pubblicato il 7 maggio 2008
ACI: "Scegliete l'ESP"
La disinformazione guida alla scelta meno sicura. In Italia ancora pochi modelli ce l'hanno di serie
ESP - controllo elettronico della stabilità - ed ABS - sistema antibloccaggio delle ruote in frenata - non sono la stessa cosa, eppure il 30% degli italiani li confonde. Il 44% crede erroneamente di poter installare l'ESP dopo l'acquisto di un'auto nuova ed il 34% dei guidatori ritiene comporti un aumento dei consumi di carburante. Una disinformazione che induce il 59% degli automobilisti a non dotare di ESP la prossima auto, preferendo nella lista degli optional gadget di ogni tipo.
E' quanto emerge dal primo sondaggio on-line realizzato dall'Automobile Club d'Italia nell'ambito della campagna "CHOOSE ESP" ("Scegli l'ESP") promossa dalla FIA - Federazione Internazionale dell'Automobile - per una maggiore diffusione dei sistemi elettronici di controllo della stabilità dei veicoli. L'utilità dell'ESP, secondo l'ACI, è evidente: "se tutte le autovetture circolanti ne fossero dotate, gli incidenti dovuti a sbandata si ridurrebbero dell'80% e sulle strade italiane si registrerebbe una riduzione del 10,4% dei morti. La spesa dello stato per finanziare, nei prossimi 12 anni, il rinnovo del parco circolante con veicoli dotati di ESP, sarebbe di 489 milioni di euro, con un risparmio annuo di 1,35 miliardi di euro di costi sociali".
Nella classifica europea del tasso di installazione di questo dispositivo, l'Italia si trova al penultimo posto. Nel nostro paese soltanto il 41% delle auto immatricolate è dotata di ESP, contro il 93% della Svezia, il 77% della Germania e il 55% della Spagna. Peggio di noi c'è solo l'Olanda con appena il 39%. Un dato che va in netta controtendenza rispetto alle stesse scelte degli automobilistici: c'è in fatti un 54% degli intervistati che giudica fondamentale l'aspetto della sicurezza per l'acquisto della prossima vettura, molto più del comfort (25%), delle prestazioni del motore (22%) e del design (19%).
Secondo l'ACI a generare più confusione è "l'estrema e ingiustificata variabilità del prezzo che può oscillare dai 200 ai 1.000 euro. L'80% delle auto oggi in vendita in Italia propone di serie l'ESP, per un totale di 3.064 versioni, e per altri 382 modelli è offerto come optional al prezzo medio di 563 euro. Ma tra le 10 auto più vendute, per lo più utilitarie, l'ESP è di serie solo per il 38% delle versioni e per il 51% viene proposto optional al costo medio 604 euro". Eppure il costo industriale del dispositivo -secondo Bosch – è di soli 130 euro.
"E' incredibile che una tecnologia nata in Europa sia molto più diffusa altrove e quasi sconosciuta in casa nostra, dove addirittura il 10,5% dei modelli non ha e non può avere l'ESP", ha detto il presidente dell'ACI, Enrico Gelpi. Tutto questo accade in occasione del trentesimo compleanno dell'ABS, introdotto per la prima volta a bordo di una Mercedes nel 1978. Oggi il solo pensare di mettersi al volante di una macchina senza ABS sarebbe una follia.
Tecnologie che nascono nel cuore selvaggio della Svezia, a mille chilometri a nord di Stoccolma e a 80 dal Circolo polare Artico. Nel piccolo comune di Arjeplog, c'è il Centro prove Bosch, una struttura che si estende su 4,2 km2 costata 20 milioni di euro, dove sono state condotte prima tutte le prove di sviluppo del sistema antibloccaggio ABS, che proprio quest'anno festeggia 30 anni, e poi è arrivato nel 1995 il test sul programma elettronico della stabilità ESP.
Un dispositivo che potrebbe diventare obbligatorio tra qualche anno. "E' quasi certo che le Istituzioni europee fisseranno l'obiettivo di dotare di ESP tutte le auto di nuova immatricolazione entro il 2012. Non è però chiaro se ciò avverrà su basi volontaristiche o attraverso una direttiva comunitaria", una direttiva auspicata dall'ACI per cui "non è più giustificabile, né sopportabile il fatto che in alcuni paesi europei un modello di vettura sia disponibile con l'ESP di serie su tutte le versioni, mentre in altri addirittura non sia disponibile neppure come optional".
Autore: Eleonora Lilli
Tag: Attualità , sicurezza stradale , statistiche , aci
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Nuovo commento 10 Commenti
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non esageriamo
Trocolari
Pubblicato il 07/05/2008 alle 12:46
Daccordo che rende più sicuri, ma non esageriamo dai tipo dire "Oggi il solo pensare di mettersi al volante di una macchina senza ABS sarebbe una follia." la mia macchina non ha abs nè esp e non ho mai fatto un incidente nè per sbandata nè per colpa del bloccaggio delle ruote....ci sono andato anche su 10 cm di neve senza incidenti (nevicate imp'rovvise del cazzo)... Comunque son daccordo nel dire che bisognerebbe averlo di serie, con comando disattivabile magari, però le concessionare ci mangiano sopra, come sempre e se non è di serie maggiorano il prezzo a dismisura, chiaramente chi non sa che tipo di sistema sia, se ne fotte e non lo "monta" sulla macchina..
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dovrebbe essere obbligatorio!
gerry
Pubblicato il 07/05/2008 alle 13:29
Tutti vogliono una macchina sicura, tranne poi mettersi a piangere come vergini insidiate quando viene presentato il conto di tanta sicurezza. E' molto esemplicativo leggere i commenti (molte volte idioti) a corredo di ogni articolo di nuove auto...bella bella, ma poi quanto costa! Mettetevela via, al giorno d'oggi pretendere di avere con max 10mila euri una macchina bella, sicura e potente è come volere la moglie ubriaca e la botte piena! Mi fà ridere di compatimento chi si lamenta che le nuove utilitarie che vengono messe in commercio (es. la 500) costano un botto, ma che pensano? Che tutta l'elettronica, la sicurezza e gli optionals li regalino? A parere mio le dotazioni di sicurezza dovrebbero essere obbligatorie come dotazione di base, così il prezzo sicuramente calerebbe, pur restando più alto delle versioni base e nude di ora. Ma poi chi più si prende una macchina versione base e nuda di tutto????? La sicurezza non ha prezzo, dovrebbero vietare la circolazione (ritirandone il libretto relativo) a tutti i mezzi insicuri, che in caso di incidente causano morti, feriti e mutilati a vita. Epoi c'è chi vorrebbe in vendita anche qui la tata nano solo perchè costa 1700 euri...che manco le barre nelle porte e l'abs ha in prima dotazione!
4
esp?
luca
Pubblicato il 07/05/2008 alle 16:19
Ma perchè si deve essere costretti a spendere 600 euro per un dispositivo di cui si può benissimo fare a meno? Finora non c'era e si è andati benissimo avanti senza!
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la mia auto
fabio - to
Pubblicato il 07/05/2008 alle 17:37
.... nonostante abbia ormai 11 anni, ha gia il traction control (essendo una trazione posteriore è utile) ma spesso viaggio senza ....... se si sa guidare non serve
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e poi come driftiamo?
fast&furios
Pubblicato il 07/05/2008 alle 17:48
Io voglio poter driftare senza nessun tipo di controllo elettronico! Se uno sà guidare non serve l'elettronica! Ormai non siamo più noi a guidare, bensì tutte quelle diavolerie costosissime che ci mettono adatte solo a vecchietti dementi e incapaci!
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LE GOMME ,I FRENI GLI AMMORTIZZATORI IN ORDINE
DAVIDE
Pubblicato il 07/05/2008 alle 21:52
SONO SPESSO SULLA SERRAVALLE. LIì SE NON SAI GUIDARE ,COME LA MAGGIORANZA DEGLI AUTOMOBILSTI,PUOI AVERE TUTTI GLI ABS ESP ECC MA SE NON CONTROLLI I PNEUMATICI I FRENI E GLI AMMORTIZZATORI.......
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ecco le risposte
dj_tam
Pubblicato il 07/05/2008 alle 22:04
Basta leggere un paio di commenti e si capisce subito xke la gente nn lo compra.. io sono bravo qua, soldi buttati via là, mai fatto incidenti.. siamo alle solite.. io l'esp c'è l'ho, lo disattivo spesso ma il primo gennaio mi ha salvato per lo meno da una rogna. Ero di ritorno da Lubiana, curva leggera a dx, 50 all'ora, sento che l'auto sbanda, si attiva l'esp e basta, il mio amico dietro con una clio invece va lungo su un marciapiede ( x fortuna) e si rompe il semiasse.. c'era sempilcemente una lastra di ghiaccio prima della curva
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dj_tam
fabio - to
Pubblicato il 26/05/2008 alle 11:50
Allora ne convieni con me che è utile ma se è disinseribile.
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prudenza, sempre!
gianluca giorgino
Pubblicato il 18/06/2009 alle 09:58
Personalmente non sono contrario ai dispositivi elettronici e non che possono aumentare la sicurezza sulle strade. Credo però che sia molto importante che ognuno di noi capisca che controllare i freni e le gomme, è fondamentale. Molto spesso mi capita di osservare macchinoni con delle gomme completamente usurate e mi chiedo se il proprietario si renda conto o meno di essere un pericolo ambulante per sè e per gli altri. Aggiungo inoltre che noi italiani siamo troppo indiscip0linati e troppo gasati. Percorro circa 30mila km l'anno, e spesso viaggio in autostrada e vi posso dire di vederne di tutti i colori. La mia esperienza mi porta a dire che più grosso è il macchinone che uno possiede ( audi - bmw - mrcds ) piu si sentono potenti, degli schumacher insomma. Sono anche convinto che molti di queste persone che possiedono auto da 50 mila euro in sù, proprio per il fatto di sapere di avere mille sistemi di sicurezza, pensano di poter fare di tutto e di piu, perchè la tecnologia li salverà sempre e comunque. Sbagliano ovviamente. Le auto vanno usate per quello che sono, mezzi di locomozione, non strumenti per attentare alla propria e alla vita altrui. Io posso avere una bmw da 50 mila euro, che mi tocca i 300 e che ha acs abs esp asr o quello che vuoi, ma è comunque una massa in movimento e come tale soggiace alle leggi della fisica. Voglio concludere invitando i giovani a guidare con prudenza e a pensare a quanto loro coetanei ogni sabato sera perdono la vita per l'euforia di un momento. Ricordate che di schumacher incompresi sono pieni i cimiteri.
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Fabiko
Pubblicato il 07/05/2008 alle 10:16
poche balle, devono metterlo di serie, possibilmente disattivabile sulle sportive esagerate ( quelle da 200 cavalli in su ) cosa diavolo ne sa una nonnina o una casalinga che cavolo è l'ESP...