Mazda6 MPS

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L'immagine di un marchio automobilistico si costruisce soprattutto con i modelli "top di gamma"; l'importante è che siano sportivi o che posseggano contenuti tecnici esclusivi. E questo pare lo abbia capito bene Mazda, che dopo l'entusiasmante RX8 è pronta a commercializzare Mazda6 MPS.

I 260 cavalli dichiarati sulla carta la rendono il piu' potente modello venduto in Europa dalla Casa Nipponica, piu' performante della stessa coupé RX8 con motore Wankell che di cavalli ne conta "solo" 230.
Il merito è del 2,3 litri turbocompresso ad iniezione diretta di nuova generazione, brillante ed elastico grazie all'ottimo valore di coppia ai bassi regimi, che raggiunge un picco di 380 Nm a 3.000 giri/min. Relativamente elevato, per un motore turbo, è poi il rapporto di compressione di 9.5:1, e questa caratteristica dovrebbe contribuire al contenimento dei consumi che la Casa dichiara a 10.2 litri per 100 chilometri.
In termini numerici, le prestazioni si attestano a 240 chilometri orari di velocità massima e in 6,6 secondi di tempo per scattare da 0 a 100 km/h.

Come su ogni sportiva che si rispetti, particolare attenzione è stata dedicata alla messa a punto dello scarico, sia per ottimizzare lo sviluppo della coppia, che per offrire un sound piu' attraente ed emozionale. Inoltre, l'adozione di una tubazione di coda con diffusore abbinato, ne migliora l'aspetto estetico.

Il tutto è accoppiato ad un cambio a 6 marce ed è esaltato su strada dalla trazione integrale con ripartizione attiva della coppia. Tale sistema consente una distribuzione tra i due assali variabile da 100:0 fino a 50:50, con tre settaggi di impiego, "normale", "sportivo" e "neve".

A fronte di queste evoluzioni meccaniche, un'ottimizzazione maniacale degli assemblaggi ha poi permesso di incrementare del 50% la rigidità torsionale della scocca, a garanzia di doti dinamiche di alto livello.

Mazda6 MPS beneficia naturalmente anche di interventi estetici funzionali alla vocazione sportiva. Oltre alla nuova calandra, si segnala un nuovo paraurti anteriore piu' aerodinamico, un paraurti posteriore con diffusore e scarico integrato ed un piccolo spoiler sul portellone del bagagliaio. Lateralmente non potevano mancare passaruota e bordature svasate che vanno ad evidenziare la gommatura ridimensionata a 215/45 con cerchi in alluminio da 18 pollici.

A livello di abitacolo si segnalano infine rivestimenti specifici in cuoio, sedili avvolgenti per un miglior contenimento laterale e rifiniture in alluminio spazzolato. Il fondoscala del tachimetro segna 280 km/h...

Autore: Alessandro Lago
Data: 24 Gennaio 2006
Tags: Novità, Mazda

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Ultimi Commenti

14 commenti presenti

1
nice....

... anche a livello tecnico. Secondo me è divertentissima da guidare. Non penso che vendera molto pero'.

Postato da: marko24 Gennaio 2006 alle 12:10
2
Non mi dispiace

Abbastanza bella come la versione normale anche se forse hanno appesantito un po' troppo la linea, soprattutto nel posteriore.

Postato da: Claudio24 Gennaio 2006 alle 12:12
3
gran bel mezzo

forse sono un po' invecchiata dentro. Non so quanto costerà ma penso che con poco ci puo' divertire molto piu che con la concorrenza tedesca.

Postato da: filo24 Gennaio 2006 alle 14:17
4
Secondo me..

Le mazda piu salgono di categoria piu peggiorano!Nel senso che è molto piu riuscita una mazda3 rispetto ad una mazda 6...non sono bravi a fare le versioni Sedan , pero la StationWagon della mazda 6 devo dire che è apprezzabile

Postato da: Zio Mone24 Gennaio 2006 alle 16:48
5
Niente male...

davvero interessante, ma il prezzo?

Postato da: Luca24 Gennaio 2006 alle 19:15
6
Prezzo?

secondo me sarà sui 30 mila. Voi che dite?

Postato da: hug25 Gennaio 2006 alle 10:52
7
probabile

certo che comunque non sarebbero tanti ormai.
Diciamo anche 35...

Postato da: Luca25 Gennaio 2006 alle 19:32
8
Ma c'è un video!!!

Sarò rincoglionito ma non me ne ero accorto. Ho capito molto meglio il carattere della vettura e della trazione integrale...
ehehe

Postato da: Luca25 Gennaio 2006 alle 19:33
9
è bella,però...

credo che la mazda6 sia una di quelle macchine belle senz'anima(che citazione...). è recente ma è già a fine step evolutivo. il restyling è banale...Alcuni modelli dovrebbero rimanere invariati. è inutile secondo me fare 'sti aggiornamenti insulsi.

Postato da: Giokan26 Gennaio 2006 alle 10:28
10
SVALUTAZIONE

Bella la strumentazione e i sedili, alcuni particolari esterni lasciano un pò a desiderare; ma fra qualche anno se uno la vorra' rivendere se la dara' sui denti! Non hanno mercato i modelli della Mazda a meno che non ci sia un boom nel frattempo.

Postato da: Massimo26 Gennaio 2006 alle 12:12
11
Bellissima

L'ho provata...e devo dire che fa paura... La casa dichiara 260 cv ma sebrano di più. Accellerazione, tenuta di strada e frenata incredibile. La linea è molto bella, non è appesantita con alettoni e alette che sebrano deltaplani (vedi Subaro o Mitsu Evo), ma si capisce una chiara impronta pistaiola. Internamente è molto curata (sedili in pelle , navigatore a scomparsa, ecc...)diciamo che non siamo a livelli di audi o BMW ma nettamente migliori di Subaru Impresa, Mitsu Evo, o di Golf R32. Come da tradisione Giapponese praticamente è tutto di serie dai fari allo xeno, ai sedili in pelle elettrici riscaldabili, sensore pioggia, ecc... l'unico optional il navigatore. Cosa dire di più... macchina stupenda per un prezzo interessante. Per finire vorrei aggiungere la mia storia, appena uscita la nuova S3 mi sono gettato a capofitto e penso di essere stato uno dei primi ad averla, a febbraio vedo la Mps la provo e... ho ridato la mia S3 al concessionario... Da circa 2 settimante guido la mia nuova Mps e vi dico, che non ritornerei sicuramnete all'Audi... Un pazzo...?! Forse...

Postato da: Marco05 Marzo 2007 alle 17:05
12
Divertentissima

ragazzi e' una bomba... non peche' ce l'ho... ma davvero fa paura, 4 ruote motrici potente e in curva sembra di essere su dei binari... cmq la vendo x inutilizzo... nera 2007!

Postato da: Nick30 Gennaio 2008 alle 16:39
13
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Postato da: MuhOmimamug09 Febbraio 2008 alle 20:04
14
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