza con la presentazione della Fiat Palio.

Durante la sua lunga carriera la Uno è stata presentata in decine di versioni. Illustriamo di seguito quelle che non abbiamo citato nelle righe precedenti:

• Uno Sting (1988 - 1989) – diventa la versione d'accesso alla gamma e sotto il cofano ospita il noto motore 900 ad aste e bilancieri (che aveva equipaggiato la Uno 45 dal 1983 al 1985), associato ad un cambio manuale a quattro marce. L'abitacolo è caratterizzato da inediti rivestimenti interni, la strumentazione è quella della Uno S; esternamente la Sting è contraddistinta da decorazioni laterali che ne riportano il nome. Inizialmente disponibile nella sola configurazione a tre porte, nel 1989 ne viene realizzata anche la versione a cinque porte.
• Uno Smart (1988 - 1989) - realizzata sulla base della 60 S, in configurazione a tre o cinque porte, si presenta al pubblico con la calandra e gli specchietti esterni in tinta con la carrozzeria; all'interno i sedili sono rivestiti con tessuti inediti. E' disponibile soltanto in tre tonalità di vernice (grigio, platino e blu marine), tutte metallizzate. Nel 1989 sarà disponibile (solo a cinque porte) con motorizzazione 1300 Diesel.
• Uno Turbo Antiskid (1988 - 1989) – è la Uno Turbo dotata di sistema antibloccaggio (il Lockheed Antilok, realizzato dalla AP, più semplice del sistema ABS della Bosh).
• Uno 60 CS (1989 - 1990) – è la Uno costruita in Brasile. Si distingue dalla versione europea per il differente cofano motore e per la presenza del tappo del serbatoio sulla fiancata sinistra anziché destra. Disponibile unicamente in configurazione a tre porte, è equipaggiata con lo stesso motore della Duna 60. La velocità massima è di 150 Km/h.
• Uno Trend tre porte (1990) – ha il motore di 903 cc della Uno Sting.
• Uno 60 CS 90 tre porte (1990) - si differenzia dalla precedente CS per gli indicatori di direzione anteriori bianchi.
• Uno Trend cinque porte (1990) – è mossa da un inedito motore di 994 cc, derivato dal motore di 1049 cc di produzione brasiliana (ripreso più tardi dall'Innocenti Mille), con potenza massima è di 44 CV.
• Uno Turbo i.e. Racing (1990).
• Uno Rap Up tre porte (1991 - 1992) – versione speciale a tiratura limitata (10.000 esemplari) della 45 con motore Fire; è disponibile solo nei colori bianco, nero, blu mare metallizzato. Ha i paraurti ed i retrovisori esterni in tinta con la carrozzeria, le coppe ruota integrali, il tetto apribile, i vetri posteriori apribili a compasso e nell'abitacolo presenta inediti rivestimenti in tessuto.
• Uno 45 Fire (1992) – versione di accesso alla gamma, equipaggiata col Fire 1000, disponibile anche in versione catalizzata.
• Uno 45 Hobby tre porte (1992) – ha il motore Fire 1000 (in versione catalizzata e non) e si distingue esternamente per l'adozione di barre laterali sul tetto.
• Uno Rap Up (1992) - disponibile con motore Fire 1000 o 1400 (entrambi catalizzati), a tre o cinque porte; sostituisce la 45 Rap Up.
• Uno Formula tre porte (1993 – 1994) – è spinta dai motori 1400 a benzina e 1300 Turbodiesel.
• Uno Suite tre porte (1992 – 1994) – ha il motore 1440 e vanta una dotazione di serie molto ricca comprendente, tra l'altro, il condizionatore d'aria.
• Uno Start (1994 - 1995) – può esser scelta con motore 1000 a benzina o 1700 diesel, in configurazione a tre o cinque porte. Sostituisce la 1000 Fire e la 1700 Diesel.
• Uno Conditionair (1994 - 1995) – ha il motore 1400 a benzina; il condizionatore è di serie.

Nonostante sia scomparsa dai nostri listini da quasi dieci anni, la Uno è ancora richiestissima sul mercato dell'usato (e per anni ha guidato la non invidiabile classifica delle auto più amate dai ladri), grazie alla sua affidabilità ed alla sua praticità. E la storia della Uno non è ancora conclusa perché è attualmente prodotta in Brasile dove, col nome di Fiat Mille e dopo alcune lievi modifiche esterne, raccoglie ancora molti consensi. Non possiamo allora che augurare una lunga carriera alla vettura che ha segnato un decennio (gli anni ottanta) ed ha motorizzato le famiglie di milioni di italiani.

Autore: Rosario Pulvirenti
Data: 8 Novembre 2004
Tags: Retrospettive, Fiat

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Ultimi 300 Commenti

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PER MOMO

momo sono io.......sono a scuola........ciaooooooooooo

Postato da: WELLA11 Maggio 2006 alle 11:56
459
x turboluca

NON SVEGLIARE IL CAN CHE DORME

Postato da: wolf11 Maggio 2006 alle 11:58
460
X WOLF

Sei 1 grande , glielo hai messo nel culo a quel coglione di ice , pensava di fare il grandioso ...!
Cmq , se vuoi contattarmi mi trovi a capo della Valsesia Motori di Biella ...!

Postato da: ALESSANDRO T.11 Maggio 2006 alle 12:01
461
X ALESSANDRO T.

figurati ma è uno che cercava rogna da parecchio......
su ogni forum criticava le macchine che non fossero la sua.......
se avessi bisogno di un consiglio tecnico ti contattero'
parlo di bmw....( ho in mente di cambiare auto )

Postato da: wolf11 Maggio 2006 alle 13:00
462
..

Postato da: .11 Maggio 2006 alle 13:05
463
Grazie ragazzi

Mi fa piacere che tutti siate daccordo con me hehehe avevo timore d trovare qualche vaff...Al ritorno da lavoro oggi hehehe
Wolf ok nessun problema ho capito tutto,se vuoi cambiare auto e prendere una bmw vai veramente a trovare ale in valsesia tanto è tutta una grossa famiglia la loro sia seat che bmw :) Troverai tutto ciò che cerchi,tra le altre cose forse ora c'è anche un bel 330 cabrio se non ho capito male... vero aleeeee?
Osp ma sto andando ot nuovamente :( Ok Ok
Ultimo pezzettino...
turboluca Io fossi in te eviterei...Si sta cercando d evitare l'ot totale con insulti vari,oltretutto è la stessa vetturache ho anche io! Una Fr e non mi sembra corretto fare d tutta l'erba un fascio,prova a ragionarci su bello.

Vorrei che se qualcuno che scrive su questo forum fosse delle zone ivrea o quantomeno vicino a biela e possedesse una uno turbo ma lo facesse sapere cosi almeno magari ne vedo una!!!

Tanto che siamo tornati ot vorrei anche chiedere che colore era quello della uno turbo recing mi pare che dava sul verde chiaro?o simile?? Era stupendo!!!

Postato da: Sensa cugnisiun11 Maggio 2006 alle 14:48
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siti...

http://www.abarthclub.org.za/

http://www.autoelaborate.com/Fiat.html

http://www.autoelaborate.com/Raduni.html

http://unoturbo.blogspirit.com/album/fiat_uno/page1/
(FATEVI GLI OCCHI!)

http://www.adriatuning.it/tuningmania/unoturbo.htm

e forse qualcosa che cercavi...tranne che mi sembra un pò vuoto...
http://it.msnusers.com/FiatUnoTurbo

Postato da: Martino11 Maggio 2006 alle 14:51
465
x sensa cugnisiun e martino

hai ragione sensa cugnisiun, ma era per ridere! la vita senza ironia è niente!!

grande martino, grazie per i siti!!

Postato da: turboluca11 Maggio 2006 alle 17:45
466
Ammaza le sparate grosse...

wolf Bau bau Per me puoi anche andare a prenderla nel...Ti credi un paperon dei paperoni come la stragran parte di questi poveretti? Io avrei anche preso una golf ma sinceramente dopo aver notato che non va un cazzo,ho scelto altro...Poi la ibiza nn è l'unica vettura che possiedo quindi...
AlEtUrBoI.e. La cosa che non riescono a cpaire sti fenomeni della uno è che a pari macchina non stanno manco davanti alla punto nuova che è tutto dire!

sasà Resta confinato nel tuo demolitore che non ti riesci nemmeno a rendere conto del cadavere che possiedi

sensacugnisiun Tu parli solo x dar fiato alla bocca vorrei proprio vedere dove vai con la tua ibiza che credi sia modificata..si certo come non basta avere la firma su elaborare con la vettura segnata!!!!!Sei solo un buffone.
Ma dove cazzo vuoi andare che avrai fatto fare la centralina da un meccanico dentro a un garage!!!Non sai nemmeno cosa significhi modificare una macchina io alemno sono andato da un preparatore serio. E non da un demolitore a raccimolare pezzi x una uno...
Mi spiace solo xchè tu sei il "possessore" di una Fr ma che sicuramente confronto alla mia farà cagare!!!!Impara a vivere.

Postato da: ice11 Maggio 2006 alle 19:12
467
x ice

ma chi ti ha chiesto pareri sulle tue macchine.....
su quelo che hai, su quello che non hai, ma ti rendi conto che qui rompi solo le palle a tutti o è quello che vuoi?
vai a farti un giro e sfogati sulle strade del paese

hai gia' scociato abbastanza per non essere volgare

intervieni solo per attaccare e offendere

sei veramente malato e disadattato

non sai comunicare con il prossimo

vai a masturbarti in macchina

offendi mischiando quel poco di tecnica FASULLA
CHE DICI DI CONOSCERE
ma che in realta' non conosci
vai vai povero disadattato mentale......

Postato da: wolf11 Maggio 2006 alle 19:34
468
x Ice

Allora,spero solo che questo post non sia del vero ice perche se lo e....ti posso solo consigliare un buon veterinario perche secondo me un buon dottore no puo fare piu niente per te.....pensavo che un minimo ti saresti messo le idee a posto....ma vedo che no,non hai proprio capito niente......
a chi ti riferivi quando hai parlato di sasà??

Postato da: SANDRO11 Maggio 2006 alle 19:37
469
Ice

Caro Ice, hai esagerato e stai esagerando. Credo che la tua distanza da questo forum sia un piacere per tutti. Essere soli contro tutti non significa avere ragione. Anzi. Purtroppo, nonostante molti messaggi impliciti ed espliciti e inviti a lasciar perdere ti ostini con i tuoi sermoni offensivi e poco civili. Vista l'immensa preparazione della tua Ibiza e quanto tu la reputi superiore non trovo sia il topic giusto per te. Ci sono già i forum sulle ferrari. Vai là e ti troverai a tuo agio. Non stare qui nella merda, vecchia di 20 anni di poveri disperati dietro un catorcio. Se ci stai significa che ti ci ritrovi.

Forse qualcuno avrà già sui link che ho postato e avrà già trovato il seguente, però lo metto per chi non ne ha dimestichezza.... o tempo...

http://unoturbo.blogspirit.com/album/fiat_uno_turbo_87-90/page1/

Buona serata.

Postato da: Martino11 Maggio 2006 alle 19:51
470
ICE

se c'è un buffone qui sei tu ice.. e poi cugnisiun ha parlato civilmente senza attaccare nessuno..e invece tu che fai? bah.. Credo che tu abbia il cervello trapanato dall'ibiza e dalle sue elaborazioni..eccerto un preparatore serio.. fai gradasso come per dire "ma chi mi ammazza a me".. e poi come fai a dire che la golf nn va un cazzo? io ho giudato la golf quarta serie TDI 130 cv e arriva tranquillamente a 240km/h Anche la spinta è notevole .Certo un 1.6 benzina 102cv è lenta. Ma l'hai mai guidata o fai come hai fatto con la 75 giudicandola senza sapere che macchina sia?.. cmq qui si parlava in qualche post sopra di trovare la tranquillità ma andiamo sempre avanti a scontri.E annamo avanti così che annamo bene( ironia naturalmente)

Postato da: Marcus11 Maggio 2006 alle 19:52
471
A proposito

E aggiungo che scrivendo ad Ice non giustifico gli altri che dicono la loro (anche a lui) offendendo e con linguaggio immorale.

MODERAZIONE, parola d'ordine. La superiorità non si manifesta con volgarità. E nemmeno urlando.

Postato da: Martino11 Maggio 2006 alle 19:54
472
Benissimo ice

Vedo che oltre a insultare e parlare d cose di cui non conosci nemmeno l'esistenza è il tuo forte,ma se nn scansi la merda che ti soffoca il cervello no lo potrai mai capire.

Vorrei visto che qui tu metti in dubbio la mia parola,mettiamo in chiaro una cosa:
La mia ibiza è modificata semplicemente con la centralina e chi c'è salito sopra potrebbe anche confermarti che non è assolutamente ferma....Potrebbe essere anche che mi stai davanti ma ne dubito,che io sia un BUFFONE O MENO tu sei l'ultima persona che lo può giudicare visto che ti potresti solo esprimere a gesti,anche xchè parlando non ti capisce nessuno ma da che pianeta arrivi da merdopoli??

Riguardo al preparatore posso semplicemnete dirti che:
Io so dove sei andato visto che se nn sbaglio lo avevi detto in un post,quindi posso anche permettermi di dire qualche cosettta come il fatto di una alfa modificata dal tuo grande preparatore,uscita abbastanza bene e al proprietario della alfa le è stato DICHIARATO che più dei cavalli attuali non gle ne potevan tirare piu fuori...Cosa che è stata fatta e anche alla grande proprio dal dany,il preparatore che mi ha mappato la centralina,se t vuoi rendere conto di chi sia guarda qui:
www.danypowersport.it dai una occhiata a qello che è in grado d fare prima d criticare senza sapere nemmeno di chi si sta parlando :)

Quindi concludo con una cosa semplicissima,la vettura non deve piacere alle persone che la vedono ma al suo possessore!
Io della mia avendole speso dei bei soldi sopra ne vado fiero anche se è una "piccola" ibiza E visto che monti gli stessi componenti isotta che ho io,anche se diversi modelli (Xfortuna) Quindi stai spalando merda sulle stesse cose che monti minchione!!!Idiota e ignorante. Come è stato detto da altre persone,stai contraddicendoti di continuo!
Devi imparare a ricoradre quel che scrivi prima d aprire nuovamente la bocca x sparare inutili cazzate!
Se vuoi vedere la mia auto basta che vai su www.screamcar.it C'è anche la mia foto!!!
Su www.deeptuning.it E altri...

Chiudo qui scusandomi con i possessori d uno per il vari OT ma sentire ste cagate e nn poter intervenire è brutto...

Rinnovo la proposta x i possessori d uno turbo delle mie vicinanze avrei piacere d vederne qualcuna...

P.s Wolf ma di dove sei bello??

Postato da: Sensa cugnisiun11 Maggio 2006 alle 20:03
473
5 legnate in 29 minuti

Postato da: SANDRO11 Maggio 2006 alle 20:11
474
fiat tipo

la uno turbo non può competere con la fiat tipo

Postato da: vincenzo11 Maggio 2006 alle 20:26
475
x vincenzo

stai zitti la uno è molto più potente della tipo...vattene se nn t interessa la uno SCEMOTTO VENUTO DALLA LUNA

Postato da: sasà11 Maggio 2006 alle 20:31
476
per ice

vattene falso sei FALSO se solo ti vedessi............................lasciam xdere vattene odi la uno e ci stò xke ognuno ha i suoi gusti ma nn ti xmetto di insultare me e tutti coloro ke amano la uno come me.............sei assurdo.................vai in altri sitiCOME GIA FAIe se nn ti va giù la uno(perkè forse sai ke ti potrebbe battere o forse xke nn ne possiedi una)stai zitto è megliooooooooooooooooo!!!!!!!!cresci mentalmente e moralmente visto ke stai solo provocando è brutta la gelosia eh

Postato da: da sasà11 Maggio 2006 alle 20:37
477
per ulrich

la vorresti la mia uno

Postato da: sasà11 Maggio 2006 alle 20:38
478
VIVA LA UNO TURBO IE

meravigliosa imbattibile

Postato da: KI CEL HA LA AMA11 Maggio 2006 alle 20:39
479
Sensa cugnisiun

.... :-?
Ma così lo legittimi a risponderti a suo modo...

Vincenzo...hai letto qualche post più sopra?sembra di sì, perchè o hai voglia di far incazzare le gente che ha già il suo da fare con chi con la uno non ci azzecca nulla oppure hai sbagliato forum...

Postato da: Martino11 Maggio 2006 alle 20:49
480
impareggiabile uno!

finalmente sono riuscito a leggere dall inizio questo forum,volevo fare i complimenti a tutti quelli ke possiedono la uno,la vostra è una fede!io non riuscirei a tenere una macchina x così tanto tempo,ciao raga

Postato da: peipe11 Maggio 2006 alle 23:16
481
x ice

non credo proprio che la punto nuova stia davanti alla uno turbo,la nuova star-jet ci mette ben 11 sec nello 0-100 e fin ora è il motore benzina più potente della gamma! ps la racing seconda serie fa 7.59 sec sullo 0-100, direi che non è male x una uno cosa vuoi che si stacchi da terra?
ps quand'è che la finirai di srivere dei post pieni di offese verso tutti? lo trovo inutile,la tua macchina potrà anche avere 350 cv ma questo non ti da il diritto di essere così arrogante! questa volta hai iniziato tu e non lo puoi negare...

Postato da: AlEtUrBoI.e.12 Maggio 2006 alle 09:24
482
ICE

io penso che tu abbia usati il nick di wolverine arbitrariamente in data 27/04/2006 sul forum dell'IBIZA
e proprio quel giorno alle 20.50 se non sbaglio facevi la tua comparsa su questo forum.......
e il 28/04/2006 sempre su quello dell'IBIZA consigliavi ALESSANDRO T. di stare calmo (vedi post 433 e 454 di questo forum )
io penso che tu sia UN PROVOCATORE
uno che partecipa ai forum PER SEMINARE ZIZZANIA
per divertirsi A FAR LITIGARE GLI ALTRI

ho questo sensazione, sbaglio?...........
intervieni oramai solo in determinati momenti
getti scompiglio,offendi e te ne vai....

sarebbe ora che te ne andassi definitivamente.....

perché se no un sistema ce l'avrei........

Postato da: wolf12 Maggio 2006 alle 13:28
483
ti aspetto

Postato da: wolf12 Maggio 2006 alle 13:38
484
Wolf

Ciao bello nn mi rispondi??Ti ho chiesto d dove sei? :)

Postato da: Sensa cugnisiun12 Maggio 2006 alle 15:49
485
x ICE

ragazzi, non offendete più ice perchè è successa una disgrazia: ice si è andato a schiantare con la sua ibiza contro la marbella guidata dal nonno perdendo completamente l'uso della vista e di una gamba.. condoglianze ice, a te e famiglia

La società italiana intera si rallegra per la diminuzione di seat in circolazione con relativi padroni..

BASTA ICE,LA TUA SEAT è BELLA E PIU COSTOSA DELLA UNO,ABBIAMO CAPITO! CIAO CICCIO

PER I RAGAZZI: GRAZIE PER I SITI

Postato da: turboluca12 Maggio 2006 alle 22:19
486
Esagerazione

Ragazzi...faccio notare che Ice è da 20 post che non interviene. E turboluca forse hai esagerato con l'ultimo post...

Prego per i siti...

Postato da: Martino12 Maggio 2006 alle 22:45
487
x martino

hai ragione martino, tu sei sempre molto diplomatico, io sono più immediato, ma lo faccio solo per stuzzicarlo un po, del resto sai , anche per lui che con l'ibiza non riesce a divertirsi deve pur farlo in qlke altro modo.. (ops,m'è scappata)

tornando a cose serie, sai però che nessun sito mi soddisfa appieno, nel senso che sarebbe bello avere un sito esclusivamente italiano in cui si organizzano ritrovi per uno turbo..etc. tu sai se c'è qlke club?

va be che la nostra mitica uno non è la ferrari,ma cavolo non trovi incredibile che, siamo in italia, e.. neanche un sito..ma su, non bisogna nemmeno lamentarsi, questo forum è in assoluto il migliore..COME LA UNO..

UNO PER SEMPRE..

Postato da: turboluca12 Maggio 2006 alle 23:21
488
X TUTTI

IL sistema per mergliela nel culo ad ice è di scrivere 1 qualsiasi cagata che vada in contrasto con quello che ha scritto e firmarsi con il suo NICK !

Postato da: ...13 Maggio 2006 alle 11:06
489
x ..

ma noi non dobbiamo mettergliela nel culo ad ice, ci pensa gia un ragazzo di nome abdul dal Suriname a ficcarglielo nel deretto-ano all' amico ghiacciolo!

Postato da: ..13 Maggio 2006 alle 11:45
490
xturboluca

mi servirebero pezzi di ricambio per la mia uno turbo fammi sapere anche dei raduni ciao

Postato da: daniele13 Maggio 2006 alle 18:46
491
la migliore

la uno turbo la migliore cammina come una pazza buttatele quelle cazzo di macchine nuove che nn servono a niente wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwla uno turbo ie racing ciao a tutti gli amanti della uno

Postato da: daniele13 Maggio 2006 alle 19:05
492
Barboni del cazzo

turboluca Merda di uomo l'unico incidente che puoi aver mai visto in vita tua è quello che ti è accaduto da piccolo dove ne sei uscito solo tu...E sfigurato.

Che cazzo vuoi divertirti con quel cesso con 4 ruote che va bene solamente x girare in via pedonale x fare il tamarro d merda,facendo sentire la turbina ammesso che si senta ancora su quel cesso,l'unico sito che ti può soddisfare è uno porno e magari con delle minorenni visto che è l'unica fascia d età a cui può ancora fare effetto quella macchina d merda che possiedi!

Ma quale mitica uno e uno guarda che nn possiedi una lancia delta,una stratos, oppure addirittura una 037 povero imbecille!!!
Prova a smettere d chiedere lelemosina x metterea posto quello scassone e fatti un finanziamento x una macchina migliore della tua,magari una 600 sporting hahahahahaha

X quello coraggioso che si firma con i punti .. Quel negraccio che sta in casa tua ame nn interessa e poi se lo tengon sempre li nn esce mai...
Inoltre scrivere con il nik d altre persone sembra che sia una cosa normale in questo sito visto che c'è una banda d senza palle...

Martino Grazie della informazione ma stavo via,e solo stasera leggo le cagate immani che han scritto sti 4 poveracci.
X sensa cugnisiiun io mi esprimo come voglio visto che qui d persone che nn sanno nemmeno dove stia la cortesia e lo dimostrano nn solo in questo post ma anche in altri e con diverse persone...
La tua auto "preparata" la ho potuta vedere in uno d quei siti...La mia è sicuramente migliore sia d preparazione che come immagine!
Il tuo praparatore può anche averti detto che ha elaborato una ferrari meglio d biesse ma meglio d biesse nn esiste nulla!!!Coglione.

Postato da: ice13 Maggio 2006 alle 20:25
493
x Ice

LO HAI SCRITTO TU QUESTO POST 10 GIORNI FA ALLA PAGINA DELLA MINI GP KIT???

144 - x ilo giuseppe sir
4 Maggio 2006 alle 17:51 di ice
scusate se vi ho offeso ma penso anche io di aver esagerato......
parliamo di macchine e di tecnica e mettiamoci una pietra sopra
questo vale anche x tutti quelli dei post passati dove mi son beccato
ora basta, comportiamoci da persone civili
io per primo daro' l'esempio da questo post in poi

Postato da: SANDRO14 Maggio 2006 alle 11:11
494
No...

Sandro, molto probabilmente non era lui. Era qualche senza palle che ha utilizzato il suo nick!

Postato da: Martino14 Maggio 2006 alle 12:24
495
Contraddizione

Ice.. prima dici di lodare la uno e poi dici che è un cesso? Ennesima tua contraddizione..Hai una confusione che nn finisce piu nel tuo cervello.. cerca di farci pace.

Postato da: Marcus14 Maggio 2006 alle 12:32
496
x MARTINO e SANDRO

nn è questione di avere le palle o meno è che ice un post cosi' nn lo scriverebbe mai!
figurarsi se chiede perdono.......
certo è qualcuno che lo voleva prendere in giro senza dubbio, comunque se nn ne parliamo piu' è meglio

Postato da: er14 Maggio 2006 alle 17:58
497
x ice

mi sembra ke ti stai scaldando un po troppo criticando tutto e tutti bada bene ke ti conosco so dove vai quindi un giorno sxo mi dirai le tue parole in faccia altro ke scrivere.....hai trovato la xsona sbagliata A MOLTO PRESTO telo scrivo in fronte a pugni ke la uno è mitica poi vediam ki va a fare l elemosina se te o noi tutti COGLIONE STAI CALMINO NN SCALDARTI TANTO

Postato da: 4614 Maggio 2006 alle 19:21
498
x ice

fai cagare solo a vederti e ti xmetti di dire morti di fame a tutti? RAGAZZI DEL FORUM IO LO CONOSCO STO ICE ED è UN POVERO::::::::CIO KE SPENDO IO IN UNA SERA LUI LO GUADAGNA IN 2 SETTIMANE....CLASSICO BUGIADO KE CRITICA PER GELOSIA........DI LA VERITA

Postato da: nn alterarti tanto14 Maggio 2006 alle 19:24
499
x ice

ora capisco 6povero è x questo parli così....ke ridere....grazie 46 per averci detto la verità........ICE VAI VIAAAAAAAAAAAAAAAAAAaa

Postato da: di sasà14 Maggio 2006 alle 19:25
500
Povertà e me ne venite a parlare sul post della uno???

SANDRO Come qualcuno ti suggerisce nn sono stato io a contraddirmi ma solamente altri a scrivere con il mio nik.(svegliati)

46Avrei trovato la persona sbagliata?Uuuuuu che paura debbo iniziare a girre con la guardia del corpo? Se sai dove vado devi solo venirmi a trovare invece d fare inutili parole coniglio!O stai zitto almeno!Le cazzate volano mentre i fatti restano.

X colui che è talmente ignorante da nn capire che dove ha scritto:
di nn alterarti tanto Doveva mettere il suo nik: Tu l'unica cosa che conosci è l'ospedale x cure mentali dal quale sei scappato,Ti piacerebbe che io fossi al tuo livello basso vero?Tu spendi 150 euro il fine settimana x andare a put....Visto che fatichi a trovare una ragazza anche se la paghi!Sfigatissimo tu nn conosci nessuno esci anche solo soletto tutti i giorni visto che nessuno ti caga!
Poi se io fossi povero starei chiaccherando sulla uno avendone una.

Postato da: ice15 Maggio 2006 alle 01:51
501
x Ice

Scusami ma comunque io non mi sento in posizione di dover "svegliarmi",se c'e uno qui che dovrebbe svegliarsi sei proprio tu,io al tuo posto....farebbe gia minimo 1 mese che avrei cambiato nick,strano che ancora non lo hai fatto.....

Postato da: SANDRO15 Maggio 2006 alle 07:14
502
x ice

mi spieghi che differenza c'è tra il non firmarsi con un nick e il firmarsi con un nick astratto come il tuo?
dici che uno non ha le palle?
dimostra di avere le palle mettendo la tua e-mail e il tuo vero nome, dove abiti.....allora si' che dimostri di
AVERE LE PALLE!!!!!!!!
su questo forum non ci si registra ma se ci fosse la registrazione dubito che tu proseguivi con tutte queste offese.......
quindi non dire cazzate e stai un po' zitto, che ogni volta che parli vieni ripreso sempre.......
i tuoi discorsi dimostrano il tuo livello culturale e mentale, esci invece di stare all'1.51 di notte a sparar minchiate, mi sa' che la mattina non ti devi alzare per andare a lavoro......
e anche se lavori non devi fare un lavoro di un certo livello se no non scriveresti tutte queste stronzate

Postato da: wolf15 Maggio 2006 alle 08:35
503
x WOLF

BRAVO GLIELO METTI SEMPRE IN QUEL POSTO AD ICE

Postato da: ugo15 Maggio 2006 alle 11:29
504
X Wolf

Volevo complimentarmi con Te !
Finalmente gli hai detto la verità in faccia ...!
Cmq , la BMW , l' hai scelta poi ?
Chiamami alla SEAT prima di comprarla !

Postato da: ALESSANDRO T.15 Maggio 2006 alle 14:10
505
x tutti e x ice

grande wolf, sempre in maniera discreta ma concreta riesci proprio a metterglielo nel culo ad ice!

ice a me piacciono le minorenni è vero,ma sai, essendo giovane posso uscirci..e poi scusa, con i soldi che ho risparmiato con la uno turbo riesco anche a pagare quelle meno convinte,che ci vuoi fà, io mica c ho la rata della seat da pagare..

cmq se non ti va di farti smerdare dalla uno turbo di qualunque persona, io c ho pure un diesel: una a4 v6 2.5 tdi quattro.. cioè una vera macchina, no quei tuoi ''vorrei ma non posso'' spagnoli.. ma sai, le auto sono un altra cosa,non sforzarti troppo che non ne vale la pena secondo me.. e smettila con sti paragoni irrealistici tra macchine diverse, se no va a finire che trovi uno con la lancia y 1.3 gt turbo che ti da un po di cacchina anche lui, e finisci con il solito pianto in concessionario seat.. pistola!!!!

Postato da: turboluca15 Maggio 2006 alle 14:39
506
x ice

.. e sul fatto che tu sia povero o meno non discuto, la dignità non si vede certo dai soldi, ma non c'è razza peggiore dei ''vorrei ma non posso'' che vivono nell' invidia e troveranno sempre qlkuno che ne ha di più di loro..
W LA UNO TURBO, CHE COSTERà ANCHE POCO MA RIMANE INEGUAGLIABILE!!!!!!

Postato da: turboluca15 Maggio 2006 alle 14:52
507
Mi sembra giusto

Mi sembra giusto continuare a fare i bambini piccoli (con parole da grandi) nel forum della Uno. Fare storie sulla povertà degli altri, sfottere chi non può permettersi un'auto di lusso, criticare in modo subdolo le passioni degli altri. In questo forum dovrebbe esserci una sola passione, chiamata UNO! (non solo la turbo). AL max si accetta la passione x le auto, le giuste critiche in modo intelligente e ragionevole...ma a chi sto a scrivere io...

Ice, tra tutti i bambini sembri il peggiore. E parli anche di cure mentali...mah, io un'idea me la sono fatta...

Tornando all'argomento del forum...

Quanti chilometri hanno le vostre UNO? (c'è scritto UNO, non bmw , ibiza, citroen, audi ecc!!!!)

Postato da: Martino15 Maggio 2006 alle 15:11
508
x martino

bravo martino

uno(meccanica e carrozzeria):200.000 km. motore:appena comprato uno revisionato con 60.000 km...sai,il piacere di guidare e far vibrare tutto si paga con almeno un cambio motore..ma la uno è grande anche per questo, metti,togli ,cambi,sposti,lei va sempre,nulla le è indigesto.
e con tutti quei km una sola piccola bolla di ruggine di 1 cm sul fianco.. grande scatolina!!!

da 0-100 in 7,9. valore di mercato 600-700 euro,alla faccia dei SOLDI E DELLE RATE..

tu, Martino,mi son perso,hai una UNO come?

Postato da: turboluca15 Maggio 2006 alle 16:15
509
Valore

beh di certo il valore di una persona nn si valuta in base ai soldi.. Il fatto è che a volte la moneta è una gran mignotta.. Può trasformare un deficente in uno intelligente..Ma in realtà nn lo è.. Una puo essere povero ma avere un gran valore inteso come personalità e via dicendo.. La uno ora come ora costa poco e niente ma ha un gran valore in quanto ha dimostrato la sua grinta le sue prestazioni il suo sprint e via dicendo , ha dimostrato di essere una gran macchina.. e se valga tanto o poco nn conta niente.

Postato da: Marcus15 Maggio 2006 alle 17:04
510
x turbo luca

sei il migliore viva la uno turbo.xice ma perche nn te ne vai smettila di offendere sempre e un sito per la uno nn per dire cazzate che ti escono da quella cazzo di bocca wwwwwwwwwwwwwwturbo luca e tutti quelli che amano la uno turbo

Postato da: daniele15 Maggio 2006 alle 18:28
511
SPENDI POCO E MANGI BENE....

Mi ripeto,rugine o no,scatolina o no,la UNO resta la UNO....e questo in ogni posto d'Europa,dove vai vai,la conoscono tutti,troverai gente che ne parlera forse male ma nelle loro parole troverai sempre la frase;
"pero era una bomba e mi sono divertito"

Postato da: SANDRO15 Maggio 2006 alle 19:14
512
bravo martino!

per fortuna ci sono ancora persone che esprimono le proprie idee senza offendere nessuno,spero che l'abbiate capito tutti,ice ha sicuramente torto ma anche qualcuno di voi cc'è andato giù abbastanza pesante,spero che da ora in poi si parli solo della UNO e basta!
la mia turbo i.e. prima serie del 1987 ha attualmente all'attivo 120000 km,gran macchina.
pensate che un mio amico ha rottamato la sua da qualche mese aveva ben 330000 km, e poi dicono che i motori fiat sono m***e!

Postato da: AlEtUrBoI.e.15 Maggio 2006 alle 19:41
513
Motori

i motori della fiat sono sempre stati buoni motori.. Se c'è un punto dove anche nella crisi piu nera la fiat è sempre andata forte è proprio nei motori e nella meccanica..D'altronde chi ha inventato il commom rail?

Postato da: Marcus15 Maggio 2006 alle 20:22
514
Per Turboluca

...guarda, per semplice non voglia di scrivere ti mando al mio post, numero 64.
La 45 Sting aveva 193000 km e una marmitta particolare che le dava veramente un bel suono. In scalata e rilasciando l'acceleratore faceva i tipici scoppietti del ritorno...non era un fulmine, ma era davvero bello sentirla...
La 60 non ricordo però è ancora viva(venduta). Silenziosissima.
Per quanto riguarda ques'ultima Uno è una 60 SX II serie.Ha 203000km...ho fatto più volte Verona-Torino senza soste. Addirittura un giorno ho fatto 500 km. Savona-Torino-Verona.

Postato da: Martino15 Maggio 2006 alle 21:55
515
x marcus

sono pienamente d'accordo con te, i motori fiat sono sempre stati all'avanguardia,purtroppo c'è gente in giro che crede che i tedeschi o facciano chissà che,invece non hanno scoperto niente di nuovo.
purtroppo le auto non sono più fatte per durare come una volta,sono stradelicate e non sempre l'effettuare una regolare manutenzione può salvarle da problemi anche seri,20 anni fa era tutto diverso,dicevo del mio amico (330000 km con l'uno turbo) ma conosco anche altri che hanno fatto tranquillamente 500000 km con delle uno diesel senza mai avere problemi!purtroppo macchine così non ne faranno più!w la uno

Postato da: AlEtUrBoI.e.16 Maggio 2006 alle 09:05
516
Uno TurboD

Il peggior motore diesel al mondo. 4800 giri??????? Penso che gli ingegneri Fiat erano ubrichi quando hanno progettato quel motore. ma ricordate il fumo nero e puzzolente che faceva la Uno TurboD?????

Postato da: Alessio16 Maggio 2006 alle 09:15
517
diesel

hai mai provato a stare dietro a delle vecchie classe E diesel? erano altri tempi non c'era nessun accorgimento per contenere l'inquinamento e l'emissione di fumi dallo scarico,poi dipende anche da come erano tenute ste macchine!

Postato da: AlEtUrBoI.e.16 Maggio 2006 alle 10:12
518
Diesel senza turbo

Capperi mio papà ne ha avuta una di diesel senza turbo la classica uno D Giusto? Ma è durata veramente poco la ha data via dalla disperazione...Non le piaceva come si comportava anche se nn cinsumava veramente una mazza la uno diesel...Poi il massimo della disperazione se nn ricordo male era bianca,quindi se nn la lavavi x due settimane il sedere cambiava colore nettamente!
Poi è passato alla uno 60 sl credo che fosse...
Mentre mio padrino all'epoca aveva la sx con contakilometri digitale era uno spettacolo! Non ricordo che motore aveva se 1.3 o cosa...

Postato da: Sensa cugnisiun16 Maggio 2006 alle 11:16
519
sx

...era il 1.3 da 70 cv della uno 70!

Postato da: AlEtUrBoI.e.16 Maggio 2006 alle 12:15
520
w la uno

la migliore e la uno turbo e basta adesso vedrete che video metto in internet vi faro vedere il video poi vi renderete conto di cosa sa fare ciao ragazzi

Postato da: daniele16 Maggio 2006 alle 12:20
521
wwwwwwww

Postato da: wwwwww16 Maggio 2006 alle 12:25
522
x dani

ciaoooooooooooooooooo

Postato da: wella17 Maggio 2006 alle 02:42
523
x momo

ti amoooooooooooooooooooooooooooooooo risp

Postato da: momo17 Maggio 2006 alle 02:42
524
x momo

pikkolo t adoro

Postato da: momo16 Maggio 2006 alle 12:55
525
x momo

ci 6666666666???????????????????

Postato da: momo17 Maggio 2006 alle 02:42
526
sx e sx sia...

Grazie AlEtUrBoI.e.della dritta nn ricordavo bene hehehe nn era niente male come macchina all'epoca quel cruscotto montato anche poi su fiat tipo era spettacolare d color verde.

Il motore anche se nn aveva molti cavalli come tempi che correvano permetteva gia qualche piccolo divertimento.

momo evita d spammare cosi a lungo e di lato allarghi la pagina x nulla... :)

Postato da: Sensa cugnisiun16 Maggio 2006 alle 13:25
527
x momo mio

sto andando via stasera famm guidare la unooooooooooooooooooooooooo ascolta dp kiamami e dimm a ke ora passi

Postato da: fammi guidare la uno tua16 Maggio 2006 alle 13:26
528
X GLI AFFARI VOSTRI

USATE GLI SMS DEI TELEFONINI ABBIAMO GIA' ABBASTANZA STRONZI SU QUESTO FORUM

Postato da: UNO RACING16 Maggio 2006 alle 14:07
529
X AlEtUrBoI.e.

Purtroppo viviamo nell'era del consumismo.. una cosa deve durare nn troppo in modo tale che dobbiamo cambiarla per forza.. quindi per quanto riguarda le macchine è quello che sta succedendo

Postato da: Marcus16 Maggio 2006 alle 16:55
530
da vomitare

che merda di macchina meglio la type anche se mi ha dato problemi ma 100 volte meglio la merda della macchina mia

Postato da: Stype R16 Maggio 2006 alle 17:40
531
Stype R

Ma sei arrivato anche tu dalle stelle a fare l'idiota!?! Hai presente i post che sono passati su questo forum perchè gente come te è venuta a dire a suo modo (idiota) una sua opinione?! Prendi esempio dal post 516 se vuoi dire qualcosa in cui non sei d'accordo! Il tuo atteggiamento non mi pare proprio il modo per fare amicizia. Dunque adeguati o sloggia, altrimenti ti pioverà contro il finimondo!

Postato da: Martino16 Maggio 2006 alle 18:53
532
X Martino

Sto stronzo si e fatto il giro di tutte le pagine piu commentate,vedi;UNO,75,AUDI,GOLF.....
e io come un pagliacio ci ho risposto..

Postato da: SANDRO16 Maggio 2006 alle 19:19
533
stype R

ecco via uno sotto un altro,l'unica cosa da fare è ignorarlo!!

Postato da: AlEtUrBoI.e.16 Maggio 2006 alle 19:35
534
Caro stype r

E già.. è un vagabondo di forum.. si vede che proprio nn ha niente da fare.. Cma Stype R parla di meno e cerca di scopare un po vedrai che starai meglio e nn avrai bisogno di sfogarti così.. Poi se nn ti si fila nessuna perchè sei proprio brutto scopati una cammella.. meglio di niente

Postato da: Marcus16 Maggio 2006 alle 19:37
535
x tutti

Tanto per farvi cambiare le idee dopo le stronzate di Stopirla R (post142) vi lascia un piccolo filmato "made da dove vengo" pure che non ha niente che fare con la UNO,ma giusto per avere un momento di "remember" di una macchina fantastica,e sopratutto.......
non dimenticate il volume prima di tutto....
e spero che lo potete vedere....
fatemi sapere....

Postato da: SANDRO16 Maggio 2006 alle 20:25
536
SCUSATE POST 530 E NON POST 142

Postato da: SANDRO16 Maggio 2006 alle 20:27
537
Che macchina

L'auto di questo fimato è una leggenda.. Una delle piu grandi auto di tutti i tempi. Grande Sandro.. Filmato bellissimo

Postato da: Marcus16 Maggio 2006 alle 20:51
538
Sandro

...ma...di dove sei piùo meno?

Postato da: Martino16 Maggio 2006 alle 22:36
539
ODDIO..

oddio noo, ci mancava solo l'imbecille in arrivo al giappone.. che sfigati sti qua senza nemmeno un forum per le loro macchine.. GRANDE ORGOGLIO PER LA SOLITA E INTRAMONTABILE UNO,SEMPRE PROTAGONISTA, e mitici voi tutti amanti della uno, che rendono mitico il forum!!!!

cacchio sandro non riesco a aprire il filmato,dimmi cos'è,sono curioso!!

oggi sono andato a comperare il quattroruote del giugno 1985 con la prova della uno turbo contro la r5gt turbo..mitico!!

Postato da: turboluca16 Maggio 2006 alle 22:54
540
X Martino & X Turboluca

Martino,se ti dico ciocolata e formagio...?
ma purtroppo no ne sono fiero...che palle,beati voi....

Turboluca,e possibile che non lo puoi aprire?
cerca di riprovare,ti dico solo turbina & compressore....
e.......intendiamoci....data di nascita=anni 80......

Postato da: SANDRO17 Maggio 2006 alle 00:30
541
S4

mitica quella macchina bellissimo il filmato!
turboluca come hai fatto ad acquistare il quattroruote con la prova della uno?

Postato da: AlEtUrBoI.e.17 Maggio 2006 alle 09:16
542
Presentazione

ciao, ho 17 anni e per adesso possengo uno scooter un yamaha aerox del 2004 con quasi 20000 Km; lo modificato parzialmente e raggiungo i 100-110 km/h; ma il mio sogno più grande è possedere una uno turbo o una uno sx ; qualcuno sà un sito delle uno per prendere informazioni o qualcuno me ne può dare? grazie

Postato da: lucaaerox8917 Maggio 2006 alle 09:38
543
x lucaaerox89

che genere di informazioni vuoi?
se vuoi un consiglio come neo patentato non prenderti la uno turbo,forse è meglio se prima fai un po di pratica con una macchina meno potente!

Postato da: AlEtUrBoI.e.17 Maggio 2006 alle 10:23
544
x AlEtUrBoI.e.

ma anche la uno normale magari sulla sx ok grazie

Postato da: lucaaerox8917 Maggio 2006 alle 11:36
545
x lucaaerox89

per quanto riguarda le caratteristiche della sx prova a leggere l'articolo,la descrivono abbastanza bene,per quanto riguarda il motore leggi il post 519.
l'allestimento sx sulla seconda serie comprendeva tutti i motori, dal 1000 fire al 1.4 i.e. sedili rivestiti in velluto,cruscotto con contagiri e chiusura centralizzata

Postato da: AlEtUrBoI.e.17 Maggio 2006 alle 12:14
546
x aleturboie

L' ho preso ad un mercatino,tenuto veramente bene,era da un po ke lo cercavo, ho preso pure agosto 89 perche li c'è la prova dell'altro mio sogno, il delta integrale 16 v da 192 cv,molto bella.
tornando alla uno fanno proprio un bel servizio.
il prox mercatino che fanno dalle mie parti è solo in ottobre-novembre,si chiama MOSTRA SCAMBIO AUTOMOTO D'EPOCA,al Padovafiere,ci sono makkine nuove,epoca,anni 80,le espongono,tanti le vendono, poi ci sono padiglioni in cui trovi infinità di pezzi di ricambio e riviste dell' epoca..da passarci una giornata intera!!!

penso cmq ke la stessa fiera ci sia anche da altre parti,dovresti informarti comperando LA MANOVELLA,rivista dell A.S.I.

Postato da: turboluca17 Maggio 2006 alle 13:24
547
x turboluca

grazie mille x l'informazione,ero stato alla fiera a pd l'anno scorso,mi sono preso un catalogo pubblicitario con poster incluso della uno turbo prima serie,praticamente introvabile,ma non avevo visto i quattroruote!

Postato da: AlEtUrBoI.e.17 Maggio 2006 alle 14:06
548
w la UNO

ciao ragazzi sono un'appassionato della mitica uno ho preso da poco una punto multijet ma la uno è sempre la MIGLIORE

Postato da: UNO9217 Maggio 2006 alle 14:52
549
w la UNO

nonostante la mia nuova punto ho tenuto ugualmente la UNO! Cercavo altri appassionati alla mitica...un saluto

Postato da: UNO9217 Maggio 2006 alle 15:03
550
mitica turboie

W la mitica, sola,grande e unica UNO TURBOie

Postato da: ser17 Maggio 2006 alle 15:22
551
mitica turboie

W la mitica, sola,grande e unica UNO TURBOie

Postato da: ser17 Maggio 2006 alle 15:23
552
mitica turboie

W la mitica, sola,grande e unica UNO TURBOie

Postato da: ser17 Maggio 2006 alle 15:23
553
w la UNO

la UNO è la migliore!!!

Postato da: UNO9217 Maggio 2006 alle 15:26
554
la uno la migliore

e una bestia la uno turbo ie seconda serie in seconda sgomma una cosa assurda troppo bella nn la vendero mai e la migliore tra i 1400 bellisima ciao fan della uno turbo

Postato da: daniele17 Maggio 2006 alle 18:13
555
Una parola sulla Sting

Volevo solo dirvi che domenica sono venuto su da Grottaminarda a Torino con una Uno Sting II serie di 16 anni con 52000 chilometri circa.L'ho trattata bene,non mi sono annoiato,non mi sono stancato ed ho fatto 630 chilometri con 31 litri di benzina.
Abbiamo avuto anche una Uno 60S del 1992 che poi ci hanno rubato e che mi ha lasciato un bellissimo ricordo ed ora sono contento di aver portato su la Sting di mio nonno.
Grazie UNO

Postato da: Unodinoi17 Maggio 2006 alle 19:58
556
uno la migliore

fidati anche la prima serie 1300 non scherza!

Postato da: AlEtUrBoI.e.17 Maggio 2006 alle 20:01
557
Grande UNO

ho una uno 60s del 92 con 145000 km è una scheggia!!! Mitica UNO in tutte le sue versioni!!!

Postato da: UNO9217 Maggio 2006 alle 20:39
558
la mia uno 1.0 ie

anche io posseggo una fiat uno 1.0 ano 1993 primo propietario io sono patentato da gennaio ma la portava gia da parecchi prima...l'unica cosa che mi lamento e che ha poca ripresa dopo messo la terza....ma per il resto e fantastica.....

Postato da: damy17 Maggio 2006 alle 22:17
559
x il post525

farti i cazzi tuoi nooo?prima di tutto visto ke in questo sito ci sono i coglioni ke amano ibiza bmw ecc e scrivono ciò ke vogliono da oggi scrivo anke io ciò ke cazzo mi pare e piace e tu nn6nessuno x dirmi cosa devo o nn devo fare o forse nn la pensi così?hai trovato la xsona sbagliata ke ti manda a cagare in zero secondi xke mi fate ridere:quegli stronzi criticano la uno turbo e voi zitti come dei fessi rimbecilliti e io mi azzardo a dire una frase normale dove nn offendo nessuno e mi attakki?mi fai ridere ti spezzerei le ossa se sl t v edessi in faccia VIVA LA UNO TURBO MOMO LO DICO E LO RIPETO TI AMOOOOOOO E TI AMERO X SEMPRE E NEL GARAGE DELLA NOSTRA FUTURA CASA OLTRE LE NOSTRE DUE MAKKINE MODERNE CI SARA LA MITICA UNO TENUTA E CONSERVATA BENISSIMO

Postato da: momo18 Maggio 2006 alle 17:09
560
per tutti

chi ha detto che la uno è macchina per gente povera?volevo semplicemente che io giro col mio bel porche ma chi mi conosce sa anche che nel mio garage ho una bella uno turbo sono l'unico proprietario e la terrò sempre mi costa tanto anche se la uso poco ma comunque sia è splendida quindi spero non scriviate più sms del tipo la uno è per pezzenti perchè non capite un granchè dicendo così ciao ragazzi godetevela finchè potete..

Postato da: luca@18 Maggio 2006 alle 18:03
561
per luc@ e per tutto il forum di scoppiati

sono scioccato..ma quanto siete cretini???? dopo aver letto sto cazzo di forum mi verrebbe voglia se malauguratamente dovessi assistere ad un'incidente stradale di una uno turbo..di nn fermarmi e tirare avanti...p.s x luca... porsche nn si scrive porche..probabilmente nn avrai nemmeno il modellino della burago a casa.

Postato da: gabriele18 Maggio 2006 alle 18:39
562
x gabriele

evidentemente non l'hai letto bene il forum,in mezzo a molti post da scoppiati come dici tu ce ne sono tanti altri dove si parla di auto senza insultarsi,purtroppo i cretini ci sono dappertutto , non fare di ogni erba un fascio.

Postato da: AlEtUrBoI.e.18 Maggio 2006 alle 18:53
563
x gabriele

Bravo Gabriele,mostri il bel esempio sopratutto con questa frase:
se malauguratamente dovessi assistere ad un'incidente stradale di una uno turbo..di nn fermarmi e tirare avanti...
Sei veramente un artista e un esempio per tutti,e in piu si vede subito che hai fatto scuole (io no,anzi noi no) vai avanti cosi nella vita che andrai sicuramente lontano....
Comunque se un giorno vado a sbattere e no ti fermi...
Prega che sono morto,se no tira...ma tira avanti e cambia continente addiritura meglio,che se no ti gonfio di calci....

Postato da: SANDRO18 Maggio 2006 alle 19:07
564
Gabriele

Spero di aver capito molto male ciò che hai scritto, oppure che si una balla, ma se è davvero così, ti manca molta ma molta intelligenza...e cretini poi...chissà perchè...

Postato da: Martino18 Maggio 2006 alle 19:43
565
X Gabriele

Se noi siamo cretini caro Gabriele tu sei in cima alla top ten.
oppure se pensi di essere tanto intelligente tanto meglio se cambi forum.

Postato da: Marcus18 Maggio 2006 alle 20:49
566
x gabriele

a parte che tu non sai nemmeno scrivere ''burago'', dato che si scrive con due ''b'', bburago.. quindi prima di insegnare agli altri impara.. e vai pure avanti se vedi un incidente con la uno turbo,tanto c'è altra gente più intelligente di te per fortuna che si fermerà.
e qui chiudo,dato che sono riuscito a essere velato ed elegante.
buonanotte arcangelo gabriele

Postato da: turboluca18 Maggio 2006 alle 22:17
567
.....

lo sapevate ke la bburago è fallita?l ho letto sul quattroruote di qualche mese fà

Postato da: peipe18 Maggio 2006 alle 23:41
568
Wow

Turboluca, grazie e complimenti..ho iniziato a leggere il tuo commento aspettando qlk offesa e invece ho dovuto ricredermi. Fa piacere!

Postato da: Martino19 Maggio 2006 alle 00:17
569
X MOMO

MOMO TESTA DI CAZZO IO NON TI HO OFFESO PRIMA PESANTEMENTE MA ORA LO FACCIO
MA LO DICI A QUALCHE AMICHETTO TUO FROCIO BEL NEGRO LE TUE FRASI D'AMORE?
VAI A ROMPERE I COGLIONI DA UN'ALTRA PARTE
FROCIO DI MERDA
PARLA DI MACCHINE ALLORA

MINCHIONE

TESTA DI CAZZO

MA CHI VUOI MENARE
FACILE PARLARE MA I FATTI STANNO A ZERO

COGLIONEEEEEE!!!!!!!!!!!!

HAI CAPITOOOOOOO!!!!!!!!

CHE PAURA!!!!!!

ORA TE NE SEI ACCORTO CHE TI DETTO QUELLE COSE FROCETTO.......

SVEGLIATIIIII!!!!!!

TU NON HAI UNA LIRA ALTRO CHE MACCHINA MODERNE MORTO DI FAMEEEEE!!!!!!!!

IMBECILLEEEEEEE!!!!!!

Postato da: UNO RACING19 Maggio 2006 alle 07:47
570
x momo

come ha detto gabriele se vedessi un tizio con la uno turbo attaccato ad un albero lo lascio li' e momo è il primo

Postato da: lanfran19 Maggio 2006 alle 08:08
571
..

Postato da: .19 Maggio 2006 alle 08:16
572
momo ....

che risponde a momo, boh?

Postato da: ye tu19 Maggio 2006 alle 11:43
573
mommmmmmoooooo

ci sonooooo oooooooooo
eccooooomiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Postato da: cuuucucucucucu19 Maggio 2006 alle 11:44
574
parli....

difendila tu la uno allora momo

Postato da: ice19 Maggio 2006 alle 11:48
575
x tutti

avevo iniziato a scrivere a questo sito circa 3 mesi fa, trovando commenti di persone molto informate e amanti della piccola utilitaria torinese...dopo un po di tempo che non ci venivo , oggi c sono tornato e ho fatto una orrenda scoperta: un forum molto bello dove si potevano trovare notizie e informazioni utili, ma anche dei semplici racconti nolstalgili sulla uno é diventato un orrendo forum che serve ad insultarsi e basta!!!!! sinceramente spero che questo forum torni com' era un po di tempo fa!!!!! e quindi chiedo a tutte quelle persone che scrivono solo per insultare altre persone, se gentilmente potrebbero non scrivere piu in modo da poter far riparlare al più presto questo sito di auto e non di bestemmie!!!!grazie!!!!!

Postato da: abo19 Maggio 2006 alle 12:28
576
x abo

pienamente d'accordo con te!
hai messo su il cruscotto della uno turbo sulla tua?

Postato da: AlEtUrBoI.e.19 Maggio 2006 alle 15:07
577
x gabriele e Ianfran

Che incompetenti...sappiate che ci si deve sempre fermare a soccorrere il prossimo, qualunque macchina abbia, anche se è a gasolio, bella o brutta, alfa, fiat,bmw o mercedes, perchè la prossima volta il prossimo potreste essere voi, deficienti, vi piacerebbe stare soli in un momento di grave difficoltà? Coglioni.

Postato da: EX14719 Maggio 2006 alle 15:41
578
domanda..

mi spiegate perché solo sui forum del mini gp kit e della uno turbo ci devono essere tutti questi attacchi?

Postato da: wolf19 Maggio 2006 alle 16:19
579
x abo

hai perfetamente ragione e un sito di macchine nn di cazzatte wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww la uno turbo ie

Postato da: daniele19 Maggio 2006 alle 19:36
580
da gabriele

chiedo scusa per la frase infelice riguardo la malaugurata ipotesi di un'incidente.era solo una provocazione rivolta a chi ha deliri di onnipotenza a bordo di una macchina..fosse almeno sicura......
si parla di auto vecchie elaborate e quindi PERICOLOSE! il sottoscritto,per intenderci,ha rischiato più di una volta di essere coinvolto in un'incidente proprio a causa di questi "scoppiati".

Postato da: gabriele19 Maggio 2006 alle 22:04
581
a gabriele

parli solo perchè ai semafori il turbone fiat non ti penza nemmeno la mia fa 240 senza il nos e se ti pesco ti sbonno fuori strada e poi ce la dichiariamo

Postato da: supervito19 Maggio 2006 alle 22:15
582
x wolf

Perchè gente che non centra niente vuole partecipare ad uno dei forum più seguiti. Perchè anche chi non vuole parlare di Uno viene qui a rompere agli altri, con una notevole mancanza di razionalità e poca intelligenza...sto seriamente pensando di smettere di seguire questo forum, seppur a malincuore per i pochi appassionati come me.

Postato da: Martino20 Maggio 2006 alle 01:52
583
x martino

scusa, Martino ma la tua non è una risposta.......
io una idea ce l'ho, vale a dire che questi personaggi che il piu' delle volte sono solo di passaggio sul sito di omnia dato che dai nick non mi risulta che partecipino poi alle altre discussioni, vedendo sia sul forum del che su quello della uno certi "personaggi" che usano determinati linguaggi e fanno anche discorsi "puerili" si divertano anche loro a calcare la mano,certe sono dei provocatori, peggio di chi sul forum, ci sta abitualmente, ma il discorso che voglio fare io è che diventa uno "specchietto per le allodole".......
a buon intenditor poche parole come si suol dire.......
certe che se ci fosse la registrazione tutto questo non accadrebbe, coumnque che parlo a fare o meglio che scrivo a fare tanto.........
Ciao e buona giornata

Postato da: wolf20 Maggio 2006 alle 07:30
584
ops

sopra ho saltato una parola, " sia sul forum del MINI che su quello della uno" mini e' la parola che ho saltato

Postato da: wolf20 Maggio 2006 alle 07:33
585
x supervito

seee 240 ma vai a cagare va la mia uno arriva al massimo a 210 con la centralina e la turbina maggiorata, le balle valle a raccontare hai tuo amici, ma non su questo forum che hanno tutti la macchina come la tua.

Postato da: nicola21 Maggio 2006 alle 09:48
586
è vero

e vero ha ragione nicola sia la uno turbo che la punto gt hanno una gran ripresa ma poco allungo purtroppo.

Postato da: punto gt21 Maggio 2006 alle 09:53
587

Postato da: 21 Maggio 2006 alle 18:59
588
deficente

avete leto che roba? vuole paragonare una type r contro una uno turbo i.e a martino basta fumare i cannoni se no vruci anche lultima celula che ti e rimasta deficente vai vai a casa e mastrbati davanti a un giornalino porno la type r fa cagare e basta girare per i siti piu comentati se ti prento povero te

Postato da: alfa22 Maggio 2006 alle 14:25
589
X alfa

ma che c'entra Martino?!?!?!?

Postato da: wolf22 Maggio 2006 alle 14:46
590
leggi bene....

il 527 e il 528....... ALFA!!!!!!!!!!!

Postato da: wolf22 Maggio 2006 alle 14:49
591
.

Postato da: .22 Maggio 2006 alle 14:51
592
Alfa

E si alfa leggi bene.. Martino è tt l'opposto di quello che hai detto..Magari ti riferivi Stype R eh.

Postato da: Marcus22 Maggio 2006 alle 20:48
593
dai su restiamo con i piedi a terra...

supervito Cedo che tu abbia sbagliato in pieno a dire che la tua fa quella velocità senza prima dichiarare che modifiche sono state effettuate...
Qui tutti prendono x fantasia qualsiasi cosa detta se non è specificata con quello che è stato fatto alla vettura...

Difatti nicola ha subito contrabattuto...Con tutte le ragioni visto che la tua vettura come è scritto possiede il nos,e sappiamo bene che nn può essere immesso nelle prime marce,darebbe a intendere che la vettura non può essere originale..,MI SBAGLIO??? :)
Originale nicola è logico che a quelle velocità nn arriverebbe nemmeno giu x una scarpata,ma questo lo capirebbe anche un neonato...Quindi invece d controbattere restiamo in tema uno turbo e parliamo magari anche delle modifiche rispettive che avete fattoe cosa ne avete ricavato???

Inoltre supervito
Spero che sono stati anche maggiorati i freni d quella uno? Altrimenti come la fermi con un paracadute ?

Postato da: Sensa cugnisiun22 Maggio 2006 alle 21:17
594
5 turbo

col il mio 5 turbo ho sfidato una evo 9 e lo bruciata pensa alla uno, me la mangio quel rottame

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 21:55
595
evo 9

la uno e il 5 turbo neanche a mettere insieme i due motori fanno i miei cavalli quindi cosa vogliono fare possono vedere solo il mio posteriore con scritto evolution e i sassi che con la potenza vi sparano contro quei rottami da 500 euro preparate con il culo perche chi ha quelle macchine non sa neanche che cosa e una macchina vera come la mia .

Postato da: fabio22 Maggio 2006 alle 22:06
596
In fatto d sparate-...

salvo certo che le spari grossissime pure tu....Cosa fate a chi la spara piu grossa?
Al massimo puoi aver passato una evo 2...Ma forse anche con quella avresti avuito le tue belle grande...Stai parlando d una R5 turbo che oltre a nn avere i minimi recquisiti necessari in fatto d cavallie tecnica,non ha manco un sistema minimo d antipattinamento e sistemi d trazione vari...Forse prima d scrivere faresti meglio a riflettere.
Non cerchiamo d paragonare delle vettutre cosi alla evo che il paragone nn sta in piedi manco a pagarlo...

Postato da: Sensa cugnisiun22 Maggio 2006 alle 22:16
597
x sensa cugnisiun

tu che macchina hai x parlare ignorante che non sei altro, parli tu che avrai sicuramente un cesso di turbodiesel che non va neanche a ruzzarlo.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 22:46
598
poverino

Sei proprio un poveretto non vale nemmeno la pena d star a parlare con una persona del tuo bassissimo livello,impara e cresci prima d dare dell'ignorante a altre persone. Uno che paragona una evo a un R5 turbo è l'ennesima potenza della ignoranza. E dici pure che le stai davanti,ma fammi il piacere...
Il cesso lo avrei io ...Tu che giri con una vettura d'epoca solo x l'età che ha...
Gurad che gli anni vanno avanti aggiornati.

supervito Mi afrebbe piacere sapere cosa le hai fatto a quella uno---Ciao

Postato da: Sensa cugnisiun22 Maggio 2006 alle 23:05
599
x sensa cognisiun

ma xche non dici che macchina hai xche hai vergogna o paura che ti offendo.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 23:10
600
salvo ma chi sei ??

Ho letto x caso su questo forum le baggianate che sono state scritte e fin a quando non si tirava in ballo la mia macchina mi è stato bene ma ora devo intervenire!
Salvo mi rivolgo in particolar modo a te,io posseggo una Evo 7 R-rs che credo tu nn possa nemmeno conoscere visto che tratti tutto un altro mondo,è la versione che è anche alleggerita dalla casa madre praticamente pronta gara.
Sentir dite che il tuo scassone puo stare davanti a una evo è veramente esilarante,mi piacerebbe proprio trovarti in qualche pista magari speed day imola o altro...X farti vedere cosa è in grado d fare una vettura come quella che posseggo io...Peccato che nn sia del tutto originale,quindi oltre a batterti del tutto come è normale cha accada,ti distruggerei del tutto!!!
Naturalmente nemmeno la tua deve essere normale visto la sparata che ti sei permesso d dire,ma non penso proprio che tu possa avere la minima possibilita d star davanti a una EVO!
In uscita d curva t ammazza,in tenuta t ammazza,in accelerazione nn star nemmeno a provarci con quella piccola scatola senza sistemi elettronici che manco sei in grado d comprendere.
Guarda visto che tiravi in ballo i turbodiesel potrei anche intervenire con il bmw 330 cabrio di mia moglie,naturalmente anche questo toccato d centralina dalla concessionaria,oltretutto potrai lasciare lei alla guida che te le suonerebbe d santa ragione.
Ora verrai a dire che stai davanti anche a questa vettura...L'unica cosa che tu puoi fare è mettere via dei soldi,cosa che avresti dovuto far da tempo invece d buttarli su quel rottame!
Ti inviterei a far un giro su una delle due vetture che ho,ma ti dovresti portare dei pannoloni puliti e lavarti bene prima d salire...

Colgo anche l'occasione x salutare tutti gli appassionati che scrivono cose sensate sulla vecchia uno turbo e non turbo,vettura che ha dato parecchie soddisfazioni anni indietro anche a mio padre che ci correva a volte in qualche garetta.
P.s Prima che tu mi dia del figlio d papà vorrei farti notare che i soldi che ho i banca me li son guadagnati fin all'ultimo centesimo lavorando fino a notte fonda visto il mio lavoro,mentre tu stavi probabilmente al bar con i tuoi amici o a fare le sgommate x strada,l'unica cosa che gente della tua stazza è in grado d fare.

Postato da: Evo 7 RRs22 Maggio 2006 alle 23:22
601
x sensa cog

gurdando nei forum indietro ho visto che hai una ibiza fr, se vieni a fare uno sparo con me ti faccio fare una bella figura di m.... vedi solo un bellissimo colore nero della mia macchina xche diciamocelo i motori tdi non vanno un cazzo e poi la tua non ne parliamo e vero prima ho detto una battuta sulla evo lo so anche io che le prenderei tante da quella macchina e la sfida non sta in piedi, ma certo dalla tua ibiza di merda non le prendo neanche se ho la turbina andata a fanculo. ciao e continua a volare basso.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 23:25
602
Uuu che paura e ammazza che palata d cacca

Se vogliamo parlare della uno bene ma se devi star qui a sparare cagate stai zitto che fai piu bella figura.
Io posseggo una ibiza FR tdi Che vale più o meno 8 volte la tua o anche più...E calcola che non costa molto se vuoi t faccio fare una colletta...
Una cusriosita sai quanto fa da 0-100 la tua?

Ps Quando t riprendi e ti dissotterrano dalla palata d merda che ti ha dato Evo 7 RRs rispondi magari...

Postato da: Sensa cugnisiun22 Maggio 2006 alle 23:29
603
volare basso?

Qui nn si tratta d volare basso o alto si tratta d non sparare cagate...Cosa che a quanto pare sai fare molto bene,non t arrampcare sugli specchi ora dicendo che era una battura quella sulla evo...
Io non ho affatto messo davanti la mia Fr sei tu che la tiri in ballo :) Non ho una macchina turbo benzina che va pratciamente a miscela io! :)
Su con la vita e cerca d fare dei discorsi sensati con dati effettivamente reali.
Ti sei scordato d RITRATTARE ANCHE SUL FATTORE CHE STAI DAVANTI ALLA UNO Nel tuo post: 594 - 5 turbo...cosa che naturalmente era anche quella una battuta verooooo :) ...Senza rancore ma le spari sempre piu grosse.

Postato da: Sensa cugnisiun22 Maggio 2006 alle 23:36
604
x sensa fr

ascolta la evo 7 mi sottera ma la tua ne prende tante cmqe se non ci credi ci possiame sempre trovare io abito a como quindi quando vuoi vieni che ti faccio vedere io dove va il tuo tdi , non paragonare un benzina a una merda di diesel, sarebbe come dici tu una sfida che non sta neanche in piedi, anzi sinceramente non spreco neanche benzina x una macchina del tuo livello.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 23:40
605
Ripeto uno dei miei post,sempre in segno di PACE e per calmare le acque...

Vogliate scusarmi ma......
mi dovete spiegare na cosa....
L'Italia e uno dei paesi piu famosi per le sue gare di accelerazione ufficiali o no....
ma perche cazzo no vi trovate e vi fate una bella spurgata,io non c'e l'ho con nessuno ma dico io,avete piste e traciati da favola (che da me nei sogni li vedo) organizatevi cazzo,fatti e non pugnette.....
State quasi tutti li,e tu nei sogni,e tu sto cassone,e la tua ha venti anni,e io mi sono rovinato ma ora ce l'ho.. (pero quello che non si sente mai) ragazzi......
FATTI E NON PUGNETTE ;-)

Postato da: SANDRO22 Maggio 2006 alle 23:42
606
Sparate

Che i motori TDI nn vanno è falso.. Monta su una golf TDI e poi dimmi. Poi direi che appoggio in pieno Sensa cugnisiun.. Qui sembra proprio che nn si fa a gara a chi è piu forte con la sua auto.. Ma a chi spara la cazzata piu grossa..devo dire che da qst punto di vista uno batte l'altro. Naturalmente da qst discorso sono escluse delle persone.. Salvo sei sicuro che hai scritto il post 594 tanto per spararne una e nn con la convinzione di poter battere una evo 9?

Postato da: Marcus22 Maggio 2006 alle 23:46
607
sensa fr

poverino non sai piu dove attaccarti vero, e tu non sai neanche contro che macchina ti stai mettendo vero, cmqe mi scuso con tutti quelli che hanno la uno xche ho voluto fare una battuta, la uno e la 5 turbo le paragono allo stesso livello ma che un pivello con una ibiza viene a farmi la predica non mi va giu, io ho 35 anni e non ho solo quella macchina ho anche una subaru impreza sti del 2003 e x questo che ho voluto stuzzicare qualquno con la evo.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 23:50
608
BUONANOTTE A TUTTI

Marcus sei vivo?

Postato da: SANDRO22 Maggio 2006 alle 23:53
609
si sandro perchè?

Postato da: Marcus22 Maggio 2006 alle 23:56
610
ibiza

cmqe la ibiza non va proprio un cazzo, forse la cupra si salvo un pochettino.

Postato da: salvo22 Maggio 2006 alle 23:56
611
Si sandro perchè?

.

Postato da: Marcus22 Maggio 2006 alle 23:58
612
Cosi,giusto per sapere ;-)

Postato da: SANDRO23 Maggio 2006 alle 00:02
613
E chi m'ammazza a me ;)

Postato da: Marcus23 Maggio 2006 alle 00:05
614
Da non credere...

Innanzi tutto ringrazio Wolf e Marcus!
E poi grazie al signor ALFA per il bel trattamento che mi ha riservato. Offese senza ritorno, xkè forse ho quel pizzico di intelligenza in più...Però magari hai solo sbagliato a leggere caro Alfa...dunque faccio finta di non aver letto...

Poi, avrei qualche dubbio su i discorsi di Salvo...stento a credere tu abbia 35 anni. Ti sei messo a sparare a raffica senza che nessuno ti prendesse a morte. Sensa Cugnisiun non ha iniziato in nessun modo un confronto con te, non vedo perchè tirare in ballo le gare di sparo. Raggiungi il culmine quando chiedi info riguardo all'auto...cos'è? adesso può dire la sua solo chi possiede macchinoni? Vorresti dire che ha ragione il proprietario dell'auto più "grossa"? Se uno che ha FR non può dirti qcs, non immagino quanti pugni in faccia darai a chi ti risponde ed ha la UNO.

Postato da: Martino23 Maggio 2006 alle 01:08
615
OH OH...

Il post di Alfa mi ha messo la pulce nell'orecchio...avendo fatto pochissimi commenti in altro forum, mi sono chiesto dove avesse tratto tali pensieri. In effetti c'è qcn che si firma identicamente a me, ma dimostra tutt'altra indole di approccio al dialogo. Ecco dunque un altro svantaggio della mancata registrazione...mi scuso e cambio nick... :(

Postato da: Martino (Cogito)23 Maggio 2006 alle 01:18
616
SUPERVITO le mie modifiche? eccole

due parole : gruppo N ,e per fermarla ci ho montato personalmente io le pinze Freni PCCB in ceramica.240 Kmh e ancore ne vuole vendetta.nell'ultima r5tubbo che ho passato di 3 e poi non ho più visto da dietro a me ,al proprietario gli si sono arrizzicate le carni.

Postato da: SUPERVITO23 Maggio 2006 alle 13:01
617
x sensa fr e martino

sensa fr che fine hai fatto non parli piu, sai che con la tu macchina non puoi neanche parlare, poi la sigla fr significa ( fai ridere) xche la tua macchina solo quello sa fare.x martino se tu vai nel post 596 vedi che lui ha iniziato a fare delle accuse e xquesto che ho messo in mezzo la sua auto.

Postato da: salvo23 Maggio 2006 alle 13:20
618
X sensa cugnisiun

ma sono veramente tuoi quei post?

Postato da: wolf23 Maggio 2006 alle 13:48
619
mARTINO....

La richiesta d dati è semplicemnete x sapere cosa abbia la macchina di una persona che parla d potenze e altre cose sparate a zero...Non x mettere a confronto la vettura con un altra! Semplicemnete x parlare d lavori effettuati sulle vetture UNO a questo punto sarebbe opportuno...

Salvo evidentemente nn ragioni,io non ho messo la mia vettura a confronto con la tua sei tu il "mago" che ha chiesto che vettura possedevo e che ti sei messo a fare confronti sparlando del tdi LEGGI BENE IL TUO POST:601!!!! E questo credo che qualsiasi utente possa notarlo,leggendo i post dalla tua entrata con la sparata sulla evo quindi dal 594 IN POI!subito ritrattata una volta smantellata come lo doveva essere!
Ti ripeto io non mi son permesso d dire che la mia le da alla tua ci mancherebbe(Ma anche tu nn conosci i tuoi limiti) ma semplicemente che vale 8 volte se nn di piu della R5 E dammi torto se sei capace :)

E riguardo Al tuo post numero 607 Qui il pivello non sono d certo io da quel che scrivi!(Cazztate a raffica)Mettendo anche cose che nessuno a mai detto come che io voglia fare un confronto con la tua? Ma quando mai? Ti sei eretto un castello d cazzate tutto solo soletto.(frustrato)
Che tu abbia una subaru e 35 anni questa è evidentemente un altra balla colossale,forse scritta anche un pochino troppo in fretta visto come è stato scritt la parola: :-) (qualquno)

Wolf non mi sembra d aver mai dimostrato d essere uno sbruffone no?E martino come dice salvo andate a vedere il post da lui indicato: 596 E vedrete che non ho fatto altro che smantellare la enorme cagata che salvo ha detto hehehehe Mai detto che la mia Fr vada piu della R5 turbo,salvo sei forse afflitto da vocine strane che senti solo tu?
E a costo d esssere ripetitivo,vorrei far notare che una volta resosi conto di essere stato preso in castagna ha subito ritrattato,più tardi dopo il consiglio x la versione del star davanti alla uno turbo ti sei dato da fare chiedendo anche scusa a quelli con la uno turbo x quale motivo?? :)

Strano che non ti sei permesso d ribattere a quell'utente che è intervenuto con la Evo...Forse t ha sotterrato troppo su cose che nn possedendo nemeno una subaru fantasma non potevi sapere.!

Ciao e rifletti su quel che scrivi prima d cliccare invio.

Postato da: Sensa cugnisiun23 Maggio 2006 alle 15:10
620
Dati appunto supervito :)

SUPERVITO Gr. N ? Ma colpeto scusa a che livello? Come da regolamento vecchio che se nn erro era fin a 2 o 3 anni fa o attuale? Che cosa è stato sostituito del motore? Cam,naturalmente centralina(Filtro) e cosa?
X i freni la scelta d maggiorarne la frenata è stata grandissima come idea ti inizio a stimare :)
Ti si è mai dissaldato qualche pezzo della scocca della vettura? Hia anche dei rinforzi?
Che turbina monti?

Postato da: Sensa cugnisiun23 Maggio 2006 alle 15:19
621
Sensa cugnisiun

Ciao...volvevo solo chiederti di rileggere il mio post 614. Forse hai saltato un punto (sintattico)...Ti stavo ampiamente difendendo x il fatto che tu, secondo il suo punto di vista, non potresti parlare xkè hai una FR...

Caro Salvo,proprio per quello che ha scritto nel 596 non capisco cosa centri la sua auto con quello che ti ha detto! La cosa è indipendente dalla superiorità del tua R5 o meno sulla sua FR...ha detto una verità insormontabile, tu voglia capirlo o no...

Postato da: Martino (Cogito)23 Maggio 2006 alle 16:51
622
Martino

Tranquillo era solo x cercare d far capire che quello che ha tirato in ballo il discorso "gara" e potenza non ero io :=)
Lo avevo capito che eri in mia difesa,ma forse mi son espresso male nella risposta :( Tranquillo non volevo attaccarti bello :)

Lasciamo che salvo abbia le sue fantasie...

Postato da: Sensa cugnisiun23 Maggio 2006 alle 20:09
623
:-)

Si si, tutto ok...non me l'ero presa...avevo solo pensato ad un mal inteso...

Supervito...hai una bomba sotto il culo...ma, scusa l'ignoranza, a che cilindrata l'hai portata?...non me ne intendo molto dei gruppi rally...

Postato da: Martino (Cogito)23 Maggio 2006 alle 20:32
624
x sensa fr

mi sa che la macchina fantasma ce lai tu xche io la mia subaru la conosco in ogni minimo dettaglio e di certo non dico stronzate come te, sa xche dico che il diesel non va una sega, xche prima del subaru ha avuto un golf tdi 130cv che se non sbaglio ha lo stesso motore della tua, lo tirata ha 220 di tachimetro he poi reali erano molto meno, e le ho presa dal 206 gti che ne ha 136cv e di tachimetro era a 210, e me ne ha date tante, e poi quel tanto fumo nero dopo soli 30000km, e la turbina piegata a 35200km, e quello che mi gira piu le balle che la mia era completamente originale proprio x paura della turbina, la tua macchina ha un gran motore di merda e x arrivare a i km della mia r5 turbo quasi 180000 senza avegli fatto nulla, la tua macchina deve cosi correre, la tua macchina a quei km la devi buttare. ciao e vendila sei ancora in tempo se vuoi prendere qulcosa.

Postato da: salvo23 Maggio 2006 alle 20:38
625
In effetti

In effetti non è che il diesel sia tanto sportivo e performante in confronto al benzina..

Postato da: EX14723 Maggio 2006 alle 22:16
626
Sempre meglio

Sempre con maggior piacere constato che in questo forum si parla di tutto tranne che di Uno...

Postato da: Martino (Cogito)24 Maggio 2006 alle 13:14
627
martino

concordo con te

Postato da: AlEtUrBoI.e.24 Maggio 2006 alle 14:23
628
SUPERVITO

Siamo in attesa di sapere che cosa è stato sostituito nella tua macchina.Facci sapere

P.s Salvo si si si sei bravo sei forte,possiedi la subaru ma adesso...LEVATI DALLE PALLE!

Postato da: Sensa cugnisiun24 Maggio 2006 alle 15:36
629
x Sensa cugnisiun

...starà cercando in qualche sito una renault 5 gt turbo preparata per fare la sua prossima sparata sulle modifiche

Postato da: AlEtUrBoI.e.24 Maggio 2006 alle 19:16
630
Bella li AlEtUrBoI.e.

Hahahahahaha pienamente daccordo :) Oppure sta cercando qualche subaru parcheggiata x mettersi affianco e farsi fare una foto affianco :)
Siamo in tema delle modifiche apportate alle uno anche nn turbo direi,quindi se volete farci sapere cosa avete fatto alle vostre piccoline sarebbe bello parlarne.

Postato da: Sensa cugnisiun24 Maggio 2006 alle 20:07
631
diesel... ma manco il tosaerba lo voglio diesel...

I commenti dalla metà in poi centrano molto con l'argomento che si tratta... e guarda caso chi si ringrazia? a un terrone che non sa parlare l'italiano che non ha una Fiat Uno e non parla di Uno , avrà 15 anni e sogna le macchine, copia cazzate qua e la dai forum più merdosi e le posta qui, un'altro che ha un diesel che ha il coraggio di farlo passare per un motore che va... ragazzi l'italia essendo una penisola è circondata da acqua, dai su andate ad annegarvi...
Mi pare che sia un forum in cui si parla di Fiat Uno, quindi chi ha voglia di parlare d'altro se ne vada nelle altre sezioni...ecchechezzo...
Fiero di possedere una Fiat Uno turbo, e saluto tutti quelli che hanno avuto e hanno tuttora il piacere di possederne una. Posso solo rimarcare chi ha già sottolineato il fatto che questa macchina tolga molte soddisfazioni. Ne sento tante in giro, gente con 106, saxo, ibiza, leon, golf, clio rs, mini cooper s... ne sento troppe...io parlo poco, mi piace rispondere su strada.
Sarebbe bello confrontare (con chi veramente possiede una Uno turbo qui dentro) le varie elaborazioni, conoscerci meglio, e magari che ne sò, se si è della zona trovarsi per quattro chiacchiere e una birra. Io abito in Lombardia, e credo di andare all'Autokit a Monza domenica...qualcuno di voi ci sarà? Giò

Postato da: Giolosko25 Maggio 2006 alle 01:41
632
diesel... ma manco il tosaerba lo voglio diesel...

I commenti dalla metà in poi centrano molto con l'argomento che si tratta... e guarda caso chi si ringrazia? a un terrone che non sa parlare l'italiano che non ha una Fiat Uno e non parla di Uno , avrà 15 anni e sogna le macchine, copia cazzate qua e la dai forum più merdosi e le posta qui, un'altro che ha un diesel che ha il coraggio di farlo passare per un motore che va... ragazzi l'italia essendo una penisola è circondata da acqua, dai su andate ad annegarvi...
Mi pare che sia un forum in cui si parla di Fiat Uno, quindi chi ha voglia di parlare d'altro se ne vada nelle altre sezioni...ecchechezzo...
Fiero di possedere una Fiat Uno turbo, e saluto tutti quelli che hanno avuto e hanno tuttora il piacere di possederne una. Posso solo rimarcare chi ha già sottolineato il fatto che questa macchina tolga molte soddisfazioni. Ne sento tante in giro, gente con 106, saxo, ibiza, leon, golf, clio rs, mini cooper s... ne sento troppe...io parlo poco, mi piace rispondere su strada.
Sarebbe bello confrontare (con chi veramente possiede una Uno turbo qui dentro) le varie elaborazioni, conoscerci meglio, e magari che ne sò, se si è della zona trovarsi per quattro chiacchiere e una birra. Io abito in Lombardia, e credo di andare all'Autokit a Monza domenica...qualcuno di voi ci sarà? Giò

Postato da: Giolosko25 Maggio 2006 alle 08:35
633
Ma che caz...macchinoni diesel

Mi fanno ridere quelli che si mettono a paragonare i "macchinoni" (tipo golf 1.9TDI, Alfa 156 jtd ecc.) con la Uno turbo...per me la golf 1.9TDI

Postato da: Sirbone25 Maggio 2006 alle 09:04
634
continuo

la possono fare anche con 180 CV di serie ke la uno turbo ORIGINALE e ripeto ORIGINALE se la tira in culo alla golf!!Alla faccia di ki mi vuole male...prendetevela in culo

Postato da: Sirboneddu25 Maggio 2006 alle 09:06
635
x gli amici della uno(aleturboie,sandro,martino etc)

ciao ragazzi,mancavo da un po..

soprassiedo sui vari personaggi perchè non ho voglia di far polemica..inutile..e poi sono i soliti che non hanno nemmeno un forum della loro macchina nel quale andare a parlare.. va beh

sapete in quali colori era stata prodotta la uno turbo PRIMA SERIE?ora la maggior parte sono riverniciate,e oltre al grigio con scrittina nera e rossa(che se ne vede anc qlcuna) non so,sarei curioso di ved qlke foto cn altri colori..
ma le antiskid andavano poi cosi male?
e non avevano fatto alcuna versione speciale o numerata vero'?(forse sto pretendendo troppo dalla mitica uno)
l'altro giorno ho visto una uno in un sito che era cabrio,stranissima, volevano tipo 2000 euro mi pare.era un prima serie,ma devi essere proprio un amante perso per prenderla,perchè si vede proprio chè un po quasi un esperimento..cmq molto originale sicuramente,dal vivo non ne ho mai viste.

Postato da: turboluca25 Maggio 2006 alle 10:45
636
x giolosko

meglio essere terroni che
TESTE DI CAZZO COME TE!!!!!!
gli amanti della uno non devono essere razzisti
STRONZO

Postato da: sardegna turbo25 Maggio 2006 alle 11:15
637
Bentornato

Ciao Turboluca...sai, non me l'ero mai chiesto, però da qnt ricordo, di uno t prima serie su giornali e riviste, ne ho viste solo grigie...mah...anche se qualche foto in internet c'era qualche verde scuro che sembrava originale....nel tuo 4ruote dell'85 che colore è?

Postato da: Martino (Cogito)25 Maggio 2006 alle 11:22
638
x turboluca

finalmente si torna a parlare di cose sensate,mi fa piacere risentirti!
la mia uno turbo prima serie è rossa (rosso racing per la precisione) a breve credo di mettere le foto su qualche sito,vi farò sapere!
per quanto riguarda i colori a parte il rosso e il grigio chiaro metallizato c'erano un grigio magenta,verde chiaro metallizzato (credo si chiamasse verde mirage) nera(cattivissima!),verde scuro metallizzato,bianca,blu scuro metallizzato,non credo ne facessero altri!
l'antiskid era abbastanza pericoloso(allungava gli spazi di frenata o la macchina non frenava affatto,molto piacevole),infatti sulla seconda serie è stato sostituito dal più collaudato abs
avevo sentito da qualche parte che esisteva una versione speciale preparata in abarth che sviluppava 130cv ma sinceramente non ne ho mai viste,dubito che sia vero!

Postato da: AlEtUrBoI.e.25 Maggio 2006 alle 11:43
639
diesel... ma manco il tosaerba lo voglio diesel...

I commenti dalla metà in poi centrano molto con l'argomento che si tratta... e guarda caso chi si ringrazia? a un terrone che non sa parlare l'italiano che non ha una Fiat Uno e non parla di Uno , avrà 15 anni e sogna le macchine, copia cazzate qua e la dai forum più merdosi e le posta qui, un'altro che ha un diesel che ha il coraggio di farlo passare per un motore che va... ragazzi l'italia essendo una penisola è circondata da acqua, dai su andate ad annegarvi...
Mi pare che sia un forum in cui si parla di Fiat Uno, quindi chi ha voglia di parlare d'altro se ne vada nelle altre sezioni...ecchechezzo...
Fiero di possedere una Fiat Uno turbo, e saluto tutti quelli che hanno avuto e hanno tuttora il piacere di possederne una. Posso solo rimarcare chi ha già sottolineato il fatto che questa macchina tolga molte soddisfazioni. Ne sento tante in giro, gente con 106, saxo, ibiza, leon, golf, clio rs, mini cooper s... ne sento troppe...io parlo poco, mi piace rispondere su strada.
Sarebbe bello confrontare (con chi veramente possiede una Uno turbo qui dentro) le varie elaborazioni, conoscerci meglio, e magari che ne sò, se si è della zona trovarsi per quattro chiacchiere e una birra. Io abito in Lombardia, e credo di andare all'Autokit a Monza domenica...qualcuno di voi ci sarà? Giò

Postato da: Giolosko25 Maggio 2006 alle 13:19
640
x Turboluca

Le mie Uno Turbo che ho avuto erano,grigio scuro (1986) ,grigio argento (1987) ,blu scuro (1986) e bianca (1989) per quel che riguarda la prima serie.....

Da me le Antiskid sono state tutte richiamate alla concessionaria per disattivare quel cesso di sistema di frenagio e dopo hanno informato il centro dove si collaudano le automobili del non funzionamento del sistema per non creare malintesi....da me sono rompicogl%@§i quando vai al collaudo.......

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 13:21
641
x sardegna turbo

Innanzitutto ciao, non ce l'avevo con te quindi non capisco che te la prendi a fare...secondo, terrone, come ho scritto non l'ho usato come termine dispregiativo verso chi è del sud, perchè sarei coglione dato che anch'io sono merdionale... Prova a rileggerti le boiate che scrive salvo...ancora nel 2006 c'è gente che l'italiano lo ritiene un optional... con questo ribadisco il fatto che non ce l'ho ne con te ne con salvo ne con nessuno, e soprattutto nemmeno con chi è del Sud...

come sempre, fiero di avere una Uno Turbo i.e.

Postato da: Giolosko25 Maggio 2006 alle 13:28
642
uno turbo

siete tutti idioti e terroni!

Postato da: ice25 Maggio 2006 alle 13:34
643
NON PRENDERE IL TUO CASO PER UNA GENERALITA

Postato da: un idiota e terrone chi da un paio di schiaffi in bocca,stronzo!!!25 Maggio 2006 alle 13:45
644
bravo ice

oh è tornato ice,si stava tanto bene senza leggere le tue offese gratuite,spero che ora non inizi un'altra crociata contro di lui, non ne vale la pena sinceramente,spero che l'abbiate capito tutti che lo fa solo per provocare

Postato da: AlEtUrBoI.e.25 Maggio 2006 alle 14:45
645
Sti caxxi SANDRO

Te ne sei prese d uno è.... Ma personalizazzioni ne avevi apportate?

Riguardo alla versione della uno turno serie limitata da 130 cavalli manco in fiat ne sanno nulla il che è tutto dire... :)

turboluca Qui in un paesello vicino girano un paio d uno turbo,una viola con kit estetico e non so quale preparazione motoristica,a parte la po-pof e la centralina che ha sicuramente...
E una nera con una tarantola aereografata sul cofano :)

Postato da: e avanti di uno...25 Maggio 2006 alle 15:00
646
x post 645

Beh la Uno Turbo e stata la mia prima macchina e ne ho avuto un paio si...e la gente puo dire quel che vuole di lei pero per me resta una macchina fantastica e mai la dimentichero per il fatto che spendi poco e mangi bene per le prestazioni che ha...
Le mie di estetica mai grandi cose,a me le "navete spaziali" non mi attirano proprio per niente,spoiler,gonneline,cofani motore per andare a pescare....poi sono questioni di gusti personali,a me le macchine "startrek" non mi piaciono...
Comunque io sempre assetto tipo rasoterra,dietro le luci con indicatori di direzione di colore bianco,tutte le scritte tolte incluso la maniglia e il tergicristallo,tutto fatto per bene e chiusi i fori con il polyester su le prime serie che ho avuto...
La seconda serie e ultima che ho avuto oltre l'assetto aveva scarico libero,valvola di scarico pop-off,overboost a due posizioni oltre quella originale,volano motore allegerito con frizione rinforzata ,guarnizione testata rinforzata della Spesso Racing,albero a camme Piper-Cam,quella specie di Eprom che sta nella centralina messa sul debimetro era stata pure rimappata,pressione benzina aumentata e infine la turbina era una Garrett T2 montato su cuscinetti e giranti un pelo piu grandi,il tutto con 1.4 bar di picco e 1.1 constante per la posizione massima,ho viagiato per 60.000 km/h con questa Uno e mai sono rimasto per strada,mai consumi di olio enormi,mai rotto o fissurato testata,oggi non ce l'ho piu ma la Uno sta ancora in giro e conta 169'000 km e sputa ancora fiamme,non ha piu quel scatto di una volta ma funziona bene ancora e sempre....

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 15:43
647
PER 60'000 KM E NON KM/H SCUSATE...

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 15:54
648
Che roba...

Insomma Sandro...sei proprio un pivello per quanto riguarda Fiat Uno Turbo... ;-p
Io, come avrete già letto, non ho mai avuto possibilità di avere la Turbo. Solo tante Uno, e ancora ce ne sono in famiglia...6 in tutto. Se non ricordo male, la 45Sting prima serie, qualche sporadica noia l'ha data xkè dopo poco la testa è stata rifatta. Era uscita di fabbrica sfigata evidentemente....sistemata quella sono stati fatti interventi d sola manutenzione. Il più importante credo siano state le sospensioni anteriori. Più che altro per il rumore delle sconnessioni non filtrato...e ricordo il cambio delle puntine...
So che nessuno mi ha chiesto niente, spero di non rompervi se ogni tanto mi metto a scrivere di qlk esperienza personale...

Che voi sappiate, la Uno 70 prima serie montava lo stesso motore della 128? Ricordo male io oppure era 1372 cc?
Ricordo bene che andava molto ed era silenzionso!

Postato da: Martino (Cogito)25 Maggio 2006 alle 16:34
649
motore uno 70

che sappia io era il 1301 il motore della uno 70 prima serie, credo che il 1372fosse della uno turbo e della uno 70 seconda serie, il motore della uno turbo 1301 prima serie deriva da quello della 128 rally,il 1100 della uno 60(esteriormente identico a quello della 70) dalla ritmo 65

Postato da: AlEtUrBoI.e.25 Maggio 2006 alle 16:44
650
Capito

Ah...avevo qualche idea confusa....Thank you!

Postato da: Martino (Cogito)25 Maggio 2006 alle 16:46
651
x e avanti di uno

credo proprio anch'io che sia una balla la versione da 130 cv
però la giannini se non sbaglio aveva modificato una seconda serie portandola a 160 o 180 cv, in serie limitata e venduta con il proprio marchio,dovrei avere qualche articolo dell'epoca su qualche rivista.
no comment per le uno con il kit estetico,specialmente quella con la tarantola sul cofano!
quella viola cos'ha una mucca aerografata sul tetto con le scritte milka sulle fiancate x caso?? ma come si fa a rovinare certe macchine io proprio non lo capisco...

Postato da: AlEtUrBoI.e.25 Maggio 2006 alle 16:51
652
Motore

beh il motore della uno anche se modificato rimane bello massiccio .. nn lo ammazzi.. cosa comune alle auto di quei tempi.. Mai dimenticherò la regata di mio padre che oltre ad essere indistruttibile camminava pure parecchio..Altri tempi. Complimenti ice per il tuo intervento .. è evidente il fatto che nn sai piu che dire e che rispondere.

Postato da: Marcus25 Maggio 2006 alle 16:53
653
cavolo quanti colori

martino nella mia rivista la uno turbo era nera, cattivissima,e poi grigia scuro mi pare(non ce l ho sotto mano).. cavolo grande aleturboie, non sapevo ci fossero tutti sti colori, a me piacerebbe prenderne una nera,ma valla a trovare..Voi ne avete mai trovate di turbo in internet?(belle,cioe non ''navette aerospaziali aerografate''),io veramente poche..

sarebbe stato bello una versione abarth ben fatta..

Postato da: turboluca25 Maggio 2006 alle 18:22
654
x turboluca

purtroppo al giorno d'oggi è già raro trovarne messe bene di motore,anch'io la mia l'avrei preferita di un colore meno vistoso che rosso (favoloso il verde scuro metellizzato e il nero!)
purtroppo in internet ce ne sono pochissime belle originali come mamma fiat le ha fatte e se ne trovi senza kit estetico quasi tutte non hanno i fantastici cerchi speedline o cromodora originali con lo scorpione al centro,che fesseria toglierli!

Postato da: AlEtUrBoI.e.25 Maggio 2006 alle 18:45
655
in sardegna i diesel ce l'anno solo i pastori!!!

In sardegna le macchine a gasolio le hanno solo i pastori, che abbiano golf o alfa o mercedes non fa differenza, sempre pastoracci resteranno, e per giunta le usano per pascolare il loro gregge di pecore!!!che vergogna..i pastori, credono di essere veloci con i loro trattoretti diesel che fanno solo fumo nero!!! Andate a mungere!!!!

Postato da: Sardo25 Maggio 2006 alle 20:14
656
buonasera, vi presento la Loska

Come Sandro sono del parere che la sostanza rende molto di più, al diavolo neon paraurti e cose strane appese alla macchina. Sono d'accordo nel fare qualche modifica, giusto per personalizzare di più qualcosa che senti tuo, senza esagerare ovviamente...io per ora ho dato precedenza a quello che sta sotto al cofano.
Sono iscritto ad un club dove ho la scheda della mia Uno se qualcuno è interessato a vederla scriva un messaggio qui, gli manderò via mail il link della scheda dove c'è qualche foto (vecchiotte perchè risalgono a poco tempo dopo in cui l'ho presa, ormai 3 anni...ed è senza assetto. un cammello in pratica... ^___^ )
Non è per fare il difficile ma non mi va di linkare qui la pagina della scheda, ma cmq se qualcuno di voi è interessato a vederla me lo scriva in un messaggio, sarò ben lieto di mandare il link via mail.
Cmq in questi giorni sto per apportare nuove modifiche, sono in attesa del mio meccanico. mi sta preparando la frizione nuova in rame con spingidisco rinforzato e la camme artigianale. Appena finisce gliela mollo li, e mi fa testa lavorata con guarnizione ad anelli, condotti lavorati e valvole di aspirazione maggiorate, monta camme e frizione e va rifarmi la mappa al debimetro. Con quello che ho già su, ovvero, Turbina Mitsubishi by Turbotecnica, regolatore di pressione della benzina della Delta, iniettori revisionati e modificati, mappa del debimetro, pressione a 1,1 , scarico completo senza catalizzatore dritto dai collettori fino al finale supersprint (al banco con quello che già monto segna 162 cavalli, con la frizione che faceva i capricci e slittava...) dovrei tranquillamente raggiungere i 180/185 cavalli. Senza toccare pistoni bielle e senza aver la pressione a numeri stratosferici mi sembra un buon risultato... voi che ne pensate?

Postato da: Giolosko25 Maggio 2006 alle 20:25
657
X Martino

scusa la mia ignoranza ma cosa e un pivello??
e per quelli che stanno ridendo della mia domanda non ho fatto scuole in Italia e comunque per scrivere in italiano me la cavo piutosto bene....
no ma scherzi a parte sono serio,che vuol dire??

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 21:47
658
A Sandro

Direi che per non avere fatto scuola in italia te la cavi egregiamente!!!

Pivello significa "giovincello sprovveduto e inesperto;giovane dilettante in un determinato campo".

Ovviamente, vista la smiley puoi ben capire che stavo scherzando... :-)

Postato da: Martino (Cogito)25 Maggio 2006 alle 22:25
659
X Martino

Lo smiley l'avevo visto e me lo ero immaginato che scherzavi....ma quella parola non la conosco e tante altre ma piano piano si fa tutto nella vita....

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 22:42
660
SANDRO

Il post 645 era mio ho toppato nel nn mettere il nome perdonami :) Cacchio devo dire che a personalizazzione stai messo bene speialmente d motore....Turbine cambiate quante ??(Curiosità)

X la elaborazione giannini,non so se sia stata mai fatta so semplicemente che qui in zona fino a un annetto fa vedevo uno con una fiat tipo con le targhette giannini,e diceva che era una erie limitata...

Postato da: Sensa cugnisiun25 Maggio 2006 alle 23:25
661
x Sensa cugnisiun

Personalmente io non ne ho mai rotte,adesso non se e per il fatto che da voi in Italia montano la Garrett e forse sono un po fragili lasciandola originale con pressione alzata,da me che sia 1.3 o 1.4 montano entrambi della IHI e sono resistenti...
Come ho descritto la mia ultima Uno seconda serie 1.4 turbo e stata l'unica alla quale ho montato una Garrett pero e stata modificata e montata su cuscinetti....

Postato da: SANDRO25 Maggio 2006 alle 23:46
662
x SANDRO

per caso hai messo le foto della tua uno turbo prima serie blu metallizzato in internet?

Postato da: AlEtUrBoI.e.26 Maggio 2006 alle 11:28
663
x AlEtUrBoI.e.

No,mai ho avuto questa possibilità,la mia ultima Uno l'ho avuta nel 2002....pure che adesso guido solo Alfa Romeo per me la Uno rimane una macchina fantastica,mai la dimentichero....
Su internet ci stano le mie Alfa Romeo se ti puo interessare,comunque.....eviva la UNO TURBO,sei bestiale!!!!!

Postato da: SANDRO26 Maggio 2006 alle 13:52
664
Però...

ma quante Alfa hai? sull'alfetta cos'hai modificato?

Postato da: Martino (Cogito)26 Maggio 2006 alle 21:13
665
X Martino

La Twin Spark grigia non ce l'ho piu...adesso ho provisorio un 164 3.0 super,se no ho una 75 Turbo,una Alfetta 2.0 QV oro originale e una con il motore 1.8 Turbo,di modificato ha l'albero a camme aspirazione diverso,turbina Garrett T35,centralina,overboost a 2 posizioni,scarico piu che libero,valvola di scarico pop-off chiusa,e cambio 75 3.0 qv con differenziale bloccato....comunque quelle foto erano fatte a l'inizio,ora la sto ri-smontando per rimontare tutto su una 75....

Postato da: SANDRO26 Maggio 2006 alle 22:04
666
mi dispiace

ciao ragazzi oggi ho tottamato la mia uno, è durata dal lontano 1986, con mio dispiacere nn ho trovato nessuno che la voleva comprare, nn capiscono nulla, ma siccome viaggio per motivi di lavoro mi ci voleva una macchina che mi poteva portare lontano!

mi dispiace molto averla lasciata li, ne avevo passate di cotte e di crude, era un mostro di macchina, troppo bella.

ma aimè i tempi cambiano e dovevo cambiare anch'io,

volevo tenerla ma i copsti dell'assicurazione e del passaggio di proprierà mi hanno fatto ricredere, nn ci potevo credere di doverla lasciare.

ciao mitica uno ti voglio bene

Postato da: oasis8327 Maggio 2006 alle 00:46
667
consiglio urgente,entro le 13.30

ciao ragazzi,oggi vado a vedere un altra uno turbo,è molto bella.
ha due problemini: uno all' alternatore,non dovrebbe essere gran ke, l'altro,e questa è una cosa che non mi era mai capitata,urge vostro consiglio, ai leveraggi del cambio. sinceramente non mi è mai capitato,voi sapete a grandi linee cosa potrebbe essere?
il cambio della uno è costoso da smontare?
grazie raga e speriamo,è veramente bella!!!

Postato da: turboluca27 Maggio 2006 alle 11:21
668
x turboluca

ma è una prima o seconda serie?
anno?
km?
il cambio è rognosetto da smontare,solo di manodopera paghi un casino di soldi!

Postato da: AlEtUrBoI.e.27 Maggio 2006 alle 11:29
669
x SANDRO

ok come non detto!
bellissime le alfa complimenti!

Postato da: AlEtUrBoI.e.27 Maggio 2006 alle 11:36
670
x turboluca

potrebbero essere i gommini sulle boccole della marce,il gommino sull'asta (si è rotto anche sulla mia)dovresti provarla per sentire cos'ha!

Postato da: AlEtUrBoI.e.27 Maggio 2006 alle 11:40
671
x AlEtUrB.oI.e//x Turboluca

Ti ringrazio per i complimenti AlEtUrB.oI.e!!!

Turboluca quale e il problema con il leveraggio?
Da quello che so,da voi in Italia non so se sono cosi,ma da me le Uno dall'86-88 hanno il leveraggio al esterno sotto la macchina e dall'88 in poi l'hanno al interno...poi per scendere il cambio non e una grande grande fatica,conta che e piu faticoso scenderlo a una Punto GT che per di piu il vano motore sembra piu spazioso e poi ci lasci minimo 80 bestemie per la mia propria esperienzia avendolo fatto a entrambi....

Postato da: SANDRO27 Maggio 2006 alle 11:51
672
x aleturboie e sandro

motore 60.000, macchina molti di più

uno turbo prima serie del '87

ma si puo usare per quanto con questi gommini rotti?
di cambio so proprio poco

Postato da: turboluca27 Maggio 2006 alle 12:29
673
x turboluca

se è rotto quello dell'asta l'asta è staccata e tocca per terra,naturalmente le marce non entrano,se i gommini delle boccole sono rotti magari qualche marcia entra anche ma il cambio è tremendamente lasco!
chiedi al tipo di che te la vuole vendere di provarla, è l'unico modo che hai per sapere cosa può avere se no sono solo ipotesi!
x curiosità di dove sei? avevo capito che eri dalle parti di padova o sbaglio?

Postato da: AlEtUrBoI.e.27 Maggio 2006 alle 12:37
674
x Turboluca

Beh secondo me se non trovi difficolta per inserire le marcie puo andarci in giro ancora,devi giusto fare antenzione con la terza se non e gia partita e la retromarcia....
ma comunque se non mi spiegi cosa ha veramente di problematico il leveraggio non ti posso esattamente aiutare,sai delle volte un supporto motore lato cambio (piu o meno sotto piedi conducente) diffetuso e che ti fa mettere il motore in legera pendenza si puo rivelare fastidioso nell'inserimento delle marcie....

Postato da: SANDRO27 Maggio 2006 alle 12:42
675
sto andando,vedremo

sto andando all'appuntamento,vedremo,appena torno vi so dire

Postato da: turboluca27 Maggio 2006 alle 12:59
676
Bravo Sandro

Tutti piccoli lavoretti :-)
Ma la 90 delle foto è ancora così?come estetica...La 75 Turbo è bella!

oasis83:Mi dispiace, so cosa significhi la tua esperienza...provata di persona...

Turboluca, mai avuto problemi con il cambio :-p , dunque non saprei proprio aiutarti. Spero vada tutto bene cmq!

Postato da: Martino (Cogito)27 Maggio 2006 alle 13:09
677
X Martino

La 90 ??
Se parli dell'Alfetta,come tutte le altre che ho e ho avuto,in generale di estetica sono sempre rimaste originali,a me piace la semplicità o anche l'originalità,se guardi la 75 TB ho anche lasciato le scritte,ma per me principalmente un auto deve essere a terra (assetto) e naturalmente cerchioni al massimo di larghezza che il telaio e la carrozzeria ti permette....
Rivenendo su l'Alfetta da quando ho fatto le foto a oggi,davanti e scesa ancora 25mm e dietro 15mm e per i cerchioni non avevo previsto niente ancora....

Postato da: SANDRO27 Maggio 2006 alle 13:32
678
uno turbo

siete tutti terrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrroni.

Postato da: ice27 Maggio 2006 alle 14:04
679
ERRORE

RISPOSTA ERRATA ICE PERDI 10 PUNTI CHE EQUIVALE A DIRE 10 CV IN MENO SULLA TUA IBIZA

Postato da: Marcus27 Maggio 2006 alle 15:04
680
ERRORE

...e 10 punti in meno sul tuo quoziente intellettivo, ammesso che tu ne abbia uno

Postato da: AlEtUrBoI.e.27 Maggio 2006 alle 15:30
681
Scusa

Si, ho fatto qualche asociazione di idee sbagliata. intendevo l'alfetta...siccome il mio occhio nella foto non nota sostanziali abassamente d'assetto rispetto ciò che si può vedere sulla 75 e poi ho visto i cerchi originali e ruote abbastanza piccole, mi chiedevo appunto se hai modificato qcs nel frattempo....

Postato da: Martino (Cogito)27 Maggio 2006 alle 17:18
682
evviva

scusate, nella fretta ho saltato una ESSe....
Associazione
e poi
Abassamenti
Rispetto a ciò

Postato da: Martino (Cogito)27 Maggio 2006 alle 17:20
683
x aleturboie e sandro

PRESA.. andava da dio.. il problema era proprio quello dei gommini..non cmq una cosa insormontabile..
mi è bastato un prima - seconda per prenderla..quando sgommano entrambe,beh,cavolo,sensazione unica..
un solo commento: semplicemente bella!!
non vedo l ora di lucidarla e metterla in garage..
e ogni domenica avrà la sua oretta di svago...
grazie per i consigli di prima ragazzi...

non abito proprio a padova,ma un po più in su,in montagna

Postato da: turboluca27 Maggio 2006 alle 23:04
684
x turboluca

be se sono solo i gommini è una cavolata cambiarli, spendi pochissimo!
di che colore è?

Postato da: AlEtUrBoI.e.28 Maggio 2006 alle 08:49
685
x aleturboie

si si infatti..

è grigia,senza nemmeno una bolla di ruggine..
sn contento

Postato da: turboluca28 Maggio 2006 alle 16:47
686
Turboluca

Complimenti per l'acquisto..

Postato da: Marcus28 Maggio 2006 alle 17:06
687
x turboluca

molto bella grigia!
se hai bisogno di qualche consiglio su come mantenerla bene chiedi pure!

Postato da: AlEtUrBoI.e.28 Maggio 2006 alle 18:28
688
ahhhh

la uno è solo un masso di ruggine, è più carina la fiat tipo

Postato da: ..28 Maggio 2006 alle 21:24
689
Ok Turboluca

Sono contento per te Turboluca...il motore ha qualche modifica oppure è stato tenuto originale?

Postato da: Martino (Cogito)29 Maggio 2006 alle 01:03
690
Per il testa di cazzo del commento n.642

Stai attento ke a te qualke terrone ti fà piangere sangue...

Postato da: Sirbone29 Maggio 2006 alle 10:01
691
Sandro figlio di papà

O sandro al posto di vantarti delle makine che hai vai a lavorare!!figlio di papà!!STRONZO!!

Postato da: sirbone29 Maggio 2006 alle 10:07
692
UUUUUUUUUHHHHHHHHHHHH SIRBONE

che paura SIRBONE
uhhhhhhhhhhhhhhhhhuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
come mi farai piangere sangue???????????
chacchierone........
uuuuuuuuuuuuuuuuuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
mamma mia che paura........
vieni che sto aspettando se sai dove sono......

Postato da: ICE29 Maggio 2006 alle 10:38
693
sirbone.....

fa rima con ........
indovina un po'

Postato da: ice29 Maggio 2006 alle 10:40
694
x sirbone

huey,guarda che mio padre e morto,potresti avere un minimo di rispetto....
e pure se mi vieni con la scusa che non lo sapevi,la famiglia non si tocca....
E per informarti un po a te e pure quelli che se lo domandano,io ho lavorato e lavoro sempre per guadagnarmi la mia vita,e non solo per le mie macchine,quello e mia passione,quanto costa costera....
sempre meglio che buccarsi le vene per 70 euri al giorno........

Postato da: SANDRO29 Maggio 2006 alle 12:29
695
Basta

Intervengo nuovamente in questa discussione solamente x il motivo che due persone mi avrebbero paragonato a ice,dicendo che sarei io!
Ma io mi domando come cacchio si possa pensare che io possa essere quella persona?
Oltre al fatto che una d queste persone posta un messaggio nn molto lontano dall'ora d questo utente ice stamane quando io le ho prontamente risposto,quindi i dubbi li ho io,che si voglia mettere in cattiva luce mè!

Ora visto che ice qui posti con sirbone che sa dove trovarti fai che dirlo apertamente dove ti si possa trovare,dimostra che non sei tu quello che a paura!
Sinceramnete Sono molto deluso dal vedere che io possa essere pagaronato a questo....Io non mi sarei mai permesso d dire a una persona che nemmeno conosco come sandro una parolaccia come quella che le è stata appena detta!
Spero vivamente che sandro anche tu nn pensi che io possa essere questa persona... :(
Ciao a tutti.

Postato da: Sensa cugnisiun29 Maggio 2006 alle 13:02
696
x Sensa cugnisiun

no tranquillo,non lo penso....

Postato da: SANDRO29 Maggio 2006 alle 13:17
697
Grazie sandro

Vedo che almeno qualche persona riesce a riconoscere una persona da ciò che scrive...
Grazie d cuore bello .)

Postato da: Sensa cugnisiun29 Maggio 2006 alle 13:23
698
I lamenti degli esclusi

Sensa cugnisiun...chiunque abbia letto almeno qualche post di questo forum immagina benissimo tu sia ice...

Caro Sandro...da come è intervenuto sirbone...a me sembra solo invidia...meglio lasciar perdere. Mi dispiace per l'idiozia che ti ha detto...

Postato da: Martino (Cogito)29 Maggio 2006 alle 15:41
699
Cazzata

SCUSA (Sensa cugnisiun)! Ho salitato un "non"!
...chiunque abbia letto almeno qualche tuo post di questo forum immagina benissimo tu non sia ice...

Postato da: Martino (Cogito)29 Maggio 2006 alle 17:18
700
Infatti

Sirbone nn sa proprio che dire..spara cazzatine qua e la.. quel mentecatto di ice dice che siamo tutti terroni idioti. Ma qui di terrone idiota al momento ne vedo solo uno

Postato da: Marcus29 Maggio 2006 alle 17:25
701
uno FIRE 4ever!!

mitica la mia uno 1000 fire 45cv.....
con tre persone sopra ho fatto i 100Km/h in seconda...
qlc ha fatto meglio????

Postato da: one_fire8429 Maggio 2006 alle 21:24
702
x sensa cugnisiun

sei uno stronzo, sei ignorante, e asino, xche non prendi la tua ibiza e vai dal rottamaio, o fuori dai coglioni,scemo, vai a giocare a gran turismo alla playstation magari li sei buono di andare in macchina.

asinooooooooooooooooo.

Postato da: teo29 Maggio 2006 alle 22:48
703
bravo teo

hai ragione, e proprio ignorante

Postato da: ice29 Maggio 2006 alle 22:49
704
Ciao martino(cogito)

Nessun problema al primo colpo mi era venuto male ma appena letto il messaggio sotto mi son reso conto del tuo piccolo errore hehehehehehehehe

Teo guarda oramai non sto nemmeno piu a cagarti piu d tanto come mi ha consigliato un amico...Guarda il caso dopo il tuo messaggio delle22:48 c'è subito quello d ice,ore: 22:49potevi almeno aspettare un attimino prima d scrivere con il nik d ice fenomeno...

Poveretto mi fai veramente pena.
Addio.

one_fire84 Stai scherzando i 100 all'ora con la uno 45 IN SECONDA??? Sti capperti la macchina che mi ricordo che arrivava a quelle velocità in seconda se nn mi sbaglio era la 205 rally 1.3...Non male poveretta doveva essere con il collo allungato hehehehe quanti kilometri ai su?'

Vorrei porre una domanda x pura curiosità a quelli che posseggono la uno,in particolar modo la uno turbo,dopo tutti questi anni passati avete notato grossi cambiamenti nel mangiare olio o consumare molta piu benzina,rispetto a quando era piu giovane?

Postato da: Sensa cugnisiun29 Maggio 2006 alle 23:14
705
mah

beh 100km/h di seconda con la uno 45 mi risulta un po difficile anche a me da credere.. ci arrivo a malapena io con l'alfa 147 1.6 e a 7000 giri al min... Certo che teo nn c'ha proprio un cazzo da fa.. si sdoppia pure.. poraccio

Postato da: Marcus29 Maggio 2006 alle 23:39
706
velocità in seconda

Io avevo la uno 45 (a carburatore) l'ho portata a 90 km/h in seconda, ma soffriva. Era completamente fuori giri. Non era fisicamente possibile andare oltre.

Postato da: peppons30 Maggio 2006 alle 00:51
707
Scusate se mi vengono dubbi...

one_fire84: sono rimasto male a leggere il tuo post e ho cominciato a pregare per quella povera Uno...Ma sei sicuro sicuro di aver fatto i 100 in seconda?non hai il tachimetro sballato, le ruote più piccole o altro?davvero non riesco a immaginare...anche perchè ora con la 60 mi sembra quasi impossibile...però motore cmq...

peppons: 45 a carburatore, 903 cc aste e bilanceiri?

Postato da: Martino (Cogito)30 Maggio 2006 alle 01:50
708
x one fire84 / x sensa cugnisiun

mi pare anche a me impossibile sinceramente, la mia turbo fa i 90 in seconda e sinceramente ha tutt'altro motore!

sensa cugnisiun olio ne consuma mezzo litro su 10000 km, i consumi sono più che dignitosi andando tranquillo riesco a fare anche 14 km/l (il record è stato 15.5 km/l) naturalmente tirandoci sempre qualcosina in più beve anche se non sono mai arrivato a scendere dai 10 km/l,utilizzando sempre benzina a 98 ottani o v power(raramente perchè costa un occhio!) con la verde normale consumava qualcosina di più inoltre la macchina strappava

Postato da: AlEtUrBoI.e.30 Maggio 2006 alle 08:20
709
X ICE

ICE quando vuoi salgo nella tua zona basta che hai i coglioni di dirmi dove abiti e di guardarmi in faccia...o ti caghi prima?!sirbone fa rima con minkione quello ke sei tu!!Brutto testa di cazzo figlio di puttana di merda

Postato da: sirbone30 Maggio 2006 alle 11:50
710
X sandro

Guarda ke lo sapevo ke tuo padre è morto proprio perchè ti conosco e lò detto a posta...pensaci un pò..di tè e della tua famiglia non me ne sbatte un cazzo...smettila solo di vantarti delle tue makinette del cazzo...vai e lavora...coglione!!

Postato da: sirbone30 Maggio 2006 alle 11:52
711
X one_fire84

O one_fire84 non dirmene a me cazzate così...io la uno 45 fire con motore 1000 ce lò e sicuramente 100 in seconda non me li fà...80 me li può fare ma la stò già tirando troppo la marcia

Postato da: sirbone30 Maggio 2006 alle 11:57
712
x sensa cugnisiun

Vai a fanculo brutto pezzo di merda testa di cazzo bastardo figlio di puttana

Postato da: SANDRO30 Maggio 2006 alle 11:59
713
E ANDIAMO COL TURBO!!!!!

LA UNO TURBO E' UNA SBORATA!!E SOPRATTUTTO POTETE DARE LA PAGA A QUELLI KE FANNO I FIGACCIONI CON LE PUNTO GT....

Postato da: IL BIRRO30 Maggio 2006 alle 12:13
714
ci mancava.......

solo sirbone e ora stiamo a posto..........
che pena......
mi auguro che non sia SANDRO quello del post 712
ma uno che usa il suo nick

non rispondete a questo sirbone se no succede il finimondo.......

Postato da: wolf30 Maggio 2006 alle 12:49
715
x sirbone

dimmi tu di dove sei che vengo da te.......
vediamo se ce l'hai tu le palle?!?!
scommetti che non me lo dici???
chiacchierone

VERBA VOLANT
parole volano i fatti restano
ignorante

Postato da: ice30 Maggio 2006 alle 12:53
716
x sirbone

tu vai a scuola e impara a scrivere l'italiano ignorante,
hai fatto un casino di errori, non parlare pensa prima di criticare gli altri

Postato da: UNO RACING30 Maggio 2006 alle 13:00
717
x tutti e x sensa cugnisiun

non sono stato io....

Postato da: SANDRO30 Maggio 2006 alle 13:00
718
x Sensa cugnisiun

sinceramente dubito che sandro possa averti mandato l'ultimo post, se guardi l'ora dal post 709 al 712 capisci molte cose..

Postato da: AlEtUrBoI.e.30 Maggio 2006 alle 13:01
719
x sirbone

SE TI BEKO TI SPEZZO....
NASCONDA BENE LA TUA IDENTITA....MA BENE....

CONSIGLIO DI UN COGLIONE COME ME

Postato da: SANDRO30 Maggio 2006 alle 13:03
720
hahahahahhahahahhahahahahahahahahaha

sirbone mi fai proprio ridere!!!!!!!!
ma nemmeno 8o puoi arrivare tu!!!!!!!!
sei morto assieme a quel cesso di macchina !!!!!!!!!!!!
poveracci voi e tutti quelli che credono nella uno

Postato da: paolo bitta30 Maggio 2006 alle 13:04
721
sirbone

Ma quanti errori di ortografia sirbone.. ti becchi 2

Postato da: Marcus30 Maggio 2006 alle 13:52
722
x paolo bitta

1)la seconda riga neanche si capisce cos'hai scritto
2)"tutti quelli che credono nella uno" cos'è una nuova religione? ma che cazzo stai dicendo?

Postato da: luca nervi30 Maggio 2006 alle 15:15
723
MA SCOPPIA!

ASCOLTAMI UN PO'.....CESSO DI MAKKINA SARA' LA TUA E NN LE UNO TURBO.....E POI AGGIUNGO KE TUA MAMMA E' MIA..

Postato da: IL BIRRO DELUX30 Maggio 2006 alle 15:39
724
X IL BITTA

INTANTO LEGGI LA RIGA SOPRA.......POI SCOPPIA!!!
CORDIALI SALUTI IMBELLE.....:)

Postato da: BIRRO30 Maggio 2006 alle 15:42
725
punto s

ho una punto 1100 il 55 cavalli...ieri nell'autostrada ho toccato i 180!!!!!!!!!!!!!...il motore ha 135000km...

Postato da: nino30 Maggio 2006 alle 16:27
726
hahahahahahahhaha

POVERO FESSO DI BIRRO
LE SBORATE FALLE CON LE DONNE
NON CON LE MACCHINE
TU TI SCOPI LE MACCHINE
GRULLO

Postato da: paolo bitta30 Maggio 2006 alle 16:42
727
x TUTTI

ragazzi chi è scrive con il mio nick?
pezzo di merda al post 723 724
ti rompo il culo ma che cazzo vuoi?
vai su un altro forum fatti i cazzi tuoi te lo ripeto
non usare il mio nick per attaccare\gli altri
ma usa il tuo stronzo

Postato da: il vero BIRRO30 Maggio 2006 alle 16:50
728
paolo bitta & BIRRO

MA BASTA INSULTARVI!

BITTA SEI PROPRIO FASTIDIOSO, VA A PRENDERTI UN CAFFE' VA!
OPPURE VAI A FARTI FARE UN POMPINO DALLA PATTI NELL'ALFA

Postato da: luca nervi30 Maggio 2006 alle 16:51
729
x paolo bitta

tu datti una calmata
e vattene pure tu

Postato da: il vero BIRRO30 Maggio 2006 alle 16:51
730
scusa birro

Birro non c'entra niente chiedo scusa!
secondo me è bitta che si scrive gli insulti da solo e poi si risponde!

Postato da: luca nervi30 Maggio 2006 alle 16:53
731
paolo bitta & liuca nervi

credevo di aver letto di tutto su questo forum ma proprio mi mancava il remake di camera caffè con tanto di paolo bitta e luca nervi che si scambiano offese!
il prossimo chi sarà il capo De Marinis?
o Silvano?

Postato da: AlEtUrBoI.e.30 Maggio 2006 alle 16:58
732
x BITTA E NERVI

siete licenziati!!!!!!!!!
invece di lavorare vi becco su internet a dire queste cazzate.....
meno male che ho le mie fidate spie che mi riferiscono tutto!!!!
ma almeno foste andati su un sito porno....
sempre alle macchine pensate e per di piu' a quel cesso di uno

Postato da: De Marinis30 Maggio 2006 alle 17:22
733
Cari amici

A quanto pare siamo rimasti in pochi a discutere di Uno o di quant'altro, ma sempre in modo ragionevole. Vi invito a non rispondere a chi entra in questo forum per denigrare un pezzo di storia e sopprattutto ad offendere. Evitiamo di abbassarci a questi livelli. Cerchiamo di mantenere la nostra discussione senza problemi, lasciando la netta demarcazione tra l'intelligenza e ciò che intelligenza non è...

Eravamo al post 708

Sandro, si capisce bene che non sei stato tu ad offendere Sensa...

Postato da: Martino (Cogito)30 Maggio 2006 alle 17:28
734
X Martino & friends

mi sono rotto,se trovate qualche pagina dove ci possiamo registrare e parlare in santa pace sarebbe buono...

Postato da: SANDRO30 Maggio 2006 alle 18:23
735
x sandro e martino

sono d'accordo

Postato da: AlEtUrBoI.e.30 Maggio 2006 alle 18:36
736
dispiacere..

noto con un po di dispiacere che non si parla più tanto della uno.. anche se i fedelissimi non mollano l'argomento..

un paio di domande( x aleturboie,sandro,martino..):

vorrei trovare un buon sito o posto(zona veneto) per ricambi per la uno:ci sono solo i demolitori o magari esiste qlke sito specifico?

non ci sono club della uno turbo?

le uno per caso hanno qlke difetto congenito riguardo l'impianto elettrico?la mia scarica la batteria una volta a settimana..ma nn dipende dalla batteria..

Postato da: turboluca30 Maggio 2006 alle 18:58
737
x Turboluca

Postato da: SANDRO30 Maggio 2006 alle 19:10
738
nasce il Forum della Fiat Uno

<span style="color:#FF0000;">Cari lettori,

visto il grande affetto che avete dimostrato nei confronti di questa mitica auto, che tanto ha significato per la storia dell'automobile italiana, abbiamo deciso di aprire questo nuovo spazio per consentirvi di incontrarvi e scambiare le vostre opinioni e foto.

<b><a href="http://www.omniauto.it/forum/index.php?showforum=139" target="_blank">IL FORUM DELLA FIAT UNO</a></b>

un saulto a tutti
lo STAFF di OmniAuto.it

p.s. per poter partecipare attivamente alle discussioni all'interno del forum è necessario registrarsi (registrazione ovviamente gratuita). Questo per evitare incomprensioni dovute all'anonimato dei commenti</span>

Postato da: OmniAuto.it31 Maggio 2006 alle 03:29
739
x sirbone, AlEtUrBoI.e, Martino (Cogito), peppons, Marcus, Sensa cugnisiun

Wow!!! mi fa piacere aver suscitato questa marea di commenti..... xò ebbene si.... sono riuscito a fare i 100 in seconda tra l'incredulità in primis di me stesso.. e poi degli amici che erano in macchina con me (uno dei quali non riusciva a credere che la mia uno facesse in seconda la stessa velocità del suo 106 rally 1.3).

Vi assicuro che dopo 3 anni passati a slegarla si possono raggiungere questi risultati.. e poi essendo senza limitatore i 100 riuscivo a prenderli....

Già dico proprio riuscivo.. xche ormai dopo 14 anni di onorato servizio certe prestazioni non le regge + e anche se di motore è ancora un gioiello... (il motore FIRE è proprio indistruttibile) purtroppo a furia di fare il coglione l'ho distrutta a livello di assetti delle ruote, braccetti e assi.... è completamente scordinata... tra poco passerà a miglior vita..
quando arriverà la mia mitica 207

Postato da: One_fire8430 Maggio 2006 alle 20:32
740
x sirbone, AlEtUrBoI.e, Martino (Cogito), peppons, Marcus, Sensa cugnisiun

Wow!!! mi fa piacere aver suscitato questa marea di commenti..... xò ebbene si.... sono riuscito a fare i 100 in seconda tra l'incredulità in primis di me stesso.. e poi degli amici che erano in macchina con me (uno dei quali non riusciva a credere che la mia uno facesse in seconda la stessa velocità del suo 106 rally 1.3).

Vi assicuro che dopo 3 anni passati a slegarla si possono raggiungere questi risultati.. e poi essendo senza limitatore i 100 riuscivo a prenderli....

Già dico proprio riuscivo.. xche ormai dopo 14 anni di onorato servizio certe prestazioni non le regge + e anche se di motore è ancora un gioiello... (il motore FIRE è proprio indistruttibile) purtroppo a furia di fare il coglione l'ho distrutta a livello di assetti delle ruote, braccetti e assi.... è completamente scordinata... tra poco passerà a miglior vita..
quando arriverà la mia mitica 207

Postato da: One_fire8430 Maggio 2006 alle 20:44
741
fiat uno trend

ciao a tutti amanti e non della mitica fiat uno
vorrei sapere se qualcuno può darmi delle informazioni più dettagliate sullo fiat uno trend 900 di cilindrata a 45 cv visto che in questo articolo non ne ho trovato notizia
grazie a tutti
ciao e forza uno

Postato da: paolo 8707 Maggio 2007 alle 18:49
742
Fiat Uno 45

L'abbiamo avuta 18 anni presa il 20 febbraio 83 venduta il 5 giugno 2001 il mio amico 10 il mio meccanico venduta al paesano.

Postato da: Salvatore11 Luglio 2007 alle 09:49
743
mitica e indistruttibiel uno fire !!!!!

la uno e' indistruttibile l' ho presa a 120.000 km, sono arrivato a 200.000 km tirando quasi sempre la seconda a 80 km/h e la terza a 120 km/h tenendoci l olio sempre quasi 20.000 km... assurdo... il motore trasudava olio dalle guarnizioni ma era ancora perfetto... poi l ho venduta...
posso riassumere questo motore in una sola parola... INDISTRUTTIBILE !!!!! ci sono uno panda e punto che girano con 500.000 km!!!!!

Postato da: casteddaiu06 Agosto 2007 alle 03:39
744
La mia tanto amata UNO

Salve a tutti!!
Sono Giuseppe, ho quasi vent'anni e sono della prov di Palermo. Non ho grandi conoscenze di auto per quel concerne il motore o elaborazioni o quant'altro, so soltanto che io amo la fiat uno, e precisamente la mia UNO 45 S che purtroppo ho dovuto togliere, per svariati motivi... E' stata la mia prima auto, mi ha portato ovunque senza mai lasciarmi a piedi, manutenzione minima (olio e liquido radiatore) e nn la fermava più nessuno, in rettilineo (leggermente in discesa, ovvio) ho superato i 165 km/h con quattro persone sopra, c'ho lavorato, ho passato bellissime serate, mi ha portato in giro per la sicilia e ultimamente mi ha portato pure in calabria, mi sono fatto le meglio scopate (la levetta per abbassare i sedili era spettacolare :-D), mi ha portato in pub,in concerti, in comitiva, ho caricato lì la qualsiasi e reggeva sempre, ha preso pioggia, sole, grandine, ha camminato per sterrato e asfalto, e non mi ha mai abbandonato.... sapete che vi dico??
NONOSTANTE SIA UNA MACCHINA "PASSATA" HO SEMPRE FATTO LA MIA PORCA FIGURA!!!

p.s. ora ho una punto, vediam quel che si può fare...

Postato da: giuseppe23 Agosto 2007 alle 15:40
745
x turboluca

ciao,ho trovato x caso questo sito,in provincia di piove di sacco ce' un picolo club di uno turbo,siamo in 12.Pezzi di ricambio ne trovi ancora molti nelle mie zone.Ciao.ps ho perso un ora a leggere quello che postate,mi chiedo,nel 2007 ce' ancora gente ignorante?mai letto tante cazzate assieme,non e' meglio parlare pacificamente e confrontarsi?ovvio che ognuno ha la sua idea,ma alcuni di voi neppure l hanno mai guidata la uno turbo,quindi...

Postato da: abe28 Agosto 2007 alle 01:09
746
auto tuning raduno

ciao a tutti io sn nicholas un giovane di 20 ke cm prima macchina si e comprato la mitica uno turbo i.e. 1 serie x ki volesse vedere un pò di macchine ke bruciano l'asfalto e tante belle donne consiglio di venire a vicenza domenica 2 settembre a l'auto tuning raduno annuale io ci sarò se volete venire basta uscire al casello di vicenza est autostrada A 4 e poi andare dritti x lo stradone e vedrete un piazzale enorme pieno di macchine elaborate cn delle uno da 300 cv addirittura col nos ciao a tut.

Postato da: nicholas28 Agosto 2007 alle 08:46
747
mitica uno!!!

Salve a tutti! la uno è forse la migliore auto costruita dalla fiat....
Mio padre aveva la 60sl 5 porte dell'86 con la quale percorse 450.000km... Un record difficilmente replicabile con le vetture di oggi, che sono, a parer mio, tutto fumo e niente arrosto.
W la UNO!

Postato da: andrea30 Agosto 2007 alle 15:17
748
x nicholas

quello con la uno bordeaux con le slik ero io!!!

Postato da: abe14 Settembre 2007 alle 21:15
749
per mitica uno

ciao...quandi motori avrà combiato tuo padre in 450.000????
se ne cambia 5 questo ci riesco anche io

Postato da: gabry02 Ottobre 2007 alle 22:51
750
grande uno

IL 16 SETTEMBRE UN PAZZO MI è VENUTO ADDOSSO DISTRUGGENDO LA MIA CHEVROLET NUOVA NUOVA,AVENDO BISOGNO DI UN MEZZO ECONOMICO PER ANDARE IN GIRO E ASPETTANDO IL RISARCIMENTO HO ACQUISTATO UNA FIAT UNO 60 SUPER RIGOROSAMENTE BIANCA DA UN MECCANICO CHE ME L'HA PRATICAMENTE REGALATA, SAPETE CHE VI DICO? è UNO SPETTACOLO!!!!! HA UN ABITACOLO E UN BAGAGLIAIO CHE FANNO INVIDIA A QUALSIASI UTILITARIA MODERNA,UN MOTORE INDISTRUTTIBILE E OGNI PEZZO DI RICAMBIO COSTA DUE SOLDI.PENSO CHE LE ALTRE AUTO SI DOVREBBERO INGINOCCHIARE DI FRONTE ALLA MITICA UNO!!!!!! SALUTI.EMI

Postato da: emiliano04 Ottobre 2007 alle 14:12
751
Uno Turbo vs Ibiza FR

Ciao Raga, ho avuto la Uno Turbo 1° serie , ora ho l'Ibiza FR 20VT , facciamo un patto di non belligeranza tra i miei due amori ! La Uno aveva meno CV ma era leggera e sembrava di volare. La FR è addomesticata e meno coinvolgente emotivamente ma è efficace , i CV sono tanti (con queste strade...) e si fanno sentire.
DIVERTENTI ENTRAMBE

Postato da: Speedy 6805 Ottobre 2007 alle 13:47
752
uno turbo vs golf gti

chi è la migliore?

Postato da: sa.madri08 Ottobre 2007 alle 11:58
753
...

la uno

Postato da: scikki08 Ottobre 2007 alle 14:23
754
sa.madri

Si ai ragione gli o datto terza, un duemila da 150cavalli ghe vergogna!!!

Postato da: sa.madri08 Ottobre 2007 alle 16:45
755
la uno turbo

Ciao a tutti mi son fatto il ferragosto con la uno,ma mi a fatto divertire veramente,il turbo stava chiedendo pietà,mi a sodisfato veramente ma sono intenzionato a venderla per la punto abarth e se poi la uno e piu veloce,come la turbo jet che la stavo prendendo a colpi di paraurt datemi un consiglio!!!ciao.

Postato da: sa.madri09 Ottobre 2007 alle 12:25
756
Mi manca!

Dopo 11 anni mi manca ancora la mia Uno Turbo i.e. Rossa 1° serie. Oggi, con le macchine così grosse e pesanti, per avere le stesse senzazioni ( e fare gli stessi tempi !) della Uno Turbo, bisogna avere UNA MANDRIA DI CAVALLI e un sacco di soldi! Tristezza !!!

Postato da: Speedy 6809 Ottobre 2007 alle 13:46
757
per speedy

allora la punto abarth non ce la fa contro la uno ma ha 150cv poi la puoi riportare a180cv. Ma la unoturbo la tengo non la vendo tanto non vale piu niente quanto vale la conzervo.

Postato da: sa. madri09 Ottobre 2007 alle 18:01