dalla Home

Test

pubblicato il 15 novembre 2017

Dossier Roma-Forlì

Lexus LC Hybrid, la prova dei consumi reali

Fascino esotico, tanta qualità e sportività "educata" per la coupé ibrida che non beve troppo

Lexus LC Hybrid, la prova dei consumi reali
Galleria fotografica - Lexus LC 500hGalleria fotografica - Lexus LC 500h
  • Lexus LC500h - anteprima 1
  • Lexus LC500h - anteprima 2
  • Lexus LC 500h - anteprima 3
  • Lexus LC 500h - anteprima 4
  • Lexus LC 500h - anteprima 5
  • Lexus LC 500h - anteprima 6

Ci sono auto che sembrano nate per essere esposte in una galleria d'arte o impegnate in pista piuttosto che in una prova consumi come il mio Roma-Forlì. A questa categoria appartiene a buon diritto la Lexus LC Hybrid che con uno stile da dream car, un motore a benzina 3.5 V6, due motori elettrici, trazione posteriore e 10 marce, alla fin fine non consuma molto di più di altre sportive, anche più "terrene". La raffinata tecnologia ibrida della Lexus LC 500h - questa è la sigla applicata in coda - permette di viaggiare anche a velocità autostradale a regimi di poco superiori ai 1.100 giri/min e a registrare un consumo medio di 6,05 l/100 km (16,5 km/l) lungo i 360 km della prova, con una spesa di quasi 32 euro di benzina. Il risultato è adeguato alle prestazioni di questa super coupé giapponese da 359 CV dalle linee mozzafiato che va da 0 a 100 km/h in 5 secondi e in condizioni ideali percorre quasi 2 km in modalità elettrica, ma leggermente inferiore alla media della classifica consumi. Il confronto più facile che mi viene in mente è quello con la BMW i8 che ha prestazioni anche superiori, ma che grazie all'aiuto dell'ibrido plug-in e al 3 cilindri 1.5 benzina (362 CV totali) ha portato a casa un consumo migliore: 4,6 l/100 km (21,7 km/l). Una sportiva più compatta e tradizionale come la Porsche 718 Cayman che con 300 CV ha prestazioni quasi uguali alla Lexus ha invece fatto peggio con i suoi 6,7 l/100 km (14,9 km/l). Rimanendo in famiglia, la Lexus LC è risultata meno assetata della Lexus NX Hybrid, SUV a trazione integrale e 197 CV di potenza che si è fermata a 6,5 l/100 km (15,3 km/l).

Prima di raccontarvi gli altri dati di consumo nelle diverse situazioni di guida vorrei però soffermarmi sulle qualità innegabili di questo gioiellino nipponico che fa sentire un po' speciali coloro che la guidano o ci salgono come passeggeri. La posizione di guida bassa e allungata fa tanto supercar, le finiture interne in pelle e Alcantara rasentano la perfezione fin nei più piccoli dettagli, così come l'emozionante impianto audio Mark Levinson, mentre il motore spinge così bene che quasi passa in secondo piano la strana logica di funzionamento del cambio a 9 marce più overdrive. Anche l'assetto è calibrato al meglio per essere sportivo e confortevole nonostante i cerchi da 21" e un peso che si aggira sulle due tonnellate. Insomma, non è tedesca, non è italiana e neppure troppo "cattiva" su strada, ma ce ne fossero di più di GT ibride così! Nell'utilizzo misto urbano ed extraurbano il consumo della Lexus LC Hybrid si è stabilizzato sui 9,5 l/100 km (10,5 km/l), mentre sul difficile terreno cittadino del traffico di Roma la coupé ibrida non ha potuto fare meglio di 12 l/100 km (8,3 km/l). Un po' meglio è andata nei trasferimenti autostradali con una media di 8,3 l/100 km (12 km/l) e nella prova dell'economy run da 5,0 l/100 km (20 km/l). La versione in prova è la top di gamma Sport+ che nei 115.500 euro di listino include i cerchi da 21", le quattro ruote sterzanti, il differenziale autobloccante Torsen e il tetto in fibra di carbonio come l'alettone mobile posteriore. L'aggiunta del colore metallizzato Giallo Race e del Premium Pack (audio Mark Levinson + head-up display) porta il totale a quota 119.000 euro.

Dati

Vettura: Lexus LC Hybrid Sport+
Listino base: 115.500 euro
Data prova: 03/11/2017
Meteo: Pioggia, 22°
Prezzo carburante: 1,468 euro/l (Benzina)
Km del test: 1.026
Km totali all'inizio del test: 2.236
Velocità media nel tratto Roma-Forlì: 82 km/h
Pneumatici: Michelin Pilot Super Sport ZP runflat - 245/40 RF21 96Y ant. 275/35 RF21 99Y post. (Etichetta UE: E, A, 71-72 dB)

Consumi

Media "reale": 6,05 l/100 km (16,53 km/l)
Computer di bordo: 6,0 l/100 km
Alla pompa: 6,1 l/100 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

Conti in tasca

Spesa "reale": 31,97 euro
Spesa mensile: 71,05 euro (800 km al mese)
Quanto fa con 20 euro: 225 km
Quanto fa con un pieno: 1.355 km
Scopri le modalità e i criteri della prova di consumo

La prova Roma-Forlì ha anche la sua classifica aggiornata dei consumi. Datele un'occhiata e troverete molte sorprese.

Scheda Versione

Lexus LC Hybrid
Nome
LC Hybrid
Anno
2017
Tipo
Premium
Segmento
sportive
Carrozzeria
coupé
Porte
2 porte
Motore
ibrida
Prezzo
VAI ALLA SCHEDA

Autore:

Tag: Test , Lexus , auto giapponesi , auto ibride , carburanti


Top