Novità

pubblicato il 23 settembre 2008

Le nuove Audi S4 berlina e Avant

A Parigi debuttano col V6 TFSI da 333 cavalli

Le nuove Audi S4 berlina e Avant

Addio V8. Come si vociferava da tempo la nuova generazione di Audi S4 non sarà più equipaggiata con il possente 8 cilindri da 4,2 litri, ma al suo posto sarà alloggiato sotto al cofano delle ultime “S” - berlina e Avant – il noto V6 3.0 TFSI da 2.995 cc che, grazie al movimento meccanico del suo compressore volumetrico (la “T” di TFSI non deve indurre a pensare al Turbo tradizionale), arriva ad erogare 333 cavalli.

PIU’ VELOCE CON MENO CAVALLI
Sì, avete letto bene, 333 cavalli, esattamente 11 in meno della vecchia S4. Infatti, contrariamente alle ultime tendenze che sembrano imporre l’equazione “nuovo modello = più cavalli del vecchio”, la politica della Casa tedesca riguardante questa nuova S4 punterebbe tutto sull’agilità e sull’handling, ma non a scapito delle prestazioni pure. L’iniezione diretta di benzina unitamente all’ausilio del compressore volumetrico offrirebbe doti di ripresa e accelerazione eccellenti, assicurando al contempo consumi molto più contenuti dell’assetato V8 da 344 CV.
I dati dichiarati dalla Casa per questa Audi S4 col 3.0 TFSI parlano chiaro in quanto a doti dinamiche, meno potenza e più rendimento: 333 CV (lo ricordiamo, 11 in meno del V8) erogati a 5,500 giri/minuto, coppia massima pari a 440 Nm (+20 rispetto all’8 cilindri), 0-100 km/h coperto in 5,1 secondi e 5,2 secondi per l’Avent (quindi, circa 0,4 secondi in meno rispetto alla precedente serie) e percorrenze nell’ordine dei 10,3 km/litro nel ciclo combinato per la berlina e 10,1 per l’Avant (circa, il 26% in meno della precedente serie). Velocità massima autolimitata, come di consueto, a 250 km/h.
La trasmissione potrà essere affidata, in opzione al manuale a 6 rapporti di serie, anche all’efficace S Tronic a sette marce. La trazione è di tipo integrale Quattro, ma di nuova generazione, affidata al sistema Audi Drive Select e capace di convogliare la coppia motrice da un asse all’altro in meno di 100 millisecondi.

FUORI E DENTRO: “S” AL 100%
Viste dall'esterno le nuove Audi S4 e S4 Avant si potrebbero scambiare per delle normali A4 dotate di pacchetto S-Line, e invece, sono qualcosa di molto più estremo. Ma è questa discrezione, questa sportività imbrigliata in abiti “da passeggio” che piace a molti e che, nel corso degli anni, ha decretato il successo delle serie “S”. Spoiler più pronunciati, minigonne, griglia anteriore specifica ed inediti cerchi in lega da 18 pollici: nulla di più. All’interno trovano spazio, invece, nuovi sedili sportivi, alti e molto avvolgenti, volante sportivo e finiture in alluminio di gusto tipicamente teutonico.

PREZZI
La nuova Audi S4 con cambio manuale verrà offerta a 53.400 euro chiavi in mano, mentre la S4 Avant avrà un costo di 54.950; le corrispondenti versioni con il cambio S tronic costeranno invece 55.550 euro (berlina) e 57.100 euro (Avant).

Audi S4 Berlina - Parigi 2008

La nuova generazione di Audi S4 debutta a Parigi con il noto V6 3.0 TFSI da 2.995 cc che ha preso il posto dell'8 cilindri da 4,2 litri.

Audi S4

Nome
S4
Anno
2008 (restyling del 2011)
Tipo
Premium
Segmento
medie
Carrozzeria
3 volumi
Porte
4 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore: Andrea Farina

Tag: Novità , Audi

Nuovo commento 26 Commenti

1

mah

gianni

Pubblicato il 23/09/2008 alle 12:52

le solite Audi...belle sì ma senz'anima...il solito restyling che farà invecchiare (e svalutare!) velocemente i modelli precedenti...saranno contenti quelli che hanno sborsato 50000 euri un anno fa e ora si ritrovano un auto che vale meno della metà...

2

per gianni

330d

Pubblicato il 23/09/2008 alle 13:43

non è un restyling, ma un modello del tutto nuovo! il modello precedente era un restyling del modello uscito nel 2001! e poi se non hanno anima queste audi!! dimmi tu chi ne ha???

3

330d non ti permettere contraddire gianni il super tecnico

ER

Pubblicato il 23/09/2008 alle 13:59

Lui non sbaglia mai

4

per 330d

gianni

Pubblicato il 23/09/2008 alle 14:00

ha, ok, 4 lampadine al led fanno un modello nuovo...ho capito...le monto anche sulla 131 di mio nonno, così crede di avere la macchina nuova... Auto con anima: 500, MiTo, Delta, F430, Lambo...auto disegnate, non scarabocchiate!

5

mah..

broker

Pubblicato il 23/09/2008 alle 14:12

Non ci trovo niente di che.Sono auto belle,ma nella norma.Hanno un motore che diverte tantissimo ma alloggia sotto un "vestito" che differisce davvero per poco da quello delle sorelle meno dotate di casa Audi.Sull'inutile corsa al restiling sono con chi dice che è assurdo trovarsi una macchina vecchia dopo pochi mesi dall'acquisto,ma purtroppo la ragione,alla fine,ce l'hanno queste Case che vedono flotte di clienti riversarsi nelle concessionarie per "aggiornarsi" comprando il nuovo (chiamiamolo così) modello. Si torna sempre al solito discorso:molte auto sono inutili,molte Case tengono ritmi snervanti di produzione....molti clienti abboccano puntualmente!

6

Belle!

Bazal

Pubblicato il 23/09/2008 alle 14:40

Belle.... Belle... Belle Merde!!!!!!!!!!!!!!!!

7

Ricordo solo brevemente quanto ...

AndreaSZ

Pubblicato il 23/09/2008 alle 14:57

... non sopporto la banalità cosmica e la ripetitività del design Audi ke quasi non si distingue un restyling da un modello nuovo. Ora invece devo dire che questo nuovo motore è propio un bel passo avanti rispetto al v8 ke va a sostituire e mi piace come i tecnici Audi non abbiano voluto x forza una cavalleria superiore a quello vecchio. Di 333 cv ci si può "accontentare", anzi penzo che potenze supeiori siano superflue.

8

Fiatpuah

Bisturi

Pubblicato il 23/09/2008 alle 14:59

"Auto con anima: 500, MiTo, Delta, F430, Lambo...auto disegnate, non scarabocchiate!" ahahahahahahahaahahahahahahahahahahah...........pausa..................ahahahahahahahahahahahahahahahahahahah.................... ma vai a vendere fagioli va...la Delta è agghiacciante e basta, la Mito sproporzionata e basta, la 500 è revival e basta, le Lamborghini sono supercar e basta. che le Audi siano squallide tanto che sono uguali è vero, ma le Fiat non sono con l'anima, fanno schifo e basta.

9

filosofia audi

napo

Pubblicato il 23/09/2008 alle 15:11

potenza e prestazioni nn vogliono dire per forza esagerazione. ciò è perfettam dimostrato dalla sobrietà delle forme esterne, che non vanno a pregiudicare il comportamento stradale. l'UNDERSTATEMENT è da sempre il motto filosofico di audi, soprattutto nelle versioni sportive S,RS. gran motore come daltronde l ultimo V6 BITURBO RS4 da 380 cv, o la versione S da 270 della serie del 99.. prestazioni fuori dalla norma, e sopratt diversi dai V8 aspirati delle concorrenti. il cuore S-RS4 è sempre stato e dev'essere V6 TURBO. qst a mio parere...

10

Bisturi il tuonome la dice lunga.

Bazal

Pubblicato il 23/09/2008 alle 15:16

Bisturi probabilmente hai lasciato il cervello in quache sala operatoria.. La Delta agghiacciante e via dicendo?? Sei penoso.

11

la amo

madapigi

Pubblicato il 23/09/2008 alle 15:41

a me invece quest'auto piace moltissimo. che ha la linea uguale alla a4 normale che vuol dire? perché la m3 è diversa dalla serie 3 normale? odio soprattutto chi odia un'auto solo perché è costruita da una certa casa.. a me non importa da chi è costruita.. se ha una meccanica perfetta, è bella, e potente, è un'ottima auto e basta.. e secondo me questa è meglio della m3.

12

quindi

Satana

Pubblicato il 23/09/2008 alle 15:54

per fare la MIA macchina ne dovrei prendere due, per un totale di 666 cavalli

13

che tecnologia CHRYSLER

Stemma alato

Pubblicato il 23/09/2008 alle 16:10

Tecnologia che accompagna ogni spostamento. Il Nuovo Chrysler Grand Voyager Touring è equipaggiato con l’impianto HI-FI Radio AM/FM, RDS, lettore CD, DVD-Audio, MP3, WMA, ingresso AUX e sistema da 6 altoparlanti. La versione Limited offre di serie l’impianto audio Infinity® da 10 altoparlanti, compreso subwoofer e amplificatore da 506 Watt e l'ultima novità nel campo dei sistemi di intrattenimento e di informazione, il sistema Multimedia Infotainment MyGIG™ NAV (optional sulla versione Touring). Questo sistema comprende radio AM/FM, sistema di navigazione, lettore CD/DVD-Audio/DVD-Video, MP3, WMA, a schermo intero con un hard disk da 20 GB, porta USB, ingresso AUX e dispositivo UConnect® con microfono incorporato nel retrovisore interno a comando vocale (tecnologia Bluetooth). Inoltre è presente il sistema ParkView™ con telecamera posteriore per la visione degli ostacoli durante le manovre di parcheggio. In un’unica soluzione si può disporre di quanto di meglio per navigare, vedere film e ascoltare musica in tutta libertà e in alta qualità senza rinunciare alla semplicità d’uso e all’immediatezza dei comandi. Lo schermo “touch screen” da 6.5 pollici, disposto al centro del cruscotto, è a matrice attiva TFT (Thin Film Transistor) e consente un’ottima visione da parte dei passeggeri. La luminosità cambia di intensità in automatico con l’accensione dei fari e può essere regolata manualmente insieme a quella del cruscotto. E’ anche disponibile un utile salvaschermo che oscura il display lasciando attivo l’audio. Il lettore ottico accetta i più comuni formati di dischi: CD, CD-R, CD-RW, DVD-R, DVD+R, DVD-RW, DVD+RW, nei quali possono essere contenuti file nei formati MP3, WMA, JPEG, CD AUDIO, DVD-Audio, DVD-Video. I file possono essere letti direttamente dai dischi o caricati sull’hard disk. A vettura ferma il sistema si può trasformare in una piacevole sala cinematografica. Tramite il MyGIG™ NAV, è possibile memorizzare nell’hard disk fino a 1.600 canzoni con una durata media di 4 minuti ciascuna per un totale di più di 100 ore di ascolto. Una volta nell’hard disk, le singole tracce possono essere catalogate in album tramite le varie funzioni del jukebox interno, che prevede anche la riproduzione casuale di tutti i brani. Il software caricato comprende anche Gracenote™, un programma che riconosce in automatico il brano in esecuzione e ne associa l’autore, il titolo, il genere, l’anno, attingendo ad un database interno di 4 milioni di album. Altra possibilità di ascoltare la propria musica preferita è data dalla presenza di un’interfaccia AUX, attraverso la quale collegare una qualunque sorgente sonora, come ad esempio un lettore MP3 espandendo senza limiti la capacità di ascolto. Il sistema di navigazione offre un’innumerevole serie di funzioni, rendendo divertente qualunque viaggio anche in territori completamente sconosciuti. La mappa cartografica contiene il dettaglio stradale europeo, comprese le vie delle città, ma anche tutti i punti di principale interesse, siano essi di utilità (es. posti di polizia, ospedali, distributori di carburante, concessionari) che di piacere (es. ristoranti, alberghi) e possono essere ricercati tramite lettura del database secondo diversi criteri (es. punto più vicino, nome, telefono). Grazie all'hard disk non sono necessari dischi esterni per il navigatore GPS, in grado di programmare località geografiche per latitudine e longitudine nonché di selezionare e salvare punti geografici nel navigatore. Interessante è anche la possibilità di tracciare in anticipo fino a 12 itinerari con destinazioni multiple (fino a 9 destinazioni), così da lasciare tutto il tempo a disposizione per rilassarsi durante il viaggio. Se l’area in cui ci si trova non è tracciata nella mappa è anche possibile realizzare un proprio database registrando gli spostamenti della vettura e dando un nome al percorso effettuato, arricchendo ulteriormente le informazioni del sistema. Il navigatore può infine modificare in automatico la rotta calcolata seguendo le indicazioni del traffico in tempo reale tramite la funzione integrata TMC (Traffic Message Channel).

14

tecnologia chrysler

stemma calato

Pubblicato il 23/09/2008 alle 16:33

nella versione LIMITED PLUS, è altresì disponibile il tavolinetto al centro dei sedili. Suddetto tavolinetto tornerà utile per preparare i panini con la frittata al momento della sosta per il pranzo. Lo stesso è alloggiato sotto il pavimento e viene montato in pochi secondi. E' importante ricordare di montare prima il tavolinetto e solo in seguito prelevare dal portabagagli la frittata ed il pane altrimenti si rischia di poggiare il tuo sul sedile con conseguente rischio di ungere lo stesso per la fuoriuscita di olio dall'imballo della frittata. Terminata la fase di montaggio del mitico tavolintto si potrà procedere al farcimento dei panini ed una volta quotati i sedili, accomodati sugli di essi, gustare la succulenta prelibatezza. La voyager, è munita anche di Tv quindi il panino sarà accompagnato dalla visione dei vostri programmi televisivi preferiti. CHE MACCHINA !!!

15

tecnologia chrysler

stemma malato

Pubblicato il 23/09/2008 alle 17:14

Nella versione EXCLUSIVE i sedili saranno totalmente reclinabili e verrà fornita in dotazione anche una bambola gonfiabile. ps Stemma Alato sei davvero ridicolo

16

che commenti che fate...

rOBERTO

Pubblicato il 23/09/2008 alle 18:01

secondo voi ogni auto fa cagare....davvero belli i vostri commenti...invece di trovare reali difetti andate a scrivere cretinate...almeno motivate con indicazioni reali le vostre idee!

17

mercedes

matteo

Pubblicato il 23/09/2008 alle 18:12

audi=auto tutte uguali!!!!...ma nn capite che se comprate le audi avrete tutti i modelli in una sola auto??? nn capisco quelle persone che criticano e dicono che le alfa sono auto da tamarri,mercedes auto da vecchi, jaguar auto da nonno,fiat auto di m....a e chi più ne ha più ne metta...ma io preferisco comprare una 159 o una classe E o classe C o anche la nuova XF pittosto che stà cagata di copia della precedente versione,almeno le mie line durano nel tempo le audi NO!!!!

18

giusto

fiattaro

Pubblicato il 23/09/2008 alle 18:49

giusto matteo le line dell'audi durano poco...in compenso dura molto tutta la macchina...e un mi pare poco se permetti....

19

x bisturi

mix

Pubblicato il 23/09/2008 alle 20:13

scusa...cosa hai detto!!?.....cosa sarebbe la 500??!risp...appena possibile

20

infatti...

Manuel Audi A3

Pubblicato il 23/09/2008 alle 21:06

le linee dell'Audi durano poco... invece le auto italiane durano poco in tutti i sensi...

21

...manuel audi a3

à

Pubblicato il 23/09/2008 alle 23:11

Fino vent'anni fa posso anche essere d'accordo con te..ma adesso non mi venire a dire queste cagate!! Ormai avete raggiunto un livello ridicolo...

22

audi

massi

Pubblicato il 24/09/2008 alle 09:17

Secondo me le Audi non azzarderanno mai più di tanto nello stile (a parte la TT prima serie, che era veramente originale e forse l'R8 anche se non mi entusiasma) però rimangono sempre delle belle macchine, sobrie, eleganti, non troppo vistose come le mercedes e con una qualità superiore.

23

mercedes

matteo

Pubblicato il 24/09/2008 alle 10:03

per quanto riguarda la qualità mercedes paragonata a quella audi mi sà che ci sia un oceano nel mezzo...vuoi mettere la qualità mercedes,che è quasi un secolo che produce auto di lusso,mentre audi solo 10 anni???

24

matteo ...

BrendBS

Pubblicato il 29/09/2008 alle 00:17

cresci! possiedi forse una Mercedes? Credo di no, perché altrimenti potresti, senza alcun problema, constatare come la qualità si sia allineata a quella degli altri marchi di segmento premium. Se avessi qualche anno in più sapresti che la leggendaria superqualità Mercedes non c'è più. Mio padre ha sempre avuto Mercedes e, mi spiace per te, ma i modelli dell'era Chrysler erano pietosi e ora sotto la Daimler si è migliorata ma resta una premium "nella norma": altro che le vere Mercedes, per esempio, degli anni '60 o '70! Gli allori del passato non c'entrano un cazzo: noi acquistiamo le auto OGGI, non all'epoca degli allori. E allora? Allora non me frega una minchia se Audi è recente: l'importante è che faccia buone auto ... e le fa. Che ti piaccia o no. Poi sulla linea della carrozzeria ti dirò che sei in piena contraddizione: se è vero che Audi ha sempre la stessa linea, beh, puoi dire che annoia, ma non di certo che invecchia!! Le linee che non durano nel tempo sono proprio quelle particolari, "creative", che tanto saltano all'occhio in quel momento, ma che poi, 3 anni dopo, sfioriscono come papaveri. Prendi un'Audi di 10 anni fa e poi prendi un'Alfa di 10 anni fa: l'Audi, tutto sommato, regge l'invecchiamento (ok, seppur "annoiando"), l'Alfa sembra però riesumata da un sito archeologico. E per tutti i detrattori di Audi dirò che proprio questa caratteristica (voluta) dell' "evolutionary" design (al posto del "revolutionary" design), congiuntamente alla solidità di costruzione, permette all'usato di mantenere il proprio valore, perché il modello nuovo non svecchia di molto quello precedente. Stessa politica, d'altronde, adottata dalla BMW. Per contro quando uscirà, ad esempio, la nuova Alfa 149, beh, la 147 perderà ogni valore sul mercato. Non vorrei essere il disgraziato che si compra una 147 sei mesi prima dell'uscita della 149!!!!! :-) Perciò, prima di scrivere, forse è meglio riflettere due volte. Piace o non piace, l'Audi ha una politica coerente. Io non dico che sia bella o brutta, dico solo che i suoi detrattori dovrebbero cercare degli argomenti più validi per criticarla.

25

audi soft...

virgola 996

Pubblicato il 23/10/2008 alle 19:38

tutto sommato secondo mè audi costruisce vetture vendibili a una vasta scelta di persone e già non è poco....poi se vi ricordate l audi ha sorbito una buona parte della lamborghini.....son vetture comode,buone motorizzazioni,sanno essere docili e cattive.....consiglierei agli alfisti e quelli amanti della stella di entrare nel mondo audi..per scoprire la qualità il confort l eleganza.....

26

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ASMIR

Pubblicato il 29/11/2009 alle 00:03

comunque un audi vale cm tt le ferrari lambo maserati fiat alfa e tt compagni brutta messe insieme.....

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