pubblicato il 3 ottobre 2008
Audi A1 Sportback Concept
Cinque porte, quattro posti e motore ibrido
Si chiama Sportback e in casa Audi non è una novità, visto che la A3 cinque porte "quasi avant" porta già questo nome. Ma si chiama anche A1 e questa sì che è una novità assoluta nella nomenclatura Audi. Il suo nome per esteso è A1 Sportback Concept, è la naturale evoluzione del prototipo "Metroproject Concept" del 2007 e prefigura una futura quattro posti a cinque porte supercompatta della casa di Ingolstadt.
CARTA D'IDENTITA'
La vettura, lunga 3,99 metri e larga 1,75, ricerca l'innovazione e lo stile dinamico cercando di ottimizzare gli spazi e la qualità costruttiva. La tecnologia ibrida Audi fa qui un ulteriore passo avanti, grazie al motore TFSI di 1,4 litri di cilindrata da 150 CV abbinato al cambio a doppia frizione S-tronic e a un aggregato elettrico della potenza di 27 CV e coppia fino a 150 Nm. Come la maggioranza di questi veicoli ibridi, concept o di produzione, anche la A1 Sportback è in grado di funzionare con il solo motore elettrico, percorrendo fino a 100 km con una carica completa.
Le prestazioni, decisamente vivaci, prevedono i 200 km/h di velocità massima, i 7,9 secondi nell'accelerazione 0-100 km/h e un consumo medio di 3,9 litri di carburante per percorrere 100 km; le emissioni di CO2, pari a 92 g/km, confermano la bontà di quest'ultimo dato e l'efficienza del sistema propulsivo.
DESIGN: INCONFODIBILMENTE AUDI
La filosofia "Sportback" del corpo vettura, alto e della linea del tetto da coupé, rispecchia le proporzioni classiche Audi, qui impreziosite dai cristalli laterali senza cornice, il montante B coperto dai cristalli e uno spoiler a due elementi integrato nel lunotto. L'aerodinamica calandra single-frame sottolinea il carattere sportivo di questo studio e i parafanghi sporgenti richiamano le linee grintose dell'attuale Audi RS6. Con l'uso della tecnologia LED tutte le luci sono state incorporate all'interno dei fari anteriori: abbaglianti, anabbaglianti, luci diurne e indicatori di direzione; stesso accorpamento è stato fatto con le luci posteriori. Il passo è di 2,46 metri e laltezza di questa sportiva compatta è di 1,40.
ABITACOLO PREMIUM
Gli interni si presentano con quattro sedili singoli sportivi con appoggiatesta integrati, l'arco "wrap around" composto da porte e cockpit, il cruscotto e la consolle centrale orientati verso il guidatore. Sulla consolle centrale si trovano la leva del cambio integrata, che esce completamente solo quando è attiva la modalità dinamica del "drive select", il pulsante di accensione e spegnimento del motore, l'interruttore dell'"Audi drive select" e l'appoggiabraccia con portacellulare integrato. L'abbinamento cromatico a contrasto bianco/rosso aggiunge un tocco di futuribile sportività.
L'"Audi mobile device" di seconda generazione consente tutta una serie di funzioni avanzate come l'interfaccia con il telefono cellulare, utilizzabile tramite rete wireless per molti comandi dei sistemi di bordo: controllo dello stato della vettura, verificando, per esempio, entro i limiti del raggio d'azione della rete wireless, se le porte e i finestrini sono chiusi, guida a destinazione sul "mobile device", dopo aver parcheggiato l'automobile.
Sulla A1 Sportback concept non manca "Audi drive select", sistema già disponibile sulla A4 che consente di scegliere fra due diverse configurazioni preimpostate per la trazione, i cambi di marcia e il telaio con gli ammortizzatori "Audi magnetic ride". La modalità "efficiency" si adatta a una guida rilassata e dai bassi consumi di carburante, con il motore elettrico come unica fonte di trazione fino al raggiungimento del 20% della carica batteria. In modalità "sport" il sistema elettronico va ad aggiungere la coppia erogata dal motore elettrico a quella del motore a combustione interna.
MOTORE, IBRIDO
Sotto il cofano della Audi A1 Sportback concept pulsa un motore 1.4 TFSI turbo quattro cilindri, evoluzione dell'unità montata di serie Audi A3 ma con 150 CV a 5.500 giri anziché 125 CV. La coppia massima di 240 Nm è disponibile in una fascia che va dai 1.600 ai 4.000 giri; praticamente già l'80% della coppia è disponibile appena sopra il minimo, a 1.250 giri. Fra questo propulsore e il cambio a doppia frizione S-tronic che trasmette il moto all'avantreno è situato il motore elettrico da 27 CV che, a seconda della modalità selezionata, può funzionare sia da solo che, con attivazione automatica, parallelamente al motore a combustione. L'alimentazione elettrica è fornita da un gruppo di batterie agli ioni di litio, alloggiato nella parte posteriore della vettura. Quando, nella fase di "boost", è richiesta la massima accelerazione, la coppia complessiva di 390 Nm è data dalla somma della coppia del motore 1.4 TFSI (240 Nm) e di quella del motore elettrico (150 Nm).
Normalmente la Audi A1 Sportback concept può essere impiegata con un'alimentazione mista di motore a combustione e motore elettrico. Grazie alla gestione intelligente dei due motori, al recupero e al sistema automatico start/stop, il consumo di carburante si abbassa del 30% circa rispetto al funzionamento basato esclusivamente sul propulsore a benzina.
TELAIO
L'avantreno è del tipo McPherson e il retrotreno a ruote indipendenti a quattro bracci, i cerchi sono da 18 pollici e montano pneumatici 225/35 R18. Il nuovo meccanismo di bloccaggio trasversale dell'avantreno, comandato attraverso l'ESP, realizza una ripartizione della forza in funzione della modalità di guida, aumentando così la precisione dello sterzo e la manovrabilità e migliorando la trazione e il dinamismo in curva.
L'impianto frenante sfrutta dischi di grande diametro (312 mm gli anteriori) di derivazione racing, virtualmente esenti da fenomeni di fading. Gli ammortizzatori utilizzano la tecnologia "Audi magnetic ride", già utilizzata su R8 e TT, che con ammortizzatori a fluido magnetoreologico può essere gestito da un computer centrale per regolare forze e smorzamento degli elementi ammortizzanti.
IL FUTURO
Come ogni prototipo Audi degli ultimi anni, anche la A1 Sportback concept prefigura qualche elemento di una vettura di prossima produzione, magari solo qualche scalfatura nella forma della carrozzeria, un fanale o la tecnologia del motore. In questo caso si può prevedere che l'aspetto esterno da vettura "quasi di serie" ci stia dando un buon indizio sulla futura A1, compatta premium d'aspetto gradevole e tecnica all'avanguardia che potrà anche impensierire, non solo la MINI, ma anche vetture di segmento differente.
Per quanto riguarda il sistema di propulsione ibrida, Audi ci conferma quanto sia urgente e attuale lo sviluppo di questa tecnologia all'interno di ogni reparto ricerca e sviluppo, imprescindibile viatico verso una mobilità sempre più attenta all'ambiente e ai consumi.
Autore: Fabio Gemelli
Tag: Prototipi e Concept , Audi
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Nuovo commento 29 Commenti
2
per massi
Lorenzo
Pubblicato il 03/10/2008 alle 15:17
-.- non ci capisci un....niente:D cos'ha che non ti piace? frontale aggressivotto, belle linee tese, tecnologia (si lo so si tratta di una concept) all'avanguardia, belli gli interni...molto sportivi...meglio la mito vero?;)
3
mito
massi
Pubblicato il 03/10/2008 alle 16:08
proprio così secondo me esteticamente è meglio la mito (ma solo esteticamente, come tecnica non ha niente a che vedere), di questa gli interni sono belli, dietro è carina ma di lato non mi piace proprio, secondo me potevano farla un pò meglio. ciao!
4
Mito
Coyote
Pubblicato il 03/10/2008 alle 19:26
Ma meglio la Mito si... 1000 volte in tutto. Questa è proprio un aborto fatto a macchina, frontale disgustoso, fiancata anonima e posteriore tamarro... cosa vuoi di più? Fa veramente schifo e se pensate che è un concept, beh, immaginatevi la versione finale cosa potrà essere (o crederete veramente che mantenga il vetro sulla calandra e quei sedili?)
5
SEMPLICEMENTE
DARIO
Pubblicato il 03/10/2008 alle 19:37
PENOSA! UN CESSO ;CESSBACK A 4 ruote CON DI SERIE I4 anelli
6
Mettiamola così...
Overmarine
Pubblicato il 03/10/2008 alle 20:55
Il piccolo 1.4 Tsi da 150/180 cv, uno straordinario cambio automatico a doppia frizione con 7 rapporti e dulcis in fundo la pregevole trazione Quattro..... Se questi saranno gli ingredienti (Al Top ovviamente...) di questa segmento B francamente per il resto della concorrenza previo sorprese da parte di Bmw ( che però sembra che punti esclusivamente ad una riduzione di consumi ed emissioni) saranno caxxi amari... da ingoiare con la coda fra le gambe!!! Poi ricordiamoci che il modello definitivo sarà ben diverso da questo prototipo e sarà più simile alla prima versione e ancor più addolcita, insomma... un'altra Audi... ma forse con contenuti Premium inusuali per un segmento B (anche nel prezzo però!) Saluti e baci!
7
@overmarine
Coyote
Pubblicato il 04/10/2008 alle 14:25
Sai, non è che la concorrenza sta a guardare, quando uscirà questa A1? Fine 2009, inizio 2010? Bene, se non lo sai ad esempio in Alfa nel 2009 fanno uscire la Mito con motori 1.4 TB iniezione diretta da 180Cv, sospensioni attive interfacciate al DNA, cambio robotizzato 7 rapporti a doppia frizione e dulcis in fundo sulla top di gamma (GTA) un 1.8 da 230Cv. Dove sono i cazzi amari? Che Audi si svegliasse a far uscire sto scempio, che altrimenti non solo le prende di santa ragione da BMW (senza neppure sapere cosa faranno so già che il loro segmento B sarà migliore di quello AUDI), ma anche dalla concorrenza italiana.
8
ma che state dicendo!
Fabiko
Pubblicato il 05/10/2008 alle 12:24
se la faranno costare come la Mito/Mini venderà un botto!!!! Audi = il top questo è quello che pensa la stragrande maggioranza degli automobilisti italiani, non ce ne sarà per Alfa o Mini.. le Audi sono le più belle, le più prestigiose, le più sicure, le più confortevoli, di qualità superiore, Audi è Audi!!! i giovani si indebiteranno e pagheranno mutui pur di averla! PS: io no.
9
giusto fabiko...
3.0TDI
Pubblicato il 05/10/2008 alle 13:17
audi è audi=qualità.non c'è nè per nessuno.
10
AUDI E'AUDI
PINO
Pubblicato il 05/10/2008 alle 18:33
VW DI LUSSO E TIRATA A LUCIDO NOBILTA' E MERCEDES E BMW MEDITATE AUDISTI ,MEDITATE
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Audi=Mostro
pako
Pubblicato il 09/10/2008 alle 17:10
In famiglia tt Audi,e x me è una cosa bellissima e emozionante ogni volta k ne vedo una..La mito??Solo a pensare k ha un motore fiat sotto,mi fa pena... Fatevi gli okki con la S5,RS6 e R8....cambierete idea...Audi..La tecnica all'avanguardia..
12
Ba
Karl
Pubblicato il 10/10/2008 alle 01:39
E' semplicemente divina..
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PRODOTTA ADESSO QUANTO COSTEREBBE ?
Vincenzo
Pubblicato il 10/10/2008 alle 10:22
Be, io sono un ragazzo di 30 anni, senza famiglia con un ottimo stipendio e solo per un'auto del genere arriverei a cambiare la mia vecchia, ma buona Toyota Celica 4 fari ! Si perchè sono davvero deluso della "finte nuove auto" che propongono attualmente ! Delle ultime auto provate, negli ultimi anni compresa la Mito, nessuna mi ha convinto a cambiare la vecchia Celica. Poi non si lamentassero, che il mercato automobilistico e' in crisi, producessero auto innovative come dovrebbero ! I ricchi potranno attualmente pure permettersi le vere auto , ma chi manda il mercato avanti siamo noi gli utenti medi, io mi sento preso in giro, per questo mi tengo la mia vecchia celica, che con quasi 200.000 km, va alla grandissima. Domenica', provero la scirocco, speriamo che sia la volta buona.
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Superiorità tecnologica tedesca
Francesco
Pubblicato il 11/10/2008 alle 12:16
La mito è senza dubbio una bella macchina ma per quello che offre ha dei prezzi troppo alti..E poi fa pur sempre parte del gruppo fiat!Chi dice che l'audi A1 è brutta e che dovrà lottare con concorrenti italiane non sa cosa dice!Forse non si rendono conto delle tecnologie tedesche e delle qualità di marche come audi e VW!E poi l'A1 è un' ibrida..ciò vuol dire un gran passo avanti nel segmento delle piccole!Quest'auto è uno spettacolo!!Certo bisognerà vedere il prezzo ma pagare un pò di più un' auto del genere ripaga rispetto a comprare delle auto italiane allo stesso prezzo, ma che hanno sempre qualche problema!ciauuu W AUDI
15
marchio audi?numero uno.
giuseppe
Pubblicato il 11/10/2008 alle 17:39
muso agressivo linee perfette ma il retro lascia un po a desiderare e gli interni forse un po spazziali be ma a la fine di tutto complimenti alla casa cstutrice Audi.
16
BELLISSIMA
Luca
Pubblicato il 16/10/2008 alle 10:12
la voglio !!! speriamo che non rimanga un disegno ma diventi invece una realta..
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x tutti quelli che non capiscono un c...o di auto!!!!!!!!!!!
Emilio
Pubblicato il 19/11/2008 alle 15:05
neanche a paragonarla anzi neanche nominarla la Mito xk è proprio il contrario del nome......e dite che è brutta l'A1 ma come fate, aprite gli occhi x favore che siete più che cechi, l'A1 e semplicemente fantastica e arà mia appena arriverà negli autosaloon ciao...
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per massi
giangi
Pubblicato il 20/11/2008 alle 13:29
non capisci niente!
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per quelli ke nn capiscono questra makkina e la definiscono brutta
Ady
Pubblicato il 19/12/2008 alle 16:12
si vede ke di makkine nn ve ne indentete l'aaudi x me è la number one anke con questa makkina molto bella sportiva e raffinata nn ha nniente a ke vedere con la mi.to dell alfa romeo quello è veramente un cesso con 25 mila euro porti a casa un cesso di makkina fatta sul telaio della grande punto ma mi fate il piacere 10000000 volte audi basti solo pensare alla fantastica audi s 3 ma quando la fa l'alfa romeo una makkina così mai!!!!!!
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audi a1 che spettacolo
rockygerry
Pubblicato il 21/01/2009 alle 23:24
ragazzi io ho n audia3 sportback ed e uno spettacolo in tutto nn ti viene mai la voglia di smettere di guidarla.figuratevi l'a1.che spettacolo. io ho parlato con la concessionaria audi e gia l'ho ordinata pr qundo uscira
21
informazione
luca
Pubblicato il 09/02/2009 alle 04:55
siccome mi sono innamorato di questa macchina e la voglio comprare vorrei sapere che motorizzazioni ci sono oltre al 1.4 TFSI e se il cambio è solo S-tronic dato che dove giravo ho solo sentito di questo cambio....grazie
22
blasfemo
Leo
Pubblicato il 08/03/2009 alle 22:56
AUDI NON TOPPA MAI
23
quanta confusione
estrosos
Pubblicato il 11/03/2009 alle 22:04
penso che sia inbecille chi paragona una macchina da 20 mila euro circa(mito..con top di gamma) ad una che con top di gamma ne costa il doppio.. perkè se facciamo discorsi del cavolo come questo allora ti dico che quest'audi mi fa cagare perchè nn si avvicina lontanemente alla bentley sport.. ps..s mi scusi l'audi...questa macchina è molto bella stilisticamente e penso anke tecnicamente..
24
mi sono innamorata di quest auto!!
Jolie
Pubblicato il 21/07/2009 alle 23:43
è bellissima!! la mito non mi piace ma cosa dite?!?!?!?! L'AUDI A1 sarà il mio regalo per i miei 18anni!!! è favolosa!!
25
é UN SOGNO!!!!! infatti A1 sta a significare 1 sogno!!!!
carmy
Pubblicato il 02/10/2009 alle 19:37
io la vogliooooooooooooooooooooo è spaziale!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
26
AUDI FOREVER
LENNY
Pubblicato il 10/02/2010 alle 21:08
...quelli ke nn capiscono un tubo di motori nn possono capire l' AUDI...!!!!
27
AUDI N'1
Loris
Pubblicato il 18/10/2010 alle 22:44
Chi dice che questa audi a1 fa schifo é solamente invidioso, ma dove andate con alfa romeo che é gruppo fiat é una latta vergognatevi di averla.
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un'altra audi come le altre...
Invidioso??
Pubblicato il 19/10/2010 alle 00:18
con quello che ho speso per comprare la mia auto ne avrei potute comprare 3.... è solo un'altro cessouguale a tutte le altre... chi ha i soldi non compra audi... le audi sono solo per farsi vedere.... tutta apparenza e niente sostanza!! la mia precedente audi a 6 dopo 2 anni di vita era diventata un catorcio rumoroso...la turbina mi ha abbandonato 2 volte..la seconda volta ne ho avuto le palle piene... quanti problemi!!! ora ho una mercedes classe e...tutta un'altra cosa!! e mia moglie ha una mito,2 anni di vita,nessun problema e 70000km.... fiat/alfa continua così...mercedes sei sempre la migliore!!!
29
Concordo con il post. 28
Gianni
Pubblicato il 19/10/2010 alle 01:35
Concordo pienamente con il post. precedente. Ho avuto la sfortuna di possedere un'A6 berlina, di cui mi sono liberato dopo un'anno di vita! In un'anno, mi hanno sostituito: turbina, 3 motorini dei vetri elettrici, frizione, rimappatura della centralina, servosterzo, centralina ABS, cuscinetti ruote anteriori, ed un faro anteriore. Il cruscotto sembrava un formicaio ed ovviamente sono rimasto a piedi la bellezza di 3 volte! Audi, all'avanguardia della tecnica? Ma perchè non vanno a fare in culo questi ladri? Mai più Audi, è stata la prima ed ultima volta. Ho ordinato la nuovissima Saab 9-5 e non me ne frega niente se non è alla moda, prima dell'A6 ho avuto una 9-3 con ZERO problemi! Ho lasciato immediatamente l'Audi in concessionaria, pur di sbarazzermene e per ora, sto viaggiando con l'Opel Astra di mio figlio: ottima auto!
1
massi
Pubblicato il 03/10/2008 alle 11:53
Brutta brutta brutta non mi piace x niente stavolta l'audi ha toppato