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pubblicato il 7 ottobre 2017

Dossier #perchécomprarla

Peugeot 5008, perché comprarla... e perché no

Stile personale e tanto spazio per il più grande SUV del Leone. La visibilità dietro, però, non è delle migliori

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Tempi lontani quelli delle station wagon e delle monovolume, le auto predilette dalle famiglie d'Italia e d'Europa. Ora i clienti vogliono i SUV e anche una Casa come Peugeot, che fino a qualche anno fa puntava sia sulle famigliari che sui cosiddetti MPV, ne ha messo sul mercato un'intera gamma. L'ultima arrivata è la 5008, che della vecchia conserva solo il nome. Si posiziona sopra 3008 e 2008 per dimensioni, per spazio interno e, cosa più importante per chi ha una famiglia numerosa, per numero di passeggeri che può ospitare.

Pregi e difetti

Difficile confondere la 5008: con uno stile così ricercato, sono poche le rivali che mostrano altrettanta personalità. Dove sicuramente la 5008 mette tutti d'accordo sono però gli interni. Si parte da un minimo di 700 litri per il bagagliaio in configurazione cinque posti, che diventano 1.060 se la terza fila viene smontata e i 2.000 litri se anche la seconda è abbattuta. Se si viaggia in sette, infine, restano 237 litri. Peccato che, quando sono tutti giù, tra gli schienali si formi qualche spazio che rischia di "ingoiare" gli oggetti e che, quando c'è il tetto panoramico optional, lo spazio per la testa degli occupanti non sia tanto. Per il resto l'abitabilità è ottima, così come la praticità generale e la qualità degli interni, che ricorda da vicino quella di un'auto "premium". Nonostante le dimensioni inizino ad essere "importanti", la 5008 è sorprendentemente agile in città, complici il 1.6 da 120 CV e il cambio automatico a sei marce. Dove si ha qualche problema è nella visibilità posteriore, non proprio eccellente, e nell'assorbimento delle buche: sospensioni un pochino più morbide avrebbero aumentato ancora di più il comfort in città. Nessun problema invece nei viaggi più lunghi, grazie anche all'ottima insonorizzazione.

Quanto costa

La 5008 della nostra prova, con il 1.6 BlueHDI da 120 CV e allestimento GT Line, parte da 36.100 euro. Con la Allure si risparmiano circa 2.000 euro, ma si deve rinunciare ai fari full LED e ad altri dettagli votati allo stile e al comfort. Per l'automatico bisogna mettere in conto 1.600 euro, ma sono sicuramente ben spesi. Se poi volete il 2 litri da 180 CV, allora il prezzo sale a 40.600 euro. Il duemila a gasolio da 150 CV parte da 31.500 euro ma non può avere il cambio automatico.

Scheda Versione

Peugeot 5008
Nome
5008
Anno
2017
Tipo
Normale
Segmento
compatte
Carrozzeria
SUV e Crossover
Porte
5 porte
Motore
normale
Prezzo
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Autore:

Tag: Test , Peugeot , auto europee


Listino Peugeot 5008

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
PureTech Turbo 130 Access S/S anteriore benzina 130 1.2 7 € 25.650

LISTINO

BlueHDi 120 Access S/S anteriore diesel 120 1.6 7 € 27.400

LISTINO

PureTech Turbo 130 Active S/S anteriore benzina 130 1.2 7 € 28.150

LISTINO

BlueHDi 120 Active S/S anteriore diesel 120 1.6 7 € 29.900

LISTINO

PureTech Turbo 130 Allure S/S anteriore benzina 130 1.2 7 € 30.750

LISTINO

BlueHDi 120 Business S/S anteriore diesel 120 1.6 7 € 31.200

LISTINO

BlueHDi 120 Active EAT6 S/S aut. anteriore diesel 120 1.6 7 € 31.500

LISTINO

BlueHDi 120 Allure S/S anteriore diesel 120 1.6 7 € 32.500

LISTINO

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