Il mercato tedesco - rispetto ad esempio al nostro – è molto più aperto verso le cilindrate e le potenze estreme, sia verso l'alto che verso il basso. Se è vero quindi che le versioni più potenti di ogni vettura tedesca vengono spesso commercializzate in Italia più per una questione di immagine e di completezza dell'offerta, è anche vero che non sempre le cilindrate e gli allestimenti "entry level" raggiungono le nostre concessionarie. Non stupisce quindi che in Germania sia già in vendita da qualche tempo la A3 Cabrio 1.6, versione d'attacco della piccola scoperta dei quattro anelli, posizionata appena sotto la 1.8 TFSI e dotata del collaudato "millesei" da 102 CV. Questo glorioso millesei non ha evidentemente alcuna voglia di andare in pensione, visto che ha già prenotato un posto anche sotto il cofano della nuova Volkswagen Golf VI.

Dotata del solo cambio manuale a 5 marce e una coppia di 148 Nm, la A3 Cabrio 1.6 accelera da 0 a 100 in 12,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 183 km/h; si tratta di dati non certo eclatanti ma comunque allineati alle caratteristiche di una piccola convertibile quattro posti, fatta per godersi i profumi dell'aria aperta più che l'odore acre di pneumatici in burnout.

Il consumo combinato di 7 litri per 100 chilometri la rende un po' più parca della 1.8 TFSI (7,3 l/100 km) e le emissioni di CO2 si attestano sui 167 g/km (contro i 174 della 1.8). Già ordinabile presso i concessionari tedeschi, la 1.6 viene venduta in Germania a 24.950 euro in versione Attraction e a 26.700 euro in allestimento Ambition, vale a dire fra un 14,2% e un 13,4% in meno delle corrispondenti versioni 1.8 TFSI.

In Italia la A3 Cabrio 1.6 verrà commercializzata nel primo trimestre 2009 e, ipotizzando lo stesso divario di prezzo rispetto alla 1.8, potrebbe avere un listino compreso fra i 28.000 e i 30.000 euro.