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pubblicato il 16 giugno 2008

Le Performance della gamma AMG

7.692 cavalli imbrigliati in tre lettere!

Le Performance della gamma AMG
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Motori V8 e V12, un totale di 140 cilindri capaci di erogare ben 7.692 cavalli distribuiti in 16 modelli: questi sono i numeri della gamma 2008 di AMG, il brand sportivo del Costruttore tedesco che da oltre 40 anni delizia la clientela più esigente di Mercedes e che, oggi più che mai, può contare su di una rete di vendita altamente specializzata che ha nei "Performance Center" la sua massima espressione. La possibilità di personalizzare in maniera meticolosa la propria AMG, oltre al desiderio del Costruttore di seguire la sua clientela sportiva al meglio, ha spinto Mercedes-AMG alla creazione di dealer ad hoc per questo tipo di prodotto dove, più che in un concessionario, sembra di entrare in un parco giochi dedicato ai malati di automobilismo.

I Performance Center sono 175 nel mondo e, come dei veri e propri atelier, rappresentano il punto di incontro più intimo tra il cliente finale e l'immutata filosofia AMG. Se nel 1967 i due fondatori dell'azienda di Affalterbach - Hans Werner Aufrecht (A) ed Erhard Melcher (M) di Großaspach (G) - creavano e sviluppavano le prime preparazioni su base Mercedes-Benz con artigianali attenzioni, allo stesso modo oggi i circa 900 dipendenti di AMG lavorano seguendo i medesimi principi di una volta, mantenendo fede al credo "one man, one engine" (un uomo, un motore): ogni motore che esce dallo stabilimento AMG viene infatti controllato e firmato da un tecnico specializzato che ne diviene il responsabile unico. A partire dall'inquadramento nella DaimlerChrysler AG, avvenuto il 1° gennaio 1999, Mercedes-AMG GmbH ha la possibilità di intervenire tempestivamente nelle fasi strategiche della produzione; questo significa che ogni difetto, ogni imperfezione e ogni suggerimento della clientela risultano essere come "oro colato" per lo staff AMG che, molto velocemente, può ottimizzare il prodotto finale.

Un segno tangibile delle continue evoluzioni che interessano la gamma di AMG è rappresentato dai kit ufficiali "Performance" che rappresentano la faccia della medaglia più estrema dell'offerta AMG. Per fare un esempio, la nuova SL 63 AMG da 525 CV, oltre a beneficiare di un nuovo cambio sequenziale senza convertitore di coppia (per ora l'unica della gamma ad esserne equipaggiata), può essere dotata sin dalla fabbrica del kit Performance che in questo caso comprende: radiatore maggiorato, numerose parti in carbonio, cerchi dal design specifico da 19 pollici, dischi freno in materiale composito, bloccaggio del differenziale posteriore e velocità massima limitata a 300 km/h, il tutto per un sovrapprezzo di 15.600 euro rispetto ai 147.191 euro della versione SL 63 AMG "standard".

Come è facile intuire vista la particolarità della gamma, la rete di dealer di AMG non deve far fronte a numeri di vendita esagerati. Oggi, a distanza di 15 anni dalla prima C 36 AMG sviluppata e prodotta in serie congiuntamente da Mercedes e AMG, ogni modello dei 16 presenti nel listino (escludendo soltanto le Classi A e B, R e GL) può vantare una versione firmata AMG ed equipaggiata con motori V8 oppure V12 con potenze comprese tra 360 e 612 CV. Tanto per avere un'idea dell'interesse rivolto a questa nicchia di sportive, nel 2007 le AMG vendute in Italia sono state circa 300 e, per il 2008, sono attesi numeri più corposi visto che il nuovo cavallo di battaglia della gamma, la C 63 AMG, non era ancora in listino lo scorso anno. Oltre alla C, le AMG più apprezzate dalla clientela italiana continuano ad essere la ML 63 AMG (preferito dal 34% della clientela AMG) e la SL AMG, acquistata in oltre il 50% dei casi con il kit Performance.

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Mercedes C63 AMG

In strada e in pista con la Mercedes C63 AMG e i suoi 457 CV

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Tag: Mercato , Mercedes-Benz


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