pubblicato il 26 febbraio 2008
Maserati GranTurismo S
GranTurismo dai sapori forti
Esotica ed evocativa oltre ogni ragionevole dubbio: la Maserati Granturismo S, richiama a sé lo spirito delle grandi coupé del Tridente dalle prestazioni mozzafiato e dalle caratteristiche decisamente orientate verso una sportività genuina, dove il comfort è certamente importante (non sarebbe una “gran turismo”) ma è un po' meno fondamentale rispetto alla sorella minore Granturismo da 405 cavalli, in nome di un carattere ancora più spiccatamente sportivo.
E' una berlinetta con caratteristiche meccaniche particolari, quelle che regalano emozioni speciali, dove tradizione e modernità si fondono in un'armonia unica nel suo genere. Fino a creare in lei un continuo richiamo ai fasti di un passato glorioso che ebbe inizio in quel lontano 1914 per opera di Alfieri Maserati, fondatore dell'azienda che porta il suo nome.
Come non riconoscere, in questo mero dato meccanico, il medesimo valore di cubatura della storica Ghibli 4.700, prodotta dal '66 al '73. Sulla GranTurismo S pulsa un motore 8 cilindri a V da 4.733 cc (la stessa unità di cui è equipaggiata la superba Alfa Romeo 8C), montato in posizione anteriore; dotato di alimentazione a iniezione elettronica, distribuzione bialbero, 4 valvole per cilindro, eroga 440 CV ed è collegato al gruppo cambio-differenziale, sistemato in posizione posteriore, mediante un tubo rigido di raccordo (un caratteristico schema Transaxle).
La trasmissione si affida a un cambio meccanico elettroattuato, denominato MC - Shift, in grado di offrire passaggi marcia più rapidi e decisi di un automatico tradizionale, ottimi per uno stile di guida coinvolgente e adatto ai misti veloci, assaporando il piglio deciso del suo motore possente, la sua voce imperiosa che pizzica in nervi, l'atmosfera che solo una Maserati può offrire.
Un ulteriore primizia meccanica riguarda l'impianto frenante: per la GranTurismo S Maserati si è nuovamente avvalsa della collaborazione con la specialista Brembo con la quale ha sviluppato dischi-freno anteriori realizzati con tecnologia dual-cast, ovvero una co-fusione di ghisa e alluminio, abbinati a pinze freno monoblocco in alluminio a 6 pistoncini, garantendo così l'ottimizzazione delle performance dell'impianto.
Esteriormente la Maserati GranTurismo S si differenzia per una serie di interventi estetici discreti, che donano al corpo vettura un'ulteriore sportività senza rinunciare all'eleganza della linea immortale tracciata da Pininfarina.
Anche gli interni confezionati con rivestimento in pelle Poltrona Frau e Alcantara rispecchiano la vocazione sportiva della Maserati GranTurismo S: i sedili anteriori e posteriori, molto avvolgenti, si differenziano per il nuovo disegno dinamico con cannettature orizzontali di sedute e schienale.
Maserati GranTurismo S
Il Granturismo si fa cattivo.
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Nuovo commento 21 Commenti
2
davvero bella
danmaxxx
Pubblicato il 26/02/2008 alle 10:25
Non ho mai apprezzato le Maserati per la linea o per le soluzioni meccaniche ma ultimamente mi sto ricredendo. Direi che come eleganza siamo nello stesso ambito delle Aston Martin. Il che non è affatto poca cosa..
3
Bella è bella però...
Dragster
Pubblicato il 26/02/2008 alle 11:32
...non è certo l'auto adatta per un giovane.Vuoi per i soldi che costa vuoi per l'auto in sè.La vedo adatta per un uomo sopra i 45 forse 50 anni. Oggi io prenderei una R8 molto più high tech. Ma il motore della 8C ha 450 cv,perchè gli hanno tolto 10 cv? Secondo me al semaforo una TTS gli tiene testa
4
X Dragster
paolo102
Pubblicato il 26/02/2008 alle 12:23
Hai trattato 3 temi diversi in un colpo solo, complimenti solo per questo! Anche io ritengo che una persona giovane e danarosa che potesse spendere senza ritegno sceglierebbe la R8, la Gran Turismo sa di maturo, di ragionato, di lento, non é certo rock! La 8C é una fuori serie e come tale ha un motore più tirato, io mi ricordavo ancora più cavalli, ma cosa sono 10 o 20 cv su 440? Per il discorso Audi, non andrebbe commentato, solo l'idea da bambino di due che sgasano al semaforo mi fa inorridire, quelle cose da cafone non dovrebbere neanche essere dette, pensa metterle per iscritto. Comunque i 170 cv di differenza dovrebbero vedersi anche se il peso fosse a favore della coupé tedesca...
5
Dragster hai capito tutto della Maserati
AndreaSZ
Pubblicato il 26/02/2008 alle 14:22
Tu comprati una TT-SSSSSSS, xkè il cliente tipo della Maserati GT, signorile e sofisticato, non si mette a sgasare ai semafori neppure a pagarlo. Magari ai tempi delle Biturbo a buon mercato, ma non oggi e neanche prima.
6
bella ma...
Manuel Audi A3
Pubblicato il 26/02/2008 alle 14:43
meglio un'audi R8... ke è anke migliore
7
eh si....
baccho
Pubblicato il 26/02/2008 alle 15:26
é assolutamente favolosa.... ma la regalerei a mio padre(anche perchè è praticamente l'unica macchina che gli piace....). io,però invece della r8 mi comprerei una bella Lotus Exige S con PERFORMANCE PACK...con quella si che ti diverti....e spendi anche mooooolto meno.... quoto andrea sz quello che dice è la verità allo stato puro. la maserati è per pochi.
8
per manuel a3
roby
Pubblicato il 26/02/2008 alle 16:19
Per come ti firmi si capisce che tipo sei.... non voglio nè replicare nè commentare il tuo post... non nè vale la pena......
9
ma per favore !!!
pluto
Pubblicato il 26/02/2008 alle 16:39
Premesso che sono due auto di natura diversa: Le ho viste entrambe; la r8 i primi 10 secondi ti entusiasma, è corta, sembra uscita da un fumetto della marvel, poi ti accorgi poco dopo che la classe e la raffinatezza nella linea, non era prevista nel progetto. La Granturismo, è feilna, è l'equivalente di halle barry per le donne, è di un eleganza fuori dal comune e arrivi a pensare che lei e la aston siano oggetti non assimilabili all'auto, ma sculture mobili, insomma personalmente è l'auto piu bella del mondo. PS ho 30 anni e la GT tutto mi sembra fuorche un auto per soli uomini maturi. PPS il problema è che costa come casa mia sulla quale sto pagando un sanguinario mutuo!!!
10
quindi morale della favola
iosuomniauto
Pubblicato il 26/02/2008 alle 18:01
pensate a comprarvi una casa...
11
Tra le più belle
Stefano
Pubblicato il 26/02/2008 alle 19:06
Non credo che sia un discorso di giovane o anziano. Ho 28 anni ma non mi sono mai piaciute le auto dal look troppo aggressivo. Se avessi i soldi per comprare una supercar certamente sceglierei un'auto che sia esteticamente elegante e sportiva solo nelle prestazioni, nella tecnologia, nel motore, ma non estrema. Sarei seriamente indeciso tra questa nuova Maserati e la Aston Martin DB9
12
alfa
paco
Pubblicato il 26/02/2008 alle 19:07
niente di nuovo, alla fiat usano motori e pianali un pò per tutti i gusti... auto classica in ogni modo, senza particolarità a parte una linea stupenda, le vere sportive sono certamente altre.
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@ paco
salvator el conquistador
Pubblicato il 26/02/2008 alle 19:21
almeno in fiat le economie di scala le fanno al contario, ed il risultato è qualitativamente superiore alle tedesche. esempi? la vw per quanto qualitativamente buoni siano pianali e motori li da a marchi del blasone di bentley lamborghini bugatti ecc...la bmw li da a RR mentre in fiat avviene il contario, ossia una ferrari che presta tecnologia a maserati ed alfa, secondo te meglio una continental Gt con pianale audi a6, motore della rs6 e interni audi a4, oppure un 'alfa con motore pianale e sound ferrari???
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fiat e altri
paco
Pubblicato il 26/02/2008 alle 19:41
infatti io non ho parlato di tedeschi o altri, ho solo constatato che in fiat utilizzano in modo disinvolto case prestigiose creando auto fotocopia. se poi lo fanno anche altri costruttori mi dispiace, ma questo non modifica i fatti. concordo che lamborghini e bentley siano scandalose, con i motori della gallardo assemblati in polonia...
15
:-(
GPss
Pubblicato il 26/02/2008 alle 21:36
Il problema è che la vecchia bellissima GT pesava 350 Kg in meno, cribbio. Questa essendo derivata dalla Quattroporte è un mezzo transatlantico. La TT è di tutt'altra categoria, però almeno è progettata per essere leggera, che non è poco di questi tempi.
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Stra bella ma....
Riky
Pubblicato il 27/02/2008 alle 14:46
Continuo a preferire le Aston. Cmq il discorso target non ha niente a che fare con l'età secondo me. Uno può essere appassionato a cose di classe o tamarre a 18 anni così come a 50. L'età centra solo perchè è molto raro che un ragazzo abbia i mezzo per comprarsi un auto del genere. Io ho 23 anni e mi prenderei al volo una DBS se potessi, però mi piacciono sia le cose zarre che le cose di classe. e cmq non venitemi a raccontare che persone di classe non sgasano al semaforo, qualche mese fa a milano ero dietro ad una Lamborghini e ad una porsche che in corso sempione a milano continuavano a singhiozzo a sgasare (hanno beccato tutti semafori rossi ihihihih). Sgasare al semaforo serve a far vedere la classe della macchina mica la tua personale. E se hai più di 400 cavalli sotto al sedere lo fai sicuro. Se no comprati una rolls e non far finta di essere ciò che non sei.
17
maserati tutta la vita
ado
Pubblicato il 28/02/2008 alle 10:48
Starete scherzando spero, l' avete vista bene che eleganza; l' R8 la LOTUS, macchine per bambini viziati.....
18
costo??
GIOVANNI
Pubblicato il 03/04/2008 alle 18:58
Ragazzi... sono giorni che cerco fra migliaia di pagine web il costo di questo gioiello...!? Volevo capire di quanto superasse la versione classica della GT.... Grazie:) CIAO
19
......senza parole.....
alfonso
Pubblicato il 30/03/2009 alle 21:43
ho acquistato da poco una audi a 5 molto ma molto bella.............ma spiegatemi come si fa a dire che e' roba per un cinquantenne quel capolavoro di maserati gran turismo S............davvero una macchina che lascia senza fiato..........
20
maserati!!!
gino
Pubblicato il 02/01/2010 alle 11:36
queste sono auto !!!!altro che tedesche o giapponesi!!!!w l italia
21
prima provare poi parlare
giamma
Pubblicato il 10/08/2010 alle 16:20
io grazie a dio sono riuscito a comprarla e vi garantisco che ogni volta che mi fermo e' dura a ripartire perche' intorna alla macchina si fa capannella!!! maserati gts corsa una favola
1
AndreaSZ
Pubblicato il 26/02/2008 alle 01:50
....normale ha il cambio ( automatico tradizionale ) subito dietro al motore ( come la 4porte automatica ). Il fatto che la S eredita lo schema della 4porte con cambio elettroattuato oltre che al motore + potente dalla 8c fa ben sperare che questa versione sia molto meno attenta al confort e + al piacere di guida. Magari tra un po' faranno anche una versione estrema GS. Cmq davvero bella.