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pubblicato il 31 ottobre 2008

I prezzi delle nuove Audi S4 berlina e Avant

Più veloci e meno costose: da marzo 2009 a partire da 53.400 euro

I prezzi delle nuove Audi S4 berlina e Avant
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Conosciamo ormai tutto delle nuove Audi S4, berlina e Avant: addio V8 e benvenuto al V6, sulla carta meno performante, ma in realtà con prestazioni di tutto rispetto. Il TFSI da 2.995 cc con compressore volumetrico eroga infatti 333 CV e dispone di 440 Nm di coppia tra 2.900 e 5.300 giri, permettendo alla S4 una velocità massima autolimitata a 250 km/h e un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi (un decimo in più per la Avant); allo stesso tempo il V6 consente anche una elevata riduzione di consumi (-26%) ed emissioni. Inoltre, insieme alla trazione integrale quattro, la nuova "S" vanta anche e il cambio S tronic a 7 marce disponibile a richiesta.

Mancava da apprendere soltanto un ultimo particolare, non del tutto trascurabile: il prezzo. Che, a quanto pare, è sensibilmente inferiore rispetto a quello delle precedenti S4. Secondo i dati ufficiali, la nuova Audi S4 con cambio manuale verrà offerta a 53.400 euro chiavi in mano, mentre la S4 Avant avrà un costo di 54.950; le corrispondenti versioni con il cambio S tronic costeranno invece 55.550 euro (berlina) e 57.100 euro (Avant). Tra i principali equipaggiamenti di serie troviamo i cerchi in lega da 18" con pneumatici 245/40 R18, il climatizzatore automatico, i fari allo xeno e gli immancabili LED anteriori e posteriori, la radio "Concert" con lettore CD e mp3, lo schermo a colori da 6,5" nella consolle centrale, i sedili sportivi in Alcantara e pelle. Oltre ovviamente al volante sportivo in pelle, alle finiture alluminio spazzolato opaco e - last but not least - all'assetto sportivo S, razionalmente "teutonico".

La nuova Audi S4 debutterà nel mercato italiano nel mese di marzo 2009; le previsioni di vendita sono a favore della S4 Avant (85%) rispetto alla berlina, mentre il cambio S tronic dovrebbe essere più richiesto (60%) rispetto al cambio manuale. A dimostrazione che i recenti cambi robotizzati - in questo caso con 7 rapporti e doppia frizione - sono ormai stabilmente associati anche alle auto di dichiarata impostazione sportiva.

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Autore: Sergio Chierici

Tag: Mercato , Audi


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