Alfa Romeo Mi.To Sportwagon

1

non sarebbe male come idea

Fabiko

Pubblicato il 12/04/2008 alle 15:34

e sarebbe molto più bella della Mini Clubman... l'importante è che si allunghi solo la fiancata e non si tocchi il posteriore, quello della Mini Clubman non ispira nulla di buono...

2

Brutta...

Renato

Pubblicato il 12/04/2008 alle 15:51

Brutta sia la Mini Clubman e ancora peggio questa... La Mini forse si salva grazie ad una linea più sobria e anonima... quindi l'aver allungato il passo non ha variato le linee della macchina... Questa però avendo una linea più originale e ricercata a mio avviso ha perso molto nel vedersi semplicemente allungarsi il passo e le vetrature... Quindi secondo me se in casa AlfaRomeo vogliono una piccola SportWagon devono ridisegnare almeno la fiancata da nuovo... addolcendo le curve e riacquistando un perchè... Così non è bella!

3

...

Jtd105

Pubblicato il 12/04/2008 alle 17:11

buon disegno da parte della CAR DESIGN.. anche se non penso che realmente la Alfa Romeo possa farne una sportwagon di quest'auto! Ci sara la 149 5 porte su cui porterlo fare..

4

ORA HO CAPITO

ZAC

Pubblicato il 12/04/2008 alle 17:42

iN ORATICA LA MI.TO ( CHE IO CHIAMERò SEMORE FURIOSA AHAHAHAH) NN SARà ALTRO CHE ANCHE LA FUTURA 149... L'ALLUNGHERANNO UN Pò E VIA IN PRATICA SARà MITO 149 LA SPIDER E CAZZI VARI ...COSI CON UN AUTO FANNO TUTTO AHAHAHAH THE PEGIOR AHAHA

5

ZAC...

OooOOoooOOO

Pubblicato il 12/04/2008 alle 19:42

...impara a scrivere....

6

cazzata

mikele

Pubblicato il 12/04/2008 alle 20:30

gran cazzata,e brutta come la mini clubman!

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Boiate del web.....

Stefano

Pubblicato il 12/04/2008 alle 21:12

.......questa versione nn esisterà mai Ci penserà la 149 ad essere la 5 porte compatta del biscione!

8

GLI INTERNI DELLA MI.TO, VI PIACCIONO????????

GASOLIO DRINK

Pubblicato il 13/04/2008 alle 01:06

http://www.progetto955.it/index.php/foto-spia-degli-interni-della-mito/

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La portellina è insulto all'originalità degli uomini alfa

Alex

Pubblicato il 13/04/2008 alle 10:08

personalmente credo che si possibile allungare la mito per far una sorta di sportwagon, in questo buon rendering le linee rimangono gradevoli e filanti, ma come si diceva altrove, la soluzione della terza portellina sembra un insulto all'originalità degli uomini alfa.

10

Orrore...

Gotan

Pubblicato il 13/04/2008 alle 12:41

...tra questa e la mini clubman non si sà qual'è + brutta !!!!

11

mah....

Alberto

Pubblicato il 13/04/2008 alle 15:51

per fare concorrenza alla Clubman???

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beh

Rudolph

Pubblicato il 15/04/2008 alle 19:16

NN è male... poi si vedrà... ma ora nn vi capisco... orribile?? ok la mini clubman... ma questa nn sembra carta staccia...

13

orribile

disgustato

Pubblicato il 08/05/2008 alle 12:14

no comment!

14

il web è sicuramente una grande invenzione ma.....Titolo del commento

pippo

Pubblicato il 08/05/2008 alle 18:33

Il web è stata una delle più grandi invenzioni degli ultimi decenni, permette ad ognuno di fare ricerche e confrontarsi, ma mette anche in evidenza un crescente enorme ego degli individui, oltre alla superficialità, l'ignoranza e la sempre minore capacità di analisi che la società cosiddetta "moderna" porta a riferimento. 1) la mini di cui fate menzione non ha assolutamente storia e personalità! 2) ogni idea proposta non vuol dire sia l'espressione della casa automobilistica! 3) se confrontiamo tutti i costrutturi di auto in Europa e verifichiamo quante delle auto costruite siano state veramente diventate pietre miliari o di riferimento come design, insieme vedremo che fatte 100 (esempio) le auto più belle mai costruite il 30 % della fetta spetta solo all Alfa Romeo e che è la sola Alfa Romeo che (Es.) su 100 modelli presentati il 70% sono stati di riferimento, cambiando i concetti di designer negli anni successivi! 4) la mi.to richiama auto del passato e del futuro Alfa e riportando canoni stilistici vicino alla (8c) , punto di riferimento mondiale per la capacità di coniugare la bellezza con l'aggressività, diventerà un'icona sportiva tra le piccole! 5) tutti si cimentano in giudizi, spesso negativi solo nei confronti delle auto italiane, ma capire cosa sia la ricercatezza di un raccordo nel designer che cognughi l'eleganza con la vera aggressività o richiami gli stilemi caratteristici della storia della casa, ovvero sentimenti e passioni dal profondo, questo è difficile da far intuire a chiunque. Come è difficile spiegare che se qualcuno giudica una spider Brera come brutta e prende come riferimento un'Audi TT o una BMW spider, non ha capito un granchè di cosa sia l'eleganza e di cosa si possa identificare come un'auto per tutte le età e quindi intramontabile, piuttosto che un'auto di tendenza che invecchia in due o tre anni!!!! IL problema è che questo strumento che, per fortuna, da la possibilità a chiunque di esprimere un giudizio, mette soprattutto in risalto l'opinione della massa che non significa sia l'opinione più qualificata, ma che può determinare il successo o meno attraverso un semplice tam tam!!! e noi Italiani siamo i primi della classe a discreditare le nostre menti in favore di altri che sono lontano anni luce dai nostri stilisti e dalla ns. poliedrica cultura! Sono sicuro che colui che si è espresso con un "orribile!" lo ha fatto soltanto perchè si parla di un Alfa Romeo e magari lui ama certe tedesche anonime e da bulli, piuttosto che auto che richiamano nelle linee un'identità, un passato ed una storia . Magari a questa persona piace la BMW z3 o z4... quelle si che sono state messe in produzione dalla stessa casa automobilistica e non è stato un semplice esercizio di stile di un pinco pallino qualsiasi. L'illuminismo è nato in Italia ed è il nostro paese che grazie alle 100 città con cento storie e culture diverse riesce a tirare fuori il genio dal confronto!!! pubblicizzava la Marantz... chi ha orecchie per intendere ...... io la modificherei in : chi ha cultura e gusto per intendere.... scusate l'intromissione.

15

di niente

anti fiat

Pubblicato il 08/05/2008 alle 19:52

ora puoi ure sparire viste le cacchiate che hai scritto e la tua insulsa aria da saccente... chi ti credi di essere? il tuo punto di vista non vale più di "disgustato" o forse lo credi solo perché giudichi positivamente quest'auto mal riuscita? ridicolo...

16

..

Jtd105

Pubblicato il 08/05/2008 alle 20:54

La mito è una gran macchina,vedere le prove su pista. Questa qui sopra non so manco perchè l'hanno messa in commento.

17

....

Fily

Pubblicato il 08/05/2008 alle 21:37

Ragazzi è solo pubblicità...almeno spero....sarebbe brutta quella piccola portiera...

18

pippo

pathos

Pubblicato il 09/05/2008 alle 02:10

hai sparato solo una marea di pressapochismi da far paura. Fatti solo un giro al MoMa di New York e poi dimmi quali sono le icone del design automobilistico. E basta tirare in ballo gli anni d'oro di Alfa! Parliamo anche dell'Arna allora, o di quell'aborto di Alfasud ... vabbè essere di parte, ma con decenza! Ti ricordo che la tua tanto decantata 8c Competizione è stata disegnata dal tedesco Egger (viva l'Italia). Ti ricordo che né la 155, né la 164, la 145 o la 33 degli anni '80 (un nome che insulta la mitica 33 Stradale) sono mai diventate icone del design o modelli di riferimento. E la lista non si ferma qui. Alfa ha i suoi meriti, ma per favore non diciamo eresie: non è stata la caposcuola stilistica di un bel cavolo! Ha solo dei mitici e splendidi modelli che certamente fanno parte della storia automobilistica. Fine. Come tutti i marchi (o quasi). L'Alfa Spider è certamente entrata nella storia, ma non dimenticare ad esempio che la bellezza della BMW Z8, ne ha fatto un "instant classic" ricercatissima in tutto il mondo. La Giulia Sprint GTA è sicuramente notevole, ma non dimenticare la mitica Aston DB5, che ha fatto sognare, questa sì, il mondo intero!! Se tu confondi obiettività con "filo-tedesco" è sicuramente un tuo problema. Tutto tuo. E per finire, visto che ami parlare di superiorità culturale italiana, vogliamo soltanto parlare di cultura politica? Ecco ... voliamo basso per favore, prima di sproloquiare! Non saranno Petrarca o Machiavelli a salvarci!! Non dico di sputare sull'Italia, ma nemmeno di osannarci come fossimo i migliori! Lì fuori c'è un mondo, pippo, te ne sei accorto?

19

risposta a pathos

pippo

Pubblicato il 09/05/2008 alle 11:19

Egger è un mio amico... ed era Alfista da morire, la sua squola e stata Walter de Silva Altro grande designer innamorato dell'Alfa Romeo! In più alcune delle Alfa Romeo da loro disegnate; sono state delle icone e, gli stilemi caratteristici sono da loro state prese direttamente passando giornate ad ispirarsi anche al museo Alfa Romeo! Non per niente ce li hanno portati via! e ti assicuro che se ne sono andati con rammarico, proprio per l'amore che avevano per le Alfa Romeo! Inoltre, non devi confondere un'auto che fa successo per la qualità intriseca e l'immagine creata da un elevato costo con il puro esercizio stilistico e design. Quando parlo di Stile parlo di pure linee e non di come viene identificata l'auto per qualità e prezzo! Quando parlo di icone nello stile, parlo di alfa 156 dieci anni nel mercato, 147 dieci anni nel mercato, spider, duetto, brera, 159, gtv, montreal, giulia, giulietta, 1750, alfetta, giulietta sprint, giulietta spider,. alfa 1750 6c, alfa 8c nuvolari, varie alfetta fangio etc. alfa tz1, alfa tz2 , alfa 33 stradale, alfa gta, alfa 75, 164 (che per quanto tu ne dica è, invece stata riconosciuta da tutti gli esperti, una delle più belle nel suo periodo), per non parlare di quante soluzioni tecniche sono sempre state avanti ed all'avanguardia almeno fino a dieci anni or sono. Potrei risponderTi che non è vero che l'alfa sud fosse quella gran schifezza; visto che è stata la prima vettura compatta, con coda rastremata presentata sul mercato e che opel ed altri l'hanno copiata etc.! potrei aggiungere che L'arna non era un Alfa Romeo; ma una Nissan di cui l'alfa aveva portato semplicemente la meccanica nell'accordo e che quell'accordo in Europa è stato il primo con i giapponesi e se l'Alfa non fosse stata venduta a fiat si sarebbe potuto usufruire di accordi del genere in anticipo di 5 anni con le tendenze del mercato. Potrei dirti che al museo di arte Moderna sono state presentate numerose Alfa Romeo da sempre e che negli ambienti di Design automobilistico lo stile delle alfa viene sempre considerato con un occhio positivo! ma che senso ha dirlo ad uno che non conosce la storia dell'auto??? In più, ti potrei aggiungere che a me non piace gran che questa modifica all'auto mi.to, ma che quell'atteggiamento che ti sembra sia supponente da parte mia non è altro che la consapevolezza che ciò che esprimo è storia e che attraverso questa consapevolezza, mi accorgo dei tipi che per partito preso sono estereofili, e la tua risposta non fa che confermare la mia analisi iniziale e la sensazione che chi scriveva "orribile" etc. lo faceva solo perchè si parlava di un Alfa Romeo. Inoltre, non darei tanta importanza all'America per definire quale siano le auto più belle, visto che l'oro non le sanno costruire e il migliori designer sono in Europa! Tutto questo, tanto per fare una chiacchierata da un punto di vista diverso dalla massa come anche tu mi identifichi!

20

risposta a pathos

pippo

Pubblicato il 09/05/2008 alle 11:28

Egger è un mio amico... ed era Alfista da morire, la sua scuola e stata Walter de Silva Altro grande designer innamorato dell'Alfa Romeo! In più alcune delle Alfa Romeo da loro disegnate; sono state delle icone e, gli stilemi caratteristici sono da loro state prese direttamente passando giornate ad ispirarsi anche al museo Alfa Romeo! Non per niente ce li hanno portati via! e ti assicuro che se ne sono andati con rammarico, proprio per l'amore che avevano per le Alfa Romeo! Inoltre, non devi confondere un'auto che fa successo per la qualità intriseca e l'immagine creata da un elevato costo con il puro esercizio stilistico e design. Quando parlo di Stile parlo di pure linee e non di come viene identificata l'auto per qualità e prezzo! Quando parlo di icone nello stile, parlo di alfa 156 dieci anni nel mercato, 147 dieci anni nel mercato, spider, duetto, brera, 159, gtv, montreal, giulia, giulietta, 1750, alfetta, giulietta sprint, giulietta spider,. alfa 1750 6c, alfa 8c nuvolari, varie alfetta fangio etc. alfa tz1, alfa tz2 , alfa 33 stradale, alfa gta, alfa 75, 164 (che per quanto tu ne dica è, invece stata riconosciuta da tutti gli esperti, una delle più belle nel suo periodo), per non parlare di quante soluzioni tecniche sono sempre state avanti ed all'avanguardia almeno fino a dieci anni or sono. Potrei risponderTi che non è vero che l'alfa sud fosse quella gran schifezza; visto che è stata la prima vettura compatta, con coda rastremata presentata sul mercato e che opel ed altri l'hanno copiata etc.! potrei aggiungere che L'arna non era un Alfa Romeo; ma una Nissan di cui l'alfa aveva portato semplicemente la meccanica nell'accordo e che quell'accordo in Europa è stato il primo con i giapponesi e se l'Alfa non fosse stata venduta a fiat si sarebbe potuto usufruire di accordi del genere in anticipo di 5 anni con le tendenze del mercato. Potrei dirti che al museo di arte Moderna sono state presentate numerose Alfa Romeo da sempre e che negli ambienti di Design automobilistico lo stile delle alfa viene sempre considerato con un occhio positivo! ma che senso ha dirlo ad uno che non conosce la storia dell'auto??? In più, ti potrei aggiungere che a me non piace gran che questa modifica all'auto mi.to, ma che quell'atteggiamento che ti sembra sia supponente da parte mia non è altro che la consapevolezza che ciò che esprimo è storia e che attraverso questa consapevolezza, mi accorgo dei tipi che per partito preso sono estereofili, e la tua risposta non fa che confermare la mia analisi iniziale e la sensazione che chi scriveva "orribile" etc. lo faceva solo perchè si parlava di un Alfa Romeo. Inoltre, non darei tanta importanza all'America per definire quale siano le auto più belle, visto che l'oro non le sanno costruire e il migliori designer sono in Europa! Tutto questo, tanto per fare una chiacchierata da un punto di vista diverso dalla massa come anche tu mi identifichi!

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...

pippo

Pubblicato il 09/05/2008 alle 12:04

scusate gli errori di battitura, ma l'ho scritta in 5 min. senza rileggerla e con una tastiera che sta facendo i capricci. pippo

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beh

Trocolari

Pubblicato il 09/05/2008 alle 15:18

bè che aveva l'alfa 33 che non andava? Un'insulto alla 33 stradale? ma se sono 2 auto completamente diverse, se volevano richiamare il nome di quella splendida auto l'avrebbero chiamata nuovamente alfa 33 stradale!! l'arna son daccordo, faceva cagare, ma era come ha detto pippo una collaborazione con i japponesi che avrebbe dato probabilmente vantaggi in futuro se non fosse stata svenduta da quel coglione di prodi alla fiat, unica casa aiutata dallo stato, cosa mai fatta a lancia e alfa, svendute a fiat (chiusa parentesi politica). un'altra cosa...voglio il twin spark sulla mia punto pacco del 96 ahahahha

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Citerei Battiato...

Gianmarco Pala

Pubblicato il 10/05/2008 alle 22:55

"Quante stupide galline che s'azzuffano per niente", mi verrebbe da dire. Ho guidato spesso una Mini, essendo l'auto di mia sorella, ed è senza dubbio un'auto sfiziosa e divertente, anche se poco pratica e scomoda se si percorrono molti km al giorno. Riguardo alla Clubman ne ho viste 2 o 3 finora e mi sembra solo una variante estrema (intesa in senso unicamente modaiolo) alla versione classica; se avessi soldi da buttare ne prenderei una in leasing come terza auto, giusto per vezzo. Riguardo alla MiTo non mi esprimo non avendola ancora vista e fatico a capire come tutti possano emettere giudizi positivi o negativi così drastici; riguardo a questa visione improbabile mi viene solo da dire che sembra una Léon con le porte della RX8 Wankel; ma essendo un rendering amatoriale è anche normale che non sia originalissimo. Buona serata!

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risposta a giancarlo pala

pippo

Pubblicato il 16/05/2008 alle 16:53

ahh.... ??? ora arriviamo anche ad affermazioni quali: " mi sembra una Seat Leon"???? !!! storia... Ricordo che Walter De Silva ed Egger lavoravano insieme all'Alfa Romeo e De Silva ( capo del centro stile Alfa) sviluppò degli stilemi sul pianale punto per l'alfa e creò in primis la 145 e GTV, ove venivano riportate e sviluppate alcune idee tra le quali, per il gtv, quelle del frontale del proptotipo Alfa con il motore 6v e la trazione integrale e per la 145 alcune idee, poi estremizzate con la 147 e 156, come la mascherina accentuata, fianchi allargati e per la 147 anche coda arrotondata con taglio del lunotto e fanaleria a V. etc.... (molte delle idee venivano dal museo e richiamavano gli stilemi di vecchie vetture alfa) Andatosene ( o mandato via) dall'Alfa, De Silva, diresse prima il centro stile Seat ( dove come obbiettivo avevano proprio quello di fare concorrenza all'alfa nei 10 anni successivi!)ed Infatti, De silva portò, prima con la piccola seat e poi ulteriormente sviluppato con la leon, quegli stilemi originari dell'Alfa 147, quali' nervature e taglio del cofano motore verso lo stemma centrale. All'ungamento dello stesso verso la base del paraurti, tanto da sembrare un muso appuntito quale quello della 147 o dell'allora 156 aggiornata, oltre al taglio dei fanali e del lunotto posteriore a v verso lo stemma centrale del cofano posteriore e arrotondò la coda e allargò le fiancate nella zona parafanghi (insomma ... copiò molto la sua 147). Vogliamo parlare di AUDI????? il nuovo corso Audi con tagli netti e all'ungamenti verso il basso della mascherina Audi chi pensate che l'abbia voluto se non lui???? provate a prendere una vecchia Audi con quella subito successiva allungata nella mascherina frontale e vedrete che l'unico vero cambiamento posto nel rinnovamento delle linee era nel frontale, ove De silva ha riportato il concetto Alfa, e con tagli ammorbiditi e linee che si congiungevano verso la mascherina frontale, peraltro ingrandita, lo rendeva più sportivo e ricopiava la tendenza nata nel corso ALFA!!!!!!!!!!! Quindi se volete esporre un giudizio, siete liberi di farlo, ma evitate di aggredire ed insultare, senza neanche argomentare!!!!!! In più vi dico che l'Alfa fino ai primi anni 80 era anche avanti di 20 anni nelle soluzioni innovative e tecnologiche, aveva inventato il CEM, il TWIN SPARK, le 4 valvole venivano usate spesso nei motori da competizione, aveva il boxer , il 6 cilindri a v stretta, (quando gli altri costruttori europei, come la bmw, avevano solo i 4 cilindri), poi l'Alfa da sempre aveva il 4 cilindri interamente in lega leggera, con doppi alberi a camme tirati da doppia catena, camere emisferiche, valvole al sodio, bielle in ni-cr-molibdeno, aveva il ponte de dion con cambio al posteriore e baricentri bassi, masse non sospese dei freni posteriori, motore interamente in lega leggera, doppi bracci anteriori, con barre di torsione al posto delle molle ( il che rende diversa la legge di restituzione dell'energia assorbita), aveva già sperimentato da decenni volumetrici e turbo che (peraltro fabbricava alla ALfa Romeo avio ove venivano controllati e gestiti anche i motori dell'Alitalia), aveva in studio motori lamellari, ibridi già con l'alfa 33, l'iniezione elettronica sviluppata alla spica (Gruppo Alfa)e magneti marelli, poi messa per prima in un'Audi solamente perchè non ritenuta affidabile per le necesserie esigenze di sportività e affidabilità dei motori Alfa( che sottolineo dovevano superare Test di affidabilità e durata che i motori della concorrenza a malapena sopportavano per due terzi del dettame), potrei andare avanti per pagine ma non ne vale la pena se devo essere frainteso. Ad onor del vero c'è da dire che dall'85 al 95 , con la vendita a FIAT, l'Alfa ha perso mparte del suo smalto che, solo nell'ultimo decennio, i vertici FIAT stanno recuperando. Quanto sopra per affermare che io argomento e non sproloquio e voi??? E' sempre la solita storia, ci meritiamo certi governanti perchè per primi siamo noi ad essere negativi e a non lottare per ciò di buono che produciamo! Ribadisco che è proprio perchè siamo estremamente liberali (fin troppo) che riusciamo a creare la genialità. E' proprio perchè lottiamo quotidianamente e siamo costretti a confrontarci con culture e storie rivenienti da dominazioni diverse che riusciamo a produrre l'originalità! Tutto questo avviene proprio per il contrario di certe culture rigide che, si riescono a produrre grande qualità, ma difficilmente hanno l'illiuminazione che, invece, il confronto di cento città diverese genera. Infine, siamo sicuri che gli altri si meritino sempre di essere portati a termine di paragone rispetto a noi??? Personalmente, solo per il fatto che gli altri paesi Europei ci vorrebbero sempre cancellati e inermi non porterei sempre loro come esempi e, piuttosto, darei ancor più valore a ciò di superiore che abbiamo! ripeto, siamo un paese che non ha neanche il buon gusto e l'obbiettività di difendere ciò che di superiore abbiamo!!! Aggiungo, un'ultima cosa.... non dimenticate che l'IVA pesante a distrutto la competitività dell'industria automobilistica Italiana negli anni 80! e non dimenticate che per rendere competitiva una vettura nel mercato internazionale per prima cosa deve essere vinto il mercato nazionale e noi siamo i maestri a dire che gli altri sono sempre i migliori. Buon w.e. a tutti. pippo

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Risposta a Pippo

Gianmarco Pala

Pubblicato il 17/05/2008 alle 23:06

Gentile Pippo, mi spiego meglio perchè forse c'è stata qualche imprecisione nella tua esegesi delle mie parole. Per cui, allo scopo di esser chiaro, ribatterò, cordialmente, punto per punto. 1. Innanzitutto ti faccio notare che stiamo parlando di una vettura "fantascentifica", che al 99% non è stata nemmeno mai pensata o concepita dai vertici Alfa o Fiat che siano. Un po' come se parlassimo di KITT del telefilm Supercar, per intenderci. 2. Conosco bene la storia e le tappe fondamentali sia di Walter De' Silva, sia soprattutto dell'Alfa Romeo, essendo un appassionato del marchio. Forse sono un'alfista atipico, o forse per qualcuno non son degno di esser tale apprezzando anche altre auto di altre Case, ma per me non sarebbe un problema, in quanto non mi toglie di certo il piacere di guidare ogni giorno la mia 147. 3. Notando una somiglianza tra questo rendering e la Seat Leon non ho inteso assolutamente asserire che il Centro Stile Alfa Romeo o chi per esso possa mai aver preso spunto dalla Seat nello sviluppare la Mito (rileggi punto 1 per un'eventuale, ulteriore maggior chiarezza) Tuttavia confermo che questo rendering artigianale nella parte posteriore della fiancata mi sa un po' di Leon. 4. Considero la Seat Leon un'automobile pregevole sotto svariati punti di vista; del resto essendo ispirata stilisticamente come tu stesso dici dalla 147 difficilmente potrebbe essere altrimenti dal punto di vista estetico. Se a questo ci aggiungi una notevole qualità costruttiva e dei motori adeguati, è difficile muoverle delle critiche, pur nell'ambito della soggettività. Ma di sicuro credo che, se avesse il marchio Alfa al posto di Seat, molti suoi detrattori la osannerebbero. 5. Ultimo punto, ma non meno importante degli altri: il mio nome è Gianmarco, non Giancarlo. Spero di essere stato chiaro ed esaustivo nella mia educata e personale argomentazione. Potrai essere non d'accordo, ma di certo non sono aggressivo, nè sproloquio. Buona serata

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Gianmarco Pala

pippo

Pubblicato il 18/05/2008 alle 11:09

Hai ragione, ho iniziato la risposta verso di te e sono finito per raggruppare alcune risposte che dovevano essere indirizzate anche ad altri . Aggiungo che sono d'accordo che la Seat leon abbia una linea molto aggressiva e piacevole, ma volevo solo evidenziare come il tutto sia partito dall'ispirazione Alfa anni prima. ( l'alfa è stata una delle prime a ridare visibilità allo scudetto, così da dare immagine ed orgoglio al marchio. Come negli anni settanta fu la prima a presentare linee con sederi più alti (vedi Alfetta) o a cuneo (vedi giulietta anni 70) che poi hanno condizionato tutti gli altri costruttori. Il riferimento allo sproloquiare ed altri riferimenti erano indirizzati a pathos ed altri. In ogni caso, mi scuso anche per aver scritto male il tuo cognome. Ciao e buona domenica. pippo

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X Pippo

Gianmarco Pala

Pubblicato il 19/05/2008 alle 20:03

Noto con immenso piacere che è ancora possibile confrontarsi con garbo anche su opinioni di primo acchito differenti. Riguardo alle Alfa anni '70 sono anch'io un grande appassionato, per essendo 22enne, e conto a breve di regalarmi una GTV6, avendo un posto libero in garage. Buona serata.

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Ma dai!!!!!

DFonzie

Pubblicato il 29/06/2008 alle 03:30

Già vedevo la Mi.To normale cm una "500 allungata", se poi me la allungano ancora di più, mi cadono in basso... E le porte ke sono nel disegno (quelle piccole dietro, se sono da entrambi i lati), sono state, diciamo, "prese in prestito" dall'R-X 8... Se poi le cinture sono posizionate cm quelle dell'R-X 8 (sperando di no), allora tutte le volte, per far scendere un passeggero posteriore, devi slacciarti la tua cintura e aprire la tua portiera...

29

alfa romeo

massimo iandiorio

Pubblicato il 31/10/2008 alle 11:51

il web è sicuramente una grande invenzione ma.....Titolo del commentoIl web è stata una delle più grandi invenzioni degli ultimi decenni, permette ad ognuno di fare ricerche e confrontarsi, ma mette anche in evidenza un crescente enorme ego degli individui, oltre alla superficialità, l'ignoranza e la sempre minore capacità di analisi che la società cosiddetta "moderna" porta a riferimento. 1) la mini di cui fate menzione non ha assolutamente storia e personalità! 2) ogni idea proposta non vuol dire sia l'espressione della casa automobilistica! 3) se confrontiamo tutti i costrutturi di auto in Europa e verifichiamo quante delle auto costruite siano state veramente diventate pietre miliari o di riferimento come design, insieme vedremo che fatte 100 (esempio) le auto più belle mai costruite il 30 % della fetta spetta solo all Alfa Romeo e che è la sola Alfa Romeo che (Es.) su 100 modelli presentati il 70% sono stati di riferimento, cambiando i concetti di designer negli anni successivi! 4) la mi.to richiama auto del passato e del futuro Alfa e riportando canoni stilistici vicino alla (8c) , punto di riferimento mondiale per la capacità di coniugare la bellezza con l'aggressività, diventerà un'icona sportiva tra le piccole! 5) tutti si cimentano in giudizi, spesso negativi solo nei confronti delle auto italiane, ma capire cosa sia la ricercatezza di un raccordo nel designer che cognughi l'eleganza con la vera aggressività o richiami gli stilemi caratteristici della storia della casa, ovvero sentimenti e passioni dal profondo, questo è difficile da far intuire a chiunque. Come è difficile spiegare che se qualcuno giudica una spider Brera come brutta e prende come riferimento un'Audi TT o una BMW spider, non ha capito un granchè di cosa sia l'eleganza e di cosa si possa identificare come un'auto per tutte le età e quindi intramontabile, piuttosto che un'auto di tendenza che invecchia in due o tre anni!!!! IL problema è che questo strumento che, per fortuna, da la possibilità a chiunque di esprimere un giudizio, mette soprattutto in risalto l'opinione della massa che non significa sia l'opinione più qualificata, ma che può determinare il successo o meno attraverso un semplice tam tam!!! e noi Italiani siamo i primi della classe a discreditare le nostre menti in favore di altri che sono lontano anni luce dai nostri stilisti e dalla ns. poliedrica cultura! Sono sicuro che colui che si è espresso con un "orribile!" lo ha fatto soltanto perchè si parla di un Alfa Romeo e magari lui ama certe tedesche anonime e da bulli, piuttosto che auto che richiamano nelle linee un'identità, un passato ed una storia . Magari a questa persona piace la BMW z3 o z4... quelle si che sono state messe in produzione dalla stessa casa automobilistica e non è stato un semplice esercizio di stile di un pinco pallino qualsiasi. L'illuminismo è nato in Italia ed è il nostro paese che grazie alle 100 città con cento storie e culture diverse riesce a tirare fuori il genio dal confronto!!! pubblicizzava la Marantz... chi ha orecchie per intendere ...... io la modificherei in : chi ha cultura e gusto per intendere.... scusate l'intromissione.

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alfa romeo

massimo iandiorio

Pubblicato il 31/10/2008 alle 12:26

risposta a pathos Egger era un Alfista, la sua scuola e stata anche Walter de Silva ( Altro grande designer innamorato dell'Alfa Romeo!) In più alcune delle Alfa Romeo da loro disegnate; sono state delle icone e, gli stilemi caratteristici sono stati ripresi direttamente passando giornate ad ispirarsi anche al museo Alfa Romeo! Non per niente ce li hanno portati via! e ti assicuro che se ne sono andati con rammarico, proprio per l'amore che avevano per le Alfa Romeo! Inoltre, non devi confondere un'auto che fa successo per la qualità intriseca e l'immagine creata da un elevato costo con il puro esercizio stilistico e design. Quando parlo di Stile parlo di pure linee e non di come viene identificata l'auto per qualità e prezzo! Quando parlo di icone nello stile, parlo di alfa 156 dieci anni nel mercato, 147 dieci anni nel mercato, spider, duetto, brera, 159, gtv, montreal, giulia, giulietta, 1750, alfetta, giulietta sprint, giulietta spider,. alfa 1750 6c, alfa 8c nuvolari, varie alfetta fangio etc. alfa tz1, alfa tz2 , alfa 33 stradale, alfa gta, alfa 75, 164 (che per quanto tu ne dica è, invece stata riconosciuta da tutti gli esperti, una delle più belle nel suo periodo), per non parlare di quante soluzioni tecniche sono sempre state avanti ed all'avanguardia almeno fino a dieci anni or sono. Potrei risponderTi che non è vero che l'alfa sud fosse quella gran schifezza; visto che è stata la prima vettura compatta, con coda rastremata presentata sul mercato e che opel ed altri l'hanno copiata etc.! potrei aggiungere che L'arna non era un Alfa Romeo; ma una Nissan di cui l'alfa aveva portato semplicemente la meccanica nell'accordo e che quell'accordo in Europa è stato il primo con i giapponesi e se l'Alfa non fosse stata venduta a fiat si sarebbe potuto usufruire di accordi del genere in anticipo di 5/10 anni con le tendenze del mercato. Potrei dirti che al museo di arte Moderna sono state presentate numerose Alfa Romeo da sempre e che negli ambienti di Design automobilistico lo stile delle alfa viene sempre considerato con un occhio positivo! ma che senso ha dirlo ad uno che non conosce la storia dell'auto??? In più, ti potrei aggiungere che a me non piace gran che questa modifica all'auto mi.to, ma che quell'atteggiamento che ti sembra sia supponente da parte mia non è altro che la consapevolezza che ciò che esprimo è storia e che attraverso questa consapevolezza, mi accorgo dei tipi che per partito preso sono estereofili, e la tua risposta non fa che confermare la mia analisi iniziale e la sensazione che chi scriveva "orribile" etc. lo faceva solo perchè si parlava di un Alfa Romeo. Inoltre, non darei tanta importanza all'America per definire quale siano le auto più belle, visto che l'oro non le sanno costruire e il migliori designer sono in Europa! Tutto questo, tanto per fare una chiacchierata da un punto di vista diverso dalla massa come anche tu mi identifichi!

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alfa romeo

massimo iandiorio

Pubblicato il 31/10/2008 alle 12:29

a giancarlo palaahh.... ??? non sono corrette affermazioni quali: " mi sembra una Seat Leon"???? !!! storia... Ricordo che Walter De Silva ed Egger lavoravano insieme all'Alfa Romeo e De Silva ( capo del centro stile Alfa) sviluppò degli stilemi sul pianale punto per l'alfa e creò in primis la 145 e GTV, ove venivano riportate e sviluppate alcune idee tra le quali, per il gtv, quelle del frontale del proptotipo Alfa con il motore 6v e la trazione integrale e per la 145 alcune idee, poi estremizzate con la 147 e 156, come la mascherina accentuata, fianchi allargati e per la 147 anche coda arrotondata con taglio del lunotto e fanaleria a V. etc.... (molte delle idee venivano dal museo e richiamavano gli stilemi di vecchie vetture alfa) Andatosene ( o mandato via) dall'Alfa, De Silva, diresse prima il centro stile Seat ( dove come obbiettivo avevano proprio quello di fare concorrenza all'alfa nei 10 anni successivi!)ed Infatti, De silva portò, prima con la piccola seat e poi ulteriormente sviluppato con la leon, quegli stilemi originari dell'Alfa 147, quali' nervature e taglio del cofano motore verso lo stemma centrale. All'ungamento dello stesso verso la base del paraurti, tanto da sembrare un muso appuntito quale quello della 147 o dell'allora 156 aggiornata, oltre al taglio dei fanali e del lunotto posteriore a v verso lo stemma centrale del cofano posteriore e arrotondò la coda e allargò le fiancate nella zona parafanghi (insomma ... copiò molto la sua 147). Vogliamo parlare di AUDI????? il nuovo corso Audi con tagli netti e all'ungamenti verso il basso della mascherina Audi chi pensate che l'abbia voluto se non lui???? provate a prendere una vecchia Audi con quella subito successiva allungata nella mascherina frontale e vedrete che l'unico vero cambiamento posto nel rinnovamento delle linee era nel frontale, ove De silva ha riportato il concetto Alfa, e con tagli ammorbiditi e linee che si congiungevano verso la mascherina frontale, peraltro ingrandita, lo rendeva più sportivo e ricopiava la tendenza nata nel corso ALFA!!!!!!!!!!! Quindi se volete esporre un giudizio, siete liberi di farlo, ma evitate di aggredire ed insultare, senza neanche argomentare!!!!!! In più vi dico che l'Alfa fino ai primi anni 80 era anche avanti di 20 anni nelle soluzioni innovative e tecnologiche, aveva inventato il CEM, il TWIN SPARK, le 4 valvole venivano usate spesso nei motori da competizione, aveva il boxer , il 6 cilindri a v stretta, (quando gli altri costruttori europei, come la bmw, avevano solo i 4 cilindri), poi l'Alfa da sempre aveva il 4 cilindri interamente in lega leggera, con doppi alberi a camme tirati da doppia catena, camere emisferiche, valvole al sodio, bielle in ni-cr-molibdeno, aveva il ponte de dion con cambio al posteriore e baricentri bassi, masse non sospese dei freni posteriori, motore interamente in lega leggera, doppi bracci anteriori, con barre di torsione al posto delle molle ( il che rende diversa la legge di restituzione dell'energia assorbita), aveva già sperimentato da decenni volumetrici e turbo che (peraltro fabbricava alla ALfa Romeo avio ove venivano controllati e gestiti anche i motori dell'Alitalia), aveva in studio motori lamellari, ibridi già con l'alfa 33, l'iniezione elettronica sviluppata alla spica (Gruppo Alfa)e magneti marelli, poi messa per prima in un'Audi solamente perchè non ritenuta affidabile per le necesserie esigenze di sportività e affidabilità dei motori Alfa( che sottolineo dovevano superare Test di affidabilità e durata che i motori della concorrenza a malapena sopportavano per due terzi del dettame), potrei andare avanti per pagine ma non ne vale la pena se devo essere frainteso. Ad onor del vero c'è da dire che dall'85 al 95 , con la vendita a FIAT, l'Alfa ha perso mparte del suo smalto che, solo nell'ultimo decennio, i vertici FIAT stanno recuperando. Quanto sopra per affermare che io argomento e non sproloquio e voi??? E' sempre la solita storia, ci meritiamo certi governanti perchè per primi siamo noi ad essere negativi e a non lottare per ciò di buono che produciamo! Ribadisco che è proprio perchè siamo estremamente liberali (fin troppo) che riusciamo a creare la genialità. E' proprio perchè lottiamo quotidianamente e siamo costretti a confrontarci con culture e storie rivenienti da dominazioni diverse che riusciamo a produrre l'originalità! Tutto questo avviene proprio per il contrario di certe culture rigide che, certamente... riescono a produrre grande qualità, ma difficilmente hanno l'illiuminazione che, invece, il confronto di cento città diverese genera. Infine, siamo sicuri che gli altri si meritino sempre di essere portati a termine di paragone rispetto a noi??? Personalmente, solo per il fatto che gli altri paesi Europei ci vorrebbero sempre cancellati e inermi non porterei sempre loro come esempi e, piuttosto, darei ancor più valore a ciò di superiore che abbiamo! ripeto, siamo un paese che non ha neanche il buon gusto e l'obbiettività di difendere ciò che di superiore abbiamo!!! Aggiungo, un'ultima cosa.... non dimenticate che l'IVA pesante a distrutto la competitività dell'industria automobilistica Italiana negli anni 80! e non dimenticate che per rendere competitiva una vettura nel mercato internazionale per prima cosa deve essere vinto il mercato nazionale e noi siamo i maestri a dire che gli altri sono sempre i migliori. Buon w.e. a tutti.