pubblicato il 8 aprile 2008
Citroen C5
Obiettivo Europa
Al giorno d'oggi, è sempre più difficile competere nel settore delle berline di segmento D, che offrono dimensioni, tecnologie, finiture un tempo riservate alle ammiraglie, con costi ovviamente proporzionali. Soltanto le Case che offrono un sapiente mix di determinati elementi - dalla tradizione nel segmento specifico al successo nei mercati più "forti", dall'appeal del marchio all'effettiva superiorità di alcune tecnologie - possono dormire sonni tranquilli nel progettare una nuova vettura "medio-superiore"; le altre Case devono continuamente aggiornarsi, nella speranza di non sbagliare i propri investimenti. Per la verità, Citroen ha sempre vantato nella sua storia una forte originalità nel settore delle berline medio-grandi, caratterizzate da linea moderna, comfort superiore alla media e tecnologia d'avanguardia, a cominciare dalle celebri sospensioni idropneumatiche. Tuttavia, in epoca di condivisioni industriali e di mercato "allargato", la scelta dell'"unicum" appare un po' troppo rischiosa: meglio cercare tra la concorrenza ciò che viene offerto di meglio, integrandolo con parte del DNA della Casa.
DESIGN ALLA TEDESCA
La linea della nuova C5, berlina e "Tourer" (anche se a noi piace ancora chiamarla "Break"), è stata realizzata dal centro stile Citroen, guidato da Jean-Pierre Ploué: un nuovo corso stilistico, dopo l'era Donato Coco (oggi alla Ferrari), simbolicamente rappresentata un successo commerciale come la Citroen C3. Se però la C3 ha ancora, nella sua modernità, forti richiami al passato (si pensi, ad esempio, all'andamento di parabrezza, padiglione e finestratura), la C5 prende spunto da esempi realizzati altrove: linee tese, nervature marcate, parafanghi sporgenti, spalle larghe, linea di cintura alta e una tensione da vettura sportiveggiante - potremmo dire, "cattiva". Se non fosse per la calandra, e per la ricerca aerodinamica tipicamente Citroën, potrebbe essere scambiata per una vettura tedesca...
Anche gli interni costituiscono un mix tra il rigore teutonico e la comodità francese: qui la plancia rivela però alcune peculiarità, come il volante multifunzionale a mozzo fisso - evoluzione di quello proposto nella C4 - e la zona centrale asimmetrica che si prolunga nel lato passeggero, a sviluppo orizzontale, frutto di una ricerca stilistica ed ergonomica non banale. In ogni caso, il risultato complessivo è tutt'altro che disprezzabile: l'auto è bella e dal design coerente, senz'altro più di quello C5 che va a sostituire - e ci riferiamo in particolare alla versione restyling.
DIMENSIONI IMPORTANTI
Rispetto alla "cugina" Peugeot 407, la nuova Citroen C5 ha passo più lungo (282 cm) e dimensioni in lunghezza e in larghezza ancora più abbondanti, seppure con altezza ridotta, sia nella versione berlina (lunghezza 4779 mm, larghezza 1860 mm, altezza massima 1458 mm) che nella Tourer (rispettivamente 4829 x 1860 x 1483 mm). Il bagagliaio misura 467 litri nella berlina, e, pur non disponendo del portellone della “prima” C5 e della Xantia, ha la possibilità di essere ampliato fino a circa 1200 litri, grazie al sedile posteriore ribaltabile; in presenza della ruota di scorta, il volume diminuisce di una trentina di litri. Per la Tourer le dimensioni sono ovviamente ancora maggiori: 533 litri (505 con ruota di scorta) e 1462 a sedili abbassati; non è al livello delle migliori del segmento (Volkswagen Passat Variant, 603 litri; Ford Mondeo SW, 542 litri...), ma può contare un piano di carico molto regolare.
SOSPENSIONI ALLA FRANCESE
Nell'ampio abitacolo emerge una caratteristica tutta francese: il comfort. Innanzi tutto, i sedili: disponibili in due allestimenti (Bien-être, che privilegia l'"effetto poltrona", o il più sportivo Dynamique), possono essere regolabili elettricamente e riscaldabili, nonché dotati di massaggio lombare elettrico. Altrettanto curato il comfort acustico, ad esempio con l'impiego di guarnizioni di grandi dimensioni, come pure la scelta di tessuti e materiali. L'elemento che non può mancare su una Citroen è comunque il sistema di sospensioni a "sfere", anche se per la prima volta in questa categoria, la C5 può... non averle in alcune versioni (attualmente, nella 1.8 16v Base e nelle Dynamique fino a 2.0 cc), e questo può far storcere il naso ai citroenisti "doc". La sospensione "Tradizionale" (o "Métallique") prevede quadrilateri all'avantreno e bracci multipli al retrotreno; molto probabilmente, però, i puristi si rivolgeranno al sistema “Idrattiva III+”, con due stati di rigidità a seconda del tipo di guida, e modalità "Sport" selezionabile anche manualmente.
TECNOLOGIA E SICUREZZA A 5 STELLE
La nuova C5 fa tesoro del bagaglio tecnologico del gruppo PSA, proponendo soluzioni già viste in altre vetture del gruppo - compresa l'ammiraglia C6: i fari alogeni con AFS statico, ovvero con una fonte di illuminazione supplementare in curva (angoli del veicolo illuminati fino a 75°), oppure con i fari bi-Xeno ad orientamento intelligente (l'angolo di copertura sale a 105°); il nuovo NaviDrive comprendente telefono GSM, funzioni audio con 10 Gb di hard disk a disposizione, collegamento con servizi di emergenza e di informazione; la partenza assistita su pendenza (sulle versioni Idrattive); l'assistenza anteriore e posteriore al parcheggio; l'Easy Parking System; l'ASL (Avviso di Superamento involontario della Linea di carreggiata), già visto anche su altre Citroen - e potenzialmente utile in presenza di segnaletica orizzontale ben realizzata. Gli allestimenti più completi prevedono fino a 9 airbags (4 frontali e laterali anteriori, 1 per le ginocchia del guidatore, 2 per passeggero anteriore e passeggeri posteriori), che hanno contribuito a far raggiungere alla C5 berlina il massimo punteggio (5 stelle) nel crash test EuroNCAP.
MOTORI DA 109 A 211 CV
I motori disponibili provengono dalla "banca meccanica" PSA: per la sola berlina è previsto il 4 cilindri 1.8 16v da 125 CV, mentre gli altri motori a benzina sono il 2.0 16v da 140 CV e il 3.0 V6 24v da 211 CV. I motori a gasolio, tutti con FAP di serie, sono gli HDi a 4 cilindri 1.6 16v da 109 CV, 2.0 16v da 136 CV, 2.2 Bi-Turbo 16v da 170 CV e il 2.7 V6 24v con 204 CV e 440 Nm di coppia massima, che equipaggia anche la C6 ed altre vetture PSA e Ford (o ex-Ford…). I cambi possono essere manuali a 5 e a 6 marce (questi ultimi nelle diesel dal 2.0 in su), o automatici con alcune motorizzazioni.
EQUIPAGGIAMENTI E PREZZI
Gli allestimenti previsti sono quattro: Base (che ha già di serie climatizzatore automatico, ESP, cruise control), Dynamique (che ha il clima bi-zona), Exclusive (con sensori di parcheggio, accensione automatica luci, indicatore della pressione dei pneumatici, vetri laterali stratificati, sedili elettrici), Business (cerchi da 18 pollici, NaviDrive). Già presente nei listini Citroën, ma di fatto disponibile da maggio 2008 - come recita il sito ufficiale aspettamaggio.it - la nuova C5 ha un prezzo di partenza, chiavi in mano, di 22.100 euro (1.8 16v Base) per la berlina e di 25.200 euro (2.0 16v Dynamique) per la Tourer; la versione più costosa è la 2.7 HDi Business (euro 37.700 la berlina, 38.700 la Tourer), che però non ha di serie antifurto, fari bi-Xeno, interni in pelle integrale, vernice metallizzata.
Riuscirà la nuova C5 ad emergere sulle rivali europee ed extra-europee ed anche, soprattutto in Francia, sulla rivale diretta, la nuova Renault Laguna?
Citroen C5
Alla guida di Citroen C5 in Portogallo...
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C5
C5 Tourer
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Nuovo commento 66 Commenti
2
Mi piace davvero molto.
AndreaSZ
Pubblicato il 08/04/2008 alle 11:37
Non condivido l'opinione espressa nell'articolo che vede traccie di teutonicità fuori e dentro, certo si distacca molto dal solito stile francese fatto di poche linee, ma questo la Peugeot già l'ha fatto con le ultime serie. Molto meglio questa C5 della brutta Laguna e pure della 407. Gli interni sembrano molto curati e ben fatti anche se non sono bellissimi.
3
Belli gli interni
L'Untore
Pubblicato il 08/04/2008 alle 12:33
nonostante il volante che mi sembri un po' troppo elaborato anche esteriormente devo ammettere che non è male, secondo me non faticherà molto ad imporsi (soprattutto se le concorrenti si chiamano Laguna, Mondeo e 407) Alla fine bisognerà vedere i risultati, ricordo che anche sulla C6 si erano dette tante belle cose eppure i dati di vendita parlano da soli...
4
Per l'untore
ER
Pubblicato il 08/04/2008 alle 13:03
Ma la C6 e un vero Cesso6. Brutta da ogni parte la si guardi.
5
quasi quasi cambia categoria a quant'è grande
antifiat
Pubblicato il 08/04/2008 alle 13:38
la berlina cm linea mi piace,xò cn il 1.6 hdi.... sta makkina dove deve andare,forse cammina in discesa messa in folle.... il miglior motore è il 2.2 bi-turbo diesel si deve fare un bel test drive mettendo a confronto il 1.5 dci della laguna sw ke tutti i giornalisti ne parlano molto bene, e poi la nuova c5 sw 1.6 hdi: si caricano entrambe,si accende il climatizzatore e si mettono 5 persone a bordo: vediamo cosi quale motore è meglio,in ripresa in 5° marcia,nello scatto 0-100 e nei consumi:penso ke così sarebbe una bella sfida tra francesi ... ke ne pensate?
6
La Laguna è più sportiva e poi punta più in alto di questa e ha motori migliori.
Ulisse 63
Pubblicato il 08/04/2008 alle 14:21
La Laguna sta vendendo molto bene ed è un ottima macchina, non capisco perchè deve chiudere la fabbrica!!! Che cavolata assurda Er! Prima di parlare perchè hai la lingua informati sulle vendite Europee. Sicuramente questa venderà meno della Laguna. La Laguna in tutte le prove è andata benissimo e molti la stanno notando e la guardano con interesse, parlo di possessori di Bmw, Mercedes e Audi. E' carina anche questa, a me le Citroen piacciono, sono buone, però le Renault sono sempre state leggermente più sportive e mi piacciono di più da sempre. Ultimamente non mi piacciono le auto italiane, Alfa, Fiat etc. sono gonfiate dalle pubblicità ma poi in pratica c'è poco arrosto e sono bruttine. Le giapponesi non mi ispirano anche se sono buone. Le francesi sono una via di mezzo fra italiane e tedesce, infatti sono convenienti, sono quasi ai livelli del gruppo Audi però costano come le italiane quindi per le persone comuni sono perfette. Le auto tedesche solitamente non mi fanno innamorare sono poco originali. L' unica che mi sembra carina è la Scirocco, forse per una volta la Vw ha azzeccato una macchina. Prima però la voglio vedre dal vivo, poi la proverò e tirerò le somme!!! Sto aspettanndo anche la nuova Mégane Coupè, poi sceglierò! Spero che la mia prossima auto sia una Renault Mégane Coupè!!! Seriamo bene! Renault se mi sbagli la Mégane ti uccido, ci conto!
7
Penso che sbaglierà la Megane
AndreaSZ
Pubblicato il 08/04/2008 alle 14:31
Non sto gufando, ma vedendo in giro alcuni bozzetti...... e comsiderando quanto è brutta la Laguna........ Ovviamente nulla da eccepire sulle altre qualità della berlina francese.
8
ottima auto
napo
Pubblicato il 08/04/2008 alle 14:56
io invece credo ke questa C5 avendo fatto un salto così netto rispetto al passato, riesca a imporsi con grandi numeri nel mercato europeo. sinceramente non sono uno di quelli ke ha criticato la nuova laguna, anzi, ma qsta è ancora meglio.. sicuramente superiore alla mondeo ke cmq costa1pokino meno.. interni da Lancia e design da tedesca, con motori tra i migliori della categoria(certo non in concorrenza coi tedeschi). non vedo tutto qst superiorità motoristica renault, anke xkè gli manca il 6cilindri aV diesel della C5.. Laguna bella e sportiva ma il frontale ha deluso. i prezzi cmq sono pienamente in linea con la laguna, a differenza del top di gamma V6 diesel ke nn è presente nellarenault come gia detto; ma l allestimento base è offerto allo stesso prezzo.. preferirei cmq la C5, sono curioso di toccarla cn mano, pur essendo tedescofilo..
9
ma non è più francese!!!
O Babbà
Pubblicato il 09/04/2008 alle 18:54
non è più una francese, incredibile! la laguna è graziosa con i cerchi da 17 o 18, come anche questa. Se l'Audi avesse presentato la nuova A4 così non me ne sarei stupito. e forse sarebbe stato anche meglio...
10
A maggio!
max
Pubblicato il 10/04/2008 alle 19:43
La concorrenza è piena, tra laguna, tedesche, mondeo insomma ad ognuno la sua. Certo che sta C5 è venuta meglio di quel che ci si poteva aspettare conoscendo Citroen negli ultimi anni... Ora, come dicono loro, aspettiamo per vederla e per provarla mi sono iscritto sul sito, aspetto una chiamata!
11
il link x il testdrive!
max
Pubblicato il 10/04/2008 alle 19:45
scordavo, se cercate sul sito citroen, non si vede molto che c'è il modo di prenotare il test drive, andate qui diretti: http://www.aspettamaggio.it/ max
12
...
skk
Pubblicato il 10/04/2008 alle 20:45
la c6 è un cesso??? x me è l'auto + elegante che ci sia, ma è inutile parlare con gente che di auto non ne capisce un cazzo, x quanto riguarda la c5, è spettacolare, la citroen sta facendo passi da gigante, facendo auto sempre più tecnologiche e belle, linee uniche e raffinate, grande citroen....
13
ok
Rudolph
Pubblicato il 15/04/2008 alle 19:31
Bella, bella... un valido avversario (per l'estetica) per la Laguna, anche se sono meglio ambedue in versione sw... le ford&settore dovranno lavorare... la sfida è aperta! Chi esce tronfante si vedrà poi in seguito... La citroen è andaya oltre le mie (e nn solo) aspettative, visto le auto precedentidi di questa marca:) ma comunque vi faccio i miei complimenti, cari frecesi.
14
uhm
997
Pubblicato il 15/04/2008 alle 22:47
elegante e dalle linee muscolose proprio come piace a me, la ctroen starà rinnovando il reparto desing perchè ha imboccato una strada piuttosto diversa. bellissimi gli interni e la station è ancora + bella della berlina. La C-Metissé era uno sballo peccato sia stato solo un prototipo
15
mah
O babbà
Pubblicato il 16/04/2008 alle 12:11
non ci staranno traendo in inganno i cerchi enormi come è successo per l'audi A4 nuova? Io non so come starà con cerchi "normali" da 16 pollici...
16
x o babbà
napo
Pubblicato il 16/04/2008 alle 21:02
già x il nome nn mi andrebbe di contraddirti ma... vorresti dire ke l immagine dell A4 ha tradito le aspettative? vorresti dire ke senza i cerchi S-line non rende lostesso? beh allora hai proprio toppato, e pienamente. come daltronde ti stati sbagliando sui conto di qst C5, veramente un passo avanti gigantesco rispetto alla precedente versione. personalmente la comprerei a occhi chiusi al posto della 159.. ragazzi : DIESEL 2.2 Bi.turbo 170 cv ma soprattutto 2.7 V6 204 cv, scusate ma l alfa dove li ha i motori v6? sono rimasto piacevolmente colpito da qst auto, forse x la maledetta somiglianza cn le wagon+riuscite del mercato automobilistico mondiale: le AUDI AVANT..
17
ohhh...i cerchi...
Rudolph
Pubblicato il 16/04/2008 alle 21:34
I cerchioni sn una cosa secondaria, no? A ognuna la giusta taglia e la c5 secondo me va bene così... Napo, io sn d'accordo per il fatto ke è migliorata rispetto alla vers precedente... ma con la 159 io ci ripenserei un attimo... sono (per me) sullo stesso piano insieme a quelle ke dicevo...
18
Gran lavoro di design...elegante, sportiva ed equilibrata
BB512
Pubblicato il 16/04/2008 alle 22:11
Non c'é dubbio, un gran bel lavoro di design. Per vendere bisogna seguire le tendenze stilistiche, oggi è molto difficile, c'é molta concorrenza, ma questa medio-grande Citroen lo fa con stile e buon gusto. Gran belle proporzioni, un po sportiva ma stilisticamente molto equilibrata ed elegante, e molto capiente nella versione SW...in piena tradizione Citroen.
19
X chi nn ama il babbà
O babbà
Pubblicato il 17/04/2008 alle 10:00
http://www.autoscout24.it/AllImages.aspx?id=130494468&position=3 ...bella eh...proprio bella!!! sembra solo un'altra macchina, forse sembra sia uscita prima della vecchia A4. se permetti c'è una certa differenza:http://www.omniauto.it/foto/popup/70137/nuova-audi-a4-avant anche se SW l'idea secondo me la da in pieno. Ciao
20
Sapete qual'è la differenza.......
Raffy
Pubblicato il 17/04/2008 alle 19:07
Sapete qual'è la differenza tra la nuova Audi A4 e la Citroen C5? E' che sul blog dell'Audi ci si insulta, su questo dedicato alla Citroen si esprimono giudizi, molto positivi, sulla nuova vettura francese che sorprende anche i tedescofili. Vi sembra poco? Saluti.
21
Tu dici?
Rudolph
Pubblicato il 18/04/2008 alle 13:45
se lo dici tu...
22
x babbà
napo
Pubblicato il 18/04/2008 alle 14:06
io sono un appassionato di auto come molti di quelli ke scrivono su qst blog. se tu giudichi le auto dai cerchi.. mi sembri alquanto superficiale. la nuova A4 sta già riscontrando RILEVANTI volumi di vendita, e sicuramente supererà il successo delle serie precedenti: pensi sia merito delle foto coi cerchi da 18 o di qualcos altro? qst nuova C5 è bella INDIPENDENTEMENTE dall ampiezza dei cerchi.. poi se io dovessi acquistare un auto nuova, il cerchio di grandi dimensioni sarebbe uno degli optional irrinunciabili, proprio x l immagine imponente ke creano.. ma ovviam nn giudicherò mai un auto in modo così superficiale cm hai fatto tu pocanzi..
23
Aò, capiamoci!
O Babbà
Pubblicato il 18/04/2008 alle 22:07
ma non mi avete capito! io dico solo che l'estetica di un auto non dev'essere dipendente da un cerchio enorme, tutto qui! Io non monterei mai gomme e cerchi da più di 16 pollici per ovvi motivi di costo e rischio furto, nonchè per il fatto che a cambiare le gomme si piange. Per questo dico che si poteva fare di più all'Audi, la vecchia A4 stava bene con cerchi da 15, possibile che questa con i 16 stia così male? Poi secondo me come linea è un'involuzione, la vecchia mi sembra più moderna. sempre giusizio estetico eh! Ciao ciao
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Ottima!
Giorgio
Pubblicato il 07/05/2008 alle 20:19
C5 è più equilibrata nei volumi e ha una qualità comlessiva molto buona! Credo sia un alternativa concorreziale e molto meno costosa rispetto alle tedesche. Molti si avvicneranno a questa citroen decisamente premium ma alla portata economica di molti. Peccato per la laguna ottimi interni, ma il frontale è inguardabile, non è adatta ad un'auto di quella categoria...
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FINALMENTE UNA BELLA CITROEN ....
Ale
Pubblicato il 27/05/2008 alle 20:55
dopo la DS ovviamente.... anche se alcuni cerchi mi sembrano troppo elaborati.... gli interni sembrano curati ( molto belli i sedili ) anche se non mi piace come è posizionato il display ( centrale sarebbe stato meglio ). Davvero orribile il volante quadrato pieno di tasti e ( ma come si fa ?!? ) CON IL MOZZO FISSO.
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finalmente una berlina come si deve....
RE
Pubblicato il 12/06/2008 alle 08:52
La C5 è una delle berline più belle sul mercato, altro che serie 3 o classe C... il mozzo fisso è geniale... forse sarà la mia prossima auto
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C5 Tourer
fabio
Pubblicato il 13/07/2008 alle 19:01
sono stato molto colpito dalla nuova c5 tourer per la linea, gli interni, l'equipaggiamenti di serie.In conclusione è buona la qualità prezzo.
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l'ho guidata
marco701
Pubblicato il 10/10/2008 alle 23:20
l'ho guidata e via assicuro che non ha niente, ma proprio niente, da invidiare alle auto tedesche. i materiali morbidi ne esaltano il comfort tattile e acustico; comoda la posizione di guida; il volante....non saprei, ma alla citroen dicono che una volta abituati, senza ci si trova a disagio. Ve la consiglio. ho voluto provare la 1.6 110 cv, già va molto bene. La 138 cv penso sia il giusto equilibrio tra consumi e prestazioni.
29
1.6hdi 110CV
alex
Pubblicato il 24/10/2008 alle 08:54
sicuramente da molti sarà considerata una motorizzazione insufficiente, per chi come me fa pochissima autostrada forse andrebbe bene anche come consumi, tu marco701 che impressioni hai avuto alla guida ? grazie
30
Differenze tra 110cv e 138cv
c.marco701
Pubblicato il 29/10/2008 alle 19:13
ciao Alex. E molto probabile che la 1.6 hdi, nel ciclo urbano, sia molto apprezzabile, non solo per lo stile di guida, ma anche per i consumi. Secondo il mio modesto parere 2 sono le questioni fondamentali. 1. La 2.0 dinamique 138 cv è la più richiesta e di conseguenza sarebbe anche venduta meglio al momento di darla in permuta. 2. E' una vettura che (devo ancora provarla !) nel momento in cui si ha bisogno di un po' di potenza può dare una mano (montagna, carico, sorpassi...). Certo che si devono poi fare i conti con le spese di bollo e assicurazione è un'altra cosa. In definitiva se non si fanno tratti autostradali forse è perfetta la 1.6. Ma attenzione provate assolutamente la 110 cv, la 138, e se potete anche la versione da 173, avrete un termine di paragone efficace ed eviterete una grossa delusione che potrebbe portarvi a vendere, per disperazione, dopo pochissimo. A qualcuno è capitato, che per risparmiare 3/4 mila euro ne ha persi di più. Spero di essere stato utile. Ciao.
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ORDINATA !!!
c.marco701
Pubblicato il 18/11/2008 alle 21:07
ordinata !!! C5 HDI 140 CV - EXCLUSIVE - NERA - CERCHI 18" - PACK LIGHT arriverà a Febbraio (90 gg). Le auto che arriveranno nel nuovo anno saranno già euro 5, e non 138 cv, ma bensì 140 cv. ciao
32
DA BMW A CITROEN
Giorgio
Pubblicato il 01/12/2008 alle 17:55
Io ho deciso di "azzardare": passo da una serie 5 BMW a una C5 berlina 2.2 hdi...Premettendo che adoro BMW, in questo cambio non volevo spendere follie, ma mi preme specificare che mai sarei finito su un'auto che non mi appagasse fino in fondo; semplicemente, l'ho vista dal vivo (e l'impatto è sorprendente), ci sono salito e l'ho provata. Se cercate un'auto sportiva, orientatevi altrove, perchè la C5 non lo è: i limiti di tenuta laterale sono molto elevati (1g alla prova), ma la risposta globale non da certo il feeling di una BMW, e questo per colpa di peso e sterzo. Serviva una progettazione di telaio e carrozzeria con molto alluminio e uno sterzo un po' più diretto, e allora vi dico che Citroen avrebbe sfornato l'auto perfetta, capace di entrare dritta dritta nella storia. Così com'è stata sfornata, è comunque elegante, ben finita, spaziosa e...dotata di un comfort inimmaginabile: provate a prendere un tombino profondo 10 cm a 70 all'ora, e scoprirete un mondo nuovo e inavvicinabile per auto con sospensioni tradizionali. In sintesi, forse me ne pentirò, chi lo sa...Ma le sensazioni che mi pervadono ogni giorno di più nell'attesa, sono di consapevolezza di aver speso i miei soldi come meglio non avrei potuto. A tal proposito, una precisazione: per quella che è la mia esperienza diretta, credo che in Citroen siano stati catechizzati a dovere sull'approccio al ritiro dell'usato...Nessun'altra casa si è spinta a valutazioni simili di un'auto impegnativa come la mia attuale; a mio parere è il segno di voler investire per puntare in alto...molto in alto. Vedetela, provatela e...sbalorditevi. Prevedo un suffragio di consensi. Un saluto a tutti!
33
c5 fantasma
remi 61
Pubblicato il 02/01/2009 alle 21:22
molto bella!!! mi è piaciuta appena l' ho vista,secondo mè è una gran macchina, sotto tutti i punti di vista. rispetto al modello precedente non c'è paragone, "per fortuna" perchè era davvero molto "bruttina" da qualsiasi parte la guardavi. complimenti a citroen per aver avuto il coraggio di cambiare. penso proprio che sarà la mia prossima auto. mi piacerebbe sapere da qualche proprietario come va la 20 hdi 138cv tenendo presente che ho una guida "brillante". mi piace l'auto che se la cava bene in ripresa e nei sorpassi, e mi piacerebbe conoscere i consumi "reali"di questo motore. ora ,riferendomi al titolo di questo mio post, devo dire che fino ad oggi non ho ancora visto nessunac5 "girare"per strada, tranne quelle in vetrina dai concessionari ,logicamente "ferme". io abito in prov. di padova,è cosi' anche nelle altre citta , o sono io che abito in una zona, dove di belle macchine non ne capiscono un cavolo? un saluto a tutti
34
hai detto bene
c.marco701
Pubblicato il 06/01/2009 alle 12:38
innanzi tutto buon anno a tutti. la 2.0 hdi che ho ordinato arriva i prossimi giorni, ti saprò dire... cmq dalla prova che ho fatto non mi è sembrata una vettura che punta molto alla sportività, ma piuttosto alla sicurezza e al confort. In italia si sa che tirano, per la fascia alta, soprattutto i marchi di prestigio, la c5 poi è arrivata proprio in un brutto momento di crisi, dove le piccole imprese svendono le proprie auto per fare fronte ai debiti più che acquistarle. Non se ne vedono e non se ne vedranno per un bel pò. Tornando alla vettura, se hai la possibilità di provarla ti rendi subito conto che merita tutto il nostro apprezzamento ed in pochissimo tempo ti ritrovi ad averla ordinata senza rendertene quasi conto. Occhio agli sconti e alle promozioni vantaggiose specialmente in caso di permuta. ciao
35
x c. marco 701
remi 61
Pubblicato il 07/01/2009 alle 15:14
ciao marco e grazie x la risposta.resto cmq in attesa di altre tue impressioni di guida ed eventuali consigli da "proprietario"di questa vettura. da parte mia, sicuramente prenoterò un test drive x valutare le prestazioni, comfort ,ecc. anche se sarà solo un ulteriore conferma, ai miei giudizi positivi,e alla scelta finale!!!! ciao
36
arrivata
c.marco701
Pubblicato il 18/01/2009 alle 09:32
martedi scorso è arrivata, il conce mi ha subito chiamato. sono andato a vederla e dopo aver constatato che era tutto ok ci siamo accordati per le pratiche e venerdi alle ore 17.00 circa mi sono salito sulla "carrozza" con il venditore per un piccolo corso. ........sono andato via..... ....fantastica...fantastica...fantastica. exlusive 140 tourer 18" pk light nera adesso anche faccio parte della famiglia ciao!
37
provata!!
remi 61
Pubblicato il 21/01/2009 alle 12:24
ciao a tutti. finalmente l'ho provata!!! dinamique 140 hdi. cosa dire che altri non hanno gia detto! fantastica? bella? meravigliosa?non so quale altro aggettivo inventarmi , so solo che quando ci sono salito, mi sono trovato in un altra dimensione!!!! mi ha coccolato,mi ha fatto sentire importante! ho acceso il motore, e subito mi ha fatto le fusa. sono partito e....... non sarei piu sceso,veramente una "signora"macchina. è tutto adeguato al suo stile , anche se forse avrei preferito un motore un pò piu brioso (visto che ha 140 cavalli perchè non farli scalpitare?) . comunque come gia detto in un altro post ,è solo per il mio tipo di guida. sono convinto che comunque vada tutto meravigliosamente bene!!!! il mio conessionario mi ha fatto 4200 euro di sconto sul prezzo di listino,compresa la rottamazione,praticamente mi porto a casa un auto extra lusso al prezzo di tante altre macchine con blasone che alla fine è tutto da dire!!!
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vorrei 1 consiglio
mattia
Pubblicato il 26/01/2009 alle 13:48
sono in procinto di acquistare una C5 2.0 HDi col cambio automatico exclusive. dai commenti che ho letto sembrate tutti soddisfatti. è un buon acquisto secondo voi? dovrei aggiungere qualche optional che ritenete di fondamentale importanza? premetto che la macchina mi ha stupito positivamente. ringrazio in anticipo per gli ottimi consigli che spero mi darete!
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attenzione al cambio automatico
c.marco701
Pubblicato il 27/01/2009 alle 00:23
io non la comprerei con l'automatico. si rischia di ritrovarsi con una vera sanguisuga, dai 10 a litro, non è una bella esperienza! meglio il manuale che fa i 15/16 su misto. suppongo che a questo punto essendo disposti a spendere un pochino in più ogni settimana sarebbe meglio il 170 cv che l'automatico. tanto la c5 fa tutto da sola, almeno il cambio....decidiamolo noi! oggi è l'11° giorno di possesso e sono in grado di dire che a prenderci la mano la guida è di un piacere indescrivibile...consiglio!!!! caldissimo i sensori di parcheggio anteriori sono NECESSARI. a presto
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finalmente un forum degno di nota
Raffy
Pubblicato il 30/01/2009 alle 18:43
Finalmente un forum degno di appassionati di auto, con commenti pacati e ricchi di informazioni tecniche e consigli per futuri acquirenti. A me piace moltissimo questa C5, anche se ne ho viste non più di cinque in giro. Eppure le vendite vanno molto bene, a quanto pare. Nel corso dell'anno, con l'arrivo delle euro 5, certamente ne vedremo delle belle in fatto di motori. Un esempio? Sulla nuova Peugeot 3008 viene montato un 2.0 Hdi da 150 cv con cambio manuale e 163 cv con l'automatico, quindi già un'ulteriore evoluzione dell'attuale 2 litri da 140 cv euro 5. Poi ci sarà il 2.2 euro 5 più potente di quello attuale (forse 180 cv) con l'automatico, si spera, il 3.0 V6 da 240 cv che rimpiazzerà il 2.7 euro 4, con consumi inferiori grazie al doppio turbo sequenziale e common-rail di 4^ generazione. Anche il 1.6 Hdi dovrebbe salire di potenza fino a 120 cv, grazie ai nuovi sistemi d'iniezione. Che dire, aspettare l'estate e valutare anche la futura Peugeot 408 (presentazione in autunno) che adotterà l'ibrido diesel-elettrico. Per un possessore di una 407 ed appassionato Psa, queste sono le prospettive per un cambio auto. Valutare un'altra marca, in questo momento in cui Psa si sta avvicinando molto ai livelli qualitativi delle tedesche e con tecnologie all'avanguardia come l'ibrido, resta difficile anche e soprattutto per il favorevole rapporto prezzo/contenuti dei modelli francesi. Saluti.
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Telepass
Alessandro
Pubblicato il 10/02/2009 alle 16:11
Mi è arrivata da poco, bellissima... ma dove posizionare il telepass? Vicino allo specchietto, messo in verticale non sempre funziona... Ciao
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telepass
c.marco701
Pubblicato il 10/02/2009 alle 21:43
ti consiglio di metterlo accanto al sensore pioggia, lato passeggero, alla estremità superiore del parabrezza, come ho fatto io....così neache lo vedi, essendo coperto dallo specchietto retrovisore. ciao
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Grazie info telepass
Alessandro
Pubblicato il 11/02/2009 alle 08:27
grazie c.marco della info, lo ho messo li in verticale, pensavo che fosse una zona troppo schermata, invece se a te non da problemi vuol dire che è il dispositivo. Comunque è magnifico guidarla.....
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la nuova c5
francesco
Pubblicato il 17/02/2009 alle 22:46
vorrei sapere se la nuova c5 2.hdi e un euro 5.grazie
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la nuoa c5
alessandro
Pubblicato il 18/02/2009 alle 08:55
Io ho la C5 Dinamique berlina 2.0 140 cv... E' euro 5 chiaramente scritto su libretto di immatricolazione
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la nuoa c5
c.marco701
Pubblicato il 18/02/2009 alle 22:11
per chi lo volesse sapere......: per quanto concerne la 2.0 da 138 cv, commercializzata fino a ottobre 2008, il motore era euro 4. La 140 cv (quindi 2 cv in più) è euro 5. ciao.
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cercasi informazioni
ercole
Pubblicato il 27/03/2009 alle 13:59
ho sentito parlare di un recente aggiornamento della dotazione di serie per quanto riguarda la business. anche il configuratore citroen mostra altri accessori di serie che prima erano a pagamento. Qualcuno può darmi qualche dritta sugli aggiornamenti? grazie mille
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silenzio assoluto
remi 61
Pubblicato il 24/05/2009 alle 13:45
be' non avete piu' niente da dire? mi rivolgo a tutti i proprietari di c5,sono avido di qualsiasi informazione,voglio sapere le vostre impressioni, pregi e difetti. io purtroppo per vari motivi ho dovuto "posticipare" l acquisto ..... vedremo piu' avanti.ciao a tutti
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a ulisse 63
lorenzo
Pubblicato il 24/05/2009 alle 18:07
ma va la... cosa vuoi che uno guardi quell'orrore della nuova laguna.. potra andar bene ma il vestito è pessimo fuori e l'interno non ha classe. Va ben per un nordafricano che la compreara usata perchè è una buona auto, ma non ci siamo.. e poi cosa vuoi che la comprino i possessori di audi, bmw e mercedes? Non ha marchio ora come non ce l'ha mai avuto in passato.. almeno la citroen una storia di confort e di prestigio in passato l'ha avuto...
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Per Raffy
hector
Pubblicato il 11/06/2009 alle 15:41
Vedo che sei molto informato. Chiedo quindi a te o a chiunque altro ne sappia qualcosa se questi aggiornameti motoristici da te citati per Peugeot (mi roferisco al 2.0HDI 150cv o 163cv) , sono previsti a breve anche per la C5. Sto decidendo per la nuova auto e questa in versione Tourer mi piace parecchio. Ora possiedo una 150 JTDM SW da 150cv. grazie
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Climatizzazone della Citroen C5
Lino
Pubblicato il 13/06/2009 alle 18:04
Ho da molti anni Citren pero sulla C5 ho avuto problemi sull'impianto di climatizzazione oltre che una certa difficoltà ad ottenere un buon confort; c'è qualcuno che mi sappia dire come va nella nuova C5 Turer?
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Climatizzazone della Citroen C5
Nicola
Pubblicato il 17/06/2009 alle 21:28
Ciao Lino, ho letto il tuo ms e mi sono incuriosito. Anch'io ho da molti hanni auto citroen,ed in particolare sia con la c5 break 2,2 exlusive ed ora con la c5 break 2.0 exlusive 2 serie ho problemi con il condizionamento. Si lo stesso condizionamento tanto paventato dalla stessa citroen ,per essere bizona. Fosse anche monozona ma funzionasse normalmente sarei piu' contento. Ormai e' da un anno che litigo con l'officina:la qualita' della climatizzazione e molto scarsa. Ora sto considerando addirittura di cambiare auto. Praticamente se c'e' sole ,in auto si suda ed il condizionamento ventila aria fredda.Non riesco a capire cosa accada.Ho preso in esame anche i cristalli dell'auto:se fossero atermici o no. Certo che in auto sempre con il sole vi e' un riverbero da ghiacciaio ... Forse il colore dell'auto... Come vedi non so piu' cosa considerare... Raccontami il tuo problema,magari in due....riusciamo a capirci qualcosa . Cordialita'.
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x hector
Raffy
Pubblicato il 17/06/2009 alle 23:06
In autunno ne vedremo delle belle in fatto di motori. L'adeguamento alla normativa euro 5 porterà all'uscita di nuovi propulsori. E' notizia fresca che è pronto il 3.0 Hdi da 243 cv al posto dell'attuale 2.7 da 204 cv, con più prestazioni e meno consumi, grazie ai nuovi sistemi di iniezione common-rail di 3^ generazione. Il 2.0 Hdi da 150 cv è già disponibile sulla 3008 e a breve arriverà il 163 cv per l'automatico. Di conseguenza anche il 2.2 da 173 cv, troppo vicino al 2.0 come potenza, subirà un'evoluzione; con circa 200 cv (....troppi? forse 180-190) si posizionerà a metà tra il 2.0 ed il 3.0, consumerà meno ed avrà, speriamo, l'automatico. Ti consiglio quindi di aspettare l'autunno. Ciao.
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COMMENTO ......
GIORGIO CECERE
Pubblicato il 03/09/2009 alle 22:36
IL VOLANTE DELLA C5 E' UN PUGNO NELL'OCCHIO,I SEDILI IN PELLE CHIARA NON HANNO UNBEL COLORE GREMA MA UN BIANCO GHIACCIO ,PER IL RESTO MOLTO BELLA ED ACCESSIORIATA.LA MACCHINA MERITEREBBE UN VOLANTE PIU'IMPEGNATO.CIO' HA FRENATO IL MIO ACQUISTO.I VERTICI CITROEN DOVREBBERO LEGGERE I NOSTRI COMMENTI E PROVVEDERE, AI RITOCCHI....
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Alfa romeo spider ny 2008
marco Romanello
Pubblicato il 22/10/2009 alle 23:38
Che quaio la cappot
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In arrivo!
Syd
Pubblicato il 31/10/2009 alle 16:18
Ordinata e in arrivo tra un mese! C5 Tourer Nero Perla, allestimento Business Full Optional, cerchi da 19" 2.0 TD! Non vedo l'ora di avere il mio giocattolino...
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Business Full Option
Pichichi
Pubblicato il 16/11/2009 alle 10:16
Anche io avevo intenzione di acqistare C5 Tourer Nero Perla Business cerchi da 19" 2.0 TD. Un dubbio: la diffeenza con la exclusive sono "solo" fari bi xeno, navigatore e sensori anteriori di parcheggio? E se si agiunge il navidrive al navigatore sai quali sono i costi?
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anche io l'ho presa
miky
Pubblicato il 16/11/2009 alle 17:57
Io l'ho presa C5 tourer alluminio con il nuovo 2.0 TD 163 Cv exclusive con il pacchetto night che si avvicina molto all'allestimento bisiness ma senza il navy che per sentito dire è complicato da aggiornare.....sempre se trovi gli aggiornamenti......non vedo l'ora che mi arrivi ( presumo fine Gennaio '10 )
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come va il 3.0 TD ?
Stefano
Pubblicato il 22/11/2009 alle 06:38
Sono un possessore audi a4 di lunga data , nel senso che ho AUDI dalla Audi 80 , e stavo per comprare l'ennesima A. Oggi sono andato , per caso , a vedere e provare la C5 e sono rimasto molto ben impressionato . Penso sinceramente di fare il passo , visto gli sconti e i prezzi . Sono indeciso fra il 2.0 da 163 CV e il 3.0 Consigli dagli esperti ? Che consumi reali hanno ?
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Nuova C5 1,6 TURBO THP 159 CV TOURER EXECUTIVE
Angelo
Pubblicato il 14/02/2010 alle 22:33
Qualcuno può darmi il suo parere? Ho appena ordinato una Nuova C5 1,6 TURBO THP 159 CV TOURER EXECUTIVE. Provengo da 2 precedenti VW Passat che in verità mi hanno sempre soddisfatto in prestazioni e affidabilità. Dalla C5 mi aspetto certamente tanta più comodità e comfort. Ma sarà altrettanto affidabile della VW? Qual è il parere di quelli di voi che hanno sperimentato la C5 ultima serie e, in particolare, la 1,6 Turbo THP 159 CV appena immessa sul mercato? Quali i punti forza? Quali i punti deboli? Grazie
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X Angelo
--Salvatore--
Pubblicato il 14/02/2010 alle 22:48
Purtroppo ti posso essere d'aiuto solo in parte. Ho avuto 2 Citroen, una AX 1.1 TZX Vip ed un ZX 1.4 Avantage SW, che mi hanno dato moltissime soddisfazioni ed hanno visto il meccanico solamente per i tagliandi. La ZX purtroppo è stata rottamata e l'AX (è del '93), circola ancora felice per le vie della mia città!!! Attualmente ho una Opel Corsa che mi sta facendo dannare e che vede troppo spesso il meccanico (si rompe di tutto) e le plastiche sono un concerto di scricchiolii vari (le Citroen no). Vai sicuro, le Citroen sono ottime auto. Lo avrai già capito che la mia prossima auto sarà Citroen.
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Grazie Salvatore
Angelo
Pubblicato il 15/02/2010 alle 17:51
Grazie Salvatore: anche se parziale la tua risposta mi è utile. Aspetto altri pareri da parte di chi ha una C5. Angelo
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x angelo
gianky
Pubblicato il 22/02/2011 alle 19:08
se riesci a komprarla prendi la v6 3.0 hdi FAP allestimento business, vedrai k nn te ne pentirai... comunque, devi abituarti al volante con la corona mobile e il resto fermo, quindi gora solo la korona del volante... stai un pò attento, cmq quoto salvatore,ha ragione saluti angelo
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TOURER V6 3.0 hdi FAP
Fabrizio
Pubblicato il 27/06/2011 alle 14:28
TOURER V6 3.0 hdi FAP eccezionale. Unico neo, l'apertura elettrica del portellone con un solo click, capita di trovarlo aperto maneggiando il telecomando.
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Cosa c'e' che va bene?
enrico
Pubblicato il 29/07/2011 alle 15:21
E' dal 2009 che ho la nuova C5 tourer 2.0 140cv ,full optional e tetto panoramico,interni in pelle chiara.Bellissima e quanti complimeti.Di sicuro attira gli sguardi di tanti ma quante pecche........... La climatizazzione fa schifo riesce a raffreddare solo davanti,le mie bimbe sedute dietro si lamentano sempre che fa caldo; il teto panoramico fa da forno nei priodi caldi,diventa rovente e non riesci ad appoggiare le mani; mai piu sedili in pelli(questo citroen non ha colpe) non risci a sederti in estate in calzoncini(ti scotti le cosce);ghiacciati in inverno. Poi ho avuto problemi con il computer di bordo fin dall'inizio.Spesso durante il viaggio si spegneva e riaccendeva automaticamente fin che un giorno non si e' piu acceso....€600,00 x riparare l'autoradio dov'e' inserito anche il computer di bordo. Troppa elettronica e probabilmente non di qualita x contenere i costi( se son pochi €36.000,00 ) Infine credo che sia piuttosto poco prestante,poca ripresa e da fermo scatto zero. Prima avevo una passat x 10 anni e mai avuto alcun problema e il motore veramente molto prestante. ciao,Enrico
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dove posizionare il telepass sulla citroen ds3
gianfranco
Pubblicato il 01/12/2011 alle 14:16
vi prego, ditemi per favore dove posso sistemare il telepass sulla citroen ds3 di quest'anno. Un immenso grazie. Gianfranco
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ER
Pubblicato il 08/04/2008 alle 11:22
Finalmente una citroen carina. Metterà a -1 le vendite della lacuna renault. Ho sentito che la fabbrica che costruisce la lacuna e in crisi e sembra in chiusura perché non vende quello che pensavano. La renault deve incominciare a chinarsi e non pensare che come lei non c'è nessuna e quindi vende comunque.