dalla Home

Test

pubblicato il 15 agosto 2017

Fiat 124 Mole, quella Artigianale [VIDEO]

Abbiamo provato l’esemplare unico visto al Salone di Torino, con carrozzeria rimodellata e interni in legno d’ulivo

Galleria fotografica - Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001Galleria fotografica - Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 1
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 2
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 3
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 4
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 5
  • Fiat 124 Mole Costruzione Artigianale 001 - anteprima 6

C’erano una volta i carrozzieri, a Torino, che era la città di riferimento per chiunque volesse farsi costruire un’auto unica. Al giorno d’oggi, invece, le case automobilistiche hanno quasi tutte centri stile interni, dove i designer sviluppano i nuovi modelli interagendo con gli ingegneri durante la progettazione e lo sviluppo. A Torino, però, con la rinascita del Salone dell’Auto è rinata anche questa tradizione: alla terza edizione del Parco del Valentino ha debuttato la Mole 124 Costruzione Artigianale 001, reinterpretazione della spider a due posti Fiat basata sulla giapponese Mazda MX-5. L’abbiamo provata.

Pinne fuori, ulivo dentro

Ispirarsi al passato, ma non solo a quello dell’auto. È quello che ha fatto il designer Umberto Palermo e il suo team alla UP Design, cercando di realizzare il desiderio del proprietario dell’auto di rivivere le emozioni di quando era bambino. È da qui, infatti, che nasce l’idea di usare il legno per gli interni, come nell’abitacolo della 124 d’epoca del papà del collezionista. Come il modello degli anni ‘60, poi, anche la Mole 124 ha la calandra singola e la targa montata in basso, ma senza le due gobbe sul cofano motore, sostituite da un segno distintivo di tutte le creazione di questo marchio che porta il nome del monumento simbolo di Torino. E cioè una lunga linea scavata in longitudinale. Tipiche anche le pinne sui paraurti, che davanti è stato allungato per fare spazio a un diverso alloggiamento per i fari, mentre dietro la coda è più alta in corrispondenza dello spoiler e più larga in basso, dove l’impianto di scarico è al centro con due terminali accoppiati. Diversi, rispetto alla 124 di serie, anche i cerchi in lega della Fondmetal, ovvero una delle aziende partner del progetto assieme alla Aras che ha sellato la pelle fornita dalla Foglizzo, e alla DSD Modelli che ha lavorato a mano il legno di ulivo.

Da guidare con due dita

Meccanicamente la Mole 124 Costruzione Artigianale 001 ha sempre il 1.4 turbo da 140 CV sotto il cofano, con cambio manuale a 6 marce e senza differenziale autobloccante a supportare la trazione posteriore. Anche le sensazioni di guida sono quelle - molto goduriose - tipiche del telaio di MX-5 e 124 Spider. Le traiettorie sull’asfalto si percorrono con movimenti dolci e fluidi e la leva del cambio è solida, corta e precisa. E c’è da dire che la si usa molto spesso, per tenere il 4 cilindri dove il turbo inizia a farsi sentire, sopra i 2.500 giri. La pelle di gran qualità e il legno sul volante, però, un’influenza sulla guida ce l’hanno: cambia l’impugnatura e si scivola di meno in ogni curva, che viene da percorrere sterzando con due dita, accompagnati da un suono più pieno, che rimbomba dalla posizione centrale dello scarico.

Scheda Versione

Fiat 124 Spider
Nome
124 Spider
Anno
2016
Tipo
Normale
Segmento
sportive
Carrozzeria
Spider
Porte
2 porte
Motore
normale
Prezzo
VAI ALLA SCHEDA

Autore: Redazione

Tag: Test , Fiat , auto italiane


Listino Fiat 124 Spider

Allestimento Trazione Alim. CV Cil. Posti Prezzo
1.4 Multi Air 140cv posteriore benzina 140 1.4 2 € 28.000

LISTINO

 

Top