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Alfa Romeo Mito

Fra pochi giorni le prime immagini ufficiali. E noi ve l'anticipiamo così…

• 1

  stupenda!

  eccezionale sia in motori che estetica, altro che mini! grande alfa!

  Postato da: jaki12 Marzo 2008 alle 16:34
• 2

  se ne continua a parlare molto...

  ... ma ancora non si vede a quattro mesi dalla commercializzazione... boh!!

  Postato da: Massimo12 Marzo 2008 alle 16:34
• 3

  Un prototipo del passato(non la Mito)

  Spero che sia bella come preannunciato.Mi è capitato di fare un giro tra diversi siti e per caso ho visto il prototipo della Pininfarina Dardo per Alfaromeo di alcuni anni fa.Come vi sembra?

  Postato da: L'avete già vista?12 Marzo 2008 alle 16:44
• 4

  Bella!

  Bella, mi piace molto. L'aspetto nella versione con motore 1.8 Turbo a iniezione diretta di benzina (e magari metano!) UNIAIR da 180cv e cambio automatico DDCT!!!

  Postato da: Stefano12 Marzo 2008 alle 17:26
• 5

  Commenti esagerati

  ...Secondo me con i complimenti si sta esagerando...Carina per carità ma il frontale con quei fari non si può guardare...

  Postato da: Rachs12 Marzo 2008 alle 17:48
• 6

  e ora cosa dirà FERRAGLIA?

  Si attendono ora i soliti inutili e visceralmente antialfa del depresso FERRAGLIA...
  Alfa finalmente stà tornando grande!

  Postato da: ANTIFERRAGLIA12 Marzo 2008 alle 18:11
• 7

  FINALMENTE

  FINALMENTE UNA GRAN BELLA AUTO, SONO CERTO CHE SARA' UN SUCCESSO COME LA 500.

  Postato da: BMW8012 Marzo 2008 alle 18:17
• 8

  stile da coupé

  Invece credo che sia abbastanza azzeccato il frontale per la somiglianza con la 8C. Mi piacerebbe che questa auto somigliasse ancora di più alle belle coupé del passato. Solo quei cerchi non mi piacciono molto ma sono gusti personali e particolari.

  Postato da: Stefano12 Marzo 2008 alle 18:22
• 9

  X STEFANO

  QUEI CERCHI SONO DELLA VECCHIA GTA, SICURAMENTE SARANNO PIU' BELLI QUELLI CHE MONTERA' DI SERIE

  Postato da: BMW8012 Marzo 2008 alle 18:26
• 10

  mahh

  Ma come si fa a fare commenti su un semplice photoshop??
  Sul web se ne trovano di tutti i tipi, molto belli ma anche di quelli proprio brutti......xchè non aspettare la presentazione per commentare??
  Sul fatto che non era presente a Ginevra, non sarà xchè semplicemente non era ancora pronta??

  Postato da: set12 Marzo 2008 alle 18:27
• 11

  BRAVO ANTIFERRAGLIA!

  SI aspettano con tanto rancore i commenti degll' ingegnier FERRAGLIA E del DOTTOR MANUEL A3. cmq al riguardo della MITO sono rimasto veramente contento di questa piccola in casa alfa. ci voleva proprio e io personalmente nn vedevo la 147 come ultima della gamma, e' una media!!.COMPLIMENTI ALFA!!! Mammamia,230 cavallucci in soli 1800cm3
  VW GOLF GTI, TREMA!!!!!

  Postato da: GIGI12 Marzo 2008 alle 18:27
• 12

  Mini, A1, futura Classe A e forse una piccola Bmw

  Queste le avversarie, tutte di rango, ma le premesse x vincere la sfida ci sono tutte. Sicuramente costerà meno della Mini ( un furto ) e delle altre. Poi all'ottimo pianale della GPunto/Corsa ha aggiunto una linea con tutti i cromosomi Alfa ( molto bella ) e tecnologie di primordine, benzina multiair aspiarti e turbocompressi, turbodiesel eccellenti, nuovi cambi pure a doppia frizione, sospensioni attive. Cavalli e Nm a profusione. Spero solo che le versioni + avanzate non gonfino troppo il prezzo di partenza di 16k ( MIni One 17700 )

  Postato da: AndreaSZ12 Marzo 2008 alle 18:39
• 13

  Ottimo pianale?!

  L'ottimo pianale di G.Punto e Corsa?!
  Ma siete fuori di testa?
  Ma se è risaputo che ha gravi problemi di rollio e seri problemi strutturali...
  Vi ricordo che c'è un problemino che affligge le G.Punto passati i 90 Km/h, un rollio accentuato avvertibile nella zona posteriore e secondo molti pareri esperti segno di cedimenti strutturali e saldature poco oculate...
  Se ritrovo la fonte ufficiale non mancherò di postarvi il Link, se non sbaglio ne parla anche il TUV però.
  Tengo a precisare che nell'uso quotidiano cittadino non dovrebbe dare problemi se non di semplice confort... ma nel lungo periodo credo che possa usurare più rapidamente Ammortizzatori e parti meccaniche in movimento (Probabilmente non vì è stato alcun richiamo ufficiale proprio per quel motivo... e cmq non sarebbe stato risolvibile nè sostenibile)
  Quindi se questa nuova peraltro carina Alfa adotta quel pianale cari miei addio carta Alfa!!!
  

  Postato da: Paolo12 Marzo 2008 alle 19:08
• 14

  lasciamo le risposte al mercato

  se la vettura sara' finalmente costruita con la qualita' che che ci si aspetterebbe da un'automobile di oggi, il successo sara' sicuramente garantito.
  purtroppo negli ultimi anni abbiamo assistito ad una perdita di appeal da parte di alfa romeo....per una mancanza di attenzione di fiat,per delle scelte di mercato assolutamente sbagliate....prodotti di scarsa qualita'....ect.ect.
  speriamo proprio che la cura Marchionne dia definitivamente una svolta a questa marca.
  sara' molto difficile ma personalmente me lo auguro xke e' sempre comunque un marchio italiano.
  

  Postato da: angelo12 Marzo 2008 alle 19:26
• 15

  insomma...

  carina questa alfetta...

  Postato da: Manuel Audi A312 Marzo 2008 alle 19:49
• 16

  uscita Junior

  quando e' prevista l'uscita dell'alfa junior ?

  Postato da: Angelo12 Marzo 2008 alle 20:06
• 17

  ...

  gran ferrino.. avevo gia sentito che si sarebbe chiamata MiTo..! I motori saranno stupendi!

  Postato da: Jtd10512 Marzo 2008 alle 20:15
• 18

  mha... da buttare..

  hanno ripreso l 'unico disegno bello che avevano fatto la 8c competizione e distrutto mettendolo dentro questa grande punto!!! ,. poer essere entry level prezzo da pazzi e accesso che nn hanno senso come doppia frizione e cazzi vari che faranno aumentare i costi!!! sono pazzi voglio fa i grandi senza poterselo permettere!!!

  Postato da: zac12 Marzo 2008 alle 21:09
• 19

  X Paolo

  Bè secondo me il pianale della Grande Punto non è così male. Cioè in fondo dobbiamo ricordare che quel pianale è lo stesso della G.Punto Super 2000 che ha dominato i rally italiani ed europei, e che ancora oggi è un'auto da corsa di tutto rispetto.
  Ovviamente nel modello da rally l'auto ha subito profonde modifiche di assetto ma, secondo me, se la base avesse avuto tutti quei problemi la super 2000 non avrebbe vinto quel che ha vinto.
  Probabilmente quei difetti che elenchi erano difetti di gioventù che affliggono tutte le prime verisoni di un nuovo modello, basta pensare che le prime versioni della Classe A rischiavano di ribaltarsi nelle curve ad alta (molto alta credo...) velocità.
  Poi ovviamente la mia è solo un'opinione, non sono un ingenere meccanico :-)
  Comunque quest' Alfa, a parte i fari, è veramente bella, speriamo che il modello di serie sia simile a questo

  Postato da: l'agricolo12 Marzo 2008 alle 21:23
• 20

  La linea è brutta

  Se somiglia a quella che c'è su sembra un topo come la Gpunto, di aggressivo non ha niente. Il nome Mito non è bello, io avevo la Cagiva Mito… ma una macchina che si chiama Mito... Questa se la dovrà vedere con Astra Opc, Leon CuPra, Mégane Rs, non regge il confronto. Di certo visto il prezzo non è un utilitaria ma una compatta, non va a confrontarsi di certo con Corsa Opc, 207Gti e Clio Rs che sono più piccole e costano decisamente meno. Insomma non è ne un’ utilitaria ne una compatta però costa come quest’ ultima, quindi meglio una compatta... Dove vogliono arrivare all’ Alfa??? Io sto aspettando l’ uscita ufficiale e magari un test perché a breve devo cambiare la mia 147Mjet e sono intento a comprare la Mégane Rs 26 che di listino costa 29 500€ ma con gli sconti e la rottamazione scende a circa 27 500€. In pista va veramente forte come una Subaru Sti 285cv ed è più veloce anche della S3 265cv a seconda del tracciato, meglio di cosi! Poi se questa Mito 1.8T 230cv gira a Balocco in 2'58"00 e costa meno di 27 500€ ben venga, magari prendo questa, anche se di estetica fa un po' schifo ed è già vecchia prima
  di uscire... Speriamo bene…
  

  Postato da: Giorgio 7512 Marzo 2008 alle 21:27
• 21

  Per L'Agricolo

  Per esperienza le auto da competizione non hanno niente a che vedere con quelle di normale produzione neanche io sono ingegnere ma da appassionato sò che oltre ai rinforzi obbligatori per la sicurezza le auto in questione vengono rinforzate con metri e metri di saldature supplementari e roll bar a destra e a manca...
  Poi come ben dice Angelo le risposte le darà il mercato... fra qualche anno sapremo se in effetti la G.Punto è stato un buon progetto o no, e di conseguenza se lo è la Mito...
  
  Per quanto riguarda la G.Punto Abarth S2000 credo che le vittorie dell'anno scorso su tutti i fronti siano dovute in buona parte alla scarsa preparazione della concorrenza quasi tutti in procinto di cambiare auto e dal periodo di test delle 207.
  Infatti al Ciocco le G.Punto si sono classificate massimo al 6° posto cedendo il passo a mostri sacri come Subaru Mitsubishi e Peugeot che con le 207 è ovunque, una delle auto più performanti e usate per questo Rally.
  Cmq è presto per dirlo... il campionato è appena iniziato... e la Mitsubishi aspetta la Evo X per il prossimo turno... ci sarà da divertirsi!
  Vive lo Sport!!!

  Postato da: Paolo12 Marzo 2008 alle 21:51
• 22

  Bella ma non è definitiva....e cmq...

  hanno scritto una cavolata, quest'auto se come c'è scritto monta le sospensioni anteriori McPherson non può avere certamente il differenziale Q2 perchè si avrebbero seri problemi e reazioni brusche al volante....

  Postato da: Fily12 Marzo 2008 alle 22:24
• 23

  x Paolo e Fily

  Fily, il Q2 della Mito purtroppo non è un sistema meccanico come sulla 147 ma è un sistema elettronico tipo quello che usa la BMW sulla Serie 1 in alcune versioni e ora pure la 500 Abarth.
  
  Caro Paolo fammi vedere dove hai preso questa storia sul pianale GPunto-Corsa, xkè x me hai detto una cavolata, lo dimostrano i test di durata fatti sulla GPunto come da 4ruote. Fosse vero cmq x un nuovo modello non è difficile correre ai ripari. Intanto GPunto, Corsa e pure la SWift che usa lo stesso pianale vanno alla grande su strada e sul mercato.

  Postato da: AndreaSZ12 Marzo 2008 alle 23:20
• 24

  LA VEDO DURA POSSA COMPETERE SUL MERCATO CONTRO LA MINI!

  RAGAZZI LA VEDO DURA POSSA COMPETERE SUL MERCATO CON LA MINI! A MENO CHE COLPO DI GENIO SAREBBE DECIDANO ALL'ULTIMO MOMENTO SUò RITORNO ALLA TRAZIONE POSTERIORE,IL CHE FAREBBE VACILLARE MOLTE SCELTE DI MOLTI ACQUIRENTI MINI,ME COMPRESO!
  ALTRO CHE Q2 O DIFFERENZIALI A SLITTAMENTO SULL ANTERIORE (DOVE CHE ANCHE LO STERZO,UNA MEZZA PORCATA) SE SI VUOLE MOTRICITà E SCARICARE A TERRA COME SI DEVE LA COPPIA TRAZIONE POSTERIORE DE LI SI UN AUTOBLOCCANTE AL 100 PER CENTO.
  GIà IL GFATTO CHE ABBIA PARTI COMUNI CON LA PUNTO MI SEMBRA UNA PORCATA E SEGNO CHE IN FIAT CERCHINO ANCORA DI RICICLARE! COME FANNO GIà PER I MOTORI ALFA PRESI PRESI PARI PARI DALLA FIAT (DIESEL).
  16000 EURO? LA BASE MI SA CHE COSTERà 16000 EURO.
  NON COME TE LA DESCRIVONO IN QUESTO BLOG!
  VOLENDO PRENDERSI LA MINI ONE LA PRENDI CON 17000 EURO ED HAI UNA QUALITà METALLURGICA E DEI MATERIALI INECCEPIBILE!
  SULLA JUNIOR TEMO METTANO ANCORA LE PLASTICHE CHE SI SCOLORISCONO AL SOLE! BAH.
  
  DI UNA COSA SONO CERTO! CHI PUNTA DAVVERO AL RISPARMIO DA DI MACCHINA GIAPPONESE (MIGLIOR RAPPORTO QUALITà PREZZO) O TEDESCA POTENDO SPENDERE!
  LA VEDO DURA CHE UNA AZIENDA COME FIAT FONDATA SUL RICICLO E SUL RISPARMIO ESUI NON INVESTIMENTI POSSA ESSERE COMPETITIVA SU MARCHI CHE INVECE INVESTONO A TECNOLOGIA AVANZATA.
  NON VORREI FOSSE COME LA NUOVA 500,UNA PANDA COL COPERCHIO DIVERSO! SECONDO ME NON CI SIAMO
  

  Postato da: GUS7713 Marzo 2008 alle 02:09
• 25

  RIGUARDO ALLA NUOVA 500

  GIA CON LA NUOVA 500 SENTIVO CI DOVESSE ESSERE CONCORRENZA CON MINI! DI MERCATO NON SO,I POLLI CI SONO SEMPRE,DI SICURO DI SOSTANZA MANCO A PARLARNE!
  lA NUOVA 500 ABARTH HANNO PRESO IL MOTORE 1,4 DELLA G PUNTO,UN MOTORE BANALE,IL CLASSICO 4 CILINDRI FIRE MADE IN FIAT,CI HANNO AGGIUNTO UN BANALE TURBOCOMPRESSORE! NESSUNA SCELTA O PECULIARITà MECCANICA NE NEI MATERIALI,NESSUN ELEMENTO DI SPICCO COME VALVOLE RAFFREDDATE AL SODIO O PISTONI INCAMICIATI CON ACCIAIO AL CROMO. BELLA LA 500,CARINA ESTETICAMENTE(A ME NON PIACE) PUNTO! PARLANDI DI SOSTANZA UNA PANDA COL COPERCHIO DIVERSO! DAVVERO BELLA CONCORRENZA,FORSE PER I POLLI CHE NON SE NE INTENDONO SI!
  ED è INUTILE DIFENDERE IL MADE IN ITALY,VISTO CHE DI ITALIANO C'è SOLO IL COGLIONE CHE LA COMPRA VISTO CHE (PER RIPARMIARE)LA FANNO IN POLONIA! CHE TRISTEZZA!

  Postato da: GUS7713 Marzo 2008 alle 02:22
• 26

  x gus77

  Prima di scrivere un mare di cavolate impara a ragionare.....pensi che le altre case automobilistiche non riciclino i loro componenti per altre vetture...come esempio ti cito solo il gruppo vw....quindi rifletti prima di scrivere!!!

  Postato da: fenner13 Marzo 2008 alle 10:48
• 27

  X guss, ma tu capisci qualcosa

  Non so come dirtelo senza offenderti, ma è inutile che io faccia un giro di parole. Ma secondo te il gruppo Fiat dovrebbe sviluppare pianali diversi x ogni modello del gruppo e motori diversi dal basamento fino alla testata x ogni brand? Quando la Bmw x la Mini fa i motri con PSA e sulla ONE D montava il diesel toyota? Quando VW su un pianale ci fa A3, Golf, Leon, Octavia etc...

  Postato da: AndreaSZ13 Marzo 2008 alle 11:56
• 28

  mha

  ma chi se ne fotte se quei cessi su 4 ruote vanno più veloce, mitsubishi renault megane (bruttissima) pegeut (fanno tutte vomitare) subaru, io sono italiano e voglio girare su una macchina bella ed elegante, non con delle tamarrate inutili brutte e costose. I motori fiat sono all'avanguardia e lo dimostra l'impegno di ricerca e sviluppo di Fiat Powertrain Technologies. Sono fiducioso, perchè attualmente sul mercato non c'è una sola auto compatta e sportiva esteticamente decente, fanno tutte vomitare. Come si fa ad andare in giro con una renault, o addirittura, con una pegeut, le avete viste?

  Postato da: Stefano13 Marzo 2008 alle 12:04
• 29

  be ognuno gira kon l auto ke vuole in base ai gusti x personali...magari le auto ke fan skifo a te piacciono ad altri e viceversa un esempio..quando la fiat fara un auto duratura kome la 206 con un solo restyling ne riparleremo visto ke fan kosi kagare kome dici....

  Postato da: alermilano13 Marzo 2008 alle 13:04
• 30

  x altermilano

  Non mi sembra un a buona cosa fare un'auto "duratura" come la 206 , un restilyng e vai per altri 10 anni .. bella roba è vecchia come il cucco!!
  Per fortuna la fiat cambia auto invece di darci sempre la solita minestra!!

  Postato da: RosoXR13 Marzo 2008 alle 13:08
• 31

  x tutti

  GUS77 si diverte a dire sempre le stesse cose in tutti gli articoli delle alfa - fiat !! non ascoltatelo! ... ha una vera e propria FISSA con la trazione posteriore ... secondo mè è dà NEURO! ci martella le palle in ogni articolo ... ma cazzo ti piacciono le tedesche perchè non te nè vai negli articoli audi-bmw-vw !! stai sempre a rompere i coglioni! ... in altri forum diceva che la 159 è un merda. e altre cazzate ... che la 147 è una merda ... che ci vuole la trazione posteriore ... che i motori fiat fanno cagare .... ...
  OK HAI RAGIONE ! basta che ti levi dalle palle!

  Postato da: RosoXR13 Marzo 2008 alle 13:14
• 32

  ah non è un bene??? magari vuol dire ke vende è non cè bisogno ogni volta del rikambio xke piace..appunto fiat kambia...x fare un'auto decente kome la gpunto ci ha messo 3 serie komplimenti...

  Postato da: alermilano13 Marzo 2008 alle 13:22
• 33

  x messaggio 21

  Allora, anche io avevo detto che dalla verisone di serie a quella da corsa c'è un po' di differenza, però parliamo sempre di una vettura da rally che non dovrebbe essere estremamente diversa, cioè penso che telaio e painale restino uguali e vengano solo riforzati e irrigiditi.
  Certo, se vai a vedere la alfa 164 e la 164 pro-car lì non c'è niente in comune se non la forma esterna, ma non è il nostro caso.
  Inoltre non credo che la G.Punto abbia avuto successo nei rally per quei motivi che dici tu, anzi sulla carta le S2000 sono meno potenti delle wrc poichè non sono sovralimentate. Ricordiamoci che poi nei rally conta ancora moltissimo il pilota quindi anche un pilota con la GPunto può arrivare al 6° posto se commette 1 errore...

  Postato da: l'agricolo13 Marzo 2008 alle 14:05
• 34

  x alermilano

  Bè non è che le altre due serie prima della GPunto facessero cagare...
  La prima è stata eletta auto dell'anno e la seconda ha avuto un po' meno successo ma è stata in cima alle classifiche delle vendite in Italia per tutta la sua carriera

  Postato da: l'agricolo13 Marzo 2008 alle 14:08
• 35

  ..

  quoto fenner,anzi secondo me è una consuetudine farlo! Ormai si sentono sempre le solite storie e le solite leggende.. come quest'Alfa è brutta e fa schifo,commentando un copia incolla di omniauto per giunta!
  
  attento a non intossicarti con tutto quel l'acciaio al cromo.

  Postato da: Jtd10513 Marzo 2008 alle 14:08
• 36

  x GUS77

  GUS77 sei patetico... voi che criticate le auto italiane senza sapere cosa state dicendo, solo per criticare senza motivo dite sempre le stesse cose:
  Il gruppo FIAT ricicla sempre i pianali e i motori! Ma perchè secondo te gli altri non lo fanno? fenner e AndreaSZ ti hanno già risposto bene a rigurdo;
  La fiat 500 è fatta in polonia! Eh già perchè tutte le altre marche di auto si fanno le auto in casa... Ma lo sai per esempio che la Volkswagen è stata una delle prime case europee ad aprire uno stabilimento in cina? Ed è un marchio tedesco riflettici...
  In sostanza prima di parlare pensa a quello che dici per favore, e vorrei che lo facessero anche tutti gli altri come te...

  Postato da: l'agricolo13 Marzo 2008 alle 14:17
• 37

  Gus77

  in quanto a mercato le 500 stanno vendendo a frotte,e hanno in fila oltre 174000ordini da smaltire per via della grande richiesta. Sicuramentela nomea della 500 è piu sana e simpatica che di quella della mini,simbolo di opulenza e di voglia di fare moda. Moda che sinceramente non condivide piu tanta gente!
  
  le solite affermazioni sui motori,lasciano il tempo che trovano: il 1.4 100cv dell 500 è un buonissimo motore e per la vettura va benissimo,anzi! Dire che con l'aggiunta di una banale turbina hanno fatto i tjet mi sembra una stronzata,dato dal fatto che la tecnologia dei Tjet è diversa e innovativa! potremmo dire la stessa cosa dei "mitici 1.4 TSI",anche quelli sono turbina +1.4?
  
  LA 500 è fatta con l'ottimo pianale della Fiat Panda,e per fortuna che è stato cosi! Invece di parlare cosi a raffica,bisogna che in un 500 ci entri!!
  Poi mi dici! Ha un 'ottimo rapporto qualità prezzo in pochi metri di auto!
  Se entri nella mini ti sembra di essere ad un parco giochi invece! sicuramente con le pseudo plastichine di elevata fattura con cui ve la vendono,ma pur sempre un parco giochi!
  
  
  Lo stabilimento di Tichy è il migliore d'europa da dove sono uscite le auto piu vendute in italia negli ultimi anni! non pensare che ti costruiscono la tua bella mini senza tirare la manica,o sogni ad occhi aperti?
  
  BEH NOI POLLI almneno sappiamo dare un giusto prezzo alle cose.
  

  Postato da: Jtd10513 Marzo 2008 alle 14:33
• 38

  si ma ke auto erano dentro facevan pena....

  Postato da: alermilano13 Marzo 2008 alle 15:05
• 39

  Ritorno al passato

  Cari ragazzi ho sessanta anni e nella mia vita di automobilista ho cambiato circa una trentina di auto. Secondo me non ci sono più i presupposti di andare in giro con le automobili, vi consiglio di comprare un bel cavallo così quando lo montate e passeggiate per le vie della vostra città non solo sarete ammirati, ma sicuramente rimorchierete un sacco di belle ragazze abbattendo del 80% i costi di gestione per mantenere l'auto. Un cordiale saluto

  Postato da: enzo13 Marzo 2008 alle 15:48
• 40

  X GUS77

  SE SOLO UNO CHE PARLA MALE DELLE AUTO ITALIANE, GUARDATE COSA SCRIVE SULLA DISCUSSIONE DELLA 147Q2.

  Postato da: GTA13 Marzo 2008 alle 17:05
• 41

  X AndreaSZ

  Leggi bene e vedi se c'è scritto elettronico come dici tu o "uguale" e dal punto di vista meccanico della 147 e GT e poi ne riparliamo.....a meno che non hanno scritto minchiate....Differenziale a slittamento limitato....non è di certo elettronico...
  
  Poi se sono ignorante dimmelo tu...

  Postato da: Fily13 Marzo 2008 alle 17:13
• 42

  copiata

  copiata pari pari dalla mitica serie 1 della bmw.
  
  quest'auto anche se a trazione anteriore adotterà un giunto viscoso ferguson al posteriore perchè ai collaudatori è risultata inguidabile e ciò farà lievitare il prezzo
  
  w le tedesche!!!

  Postato da: FERRAGLIA13 Marzo 2008 alle 20:48
• 43

  X AndraSZ

  Non ho ancora trovato la fonte dove ho letto personalmente la notizia, ma se hai tempo di dare un'occhiata ai test tedeschi del TUV lo troverai facilmente... (Parlo dei problemi riguardanti il telaio della G.Punto)
  In effetti mi è venuto in mente un test fatto da AlVolante, un Long Test di 100.000 Km con Renault New Clio, Peugeot 207, e G.Punto e tra le tre quella che ne usciva peggio è stata proprio la G.Punto...
  Alla fine dei 100.000 Km gli ammortizzatori risultavano ancora efficienti al 30% (in linea con i problemi di telaio a cui mi riferivo), dischi dei freni rettificati a 90.444 Km e al termine della prova efficienti all'80%, frizione efficiente al 40%.
  Ci sono stati ben 24 problemi nel giro di 100.000 Km e 10 mesi... 2 problemi al mese sono una bella media...
  Sono stato abbastanza dettagliato perchè ho trovato il giornale e per chi volesse accertarsene di persona è AlVolante di Settembre 2007 Anno 9 N° 9
  
  Molte persone "difendono" a spada tratta un modello o una casa Automobilistica... vuoi perchè possiedono l'auto in questione vuoi perchè detestano altre marche... ma qualunque sia il motivo è ora di finirla di ragionare con i prosciutti davanti agli occhi...

  Postato da: Paolo13 Marzo 2008 alle 20:53
• 44

  ...

  peccato che questo è un copia e incolla di omniauto..
  
  non penso proprio
  
  

  Postato da: Jtd10513 Marzo 2008 alle 20:56
• 45

  Quoto Paolo nel post 13

  Ha perfettamente ragione, è una notizia diffusa sopratutto in Europa.... ma anche in Italia...
  Ma ho il dubbio che qui sia pieno di Fiattari convinti quindi è inutile cercare di ragionare...
  (Non ho nulla contro i Fiattari)
  Buonasera

  Postato da: MaximoProximo13 Marzo 2008 alle 21:00
• 46

  Cavoli

  Possiedo una G.Punto Nera da quasi un'anno e confermo il problema con la scatola dello sterzo (in attesa di non sò cosa...) freni (fortunatamente sostituiti in garanzia) e rumori strani e continui, cigolii vari ect ect (ovviamente mi sono presa della matta fissata dal concessionario)
  Aspetto gennaio 2009 per motivi economici e la dò via!
  (La macchina ovviamente! ;-) )
  Ciao a tutti!

  Postato da: ElenaM.13 Marzo 2008 alle 21:05
• 47

  il frontale e osceno

  sono rimasto un bel pò amareggiato ha un frontale che non mi piace proprio ! ma non potevano farla uguale a quella vista su 4 r ! se sarà così
  secondo mè non sfonderà spero di sbagliarmi intanto aspettiamo le immaggini ufficiali

  Postato da: alfa nel cuore13 Marzo 2008 alle 21:19
• 48

  x Paolo e x Fily e x Ferraglia

  Scusa Ferraglia, in cosa copia la serie 1? ( che non sarebbe un'offesa )
  La serie 1 quella che ha copiato il giro dlle luci laterali dalla 147?
  
  X Fily Il fatto è che secondo il blog della Junior, diventato ufficiale, il Q2 della Mi.To sarà un sistema elettronico simile a quelli che prima ho citato e non un Torsen. Questioni economiche. Credo + questa notizia.
  
  x Paolo Quando trovi la fonte ( magari attendibile ) dove hai letto la notizia circa la GPunto dimmelo, altrimenti è inutile
  
  Io non ho nessuna Fiat GPunto di mia proprietà da difendere. Magari sono Alfista, e pure filo BMW, ma non odio nessuna marca. Odio le auto noiose e ripetitive e gli esterofili, che vedono tutto + verde oltre i confini.

  Postato da: AndreaSZ13 Marzo 2008 alle 22:21
• 49

  x alfa nel cuore

  Tranquillo, credo propio che avrà almeno un discreto successo. Certamente non ne venderanno 200mila l'anno. Bisognerà vedere quante prevedono di vendere e quante ne sono capaci di produrne.
  Per esempio la 500, dati i ritardi che ha di consegna ne potrebbero vendere il doppio ma al max la produzione della fabbrica arriva a 170mila l'anno
  
  Io credo che a quota 50mila ( triste ma vero ) sarebbe un successone clamoroso xkè aumenterebbe del 30% le vendite del marchio, xkè i motori + piccoli sono 1.4 e 1.6diesel, xkè parte da 16k mentre la GPunto ( cmq auto + concreta ) parte da meno di 12k

  Postato da: AndreaSZ13 Marzo 2008 alle 22:32
• 50

  x ferraglia

  X FERRAGLIA Lo sapevi che la serie uno nella linea e' stata ispirata alla 147?soprattutto la parte frontale o meglio il cofano...cmq sembra una scarpetta e poi dentro (la serie 1) e' grigia, piatta, quadrata fredda e senz'anima in una parola sola tedesca, sicuramente ben fatta ma con poca passione...ps non puoi paragonare la 1 con la mito perche la uno e' categoria 147 in segmento piu in alto...ps il motore 3.2 montato sulla cayenne e' wolkswagen, immagina una maserati con motore fiat, vedi che i risparmi li fa chiunque... come fai a non essere orgolgioso se un macchinetta coma la 500 viene apprezzata in germania e in gran bretagna e poi anche se la fanno in polonia se vende la fiat non fallisce e se non fallisce lavorano di sicuro molti italiani perche anche in italia ci sono fabbriche uffici concessionari ecc della fiat mica solo in polonia cina o brasile come credi tu...ciaooo cmq come dovrebbe essere un auto italiana per piacerti?

  Postato da: kaliara14 Marzo 2008 alle 02:03
• 51

  RISPOSTA A TUTTI IN PARTICOLA R MODO A JTD105 E PAOLO E ROSOXR

  IN UN MODO O NELL'ALTRO A PARTE INSULTARE O VOLERMI MANDARE VIA,NON VOLETE PROPRIO ENTRARE NEL MERITO TECNICO DELLA QUESTIONE!
  
  L'ACCAIO AL CROMO è IL PIU COSTOSO ED è QUELLO CHE HA LE MAGGIORI PRESTAZIONI MECCANICHE RISPETTO PER ESEMPIO AD UN CLASSICO ACCIAIO AL PIOMBO! POSSO ACCETTARE LA PROVOCAZIONE DI METTERMELO NEL CULO,MA QUESTA è UNA VERITà METALLURGICA CHE VI FACCIA PIACERE O NO! C'è CHI SPENDE E LO USA C'è CHI RISPARMIA E NON LO USA!
  
  LA 500 IN Sè VA BENE ANCHE COSì COME IL SUO MOTORE,MA NON REGGE IN CONFRONTO CON LA MINI POICHè NON PRESENTA PECULIARITA MECCANICHE DI SPICCO! CHE VANNO PRESE IN COSIDERAZIONE SE SI CERCA UN CONFRONTO FORZATO!
  MI LIMITO AL MOTORE ALTRIMENTI MI DILUNGHEREI TROPPO. IL 1,4 DELLA 500 ABARTH è UN CONVENZIONALE 4 CILINDRI FIRE MADE IN FIAT TURBO! NULLA A CHE VEDERE COL 1,6 DELLA COOPER S,PER SVARIATI MOTIVI FRA CUI:INIEZIONE DIRETTA AD ALTISSIMA PRESSIONE,FASATURA VARIABILE SUL LATO ASPIRAZIONE CON VALVOLE DI SCARICO RAFFREDDATE AL SODIO;SOFISTICATA TURBINA TWIN SCROLL CON GIRANTE IN TITANIO,PISTONI INCAMICIATI IN ACCIAIO AL CROMO! QUESTO è UN MOTORE AD ALTA TECNOLOGIA! IL 4 CILINDRI FIRE SARà PURE NON UN CATTIVO MOTORE MA NON COMPARABILE!
  
  LA TECNICA MECCANICA COME LA MATEMATICA è OGGETTIVA NON SOGGETTIVA.
  
  DI SICURO IL GRANDE PUBBLICO NON COMPRA LE AUTO PER LA LORO MECCANICA MA BENSì PER L'IMMAGINE CHE I MEDIA SANNO ATTRIBUIRE AD UNA DATA VETTURA! QUESTO IL MOTIVO PER CUI LA 500 VENDE E NON MI STUPISCO DI QUESTO!
  
  IO PER IMPRONTA PROFESSIONALE PULTROPPO TENDO A VALUTARE SECONDO PRESUPPOSTI PRETTAMENTE INGEGNERISTICI! IL MARKETING E L'IMMAGINE NON MI INTERESSA LI LASCIO AD ALTRI!
  
  VI STARA SULLE PALLE QUANDO PARLO DELLA TRAZIONE POSTERIORE MA A LIVELLO FISICO STATICO MA ANCHE CINEMATICO è IL MIGLIOR SISTEMA PER BILANCIARE AL MEGLIO AVANTRENO RETROTRENO,PER SCARICARE A TERRA IN MODO EFFICACE LA COPPIA SENZA PENALIZZARE LO STERZO,PER LO MENO SU AUTO CHE ABBIANO AMBIZIONI SPORTIVE O SPORTIVEGGIANTI! CON QUESTO NON DICO CHE LE TA NON SIANO BUONE,ANZI,HANNO I LORO VANTAGGI: COSTANO POCO PRODURLE RISPETTO AD UNA TP,SONO PIU ABBINABILI AL MEDIOCRE GUIDATORE MEDIO,PER CONTRO SONO SEMPRE UN COMPROMESSO SUL LATO DINAMICO!
  
  IO NON HO NULLA CONTRO LE AUTO ITALIANE,MA SE SI OSA UN CONFRONTO CON LE TEDESCHE IN PARTICOLAR MODO CON BMW ALLORA SI FACCIANO AVANTI GLI ASPETTI TECNICI E AL BANDO LE CAZZATE!
  
  JTD105 FORSE PARLO ARABO! TI HO DETTO CHE PER MIA MODESTA OPINUIONE SE UNO CERCA DI SCARICARE A TERRA NEL MIGLIOR MODO COPPIA E POTENZA IL MASSIMO è UNA BUONA TRAZIONE POSTERIORE! BEN VENGA IL Q2 O DIFFERENZUIALI A SLITTAMENTO LIMITATI,MA SONO UN COMPROMESSO ANCHE CON SVANTAGGI!
  
  PRIMO SU UNA TA NON POTRAI MAI MONTARE UN DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE AL CENTO PER CENTO ALTIMENTI NONCURVI PIU,COSA CHE PUOI FARE AL POSTERIORE,SECONDO SE FOSSI UN BUON ALFISTA COME UNA VOLTA VORREI CHE IL MIO MARCHIO RITORNASSE AGLI ARBORI E RIADDOTTASSE LA TP SUI PROPRI MODELLI PER ENTRARE IN CONCORRENZA,ALMENO SU QUELLI PIU SPORTIVI. SPETTACOLARE L'ALFA 8C CHE MI COMPREREI AL VOLO! QUESTO TANTO PER FARVI CAPIRE CHE NON SONO UN ANTI ALFA!
  
  SE FOSSI IO UN PROGETTISTA ALFA E MI SI DESSE CARTA LIBERA IO ANDREI IN QUESTA DIREZIONE, USO ESCLUSIVO DI LEGHE SPECIALI PER ALLEGGERIRE TUTTI I MODELLI CHE PESANO COME DEI MACIGNI,INFLUENZANDO NEGATIVAMENTE CONSUMI PRESTAZIONI E FRENATA, AP ARTIRE DAI CERCHI IN LEGA CHE FAREI IN LEGA DI MAGNESIO E NON PIU IN ACCIAIO (QUESTO IN CONCESSIONARIA NON VE LO DICONO),RITORNO ASLLA TRAZIONE POSTERIORE CON DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE ALMENO SULLE MOTORIZZAZZIONI PIU POTENTI,STUDIO DELLE VETTURE ANCHE SOTTO UNO STRETTO PUNTO DI VISTA FLUIDODINAMICO (CHIEDEREI IN PRESTITO A FERRARI LA GALLERIA DEL VENTO),CESSAZZIONE DEL IMPOSTAZIONE AL RISPARMIO GENERALE SUI MATERIALI E PLASTICHE IN GENERE! ALLORA SI CI SAREBBE UNA GRANDE LOTTA!
  
  MA QUANDO MI SI COSTRUISCE LA BRERA LA 159 PER ALFA E LA MULTIPLA,FIAT IDEA MUSA ETC CHE CAZZO! COME SI PRETENDE DI COMPETERE! FRA L'ALTRO ANCHE DAL PUNTO ESTETICO PRETENDRE CHE LA MULTIPLA POSSA PIACERE BISOGNA ESSERE DEI BEI VOLPONI,PER NON PARLARE DELLA NUOVA CROMA E DELLA THESIS! QUANTE NE HANNO VENDUTE? LA NUOVA LANCIA DELTA FARA LA STESSA FINE! SENZA PER ALTRO CONSIDERARE QUANTO COSTANO STE OBROBRI!
  
  SPARTIZIONE DEI MOTORI? DIPENDE PUO STARMI BENE SE IL MARCHIO CHE RICEVE CI GUADAGNA! SE FIAT ADOTTASSE MOTORI BMW! FAREI LA OLA,MI DISPEREREI SE FOSSE IL CONTRARIO!
  
  PREGO A TUTTI AL POSTO DI INSULTI E INVITI AD ANDARMENE DI ENTRARE NEL TECNICO DELLA FACCENDA,LA VETTURA è UNA MACCHINA (IN SENSO FISICO) OSSIA MEZZO ATTO A COMPIERE LAVORO (SEMPRE IN SENSO FISICO).
  
  GLI INSULTI POCO MI TOCCANO,ALTRIMENTI CONTINUATE A GODERVI ED A FARVI UNA IDEA SUGLI SPOT CHE VEDETE NEI MEDIA! LE COCCINELLE CHE BALLANO NEL BAULE...! MA FATEMI IL FAVORE!
  
  JTD105 LA PANDA PUO AVERE ANCHE UN BUON TELAIO MA PER LA PANDA PERO! NON PER LA 500 CHE VORREBBE AVERE FINALITà SPORTIVERGGIANTI! TI DO PER COMPITO DA FARE UNA RICERCA! TROVA IL COEFFICENTE DI RESISTENZA TRASVERSALE E LONGITUDINALE DELLA SCOCCA DI PANDA QUINDI 500 E MINI.
  
  VEDENDO QUESTI VALORI CAPIRAI ANCHE TU COME SIA ASSURDO POTER FARE UN PARAGONE TECNICO!
  
  UN SALUTO A TUTTI

  Postato da: GUS7714 Marzo 2008 alle 03:59
• 52

  bravo gus77...

  mi dispiace ma non c'è proprio paragone fra tedesche e italiane... le tedesche sono troppo superiori.. c'è poco da fare.. ma c'è ancora ki lo nega...xò secondo me lo sanno benissimo, solo ke non vogliono ammetterlo.tutto quà.

  Postato da: Manuel Audi A314 Marzo 2008 alle 16:46
• 53

  X AndreaSZ

  Forse ancora non si sà definitivamente cmq aspettiamo quando avremo più notizie....e commentiamo

  Postato da: Fily14 Marzo 2008 alle 17:19
• 54

  Per Gus77

  Ti appoggio in pieno, e la penso come te... non mi sembra mai di aver detto il contrario....
  Questa 500 è semplicemente uno specchietto per le allodole tutta fumo e poca sostanza...
  Idem per G.Punto
  

  Postato da: Paolo14 Marzo 2008 alle 21:50
• 55

  RISPOSTA PER PAOLO

  PAOLO CERTO CHE è COSì! OGGETTIVAMENTE è COSI! SAI COSA MI STUPISCE? CON QUELLO CHE COSTANO LE AUTO COME FA LA GENTE AD ESSERE COSì LEGGERA E FARSI TRANVIARE DA BIDONI TIRATI A LUCIDO! PIU COSTANO E PIU STO ATTENTO A COSA COMPRO! BOH FORSE SONO STRANO IO!
  E SAI INVECE COSA MI FA INCAZZARE? LA MANCANZA DI UMILTà DI CERTI DIRIGENTI! CHE OLTRE A CREARE PORCATE E BIDONI SEPPUR TIRATI A LICIDO HANNO ANCHE LA PRETESA E L'ARROGANZA DI VOLER INSEGNARE,DICO IO INSEGNARE,SU COME SI GESTISCE E SI CREA IN UNA AZIENDA AUTOMOBILISTICA! OGNI RIFERIMENTO A FIAT è PURAMENTE CASUALE! IL SIGNOR MONTEZEMOLO PUO ESSERE IL GRANDE MANAGER QUALE è SOLO IN ITALIA,LA REPUBBLICA DELLE BANANE E DEI FOTTI PIU CHE PUOI,MA IN GERMANIA UNO SCEMO DEL GENERE LO PRENDEREBBERO A CALCI NEL CULO! ED INSIEME A LUI MARCHIONNE E COMPANY! NON è LA MANCANZA DI MEZZI O CAPACITà ,è PROPRIO LA VOLONTA DI FOTTERE CON LE LORO BIDONE DI AUTO CHE MI FA INCAZZARE! SANNO ANCHE LORO CHE AUTO COSTRUISCONO! IO SO CON CHE BIELLE UNA CERTA AZIENDA NEL BRESCANO FORNISCE IVECO E FIAT! ROBA DA METTERSI LE MANI NEI CAPELLI DALLE POLITICHE CHE FANNO! E POI QUESTI VORREBBERO ANCHE FARE LA LEZIONE? PROPRIO VERO CHE IN ITALIA DI MERITOCRAZIA MANCO L'OMBRA! SCUSATE LO SFOGO

  Postato da: GUS7715 Marzo 2008 alle 02:17
• 56

  è bellissima!

  IL SUO DESIGNER È IL PIÙ BELLO DEL SEGMENTO B … altro che Polo, Fabia, Ibiza, etc.
  
  Questa è una vera sportiva!
  
  Sembra più una coupé lei che la Volkswagen Scirocco!
  

  Postato da: Alias15 Marzo 2008 alle 09:47
• 57

  RISPOSTA ALIAS

  ALIAS MENO MALE CI SONO I POLLI COME TE CHE PENSANO CHE LA 500 SIA SPORTIVA! SPORTIVA DOVE? HA LA SCOCCA DELLA PANDA,CON LA RIGIDITà TORSIONALE E LONGITUDINALE DI UNA PANDA,UN MOTORE BANALE E MATERIALI COSì COSì.
  SEI IGNORANTE COME TUTTI I CLIENTI ALFA E FIAT 500,ALTRIMENTI CAPIRESTI DI CHE PRODOTTO PARLI

  Postato da: GUS7715 Marzo 2008 alle 17:58
• 58

  gus

  io non mi sento piu ignorante di uno con un giocattolino di auto.. e piantala di OFFENDERE LA GENTE CHE LA PENSA DIFFERENTEMENTE DA TE!
  
  Alias a ragione,la Mito è molto piu sportiva di quel mezzo incrocio meticcio di astra-subaru della Scirocco. Che invece immagino "reputeranno avere un gran bel nome..."

  Postato da: Jtd10515 Marzo 2008 alle 19:08
• 59

  gus77

  Sicuramente sei uno dei piu ferrati in materia di auto,lo si vede dalle tue dettagliate descrizioni tecniche che dai nelle tue risposte agli altri utenti! Io contro certe argomentazioni non posso sicuramente rispondere in altrettanta maniera,perchè me ne intendo si,ma fino ad un certo punto.. magari dove arriva la passione per le auto! Pero non puoi dare sempre dei polli alla gente se uno preferisce una Fiat ad una mini. é ovvio che se io prendo una macchina,non sto a studiare mille cose tecniche,ma mi baso sulle mie sensazioni e all'uso che intendo farne! E poi è ovvio che piu il prezzo sale,piu le cose si differenziono da auto ad auto! Secondo me la Fiat 500 l'hanno costruita con una strategia di differenziazione e non di costi ripsetto agli altri prodotti concorrenti,ma la mini( esempio) non fa parte di quella concorrenza..
  
  e non per questo un è un pollo.. :-/

  Postato da: Jtd10515 Marzo 2008 alle 19:25
• 60

  RISPOSTA A JTD105

  JTD MA è PROPRIO QUESTO CHE IO CONTESTO CON TUTTO ME STESSO,L'IDEA CHE SI POSSA COMPRARE UNA VETTURA VALUTANDO COME IMPORTANZA SECONDARIA LA MECCANICA CHE HA! MA COME?! LA VETTURA è UNO STRUMENTO MECCANICO,MICA UN PANDORO O UN FROFUMO.
  è CHIARO OVVIAMENTE CHE IL MERCATO DI AUTOMOBILI NON è FATTO DI APPASSIONATI MA SE MI PERMETTI DI GENTE CHE ALLA VETTURA CHIEDE SOLO STATUS E IMMAGINE!
  SAPPI CHE QUESTO FATTO LO SANNO ANCHE LE CASE AUTOMOBILISTICHE,CHE SI PERMETTONO TRAMITE IL MARKETING (CHE DI SOLITO METTE IN LUCE FALSE VERITà) DI VENDERE A CARO PREZZO VETTURE E PARADOSSALMENTE METTERE IN CONCORRENZA AUTO CHE DI CONCRETO SULLA STESSA LINEA NON HANNO NULLA,MA SOLO APPARENTEMENTE UN COPERCHIO PIU O MENO APREZZATO.
  POTENDOTI ANCHE VENIRTI IN CONTRO,E MI SPIACE MI RISULTA DIFFICILE,POICHè RIPETO LA VETTURA è UN SISTEMA MECCANICO,SE VALUTI METTENDO IN SECONDO PIANO LA MECCANICA,ABBI PAZIENZA PERò,NON DIRMI CHE LA 500 è UNA MACCHINA SPORTIVA QUANTO O PIU DELLA MINI! PERCHè SE NON TI INTERESSA ENTRARE NEL MERITO DELLA MECCANICA E POSSIBILMENTE SNOCCIOLARE EVENTUALI DIFFERENZE,NON CAPISCO SU QUALI BASI TU POSSA DARE GIUSDIZI DI SUPERIORITà O MENO! SOLO DALL' IMMAGINE? PERFETTO FRA POCO ESCE LA 500 ABARTH E SI PREVEDE TIRATA FUORI GIUSTA COSTERà 22000 EURO,CORRI PURE A FARTI RAPINARE IL PORTAFOGLIO,E COME TE QUEI SPROVVEDUTI CHE SPENDONO PER UNA VETTURA CHE STRINGI STRINGI AL LIVELLO TECNICO è IL RISULTATO DI RICICLI PIU O MENO EVIDENTI! SCOCCA(PANDA) MOTORE 1,4 TURBO (MOTORE G PUNTO CON AGGIUNTA TURBO).
  UN MOTORE FIRE TECNOLOGICAMENTE IN PASSATO RIUSCITO,MA BASATO SU UN PROGETTO ORMAI DI VENTI ANNI FA,TI RICORDO CHE I PRIMI MOTORI FIRE SONO STATI MONTATI SULL ANTICA FIAT UNO!
  
  CON QUALE ARROGANZA SI POSSA INVECE CONFRONTARLO CON IL 1.6 TURBO MINI PROPRIO NON CAPISCO,QUANDO QUEST'ULTIMO è UN GIOIELLO DI MECCANICA MODERNA,BASTA VEDERE NEL SISTEMA DI COORDINATE CARTESIANE PRESENTE SU QUALSIASI RIVISTA L'ANDAMENTO DELLE CURVE DI COPPIA E POTENZA,DOVE IN PARTICOLAR MODO LA COPPIA HA IL SUO PUNTO MASSIMO A 1600 GIRI CON UN VALORE DI 26 KGM,MANCO UN DIESEL HA LA COPPIA COSì IN BASSO! UN TURBOBENZINA DA 110CV/L DI POTENZA SPECIFICA CHE ALLE ANDATURE NORMALI TI PERMETTE DI PERCORRERE 14KM CON UN LITRO DI BENZINA! MA QUANDO MAI?! MANCO UNA G PUNTO 1,4 CONSUMA COSì POCO.
  
  A LIVELLO AZIENDALE NON CAPISCO SE TU SEI APPASSIONATO COME FACCIA SPOSARE LA CAUSA FIAT CHE DELIBERATAMENTE RICICLANDO E NON SPENDENDO,AMMETTENDO L'UTILIZZO DI "COPERCHI CARINI",CHE SONO LO SPECCHIETTO PER LE ALLODOLE,INGANNA E PRENDE PER IL CULO UN SACCO DI PERSONE,IGNARI DAL FATTO DI COMPRARE CATORCI A CARO PREZZO!
  
  TUTTE LE AUTO SONO CARE RABBIOSE,MA IL PREZZO DI CIASCUNA AUTO DEVE ESSERE VALUTATOIN MODO DIRETTAMENTE PROPORZIONALE AI LORO CONTENUTI INTRINSECI,ANCHE SE NON ESPLICITI O VEDIBILI!
  
  QUINDI è CHIARO CHE SE PRENDO PER ESEMPIO UNA 159 E UNA SERIE 3,CHE 40000EURO PER LA PRIMA SONO SOLDI COMPLETAMENTE RUBATI INCOMPRENSIBILMENTE,PER LA SECONDA CHE RISULTA COMUNQUE CARA,PER LO MENO SO CHE CI SONO COSTOSI ACCORGIMENTI TECNICI DI PRODUZIONE CHE ALMENO IN PARTE MI GIUSTIFICANO LA SPESA. COME PER ESEMPIO LA TRAZIONE POSTERIORE CHE TI GARANTISCO FA LIEVITARE IL PREZZO DI PRODUZIONE DI UN BUON 25 PER CENTO! 25 PER CENTO PERO CHE NON VEDI DI AUMENTO NEI PREZZI DI LISTINO A PARITà DI ACCESSORI,POICHè UN GRANDE GRUPPO HA LA CAPACITà ALMENO IN PARTE DI ASSORBIRE INTERRNAMENTE QUESTI COSTI,FORTE DI UN SUCCESSO INDISCUSSO DERIVATO ANCHE DALLA FAMA DEI SUOI PRODOTTI.
  
  COME VEDI IO NON ENTRO NEMMENO NEL DISCORSO GUSTO ESTETICO CHE è IMPORTANTISSIMO CI MANCHEREBBE,MA è ALTRETTANTO SOGGETTIVO. SE TU MI DICI CHE LA NUOVA 500 è ESTETICAMENTE CARINA POSSO ANCHE DARTI RAGIONE,IN FONDO ANCHE A ME NON SPIACE,ANZI,MA PER FAVORE NON COMPARARLA CON VETTURE APPARTENENTI E FRUTTO DI ALTRE MENTALITà E STRUTTURA.

  Postato da: GUS7716 Marzo 2008 alle 07:45
• 61

  A me fà skifo...

  A me fà veramente skifo... nessuna sensazione e il fatto di sapere che è una Fiat davvero non le lascia scampo...
  Poi il nome... indicibile...
  

  Postato da: Armandino16 Marzo 2008 alle 19:05
• 62

  Io l'avrei chiamata

  Io l'avrei chiamata Mer.Da
  Oppure Bido.Ne
  Oppure Fi.At

  Postato da: Maui16 Marzo 2008 alle 19:09
• 63

  RISPOSTA A MAUI E AD ARMANDINO

  Be io ti posso dire che ho provato la 1.2 litri. che dire?! è un po un chiodo,e consuma tanto per quello che da! Ha un rollio e beccheggio molto accentuato,c'è anche da dire che non è una macchina per correre!
  Però francamente con quei soldi alla fine,se mi serve una macchina funzionale anche se esteticamente non mi piace prenderei la Smart,che per lomeno monta un motore mitsubishi a fasatura variabile e mi fa i 20 e + km con un litro!
  UNA 500 SEPPUR ABARTH A 22000 EURO è FUORI DI TESTA!
  PIUTTOSTO MI FACCIO LA MINI ONE! A 17000 E ROTTI EURO! CHE HA UN OTTIMO 1.4 LITRI BENZINA CON FASATURA VALVETRONIC (BREVETTO BMW). IN ALTRE PAROLE LE HANNO ELIMINATO LA FARFALLA ED I CILINDRI VENGONO RIEMPITI D'ARIA SEMPRE AL MASSIMO DELLA LORO CAPACITà,IN ALTRE PAROLE ACCELERANDO PIU O MENO CAMBIA IL RAPPORTO ARIA BENZINA CHE A VELOCITà COSTANTE DIVENTA STECHIOMETRICO!
  Non è importante il nome,l'importante è la fattura della vettura!
  Fiat se ne sbatte proprio i coglioni!
  Il gusto estetico comunque rimane soggettivo!
  ciao a tutti

  Postato da: GUS7716 Marzo 2008 alle 20:09
• 64

  X l'esterofilo gus77

  se vuoi mio zio affitta un'appartamento a Wolfsburg... dai...biglietto di sola andata...te lo pago io, basta che vai.. la grande germania ti sta aspettando

  Postato da: Proud to be italian16 Marzo 2008 alle 21:16
• 65

  Senza offesa...

  ..ma un pò di rispetto per i milioni di str... ke comprano fiat,abarth, alfa, lancia, maserati e ferrari!!

  Postato da: proud to be italian16 Marzo 2008 alle 21:19
• 66

  x proud to be italian

  Lasciali perdere... un paese di merda siamo e sempre lo resteremo per colpa di questi qua che comprano straniero qualsiasi cosa (non solo le auto... magari fossero solo quelle) per partito preso.
  
  Se fosse per loro tutte le aziende italiane dovrebbero chiudere, perchè i francesi e i tedeschi fanno di meglio. Così andremo allo sfascio e il nostro tornerà ad essere un paese di emigrazione.
  
  Certo che ce ne vuole a gufare per lo stesso paese in cui vivi... ovunque nel mondo sarebbe inconcepibile.
  
  L'unica cosa che ci può salvare, spece per gli anni venturi, è un ritorno di nazionalismo... ma come?
  
  

  Postato da: Fabiko16 Marzo 2008 alle 22:05
• 67

  RISPOSTA A FABIKO

  DELLA NUOVA 500 DI ITALIANO C'è SOLO IL COGLIONE CHE LA COMPRA VISTO CHE LA FANNO IN POLONIA! RIPETO IN POLONIA!
  MADE IN ITALY UN BEL PAIO DI PALLE!
  COMPRERO ITALIANO QUANDO CI SARANNO DUE FATTORI:
  
  1)QUANDO LE AUTO LE FARANNO IN ITALIA FACENDO LAVORARE OPERAI ITALIANI,ALTRO CHE POLONIA
  
  2) NON è CHE IO MI DEVO SENTIRE IN COLPA SE GUARDO ALTROVE CERCANDO QUALITà,è GIUSTO ESSERE NAZIONALISTI! è GIUSTO CHE GLI AGNELLI SMETTANO PERO DI FARE CESSI A CARO PREZZO DI QUALITà SCADENTE,HO GIA PARLATO DI QUESTO ADESSO NON HO VOGLIA DI RIPETERE!
  
  SIETE DEI FESSI SE PENSATE CHE I MARCHI ITALIANI SIANO EFFETTIVAMENTE PRODOTTI IN ITALIA!

  Postato da: GUS7717 Marzo 2008 alle 04:02
• 68

  DIMENTICAVO

  MAGARI FOSSIMO COME LA GERMANIA E NON SOLO PER LE AUTOMOBILI! INVIDIOSI

  Postato da: GUS7717 Marzo 2008 alle 04:03
• 69

  x GUSS77

  MA VATTENE A FANCULO TEDESCO DI MERDA, TESTA DI CAZZO, SPARACAZZATE LA 500 E' 100 VOLTE + DI QUALITA' DELLA FOX E COSTA QUASI UGUALE, NON DIRE CAZZATE TANTO TI DANNO RETTA SOLO I COGLIONI COME TE.

  Postato da: GTA8019 Marzo 2008 alle 12:46
• 70

  x GUSS77

  ma tiene proprio ragione GTA80 fai girare proprio i c.......GTA ha ragione sulla 500. in quanto alla WV i materiali che costituiscono la carrozzeria sn italiani per essere precisi i materiali arrivano in germania dall'ilva di taranto un'industria siderurgica...e poi i tedeschi montano anche MOTORI ITALIANI!!!!!!

  Postato da: tigre19 Marzo 2008 alle 14:26
• 71

  RISPOSTA A TIGRE E GTA

  NON CENTRA DOVE VENGONO I MATERIALI! IMPORTA SOLTANTO COSA VIENE COMMISSIONATO AD UNA AZIENDA! IN ITALIA CI SONO BUONE AZIENDE,PERO SE A TALI BUONE AZIENDE COMMISSIONI MERDA LORO TI DANNO MERDA!
  SE COMMISSIONI ACCIAIO AL CROMO LO RO TI DARANNO ACCIAIO AL CROMO ALTRIMENTI ACCIAIO AL PIOMBO!
  I MOTORI VW NON SONO PER NIENTE ITALIANI! SULL'ESTETICA NON METTO BECCO,MA LA MECCANICA NON è SOGGETTIVA è OGGETTIVA!
  LA 500 DIPENDE QUALE PRENDI,SE LA PRENDI GIUSTA TI COSTA COME DUE FOX!
  

  Postato da: GUS7719 Marzo 2008 alle 17:49
• 72

  ...

  La Fox è stato un insuccesso coi fiocchi per WV,non ne hanno prprio vendute e la qualità è molto scarsa!
  Non tutte le Auto Fiat sono fatte in polonia,ad esempio la Bravo,la Croma.. o le Alfa o le Lancia! Anche se dalla polonia penso arrivno della gran auto,e dei gran motori!
  sono dei fessi anche chi pensa che i marchi tedeschi producano solo i germania!!!!!!!!!!!!!!!1

  Postato da: Jtd10524 Marzo 2008 alle 16:22
• 73

  è VERO LA FOX è STATO UN INSUCCESSO

  LA FOX è STATO UN INSUCESSO,FISIOLOGICO PER UNA CASA AUTOMOBILISTICA CANNARE UN MODELLO OGNI TOT ANNI,IL PROBLEMA DI FIAT CHE NE CANA TROPPI!
  CITO GLI ULTIMI: ALFA BRERA,ALFA 159,FIAT CROMA,LANCIA THESIS,FIAT IDEA,FIAT STILO,ULTIMA 500 E 600.
  PREVEDO UN FLOP ANCHE PER LA NUOVA DELTA CH USCIRà A BREVE!
  LA NUOVA 500 è UN BIDONE,MA TI DO ATTO CHE STA VENDENDO MOLTO!
  L'AUTO ORMAI è PIAZZATA SULL 'IMMAGINE CHE LE SE CREA ATTORNO,DEI CONTENUTI INTRINSECI ORMAI QUANTO PARE ,NON FREGA PIU A NESSUNO.
  IN ALTRE PAROLE VIVIAMO IN UNA SOCIETà FATTA DI CAGONI E SBORONI CHE VIVONO DI UNA IMMAGINE SFUOCATA.
  QUANTA IGNORANZA!

  Postato da: GUS7725 Marzo 2008 alle 03:41
• 74

  ...

  la 500 non è un insuccesso dato che è al top di vendita e ha una serie di 180000ordini da smaltire per l'anno 2008,ed è cominciato da poco,sencondo me sei solo prevenuto! invece di parlare di ignoranza,bada ai fatti!!!! contentuti intrinseci? si ma quanto la dovevano far pagare per costruirla come vuoi tu? 20000euro almeno! non esiste solo la mera meccanioca,ma esistono anche target economici e di settore! è una gran bella auto,strutturalmente e internamente,per il livello che deve andare a ricoprire.. alla gente non gli interessa che ci sia l'acciaio di qualer fattura e e che so io,ma solo che l'auto funzioni bene e che porti la soddisfazione di chi la guida! ovviamente entro limiti ben precisi,ma il discorso fila! i fatti sono anche le vendite,non le parole a vuoto!!
  
  Prevedi un flop della Delta? sei un indovino,ma di bassa lega! beh,io invece vedo un'auto italiana sopra le tedesche A3 serie1 e volvoC30 per come è fatta,per gli interni con materiali e finiture che saranno decisamente superiori (origine maserati),con nuovi motori biturbo TST FPT,e un'abitabilità che si sogneranno da Monaco in su! dal vivo è decisamente piu bella che in foto!
  
  gli sboroni e cagoni non comprano la 500,comprano altro..

  Postato da: Jtd10525 Marzo 2008 alle 13:45
• 75

  jtd105

  auto superiore ad A3 serie1 e c30? interni di qualità maserati? ne sie sicuro? lo spero per te, e staremo a vedere, soprattutto se quello che dici tu è vero e sarà allora un altro flop per via del prezzo... la qualità si paga, per questo l'alfa costa meno delle concorrenti...

  Postato da: anti alfa26 Marzo 2008 alle 22:33
• 76

  ...

  interni di ORIGINE MASERATI,non di qualità Maserati.. CMq se ne deduce il fatto che per gli interni hanno scelto bene a chi affidarsi..

  Postato da: Jtd10527 Marzo 2008 alle 13:45
• 77

  W L'alfa!!!

  chi è contro l'alfa è un p****!!!!!!!!!

  Postato da: UGO27 Marzo 2008 alle 16:22
• 78

  x ufo/ugo

  tienitela

  Postato da: gaspare27 Marzo 2008 alle 21:43
• 79

  COSA SERISSIMA RAGZZI PER FAVORE LEGGETE ATTENTAMENTE CHE FA STO FIGLIO DI PUTTANA

  
  Nell 'anno 2007, Guillermo Vargas Habacuc, un finto artista, prese un cane di strada, lo legò con una corda corta ad un muro di una galleria d'arte e lo lasciò morire lentamente di fame e di sete: Durante parecchi giorni, l'autore di questa orribile crueltà e i visitatori di questa galleria d'arte erano aspettatori impasibili dell' agonia del povero animale, fino quando finalmente mori , sicuramente dopo esser passato per un doloroso, assurdo ed incomprensibile calvario.
  
  
  
  
  
  Ti sembra forte ??? Quello non è tutto: la prestigiosa Biennale Centroamericana di Arte decise, incomprensibilmente, che la bestialità che aveva appena commesso questo individuo era arte, ed in questo modo tanto incomprensibile Guillermo Vargas Habacuc è stato invitato a ripetere la sua crudele azione in fortuna Biennale in 2008. OSTACOLIAMOLO!!!
  
  
  
  Firmate qui: http://www.petitiononline.com/13031953/petition.html, non bisogna pagare, né registrarsi, né niente pericoloso, e vale la pena, per inviare una petizione e che questo uomo non sia congratulato né chiamato 'artista' per tanto crudele atto, per simile insensibilità e piacere col dolore altrui.
  
  
  È molto facile, tarda 10 secondi e è sicuro, se perdiamo il tempo rinviando sciocchezze che nessuno si crede, bene possiamo dedicare un po' di quello tempo a cercare di evitare che un altro animale innocente soffra la crudeltà di questo, ed altri, sadico e ripugnante 'essere umano':
  
  
  RINVIA QUESTO MESSAGGIO A TUTTI I TUOI CONTATTI, PER FAVORE.
  
  Pd: se metti il nome del 'artista' in Google escono le foto di questo povero animale, e ti usciranno sicuramente anche pagine web dove potrai contrastarlo e vedere che è verità.

  Postato da: GUS7729 Marzo 2008 alle 03:59
• 80

  spero abbia i fari bixeno!

  Lo ammetto, sono pazzo dei fari allo xeno o bixeno, ma la mia pazzia per questo tipo di fari è giustificata dal miglioramento della visibilità che gli xeno sanno dare. Ciò significa più sicurezza di notte! Per me ormai sono un accessorio irrinunciabile, e poi se la Mi.To dovrà competere con la Mini dovrà farlo ad armi pari, quindi dovrà avere anke i fari bixeno.

  Postato da: Paolo30 Marzo 2008 alle 01:34
• 81

  non è una fiat, ma un'alfa, anke se...

  Sono un'alfista e se questa fosse una Fiat, come alcuni erroneamente affermano, allora potrei acquistare la Grande Punto, così risparmierei tanti soldini! Invece no, io amo le Alfa e questa credo che sarà tale, perché è vero che ha il pianale e alcuni propulsori della GPunto, ma non ha soluzioni tecniche, stile, eleganza e sportività che derivano dalla Fiat. Per esempio, il motore 1.4 turbo da 155 cavalli preso dalla GPunto Abarth, secondo me avrà un sound diverso rispetto a quello della GPunto, perché i tecnici dell'Alfa presumo ne hanno modificato lo scarico, convertendo la sonorità alle caratteristiche del rombo Alfa, ruvido e sportivo. Spero che l'Alfa non deluda, perché se non si sentirà il "ringhio" tipico del motore a benzina Alfa Romeo ma il temperamento del motore Fiat, allora dirò: ha lo stile, le doti stradali e il marchio del Biscione, ma ha la voce della Fiat, questa è una cosa che non potrei mai tollerare all'Alfa Romeo. Tuttavia, credo che una cosa del genere non succederà per 2 motivi: il primo è che l'Alfa Romeo ha convertito al rombo Alfa motori di provenienza General Motors (i motori JTS), il secondo è una questione di rispetto verso i clienti: l'Alfa Romeo non può permettersi di proporre agli alfisti veri come il sottoscritto vetture che nn hanno la voce dell'Alfa, perché altrimenti perderebbe migliaia di clienti (se così dovesse capitare comprerei un'altra 147 twin spark oppure un'Alfa con motore JTS). Ti prego, Biscione, non mi deludere!

  Postato da: Paolo30 Marzo 2008 alle 03:16
• 82

  PER COMPETERE CON MINI

  PER COMPETERE CON MINI NON è ABBASTANZA AVERE I FANALI BIXENO,CHE ALLA FINE NON SONO NECESSARIAMENTE INDISPENSABILI! SONO PROPRIETARIO FRA LE ALTRE COSE DI UNA MINI COOPER S CON I BIXENO E DEVO DIRE CHE AL GIORNO D'OGI FANNO DELLE LAMPADINE ALOGENE SPECIALI CHE MOLTO SI AVVICINANO AI RISULTATI DEI BIXENO!
  
  SE DEVE COMPETERE DEVE FARLO STRETTAMENTE SULLA MECCANICA!
  LA MINI COOPER S HA UN MOTORE ALLO STATO DELL ARTE,NON MI SEMBRA DI BUOPN AUSPICIO SAPERE CHE UTILIZZERANNO IL MOTORE DELLA PUNTO ABARTH,COME NON MI SEMBRA DI BUON AUSPICIO SAPERE CHE USERANNO IL PIANALE DELLA GRANDE PUNTO,E FORSE ANCHE LA STESSA GEOMETRIA DELLE SOSPENSIONI!
  
  MOLTO IMPORTANTE SONO ANCHE I MATERIALI,LA MINI COOPER S MONTA CERCHI IN LEGA DI MAGNESIO,NON VORREI LA MI.TO MONTASSE CERCHI IN LEGHE MINORI.
  COME LE PLASTICHE NON VORREI FOSSERO QUELLE SCADENTI DELLE FIAT.
  E IL PREZZO? SPERO SIA ALMENO UN 30 PER CENTO PIU BASSO RISPETTO A MINI,QUESTO A PARITà DI MATERIALI,MOTORE E TUTTO,ANCHE DI QUEGLI ELEMENTI CHE A PRIMA VISTA NON SALTANO ALL'OCCHIO! IN MODO DA INVOGLIARE L'ACQUIRENTE!
  
  IO PERSONALMENTE NON CI CREDO CHE SARà COMPETITIVA,PERò IN FONDO CI SPERO! SARà COMUNQUE MOLTO DURA COMPETERE SOPRATUTTO SUL FRONTE MOTORE!

  Postato da: GUS7730 Marzo 2008 alle 05:06
• 83

  gus77

  oggi giorno anke vedendo makkine ke sono un cesso basta sapere ke c è bmw dietro tutti dicono ah!bella macchina eh!quando invece vedono un alfa o fiat o compagnia bella ah!ke skifo!quando poi quest ultime al di fuori di publicità e cosi via sono migliori.Io non sottovaluterei il 1.4 turbo fiat visto ke in una prova ho visto ke il 1.4 turbo fiat nella potanza di 155cv acc da o-100 km/h in 7,8" dichiarati 8,2",mentre mini cooper s con 174 cv ke x altro è dotata di compressore volumetrico acc da o-100 km/h in 7,5" dichiarati 7,1" facendo conto ke grande punto abarth pesa 1185kg e mini cooper 1130kg.Detto questo mo pensa un po alla versione (ss)ke di cavalli ne ha ben 180cv cosa riuscirebbe a fare.Questa è la punto abarth!Mo guarda un po l alfa mi.to. ke dovrarà essere la prima piccola più sportiva di tutte cosa monterà sotto il cofano e ke skemi di sospensioni avra.è vero si ke i motori saranno quelli da powertrain fiat ma la loro messa a punto sarà esclusivamente alfa romeo ved i nuovi jts di derivazioni gm.Alfa vedi bene darà a questi motori come sta già facendo la grinta corposa il sound alfa ke hanno fatto sempre storia e,poi ke dire della franata della tenuta e dell alding di guida ke un alfa puo dare.....alla fine quest è l alfa e mi dispiace dirlo a tuttu i clienti mini ke le loro era sta passando visto le carte di questa piccola mi.to.Anke sul campo deasel sarà forte dei suoi cv ke presulibilmente si aggira nella sua massima potenza di 165cv,(mini 109 ke x altro è un motore Peugeot).In quanto a materiali ecc ecc. non avrà nulla da invidiare alla mini visto ke dovrà essere una piccola tecnologica.Io a mio parere non sottovaluterei le nostre auto.

  Postato da: busso30 Marzo 2008 alle 13:33
• 84

  a busso

  E' tutto giusto quello che hai scritto, finalmente un'alfista che dice come stanno realmente le cose!!!!!!!!!

  Postato da: Paolo30 Marzo 2008 alle 23:28
• 85

  a busso

  Per caso lavori all'Alfa Romeo? Cmq ho visto un video su youtube in cui viene guidata sulla neve un'alfa mito, si sente un bel rombo e credo che abbia le caratteristiche del rombo alfa, agli alti regimi assomiglia al twin spark e al jts.
  Ti lascio il link: http://it.youtube.com/watch?v=W09J-IuAEXU
  Condividi le mie impressioni?
  
  

  Postato da: Paolo31 Marzo 2008 alle 00:58
• 86

  paolo

  paolo,grazie ma lo già visto.Il suono è quello tipico alfa romeo ke tutti ci invidiano e non solo in italia.La mini può cominciare a tremare visto ke la potenza massima della mi.to. si aggira intorno ai 230cv.Mi dispiace x i clienti mini ma la loro era sta x finire.

  Postato da: busso31 Marzo 2008 alle 01:09
• 87

  SBAGLIATO

  SBAGLIATO! LA MINI COOPER S NON HA UN COMPRESSORE VOLUMETRICO MA è TURBO!
  TU TI CONFONDI COL VECCHIO MODELLO

  Postato da: GUS7731 Marzo 2008 alle 06:02
• 88

  x Gus

  SCUSA MA NON HO CAPITO BENE IL TUO POST 82.
  SE PARTI PREVENUTO SUI MOTORI ABARTH ALLORA ANCHE IO TI DICO CHE IL MOTORE DEL COOPER S è DELLA PEUGEOT, ALLORA COS'è UN TROIAIO???
  2° PARLI DI PLASTICHE SCADENTI FIAT, PERCHè SULLE MINI COSA MONTANO TUTTA PELLE E RADICA??? O BRIAO, MA L'HAI MAI VISTA DENTRO UN'ALFA, O PARLI COSì SOLO PERCHè LA MINI è DEL GRUPPO BMW????
  3° ANCHE A PARITà DI CONTENUTI L'ALFA DEVE COSTARE IL 30% IN MENO......... CIOè VUOL DIRE CHE GLI AMANTI DELLE MINI A PARITà DI CONTENUTI SONO FIERI DI PRENDERLO NEL CULO SPENDENDO IL 30% IN PIù, SOLO PERCHè CREDONO DI AVERE UN'AUTO DA FIGHETTI????
  4° SUL FRONTE MOTORI: PENSI DAVVERO CHE I MOTORI MINI (CIOè PEUGEOT) SIANO MIGLIORI DELL'ALFA?? PARLIAMO ALLORA DEI DIESEL, FINO A IERI MONTAVANO IL TD TOYOTA DA 3 CV DI POTENZA E MI VIENI A PARLARE DI SUPERIORITà MOTORISTICA DELLA MINI???
  
  COMUNQUE SCUSA PER QUALCHE TERMINE COLORITO, MA IO PENSO CHE SARà POI IL MERCATO DELLE VENDITE A DECRETARE IL SUCCESSO O MENO DEL NUOVO MODELLO ALFA ED UN SERIO CONFRONTO SU STRADA E PISTA, FATTO DA PROFESSIONISTI A STABILIRE I VERI PRO E CONTRO DELL'UNO E DELL'ALTRO MODELLO.

  Postato da: Andro knego31 Marzo 2008 alle 10:02
• 89

  x busso

  E sì, penso proprio che la Mi.To chiuderà l'epoca della Mini e la maggior parte dei ragazzi sognerà la piccola grande Alfa anziché la piccola BMW, ops Mini. La citycar anglo-tedesca la continueranno a comprare solo i ministi, anche se non escludo che qualcuno di essi si converta alla Mi.To. Forse succederà anche al superminista GUS77!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Postato da: Paolo31 Marzo 2008 alle 19:54
• 90

  RISPOSTA PER ANDRO KNEGO

  Testo del tuo commentoPER QUANTO RIGUARDA IL GRUPPO PSA,CON LORO HANNO REALIZZATO IL MOTORE DELLA MINI IN QUESTO MODO,LA BMW HA FATTO LO STUDIO PROGETTUALE,SOLO IN FASE DI ASSEMBLAMENTO ESSENDO PER NATURA LA PEUGEOT ATREZZATA CON MACCHINARI PER MOTORI DI PICCOLA-MEDIA CILINDRATA HANNO MESSO INSIEME LE FORZE CON SINERGIE ATTE AD ABBATTERE IKL COSTO DI QUESTI MACCHINARI,IN CAMBIO BMW PERMETTE A PEUGEOT DI USARE I SUOI MOTORI SU ALCUNI MODELLI
  
  QUESTO ANCHE CONSERVATO DALLA FASATURA VALVETRONIC (BREVETTO BMW) .
  
  STO DICENDO CHE SICCOME ORMAI ALFA SI è SPUTTANATA IL MARCHIO GRAZIE A FIAT NON PUO PRETENDERE DI INVADERE IL MERCATO DELLE BMW A PARITà DI PREZZO.
  
  MA IL FATTO è OVVIAMENTE CHE NON SONO ALLO STESSO LIVELLO,FOSSE SOLO PER LA TRAZIONE POSTERIORE CHE ALFA HA MESSO DA PARTE PER RISPARMIARE!
  
  PAOLO L'ALFA PER IL MOMENTO NON HA CHIUSO NESSUNA ERA,ANZI!
  E NON PENSO CHE UNA MACCHINA FIAT CAMMUFFATA (PIANALE GRANDE PUNTO COME LE MOTORIZZAZIONI E SOSPENSIONI) RUBINO IL MERCATO A NESSUNO.
  SPECIE QUELLI COME ME,CHE GUARDANO MOLTO BENE I DATI TECNICI)
  
  VI DO UN COMPITO,PROVATE A VEDERE IL VALORE DI RESISTENZA TORSIONALE E LONGITUDINALE DELLA SCOCCA DI UNA PUNTO E DI UNA MINI COOPER S,E POI CAPIRETE DA VOI!
  IL FATTO è CHE IO RAGIONO COME UN INGEGNERE,VOI FATE SOLO RIFLESSIONI SUL FUTUTO MARKETING DI UN MODELLO.
  E SI SA NEL COMMERCIO VENGONO SEMPRE MESSE IN PRIMO PIANO LE STRONZATE,E LE COSE DI SPESSORE VENGONO TACIUTE,PIU CHE ALTRO PERCHè IL PUBBLICO NON POTREBBE COGLIERLE!
  
  IL MOTORE DELLA NUOVA MINI COOPER S è MIGLIORE METALLURGICAMENTE,E CONCEZIONALMENTE RISPETTO A QUALSIASI MOTORE BENZINA aLFA! VERO è CHE LA 159 LA STANNO MODIFICANDO PER UN ERRORE DI PROGETTO! E IL BELLO CHE NE STANNO COMMETTENDO ANCORA UNO PIU GROSSO! METTERE LA TRAZIONE ANTERIORE AL V6!

  Postato da: GUS7701 Aprile 2008 alle 03:32
• 91

  UN PO DI SOSTANZA E DI NUMERI,SUL MOTORE MINI COOPER S,BASTA CHIACCHERE!

  LA MINI PROVATA AL BANCO EROGA VERI 181,6 CAVALLI,MA NON è QUESTO IL PUNTO!!! EROGA BEN 26 KGM DI COPPIA A 1600 GIRI,LA PUNTO HA LA COPPIA MASSIMA A OLTRE 3000 GIRI,ERGO MOTORE IN CONFRONTO MOLTO MENO ELASTICO! IO SONO ABITUATO ALLA M5 MA LA NUOVA MINI è UNA OTTIMA TRAZIONE ANTERIORE E COME ASSETTO (PARLO DELLA NUOVA MINI COOPER S DI CUI SONO DA POCO FELICE PROPRIETARIO) NON HA NULLA DA INVIDIARE ALLE ALFA,AVENDO FRA LE ALTRE COSE IL MULTILINK AL POSTERIORE! E DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO SULL ANTERIORE.
  PESA A VUOTO 1060 KG,NON MI SEMBRA TANTO, E SOPRATUTTO CON LA SUA TECNOLOGIA ALLO STATO DELL'ARTE ANDANDO VIA NORMALI PERCORRE QUASI I 14KM/L!! fONDAMENTALMENTE è UN COMMON-RAIL A BENZINA!!!!! CON FASATURA VARIAVILE DELLE VALVOLE DI ASPIRAZIONE E VALVOLE DI SCARICO AL SODIO PER CONTENERE LE TEMPERATURE ELEVATISSIME CHE SI CREANO CON L'INIEZIONE DIRETTA A ALTA PRESSIONE. MONTA UNA TURBINA TWIN SCROLL IN TITANIO A REGOLA D'ARTE CHE TI PERMETTE DI RIPRENDERE DA 1000 GIRI SENZA ESITAZIONI ANCHE IN SESTA.
  e POI è RIFINITA DA DIO! NON SONO D'ACCORDO SUL FATTO CHE LE AUTO ITALIANE SIANO LE MIGLIORI,O MEGLIO POSSO TECNICAMENTE DIRE CHE LE AUTO DEL GRUPPO FIAT SIANO LE PEGGIORI! E NON SONO LE LANCIA Y DOLCE E GABBANA CHE DARANNO LUSTRO AI MARCHI ITALIANI.
  LA LAMBORGHINI ORMAI HA MECCANICA AUDI,R8 MONTA IL MOTORE DELLA GALLARDO CON SOLO LA CENTRALINA MODIFICATA.
  GLI AGNELLI DEVONO CAPIRE CHE SE VOGLIONO FARE MACCHINE COMPETITIVE DEVONO INVESTIRE SOLDI NON IN APPARTAMENTI A PARIGI MA IN RICERCA!!! LA BMW INVESTE OGNI ANNO IL 20 PER CENTO DEL SUO FATTURATO! NON PER NIENTE HA TRA LE ALTRE COSE 3 GALLERIE DEL VENTO! CERTO SE POI LEGGETE QUATTRORUOTE CHE è UNA RIVISTA PUTTANA ALLORA STATE FRESCHI!
  I DIESEL ALFA CIOè FIAT SONO RUMOROSISSIMI E POCO EFFICENTI.
  SE L'ALFA VUOLE TROVARE TANTA MOTRICITà FAREBBE MEGLIO SECONDO ME A OPTARE PER DELLE TRAZIONI POSTERIORI,ALTRO CHE TRAZIONE ANTERIORE COL Q2,CHE SI DANNO UN PO PIU DI MOTRICITà A DISCAPITO PERO DELLO STERZO

  Postato da: GUS7701 Aprile 2008 alle 03:36
• 92

  gus77

  gus77 il valore di resistenza torsionale di una grande punto con quello mini???allora grande punto 5 stelle nei crash test,mini cosa???se sai tu qualcosa dimmi!Poi tu hai detto ke parli come un ingegnere e dici ke i motori lambom sono audi????Vedi bene i motori lambo sono progettati e costruiti a sant Agata Bolognese!!!!IL motore a gasolio (1560 da 109 cv montato su mini cooper)è stato progettato da bmw in collaborazione con il gruppo psa???Non credo propio in quanto il motore da 109 cv il gruppo psa l ho ha montato parecchi anni fa vedi(peugeot 206).Poi tu parli e dici ke la nova mi.to è una fiat camuffata in quanto telaio,motore ecc derivani da punto,la mini cos è???i suoi motori?il suo telaio lo sai qual è????Ti dico inoltre ke a livello di picere di guida la grande punto e superiore a mini(grande punto abarth),vedi un po alfa mi.to. ke è capace di dare visto ke alfa è stata sempre sinonimo di sportività(sterzo,tunuta,acc. laterale.freni ecc ecc).Proseguo e ti dico alfa mi.to avrà motori nell ordine dei 230 cv,e di 165 cv nall ambito gasolio la tua mini come è messa????Poi parli del motore mini cooper s e dici ke ha più spinta del 1.4 turbo benzina fiat?il 1.4 turbo benzina fiat ha la vivacità di un diesel 2.0 ai bassi regimi vedi un po le prove fatte da riviste.IL tuo 1.6 della mini cooper da ben 174 cv e non 155 come fait,diventa allegro soltanto dopo i 3.000giri vedi (prove e confronti fatti).Per altro il 1.6 mini oltre al turbo è dotato anke di compressore volumetrico!!!questa è la migliore vivacità del 1.6 mini???In quanto a trazione tu parli dell alfa e dici alfa qua e alfa la!bene alfa ha abbandonato la trazione dietro ma mettendo quella avanti non è venuta a mancare la sportività ma,è riuscita a dare un haldieg di guida molto ma molto sportivo.Oggi nessuna casa è riuscita a fare tanto e un esempio di cio lo fa (147-156-gt)con motore da 250cv.Sai cosa significa scaricare 250 cv sull anteriore???alfa c è riuscita e pure bene!!!!Il q2 è stato intrapeso molto tempo fa da molte case anke (bmw)senza riuscirci nessuno a portarlo a termine.Alfa c è riuscita e per la prima volta al mondo l ho ha montato su auto di serie.Questo dispositvo inoltre riesce a dare una sportivtà inimmaginabile (provare x credere).In curva con una trazione dietro devi rallentare trovare l appoggio e la traettoria e dare gas dopo metà curva,con il q2 la musica cambia non bisogna rallentare ma trovare l appoggio e continuare ad andare via e si verifica una situazione da far sentire ke ti stia trainando qualcosa verso l uscita di curva.Migliorano cosi tampo,acc-laterale,velocità in curva,migliore controllo e migliore sicurezza.Se poi vuoi sentire il brivido di una belle sbandata in sovra starzo batsa liberare accelleratore in piena curva angolare di più lo sterzo e il il gioco è fatto,e poi come x magia ripremi accellatore e ti vedi in un attimo con la macchina diritta in piana velocità e senza il riskio di farti male.

  Postato da: busso01 Aprile 2008 alle 15:59
• 93

  busso!

  complimenti a Busso,ottima descrizione!

  Postato da: Jtd10501 Aprile 2008 alle 16:05
• 94

  Successo

  Il successo di una macchina dipende per l'80% dal suo aspetto esteriore! Pochi comprano un auto perchè è buona, ormai tutte lo sono! In altre parole: se la carrozzeria piace e l'auto acquista un certo status symbol allora tutti la comprano. E' il caso della mini che è bella, grintosa ma costa molto più di quello che vale dal punto di vista meccanico, dentro ci si sta massimo in due, non c'è bagagliaio eppure molti la comprano perchè è da "fighetto" . Se la futura piccola Alfa piacerà (a vederla sembra davvero bella) potrà permettersi un prezzo superiore alla media del segmento (proprio come fa la Mini), anzi questo fa parte della differenziazione all'interno dei marchi del gruppo.

  Postato da: Gioe64_mo01 Aprile 2008 alle 16:15
• 95

  Precisazione su mio post precedente

  Il fatto che una persona paghi una mini molto di più di quello che vale meccanicamente non significa che sia poco furba, ma semplicemente che vuole pagare l'immagine che, si badi bene, ha un suo valore e non è fumo! Chi compra un Rolex sa che potrebbe avere un orologio più preciso sia al quarzo che meccanico, ma probabilmente valuta l'immagine del Rolex più appagante rispetto ad un orologio di altra marca. Così, chi parcheggia una mini davanti al bar alla moda ha speso di più ma fa sicuramente più colpo di una punto! Ha buttato via i soldi? No,... se il suo scopo è quello di far colpo al bar! Se invece aveva bisogno di una macchina in cui caricare moglie e figli... forse ha fatto una grande cazzata! Per quanto riguarda un utente che ha parlato male dei motori diesel fiat, dovrebbe ricordarsi che il common rail lo ha inventato fiat, cedendo poi i diritti (per far cassa) alla bosch. Il common rail, che peraltro garantisce prestazioni simili al benzina è universalmente usato dai diesel di quasi tutte le marche!

  Postato da: Giovanni01 Aprile 2008 alle 16:39
• 96

  jtd 105

  grazie!!!!

  Postato da: busso01 Aprile 2008 alle 17:40
• 97

  mamma mia busso, ancora con sta storia dei motori lambo!

  saranno costruiti in italia ma sono di proprietà audi... non lo capisci eh?! allora le fiat costruite in polonia come la 500 sono polacche???

  Postato da: anti alfa01 Aprile 2008 alle 18:52
• 98

  x anti alfa

  Non solo i motori, ma è proprio l'azienda Lamborghini ad essere controllata dalla Audi AG (AG è la sigla che si usa in Germania per indicare le SpA). Tuttavia la sede e la fabbrica della Lamborghini è a Sant'Agata Bolognese e i propulsori Lamborghini sono prodotti lì. Diciamo che sono italo-tedeschi, anche tedeschi solo perché è l'Audi a mettere i soldi nelle casse della Lamborghini. La casa di Ingolstad non mette il naso nello sviluppo e la messa a punto di quei motori, è chiaro???

  Postato da: Paolo01 Aprile 2008 alle 22:03
• 99

  ma guarda che non devi dirlo a me...

  la mia era una frase veloce, ormai mi sono stufato di ripetere le solite cose che la gente ignora Paolo

  Postato da: anti alfa01 Aprile 2008 alle 22:09
• 100

  Busso, tipico alfista!!!

  Busso, la cooper ha 5 stelle in sicurezza, mi sembri abbastanza ignorante in questa materia e in più prendi in considerazione motori che non sono stati citati. Qui si parlava di Cooper S, non diesel. E in ogni caso il 1.6Hdi 110cv di Psa/Ford "per tua informazione" è un ottimo motore, insieme al 1.5Dci 106cv sono i migliori piccoli diesel in commercio, fanno barba e capelli al 1.3Mjet e si è visto da tutte le prove, anche in quelle di Quattroruote che è il giornale della Fiat. Adesso dopo tanti anni la Fiat ha presentato il 1.6 105cv Mjet che nelle prove non ha brillato è pegiore dei motori citati anche se è uscito quasi 4 anni dopo! Adesso voglio vedere la prova del 1.6 Mjet 120cv, ma non credo che sarà migliore della concorrenza, al massimo pareggerà però la Fiat c'è arrivata quasi 4 anni dopo, quando il diesel non conviene quasi più!!! Svegli! Anche il motore 1.6Crdi 116cv della Ceed è ottimo e secondo me va più del 1.6Mjet 120cv. Vedremo se mi sbaglio! La
  Fiat è buona per fare pubblicità e niente di più.
  Veramente le Lamborghini utilizzano un sacco di tecnologia Audi! Paolo mi sa tanto che ti stai sbagliando di brutto, mi dispiace ma purtroppo i motori Lamborghini oramai sono sempre più tedeschi... purtroppo, però sono anche ottimi.
  Giovanni ha detto cose vere e oggettive; a me la Cooper mi fa cacare, però ha anche i suoi pro ed è originale. Io ragiono razionalmente e non la comprerei mai, ma un alfista che sceglie con il cuore prima di comprarsi una Mito "Meglio la Cagiva!!!" si dovrebbe comprare una Bmw o una Mini! Invece... Questa regola non funziona!!!
  Il piacere di guida della Gpunto Abarth è nettamente inferiore a quello della Cooper S con differenziale, mi sembra che qui ci sono i somari. Ripeto la Cooper mi fa schifo, però non c'è paragone come handling in confronto alla Gpunto, infatti la pista da vincente di brutto la Cooper. E' da fessi criticare il punto forte di una vettura, fai capire che stai parlando con odio e con obiettività pari a zero. La Cooper ha altri difetti è troppo piccola, costa troppo, ha costi di gestione abbastanza alti, ha una linea che può e non può piacere, idem gli interni etc. ma l' handling dell'ultima Cooper è ottimo, non ai livelli di Clio Rs 27 ma è comunque ottiimo. Come può competere La Gpunto Abarth in piacere di guida se non ha neanche l' Esp disinseribile???!!! Io l' ho provata è buona, ma niente di particolare, se provi una Rs 27 ti spaventi dalla differenza di telaio che c'è. La Clio Rs 27 non avrà un motore ricco di coppia, ma nel segmento è la migliore di gran lunga, non c'è storia neanche con la 207Gti che è ottima.
  Busso ripeto sei ignorantissimo in materia (ecco perchè sei un'alfista!!!) la Cooper non monta da tempo il compressore volumetrico, la nuova è semplicemente turbo!
  In quanto al Q2 "differenziale autobloccante" esiste da tempo, non l' ha inventato Alfa e non l' ha montato per prima Alfa!!! Un sistema simile lo monta anche la Cooper S e prima della 147Q2 l' ha montato anche la Mégane Rs 26 230cv che ha dato 4" in pista alla 147Gta 250cv!!! Quindi smettila di farfugliare e ritirati che stai facendo figuracce a nastro. Hai le idee molto confuse!!! Io il differenziale lo avevo anche nella Peugeot 205 1.3 Rally, che usavo per le cronoscalate! Esiste da tempo. Dai adesso ti lascio con Dio!!!! Buona notte!

  Postato da: Pecora Nera 7102 Aprile 2008 alle 00:59
• 101

  pecora nera 71 (illustre professore)

  non si parlava di mini diesel???Tu o sei cazzone o non hai letto i post precedenti e hai scritto a vanvera.A quanto pare dici ke non si parlava di motori diesel bmw pechè come ben sai il cesso mini x avere un diesel decente bmw si è dovuta affacchinare al gruppo psa!!mamma ke casa automobilistica bmw!tanta tecnologia tanti motori tanto la quanto la e poi?si è dovuta affacchinare!!!!Poi il 1.6hdi è migliore di 1.3 mltj???A beh!se lo dici tu è vero,visto ke in un numero di al volante sono state messe alla prova x ben 100.000 km e il 1.3 fiat è stato quello più affidabile,in quanto,alla fine della prova il 1.6hdi smontato il motore si è visto ke aveva i pistoni ovalizzati!!!Ma tanto ke cazzo dicono i collaudatori di al volante!!Qui abbiamo un grandissimo illustre ingegnere ke fa scuola non soltanto a me in quanto sono stato definito (ignorantone)ma anke a persone ke hanno scienza e non parole come te!!Tu sicuramente fai scuola il pomeriggio a collaudatori,a ingegneri della fiat powertrain e tanto altro,no???Tu si ke mi puoi kiamara ignorante!!!!La tua sapienza superiore alla mia ti dice ke lambo usa tecnologia audi???E si se lo dici tu è vero!!!Gli altri persone ke sonno nel campo affermano ke di audi ci sono solo i finanziamenti d investimento!!!Ma ripeto tanto ke cazzo importa,qui c è l ingegnere ke fa scuola a tutti!!!Proseguo e dico,parli di esp della punto abarth ke non è neanke disinseribile,no?Tu lo sai perchè hanno fatto questo???Prof?Allora perchè l ho hanno fatto????Prof,continuo e ti dico,la mini di mo oltre al turbo non ha anke il compressore volumetrico???Mi meraviglio di voi prof,,,,voi ke siate tanto di scienza mi dite ke la mini monta solo il turbo???Ah,scusate prof,forse è stato una dimenticanza non voluta!!!!vero???Poi mi meraviglio di voi!!Siete un illustrissimo prof e non sapete leggere!!!No,dato ke sopra io non avevo detto ke l alfa l ho ha inventato il q2,ma bensi l ho ha montato x la prima volta al (mondo su auto di serie),e ke già in precendenza molte case,tra cui bmw,ci lavoravano senza però mai riuscirci.....!!!Mah una cò tanta scienza e poi non sapete leggere 2 parole!!!In quanto a mini cooper non stiamo parlando di un sistema simile,ma di q2!!la mini percaso monta il q2???No x qual cosa,se c è l ha mi compro la mini q2,ok fammi sapere tu e dimmi dove la posso trovare!!!Ah va bene anke la mègane rs 26 230 cv con il q2,ok??Fammi sapere tu dove si trovano quest auto,e io ke pensavo ke il q2 c è l avesse solo alfa,guarda tu o sono davvero ignorante!!!!Mi potresti dare qualke lezione sul campo automobilistico illustre prof (pecora nera 71)?????In attesa di risposta le porgo DISTINTI SALUTI;;;ILLUSTRISSIMO PROF!!!!!!

  Postato da: busso02 Aprile 2008 alle 15:15
• 102

  MAMMA MIA CHE IGNORANZA RISPOSTA ANCHE PER GIOVANNI

  LA NUOVA MINI COOPER S è SOLO TURBO! ED HA LA COPPIA MASSIMA A 1600 GIRI E NON CONSUMA UN CAZZO,RISPETTO A COME VA!
  
  HA UN DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO AL 25 PER CENTO (Q2 è UN NOME COMMERCIALE) E L'HA MONTATO MOLTO PRIMA DI ALFA.
  
  BMW MONTA UN DIFFERENZIALE AUTOBLOCCANTE AL 100 PER CENTO SULL'ASSE POSTERIORE SULLE VERSIONI DI PUNTA (M) DA ALMENO UN VENTENNIO!
  
  LA PUNTO ABARTH HA UNA SCOCCA PIETOSA COME RIGIDITà TORSIONALE E LONGITUDINALE E COME DICEVA QUALCUNO HA L'ESP NON DISINSERIBILE!
  
  250 CAVALLI SU UNA TRAZIONE ANTERIORE SONO UNA FOLLIA! CAVALLI INUTILI VISTO CHE NON LI PUOI SCARICARE A TERRA!
  
  GIOVANNI SPENDERE PER SPENDERE,MEGLIO COMPRARE UNA AUTO CON UN MOTORE ALLO STATO DELL'ARTE COME QUELLO DELLA MINI!
  NON è QUESTIONE DI IMMAGINE,MA DI CONTENUTI TECNICI!

  Postato da: GUS7703 Aprile 2008 alle 02:01
• 103

  busso

  ma sai xkè si sono uniti psa e bmw x i motori di piccola cilindrata sulle mini almeno??informati prima di parlare!

  Postato da: jacko03 Aprile 2008 alle 13:37
• 104

  no jacko

  no,dimmelo tu!No x qualcosa ma in un post sopra sono stato definito ignorante!

  Postato da: busso03 Aprile 2008 alle 14:07
• 105

  x pecora nera 71

  Pochi giorni fa ho sentito un'intervista al presidente della Lamborghini e ha affermato che lavorano autonomamente, al massimo dall'audi prendono la componentistica delle parti meccaniche e motoristiche, ma la messa a punto la fanno i tecnici della casa del toro! Se la facesse l'audi................. chissà che Lambo verrebbero fuori!!!!!!!!! non ci voglio nemmeno pensare!!!!!!!!!!!!!!!!! Evviva le auto italiane!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

  Postato da: Paolo03 Aprile 2008 alle 23:30
• 106

  paolo

  ancora con sta storia... stranamente lamborghini quando era italiana era fallita, ora che è di proprietà audi è in crescita del 30% all'anno... chissà che auto verrebbe fuori?? la stessa, è sempre una lamborghini, ovvio che audi lasci loro i dovuti spazi, il marchio è rimasto infatti!!! altrimenti vedresti una gallardo col timbro audi!

  Postato da: boh04 Aprile 2008 alle 12:18
• 107

  speriamo bene...

  La linea mi piace! adesso speriamo che riescano ad introdurla sul mercato...ma sopratutto che sviluppino nuovi motori con potenze adeguate. Mi auguro che abbia successo!!sono stufo di vedere sempre e solo auto tedesche...

  Postato da: tiz08 Aprile 2008 alle 10:46
• 108

  RISPOSTA

  DOVREBBERO MANTENERE PER COMPETERE CON MINI L'AVANTRENO A QUADRILATERO ALTO,UNA DIVERSA SCOCCA DA QUELLA DELLA PUNTO,TROPPO DEFORMABILE,E MOTORI CON MATERIALI E TECNOLOGIE DA LECCARSI I BAFFI!
  TIPO L'INIEZIONE DIRETTA UN SOFISTICATO TURBO COMPRESSORE TWIN SCROLL IN TITANIO E INIETTORI PIEZOELETTRICI!
  E MI FERMO QUI!
  ALTRIMENTI è LA SOLITA FUFFA DI IMMAGINE E BASTA SENZA CONTENUTI,PERALTRO A CARO PREZZO!
  DA ITALIANO DICO,SPERIAMO!
  MA SONO SCETTICO!

  Postato da: GUS7709 Aprile 2008 alle 05:31
• 109

  X tutti

  Fantastica come tutte le Alfa da qualche anno a questa parte...., peccato di BMW con differenziale autobloccante al 100% se ne vedono parecchie abbarbicate ai guardrail quando piove.... Vorrei ricordarvi che la BMW serie 1 le prende ancora dalla 147 Q2 che ha un telaio vecchio di 9 anni, che la G. Punto è la macchina più venduta in europa... comunque invece di criticare le case italiane, con le vostre tedesche venite a fare un giro in pista intanto che io uso la mia 8C, vedrete che lo scarico non vi darà fastidio.....

  Postato da: IO10 Aprile 2008 alle 16:03
• 110

  RISPOSTA AD IO

  SMETTILA DI RAGIONARE PER LUOGHI COMUNI.
  LA TRAZIONE POSTERIORRE è IL MASSIMO CHE C'è NELLA GUIDA SPORTIVA,INFATTI LA BMW HA VINTO 3 MONDIALI CONSECUTIVI NELLE GARE TURISMO ESSENDO L'UNICO MARCHIO AD AVERE LA ZAVORRA POICHè AGEVOLATO DALLA SUDDETTA TRAZIONE POSTERIORE.
  LA TUA 147 Q2 VA LA METà RIPSTTO AD UNA SERUIE 1 SPECIE NELL' HANDLING,IL Q2 è UN ASISTEMA AL RISPARMIO PER CERCARE UN PELO IN PIU DI MOTRICITA A DISCAPITO DELLO STERZO!
  E POI SI CRITICANO SOèPRATUTTO I MATERIALI DI SCARTO CON CUI SONO FATTE CERTE AUTO IN RELAZIONE AL LORO COSTO.
  PER NON PARLARE DEI MULETTI ALFA BRERA E 159
  RAGIONI PER LUOGHI COMUNI SEI IGNORANTE!

  Postato da: GUS7711 Aprile 2008 alle 02:41
• 111

  Gus77

  invece "fatte con materiali di scarto" immagino ti riferisci all'Alfa,non è un luogo comune?
  
  Non mi sembra le Alfa abbiano vinto poco nel turismo o mi sbaglio?
  
  Che la Bmw spenda piu soldi in tecnologia ed innovazione non è un dato nascosto e sia un passo avanti ad altre case è scontato dirlo,ma non penso il divartio sia cosi marcato come volete far pesare.
  
  E poi a che cosa serve una Tp se ci devi andare per strada e non in pista?

  Postato da: Jtd10511 Aprile 2008 alle 10:29
• 112

  RISPOSTA A JTD105

  A COSA MI SEVE LA TRAZIONE POSTERIORE? MAGARI AD AUMENTARE IL PIACERE DI GUIDA. MAGARI PER EVITARE REAZIONI DELLA MOTRICITà SULLO STERZO,COME NERVOSISMI VARI,SPECIE CON LE COPPIE DEI DIESEL,E PRECISIONE DI TRAIETTORIA.
  
  TI FACCIO NOTARE E QUESTO VALE SPECIE PER LA 159 CHE NON è CHE TE LA FANNO PAGARE PERCHè A TRAZIONE ANTERIORE O PERCHè AUTO DERIVATA DA MENO RICERCA TECNOLOGICA O INVESTIMENTI VARI.
  
  INDI PER CUI A PARITà DI SOLDI SPESI COME MAI DOVREI PRENDERMI UN TA?
  LA VERITà CHE FIAT DA SEMPRE USA L'ARMA DELL IGNORANZA DELL 'ACQUIRENTE MEDIO PER PROPORRE CIOFECHE A CARO PREZZO!
  CON ME NON ATTACCA!
  SE POSSO A PARITà DI SOLDI PREDILIGO TRAZIONE POSTERIORE MATERIALI SOPRAFFINI E GUIDABILITà,OPPURE SPENDO MENO E VADO SU UNA GIAPPONESE CHE COME RAPPORTO QUALITà/PREZZO è IL MASSIMO!

  Postato da: GUS7715 Aprile 2008 alle 02:37
• 113

  gus77

  giapponesi affidabili,ma nulla piu.. materiali sopraffini nelle giapponesi o orientali per vederli devi salire moooolto di prezzo! anche se ad esempio la lexus la ritengo migliore di Bmw per qualità prezzo.

  Postato da: Jtd10515 Aprile 2008 alle 10:36
• 114

  Gustavo....

  Se la "tua" bmw a tp è il massimo che c'è nella guida sportiva, mi spieghi come mai per anni e anni ha preso delle belle ciaffate dalla 155 e 156 TA nei vari campionati velocità turismo????
  ...O forse te ne sei dimenticato???
  ...Sara mica che vince ORA la BMW perchè l'Alfa ci investe meno in quel tipo di competizioni e le ha abbandonate quasi del tutto???
  Comunque per tornare a parlare di segmento B, credi che la "scarsa" qualità che dici sia tipica delle Alfa sia molto superiore sulle tue tedesche di Monaco (ad es. la serie 1 che costa solo 60 milioni delle vecchie lire)??? ....ah gia, dimenticavo quello è il costo della tp, quindi è giusto così vero?? ...e si, bella davvero quella scatola/sarcofago che all'interno è più piccola di una vw lupo!!!
  Aspettiamo 'sta MiTo e poi giudichiamola.
  
  Raus Deutch!!!

  Postato da: CVTI15 Aprile 2008 alle 10:37
• 115

  RISPOSTA CVTI

  QUANDO VUOI PARLARE DI MECCANICA,FAMMELO SAPERE.
  PICCOLA GRANDE CHE COSA DICI!
  rAGIONI DA PORCO! LE AUTO NON SI VALUTANO UN TANTO AL METRO!
  a perchè la 147 q2 te la regalano! Se poi ci metti su gli accessori che ha di serie la serie 1 costano uguali.
  Alcuni non sono disponibili manco come optional!
  

  Postato da: GUS7718 Aprile 2008 alle 01:11
• 116

  ...

  si le cose inutili..

  Postato da: Jtd10518 Aprile 2008 alle 10:21
• 117

  Risposta

  INUTILI DIPENDE SEMPRE DAL PUNTO DI VISTA!
  MI SPIACE MA RIMANGO DELLA MIA IDEA.
  COSTA TROPPO STE 147 TIRATA FUORI AD HOC,A QUEL PREZZO VADO SU UNA TEDESCA.

  Postato da: gus7719 Aprile 2008 alle 05:47
• 118

  ...

  Mah guarda è un discorso molto ampio poichè modelli e versioni tra due auto sono molteplici e bisogna stare a guardare tutto!
  
  Cmq dipende da cosa uno vuole sulla propria auto,il resto non serve! Se devo spendere un tot per avere un auto con degli optional che poi non uso o non mi sono utili nella guida o nel confort non ne vale la pena!
  
  Di solito le tedesche sono avare negli optional e teli fanno pagare una barca! vedi mercedes! Di bmw non so,non ne sono info

  Postato da: Jtd10519 Aprile 2008 alle 14:33
• 119

  Risposta

  Sulle tedesche il necessario c'è tutto e anche di piu.
  Gli amenicoli sfiziosi sono optional.
  Ma a livello funzionale sono complete,e aggiungo grande qualità tecnica degli equippaggiamenti.
  i climatizzatori sono iper efficenti,vere ghiacciaie e portano via un nulla come potenza,grazie ai compressori inverter di nuova generazione.

  Postato da: gus7720 Aprile 2008 alle 04:32
• 120

  Video MiTo

  MiTo Vs 147 per chi non avesse avuto modo di vederlo...
  
  http://it.youtube.com/watch?v=0NcUU5dZrhY
  
  MiTo in pista...
  
  http://it.youtube.com/watch?v=YvY74KAHFYo
  
  Mito a confronto con 8C...
  
  http://it.youtube.com/watch?v=rGPQbH0EzCc
  
  1.4 t-jet spiegato più approfonditamente..
  
  http://it.youtube.com/watch?v=bARnhwNisWI

  Postato da: Michele25 Aprile 2008 alle 23:53
• 121

  Se lo dite voi...

  Per chi dice che Alfa è sinonimo di qualità lo posso smentire quando vuole. Le tedesche sono care ma hanno un concetto di robustezza che supera il design delle italiane. Dipende sempre da ciò che si cerca. Chi compra Alfa avrà una discreta motorizzazione, bella linea e pessima qualità di materiali. Non parliamo della manutenzione, altra pecca elevatissima della Fiat e sorelle. La carrozzeria è meno spessa rispetto a Ford, Mazda (sempre gruppo Ford), Bmw, Merced, Opel. Non lamentatevi se dopo vi sportierano l'auto in parcheggio lasciando un vistoso "smacco" alla vostra Alfa fiammante nuova!

  Postato da: Luka13 Maggio 2008 alle 14:37
• 122

  Alfa romeo e fiat

  TIRATE FUORI DECENTEMENTE NON COSTANO MOLTO MENO DI UNA TEDESCA PUR MECCANICAMENTE NON AVENDO LO STESSO CONTROVALORE,MANCO COME RIFINITURE.
  E QUEL PICCOLO RISPARMIO TE LO MANGI CON GLI INTERESSI QUANDO LE RIVENDI,VISTO CHE NON LE VUOLE PIU NESSUNO STE MACCHINACCE

  Postato da: gus7724 Maggio 2008 alle 01:44
• 123

  CARATTERISTICHE MINI COOPER S (CONCORRENZA)SBAVATE ALFISTI!!!!!!

  Nella nuova MINI Cooper S, un turbomotore da 1,6 litri che eroga
  128 kW/175 CV (nominali! Ma rullati sono dieci di piu) offre delle prestazioni di guida eccellenti e dei consumi modesti.
  La potenza massima è disponibile a 5.500 giri/min. La coppia massima
  ammonta a 240 Nm ed è richiamabile praticamene nell’intero campo di regime
  tra i 1.600 e i 5.000 giri/min. Nelle accelerazioni veloci,
  la coppia viene elevata – attraverso un breve aumento della pressione di
  sovralimentazione (overboost) a 260 Nm.
  Il carburante viene alimentato al quattro cilindri attraverso l’iniezione diretta
  di benzina; l’aria di aspirazione viene precompressa da un turbocompressore del
  tipo «Twin-Scroll» con l’aiuto di un intercooler. In questa nuova tecnologia,
  i canali di due cilindri sono separati sia nel collettore di scarico che nel
  turbocompressore, così da ottimizzare il funzionamento del turbocompressore. Il
  turbo-lag dei motori sovralimentati che si manifesta in fase di accelerazione
  viene quasi interamente eliminato. Il motore turbo da 1,6 litri presenta una
  prontezza di risposta che si ritrova di norma solo in un motore aspirato di
  cilindrata nettamente superiore.
  Questo effetto è anche il risultato del sofisticato sistema di comando valvole. Le
  quattro valvole di ogni cilindro vengono comandate da due alberi a camme in
  testa. L’albero a camme sul lato di aspirazione ha una regolazione di
  fase continua che consente di adattare i tempi di distribuzione alla richiesta
  momentanea di potenza. Il risultato sono una coppia e potenza ottimali e dei
  bassi valori di consumo e di emissioni. Per compensare le maggiori temperature
  di un turbomotore le valvole di scarico vengono riempite di sodio.
  Tecnologie innovative anche nei motori.
  I motori della nuova MINI presentano numerosi dettagli innovativi. La struttura
  «bedplate» bipartita del basamento è una tecnologia ripresa dai motori
  da corsa. Il blocco dei cilindri e i carter dei cuscinetti sono colati in una lega di
  alluminio. Inoltre, gli alberi a camme di entrambe le motorizzazioni sono
  costruiti e non colati, così da ridurne il peso. A differenza dei processi di colata
  tradizionali, gli anelli delle camme in acciaio inox altamente resistenziale
  vengono applicati sull’albero a caldo.
  I nuovi motori della MINI Cooper e della MINI Cooper S presentano delle
  innovazioni anche nei gruppi secondari, ad esempio nella pompa dell’olio a
  volume di portata regolato. A partire da un livello di pressione predefinito,
  viene limitato il volume di portata della pompa azionata da una catena, così da
  ridurre l’assorbimento di potenza della pompa e il consumo di carburante
  (risparmio di un percento circa).

  Postato da: GUS7709 Giugno 2008 alle 03:33
• 124

  E bellisima!

  E come la 8C competizione, ma costa 16.000 €!
  E quelo che aspettavo!
  Io me la compro!
  Ho letto che ha una ottima stabilita e un ottimo dinamismo, e quelo che fa per me, per che io vivo in un picolo paesino, e per cio mi serve un auto agile, ma non voglio rinunciare alla sportivita!
  Avete visto gli interni, hanno rivestito la plancia in fibra di carbone, FORTE! E hanno messo dei cerchi 18''! E meravigiosa!

  Postato da: edi_teslic09 Giugno 2008 alle 15:07
• 125

  gustavo 77........

  Non ce ne fotte un cazzo della tua mini e di come colano le valvole, preferisci la tua tedesca con motore della Peugeot??? Bene, vai ad elogiarla sul blog della Mini, ma non ti permettere più di dare del PORCO al pensiero di altre persone che non sbavano come te dietro ad un'auto tedesca.
  OK, sarai anche più preparato di me sulla meccanica delle auto, non mi vanto infatti di questo, perchè non è il mio settore, però quello che ti ho detto sulle Alfa che correvano e vincevano molto spesso nei vari campionati velocità turismo in Italia, Germania ecc. non mi sembrano cose inventate.
  Anche il discorso delle dotazioni di serie e degli optionals disponibili io la vedo diversamente: non ti posso dire che le Alfa sono meglio rifinite ed assemblate ad es. rispetto alle BMW, ma sicuramente come dotazioni di serie sono alla pari se non superiori alle tedesche.
  Voglio dirti anche un'altra cosa: il mio vicino ha venduto il 318i coupé del 2000 molto deluso perchè gli si è staccato il rivestimento interno del tetto (il cielo come viene chiamato di solito) e l'ho potuto verificare di persona, con mio grande stupore. Ora dico io, questo vuol dire che le BMW sono auto assemblate male? No, non posso giudicare una casa automobilistica per un solo difetto (anche se grave), però posso dirti che certe "cappellate" non sono soltanto prerogativa dei marchi italiani, come qualcuno vorrebbe far credere.

  Postato da: CVTI09 Giugno 2008 alle 16:52
• 126

  Risposta a CVTI...QUANTE INESATTEZZE.....

  lA MINI COOPER S NON HA UN MOTORE PEUGEOT,MA è SORTO UN ACCORDO CON ESSA PER ASSEMBLARE I MOTORI CON I MCCHINARI PEUGEOT,PER ABBATTERE I COSTI!
  IL MOTORE è BMW COME IL BREVETTO! COME ANCHE E SOPRATUTTO LA DISTRIBUZIONE DELL 'ASPIRATO VALVETRONIC.
  
  LE ALFA COSTANO CARE RABBIOSE SE PRESE CON OPTIONAL PARI A QUELLE CHE UNA BMW INTERMEDIA HA DI SERIE!
  COSTANO COME UNA TEDESCA! SOLO CHE SI SVALUTANO DI PIU.
  ALL 'ALFA MANCA LA TRAZIONE POSTERIORE E SU QUESTA PRESUNTA ALFA MITO LE MANCA UN MOTORE DI SPICCO ED UN TELAIO SPECIFICO CHE NON SIA RICICLATO DA QUELLO DELLA PUNTO O DELLA PANDA (CON UNA DOVEROSA RIGIDITà TRASVERSALE E LONGITUDINALE) ED POI IMPORTANTE LE MANCA SOPRATUTTO IL DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO.
  IN OGNI CASO VEDREMO IL COSTO AD "OPERA FINITA"!
  

  Postato da: GUS7710 Giugno 2008 alle 04:15
• 127

  A Tigre e datti 'na calmata

  In riferimento a quanto da te scritto nel forum della 147 Murphy&Nye (intorno al 120°-130° post):
  1 - Analisi (matematica) 2 è un esame del 2° anno di corso e non del 4° => Mi sa che proprio non sai di cosa stai parlando.
  2- Analisi 2 è propedeutico (in qualsiasi piano di studi) a circa una decina di esami, fra cui i più importanti e massicci del triennio di indirizzo (scienza delle costruzioni, macchine, ecc.); quindi nella migliore delle ipotesi anche se Analisi 2 fosse, per te, l'ultimo esame che precede tutti i restanti ad esso vincolati ci passano almeno un paio di anni per finire gli esami (inoltre, per chi ne fosse all'oscuro, bisogna preparare la tesi: altri 6 mesi minimo).
  3 – Visto come scrivi, punteggiatura inesistente, grammatica non meschina (usi pure i congiuntivi ma, ad es., scrivi sempre eccezionale con 2 z) ma, per contro, contenuti e forma di quello che scrivi al limite del puerile (“...lasciali stare che quelli sono scemi...”, espressione della lontanissima scuola materna), tu stai ad un 30/30 in Analisi 2 come Totti sta al Premio Nobel per la fisica (ed infatti i tuoi interlocutori preferenziali, Gianni ed Allegra, nei tuoi confronti sembrano Zichichi e la Levi Montalcini).
  4 – In verità ci sarebbero un'altra infinità di (tue) caxxate da farti notare: a Taranto (dove tu dici di risiedere per tutto l'anno, estate esclusa) non c'è il corso di laurea in Ingegneria Meccanica (c'è la laurea breve che è triennale e dubito preveda l'esame di Analisi 2 (sarebbe come avere Latino e Greco al Professionale), sicuramente non prevede un 4° anno [!!!essendo triennale!!!]), quindi dovresti per lo meno recarti a Bari (a meno che tu la laurea non la stia prendendo per corrispondenza). Te ne vai (andresti?) in vacanza da Giugno a Settembre quando la sessione estiva (Giugno, Luglio e Settembre) è la più utilizzata per dare esami (non essendoci i corsi), soprattutto per uno che andrebbe spedito come te.
  Come dicevo, ci sarebbero un'altra infinità di caxxate da farti notare, ma già il mio 1° punto taglia la testa al toro.
  5 - ....e non voglio infierire sulla scelta del nickname (proprio un classico da ingegnere....).
  
  Abbozzo un'ipotesi benevola (molto benevola) nei tuoi confronti: forse stai prendendo una laurea triennale a Taranto (se, come dici, tutto va bene finiresti a 23-24 anni => prenderesti la laurea triennale in 5-6 anni => ci potrebbe stare) ed hai voluto allargarti (un po' troppo?).
  
  NB Saper sognare è certamente un pregio, l'importante è non esagerare (prendendo per i fondelli gli altri); altrimenti mi costringi a raccontarti di quando Clark Kant (Superman) è rimasto bloccato nella cabina telefonica mentre si stava cambiando, e sono stato costretto a lasciare le 10 ragazze di Playboy che stavo pienamente e contemporaneamente soddisfacendo per salvare il pianeta terra dall'attacco degli alieni.
  
  Detto ciò te saluto.
  
  Il Nuovo GrandE MoralIzzatore X
  
  
  P.S. Piccolo consiglio (al limite del paternale): ora, piuttosto che buttarla sul turpiloquio, fermati un attimo, rifletti, al limite cambiati il nickname e comincia un nuovo ciclo della tua vita on line. Se verrai apprezzato (e mi sembra che con i sopra citati Gianni ed Allegra, avessi instaurato un buon rapporto anche prima di spararla sull'ingegnere [cosa che quindi avresti potuto benissimamente evitare]) non sarà certo per i tuoi (presunti) titoli e/o le tue (presunte) ricchezze (altro soventissimo millantare che, te lo riconosco, in tale forum non hai fatto, anzi) e/o per il fatto che ti fai (faresti) 4 mesi di vacanze.
  MORALE DELLA FAVOLA X TUTTI (“colpirne 1 per educarne 100 [o 1000?]”, frase storicamente antipatica ma esplicativa del mio intento): <<Ragà, se non iniziamo ad essere un po' più onesti e corretti, non andiamo da nessuna parte; prima o poi (anche a distanza di un anno, come nel caso specifico) viene sempre il momento di render conto dei propri misfatti (sperando di non darmi la zappa sui piedi, perché, come si sa, nessuno è perfetto)!>>
  

  Postato da: Il Nuovo GrandE MoralIzzatore X10 Giugno 2008 alle 13:24
• 128

  DOMANDA PER IL NUOVO MORALIZZATORE X

  NON HO CAPITO SE STAI PARLANDO DI ME!
  SE COSì FOSSE HAI PRESO UNA CANTONATA,HAI SBAGLIATO PERSONA!
  a PARTE IL FATTO DI PARLARE DI INGEGNERIA,IO SONO UN INGEGNERE,IO NON VIVO A TARANTO MA NEL NORD ITALIA ED HO UNA STAMPERIA AD ERBA,ZONA RINOMATA PER LE STAMPERIE OLTRE CHE PULTROPPO PERI FATTI DI CRONACA.
  INGEGNERIA L'HO FATTA A BRESCIA E ANALISI DUE è UN ESAME OBBLIGATORIO PER TUTTI GLI INDIRIZZI E COL VECCHIO ORDINAMENTO (QUELLO TOSTO CHE MI SONO DOVUTO PIPPARE IO PULTROPPO) SULLA CARTA,MA SOLO SULLA CARTA ERA LA SECONDO ANNO!
  ERRORI GRAMMATICALI? CERCO DI EVITARLI MA ESSENDO QUESTO UN FORUM E NON UN CIRCOLO CULTURALE SE PERMETTI SCRIVO VELOCE E SE CAPITANO ME NE SBATO PURE I COGLIONI! IMMAGINO PER LO STESO MOTIVO PER CUI TU SCRIVI CON UNA CHIARA CADENZA COME DIRE......MERIDIONALE! NOTARE COMUNUQUE CHE SFORZARSI DI USARE I CONGIUNTIVI è UN FATTO POSITIVO! CERTO FORSE...DA TE....NO!
  
  IO MAI RACCONTATO PALLE QUI DENTRO,NON PERCHè SIA SANTO,MA PERCHè NON CI GUADAGNO SOPRA,POI FRANCAMENTE DELL 'OPINIONE DEGLI ALTRI NON MI FREGA UN CAZZO!
  
  SE PENSI IO ABBIA RACCONTATO STORIE,COMUNUQUE ME LE DICI APERTAMENTE QUESTE PALLE E TI RISPONDO CONTROBATTENDOTI AD HOC!
  
  ALTRO DISCORSO,IO NON MI VANTO DI ESSERE INGEGNERE PER UN MOTIVO MOLTO SEMPLICE,COME LEGGERAI SUI MIEI POSTO PASSATI IO SONO PENTITO DI AVER FATTO QUELLA FACOLTà E PENSO ANCHE CHE SE UNO BADA AL SODO E QUINDI AI SOLDI,AL DIO DENARO,LA LAUREA SPECIE QUELLA DI INGEGNERIA è LA SCELTA PIU LONTANA PER ARRIVARE A TALE FINE,VISTO E CONSIDERATO E LO DICO PER ESPERIENZA DI STAMPERIA CHE POI I PRESUNTI CAPOCCIONI TE LI TROVI FRESCHI FRESCHI DI LAUREA CHE NE SANNO MENO DELLO SPORCO ALBANESE CHE STA AL FORNO!
  E NON COLPA DEGLI STUDENTI,MA DELLE CAGATE E DELLE FAVOLE CONTEMPLATE NEI PROGRAMMI MINISTERIALI CHE PROPINANO!
  
  NON PENSO COMUNQUE TI RIFERISSI A ME,SE PERò FOSSE COSì,SE AVESSI BISOGNO DI ALTRE DELUCIDAZIONI TE LE DARò SENZA PROBLEMI.
  

  Postato da: GUS7711 Giugno 2008 alle 04:44
• 129

  ?

  Mi sembra che ti firmi GUS77 e non TIGRE, ergo....

  Postato da: Il Nuovo GrandE MoralIzzatore X16 Giugno 2008 alle 08:58
• 130

  Dedicato a tutti gli Alfisti

  http://www.youtube.com/watch?v=LDNiSAxSWgw&feature=related
  
  Baciooooooooooooooooooooooo
  Ahuahuahuahu!

  Postato da: Roberta29 Giugno 2008 alle 10:53
• 131

  RISPOSTA A ROBERTA

  AHAHAHAHAH Roberta il video è il sunto di quello che è alfa fiat negli ultimi 22 anni!
  In piu oggi si può dire che siano dei bidoni anche a caro prezzo!

  Postato da: GUS7707 Luglio 2008 alle 04:16

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