pubblicato il 26 maggio 2008
Opel GT con motore elettrico by AMP
Dagli USA arriva il kit da circa 16.000 euro per la spider di GM
In America è conosciuta come Saturn Sky (ma sullo stesso pianale viene realizzata anche la Pontiac Solstice). Da noi in Europa, invece, prende le sembianze della Opel GT, piccola (e molto sportiva) roadster due posti con motore 4 cilindri, 2 litri, turbocompressore, per una ragguardevole potenza di 300 CV.
Cambiamo discorso per un istante. Inventarsi un’automobile è un progetto tanto affascinante e ambizioso quanto costoso: progettazione, realizzazione, omologazione, vendita, rete di vendita e assistenza post-vendita sono operazioni che comportano un impegno finanziario esorbitante. Figuriamoci se il costruttore decide di fare tutto da sé e, peggio ancora, di utilizzare qualche tecnologia particolarmente sofisticata e senza ancora un adeguato livello di sviluppo dal punto di vista dei costi industriali. L’auto prodotta resta relegata alla nicchia, appetibile solo da chi ha un conto in banca adeguato allo scopo.
La Tesla Roadster è un esempio lampante: è un’auto tanto virtuosa quanto “speciale”. Può ancora definirsi un giocattolo almeno fino a che il suo prezzo (nata in America, la sua recente presentazione ufficiale al salone Top Marques Monaco di Montecarlo ne ha decretato l’inizio della commercializzazione in Europa al non indifferente prezzo di 99.000 euro) non potrà essere abbattuto di almeno la metà.
LA NUOVA “ALTERNATIVA”
L’americana AMP (Advanced Mechanical Products, azienda specializzata in propulsioni elettriche con sede nello stato dell’Ohio) ha elaborato (ma ancora non si hanno riscontri ufficiali circa l’affidabilità e la bontà del progetto) un pacchetto di modifiche che trasforma la Saturn Sky (alias Pontiac Solstice, alias Opel GT) in un veicolo a propulsione totalmente elettrica: viene rimosso il motore 4 cilindri EcoTec e installato un sistema di batterie al litio con due motori elettrici e una nuova elettronica di bordo. L’azienda dichiara che con il nuovo sistema, l’auto scatta da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi e ha un’autonomia di 150 chilometri, al costo di 25.000 dollari (circa 15.900 euro). L’unico problema di questa trasformazione resta il peso: il kit di batterie porta un aggravio di stazza pari a circa 360 chili, un particolare che inficia l’agilità della roadster americana.
Autore: Alvise-Marco Seno
Tag: Anticipazioni , Opel , auto elettrica , world car , auto ibride
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Nuovo commento 5 Commenti
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x djandrea77
hrc
Pubblicato il 27/05/2008 alle 11:02
ehi super dj xkè non la inventi tu allora la macchina elettrica che fa + di 150km e 0-100 in 5.7 ? almeno loro ci provano pirla!
3
X hrc
DJAndrea77
Pubblicato il 27/05/2008 alle 18:00
Provare a fare un'auto che non serve a niente (autonomia) non serve a nessuno,con meno di 150 km al massimo vai a fare la spesa (certo,con una spider...),hanno perso il loro tempo per niente.Mi farai vedere tu cosa sarai in grado di fare,pirlone.
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uhm..
roberto
Pubblicato il 28/05/2008 alle 09:23
all'autore del post 1 e 3, sembra che tu abiti in qualche landa sperduta se hai bisogno di più di 150 km per i tuoi quotidiani spostamenti. Ovviamente chi deve fare centinaia di km al giorno per raggiungere il posto di lavoro non potrà comprare quest'auto + kit elettrico. Ma c'è un'infinità di gente i quali spostamenti quotidiani sono inferiorissimi ai 150 km a/r, magari luoghi però poco raggiungibili con i mezzi pubblici. E che magari ha un secondo mezzo (chessò un amante delle moto per esempio) a motore termico che potrà utilizzare per le scampagnat ecc. Per le vacanze estive si può sempre noleggiare un'auto. Insomma chi si va a comprare un'auto del genere non si lascia infinocchiare dalle pubblicità comprando così "d'istinto" senza ragionare minimamente, ci si ragiona su a seconda dei propri spostamenti quotidiani e non e si agisce di conseguenza. Fine. Tutto il resto sono chiacchere, come lamentarsi perchè l'auto elettrica non ci calza a pennello a tutti.
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A Roberto
DJAndrea77
Pubblicato il 28/05/2008 alle 14:57
Ovviamente se l'auto la devi usare per andare a lavorare 150 km di autonomia nel 99% dei casi sono più che sufficienti.Volevo solo dire che in questo caso si parla di una sportiva,e spesso nel fine settimana con un'auto del genere ti viene voglia di fare un giro che,tra andata e ritorno,sia più lungo di 150 km.Perlomeno parlo pensando alle abitudini mie e di molti miei amici:spesso il sabato o la domenica andiamo a fare un giro al lago o in montagna,e da Milano la percorrenza talvolta è elevata :-)
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DJAndrea77
Pubblicato il 27/05/2008 alle 09:53
A chi può interessare un'auto che ha solo 150 Km di autonomia,come fai a usarla?!?Ipotizzando di farti un giretto domenicale così breve (dico ipotizzando perchè qualsiasi giro è più lungo),basta un imprevisto,una deviazione,un "ripensamento di itinerario" e ti ritrovi fermo in mezzo alla strada costretto a chiamare il carro attrezzi:bella trovata!!